DE202010009326U1

DE202010009326U1 - Schmelzsicherung zur Unterbrechung einer gebrückten Unterbrechungsstelle im Stromkreis eines elektrischen Gerätes

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Publication number: DE202010009326U1
Application number: DE201020009326
Authority: DE
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2010-06-21
Filing date: 2010-06-21
Publication date: 2011-10-20
Anticipated expiration: 2020-06-22

Abstract

Schmelzsicherung (1) zur Unterbrechung einer mittels einer Schmelzbrücke (4) gebrückten Unterbrechungsstelle (3) zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnenden (2a, 2b) im Stromkreis eines elektrischen Gerätes, insbesondere eines Elektromotors, wobei die Schmelzbrücke (4) infolge einer deren Schmelztemperatur übersteigenden Temperaturerhöhung schmilzt und die Unterbrechungsstelle (3) öffnet,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Schmelzbrücke ein die Unterbrechungsstelle (3) überspannender Lotpunkt (4) ist, und
dass ein mechanisches Trennelement (8) vorgesehen ist, das bei schmelzendem Lotpunkt (4) das Lot aus der Unterbrechungsstelle (3) entfernt.

Description

Die Erfindung betrifft eine Schmelzsicherung zur Unterbrechung einer mittels einer Schmelzbrücke gebrückten Unterbrechungsstelle zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnenden im Stromkreis eines elektrischen Gerätes, wobei die Schmelzbrücke infolge einer deren Schmelztemperatur übersteigenden Temperaturerhöhung schmilzt und die Unterbrechungsstelle öffnet. Unter einem elektrischen Gerät wird hierbei insbesondere ein in einem Kraftfahrzeug eingesetzter Elektromotor eines Antriebs für ein Stellelement, einen Kühlerlüfter oder dergleichen verstanden.
Aus der DE 10 2007 011 548 A1 ist ein elektromotorisch betriebenes Verstellsystem eines Kraftfahrzeugs, wie beispielsweise ein Fensterheber, eine Sitzverstellung oder ein Tür- oder Schiebedachantrieb, mit einer Ansteuerelektronik zur Steuerung des Elektromotors unter Berücksichtigung eines Einklemmschutzes bekannt. Zusätzlich zu einem Software-Thermoschutz ist ein thermisches Sicherungselement in Form eines Federelementes als Überlastschutz in einen zum Elektromotor führenden Leiterbahnabschnitt zwischen zwei Lotpunkten gehalten. Bei einem über eine bestimmte Zeit fließenden Überlaststrom wird das Lot an einem der Lotpunkte aufgeschmolzen, so dass infolge der Federvorspannung des Federelementes die Leiterbahn spontan unterbrochen wird. Diese Thermosicherung kann als ein vorgespanntes spiralfederartiges Federelement, als Blattfeder oder als Querschnittsverengung nach Art einer Dehndrahtsicherung ausgeführt sein.
Aus der DE 10 2007 025 345 B4 ist es bekannt, in einem Gleichstrom-Lüftermotor eines Kraftfahrzeuges ein Thermoschutzelement in Form eines TCO-Elementes (thermal cut-off-element), einer Schmelzsicherung oder eines Bimetallschalters in Verbindung mit einem kunststoffumspritzten Stanzgitter einzusetzen, das zwischen einem Gleichspannungsversorgungsanschluss und einer Steuerelektronik angeordnet und an diese thermisch gekoppelt ist. Übersteigt die Temperatur der Steuerelektronik einen vorgegebenen Schwellwert, so löst das Thermoschutzelement aus und unterbricht die elektrische Verbindung zwischen dem Gleichspannungsversorgungsanschluss und der Steuerelektronik.
Aus der EP 1 120 888 B1 ist ein bürstenloser Motor mit einem kombinierten Potentialausgleichs- und Wärmesicherungsmechanismus bekannt, der einerseits das Potential an einem Kühlkörper für Leistungshalbleiter in Form von Feldeffekttransistoren auf das Potential einer Stromversorgungsleitung ausgleicht, und andererseits ein Federelement umfasst, das bei Aufschmelzen eines wärmeempfindlichen Abschnittes aus einem elektrisch leitenden Material, beispielsweise einer Lötstelle, eine von dem Federelement überbrückte Unterbrechungsstelle eines unterbrochenen Leiterabschnittes öffnet.
Aus der DE 39 09 302 A1 ist eine Schmelzsicherung mit einem Schmelzsicherungselement bekannt, das durch Befestigung eines niedrigschmelzenden Metallplättchens an einem hochschmelzenden metallischen Leiter hergestellt ist. Um eine Oxidation der Abschnitte des mit dem metallischen Leiter in Anlage stehenden Metallplättchens zu verhindern, wird entweder das Metallplättchen teilweise mit dem metallischen Leiter verschmolzen (verlötet), oder es wird eine Schicht aus oxidationsbeständigem Werkstoff über dem Metallplättchen gebildet. Somit entsteht durch Aufschmelzen der elektrisch leitenden Legierungen eine neue Legierung mit einem hohen elektrischen Widerstand, was einen Stromfluss hoher Ströme verhindern soll.
Bei einer aus der WO 2008/116698 A1 bekannten Schmelzsicherung ist ein insbesondere aus einer Weichlotlegierung bestehender Leitersteg über Hilfselemente an den stromführenden Leiterenden innerhalb einer Unterbrechungsstelle kontaktiert. Bei einer Temperaturerhöhung über den Schmelzpunkt des Leiterstegs hinaus schmilzt dieser, so dass die elektrische Verbindung infolge der eigenen Oberflächenspannung des Leitersteges unterbrochen wird. Das sichere Schmelzverhalten in Verbindung mit der Oberflächenspannung wird dadurch erreicht, dass der Leitersteg eine Flussmittel-Seele aufweist, die Carbonsäure enthält.
Um in ähnlicher Weise durch chemische Einwirkung auf eine solche Schmelzsicherung deren Oberflächenspannung zu verringern, ist es aus der DE-PS 1 588 425 bekannt, einen aus Bleilot bestehenden Hohlzylinder vorzusehen, in dessen Innerem sich ein Kern aus Kolophonium als Flussmittel befindet.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine geeignete Schmelzsicherung anzugeben, die eine hinsichtlich deren Abmessungen möglichst minimierte Unterbrechungsstelle einerseits zuverlässig überbrückt und andererseits beim Aufschmelzen zuverlässig geöffnet wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale des Anspruchs 1. Vorteilhafte Weiterbildungen, Varianten und Ausgestaltungen sind Gegenstand der hierauf rückbezogenen Unteransprüche.
Hierzu ist die Unterbrechungsstelle zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnen mittels einer Schmelzbrücke gebrückt, die in Form eines die Unterbrechungsstelle überspannenden Lotpunktes ausgeführt ist. Ein mechanisches Trennelement entfernt infolge einer auf diese einwirkende Kraft bei schmelzendem Lotpunkt das Lot aus der Unterbrechungsstelle. Die auf das Trennelement einwirkende Kraft kann die Gewichtskraft des Trennelementes selbst oder eine auf dieses einwirkende Anpress- oder Druckkraft, insbesondere eine Federkraft, sein.
Das Trennelement kann vollständig oder teilweise in den Lotpunkt eingebettet sein. Gegebenenfalls ist das Trennelement in den Lotpunkt unter Bildung eines innerhalb der Unterbrechungsstelle verbleibenden Trennspaltes eingebettet. Bei vollständiger Einbettung des Trennelementes in den Lotpunkt ist das Trennelement geeigneterweise elektrisch leitend und besteht beispielsweise aus Leiter- oder Strombahnmaterial. So kann beispielsweise als Trennelement das zur Herstellung der Unterbrechungsstelle unter Belassung der Strombahnenden ausgeschnittene Strombahnstück verwendet werden.
Gemäß einer bevorzugten Variante wird jedoch ein Trennelement aus elektrisch nicht-leitendem Material eingesetzt. Bei dieser Variante wird das elektrisch nichtleitende Trennelement mit einer Anpresskraft beaufschlagt, so dass bei schmelzendem Lotpunkt das Trennelement infolge der Anpresskraft zwischen die zueinander beabstandeten Strombahnen in die Unterbrechungsstelle einfährt. Hierbei übernimmt das Trennelement eine Doppelfunktion. So wirft das Trennelement infolge der Anpresskraft einerseits das schmelzende Lot aus der Unterbrechungsstelle aus. Andererseits wird das Trennelement als Isolationsmaterial zwischen die beiden Strombahnenden in die Unterbrechungsstelle eingebracht.
Bei dieser Variante ist die Länge des Trennelementes kleiner als der die Länge der Unterbrechungsstelle bestimmende Abstand zwischen den beiden Strombahnenden, um zuverlässig in die Unterbrechungsstelle eindringen zu können. Zudem ist die Breite des Trennelementes größer oder gleich der Breite der Unterbrechungsstelle. Die Breite der Unterbrechungsstelle entspricht dabei der sich in der Leiterbahnebene erstreckenden Breite der beiden Strombahnenden. Diese Breitenabmessung des Trennelementes gewährleistet ein zuverlässiges Ausbringen des Lotmaterials des schmelzenden Lotpunktes aus der Unterbrechungsstelle.
Wird die das Trennelement beaufschlagende Anpresskraft mittels eines Federelementes erzeugt, so kann dieses als Spiralfeder ausgeführt sein. Bei dieser Ausführungsform ist das Trennelement geeigneterweise als Hohlkörper ausgebildet, der die Spiralfeder aufnimmt und in einem Gehäuse verschiebbar geführt ist. Das Gehäuse wiederum stützt sich geeigneterweise im Bereich der Strombahnenden an oder benachbart zu diesen ab und bildet zugleich das Gegenlager für die Spiralfeder. Diese drückt infolge der Federvorspannkraft das Trennelement aus dem Gehäuse gegen den Lotpunkt.
In einer alternativen Ausführungsform ist das Federelement als Blattfeder ausgeführt, deren eines Federende ortsfest fixiert ist. Beispielsweise ist dieses Federende an einem die Strombahn mit den gebrückten Strombahnenden umgebenden Gehäuse gehäusefest gehalten, insbesondere im Gehäuse eingespannt. Das gegenüberliegende Federende des blattfederartigen Federelementes trägt dann das Trennelement und führt dieses unter Federvorspannung gegen den die Unterbrechungsstelle brückenden Lotpunkt derart, dass das Trennelement bei schmelzendem Lotpunkt infolge der Federvorspannung zwischen die Strombahnenden in die Unterbrechungsstelle automatisch einfährt.
In einer Ausgestaltung des blattfederartigen Federelementes ist dessen trennelementseitiges Federfreiende in den Lotpunkt eingebettet. Ein außerhalb des Lotpunktes befindlicher Abschnitt dieses Federendes ist dann geeigneterweise von einer nicht-leitenden Isolationsschicht (Isolierschicht, Isolationshülle) umhüllt, wobei die Isolationsschicht das Trennelement bildet. Der in den Lotpunkt eingebettete Abschnitt des das Trennelement tragenden Federschenkels ist insbesondere in Form eines abgekröpften Schenkelfreiendes ausgebildet. Dieses verläuft geeigneterweise parallel zu den Strombahnenden und überspannt somit die Unterbrechungsstelle unter Spaltbildung zu den beiden Strombahnenden zumindest teilweise.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass durch die Bereitstellung eines mechanischen Trennelementes lediglich ein vergleichsweise kleiner Lotpunkt und eine hinsichtlich deren Abmessungen minimierte Unterbrechungsstelle innerhalb der Strombahn eines stromführenden Stromkreises herzustellen sind. Die Unterbrechungsstelle ist somit einerseits für den Normalbetrieb im zulässigen Temperaturbereich zuverlässig gebrückt. Im Auslösefall bei Erreichen der Schmelztemperatur der dadurch hergestellten Schmelzsicherung wird zuverlässig und ohne chemische Zusatzstoffe zur Verringerung der Oberflächenspannung in einfacher Art und Weise rein mechanisch eine praktisch unverzögerte Entfernung des geschmolzenen Lotpunktes aus der Unterbrechungsstelle sowie ein zuverlässiges Ablösen des Lotes von den beiden Strombahnenden erzielt.
Für die hierfür vorgesehene mechanische Krafteinwirkung ist je nach Lage der Unterbrechungsstelle und des diesen brückenden Lotpunktes allein die Gewichtskraft des Trennelementes oder aber bei ungünstigen Einbauverhältnissen eine geringe Anpresskraft ausreichend, die gegebenenfalls geeigneterweise durch ein auf das Trennelement wirkendes einfaches Federelement erzeugt wird. Der die Schmelzbrücke der Schmelzsicherung bildende Lotpunkt kann daher aus einem üblichen Lotmaterial aus einer Metalllegierung auf Basis von Blei, Zinn, Zink, Silber und Kupfer bestehen.
Nachfolgend werden Ausführungsbeispiele der Erfindung anhand einer Zeichnung näher erläutert. Darin zeigen:
1 in einer Schnittdarstellung eine Schmelzsicherung in Form eines eine Unterbrechungsstelle brückenden Lotpunktes und eines mittels einer Spiralfeder beaufschlagten, am Lotpunkt anliegenden Trennelementes,
2 in einer Darstellung gemäß 1 ein mittels einer Blattfeder beaufschlagtes Trennelement,
3 die Ausführungsform gemäß 2 in einer perspektivischen Draufsicht auf die Unterbrechungsstelle mit Schmelzsicherung,
4 ein mittels eines blattfederartigen Federelementes beaufschlagtes Trennelement mit in den Lotpunkt eingebettetem abgekröpften Federfreiende,
5 in einer Darstellung gemäß 1 eine Schmelzsicherung mit in den Lotpunkt eingebettetem Trennelement, und
6 in einer Darstellung gemäß 5 eine Schmelzsicherung mit einem ein die Unterbrechungsstelle brückendes Brückenelement karftbeaufschlagenden Trennelement.
Einander entsprechende Teile sind in allen Figuren mit den gleichen Bezugszeichen versehen.
1 zeigt eine erste Variante der erfindungsgemäßen Schmelzsicherung 1 zur Unterbrechung einer stromführenden Strombahn 2 im thermischen Fehlerfall. Dabei ist zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnenden 2a, 2b eine Unterbrechungsstelle 3 mittels einer Schmelzbrücke in Form eines Lotpunktes 4 überbrückt. Die Strombahn 2 ist beispielsweise eine mittels Zinn oberflächenbeschichtete Leiterplatte 5. Die entsprechende Oberflächenbeschichtung bildet die unterbrochene Leiter- oder Strombahn, deren im Ausführungsbeispiel ober- und unterseitigen Strombahnenden 2a, 2b an der Unterbrechungsstelle 3 einander gegenüberliegen. Der Abstand a zwischen den beiden einander gegenüberliegenden Strombahnenden 2a, 2b entspricht der Länge der Unterbrechungsstelle 3.
Die Strombahn 2 und damit die Strombahnenden 2a, 2b kann auch eine Stanzgitterbahn eines Stanzgitters sein, wie dies in den 2 bis 5 angedeutet ist. Die Strombahn 2 bzw. Strombahnenden 2a, 2b sind in nicht näher dargestellter Art und Weise in den Stromkreis eines elektrischen Gerätes, insbesondere eines Elektromotors eingebunden. Der Stromkreis wird bei Auslösen der Schmelzsicherung 1 im Bereich der Unterbrechungsstelle 3 unterbrochen, wenn der diese brückende Lotpunkt 4 temperatur- bzw. wärmeeintragsbedingt schmilzt.
Der Lotpunkt 4 bildet in 1 auf der Oberseite einen konvexen Lotminiskus 6 aus, während der Lotpunkt 4 auf der gegenüberliegenden Strombahnunterseite keine oder nur eine geringe, flache Auswölbung 7 erzeugt. Der Lotpunkt 4 kann jedoch auch eine andere Form ausbilden. Als Lotmaterial für den Lotpunkt 4 kann eine Metalllegierung auf der Grundlage der Bestandteile Blei, Zinn, Zink, Silber und Kupfer verwendet werden. Je nach einzustellender, d. h. vorgegebener oder gewünschter Schmelztemperatur können Hart- oder Weichlote für den Lotpunkt 4 verwendet werden.
Die Schmelzsicherung 1 umfasst des Weiteren ein mechanisches Trennelement 8, das im Ausführungsbeispiel nach 1 als bodenseitig geschlossener Hohlkörper topfartig und aus nicht-leitendem Material ausgeführt ist. Bodenseitig ist das Trennelement 8 in Flucht mit der Unterbrechungsstelle 3 dieser zugewandt und liegt auf dem Lotpunkt 4 mit einer gewissen Anpresskraft F an. Die Anpresskraft F wird von einer Spiralfeder 9 erzeugt, die in dem hohlkörper- oder topfartigen Trennelement 8 einliegt und sich an einer Gehäuseinnenwand 10 eines Gehäuses 11 mit einer gewissen Federvrspannung abstützt. Das Gehäuse 11 umschließt das Trennelement 8 zumindest teilweise und führt dieses im Gehäuseinneren. Das Gehäuse 11 stützt sich zudem über beispielsweise strebenartige Stützelemente 12 an der Leiterplatte 5 bzw. an den Strombahnenden 2a, 2b ab und ist dort mittels geeigneter Befestigungsmittel 13 gehalten.
Erreicht die Umgebungstemperatur der Schmelzsicherung 1 die Schmelztemperatur des Lotpunktes 4 so schmilzt dieser, woraufhin infolge der von der Spiralfeder 9 erzeugten Anpresskraft F das dann thixotrope Lot aus der Unterbrechungsstelle 3 ausgeworfen wird. Zeitgleich dringt das Trennelement 8 in Kraftrichtung F in die Unterbrechungsstelle 3 zwischen die beiden Strombahnenden 2a, 2b ein. Hierdurch ist die Unterbrechungsstelle 3 nicht nur vollständig vom Lot befreit. Vielmehr sind auch die beiden Strombahnenden 2a, 2b mittels des nicht-leitenden Trennelementes 8 elektrisch zuverlässig gegeneinander isoliert. In Abhängigkeit vom Gradienten des Temperaturanstiegs kann das Lot auch als kompaktes Teil (Lotpunkt 4) aus der Unterbrechungsstelle 3 ausgedrückt werden. Geschmolzen ist dann lediglich die direkte Kontaktstelle mit den Leiter- oder Strombahnenden 2a, 2b.
Bei der Ausführungsform nach den 2 und 3 wird die Anpresskraft F von einer Blattfeder 14 erzeugt, deren eines Federende 14a das Trennelement 8 trägt. Das gegenüberliegende Federende 14b ist ortsfest fixiert. Hierzu kann dieses Federende 14b in einem Gehäuse 15 eingespannt sein, in dem die Strombahnenden 2a, 2b sowie die vom Lotpunkt 4 gebrückte Unterbrechungsstelle 3 einliegen.
Gemäß dem in 3 dargestellten Koordinatensystem liegen die Strombahnenden 2a, 2b in der xy-Ebene, in der sich der Abstand a und damit die Länge des Trennelementes 8 und der Unterbrechungsstelle 3 in x-Richtung erstrecken. Die sich in y-Richtung erstreckende Breite des Trennelementes 8 ist größer als die Breite der Unterbrechungsstelle 3 (in y-Richtung). Hierdurch ist sichergestellt, dass bei schmelzendem Lotpunkt 4 das Lot über die gesamte Breite der Unterbrechungsstelle 3 in Folge der von der vorgespannten Blattfeder 14 erzeugten Anpresskraft F ausgeworfen wird. Gleichzeitig verfährt wiederum das Trennelement 8 in die Unterbrechungsstelle 3 zwischen die beiden Leiterenden 2a, 2b, so dass diese aufgrund des nicht-leitenden Materials des Trennelementes 8 gegeneinander zusätzlich isoliert sind.
Bei der Ausführungsform gemäß 4 ist das Trennelement 8 in Form einer Isolierhülle auf das Federende 14a der hierzu abgebogenen Blattfeder 14 aufgesetzt, beispielsweise aufgeschrumpft. Bei dieser Ausführungsform ist das Federende 14a freiendseitig unter Bildung eines Schenkelfreiendes 14c abgekröpft. Dieses Schenkelfreiende 14c der Blattfeder 14 ist in den die Unterbrechungsstelle 3 brückenden Lotpunkt 4 eingebettet. Dabei verläuft das Schenkelfreiende 14c parallel zu den Strombahnenden 2a, 2b und liegt in der Unterbrechungsstelle 3 unter Bildung von Trennschlitzen 16 zu den jeweils zugewandten Strombahnenden 2a bzw. 2b ein.
Infolge eines temperaturbedingten Schmelzens des Lotpunktes 4 verfährt das Trennelement 8 aufgrund der Feder- oder Anpresskraft F wiederum zwischen die beiden Strombahnenden 2a, 2b und trägt hierbei das geschmolzene Lot aus der Unterbrechungsstelle 3 mechanisch praktisch rückstandslos aus.
Bei der Ausführungsform nach 5 ist das Trennelement 8' durch einen Strombahn- oder Stanzgitterabschnitt gebildet, der in den Lotpunkt 4 innerhalb der Unterbrechungsstelle 3, geeigneterweise wiederum unter Bildung von Trennschlitzen 16 zu den Strombahnenden 2a, 2b eingebettet ist.
Bei dieser Ausführungsform erfolgt das Auswerfen des Lotes bei schmelzendem Lotpunkt 4 aus der Unterbrechungsstelle 3 aufgrund der Gewichtskraft F' des eingebetteten Trennelementes 8'. Dieses ist bei dieser Ausführungsform elektrisch leitend und trägt somit im Normalbetrieb zur Stromführung des über die mittels des Lotpunktes 4 gebrückte Unterbrechungsstelle 3 fließenden Stromes bei.
Die Ausführungsform nach 5 kann auch mit den federbelasteten Trennelementen gemäß den 1 bis 3 kombiniert sein. Dabei wird diejenige Stelle, an der das Trennelement 8' einlötet ist, mit der Anpreß- bzw. Federkraft F beaufschlagt. Dadurch wird beim Schmelzen des Lotpunktes 4 das Lot selbst sowie auch der eingelötete Abschnitt (Trennelement 8') aus der Unterbrechungsstelle 3 ausgedrückt.
Das Trennelement 8', das auch aus einem anderen leitenden Material als beispielsweise dasjenige des Leiters 2 bestehen kann, kann zu dem mit Übermass zur Unterbrechungsstelle 3, beispielsweise von unten, angelötet sein. Gemäß 6 ist hierzu mit zwei Lötstellen 17 ein Brückenelement 18 an die beiden Strombahnenden 2a, 2b angelötet. In diesem Fall drückt das Trennelement 8 auf das an die Strombahnenden 2a, 2b angelötete Brückenelement 18 und wirft dieses bei schmelzenden Lötstellen 17 aus.
Bezugszeichenliste

1: Schmelzsicherung
2: Strom-/Leiterbahn
2a: Strombahnende
2b: Strombahnende
3: Unterbrechungsstelle
4: Lotpunkt/Schmelzbrücke
5: Leiterplatte
6: Lotminiskus
7: Auswölbung
8: Trennelement
9: Spiralfeder
10: Gehäuseinnenwand
11: Gehäuse
12: Stützelement
13: Befestigungsmittel
14: Blattfeder
14a: Federende
14b: Federende
14c: Schenkelfreiende
15: Gehäuse
16: Trennschlitz
17: Lotpunkt
18: Brückenelement
a: Abstand
F: Anpresskraft
F': Gewichtskraft

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur

DE 102007011548 A1 [0002]
DE 102007025345 B4 [0003]
EP 1120888 B1 [0004]
DE 3909302 A1 [0005]
WO 2008/116698 A1 [0006]
DE 1588425 [0007]

Claims

Schmelzsicherung (1) zur Unterbrechung einer mittels einer Schmelzbrücke (4) gebrückten Unterbrechungsstelle (3) zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnenden (2a, 2b) im Stromkreis eines elektrischen Gerätes, insbesondere eines Elektromotors, wobei die Schmelzbrücke (4) infolge einer deren Schmelztemperatur übersteigenden Temperaturerhöhung schmilzt und die Unterbrechungsstelle (3) öffnet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmelzbrücke ein die Unterbrechungsstelle (3) überspannender Lotpunkt (4) ist, und dass ein mechanisches Trennelement (8) vorgesehen ist, das bei schmelzendem Lotpunkt (4) das Lot aus der Unterbrechungsstelle (3) entfernt.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennelement (8, 8') in den Lotpunkt (4) unter Bildung mindestens eines innerhalb der Unterbrechungsstelle (3) verbleibenden Trennschlitzes (16) eingebettet ist.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein elektrisch nicht-leitendes und mit einer Anpresskraft (F) beaufschlagtes Trennelement (8), das bei schmelzendem Lotpunk (4) infolge der Anpresskraft (F) zwischen die zueinander beabstandeten Strombahnenden (2a, 2b) in die Unterbrechungsstelle (3) einfährt.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge des Trennelementes (8) kleiner ist als der die Länge der Unterbrechungsstelle (3) bestimmende Abstand (a) zwischen den beiden Strombahnenden (2a, 2b).
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Breite des Trennelementes (8) größer oder gleich der Breite der sich in der Leiterbahnebene (xy) erstreckenden Breite der der Unterbrechungsstelle (3) zugewandten Strombahnenden (2a, 2b) ist.
Schmelzsicherung (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die das Trennelement (8) beaufschlagende Anpresskraft (F) mittels eines Federelementes (9, 14) erzeugt ist.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennelement (8) als Hohlkörper ausgebildet ist, der eine Spiralfeder (9) aufnimmt, die zusammen mit dem Trennelement (8) in einem sich im Bereich der Strombahnenden (2a, 2b) abstützenden Gehäuse (11) unter Erzeugung der Anpresskraft (F) über das Trennelement (8) auf den Lotpunkt (4) angeordnet ist.
Schmelzsicherung (1) nach einem der Ansprüche 3 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennelement (8) an einem Federende (14a) eines blattfederartigen Federelementes (14) gehalten ist, dessen dem Trennelement (8) abgewandtes Federende (14b) unter Erzeugung der Anpresskraft (F) ortsfest fixiert ist.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Trennelement (8) eine das entsprechende Federende (14a) umgebende Isolationshülle ist.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Federelement (14) mit dessen das Trennelement (8) tragenden aufweisenden Federende (14a) in den Lotpunkt (4) eingebettet ist.
Schmelzsicherung (1) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das in den Lotpunkt (4) eingebettete Federende (14a) unter Bildung eines zu den Strombahnenden (2a, 2b) zumindest annäherndem parallel verlaufenden Schenkelfreiendes (14c) abgekröpft ist.
Schmelzsicherung (1) zur Unterbrechung einer mittels einer Schmelzbrücke (4) gebrückten Unterbrechungsstelle (3) zwischen zwei zueinander beabstandeten Strombahnenden (2a, 2b) im Stromkreis eines elektrischen Gerätes, insbesondere eines Elektromotors, wobei die Schmelzbrücke (4) infolge einer deren Schmelztemperatur übersteigenden Temperaturerhöhung schmilzt und die Unterbrechungsstelle (3) öffnet, dadurch gekennzeichnet, dass die Schmelzbrücke ein die Unterbrechungsstelle (3) überspannendes und mit den Strombahnenden (2a, 2b) verlötetes Brückenelement (18) ist, und dass ein, insbesondere federbelastetes, mechanisches Trennelement (8) vorgesehen ist, das bei schmelzendem Lot (17) das Brückenelement (18) infolge einer auf dieses ausgeübten Kraft (F) aus der Unterbrechungsstelle (3) entfernt.