DE202011100028U1 - Trailer for a trailer train - Google Patents
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Abstract
Anhänger für einen Trailerzug mit einem Tragrahmen zur Aufnahme eines Lastkörpers und einem vorderen und einen hinteren Fahrwerk (101, 102) dadurch gekennzeichnet, dass am Tragrahmen eine quer zur Längsachse des Anhängers angeordnete Rollen- oder Kugelbahn (17, 18) und ein lösbares Verriegelungsmittel (16, 32) zur Arretierung des Lastkörpers angeordnet sind.Trailer for a trailer train with a support frame for receiving a load body and a front and rear undercarriage (101, 102), characterized in that on the support frame a roller or ball track (17, 18) arranged transversely to the longitudinal axis of the trailer and a releasable locking means ( 16, 32) are arranged for locking the load body.
Description
Die Erfindung betrifft einen Anhänger für einen Trailerzug mit einem Tragrahmen zur Aufnahme eines Lastkörpers und einem vorderen und einem hinteren Fahrwerk.The invention relates to a trailer for a trailer train with a support frame for receiving a load body and a front and a rear suspension.
In vielen Produktionsbetrieben werden an einzelnen Arbeitsstationen unterschiedliche Teile benötigt, die im Rahmen einer Serienproduktion eines sich aus mehreren Komponenten zusammensetzenden Produktes montiert werden. So werden insbesondere im Automobilbereich jeweilige Bauteile an den einzelnen Stationen einer Fertigungsstraße benötigt.In many factories, individual workstations require different parts that are assembled as part of a series production of a multi-component product. Thus, in particular in the automotive sector, respective components are required at the individual stations of a production line.
Die Bauteile können in einzelnen Transportwagen oder auch als Palettenwaren zur Arbeitsstation verbracht werden, was jedoch sehr umständlich ist. Grundsätzlich besteht auch die Möglichkeit, mehrere Transportwagen über Kupplungen miteinander zu einem Zug zu verbinden, was den Vorteil bietet, dass der Zug mit einer Antriebsmaschine bewegt werden kann. Allerdings müssen dann die einzelnen Transportwagen entweder so gekoppelt werden, dass der jeweils letzte Transportwagen zur jeweils nächsten Arbeitsstation verbracht und dort entkoppelt werden kann, bevor der Zug zur nächsten Arbeitsstation weiter fährt, oder es muss jeweils in der Mitte eines Zuges gekoppelte Wagen ausgekoppelt und die übrigen Wagen zu einem neuen Zug zusammengekoppelt werden, was zusätzliche Arbeitsgänge erforderlich macht.The components can be spent in individual dolly or as pallets to the workstation, which is very cumbersome. In principle, it is also possible to connect several trolleys via couplings with each other to a train, which offers the advantage that the train can be moved with a drive machine. However, then the individual dolly must be coupled either so that the last dolly spent each to the next workstation and can be decoupled there before the train continues to the next workstation, or it must be decoupled in the middle of a train coupled car and the remaining cars are coupled together to form a new train, which requires additional operations.
Aus diesem Grund werden sogenannte Trailerzüge bevorzugt, die aus einem Zugfahrzeug und einer Mehrzahl von Anhängern bestehen, auf denen jeweils einzelne fahrbare Transportgutwagen gefördert werden. Eine nach dem Stand der Technik bekannte Lösung besteht darin, dass der verwendete Trailerzuganhänger einen von einer Seite offenen Rahmen besitzt, in dem eine auf vier Lenkrollen gelagerte Ladefläche positioniert und gegen ein Lösen in Richtung der offenen Seite des Rahmens arretiert wird. Der als Trailerzuganhänger dienende äußere Rahmen ist über jeweils eine Deichsel an der Vorder- und Rückseite mit entsprechenden weiteren Trailerzuganhängern gekoppelt. An jeder der Deichseln ist eine Lenkrolle vorgesehen, die hauptsächlich für eine ausreichende Spurtreue des Zuges dienen. Die Stabilität des Systems gegen ein Kippen im beladenen Zustand wird durch die vier Lenkrollen der Ladefläche gewährleistet.For this reason, so-called trailer trains are preferred, which consist of a towing vehicle and a plurality of trailers, on each of which individual mobile transport goods wagons are conveyed. A known prior art approach is that the trailer trailer used has a frame open from one side, in which a loading surface mounted on four steering rollers is positioned and locked against loosening in the direction of the open side of the frame. The serving as Trailerzuganhänger outer frame is coupled via a drawbar on the front and back with corresponding trailer trailer trailers. At each of the drawbars, a steering roller is provided, which mainly serve for sufficient directional stability of the train. The stability of the system against tipping in the loaded state is ensured by the four castors of the loading area.
In der
In der
Um diesen Nachteil zu beheben, wird in der
Der Nachteil dieser Anordnung besteht darin, dass für jeden Trailerzuganhänger eine Hubeinrichtung benötigt wird. Ferner können die Transportwagen nur von einer Seite zugeführt oder abgeführt werden.The disadvantage of this arrangement is that a lifting device is required for each Trailerzuganhänger. Furthermore, the trolley can be fed or removed only from one side.
Es ist Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Anhänger für einen Trailerzug der eingangs genannten Art zu schaffen, der die vorgenannten Nachteile beseitigt.It is an object of the present invention to provide a trailer for a trailer train of the type mentioned, which eliminates the aforementioned disadvantages.
Zur Lösung dieser Aufgabe wird ein Anhänger gemäß Anspruch 1 vorgeschlagen, nach dem erfindungsgemäß am Tragrahmen eine quer zur Längsachse des Anhängers angeordnete Rollen- oder Kugelbahn und ein lösbares Verriegelungsmittel zur Aufnahme und Arretierung des Lastkörpers angeordnet sind.To solve this problem, a trailer is proposed according to the invention according to the invention on the support frame arranged transversely to the longitudinal axis of the trailer roller or ball track and a releasable locking means for receiving and locking the load body.
Über die querliegende Rollen- oder Kugelbahn ist es möglich, den Anhänger von zwei Seiten aus zu beschicken. Die Rollen- oder Kugelbahn erleichtert ein Aufschieben des Lastkörpers auf den Anhänger bis zu der Stelle, an der der Lastkörper das Verriegelungsmittel erreicht, über das der Lastkörper gegen Verschiebungen arretiert wird. Zum Entladen des Lastkörpers muss lediglich die Verriegelung gelöst werden, wonach der Lastkörper auf der Rollen- oder Kugelbahn zur Seite hin abgerollt werden kann. Gegenüber einer Hubeinrichtung besitzt der erfindungsgemäße Anhänger den Vorteil, dass der bauliche Aufwand einfacher ist, aufgrund der lediglich benötigten mechanischen Teile störungsunanfälliger und letztendlich auch preiswerter in der Herstellung ist.The transverse roller or ball track makes it possible to load the trailer from two sides. The roller or ball track facilitates sliding of the load body on the trailer up to the point at which the load body reaches the locking means, over which the load body is locked against displacement. To unload the load body, only the lock must be released, after which the load body can be unrolled on the roller or ball track to the side. Compared to a lifting device, the trailer according to the invention has the advantage that the Construction effort is easier due to the only required mechanical parts störungsunanfälliger and ultimately cheaper to manufacture.
Sofern der Lastkörper aus einem Transportwagen besteht, dient die Rollen- oder Kugelbahn als Gewichtsauflage für den Lastkörper, dessen Räder bzw. Laufrollen entlastet sind.If the load body consists of a trolley, the roller or ball track serves as a weight support for the load body whose wheels or rollers are relieved.
Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben.Further developments of the invention are described in the subclaims.
So ist vorzugsweise das Verriegelungsmittel an einer um mindestens eine horizontale Längsachse schwenkbaren Traverse zentral angeordnet. Nach einer bevorzugten Ausführungsform ist die Traverse federnd gelagert. Durch diese Ausführungsform wird gewährleistet, dass die Traverse entgegen der Federkraft nach unten gedrückt werden kann, wobei das Verriegelungselement gleichzeitig aus der Verriegelung gelöst wird. Der Lastkörper wird während des Auf- und Abschiebens bzw. -rollens und des Transporters von der Rollen- oder Kugelbahn getragen. Die Traverse wird nur solange von dem Lastkörper bzw. einem unter einem Transportwagen befindlichen Blech belastet, bis das Verriegelungselement in eine entsprechend ausgebildete Ausnehmung im Lastkörperboden bzw. dem genannten Blech einrastet. Danach ist die Traverse wieder lastfrei.Thus, preferably, the locking means is arranged centrally on a pivotable about at least one horizontal longitudinal axis traverse. According to a preferred embodiment, the traverse is resiliently mounted. This embodiment ensures that the traverse can be pressed against the spring force down, wherein the locking element is released simultaneously from the lock. The load body is supported by the roller or ball track during the push-up and push-off and the transporter. The Traverse is charged only as long as the load body or located under a dolly sheet until the locking element engages in a correspondingly formed recess in the load body floor or said sheet metal. After that, the traverse is again load-free.
Vorzugsweise ist die Traverse zu beiden Seiten, d. h. wahlweise zur linken oder zur rechten Seite hin absenkbar, was dadurch ermöglicht wird, dass die Traverse wahlweise um eine parallel entweder links oder rechts zur Längsachse des Anhängers liegende Achse schwenkbar ist. Technisch realisiert wird diese Schwenkbarkeit gegen eine Federkraft durch eine nutförmige Ausnehmung der Traverse, die als Führung und Anschlag für einen Bolzen dient, der fest mit dem Tragrahmen des Anhängers verbunden ist.Preferably, the traverse is on both sides, d. H. optionally lowered to the left or to the right side, which is made possible by the fact that the traverse is optionally pivotable about an axis lying either parallel to either left or right to the longitudinal axis of the trailer. Technically realized this pivoting against a spring force by a groove-shaped recess of the cross member, which serves as a guide and stop for a bolt which is fixedly connected to the support frame of the trailer.
Nach einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung besitzt die Rollen- oder Kugelbahn am jeweiligen Außenrand Rollen- oder Kugelreihen aus mehreren, vorzugsweise drei Rollen oder Kugeln, die federnd und um eine mittlere Achse kippbar gelagert sind. Diese in einem linearen Rollenhalter angeordneten mehreren Rollen ermöglichen eine Verschwenkung des Rollenhalters, wodurch das Aufrollen auf die Rollen- oder Kugelbahn erleichtert wird.According to a further embodiment of the invention, the roller or ball track at the respective outer edge roller or ball rows of several, preferably three rollers or balls which are resiliently mounted and tiltable about a central axis. These arranged in a linear roller holder a plurality of rollers allow pivoting of the roller holder, whereby the rolling on the roller or ball track is facilitated.
Als Verriegelungsmittel wird vorzugsweise eine Kugel oder Walze verwendet, die zur Verriegelung des Lastkörpers in eine entsprechend korrespondierend ausgebildete Ausnehmung eingreift, vorzugsweise derart, dass bei einem Absenken des Stützelementes eine Entriegelung des Lastkörpers eintritt. Wie später noch ausgeführt werden wird, wird der Lastkörper beim Aufschieben entlang der Kugel oder Walze gerollt, bis die Kugel oder Walze in eine Vertiefung oder sonstigen Ausnehmungen fällt und den Lastkörper zentral fixiert. Durch das bereits beschriebene Absenken der Traverse wird die Kugel oder Walze als Verriegelungselement entriegelt, so dass der Lastkörper wieder entlang der Rollen oder Kugelbahn bewegbar ist.As a locking means preferably a ball or roller is used, which engages to lock the load body in a correspondingly corresponding recess formed, preferably such that upon lowering of the support element unlocking of the load body occurs. As will be explained later, the load body is rolled when pushed along the ball or roller until the ball or roller falls into a recess or other recesses and fixes the load body centrally. By lowering the traverse already described, the ball or roller is unlocked as a locking element, so that the load body is again movable along the rollers or ball track.
Nach einer weiteren Ausgestaltung sind zusätzlich zwei seitliche Führungen vorgesehen, die quer zur Anhängerlängsachse beidseitig der Rollen- oder Kugelbahn und der Traverse angeordnet sind und somit eine exakte Querführung des Lastkörpers gewährleisten, bei der das Verriegelungselement in der entsprechenden Stellung stets wiederholbar die vorgesehene Ausnehmung findet. Vorzugsweise sind beidseits der Traverse parallel zueinander angeordnete Rollen- oder Kugelbahnführungen vorgesehen. Zur Abstützung der Traverse sowie der Rollen- oder Kugelbahnen dienen zwei parallel zueinander angeordnete Längsholme als Auflager.According to a further embodiment, two lateral guides are additionally provided, which are arranged transversely to the trailer longitudinal axis on both sides of the roller or ball track and the traverse and thus ensure an exact lateral guidance of the load body, in which the locking element in the corresponding position always repeatable finds the intended recess. Preferably, on both sides of the traverse parallel to each other arranged roller or ball track guides are provided. To support the Traverse and the roller or ball tracks are two mutually parallel longitudinal bars as a support.
Die Längsholme sind vorzugsweise Flachprofile, die tiefstmöglich mit geringer Bodenfreiheit angeordnet sind.The longitudinal beams are preferably flat profiles, which are arranged as low as possible with low ground clearance.
Die erfindungsgemäßen Anhänger werden vornehmlich im werksinternen Betrieb verwendet, in dem zumeist glatte Bodenflächen vorhanden sind. Um eine zu starke Durchbiegung der vorzugsweise verwendeten Längsholme unter Last zu vermeiden, sind an den Längsholmen unterhalb der Traverse Stützräder angeordnet. Diese Stützräder dienen primär der Lastaufnahme, wohingegen die vorderen und hinteren Fahrwerke mit entsprechenden Laufrollen zur Lenkung des Anhängers benutzt werden. Diese Maßnahme erlaubt das Durchfahren engster Kurvenradien bei geringstmöglicher Belastung der vorderen und hinteren Lenkräder. Das Stützelement, der Tragrahmen und die Rollen- oder Kugelbahn dienen vorzugsweise zur Aufnahme von Rollcontainern, Transportkarren oder anderen mit einer Bodenplatte ausgebildeten Behältern mit oder ohne Fahrwerk als Lastkörper. Um die Verriegelung vornehmen zu können, muss der Lastkörper an seinem Boden ein Verriegelungsteil aufweisen, das mit einem entsprechenden Verriegelungsmittel der Stützelemente korrespondiert. Im einfachsten Fall wird dies eine an der Bodenseite des Lastkörpers angeordnete Mulde sein, die zur Aufnahme einer Kugel oder einer Walze am Stützelement dient.The trailers according to the invention are primarily used in factory-internal operation, in which mostly smooth floor surfaces are present. In order to avoid excessive deflection of the preferably used longitudinal beams under load, support wheels are arranged on the longitudinal beams below the traverse. These support wheels are primarily the load-bearing, whereas the front and rear suspensions are used with corresponding rollers for steering the trailer. This measure allows the passage of tightest curve radii with the least possible load on the front and rear steering wheels. The support member, the support frame and the roller or ball track are preferably used for receiving roll containers, trolleys or other containers formed with a bottom plate with or without suspension as a load body. In order to make the lock, the load body must have at its bottom a locking part which corresponds to a corresponding locking means of the support elements. In the simplest case, this will be a recess arranged on the bottom side of the load body, which serves to receive a ball or a roller on the support element.
Ein Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird im Folgenden anhand der Zeichnungen beschrieben. Es zeigen:An embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings. Show it:
Der in
Um den Transportwagen
Der besondere Vorteil des erfindungsgemäßen Anhängers besteht darin, dass keine hydraulischen oder elektrischen Hubmittel zum Aufsetzen der Last auf den Anhänger benötigt werden und die Anhänger beliebige Lastkörper aufnehmen können, welche mit einer Bodenplatte
Eine Entlademöglichkeit besteht zu beiden Seiten, wobei zum Aufschieben und Entladen aus dem Trailerzug jeweils nur Rollreibungskräfte zu überwinden sind, d. h. der Kraftaufwand relativ gering gehalten ist. Die Arretierung der Last ist über die gewählten Verriegelungsmittel sicher und störungsunanfällig. Die erfindungsgemäßen Anhänger sind weitgehend wartungsfrei, robust und einfach zu handhaben.An unloading possibility exists on both sides, whereby for the pushing and unloading from the trailer course only rolling friction forces are to be overcome in each case, d. H. the effort is kept relatively low. The locking of the load is safe and prone to failure via the selected locking means. The trailers according to the invention are largely maintenance-free, robust and easy to handle.
ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION
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Zitierte PatentliteraturCited patent literature
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