DE202008001127U1 - Armrest in the interior of a motor vehicle - Google Patents
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Abstract
Armstütze im Innenraum eines Kraftfahrzeugs, die in mindestens einer Stützposition zum Abstützen eines Armes eines Fahrzeuginsassen vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Armstütze (1) eine Auslöseeinrichtung (9) zugeordnet ist, mittels der eine Bewegung der Armstütze (1) in eine von der Stützposition unterschiedliche, vordefinierte Schutzposition ausgelöst wird, in der die Armstütze (1) positioniert ist, um eine durch äußere Kräfte verursachte Einwirkung starrer Elemente der Armstütze (1) auf den Fahrzeuginsassen zu verhindern.Armrest in the interior of a motor vehicle, which is provided in at least one support position for supporting an arm of a vehicle occupant, characterized in that the arm support (1) is associated with a triggering device (9) by means of a movement of the arm support (1) in one of the Support position is triggered different, predefined protection position in which the armrest (1) is positioned to prevent an external forces caused by the action of rigid elements of the armrest (1) on the vehicle occupant.
Description
Die Erfindung betrifft eine Armstütze nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1 für die Verwendung im Innenraum eines Kraftfahrzeugs.The The invention relates to an armrest according to the preamble of claim 1 for use in the interior of a motor vehicle.
Bei einer im Innenraum eines Kraftfahrzeugs angebrachten Armstütze, die dem Abstützen eines Armes eines Fahrzeuginsassen dient, ist es bekannt, diese bewegbar zu gestalten. Im Rahmen einer bereitgestellten Komfortfunktion wird es dem Fahrzeuginsassen erlaubt, die Position der Armstütze selbst einzustellen. Es ist auch bekannt, hierfür geeignete Antriebe vorzusehen, die es gestatten, dass der Fahrzeuginsasse die gewünschte, an seine aktuelle Sitzposition angepasste Position oder Lage der Armstütze einstellen kann.at a mounted in the interior of a motor vehicle armrest, the supporting an arm of a vehicle occupant, it is known, this movable. As part of a provided comfort function it is the vehicle occupants allowed, the position of the armrest itself adjust. It is also known to provide suitable drives for this, which allow the vehicle occupant to have the desired, Adjust the position or position of the armrest to suit its current seating position can.
Der Erfindung liegt nun das Problem zugrunde, eine Armstütze zur Verwendung innerhalb eines Kraftfahrzeuges zu verbessern und die Armstütze insbesondere für den Fall einer Kollision des Kraftfahrzeugs zu optimieren.Of the Invention is now the problem of an armrest for Improve use within a motor vehicle and the Armrest in particular for the Optimize case of a collision of the motor vehicle.
Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.This Problem is inventively with the Characteristics of claim 1 solved.
Danach ist einer Armstütze, die in mindestens einer Stützposition für das Abstützen eines Armes eines Fahrzeuginsassen vorgesehen ist, eine Auslöseeinrichtung zugeordnet, mittels der eine Bewegung der Armstütze in eine von der Stützposition unterschiedliche, vordefinierte Schutzposition ausgelöst wird, die vorzugsweise für die Crash-Situation vorgesehen ist und in der die Armstütze positioniert ist, um eine durch äußere Kräfte verursachte Einwirkung starrer Elemente, die Teil der Armstütze sind, auf den Fahrzeuginsassen zu verhindern.After that is an armrest, in at least one support position for the support an arm of a vehicle occupant is provided, a triggering device assigned, by means of a movement of the armrest in a different from the support position, predefined Protection position triggered which is preferably for the crash situation is envisaged and in which the armrest is positioned, one caused by external forces Impact of rigid elements, which are part of the armrest, on the vehicle occupants to prevent.
Die Auslöseeinrichtung wird dabei vorzugsweise vor oder bei einem Unfall des Kraftfahrzeugs aktiv, so dass sie dann die Bewegung der Armstütze in die Schutzposition auslöst.The triggering device is preferably active before or during an accident of the motor vehicle, so that it then triggers the movement of the armrest in the protective position.
Dabei ist die Armstütze vorzugsweise in der Nähe eines ihr zugeordneten Kraftfahrzeugsitzes angebracht und kann zur Bereitstellung einer Komfortfunktion durch den Insassen in unterschiedliche Stützpositionen bewegt werden. Damit wird die Armstütze in eine für den Insassen angenehme und seiner Sitzposition bzw. -sitzhöhe entsprechende Stützposition gebracht.there is the armrest preferably in the vicinity a motor vehicle seat associated with it and can for Providing a comfort function by the occupant in different support positions to be moved. This turns the armrest into one for the occupant pleasant and its seating position or seat height corresponding support position brought.
In diesem Zusammenhang ist es zum einen möglich vorzusehen, dass eine der durch den Insassen zu bestimmenden Stützpositionen auch die Schutzposition in der Unfallsituation sein kann und daher keine weitere Veränderung der Position der Armstütze notwendig ist. Vorzugsweise ist aber die Schutzposition von allen einstellbaren Stützpositionen verschieden und wird nur bei einem Crash eingenommen.In In this context, it is possible, on the one hand, to provide for a the supporting positions to be determined by the occupant also the protective position in the accident situation and therefore no further change the position of the armrest necessary is. Preferably, however, the protective position of all adjustable support positions different and is taken only in a crash.
Diese Bewegung der Armstütze kann dabei grundsätzlich auf unterschiedliche Arten realisiert werden. In Anlehnung an die Funktionsweise von Fensterhebersystemen ist die Verstellung der Armstütze durch den Insassen mittels eines Antriebs möglich. Dieser steht dann mit einem Seilzug in Wirkverbindung. Aber auch eine Verstellung über Zahngetriebe, beispielsweise in Form einer Zahnstange mit einem ihr zugeordneten Ritzel, ist denkbar.These Movement of the armrest can basically be realized in different ways. Based on the Operation of power window systems is the adjustment of armrest by the occupant by means of a drive possible. This is then with a cable in operative connection. But also an adjustment via toothed gearing, for example, in the form of a rack with its associated Pinion, is conceivable.
Im Zuge einer verbesserten Bedienfreundlichkeit können entsprechende Bedienelemente für die Steuerung des Antriebs und der Antrieb selbst an der Armstütze vorgesehen sein. Derartige Systeme sind aus dem Stand der Technik für Sitzverstellungen oder Fensterheber bekannt.in the In the interest of improved user-friendliness, corresponding operating elements can be used for the Control of the drive and the drive itself provided on the armrest be. Such systems are known in the art for seat adjusters or Power windows known.
Die Positionierung der Armstütze für die Unfallsituation ist je nach Ausgestaltung durch Verschieben oder durch Drehung möglich. Bei Bewegung der Armstütze in die für den Kollisionsfall vorgesehene Position ist in einer bevorzugten Ausführungsform wenigstens eine Führung für die Armstütze vorgesehen. Ebenso sind aber auch Varianten mit mehr als einer Führung denkbar, die dann je nach Lage oder Belastung unterschiedlich dimensioniert sein können.The Positioning the armrest for the Accident situation is depending on the design by moving or possible by rotation. When moving the armrest in the for the collision case provided position is in a preferred Embodiment at least a guide for the armrest intended. Likewise, variants with more than one leadership are conceivable, which then varies in size depending on the location or load could be.
Für die optimale Integration einer erfindungsgemäßen Armstütze, die entlang wenigstens einer Führung bewegbar ist, wird die Führung in der der Armstütze zugeordneten Fahrzeugtür integriert und idealerweise direkt an einem Aggregatträger oder einer Abdeckung der Tür angeformt. Gerade bei derartigen Fahrzeugtürelementen aus Kunststoff ist damit eine leicht montierbare und kostengünstige Anbindung einer Armstütze im Sinne der Erfindung möglich.For the optimal Integration of an armrest according to the invention, the along at least one guide is movable, becomes the guide in the armrest associated vehicle door integrated and ideally directly on an aggregate carrier or a cover of the door formed. Especially in such vehicle door elements made of plastic thus an easily mountable and cost-effective connection of an armrest in the sense the invention possible.
Wenn der Antrieb der Armstütze gegebenenfalls mit seiner Steuerung teilweise oder vollständig innerhalb der Armstütze vorgesehen ist, kann damit eine weitere bevorzugte Ausgestaltung erzielt werden. Dabei wird die durch den Insassen definierte Stützposition mithilfe eines Eingriffes des Antriebs in die Führung realisiert, entlang derer dann auch die Bewegung in Schutzposition im Crashfall erfolgt. So kann vorzugsweise eine Verschiebung der Armstütze durch den Fahrgast und im Crashfall mittels eines gemeinsamen, sich längs erstreckenden Führungselements bereitgestellt werden. Im Fall eines Unfall wird der Eingriff des Antriebs in das Führungselement durch ein Lösemittel, das bevorzugt als Teil der Auslöseeinrichtung ausgebildet ist, gelöst und so eine Bewegung der Armstütze in die Schutzposition möglich.If the drive of the armrest optionally with its control partially or completely within the armrest is provided, it can be a further preferred embodiment be achieved. In this case, the defined by the occupant support position realized by an engagement of the drive in the guide along which then the movement in protective position in the event of a crash takes place. So can preferably a displacement of the armrest by the passenger and in the event of a crash by means of a common, longitudinally extending guide element to be provided. In the case of an accident, the intervention of the Drive through the guide element a solvent, preferably as part of the triggering device is formed, solved and so a movement of the armrest in the protection position possible.
Alternativ oder zusätzlich kann es vorgesehen sein, eine vom Antrieb unabhängige Verbindung der Armstütze mit einer Halterung oder Führung der Armstütze durch die Auslöseeinrichtung zu trennen, um im Falle einer Kollision die gewünschte Bewegung erzielen zu können. Hierfür ist das definierte Lösen der Verbindung der Armstütze mit einer Halterung oder Führung oder die Zerstörung solcher Verbindungen, gegebenenfalls an Sollbruchstellen, vorgesehen.alternative or additionally It can be provided with a connection independent of the drive of the armrest with a bracket or guide the armrest through the triggering device in order to achieve the desired movement in the event of a collision can. Therefor is the defined release the connection of the armrest with a bracket or guide or the destruction such compounds, optionally at predetermined breaking points, provided.
Die Bewegung der Armstütze im Kollisionsfall in die Schutzposition wird vorzugsweise durch Federkräfte oder durch eine pyrotechnische Maßnahme, wie sie z. B. von Airbagsystemen her bekannt ist, verursacht. Ebenso sind entsprechend gestaltete Antriebe möglich, die eine zeitnahe und ausreichend schnelle Bewegung der Armstütze in die für den Kollisionsfall gedachte Schutzposition ermöglichen. Ebenfalls kann für die Bewegung zwischen verschiedenen Stützpositionen und in die Schutzposition ein gemeinsamer Antrieb verwendet werden, wobei dieser dann vorzugsweise mindestens zwei Bewegungsgeschwindigkeiten aufweist. Damit wird eine relative langsame Bewegung zwischen den Stützpositionen und eine für die Unfallsituation optimierte schnellere Bewegung möglich. Die genannten Antriebsmittel können folglich auch Teil der Auslöseeinrichtung sein.The Movement of the armrest in case of collision in the protective position is preferably by spring forces or by a pyrotechnic action, as z. B. of airbag systems her known caused. Similarly, appropriately designed Drives possible, the timely and fast enough movement of the armrest in the for the Collision case imagined protection position allow. Likewise, for the movement between different support positions and in the guard position a common drive are used this then preferably at least two speeds of movement having. This is a relatively slow movement between the supporting positions and one for the accident situation optimized faster movement possible. The said drive means can consequently also part of the triggering device be.
Wird die Armstütze nur abgesenkt, kann es ausreichen sie derart zu gestalten, dass sie durch die Gewichtskraft nach einer gelösten Fixierung oder Halterung die gewünschte Endlage einnimmt. Die wirkende Gewichtskraft muss jedoch eine ausreichende Beschleunigung bedingen, so dass die Armstütze im Kollisionsfall rechtzeitig aus dem Gefahrenbereich bewegt wird.Becomes the armrest just lowered, it may be enough to make them such that by the weight force after a dissolved fixation or holder the desired End position occupies. However, the acting weight must be sufficient Condition acceleration, so that the armrest in case of collision on time is moved out of the danger zone.
In einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung dient die Position, die die Armstütze nach einem Unfall eingenommen hat, nicht nur zur Vermeidung von schädlichem Kontakt der Armstütze mit dem Insassen, sondern erlaubt im Rahmen eines erweiterten Insassenschutzes die Nutzung der Armstütze als Kraftübertragungselement.In A preferred embodiment of the invention is the position, the armrest after an accident, not just to avoid malicious Contact of the armrest with the occupant, but allowed in the context of an extended occupant protection the use of the armrest as a power transmission element.
Eine solche Funktion ist bei einer Armstütze dahin gehend gegeben, wenn die nach einem Unfall bewegte Armstütze eine Lage zwischen einer dem zugeordneten Kraftfahrzeugsitz gegenüberliegenden Tür und dem Kraftfahrzeugsitz selbst einnimmt. Wird nun im Fall eines Seitencrashs die Tür ins Innere des Fahrzeugs gedrückt, kann die Armstütze die Kraft, die von der eingedrückt werdenden Tür auf sie ausgeübt wird, an den Kraftfahrzeugsitz weiterleiten. In dieser Funktion als Kraftübertragungselement wird mit der Armstütze eine Verschiebung des Sitzes bereitgestellt, um den darauf befindlichen Fahrgast aus dem Gefahrenbereich zu bringen, bevor er durch in die Fahrgastzelle eindringende Tür oder andere Fahrzeugteile verletzt wird.A Such function is given in an armrest to go there, if the armrest moving after an accident is located between one the associated motor vehicle seat opposite door and the Motor vehicle seat itself occupies. Will now in case of a page crash the door pressed into the interior of the vehicle, can the armrest the power pushed in by the expectant door exercised on them is, forward to the vehicle seat. In this function as a power transmission element comes with the armrest provided a shift of the seat to the one located thereon Passenger out of the danger area before going through in the Passenger cell penetrating door or other vehicle parts is injured.
Je nach Bewegungsrichtung der Armstütze in die Schutzposition kann sie einerseits in den bodennahen Bereich verschoben beziehungsweise abgesenkt werden, um eine Kraft, die infolge eines Seitencrashs auf die Fahrzeugtür einwirkt, von der Tür auf den unteren Teil des Kraftfahrzeugsitzes zu übertragen. Andererseits könnte die Armstütze zwischen der Tür und der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes positioniert werden, indem sie um eine Achse senkrecht zu der von der Tür gebildeten Fläche gedreht wird. So ist in dieser Ausgestaltung die zuvor beschriebene Weiterleitung einer auf die Armstütze wirkenden kollisionsbedingten Kraft von der Seite des Kraftfahrzeuges an die Rückenlehne des Sitzes gegeben.ever according to the direction of movement of the armrest in On the one hand, the protective position can reach the ground-level area be moved or lowered to a force that acting on the vehicle door as a result of a side crash, from the door to the to transfer lower part of the vehicle seat. On the other hand, the armrest between the door and the backrest the motor vehicle seat are positioned by being perpendicular about an axis to the door formed area is turned. Thus, in this embodiment, the previously described Forwarding of a collision-related effect on the armrest Force given from the side of the motor vehicle to the backrest of the seat.
Bisher werden zusätzliche Komponenten im Fahrzeug angebracht, die einerseits die Aufprallenergie in einem Kollisionsfall absorbieren und andererseits möglichst inkompressibel sein müssen, um die oben beschriebene Verschiebefunktion bereitzustellen. Hierfür werden gerade bei Kunststoffsystemen separate Bauteile mit aufeinander abgestimmten Materialien nötig. Mit der erfindungsgemäßen Lösung lassen sich diese einsparen oder in einer Armstütze in ansprechender Weise integrieren.So far will be additional Components mounted in the vehicle, on the one hand, the impact energy absorb in a collision case and on the other hand as possible need to be incompressible, to provide the above described shift function. For this will be especially in plastic systems separate components with each other coordinated materials needed. Leave with the solution according to the invention save yourself this or in an armrest in an appealing way integrate.
Für den optimalen Zeitpunkt zur Auslösung der Bewegung im Crashfall sind in einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung Sensoren bestimmt, die zudem an ein bereits bestehendes Airbagsystem gekoppelt sein können. In diesem Zusammenhang sind sowohl Crash- als auch Pre-Crash-Sensoren, wie sie zur Auslösung von Pre-Crash-Maßnahmen dem auf diesem Gebiet tätigen Fachmann bekannt sind, verwendbar. Diese sind dann als optische Sensoren oder Druck- oder Beschleunigungssensoren ausgebildet.For the optimal Time to trigger the Movement in the event of a crash are in a preferred embodiment of Invention determines sensors, in addition to an already existing Airbag system can be coupled. In this context, both crash and pre-crash sensors, how to trigger of pre-crash measures who works in this field Are known, usable. These are then as optical Sensors or pressure or acceleration sensors formed.
Wurde die Bewegung der Armstütze im Kollisionsfall ausgelöst und befindet sie sich folglich auf ihrem Weg in die für diesen Fall angestrebte Schutzposition ist diese Schutzposition vorzugsweise nicht nur über einen Anschlag für die Armstütze definiert. Vielmehr wird die Armstütze vorzugsweise mit einer konturierten Kontaktfläche versehen, mit der eine Kontaktpaarung mit einer ebenfalls konturierten Gegenfläche in der gewünschten Schutzposition möglich ist. Darunter wird verstanden, dass über die jeweils mit einer Kontur versehenen Flächen die Armstütze in ihrer im Crashfall ausgelösten und unter Umständen schlagartigen Bewegung gestoppt wird und in einer festgelegten Schutzposition zum Stehen kommt.Has been the movement of the armrest triggered in the event of a collision and thus she is on her way to being there Case desired protection position, this protective position is preferred not just about a stop for the armrest Are defined. Rather, the armrest is preferably contoured with a contact area provided with a contact pair with a likewise contoured counter surface in the desired Protection position possible is. By this is meant that over each with a contour provided surfaces the armrest in their case of a crash and possibly abrupt movement is stopped and in a specified protective position comes to a stop.
Die bedeutet beispielsweise, dass die Armstütze an ihrer dem Kraftfahrzeugsitz zugewandten Seite mit einer Kontur versehen ist, die auf eine am Unterteil des Sitzes befindlichen und der Fahrzeugtür, an der die Armstütze untergebracht ist, zugewandten Oberflächenkontur abgestimmt ist. Wird die Armstütze in diesem Fall zur Verletzungsminimierung für den Insassen und gegebenenfalls zur Bildung eines Kraftübertragungselementes zwischen Tür und Sitzrahmen bei einem Unfall nach unten abgesenkt, wird durch die Kontaktpaarung die Bewegung der Armstütze bevorzugt zunächst abgebremst und dann gestoppt. Auch wird hierbei ebenso wie bei Verwendung eines einfachen Anschlages dafür gesorgt, dass die verschobene Armstütze in einer Lage zur Ruhe kommt, die unabhängig von der Höhe oder Neigung eines verstellbaren Kraftfahrzeugsitzes ist, indem sich die konturierte Gegenfläche mit dem Sitz bewegt.This means, for example, that the armrest facing at her the vehicle seat Side is provided with a contour that is tuned to a located on the lower part of the seat and the vehicle door, on which the armrest is housed, facing surface contour. If the armrest is lowered in this case to minimize injury to the occupant and possibly the formation of a power transmission element between the door and seat frame in an accident down, the movement of the armrest is preferably initially slowed down and then stopped by the contact pairing. Also here, as with the use of a simple stopper, it is ensured that the displaced armrest comes to rest in a position that is independent of the height or inclination of an adjustable motor vehicle seat, as the contoured counter surface moves with the seat.
Um die Erfindung hinsichtlich der Minimierung des Verletzungsrisikos für den Insassen im Fall eines Unfalls weiter zu verbessern, wird die erfindungsgemäße Armstütze vorzugsweise wenigstens zweiteilig ausgeführt. Dabei besteht die Armstütze in einer bevorzugten Ausgestaltung aus zwei miteinander verbundenen, unterschiedlich festen Komponenten: Einem weicheren oder gepolsterten Auflageelement, das hierzu auch aus einem geschäumten Material bestehen kann, und einem festeren Strukturelement.Around the invention in terms of minimizing the risk of injury for the In the event of an accident, to further improve occupants, the armrest according to the invention is preferred executed at least in two parts. This is the armrest in a preferred embodiment of two interconnected, different solid components: a softer or padded Support element, which can also consist of a foamed material for this purpose, and a stronger structural element.
In Ergänzung zu den bisher dargelegten Merkmalen der Armstütze wird in solch einer Ausführungseinheit vorgesehen, dass sich die beiden angesprochenen Komponenten der Armstütze bei einer infolge eines Crashs ausgelösten Bewegung voneinander trennen und das Auflageelement in seiner bis dahin eingenommenen Position verharrt. Dafür ist die beliebig geartete Verbindung zwischen dem Auflageelement und dem Strukturelement abrupt zu trennen, was in ähnlicher oder gleicher Weise erfolgen kann, wie es bereits zuvor für die zu lösende Befestigung der Armstütze innerhalb des Kraftfahrzeuges ausgeführt wurde. Bevorzugt wird hier jedoch eine einfach zu lösende Schnappverbindung, die bei der Bewegung des Strukturelementes, als integrierten Bestandteil der Armstütze, getrennt wird.In complement to the features of the armrest set forth so far is in such an execution unit provided that the two addressed components of the armrest disconnect from each other in the event of a crash due to a crash and the support element in its previously occupied position remains. Therefore is the type of connection between the support element and abruptly segregate the structural element, which is similar or the same way as it has been done previously for the expectorant Attachment of the armrest was executed within the motor vehicle. Preference is given here but an easy to solve Snap connection, during the movement of the structural element, as integrated part of the armrest, is disconnected.
Das Verharren des Auflageelementes wird durch dauerhafte Fixierung, durch eine getrennt zu aktivierende Rastfunktion oder durch einen Reibschluss des Elementes an wenigstens einem Führungselement realisiert. Alternative Möglichkeiten sind hier weiterhin umsetzbar. Maßgeblich ist aber, dass das Auflageelement seine ursprüngliche Stützposition beibehält oder eine Position, die nur geringfügig von der ursprünglichen abweicht, einnimmt.The Persistence of the support element is achieved by permanent fixation, by a locking function to be activated separately or by a Friction of the element realized on at least one guide element. alternative Possibilities are here still feasible. decisive but is that the support element retains its original support position or a position that only slightly from the original one deviates, occupies.
Alternativ wird das Auflageelement nach der Trennung von dem Strukturelement in eine Position gebracht, die sich von der Schutzposition des Strukturelementes nach der durch eine Kollision ausgelösten Bewegung unterscheidet. Dabei kann es sich um eine Positionsänderung handeln, die relativ langsam oder schlagartig erfolgt. Während die Armstütze bzw. ein hartes Strukturelement ausreichend schnell aus dem Gefahrenbereich in eine Schutzposition zu überführen ist, ist die Bewegung des weicheren Auflageelementes variabel.alternative becomes the support element after separation from the structural element placed in a position different from the protective position of the structural element according to the movement triggered by a collision. This may be a change in position that is relative slowly or abruptly. While the armrest or a hard structural element sufficiently quickly out of the danger zone into a protective position, the movement of the softer support element is variable.
In Abhängigkeit von der angestrebten Geschwindigkeit, der Richtung und des zur überwindenden Weges sind für die Bewegung erneut Federelemente, pyrotechnische Elemente oder ein zusätzlicher motorischer Antrieb vorgesehen. Natürlich sind auch Kombinationen und Integrationen dieser Elemente denkbar, so dass in einer beispielhaften Ausführungsform eine bewegbare Armstütze bestehend aus Auflageelement und Strukturelement über einen im Auflageelement angeordneten Motor bereits vor einer Kollision entlang einer Führungsachse verschiebbar ist. Die Fixierung der jeweiligen Gebrauchs- bzw. Stützposition erfolgt über den Eingriff des Motor oder eines Getriebebestandteiles in die Führung. Im Fall einer Kollision besteht dann in diesem Beispiel der erfindungsgemäßen Lösung die Möglichkeit, die Verbindung zwischen Auflageelement und Strukturelement pyrotechnisch zu trennen. Infolge der Explosion das Strukturelement wird es dabei in seine Endlage überführt, während das Auflageelement über den Eingriff in die Führung seine Position beibehält oder noch ändern kann.In dependence of the aimed speed, the direction and the overcoming Way are for the movement again spring elements, pyrotechnic elements or an additional one motor drive provided. Of course, combinations are also possible and integrations of these elements conceivable, so in an exemplary embodiment a movable armrest consisting of support element and structural element over a in Support element arranged motor already before a collision along a guide axis is displaceable. The fixation of the respective use or support position over the engagement of the engine or a transmission component in the guide. in the If there is a collision, then in this example of the solution according to the invention, it is possible to the connection between support element and structural element pyrotechnic to separate. As a result of explosion the structural element becomes it transferred to its final position while the Support element over the intervention in the leadership maintains its position or still change can.
Unabhängig von einer erfolgten Positionsänderung oder -beibehaltung des Auflageelementes wird ein entsprechend gestaltetes Auflageelement nach einer Kollision bevorzugt im Rahmen eines erweiterten Insassenschutzes verwendet. So kann ein geschäumtes Auflageelement als, gegebenenfalls zusätzliche, Padding-Maßnahme für den Fahrgast eingesetzt werden. Im konkreten Fall ließe sich folglich mit einem geschäumten Auflageelement, das sich bei einer Kollision von einem Strukturelement getrennt hat, eine zusätzliche Polsterung für den Oberkörper eines Fahrgastes bereitstellen, der sich in dem der Armstütze zugeordneten Sitz befindet.Independent of a change of position or -keeping of the support element is a correspondingly designed Support element after a collision preferably in the context of an extended Occupant protection used. Thus, a foamed bearing element as, optionally additional, Padding-measure for the Passenger to be used. In the concrete case could be consequently with a foamed Support element that separated from a structural element in a collision has, an additional Upholstery for the torso of a passenger who is assigned to the armrest Seat is located.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen anhand der Figuren deutlich werden.Further Features and advantages of the invention will become apparent in the following Description of exemplary embodiments be clear from the figures.
Es zeigen:It demonstrate:
Der
Aggregatträger
In
der Darstellung der
Für die Verschiebung
der Armstütze
Der
Abstand der Führungselemente
Die
Armstütze
Eine
derartige Positionierung des Auflageelementes
Für eine ausreichend
schnelle Bewegung in die gewünschte
Schutzposition nach einer Kollision sind die Führungselemente
Mit
einer damit möglichen
Bewegung in die Schutzposition wird folglich verhindert, dass bei
einem Eindrücken
der Kraftfahrzeugtür
In
einer bevorzugten Ausgestaltung ist das Strukturelement
Das
Auflageelement
In
einer beispielhaften Ausführungsform
ist im verbundenen Zustand zwischen den beiden Elemente
Alternative
Ausführungsformen
auf Basis der in
Maßgeblich
in diesen Ausführungsvarianten ist
aber weiterhin, dass das Auflageelement
Die
Die
sich quer zu dem Führungselement
In
der Seitenansicht der
Die
Verbindung der beiden Elemente
Weiterhin
ist in der
Die
In
Der
sich an die Kartentasche
Wird
nun entsprechend
Da
bei einer crashoptimierten Kraftfahrzeugtür
Dabei
kann sich ein entsprechend gestaltetes und oberhalb der Kartentasche
Dementsprechend
zeigt
Die
In
einer damit präsentierten
Ausführungsform
ist die Auslöseeinrichtung
In
der dargestellten Ausführungsalternative ist
die Verbindung von Auflageelement
In
Anlehnung an die Konfiguration der
Die
Das
Führungselement
Im
Fall einer Kollision wird eine unter Umständen bestehende Verbindung
von Auflageelement
Die
In
Dem
Kraftfahrzeugsitz S ist mit geringem Abstand vom Sitzpolster S3
eine Kraftfahrzeugtür
In
der gezeigten Ausführung
ist das Auflageelement
Maßgeblich
ist, dass ein sogar schlagartig bewegtes Strukturelement
Die
Entgegen
der bisherigen Darstellungen ist hier an dem Strukturelement
Wie
aus den
Selbstverständlich ist
auch nur die Drehung des Strukturelementes
In allen dargestellten Fällen erfolgt die Auslösung der schlagartigen Bewegung der Armstütze vorzugsweise über eine Sensorik, die bekannte elektronische (Pre-)Crash-Sensoren und/oder Airbag-Systeme einschließt, aber auch auf rein mechanische Konzepte zurückgreifen kann.In all cases shown, the triggering of the abrupt movement of the armrest occurs preferably via a sensor that includes known electronic (pre-) crash sensors and / or airbag systems, but can also fall back on purely mechanical concepts.
Claims (47)
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DE202008001127U DE202008001127U1 (en) | 2008-01-23 | 2008-01-23 | Armrest in the interior of a motor vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
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