DE202010006162U1 - Fixing element for a track superstructure - Google Patents

Abstract

Fixierelement für einen Gleisoberbau mit einer auf einem Unterbau aufgebrachten ein- oder mehrlagigen Tragschicht und auf der Tragschicht verlegten Schwellen mit Gleisen, gekennzeichnet dadurch, dass das Fixierelement als Spurhalter in Form eines Flachstahlbandes (1) zwischen zwei Betonschwellen in einem Schwellenfach oder auf einer Holzschwelle angeordnet ist und im Bereich seiner beiden Außenseiten jeweils eine weitgehend rechteckige Rippenplatte (2) aufweist, auf der jeweils zwei in Schienenfußbreite zueinander befindliche Rippen (22) angeordnet sind, die in ihrer Mitte jeweils eine Öffnung für die Aufnahme jeweils einer Befestigungsschraube (4) mit Halteelementen (5; 15) aufweist, wobei die Befestigungsschraube (4) durch eine an sich bekannte mehrfach abgewinkelte, federnd ausgeführte Spannklemme (3) geführt ist und sich die Spannklemme (3) mit ihrem Mittelteil und ihren zwei Endbügeln auf einem Schienenfuß/Isolierwinkel abstützt.Fixing element for a track superstructure with an applied on a substructure single or multi-layer support layer and laid on the support layer sleepers with tracks, characterized in that the fixing arranged as a track holder in the form of a flat steel strip (1) between two concrete sleepers in a sleeper compartment or on a wooden threshold is and in the region of its two outer sides each having a substantially rectangular ribbed plate (2), on each of which two in Schienenfußbreite mutually located ribs (22) are arranged in the middle of each one opening for receiving a respective fastening screw (4) with holding elements (5; 15), wherein the fastening screw (4) is guided by a per se known multi-angled, spring-running tensioning clamp (3) and the tensioning clamp (3) is supported with its central part and its two end brackets on a rail / insulating bracket.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fixierelement für einen Gleisoberbau mit einer auf einem Unterbau aufgebrachten ein- oder mehrlagigen Tragschicht und auf der Tragschicht verlegten Schwellen und Gleisen.The The invention relates to a fixing element for a track superstructure with a one or more layers applied to a substructure Base course and sleepers and tracks laid on the base course.

Der klassische, schotterbasierte Gleisoberbau im Eisenbahnbereich ist ein mehr oder weniger bewegliches Gefüge. Dieses Gefüge bewegt sich aufgrund von wechselnden Belastungen aus der Überfahrt von Güter- und/oder Personenzügen in alle Richtungen und muss trotzdem eine gewisse Lagestabilität aufweisen. Die auf den Schwellen befestigten Gleise müssen dabei zulässige Spurweiten einhalten, um eine Gefährdung des Eisenbahnbetriebes durch Entgleisungen auszuschließen. Die zulässigen Spurweiten und die Lage der Gleise werden dabei regelmäßig durch Messzüge und/oder durch manuelle Inspektionen geprüft und gemessen. Werden unzulässige Abweichungen vom zugelassenen Bereich festgestellt, müssen z. B. Spurweitenfehler durch Instandhaltungsmaßnahmen beseitigt werden.Of the classic, ballast-based track superstructure in the railway sector is a more or less mobile structure. This structure moves due to changing loads from the crossing of goods and / or passenger trains in all directions and still has to have a certain positional stability. The tracks mounted on the sleepers must be permitted Maintain track gauges to endanger railway operations Exclude derailments. The permissible gauges and the location of the tracks are doing regular checked by measuring cables and / or by manual inspections and measured. Be inadmissible deviations from the legal Determined area, z. B. Gauge error by Maintenance measures are eliminated.

Sobald die beiden Schienenstränge mittels eines speziellen Befestigungsmaterials (Spannklemmen, Spannschrauben etc.) fest mit den Querschwellen verbunden sind, wird diese rahmenartige Konstruktion als „Gleisjoch” bezeichnet. Im Bereich von Fahrweg-Verzweigungen spricht man in diesem Zusammenhang alternativ von „Weichenjochen”. Die Soll-Spurweiten variieren aus historischen Gründen in verschiedenen regionalen Gebieten; in Deutschland wird beispielsweise eine Spurweite von 1435 mm als „Normalspur” bezeichnet. In der Realität kommt es durch verschiedene Faktoren zu Abweichungen von der Soll-Spurweite. Diese Abweichungen können in beide Richtungen erfolgen, so dass es sowohl Spur-Verengungen wie auch Spur-Erweiterungen gibt. Die einschlägigen Regelwerke der verschiedenen Betreiber der Gleis-Infrastrukturanlagen legen die Toleranzen für derartige Abweichungen fest.As soon as the two rail tracks by means of a special fastening material (Clamps, clamping screws, etc.) firmly connected to the sleepers are, this frame-like construction called a "track yoke". In the area of infrastructure branches one speaks in this connection alternatively from "Weichenjochen". The nominal gauges vary for historical reasons in different regional areas; in Germany, for example, a gauge of 1435 mm referred to as "standard gauge". In reality comes It is due to various factors to deviations from the target gauge. These deviations can be done in both directions, so there are both track constrictions and track extensions. The relevant rules of the various operators track infrastructure facilities set the tolerances for such deviations.

Bei Unterschreitung einer festgelegten Mindest-Spurweite wird eine Berichtigung der Spurweite durch einen korrektiven Eingriff erforderlich. Üblicherweise handelt es sich hierbei um sogenannte „Einzelfehler”, d. h. punktuell auftretende Fehler, die in oftmals manueller Arbeit beseitigt werden, da die Auf- und Abrüstzeiten eine maschinelle Bearbeitung bisweilen zu unflexibel und unwirtschaftlich machen.at Below a specified minimum gauge becomes a correction the gauge required by a corrective intervention. Usually these are so-called "single errors", d. H. occasionally occurring errors, often in manual work be eliminated, since the up and down times a machine Processing sometimes too inflexible and uneconomical.

Zur Überbrückung der Zwischenzeiten bis zur Durchführung derartiger Instandhaltungsmaßnahmen werden bislang Spurstangen eingesetzt. Diese Spurstangen können jedoch nur für eine zeitliche Begrenzung verwendet werden. Dabei ist Voraussetzung, dass mindestens eine Schiene als Führungsschiene eine kraftschlüssige Verspannung aufweist. Spurstangen dürfen maximal nur in zwei aufeinanderfolgenden Schwellenfächern eingebaut werden. Danach müssen mindestens drei aufeinanderfolgende Schwellen mit Spurhaltefähigkeit und kraftschlüssiger Verspannung folgen. Die eingestellte Spurweite muss bei der Spurstange das gleiche Maß, wie das der benachbarten Schwellen aufweisen, um zusätzliche Beanspruchungen der Spurstangen zu vermeiden.To bridge the split times until the implementation of such maintenance measures So far tie rods are used. These tie rods can however, only be used for a time limit. It is a prerequisite that at least one rail as a guide rail having a non-positive tension. turnbuckles are allowed only in two consecutive threshold slots to be built in. After that, at least three consecutive Sleepers with track holding ability and non-positive Follow tension. The set gauge must be at the tie rod the same degree as that of the adjacent thresholds, to avoid additional stress on the tie rods.

Spurstangen dürfen nur in Gleisen und Weichen bis zu einer Geschwindigkeit von V_max ≤ 80 km/h eingesetzt werden. Sie stellen jeweils ein Hilfsmittel zum sofortigen Herstellen eines betriebssicheren Zustandes dar. Der ordnungsgemäße Zustand des Gleises muss baldmöglichst wiederhergestellt und die Spurstangen zurückgebaut werden.Tie rods may only be used in tracks and switches up to a speed of V _max ≤ 80 km / h. They each provide a means to immediately establish a safe operating condition. The proper condition of the track must be restored as soon as possible and the tie rods must be removed.

Nach dem Einbau von Spurstangen sind, in Abhängigkeit von Anlagenzustand, Belastungen und Geschwindigkeit des Verkehrs in mindestens monatlichen Rhythmus regelmäßig Sonderinspektionen durchzuführen. Derartige Sonderinspektionen sind personal-, zeit- und kostenintensiv. Dabei muss auf einen festen Sitz, als auch auf Beschädigung und Risse an den Spurstangen geachtet werden. Beschädigte Spurstangen sind sofort auszutauschen und das Gleis ist bis dahin zu sperren. Der Einsatz der Spurstangen ist max. bis zu 6 Wochen zulässig. Aufgrund der in den letzten Jahren angestiegenen Verkehrsbelastungen sind diese Spurstangen nicht mehr zeitgemäß. Bei vorhandenen Spurstangen sind zudem die Schienenfußhalterungen zu schwach und brechen, wobei ein den Betrieb gefährdender Zustand erreicht wird.To the installation of tie rods are, depending on the condition of the plant, Burdens and speed of traffic in at least monthly Rhythm regularly perform special inspections. Such special inspections are labor-intensive, time-consuming and cost-intensive. It must be on a tight fit, as well as on damage and cracks on the tie rods are respected. damaged Tie rods are replaced immediately and the track is up to then to lock. The use of the tie rods is max. up to 6 weeks allowed. Due to the increased traffic in recent years These tie rods are out of date. at Existing tie rods are also the Schienenfußhalterungen too weak and break, with a more dangerous to the operation State is reached.

Eine Spurstange besteht konstruktiv aus einer rohrförmigen Hülse mit Innengewinde sowie zwei unabhängig voneinander in der Hülse drehbaren Gewindestangen. Sie verfügt an den beiden aus der Rohrhülse herausdrehbaren Enden der Gewindestangen über klauenartig geformte Kopfstücke, welche jeweils am Schienenfuß beider Schienen zum Eingriff gebracht werden ( DE 20 2006 012 284 U1 ). Durch Betätigen des Spindeltriebes können beide Gewindestangen relativ zur Längsachse der Rohrhülse heraus- und hineingedreht werden.A tie rod is structurally made of a tubular sleeve with internal thread and two independently rotatable in the sleeve threaded rods. It has at the two out of the tubular sleeve herausdrehbaren ends of the threaded rods on claw-like shaped head pieces, which are brought respectively to the rail foot of both rails for engagement ( DE 20 2006 012 284 U1 ). By actuating the spindle drive, both threaded rods can be moved out and in relative to the longitudinal axis of the tubular sleeve.

Eine erste bekannte Ausführungsart derartiger Kopfstücke sieht vor, dass die Klauen in einer zur Schiene hin offenen U-Form ausgeführt sind und an den jeweils gleisinneren Kanten beider Schienenfüße zum Anschlag gebracht werden. Dies hat nachteilig zur Folge, dass eine solche Vorrichtung ausschließlich zum Auseinanderspreizen der Schienen – also zur Beseitigung von Spurverengungen – eingesetzt werden kann. Ein Einsatz zur Beseitigung von Spurerweiterungen ist jedoch nicht möglich.A first known embodiment of such head pieces provides that the claws in a U-shape open towards the rail are executed and at the respective inner track edges Both rail feet are brought to the stop. This has the disadvantage of the consequence that such a device exclusively for Dismantling the rails - that is to eliminate them of track constrictions - can be used. A mission however, it is not possible to remove track extensions.

Diesen Nachteil soll eine zweite bekannte Ausführungsart beseitigen, bei der die Klauen in einer zur Sohle des Schienenfußes nach oben hin offenen C-Form ausgeführt sind, wobei die Klauen die Schienenfüße jeweils untergreifen und wahlweise die gleisinnere oder die gleisäußere Schienenfuß-Kante umgreifen. Auf diese Weise können zwar sowohl Spreiz- wie auch Zugkräfte vom Spindeltrieb auf die Schienenstränge ausgeübt werden. Als besonders nachteilig hat sich jedoch in der Praxis herausgestellt, dass diese Vorrichtung ausschließlich im Bereich zwischen zwei Schwellen (sog. „Schwellenfächer”) zum Einsatz gebracht werden kann und zudem ein Ausräumen des Schwellenfaches von Schotter (sog. „Auskoffern”) nötig wird. Dies macht die Anwendung dieser Ausführungsform einer Spurhaltestange unflexibel und zeitraubend. Zudem ist insbesondere im Bereich von Weichen der Einsatz dieser bekannten Spurhaltestangen oftmals unmöglich, da Einbauten wie z. B. Radlenker oder Weichenzungen den für die Spurhaltestange benötigten Einbauraum blockieren.This disadvantage is a second known Eliminate embodiment, in which the claws are executed in a sole of the rail foot upwardly open C-shape, the claws engage under the rail feet respectively and optionally surround the track inside or the track outer rail foot edge. In this way, both spreading and tensile forces can be exerted by the spindle drive on the rail tracks. However, it has proven to be particularly disadvantageous in practice that this device can be used exclusively in the area between two thresholds (so-called "threshold compartments") and, moreover, a clearing out of the threshold compartment of ballast (so-called "Auskoffern") becomes necessary. This makes the application of this embodiment of a tracking bar inflexible and time consuming. In addition, the use of these known tracking rods is often impossible, especially in the area of switches, since internals such. B. Radlenker or switch blades block the space required for the lane support rod installation space.

Die DE 39 27 251 C2 beschreibt ein Verfahren und einen Abstandshalter zum Legen von Eisenbahnschienen, das die Schritte des Haltens der Schienen in einer vorbestimmten Spur- und Horizontal- und Vertikalausrichtung umfasst, wobei ein länglicher Graben oder Gräben unter den Schienen gebildet werden, um flexible rohrförmige Elemente aufzunehmen, wobei die rohrförmigen Elemente mit einer aushärtbaren Mischung so gefüllt werden, dass ihre oberen Flächen mit dem Fuß der Schienen in Kontakt kommen und diesen Fuß in stabiler Lage für eine stabile Spur zu halten. Die Vorrichtung weist querverlaufende Abstandshalter für beide Schienen auf. Sie ist für eine nachträgliche Lagekorrektur von im Schotterbett gelagerten Schwellen/Schienen nicht geeignet.The DE 39 27 251 C2 describes a railroad track laying method and spacer comprising the steps of holding the rails in a predetermined track and horizontal and vertical orientation, wherein an elongate trench or trenches are formed under the rails to receive flexible tubular members, the tubular elements are filled with a curable mixture so that their upper surfaces come into contact with the foot of the rails and keep this foot in a stable position for a stable track. The device has transverse spacers for both rails. It is not suitable for a subsequent position correction of sleepers / rails mounted in the ballast bed.

Aus der DE 43 13 105 A1 ist ein Gleisoberbau bekannt, bei dem ein Dübel oder ein Gewindestab als Fixierteil in einer Bohrung einer Tragschicht verklebt ist. Das Fixierteil ist durch eine Gleitbuchse in einer Bohrung der Schwelle so geführt, dass das Fixierteil in der Bohrung in vertikaler Richtung beweglich, jedoch in seitlicher Richtung, insbesondere in Längsrichtung des Gleises, nicht beweglich ist. Auch bei diesem Gleisoberbau ist eine nachträgliche Lagekorrektur schwierig. Um eine horizontale Lagekorrektur durchzuführen, muss die Schwelle entfernt und nach der Korrektur ein neues Loch in die Tragschicht gebohrt werden, um die Schwelle wieder neu zu verankern. Die vertikale Gleiskorrektur ist problematisch, wenn gleichzeitig eine seitliche Neigung korrigiert werden soll, da das in der Tragschicht fest verankerte Fixierteil nach der Korrektur der Schwellenunterlage schräg zur Bohrung in der Schwelle steht und im Extremfall das Fixierteil gar nicht mehr durch die Bohrung in der Schwelle geführt werden kann. Dementsprechend muss auch bei einer derartigen Korrektur das Fixierteil neu in der Tragschicht verankert und ausgerichtet werden.From the DE 43 13 105 A1 a track superstructure is known in which a dowel or a threaded rod is glued as a fixing part in a bore of a support layer. The fixing part is guided by a slide bushing in a bore of the threshold so that the fixing part in the bore in the vertical direction is movable, but not in the lateral direction, in particular in the longitudinal direction of the track. Even with this track superstructure a subsequent position correction is difficult. To perform a horizontal position correction, the threshold must be removed and, after correction, a new hole drilled in the support layer to re-anchor the threshold. The vertical track correction is problematic when a lateral inclination is to be corrected at the same time, since the fixed in the support layer fixing after the correction of the threshold support is obliquely to the hole in the threshold and in extreme cases, the fixing led no longer through the hole in the threshold can be. Accordingly, even with such a correction, the fixing part must be newly anchored and aligned in the support layer.

Die DE 44 05 679 A1 beschreibt einen Gleisoberbau, bei dem die Schwelle durch Spannbügel gegen die Tragschicht gedrückt werden, die über den Schwellenquerschnitt verlegt sind und durch Schrauben gespannt werden, die in der Tragschicht verankert sind. Bei diesem Gleisoberbau kann zwar nach dem Lösen der Spannbügel eine Lagekorrektur ausgeführt werden. Er hat jedoch den Nachteil, dass bei einem Nachlassen der Spannung des Bügels aufgrund von Vertikalschwingungen der Schwelle eine Fixierung in Längsrichtung der Schwelle nicht mehr in ausreichendem Maß gegeben ist.The DE 44 05 679 A1 describes a track superstructure in which the threshold are pressed by clamping bracket against the support layer, which are laid over the threshold cross-section and stretched by screws, which are anchored in the support layer. In this track superstructure, although a position correction can be carried out after loosening the clamping bracket. However, it has the disadvantage that when the tension of the bow decreases due to vertical vibrations of the sleeper, a fixation in the longitudinal direction of the sleeper is no longer sufficiently given.

Die DE 196 20 638 A1 beschreibt einen Gleisoberbau mit einem Fixierelement, welches über eine Führung mit der Schwelle verbunden ist, die eine im wesentlichen in Längsrichtung der Schwelle verlaufende Relativbewegung zwischen Schwelle und Fixierelement gestattet, wobei eine lösbare Sicherungseinrichtung vorhanden ist, welche im gelösten Zustand eine im wesentlichen in Längsrichtung der Schwelle verlaufende Relativbewegung zwischen Schwelle und Fixierelement gestattet und im Sicherungszustand eine solche Bewegung verhindert.The DE 196 20 638 A1 describes a track superstructure with a fixing element, which is connected via a guide to the threshold, which allows a substantially extending in the longitudinal direction of the threshold relative movement between the threshold and fixing, wherein a releasable securing device is present, which in the dissolved state, a substantially longitudinal direction Threshold extending relative movement between threshold and fixing allowed and prevented in the backup state such a movement.

Allen bekannten Fixierelementen ist gemeinsam, dass eine Ausrichtung der Gleise zueinander nur über aufwendige Messungen möglich ist, da diese Vorrichtungen primär nur für ein Gleis und seine Lagefixierung geeignet sind.all Known fixing elements have in common that an orientation of the Tracks to each other only possible through elaborate measurements is because these devices primarily for one Track and its location fixation are suitable.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine stabile Möglichkeit zur Beseitigung von Spurweitenfehlern zu entwickeln, die eine exakte Korrektur der Spurweite in zulässigen Bereichen erweiternd oder einengend vornimmt, wobei die Instandsetzung in einem wirtschaftlich erträglichen Zeitraum geplant und durchgeführt werden kann, ohne in einen sicherheitskritischen Bereich zu gelangen.Of the Invention is the object of a stable way to develop track gauge errors that are exact Widening the gauge in permissible ranges or completing the repair in an economical tolerable period planned and carried out without going into a safety-critical area.

Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, dass
das Fixierelement als Spurhalter in Form eines Flachstahlbandes zwischen zwei Betonschwellen in einem Schwellenfach oder auf einer Holzschwelle angeordnet ist und im Bereich seiner beiden Außenseiten jeweils eine weitgehend rechteckige Rippenplatte aufweist, auf der jeweils zwei in Schienenfußbreite zueinander befindliche Rippen angeordnet sind, die in ihrer Mitte jeweils eine Öffnung für die Aufnahme jeweils einer Befestigungsschraube mit Halteelementen aufweist, wobei die Befestigungsschraube durch eine an sich bekannte mehrfach abgewinkelte, federnd ausgeführte Spannklemme geführt ist und sich die Spannklemme mit ihrem Mittelteil und ihren zwei Endbügeln auf einem Schienenfuß abstützt.This is inventively achieved in that
the fixing is arranged as a track holder in the form of a flat steel strip between two concrete sleepers in a sleeper compartment or on a wooden threshold and in the region of its two outer sides each having a substantially rectangular ribbed plate, on each of which two in Schienenfußbreite mutually located ribs are arranged in the middle of each having an opening for receiving in each case a fastening screw with retaining elements, wherein the fastening screw is guided by a per se known multiply angled, spring-running tension clamp and the tension clamp is supported with its central part and its two end brackets on a rail.

Der Spurhalter ist vorzugsweise als Flachstahlband ausgeführt. Dies ermöglicht ohne zusätzliche oder vorbereitende Arbeiten am Gleisoberbau seine problemlose Anordnung im Schwellenfach oder bei Holzschwellen seine direkte Anordnung und Befestigung auf der Schwelle. Bei Holzschwellen müssen allerdings die vorhandenen Rippenplatten vorher ausgebaut und die Schienen hierzu angehoben werden.Of the Spurhalter is preferably designed as a flat steel strip. This allows without additional or preparatory Work on the track superstructure its trouble-free arrangement in the sleeper compartment or at wooden sleepers its direct arrangement and attachment on the Threshold. For wooden sleepers, however, the existing Ribbed plates removed before and raised the rails for this purpose become.

Zwischen Schienenfuß und Spannklemme ist im Bedarfsfall zur Stromabsicherung ein Isolierwinkel anzuordnen.Between Rail foot and tension clamp is in case of need for power protection to arrange an insulating angle.

Der Spurhalter kann einteilig oder zweiteilig ausgeführt werden. Während der einteilige Spurhalter keine variabel einstellbare Spurweiten aufweist, kann der zweiteilige Spurhalter mittels Ausgleichsblechen/Passstück in seiner Spurweite (1435 bis 1450 mm) angepasst werden.Of the Track holder can be made in one or two parts. While the one-piece track holder no variably adjustable Has gauges, the two-piece track holder can by means of compensating plates / fitting be adjusted in its gauge (1435 to 1450 mm).

Der zweiteilige Spurhalter weist an jedem Teil eine Aufwinkelung mit jeweils mindestens einer Bohrung für das Durchführen mindestens einer Verbindungsschraube mit Mutter und Unterlegscheibe auf.Of the two-piece track holder has at each part with an angle in each case at least one bore for performing at least one connecting screw with nut and washer on.

Das Passstück weist mindestens ein offenes Langloch zur Aufnahme mindestens einer Verbindungsschraube auf.The Adapter has at least one open slot for recording at least one connecting screw.

Zwischen dem als Flachstahlband ausgeführten Spurhalter und mindestens einem Aufschweißstück kann zur Höhenjustierung mindestens eine gerade oder schräge Zwischenlage angeordnet sein.Between the designed as a flat steel strip track holder and at least A welding piece can be used for height adjustment be arranged at least one straight or oblique liner.

Der Spurhalter weist in seinem Flachstahlband bei einer Anordnung auf einer Holzschwelle mehrere Bohrungen zum Befestigen und Fixieren auf dem Schwellenkörper auf.Of the Spurhalter has in its flat steel strip in an arrangement a wooden sill several holes for fastening and fixing on the sleeper body.

Vorteile der Erfindung:Advantages of the invention:

• • der Spurhalter fixiert die Gleise im zulässigen Bereich stabil bis zur geplanten Durchführung von Sanierungsmaßnahmen,• The track holder fixes the tracks within the permissible range stable until the planned implementation of remedial measures,
• • es sind keine zusätzlichen Inspektionen und keine Einsatzbegrenzungen notwendig,• there are no additional inspections and no usage limits necessary,
• • der zweiteilige Spurhalter kann verschiedenen Spurweiten in Bereichen von 1435 bis 1450 mm variabel durch eine Verwendung verschiedener Zwischenstücke angepasst werden,• The two-piece track holder can have different gauges in ranges of 1435 to 1450 mm variable by use adapted to different intermediate pieces,
• • der einteilige Spurhalter kann in verschiedenen Breiten in z. B. 5 mm-Schritten hergestellt und eingesetzt werden,• The one-piece track holder can be in different widths in z. B. 5 mm steps are manufactured and used,
• • die Geschwindigkeitsbegrenzung von V_max ≤ 80 km/h könnte entfallen, nach Prüfung und Zulassung durch das Eisenbahnbundesamt wäre bei beiden Spurhaltern eine Geschwindigkeit von V_max 160 mit Schwellenfixierung (Holzschwelle) und ohne Schwellenfixierung von V_max 120 möglich,• the speed limit of V _max ≤ 80 km / h could be eliminated, after testing and approval by the German Federal Railway Authority a speed of V _max 160 with threshold fixing (wooden threshold) and without threshold fixing of V _max 120 would be possible for both track holders,
• • Spurhalter können bereits vor einem Eintreten von Spurweitenfehlern eingesetzt werden,• Spurhalter can already before entering Gauge errors are used,
• • aufgrund seiner geringen Einbauhöhe können Spurhalter bei Betonschwellen ohne ein Ausräumen von Schotter im Schwellenfach und bei Holzschwellen direkt auf der Schwelle angeordnet werden,• due to its low installation height, track holders for concrete sleepers without clearing of ballast in the sleeper compartment and be placed right on the threshold at wooden sleepers,
• • der Einsatz von Stopfmaschinen ist möglich, ohne dass einzelne Schwellen wegen fehlender Verspannung unbearbeitet im Gleisbett verbleiben,• The use of tamping machines is possible without that individual sleepers are unprocessed due to lack of tension remain in the track bed,
• • die Spurhalter sind auch in bestimmten Bereichen einer Weiche und überwiegend auch in Zugbildungsanlagen einsetzbar,• The track holders are also in certain areas a switch and mainly in Zugbildungsungsanlagen used,
• • beide Spurhalter-Ausbildungen sind gegen Strom isoliert,Both track holder formations are insulated against current,
• • eine stufenweise Herstellung der gewünschten Spurweite mittels entsprechend spurregulierender Einlagen bei nicht erforderlichen Isolierwinkeln (Spurplättchen SSP) ist möglich.• a gradual production of the desired gauge by means of appropriate track-regulating deposits when not required Insulating angles (track plate SSP) is possible.

Ausführungsbeispielembodiment

Anhand eines Ausführungsbeispieles soll nachstehend die Erfindung näher erläutert werden.Based an embodiment of the invention below be explained in more detail.

Dabei zeigen:there demonstrate:

1 – einteiliger Spurhalter im Querschnitt 1 - One-piece track holder in cross section

2 – einteiliger Spurhalter in der Draufsicht 2 - One-piece track holder in plan view

3 – Spurhalterausführung im Schienenbereich 3 - Spurhalterausführung in the rail area

4 – zweiteiliger Spurhalter im Querschnitt 4 - Two-piece track holder in cross section

5 – zweiteiliger Spurhalter im Mittelbereich im Querschnitt 5 - Two-part track holder in the central region in cross section

6 – zweiteiliger Spurhalter im Mittelbereich in der Draufsicht 6 - Two-piece track holder in the central region in plan view

7 – Spurhalterausführung im Schienenbereich 7 - Spurhalterausführung in the rail area

8 – Zwischenstück/Passstück in Ansicht und Querschnitt 8th - Adapter / fitting in view and cross section

Das als Spurhalter ausgebildete Fixierelement weist als Basisträger einen Flachstahl 1 auf. Dieser kann wahlweise einteilig oder zweiteilig ausgebildet sein. Die einteilige Ausführung kommt vorzugsweise zum Einsatz, an Stellen die ohne größere Überwindungen der Infrastruktur zugänglich sind. Die zweiteilige Ausführung wird bevorzugt verwendet, in Bereichen die schlecht zugänglich sind, ausschlaggebend ist hier das entsprechende Eigengewicht.Trained as a track holder fixing element has as a base support a flat steel 1 on. This can optionally be formed in one piece or two parts. The one-piece design is preferably used in places that are accessible without major overcoming of the infrastructure. The two-part embodiment is preferably used in Areas that are difficult to access, decisive here is the corresponding weight.

Der Flachstahl 1 weist im Bereich der beiden Schienen für jede Schiene jeweils zwei zusammenhängende Rippenplatten 2 auf, die auf ihm vorzugsweise durch Aufschweißen befestigt sind. Der Spurhalter ähnelt in diesem Sinne einer normalen Schwelle, ist allerdings so flach ausgeführt, dass er weitgehend ohne Schotterarbeiten in ein vorhandenes Schwellenfach und unter die Gleise eingeschoben werden kann. Die Rippenplatten 2 weisen jeweils zwei aufgeschweißte Rippen 22 mit mindestens einer – vorzugsweise mittig – angeordnete Aussparung in jeder Rippe auf, die zur Aufnahme einer jeweiligen Hakenschraube 4 dient. Alternativ kann die Rippenplatte 2 auch in der Rippe eine mittig fest eingeschweißte Gewindestange aufweisen. Die Rippen sind jeweils so angeordnet, dass sie die jeweilige Schiene am Schienenfuß begrenzen.The flat steel 1 has two continuous ribbed plates for each rail in the area of the two rails 2 on, which are preferably mounted on it by welding. The track holder is similar in this sense, a normal threshold, but is designed so flat that it can be inserted largely without gravel work in an existing sleeper compartment and under the tracks. The ribbed plates 2 each have two welded ribs 22 with at least one - preferably centrally - arranged recess in each rib, which is for receiving a respective hook screw 4 serves. Alternatively, the ribbed plate 2 also in the rib have a centrally welded threaded rod. The ribs are each arranged so that they limit the respective rail on the rail foot.

Über die Hakenschraube 4 mit Unterlegscheibe 5 und Mutter 15 erfolgt eine Fixierung der Spannklemme 3, die sich wiederum über den Isolier-Winkel 7 auf dem Schienenfuß abstützt und damit die Schiene in der gewünschten Position festhält.About the hook screw 4 with washer 5 and mother 15 there is a fixation of the tension clamp 3 , in turn, over the insulating angle 7 supported on the rail foot and thus holds the rail in the desired position.

Die einteilige Form des Spurhalters kann in schrittweiser Abstufung zwischen 1.435 bis 1.450 mm hergestellt werden, sodass immer die jeweils passende Größe für den jeweiligen Gleisabschnitt verwendet werden kann. Die jeweilige abweichende Spurweite von 1435 mm wird auf dem Spurhalter in geeigneter Weise gekennzeichnet.The One-piece shape of the track holder can be gradual be made between 1,435 to 1,450 mm, so always the each appropriate size for each Track section can be used. The respective differing gauge of 1435 mm is suitably marked on the track holder.

Beim zweiteiligen Spurhalter ist der Flachstahl 1 in seiner Mitte getrennt ausgeführt. An der Trennstelle ist der Flachstahl 1 nach oben abgewinkelt. Dies kann mittels einer Aufbiegung oder mittels eines vorzugsweise rechtwinklig angeschweißten Aufsatzes 17; 18 erfolgen. Beide Aufbiegungen/Aufsätze 17; 18 weisen eine Bohrung 19; 20 auf, durch die die Schraube 8 mit Scheibe 13 und Mutter 9 geführt wird. Zwischen den Aufbiegungen/Aufsätzen 17; 18 sind das Zwischenblech 10, die Isolierung 11 und die verschiedenen Ausgleichsbleche 14 für die Herstellung der geforderten Spurweite angeordnet. Das Zwischenblech 10 weist zwei – an einer Seite offene – Langlöcher 23 für die Schrauben 8 auf. Mittels der verschiedenen Ausgleichsbleche 14 kann der zweiteilige Spurhalter problemlos jede gewünschte Breite annehmen. Zudem ist er sehr leicht in vorhandene Schwellenfächer einschieb- und fixierbar. Die beschriebenen Einbauten in vorhandene Schwellenfächer werden vorzugsweise bei Gleisabschnitten mit Betonschwellen durchgeführt.The two-part track holder is the flat steel 1 run separately in its middle. At the point of separation is the flat steel 1 angled upwards. This can be done by means of a bend or by means of a preferably rectangular welded-on essay 17 ; 18 respectively. Both bends / attachments 17 ; 18 have a hole 19 ; 20 on, through which the screw 8th with disc 13 and mother 9 to be led. Between the bends / essays 17 ; 18 are the intermediate sheet 10 , the insulation 11 and the different compensation plates 14 arranged for the production of the required track. The intermediate sheet 10 has two slots - open at one side 23 for the screws 8th on. By means of the different compensating plates 14 The two-piece track holder can easily accept any desired width. In addition, it is very easy to insert and fix in existing threshold compartments. The described installations in existing threshold compartments are preferably carried out on track sections with concrete sleepers.

Beide Spurhalterarten lassen sich jedoch auch in Gleisbereichen mit Holzschwellen verwenden. In diesem Fall erfolgt der Einbau bevorzugt direkt auf der jeweiligen Holzschwelle, nachdem die dortigen Rippenplatten vorher entfernt wurden und in der Holzschwelle neue – versetzt angeordnete – Löcher für die Befestigung des Spurhalters gebohrt wurden. Die Schienen müssen für die Entfernung der Rippenplatten der Holzschwelle und das Einführen der Spurstange leicht angehoben werden. Der Flachstahl 1 weist für das Durchführen der nicht dargestellten Befestigungsschrauben zur Holzschwelle die Schraublöcher 21 auf.However, both types of track keepers can also be used in track areas with wooden sleepers. In this case, the installation is preferably carried out directly on the respective wooden threshold, after the local ribbed plates were previously removed and in the wooden threshold new - staggered - holes were drilled for attaching the track holder. The rails must be slightly raised to remove the wooden sleepers ribbed plates and to insert the tie rod. The flat steel 1 has the screw holes for performing the fastening screws, not shown to the wooden threshold 21 on.

Dadurch ist ein Einsatz des Spurhalters auch für Weichen und zwar im Zwischenschienen- und im Endteilbereich möglich. Im Bereich beweglicher Teile einer Weiche ist der Einsatz des Spurhalters dagegen nicht möglich.Thereby is a use of the track holder for turnouts and indeed in Zwischenschienen- and in Endteilbereich possible. in the Range of moving parts of a switch is the use of the track holder not possible.

Eine Stromabsicherung erfolgt mittels Zwischenlage 6 und Isolierwinkel 7, wobei sich die Zwischenlage 6 unter dem Schienenfuß und der Isolierwinkel 7 jeweils zwischen Spannklemme 3 und Schienenfuß befindet.A current protection takes place by means of intermediate layer 6 and insulation angle 7 , where the liner 6 under the rail foot and the insulating angle 7 each between tensioning clamp 3 and rail foot is located.

Die Isolierung des zweiteiligen Spurhalters erfolgt über die Isoliereinlage 11 in Verbindung mit der Isolierkragenbuchse 12.The isolation of the two-piece track holder via the insulating insert 11 in conjunction with the insulating collar socket 12 ,

11

Flachstahlflat steel

22

Rippenplatterib plate

33

Spannklemmetension clamp

44

Befestigungs-/HakenschraubeFastening / hook screw

55

Scheibedisc

66

Zwischenlageliner

77

IsolierwinkelIsolierwinkel

88th

Schraubescrew

99

Muttermother

1010

Zwischenblech/PassstückIntermediate plate / spud

1111

Isolierstückinsulating

1212

Isolier-KragenbuchseInsulating collarbush

1313

Scheibedisc

1414

Ausgleichsblechbalance sheet

1515

Muttermother

1616

Zwischenlageliner

1717

Aufbiegung/AufsatzBent-up / top

1818

Aufbiegung/AufsatzBent-up / top

1919

Bohrungdrilling

2020

Bohrungdrilling

2121

Schraublochscrew

2222

Ripperib

2323

LanglochLong hole

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNGQUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• - DE 202006012284 U1 [0008] - DE 202006012284 U1 [0008]
• - DE 3927251 C2 [0011] - DE 3927251 C2 [0011]
• - DE 4313105 A1 [0012] DE 4313105 A1 [0012]
• - DE 4405679 A1 [0013] DE 4405679 A1 [0013]
• - DE 19620638 A1 [0014] - DE 19620638 A1 [0014]

Claims (10)

Fixierelement für einen Gleisoberbau mit einer auf einem Unterbau aufgebrachten ein- oder mehrlagigen Tragschicht und auf der Tragschicht verlegten Schwellen mit Gleisen, gekennzeichnet dadurch, dass das Fixierelement als Spurhalter in Form eines Flachstahlbandes (1) zwischen zwei Betonschwellen in einem Schwellenfach oder auf einer Holzschwelle angeordnet ist und im Bereich seiner beiden Außenseiten jeweils eine weitgehend rechteckige Rippenplatte (2) aufweist, auf der jeweils zwei in Schienenfußbreite zueinander befindliche Rippen (22) angeordnet sind, die in ihrer Mitte jeweils eine Öffnung für die Aufnahme jeweils einer Befestigungsschraube (4) mit Halteelementen (5; 15) aufweist, wobei die Befestigungsschraube (4) durch eine an sich bekannte mehrfach abgewinkelte, federnd ausgeführte Spannklemme (3) geführt ist und sich die Spannklemme (3) mit ihrem Mittelteil und ihren zwei Endbügeln auf einem Schienenfuß/Isolierwinkel abstützt.Fixing element for a track superstructure with a single or multi-layer supporting layer applied to a substructure and sleepers laid on the supporting layer with tracks, characterized in that the fixing element is used as a track holder in the form of a flat steel strip ( 1 ) is arranged between two concrete sleepers in a sleeper compartment or on a wooden sill and in the region of its two outer sides in each case a substantially rectangular ribbed plate ( 2 ), on each of which two in Schienenfußbreite mutually located ribs ( 22 ) are arranged, each having in its center an opening for receiving a respective fastening screw ( 4 ) with retaining elements ( 5 ; 15 ), wherein the fastening screw ( 4 ) by a known multi-angled, spring-running tension clamp ( 3 ) is guided and the tension clamp ( 3 ) is supported with its central part and its two end brackets on a rail / insulating angle. Fixierelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass zwischen Schienenfuß und Spannklemme (3) ein Isolierwinkel (7) angeordnet ist.Fixing element according to claim 1, characterized in that between rail foot and tension clamp ( 3 ) an insulating angle ( 7 ) is arranged. Fixierelement nach Anspruch 1, gekennzeichnet dadurch, dass der Spurhalter einteilig oder zweiteilig ausgeführt ist.Fixing element according to claim 1, characterized in that that the track holder is made in one piece or in two parts is. Fixierelement nach Anspruch 3, gekennzeichnet dadurch, dass der zweiteilige Spurhalter an jedem Teil eine Aufbiegung/Aufsatz (17; 18) mit jeweils mindestens einer Bohrung (19; 20) für das Durchführen einer Verbindungsschraube (8) mit Mutter (9) und Unterlegscheibe (13) aufweist.Fixing element according to claim 3, characterized in that the two-part track holder on each part a Aufbiegung / essay ( 17 ; 18 ) each having at least one bore ( 19 ; 20 ) for performing a connecting screw ( 8th ) with Mother ( 9 ) and washer ( 13 ) having. Fixierelement nach Anspruch 3 und 4, gekennzeichnet dadurch, dass zwischen den beiden Aufbiegungen/Aufsätzen (17; 18) ein Passstück (10) und ein Isolierstück (11) sowie in ihrer Dicke der geforderten Schienenbreite anpass- und austauschbare Ausgleichsbleche (14) angeordnet sind.Fixing element according to claim 3 and 4, characterized in that between the two bends / essays ( 17 ; 18 ) a fitting piece ( 10 ) and an insulating piece ( 11 ) and in their thickness of the required rail width adaptable and exchangeable compensating plates ( 14 ) are arranged. Fixierelement nach Anspruch 5, gekennzeichnet dadurch, dass das Passstück (10) mindestens ein einseitig offenes Langloch (23) aufweist.Fixing element according to claim 5, characterized in that the fitting piece ( 10 ) at least one unilaterally open slot ( 23 ) having. Fixierelement nach Anspruch 1 bis 6, gekennzeichnet dadurch, dass zwischen dem Flachstahlband (1) und mindestens einer Rippenplatte (2) zur Höhenjustierung eine im Bedarfsfall gerade oder schräg ausgeführte Zwischenlage (16) angeordnet ist.Fixing element according to claim 1 to 6, characterized in that between the flat steel strip ( 1 ) and at least one ribbed plate ( 2 ) for height adjustment a if necessary straight or obliquely executed intermediate layer ( 16 ) is arranged. Fixierelement nach Anspruch 1 bis 7, gekennzeichnet dadurch, dass der Spurhalter bei einer Anordnung auf einer Holzschwelle im Flachstahlband (1) mehrere Bohrungen (21) zum Befestigen und Fixieren auf dem Schwellenkörper aufweist.Fixing element according to claim 1 to 7, characterized in that the track holder in an arrangement on a wooden sleeper in the flat steel strip ( 1 ) several holes ( 21 ) for fixing and fixing on the sleeper body. Fixierelement nach Anspruch 1 bis 8, gekennzeichnet dadurch, dass die Befestigungsschraube (4) als Hakenschraube oder als in die Rippe (22) eingelassene oder eingeschweißte Gewindestange ausgeführt ist.Fixing element according to claim 1 to 8, characterized in that the fastening screw ( 4 ) as a hook screw or as in the rib ( 22 ) sunken or welded threaded rod is executed. Fixierelement nach Anspruch 1 bis 9, gekennzeichnet dadurch, dass die Spannklemme (3) mit einer anderen Befestigung, vorzugsweise mit einer Klemmplatte, zu fixieren ist.Fixing element according to claim 1 to 9, characterized in that the tension clamp ( 3 ) is to be fixed with another attachment, preferably with a clamping plate.