DE202009007953U1 - In den Fahrradlenker und Sattelstütze integrierte Beleuchtungseinheit mit Reflektoren - Google Patents

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Abstract

Fahrradbeleuchtung, welche in den Lenker integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die LEDs in den Lenker (modellunabhängig) integriert sind (1). Fahrradbeleuchtung, welche in die Sattelstütze integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die LEDs in die Sattelstütze integriert sind (2). 1/2

Description

  • Fahrradbeleuchtungen üblicher Bauart weisen den Nachteil auf, dass sie entweder extern ans Fahrrad angebracht werden müssen oder, falls es sich um ein Dynamolicht handelt, mit Verkabelung außerhalb des Rahmens ausgestattet sind. Allgemein stehen Fahrradbeleuchtungen üblicher Bauart vom Fahrrad ab und sind so nicht genügend vor Vandalismus geschützt. Desweiteren sind Batteriebeleuchtungen üblicher Bauart nicht fest am Fahrrad montiert und können dementsprechend leicht vergessen werden. Der im Schutzanspruch 1 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, die Fahrradbeleuchtung sowohl in den Lenker als auch in die Sattelstütze zu integrieren. Dies wird mit den in Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen gelöst. Durch die Fahrradbeleuchtung mit den in Schutzanspruch 1 aufgeführten Merkmalen ist ein Vergessen der Beleuchtung oder eine Beschädigungen durch Vandalismus ausgeschlossen. Batteriebeleuchtung üblicher Bauart fehlt ein Reflektor, dieser ist durch die StVZO allerdings unumgänglich (vgl. STVZO §67 Abs. 3 und 4), daher muss ein Reflektor zusätzlich erworben, zusätzlich montiert und ausgerichtet werden. Die Erfindung mit den in Schutzanspruch 2 aufgeführten Merkmalen löst dieses Problem, indem außerdem ein Reflektor sowohl in den Lenker als auch in die Sattelstütze integriert ist.
  • Reflektoren üblicher Bauart sind außerhalb des Rahmens oder des Lenkers/der Sattelstütze anzubringen und daher nur unzureichend vor Vandalismus geschützt. Dies wird mit Schutzanspruch 2 gelöst.
  • Batteriebeleuchtungen üblicher Bauart besitzen keine Möglichkeit zur Aufladung der Akkuzellen. Man muss also die Batterien, meist unter Zuhilfenahme von Werkzeug, aus der Beleuchtung ausbauen, dies löst Schutzanspruch 3 aus. Durch Ausgestaltung der Akku-Schalter-Einheit (vgl. 3) kann diese einfach herausgedreht werden und somit zur Aufladestation gebracht werden. Das Fahrrad muss also nicht mehr in Gänze zur Steckdose gebracht werden, falls überhaupt eine Möglichkeit besteht die Akkus aufzuladen.
  • Fahrradbeleuchtungen üblicher Bauart weisen keine Möglichkeit der Höhenverstellung ohne Werkzeug auf. Mit den in Schutzanspruch 4 aufgeführten Merkmalen ist es dem Fahrer möglich die Beleuchtung optimal auf die gerade herrschenden Bedingungen abzustimmen. Das bewegliche Teil, welches aus Schutzanspruch 4 hervorgeht, dient gleichzeitig als Linse, zur Lichtbündelung, in der die LEDs befestigt sind. Fahrradbeleuchtungen üblicher Bauart besitzen eine extra Halterplatte, dieses Fehlen in unserer Erfindung wird mit Schutzanspruch 5 gelöst.
  • Eine Visualisierung der Erfindung findet anhand der 1 bis 3 statt.
  • Es wird gezeigt:
  • 1: Fahrradlenker mit integrierter Beleuchtung und Reflektor
  • 2: Sattelstütze mit integrierter Beleuchtung und Reflektor
  • 3: Akku-Schalter-Einheit für die vordere Beleuchtung
  • 4: Nahansicht der beweglichen (einstellbaren) Linse mit LEDs (Draufsicht)

Claims (5)

  1. Fahrradbeleuchtung, welche in den Lenker integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die LEDs in den Lenker (modellunabhängig) integriert sind (1). Fahrradbeleuchtung, welche in die Sattelstütze integriert ist, dadurch gekennzeichnet, dass die LEDs in die Sattelstütze integriert sind (2). 1/2
  2. Reflektoren, die dadurch gekennzeichnet sind, dass sie in den Lenker (3) bzw. in die Sattelstütze (4) integriert sind. 1/2
  3. Die Akku-Schalter-Einheit ist dadurch gekennzeichnet, dass sie mit einem Gewinde (5) im Lenker befestigt ist und zum Aufladen per Hand (ohne Werkzeug) herauszudrehen ist, damit man den Akku an der Steckdose durch einen Stecker (6) aufladen kann. 3
  4. Die Fahrradbeleuchtung ist dadurch gekennzeichnet, dass sie ohne Werkzeug, auch während der Fahrt, in der Höhe verstellbar ist (7). 4
  5. Die Linse, dadurch gekennzeichnet, dass sie die LEDs beinhaltet. Es ist keine Halterplatte für die LEDs vorgesehen (8). 4
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