DE202010012393U1 - Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh - Google Patents

Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh Download PDF

Info

Publication number
DE202010012393U1
DE202010012393U1 DE202010012393U DE202010012393U DE202010012393U1 DE 202010012393 U1 DE202010012393 U1 DE 202010012393U1 DE 202010012393 U DE202010012393 U DE 202010012393U DE 202010012393 U DE202010012393 U DE 202010012393U DE 202010012393 U1 DE202010012393 U1 DE 202010012393U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake screen
brake
vehicle
screen
160kmh
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202010012393U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
TORDASI GEORG
Original Assignee
TORDASI GEORG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by TORDASI GEORG filed Critical TORDASI GEORG
Priority to DE202010012393U priority Critical patent/DE202010012393U1/en
Publication of DE202010012393U1 publication Critical patent/DE202010012393U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T1/00—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles
    • B60T1/12—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action
    • B60T1/16—Arrangements of braking elements, i.e. of those parts where braking effect occurs specially for vehicles acting otherwise than by retarding wheels, e.g. jet action by increasing air resistance, e.g. flaps

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

Die Erfindung ist ein Bremsschirm, der am Heck eines Fahrzeugs mittig angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm wie ein Airbag nur einmal verwendet werden kann.The invention is a brake screen which is mounted centrally on the rear of a vehicle, characterized in that the braking screen can be used only once, like an airbag.

Description

Bekannte Systeme die mit einem Bremsschirm arbeiten sind landende Kampfflugzeuge, Dragster Rennwagen und Abwurfkörper.

  • – Der Schirm dient der Verkürzung des Bremsweges oder der Dämpfung des Aufschlages.
  • – Allen Systemen ist gemein, das der Schirm manuell ausgelöst wird.
  • – Das der Schirm wiederverwendbar ist (Ausnahme Munition wie Bomben und dergleichen).
Known systems that work with a brake screen are landing fighter aircraft, dragster racing cars and launching bodies.
  • - The shield is used to shorten the braking distance or the damping of the impact.
  • - Common to all systems is that the screen is triggered manually.
  • - That the screen is reusable (except ammunition such as bombs and the like).

Moderne PKW/s verfügen über zahlreiche Sensoren, Radar und in Zukunft auch über Laser, die permanent die Geschwindigkeit, den Fahrzustand, die Fahrbahnoberfläche überwachen.modern Cars / s have numerous sensors, Radar and in the future, too Lasers that permanently monitor the speed, the driving condition, the road surface.

Diese Systeme können bei einer erkannten Gefahrensituation selbstständig abbremsen.These Systems can Decelerate automatically when a dangerous situation is detected.

Allen bekannten automatischen Bremshilfen, wie ABS, ASR oder des neu von Mercedes entwickelten Brake Bag ist gemein, das sie ihre Bremsenergie nur durch Reibung mit der Straße erzielen. Die Bremswirkung eines aufgestelltem Spoiler ist Aufgrund seiner geringen Fläche begrenzt.all known automatic braking aids, such as ABS, ASR or the new of The Mercedes developed Brake Bag is mean they only have their braking power by friction with the road achieve. The braking effect of a raised spoiler is due its small area limited.

Die erzielbare Bremswirkung hängt aber stark von der Oberflächenbeschaffenheit der Fahrbahn ab. Bei Schnee Glätte, Eis Glätte, Aqua planing, Ölspur, nassem Laub, Sand auf der Fahrbahn, Rollsplitt, geplatztem Reifen oder plötzlich auftretendem Defekt am Fahrwerk, nutzen die oben genannten Hilfsmittel aber nur wenig. Der Bremsweg verlängert sich und das Unfallrisiko steigt.

  • – Die Erfindung ist ein Bremsschirm, der am Heck eines Fahrzeugs mittig angebracht ist und wie ein Airbag nur einmal verwendet werden kann.
  • – Der Bremsschirm soll automatisch durch daß Fahrzeug ausgelöst werden (wie ein Airbag).
  • – Der Bremsschirm soll mit Druck (Feder, Luftdruck oder pyrotechnisch) ausgeworfen werden, um seine Bremswirkung mit der geringst möglichen Verzögerung erreicht.
  • – Der Verkehrsraum soll auch nach hinten überwacht werden, um eventuelle dicht auffahrende V Verkehrsteilnehmer nicht zu gefährden.
  • – Das Fahrzeug soll, wenn ein Hindernis durch Radar oder sonstiger Entfernungsmesser erkannt ist und die herkömmlich erzielbare Bremsleistung rechnerisch (Bordrechner) nicht mehr ausreicht sofort auslösen.
  • – Wenn durch Sensoren ein Schleudern des Fahrzeuges erkannt wird und die herkömmlichen oben erwähnten Hilfsmittel nicht mehr ausreichen (Schnee, Eis, nasses Laub, Ölspur oder geplatztem Reifen) sofort auslösen, um die Geschwindigkeit stark zu verringern und das Fahrzeug wieder in Fahrtrichtung zu zentrieren.
The achievable braking effect depends strongly on the surface condition of the road. Smoothness, ice smoothness, aquaplaning, oil spill, wet leaves, sand on the road, rolling splinters, burst tires or suddenly occurring defects on the landing gear, however, do not make much use of the above-mentioned aids. The braking distance is extended and the accident risk increases.
  • - The invention is a brake screen, which is mounted centrally on the rear of a vehicle and how an airbag can be used only once.
  • - The brake screen should be triggered automatically by the vehicle (like an airbag).
  • - The brake screen should be ejected with pressure (spring, air pressure or pyrotechnic) to achieve its braking effect with the least possible delay.
  • - The traffic area should also be monitored to the rear, in order not to endanger any tightly approaching V road users.
  • - The vehicle should, if an obstacle by radar or other rangefinder is detected and the conventionally achievable braking power mathematically (on-board computer) is no longer sufficient trigger immediately.
  • - If sensors detect a skid of the vehicle and the conventional tools mentioned above are no longer sufficient (snow, ice, wet leaves, oil spill or burst tire) trigger immediately to greatly reduce the speed and center the vehicle again in the direction of travel.

Vorteile:Advantages:

  • – Bei hoher Geschwindigkeit und plötzlich auftretender kritischer Fahrbahnbeschaffenheit, kann das Fahrzeug noch wirkungsvoll abgebremst werden.- At high speed and suddenly occurring critical road conditions, the vehicle can be effectively slowed down.
  • – Wenn der Bremsschirm ausgelöst ist und die Wirkung sämtlicher Bremssysteme trotzdem nicht ausreichen um das Fahrzeug zum stehen zu bringen, prallt es durch die, mit dem Schirm erreichte erreichte Zentrierung in Fahrtrichtung immer mit der stabilsten Frontseite gegen das Hindernis.- If the brake screen is triggered is and the effect of all Nevertheless, brake systems are not enough to stop the vehicle to bring it bounces through the reached with the screen reached Centering in the direction of travel always with the most stable front against the obstacle.
  • – Das Fahrzeug bleibt bei ausgelöstem Schirm lenkbar.- The Vehicle remains triggered Umbrella steerable.
  • – Andere Unfall Beteiligte werden weniger stark verletzt oder gar getötet.- Other Accidents involved are less seriously injured or even killed.
  • – Mögliche Unfallbeschädigungen fallen geringer aus.- Possible accident damage fall lower.
  • – Mögliche Strafanzeigen wegen fahrlässiger Verletzung oder Tötung werden minimiert.- Possible criminal charges because of negligent Injury or killing are minimized.

Claims (6)

Die Erfindung ist ein Bremsschirm, der am Heck eines Fahrzeugs mittig angebracht ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm wie ein Airbag nur einmal verwendet werden kann.The invention is a brake screen which is mounted centrally on the rear of a vehicle, characterized in that the braking screen can be used only once, like an airbag. Bremsschirm nach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm automatisch durch das Fahrzeug ausgelöst wird (wie ein Airbag).Brake screen according to claim 1, characterized that the brake screen is automatically triggered by the vehicle (like an airbag). Bremsschirm nach einem der vorherigen Ansprüche dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm mit Druck (Feder, Luftdruck oder pyrotechnisch) ausgeworfen wird.Brake screen according to one of the preceding claims characterized characterized in that the brake screen with pressure (spring, air pressure or pyrotechnic). Bremsschirm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Verkehrsraum auch nach hinten überwacht wird.Brake screen according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the traffic space is also monitored to the rear becomes. Bremsschirm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm das Fahrzeug, wenn ein Hindernis durch Radar oder sonstiger Entfernungsmesser erkannt ist, und die herkömmlich erzielbare Bremsleistung ... rechnerisch, (Bordrechner) nicht mehr ausreicht, sofort auslöst.Brake screen according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the brake screen is the vehicle when an obstacle passes through Radar or other rangefinder is detected, and the conventionally achievable Braking power ... arithmetically, (on-board computer) is no longer sufficient immediately triggers. Bremsschirm nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bremsschirm, wenn durch Sensoren ein Schleudern des Fahrzeuges erkannt wird und die herkömmlichen Hilfsmittel nicht mehr ausreichen, sofort auslöst.Brake screen according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the brake screen, if by sensors a spin of the Vehicle is recognized and the conventional tools are not more sufficient, immediately triggers.
DE202010012393U 2010-09-06 2010-09-06 Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh Expired - Lifetime DE202010012393U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202010012393U DE202010012393U1 (en) 2010-09-06 2010-09-06 Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202010012393U DE202010012393U1 (en) 2010-09-06 2010-09-06 Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202010012393U1 true DE202010012393U1 (en) 2010-12-30

Family

ID=43403099

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202010012393U Expired - Lifetime DE202010012393U1 (en) 2010-09-06 2010-09-06 Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202010012393U1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2781420A4 (en) * 2011-11-19 2016-06-29 Zhonghua Li Quick braking assembly

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP2781420A4 (en) * 2011-11-19 2016-06-29 Zhonghua Li Quick braking assembly

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9446726B2 (en) Vehicle braking deployment logic for pedestrian protection leg stiffener
DE102009059803A1 (en) Device for increasing wheel load of car, during braking process, has outlet nozzle upwardly directed in direction of vertical axis, and sensors for monitoring environment in area above vehicle and/or in upper area in front of vehicle
WO2005110816A1 (en) Pedestrian protection system for a motor vehicle
DE102012107188B4 (en) Procedure for activating protective measures in vehicles when a hazardous situation is detected
EP1689621A1 (en) Device for controlling pedestrian protection means
DE102011112422A1 (en) Method for a vehicle safety system and corresponding device
DE202010012393U1 (en) Safety brake shield for motor vehicles with high achievable final speed + 160Kmh
DE19912301C1 (en) Automobile safety device has control unit with evaluation stage for initiating automatic braking when sensor signal is above given threshold and releasing brakes when sensor signal drops below lower threshold
EP3653449B1 (en) Impact protection device
DE10328062A1 (en) Method for improving the safety of road users involved in a prematurely recognized accident
DE202008012067U1 (en) Braking device and driving or aircraft with such a braking device
DE102012101282A1 (en) Method for recognizing threatening flight phase of motor car by e.g. radar sensor, involves detecting vertical inclination angle of road in travel direction and/or distance of road based on true airspeed of vehicle to recognize phase
DE102011010740A1 (en) Protective device for e.g. passenger car, has collision unit moved from normal position to protection position relative to passenger cabin of passenger car along vehicle longitudinal direction during under ride of barrier
CN204196826U (en) A kind of automobile-used solid propellant rocket protective system
DE102017003440A1 (en) Method for operating a vehicle, in particular a motor vehicle
DE102018210172B4 (en) Brake device for a vehicle, vehicle and method
DE102009032525A1 (en) Apparatus and method for checking a function of a vehicle
CN204323258U (en) The safe water pocket of a kind of new automobile
DE202016002793U1 (en) Preventive airbag for passers-by of a rail vehicle
DE102014008901B4 (en) Grille for a motor vehicle
DE102014220172A1 (en) An auxiliary braking device for a motor vehicle
DE102016006567B4 (en) Method and device for increasing traffic safety, especially in the event of a rear impact
DE102012107184B4 (en) Method for detecting a dangerous situation of a vehicle based on at least one environment sensor and at least one inertial sensor
DE102011077521A1 (en) Increasing the frictional force between a wheel of a road vehicle and a road
Tumasov et al. Estimation of Influence of ESP on LCV Active Safety in Condition of Curvilinear Movement.

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20110203

R156 Lapse of ip right after 3 years

Effective date: 20140401