DE202014004049U1 - Seat for a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Sitz (6) für ein Kraftfahrzeug (1), umfassend – ein Sitzteil (9), – ein um eine Schwenkachse (22) mit einem Motor (23) und mit einem Motorgetriebe (25) verschwenkbares Rückenteil (10) mit einer Tragstruktur (14), – den Motor (23) und das Motorgetriebe (25), wobei der Motor (23) und/oder das Motorgetriebe (25) an dem Rückenteil (10) mit einer Befestigungsvorrichtung (31) an der Tragstruktur (14) des Rückenteils (10) befestigt sind, so dass von dem Motor (23) und Motorgetriebe (25) eine Schwenkbewegung des Rückenteils (10) um die Schwenkachse (22) mit ausführbar ist, wobei mit der Befestigungsvorrichtung (31) der Motor (23) und/oder das Motorgetriebe (25) mittels eines an dem Motor (23) und/oder an dem Motorgetriebe (25) ausgebildeten oder befestigten wenigstens einen Formschlusselementes (32) und eines an der Tragstruktur (14) ausgebildeten oder befestigten wenigstens einen Gegenformschlusselementes (33) miteinander verbunden sind, indem das wenigstens einen Formschlusselement (32) formschlüssig mit dem wenigstens einen Gegenformschlusselement (33) verbunden ist.Seat (6) for a motor vehicle (1), comprising - a seat part (9), - a back part (10) pivotable about a pivot axis (22) with a motor (23) and with a motor gear (25), having a support structure (14 ), - the motor (23) and the motor gear (25), wherein the motor (23) and / or the motor gear (25) on the back part (10) with a fastening device (31) on the support structure (14) of the back part ( 10) are mounted so that of the motor (23) and motor gear (25) pivotal movement of the back part (10) about the pivot axis (22) is executable with the fastening device (31) of the motor (23) and / or the motor gearbox (25) is connected to one another by means of at least one interlocking element (32) formed on the motor (23) and / or on the motor gearbox (25) and at least one counter-form-locking element (33) formed or fastened to the support structure (14) are by the at least one Formschlusseleme nt (32) is positively connected to the at least one counter-form-locking element (33).
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Sitz für ein Kraftfahrzeug und ein Kraftfahrzeug.The present invention relates to a seat for a motor vehicle and a motor vehicle.
Kraftfahrzeuge weisen einen Innenraum auf und innerhalb des Innenraumes sind Sitze angeordnet. Vordersitze weisen dabei ein Sitzteil und ein Rückenteil auf und dabei ist das Rückenteil um eine Schwenkachse verschwenkbar gelagert. Mittels eines Elektromotors und einem Motorgetriebe, welches an dem Elektromotor angeflanscht bzw. befestigt ist, kann dabei das Rückenteil automatisch um die Schwenkachse verschwenkt werden. Hierzu weist das Kraftfahrzeug ein Betätigungsorgan zum Aktivieren des Elektromotors auf, so dass dadurch das Rückenteil mittels des Elektromotors um die Schwenkachse in zwei verschiedenen Schwenkrichtungen automatisch verschwenkt werden kann. Der Elektromotor und das Motorgetriebe sind an einem Rahmen als Tragstruktur des Rückenteiles mittels einer Befestigungsvorrichtung befestigt. Der Elektromotor weist außenseitig ein Motorgehäuse auf und das Motorgetriebe außenseitig ein Motorgetriebegehäuse. Der Elektromotor und das Motorgetriebe sind mittels einer Halteklammer als Befestigungsvorrichtung an dem Rahmen als der Tragstruktur des Rückenteiles befestigt. Die Montage und Befestigung des Elektromotors mit dem Motorgetriebe ist dadurch aufwendig und teuer, weil die Klammer sowohl an dem Elektromotor bzw. dem Motorgetriebe als auch an der Tragstruktur zu befestigen ist, insbesondere mittels mehreren Schrauben oder Nieten. Die Montage ist somit aufwendig und ferner sind viele Bauteile, insbesondere die Halteklammer, erforderlich. Dadurch treten für die Fixierung bzw. Befestigung des Elektromotors mit dem Motorgetriebe an der Tragstruktur des Rückenteiles des Vordersitzes hohe Kosten auf.Motor vehicles have an interior and inside the interior seats are arranged. Front seats have a seat part and a back part and while the back part is pivotally mounted about a pivot axis. By means of an electric motor and a motor gear, which is flanged or fixed to the electric motor, while the back part can be automatically pivoted about the pivot axis. For this purpose, the motor vehicle has an actuating member for activating the electric motor, so that thereby the back part can be automatically pivoted by means of the electric motor about the pivot axis in two different pivoting directions. The electric motor and the motor gear are fixed to a frame as a supporting structure of the back member by means of a fixing device. The electric motor has on the outside a motor housing and the motor gearbox outside a motor gearbox. The electric motor and the motor gear are fixed by means of a retaining clip as a fastening device to the frame as the support structure of the back part. The assembly and attachment of the electric motor with the motor gear is complicated and expensive because the clamp is to be attached to both the electric motor or the motor gear and the support structure, in particular by means of several screws or rivets. The assembly is thus complex and also many components, in particular the retaining clip, required. As a result, high costs are incurred for fixing or fastening the electric motor to the motor gear on the supporting structure of the rear part of the front seat.
Aus der
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht deshalb darin, einen Sitz und ein Kraftfahrzeug zur Verfügung zu stellen, bei dem das Motorgehäuse bei einem geringen Montageaufwand und niedrigen Kosten zuverlässig an der Tragstruktur des Rückenteiles befestigt ist.The object of the present invention is therefore to provide a seat and a motor vehicle, in which the motor housing is reliably attached to the support structure of the back part with a low installation cost and low cost.
Diese Aufgabe wird gelöst mit einem Sitz für ein Kraftfahrzeug, umfassend ein Sitzteil, ein um eine Schwenkachse mit einem Motor und mit einem Motorgetriebe verschwenkbares Rückenteil mit einer Tragstruktur, den Motor und das Motorgetriebe, wobei der Motor und/oder das Motorgetriebe an dem Rückenteil mit einer Befestigungsvorrichtung an der Tragstruktur des Rückenteils befestigt sind, so dass von dem Motor und Motorgetriebe eine Schwenkbewegung des Rückenteils um die Schwenkachse mit ausführbar ist, wobei mit der Befestigungsvorrichtung der Motor und/oder das Motorgetriebe mittels eines an dem Motor und/oder an dem Motorgetriebe ausgebildeten oder befestigten wenigstens einen Formschlusselementes und eines an der Tragstruktur ausgebildeten oder befestigten wenigstens einen Gegenformschlusselementes miteinander verbunden sind, indem das wenigstens einen Formschlusselement formschlüssig mit dem wenigstens einen Gegenformschlusselement verbunden ist.This object is achieved with a seat for a motor vehicle, comprising a seat part, a pivotable about a pivot axis with a motor and a motor gear back part with a support structure, the engine and the engine gear, wherein the engine and / or the engine gear on the back part with a fixing device are attached to the support structure of the back part, so that a pivoting movement of the back part about the pivot axis is executable by the motor and motor gear, wherein the fastening device of the motor and / or the motor gear by means of one of the motor and / or on the motor gear formed or fastened at least one positive locking element and one formed on the support structure or fixed at least one Gegenformschlusselementes are interconnected by the at least one positive locking element is positively connected to the at least one Gegenformschlusselement.
Insbesondere ist das wenigstens eine Formschlusselement mit dem wenigstens einen Gegenformschlusselement verbunden, indem das wenigstens eine Formschlusselement innerhalb des wenigstens einen Gegenformschlusselementes angeordnet ist.In particular, the at least one positive-locking element is connected to the at least one counter-form-locking element by arranging the at least one positive-locking element within the at least one counter-form-locking element.
In einer weiteren Ausgestaltung ist wenigstens eine Formschlusselement als ein Vorsprung und das wenigstens eine Gegenformschlusselement als eine Aussparung, insbesondere ein Langloch, ausgebildet oder umgekehrt.In a further embodiment, at least one positive locking element as a projection and the at least one counter-form-locking element as a recess, in particular a slot, formed or vice versa.
In einer ergänzenden Ausführungsform umfasst der Vorsprung einen ersten Abschnitt und einen zweiten Abschnitt und ein Durchmesser des ersten Abschnittes entspricht im Wesentlichen einem Durchmesser der Aussparung und der Durchmesser des zweiten Abschnittes ist kleiner als der Durchmesser des ersten Abschnitts und vorzugsweise ist der zweite Abschnitt konisch oder keilförmig ausgebildet, so dass der erste Abschnitt zur formschlüssigen Verbindung dient und der zweite Abschnitt als Führungsabschnitt beim Einführen des Vorsprunges in die Aussparung dient. Ein Durchmesser des ersten Abschnitts entspricht im Wesentlichen einem Durchmesser der Aussparung, d. h. ist geringfügig kleiner als der Durchmesser der Aussparung, so dass der erste Abschnitt des Vorsprunges formschlüssig an der Aussparung bzw. einer Begrenzung der Aussparung befestigt ist. Mittels des keilförmigen bzw. konisch sich verjüngenden Abschnittes kann bei der Montage besonders einfach zuerst der erste Abschnitt des Vorsprunges in die Aussparung eingeführt werden zur leichteren Montage und erst anschließend erfolgt mit dem zweiten Abschnitt des Vorsprunges die formschlüssige Befestigung des Vorsprunges an der Aussparung, da die Geometrie des ersten Abschnittes im Wesentlichen wenigstens teilweise der Geometrie der Aussparung entspricht für die formschlüssige Verbindung.In an additional embodiment, the protrusion comprises a first portion and a second portion and a diameter of the first portion substantially corresponds to a diameter of the recess and the diameter of the second portion is smaller than the diameter of the first portion and preferably the second portion is conical or wedge-shaped formed so that the first portion is used for positive connection and the second portion serves as a guide portion during insertion of the projection into the recess. A diameter of the first portion substantially corresponds to a diameter of the recess, d. H. is slightly smaller than the diameter of the recess, so that the first portion of the projection is positively secured to the recess or a boundary of the recess. By means of the wedge-shaped or conically tapering section, the first section of the projection can be inserted into the recess in the recess particularly easy for easier installation and only then takes place with the second portion of the projection, the positive attachment of the projection on the recess, as the Geometry of the first section substantially at least partially corresponds to the geometry of the recess for the positive connection.
Zweckmäßig sind das wenigstens eine Formschlusselement und das wenigstens eine Gegenformschlusselement geometrisch komplementär zueinander ausgebildet zur Ausbildung der formschlüssigen Verbindung.Suitably, the at least one positive locking element and the at least one counter-form-locking element are geometrically complementary to one another to form the positive connection.
Vorzugsweise ist wenigstens eine Formschlusselement als eine Verbindungsbohrung zur Aufnahme eines Verbindungselementes und das wenigstens eine Gegenformschlusselement als ein Verbindungselement, insbesondere eine Schraube, ausgebildet oder umgekehrt und das Verbindungselement ist innerhalb der Verbindungsbohrung befestigt. Preferably, at least one form-locking element is designed as a connecting bore for receiving a connecting element and the at least one counter-form-locking element as a connecting element, in particular a screw, or vice versa, and the connecting element is fastened within the connecting bore.
In einer Variante umfasst die Befestigungsvorrichtung als Formschlusselemente den Vorsprung und die Verbindungsbohrung und als Gegenformschlusselemente die Aussparung und das Verbindungselement. Der Motor und das Motorgetriebe sind somit sowohl mittels des Vorsprunges als auch der Verbindungsbohrung an der Tragstruktur befestigt.In a variant, the fastening device comprises the projection and the connecting bore as form-locking elements and the recess and the connecting element as counter-form-fitting elements. The motor and the motor gear are thus fastened to the support structure both by means of the projection and the connection bore.
Zweckmäßig ist das Verbindungselement zusätzlich innerhalb der Aussparung angeordnet. Das Verbindungselement ist dabei zusätzlich auch mit einem Bereich an der Aussparung bzw. einer Begrenzung der Aussparung formschlüssig verbunden.Suitably, the connecting element is additionally arranged within the recess. The connecting element is additionally positively connected to a region at the recess or a boundary of the recess.
In einer weiteren Ausführungsform weist ein Auflagekopf, insbesondere ein Schraubenkopf, des Verbindungselementes, insbesondere der Schraube, einen größeren Durchmesser als die Aussparung, insbesondere das Langloch, auf und der Auflagekopf liegt mit einer Druckkraft auf einem Bereich außerhalb der Aussparung auf.In a further embodiment, a support head, in particular a screw head, of the connecting element, in particular the screw, has a larger diameter than the recess, in particular the slot, and the support head rests with a pressure force on a region outside the recess.
Insbesondere ist der Motor als ein Elektromotor ausgebildet und/oder der Motor umfasst ein Motorgehäuse und das Motorgetriebe umfasst ein Motorgetriebegehäuse und das wenigstens eine Formschlusselement ist an dem Motorgehäuse und/oder an dem Motorgetriebegehäuse ausgebildet. Abweichend hiervon kann der Motor beispielsweise auch als ein pneumatisch angetriebener Motor ausgebildet sein.In particular, the motor is designed as an electric motor and / or the motor comprises a motor housing and the motor gear comprises a motor gear housing and the at least one positive-locking element is formed on the motor housing and / or on the motor gear housing. Notwithstanding this, the engine may for example be designed as a pneumatically driven engine.
In einer weiteren Ausgestaltung ist die Verbindungsbohrung als das Formschlusselement an dem Motorgehäuse und/oder an dem Motorgetriebegehäuse ausgebildet und das Motorgehäuse und/oder Motorgetriebegehäuse ist aus Kunststoff ausgebildet und vorzugsweise ist die Schraube als eine selbstschneidende Schraube ausgebildet und in der Verbindungsbohrung befestigt, indem von dem Außengewinde der Schraube ein Innengewinde an der Verbindungsbohrung eingeformt ist. Das Motorgetriebegehäuse ist aus Kunststoff hergestellt und die Verbindungsbohrung kann besonders einfach beim Spritzgießen mit hergestellt werden ohne einem Innengewinde. Beim Einführen und Einschrauben des Außengewindes der Schrauben schneidet die selbstschneidende Schraube ein Innengewinde in die Verbindungsbohrung ein, da die Schraube aus Metall ausgebildet ist. Mittels des Innen- und Außengewindes kann somit eine besonders zuverlässige und sichere formschlüssige Verbindung zwischen der Schraube und der Verbindungsbohrung bzw. dem Motorgetriebegehäuse ausgebildet werden.In a further embodiment, the connecting bore is formed as the positive locking element on the motor housing and / or on the motor gear housing and the motor housing and / or motor housing is made of plastic and preferably the screw is designed as a self-tapping screw and fixed in the connecting hole by the External thread of the screw an internal thread is formed on the connection hole. The motor gear housing is made of plastic and the connecting hole can be particularly easily produced during injection molding without an internal thread. When inserting and screwing in the external thread of the screws, the self-tapping screw cuts an internal thread in the connecting hole, since the screw is formed of metal. By means of the inner and outer thread thus a particularly reliable and secure positive connection between the screw and the connecting bore or the motor gear housing can be formed.
In einer ergänzenden Variante ist an der Tragstruktur ein Verbindungsteil, beispielsweise eine Adapterplatte, stoffschlüssig, insbesondere mit einer Schweißverbindung, befestigt und das wenigstens eine Gegenformschlusselemente ist an der Tragstruktur ausgebildet oder befestigt und das Verbindungsteil bildet einen Teil der Tragstruktur und/oder die Tragstruktur des Rückenteiles ist als ein Rahmen, vorzugsweise aus Metall, ausgebildet und/oder das Sitzteil umfasst eine Polsterung und einen Sitzbezug und/oder das Rückenteil umfasst ein Polsterung und einen Sitzbezug. Das Verbindungsteil wird dabei als Bestandteil der Tragstruktur betrachtet. Die Tragstruktur kann zusätzlich neben dem Rahmen auch eine Trageplatte umfassen. Abweichend hiervon kann die Tragstruktur auch nur eine Trageplatte ausgebildet sein.In a supplementary variant, a connecting part, for example an adapter plate, firmly bonded to the support structure, in particular with a welded connection, and the at least one Gegenformschlusselemente is formed or attached to the support structure and the connecting part forms part of the support structure and / or the support structure of the back part is designed as a frame, preferably of metal, and / or the seat part comprises a padding and a seat cover and / or the back part comprises a padding and a seat cover. The connecting part is considered as part of the support structure. The support structure may additionally comprise a support plate in addition to the frame. Deviating from this, the support structure may also be formed only a support plate.
In einer weiteren Ausgestaltung umfasst der Sitz ein Schwenkgetriebe und das Schwenkgetriebe ist sowohl mit wenigstens einem, vorzugsweise unverschwenkbaren und/oder feststehenden, Halteteil als auch der Tragstruktur, insbesondere dem Verbindungsteil, verbunden und das Schwenkgetriebe ist mit einer Kraftübertragungseinrichtung, insbesondere einer Welle oder einem Übertragungsgetriebe, mechanisch gekoppelt, so dass von dem Motorgetriebe mit der Kraftübertragungseinrichtung auf das Schwenkgetriebe ein Drehmoment übertragbar ist zum Betätigen des Schwenkgetriebes und Verschwenken des Rückenteiles um die Schwenkachse. Das Verschwenken des Rückenteiles erfolgt mittels des Schwenkgetriebes, da das Schwenkgetriebe einerseits an dem unverschwenkbaren bzw. feststehenden Halteteil und andererseits auch an der verschwenkbaren Tragstruktur befestigt ist. An der Tragstruktur des Rückenteils sind außerdem die Polsterung und der Sitzbezug des Rückenteiles befestigt, so dass durch ein Verschwenken der Tragstruktur mittels eines Betätigens des Schwenkgetriebes auch das gesamte Rückenteil verschwenkt wird um die Schwenkachse.In a further embodiment, the seat comprises a swivel gear and the swivel gear is connected to at least one, preferably non-pivoting and / or stationary, holding part and the support structure, in particular the connecting part, and the swivel gear is connected to a power transmission device, in particular a shaft or a transmission gear , mechanically coupled, so that from the motor gear with the power transmission device to the pivot gear, a torque is transmitted to actuate the pivot gear and pivoting of the back part about the pivot axis. The pivoting of the back part takes place by means of the swivel gear, since the swivel gear is fastened on the one hand to the non-pivotable or fixed holding part and on the other hand also on the pivotable support structure. In addition, the upholstery and the seat cover of the back part are attached to the support structure of the back part, so that pivoting the support structure by means of an actuation of the swivel gear also pivots the entire back part about the swivel axis.
In einer zusätzlichen Ausgestaltung umfasst der Sitz zwei Schwenkgetriebe und die beiden Schwenkgetriebe mit der Kraftübertragungseinrichtung sind mit dem nur einen Motorgetriebe und dem nur einen Motor mechanisch gekoppelt, so dass von dem nur einen Motorgetriebe mit der Kraftübertragungseinrichtung auf beide Schwenkgetriebe ein Drehmoment übertragbar ist und vorzugsweise die beiden Schwenkgetriebe in zwei unteren Eckbereichen der Tragstruktur angeordnet sind und vorzugsweise die beiden Schwenkgetriebe je mit einem Verbindungsteil und je mit einem Halteteil verbunden sind, so dass der Sitz zwei Halteteile und zwei Verbindungsteile umfasst.In an additional embodiment, the seat comprises two swivel gear and the two swivel gear with the power transmission device are mechanically coupled to the only one engine gear and only one motor, so that from the only one engine gearbox with the power transmission device on both swivel gear torque is transferable and preferably the two swivel gear are arranged in two lower corner regions of the support structure and preferably the two pivot gears are each connected to a connecting part and each with a holding part, so that the seat comprises two holding parts and two connecting parts.
In einer zweckmäßigen Ausgestaltung liegt der Motor und/oder das Motorgetriebe, insbesondere das Motorgehäuse und/oder das Motorgetriebegehäuse, mit einer Kontaktfläche unmittelbar auf einer Gegenkontaktfläche der Tragstruktur auf und das wenigstens eine Formschlusselement und das wenigstens eine Gegenformschlusselement, insbesondere sämtliche Formschluss- und Gegenformschlusselemente, ist bzw. sind mit einem Abstand von weniger als 20 cm, 10 cm, 5 cm oder cm zu der Kontaktfläche und Gegenkontaktfläche ausgebildet und/oder der Motor und/oder das Motorgetriebe, insbesondere das Motorgehäuse und/oder das Motorgetriebegehäuse, liegt mit einer Kontaktfläche unmittelbar auf einer Gegenkontaktfläche der Tragstruktur auf und wenigstens eine auf der Kontaktfläche oder der Gegenkontaktfläche aufliegende fiktive Tangente als eine Gerade, schneidet das wenigstens eine Formschlusselement und das wenigstens eine Gegenformschlusselement, insbesondere sämtliche Formschluss- und Gegenformschlusselemente, und/oder die Befestigungsvorrichtung umfasst keine Halteklammer oder keinen Haltebalken oder keinen Haltesteg. Als eine Tangente wird dabei auch eine Gerade betrachtet, welche einen Abstand von 1 mm, 2 mm oder 3 mm zu einer Tangente auf die Kontaktfläche oder Gegenkontaktfläche aufweist und parallel zu der aufliegenden Tangente ist. Das wenigstens eine Formschlusselement und das wenigstens eine Gegenformschlusselement, insbesondere sämtliche Formschluss- und Gegenformschlusselemente, ist bzw. sind somit vorzugsweise mit einem Abstand von weniger als 20 cm, 10 cm, 5 cm oder cm teilweise oder vollständig, zu der Kontaktfläche und Gegenkontaktfläche ausgebildet. In an expedient embodiment, the motor and / or the motor gearbox, in particular the motor housing and / or the motor gear housing, with a contact surface directly on a mating contact surface of the support structure and the at least one positive locking element and the at least one counter-form-locking element, in particular all form-fitting and Gegenformschlusselemente, is or are formed with a distance of less than 20 cm, 10 cm, 5 cm or cm to the contact surface and mating contact surface and / or the motor and / or the motor gearbox, in particular the motor housing and / or the motor gearbox, is located with a contact surface directly on a mating contact surface of the support structure and at least one resting on the contact surface or the mating contact surface fictitious tangent as a straight line cuts the at least one positive locking element and the at least one Gegenformschlusselement, in particular all positive and Gegenf ormschlusselemente, and / or the fastening device comprises no retaining clip or no retaining bar or holding web. As a tangent, a straight line is also considered, which has a distance of 1 mm, 2 mm or 3 mm to a tangent to the contact surface or mating contact surface and is parallel to the overlying tangent. The at least one form-fitting element and the at least one counter-form-locking element, in particular all form-fitting and counter-form-fitting elements, is or are thus preferably formed with a distance of less than 20 cm, 10 cm, 5 cm or cm partially or completely to the contact surface and mating contact surface.
Erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug, umfassend: eine Karosserie, einen Antriebsmotor, insbesondere einen Verbrennungsmotor und/oder einen Elektromotor, wenigstens einen Sitz, wobei der Sitz als ein in dieser Schutzrechtsanmeldung beschriebener Sitz ausgebildet ist.Inventive motor vehicle, comprising: a body, a drive motor, in particular an internal combustion engine and / or an electric motor, at least one seat, wherein the seat is designed as a seat described in this patent application.
Im Nachfolgenden wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen näher beschrieben.In the following, an embodiment of the invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
Es zeigt:It shows:
Ein in
In
Die Tragstruktur
In den beiden Eckbereichen
An dem Motorgetriebegehäuse
Nach dem Aufliegen der Kontaktfläche
Insgesamt betrachtet sind mit dem erfindungsgemäßen Sitz
Es wurde wenigstens ein Ausführungsbeispiel beschrieben, wobei zu beachten ist, dass eine große Anzahl an Varianten hierzu existieren. Es sollte auch wahrgenommen werden, dass das Ausführungsbeispiel oder die Ausführungsbeispiele nur Beispiele sind und damit nicht beabsichtigt ist, den Schutzumfang, die Anwendbarkeit bzw. Ausführbarkeit oder den Aufbau in irgendeiner Weise zu beschränken. Die oben stehende Beschreibung vermittelt den Fachmann mit einer geeigneten Anleitung zur Ausführung von wenigstens einem Ausführungsbeispiel. Es ist zu verstehen, dass verschiedene Veränderungen gemacht werden können in der Funktion und der Anordnung der beschriebenen Komponenten in einer beispielhaften Ausführungsform ohne vom Schutzumfang der nachstehenden Ansprüche und sowie den Äquivalenten der nachstehenden Ansprüche abzuweichen.At least one exemplary embodiment has been described, it being noted that a large number of variants exist for this purpose. It should also be appreciated that the embodiment or the embodiments are only examples and are not intended to limit the scope, applicability, or construction in any way. The description above provides the person skilled in the art with suitable guidance for carrying out at least one embodiment. It is to be understood that various changes may be made in the function and arrangement of the described components in an exemplary embodiment without departing from the scope of the following claims and from the equivalents of the following claims.
BezugszeichenlisteLIST OF REFERENCE NUMBERS
- 11
- Kraftfahrzeugmotor vehicle
- 22
- Karosseriebody
- 33
- Antriebsmotordrive motor
- 44
- Elektromotorelectric motor
- 55
- Verbrennungsmotorinternal combustion engine
- 66
- SitzSeat
- 77
- Vordersitzfront seat
- 88th
- Rücksitzback seat
- 99
- Sitzteilseat part
- 1010
- Rückenteilback
- 1111
- Kopfstützeheadrest
- 1212
- Polsterungupholstery
- 1313
- Sitzbezugseat cover
- 1414
- Tragstruktursupporting structure
- 1515
- Rahmenframe
- 1616
- Verbindungsteilconnecting part
- 1717
- Adapterplatteadapter plate
- 1818
- Eckbereich der TragstrukturCorner area of the supporting structure
- 1919
- Halteteilholding part
- 2020
- Schienerail
- 2121
- StützfußSupport foot
- 2222
- Schwenkachseswivel axis
- 2323
- Motorengine
- 2424
- Elektromotorelectric motor
- 2525
- MotorgetriebeEngine / gear
- 2626
- Motorgehäusemotor housing
- 2727
- MotorgetriebegehäuseMotor gear case
- 2828
- Schwenkgetriebeswing Drive
- 2929
- KraftübertragungseinrichtungPower transmission device
- 3030
- Wellewave
- 3131
- Befestigungsvorrichtungfastening device
- 3232
- FormschlusselementForm-fitting element
- 3333
- GegenformschlusselementAgainst interlocking element
- 3434
- Vorsprunghead Start
- 3535
- Erste Abschnitt des VorsprungesFirst section of the lead
- 3636
- Zweite Abschnitt des VorsprungesSecond section of the lead
- 3737
- Aussparungrecess
- 3838
- LanglochLong hole
- 3939
- Verbindungsbohrungconnecting bore
- 4040
- Innengewindeinner thread
- 4141
- Verbindungselementconnecting element
- 42 42
- Schraubescrew
- 4343
- Außengewindeexternal thread
- 4444
- AuflagekopfContact head
- 4545
- Schraubenkopfscrew head
- 4646
- Kontaktflächecontact area
- 4747
- GegenkontaktflächeAgainst the contact surface
- 4848
- Tangentetangent
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
- EP 1974983 A2 [0003] EP 1974983 A2 [0003]
Claims (15)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE202014004049.4U DE202014004049U1 (en) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | Seat for a motor vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE202014004049.4U DE202014004049U1 (en) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | Seat for a motor vehicle |
Publications (1)
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DE202014004049U1 true DE202014004049U1 (en) | 2015-08-19 |
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ID=54053898
Family Applications (1)
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DE202014004049.4U Expired - Lifetime DE202014004049U1 (en) | 2014-05-15 | 2014-05-15 | Seat for a motor vehicle |
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---|---|
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102017114635B3 (en) | 2017-06-30 | 2018-12-13 | Faurecia Autositze Gmbh | Fastening element for fastening an actuating device to a vehicle seat, actuating device with such a fastening element and vehicle seat |
DE102017131095A1 (en) * | 2017-12-22 | 2019-06-27 | Faurecia Autositze Gmbh | Seat adjustment device for a vehicle seat and method for producing a seat adjustment device |
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2014
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