DE202007019600U1 - disc brake - Google Patents

Abstract

Scheibenbremse aufweisend einen Bremssattel (1), der zumindest eine Bremsscheibe übergreift, und einen Bremsmechanismus (2) mit einem Druckelement (6) zum Aufbringen einer Klemmkraft auf eine Bremsscheibe mittels eines Bremsklotzes (8), wobei das Druckelement (6) zumindest ein drehbares Element (10) und ein Element (11) aufweist, das mit dem drehbaren Element (10) in solcher Art und Weise zusammenwirkt, dass eine relative Bewegung zwischen dem drehbaren Element (10) und dem Element (11) ermöglicht wird, um eine Lüftspieleinstellung an dem Bremsklotz (8) zur Verfügung zu stellen, wobei das Element (11) mit dem Bremsklotz (8) mittels einer Druckplatte (9; 27) verbunden ist und wobei das Element (11) während der Bremsbetätigung und Bremslösung nicht drehbar geführt ist, des Weiteren aufweisend Mittel (15), die ausgebildet und angeordnet sind, so dass sie in der Lage sind, die relative Bewegung zu behindern, so dass die Drehung des Elements (11) eingeschränkt wird, wenn die nicht-drehbare Führung des Elements (11) während und nach der Demontage der Scheibenbremse oder von deren Komponenten vollständig aufgehoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel einen Schutzbalg (15) aufweisen, der zwischen dem Element (11) und dem Bremssattel (1) angeordnet ist, wobei der Schutzbalg (15) verstärkt ist, um den Drehungen des Elements (11) bei vollständiger Aufhebung der nicht-drehbaren Führung des Elements (11) einen definierten Widerstand entgegen zu setzen.Disc brake having a brake caliper (1) which overlaps at least one brake disc, and a brake mechanism (2) with a pressure element (6) for applying a clamping force to a brake disc by means of a brake pad (8), the pressure element (6) having at least one rotatable element (10) and an element (11) which cooperates with the rotatable element (10) in such a way that a relative movement between the rotatable element (10) and the element (11) is made possible in order to adjust the clearance to provide the brake pad (8) available, wherein the element (11) is connected to the brake pad (8) by means of a pressure plate (9; 27) and wherein the element (11) is not rotatably guided during the brake application and brake release, des Further comprising means (15) which are designed and arranged so that they are able to impede the relative movement so that the rotation of the element (11) is restricted when the non-rotatable Guiding of the element (11) during and after the dismantling of the disc brake or its components is completely eliminated, characterized in that the means have a protective bellows (15) which is arranged between the element (11) and the brake caliper (1), the protective bellows (15) being reinforced in order to oppose the rotations of the element (11) with a defined resistance when the non-rotatable guidance of the element (11) is completely canceled.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft Scheibenbremsen, die normalerweise entweder einen Festsattel oder einen Gleitsattel aufweisen, die eine oder mehrere Bremsscheiben übergreifen. Die vorliegende Erfindung richtet sich hauptsächlich, ist jedoch nicht darauf beschränkt, an Teilbelags-Scheibenbremsen, bei denen die Bremsbeläge nur auf einen begrenzten Abschnitt eines Vollkreises einwirken. Insbesondere betrifft die Erfindung Scheibenbremsen, die Bremsbetätigungsmechanismen der Ausgestaltung mit einem sogenannten Stößel aufweisen.The present invention relates to disc brakes, which normally have either a fixed caliper or a sliding caliper, which engage over one or more brake discs. The present invention is primarily directed to, but not limited to, partial pad disc brakes wherein the brake pads act only on a limited portion of a full circle. In particular, the invention relates to disc brakes having brake actuation mechanisms of the embodiment with a so-called plunger.

Unabhängig davon, welche Betätigungsmechanismen in derartigen Scheibenbremsen zum Einsatz kommen, wird eine Lüftspielnachstellung zur Verfügung gestellt, um das Lüftspiel an dem Bremsbelag auszugleichen, das während der Bremsbetätigung durch Abrieb entsteht. Der Bremsbetätigungsmechanismus weist zumindest ein Druckelement auf, das die Klemmkraft, die von einem Hebel oder ähnlichem stammt, mittels der Bremsbeläge auf zumindest eine Bremsscheibe überträgt. Um eine derartige Lüftspielnachstellung zu ermöglichen, weist das Druckelement zumindest ein drehbares Element auf, das mit einem Element zusammenwirkt, um eine gewisse relative Bewegung oder Verschiebung zwischen diesen Elementen zur Verfügung zu stellen, wobei das letztere Element während der Bremsbetätigung und Bremsfreigabe nicht drehbar geführt ist.Regardless of which actuation mechanisms are used in such disc brakes, a Lüftspielnachstellung is provided to compensate for the clearance on the brake pad, which arises during the braking operation by abrasion. The brake actuating mechanism has at least one pressure element, which transmits the clamping force originating from a lever or the like to at least one brake disk by means of the brake linings. In order to facilitate such Lüftspielnachstellung, the pressure element has at least one rotatable member which cooperates with a member to provide some relative movement or displacement between these elements, the latter element is not rotatably guided during the brake application and brake release ,

Insbesondere, jedoch nicht ausschließlich, betrifft die Erfindung Scheibenbremsen, die Betätigungsmechanismen mit einem sogenannten Einzel- oder Doppelstößel verkörpern, wie dies beispielsweise in dem Deutschen Patent DE 102 60 597 B4 der Anmelderin offenbart ist. Der Betätigungsmechanismus weist im Wesentlichen zwei Hülsen oder Spindeln auf, die koaxial in einem Gewindeeingriff angeordnet sind. Die äußere Hülse weist ein Innengewinde auf, in welchem eine innere Hülse über ihr Außengewinde drehbar geführt ist. Die äußere Hülse ist in dem Bremssattel oder dem Träger in nicht-drehbarer Art und Weise geführt, so dass eine Rotation der inneren Hülse eine lineare Verschiebung der äußeren Hülse relativ zu der inneren Hülse in Richtung auf die Bremsscheibe verursacht, um das durch Abrieb entstandene Lüftspiel, das an den Bremsbelägen vorliegt, auszugleichen.In particular, but not exclusively, the invention relates to disc brakes, which embody actuation mechanisms with a so-called single or double tappet, as for example in the German patent DE 102 60 597 B4 the applicant is disclosed. The actuating mechanism substantially comprises two sleeves or spindles coaxially threadedly engaged. The outer sleeve has an internal thread in which an inner sleeve is rotatably guided via its external thread. The outer sleeve is guided in the caliper or the carrier in a non-rotatable manner, so that rotation of the inner sleeve causes a linear displacement of the outer sleeve relative to the inner sleeve in the direction of the brake disc to the resulting by abrasion clearance , which is present at the brake pads, to compensate.

Die Führung der äußeren Hülse in einer nicht-drehbaren, linearen Art und Weise in der Axialrichtung der Bremsscheibe kann dadurch realisiert werden, dass die äußere Hülse direkt oder indirekt mit dem Bremsbelag oder einem entsprechenden Belaghalter in Kontakt steht, die selbst in dem Bremssattel oder dem den Bremssattel tragenden Träger linear geführt sind. In anderen Worten, aufgrund der Tatsache, dass der Bremsbelag oder sein Halter in axialer Richtung auf die Bremsscheibe zu und von dieser weg geführt ist, ist dadurch auch die äußere Hülse des Druckelements des Bremsbetätigungsmechanismus nicht drehbar geführt.The guide of the outer sleeve in a non-rotatable, linear manner in the axial direction of the brake disc can be realized in that the outer sleeve is directly or indirectly in contact with the brake pad or a corresponding pad holder, which is itself in the caliper or the caliper bearing carrier are guided linearly. In other words, due to the fact that the brake pad or its holder is guided in the axial direction to the brake disc and away from it, thereby also the outer sleeve of the pressure element of the brake actuating mechanism is guided non-rotatably.

Gewöhnlicherweise ist die äußere Hülse in der Form eines Stößels oder irgendein Element eines Bremsbetätigungsmechanismus, das das vordere Bauteil darstellt, welches mit dem innenliegenden Bremsbelag oder seinem Belaghalter zum Übertragen der Bremskraft in Kontakt steht, lösbar über eine Druckplatte oder ähnlichem mit diesem Bremsbelag oder seinem Halter verbunden, da der Bremsbelag bzw. sein Halter austauschbar sein müssen, um so den Austausch von verschlissenen Bremsbelägen bzw. Bremsklötzen, falls notwendig, während einer Wartung zu ermöglichen.Usually, the outer sleeve in the form of a plunger or any member of a brake actuating mechanism which is the front member which is in contact with the inner pad or pad holder for transmitting the braking force is detachably connected via a pressure plate or the like to this pad or holder connected, since the brake pad or its holder must be interchangeable, so as to allow the replacement of worn brake pads or brake pads, if necessary, during maintenance.

Während eines solchen Belagaustausches oder anderen Wartungsmaßnahmen werden die Bremsbeläge entfernt, der Bremssattel wird von dem Träger oder dem Fahrzeug abmontiert oder Komponenten der Scheibenbremse werden demontiert. Unter solchen Umständen kann es vorkommen, dass der Bremsbetätigungsmechanismus, unabhängig von seiner tatsächlichen Ausgestaltung, schlagartig frei liegt, um sich innerhalb des Bremssattels mit einigen oder allen seinen Komponenten relativ zueinander oder relativ zu dem Bremssattelgehäuse bewegen zu können. Dies kann zu Beschädigungen führen.During such replacement or other maintenance, the pads are removed, the caliper is removed from the carrier or vehicle, or disc brake components are disassembled. In such circumstances, regardless of its actual configuration, the brake actuation mechanism may suddenly become free to move within the caliper with some or all of its components relative to each other or relative to the caliper housing. This can lead to damage.

Insbesondere, wenn man die Stößelausgestaltung, wie vorhergehend erwähnt, berücksichtigt, liegt die äußere Hülse frei, um sich drehen zu können, sobald die Verbindung zwischen der äußeren Hülse und dem Bremsbelag während Instandhaltungsarbeiten aufgelöst wird.In particular, considering the ram design as previously mentioned, the outer sleeve is free to rotate once the connection between the outer sleeve and the brake pad is broken during maintenance work.

Übermäßige Drehungen der äußeren Hülse können erheblich die Gewinde, Dichtungen oder andere Komponenten des Betätigungsmechanismus beschädigen. Beispielsweise, für den Fall, dass der Stößelmechanismus während Instandhaltungsarbeiten manuell betätigt wird, kann eine solche manuelle Betätigung blockiert werden oder die manuelle Betätigung ist nicht in der Lage, die Position des gesamten Nachstellmechanismus, der gewöhnlich einen Teil des Bremsbetätigungsmechanismus bildet, wie gewünscht zu ändern, wenn die Führung der äußeren Hülse durch den Bremsbelag oder seinen Halter ihre Funktion verloren hat. Die Position des Nachstellmechanismus muss beispielsweise zurückgesetzt werden, nachdem verschlissene Bremsbeläge entfernt und neue Beläge in den Bremssattel oder in den Träger eingefügt wurden.Excessive rotation of the outer sleeve can significantly damage the threads, seals or other components of the actuator mechanism. For example, in the event that the plunger mechanism is manually operated during maintenance operations, such manual operation may be blocked or the manual operation is incapable of changing the position of the entire adjustment mechanism, which is usually part of the brake operating mechanism, as desired when the guide of the outer sleeve by the brake pad or its holder has lost its function. For example, the position of the adjustment mechanism must be reset after worn brake pads have been removed and new pads inserted into the caliper or carrier.

Die FR 2 493 441 offenbart eine Scheibenbremse nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1, bei welcher Mittel vorgesehen sind, die eine Rotation zwischen der Druckplatte und einem Druckstab verhindern. Sobald die Druckplatte demontiert ist, kann der Druckstab frei rotieren. Alternativ können Mittel an dem bremsscheibenseitigen Ende des Druckstabs vorgesehen sein, die mit dem Bremssattel zusammenwirken, der einer linearen Führung des Druckstabs dient.The FR 2 493 441 discloses a disc brake according to the preamble of claim 1, wherein means are provided which provide rotation between the pressure plate and a push rod prevent. Once the pressure plate is dismantled, the push rod can rotate freely. Alternatively, means may be provided on the brake-disk-side end of the push rod, which cooperate with the brake caliper, which serves for linear guidance of the push rod.

Dementsprechend ist es die Aufgabe der Erfindung, eine Scheibenbremse zu verwirklichen, die einen einfachen Austausch der Bremsbeläge und andere Instandhaltungsarbeiten an der Scheibenbremse bewerkstelligt, ohne dass das Risiko besteht, den Bremsbetätigungsmechanismus oder Teile davon durch manuelle oder irgendeine andere Einwirkung zu schädigen.Accordingly, it is the object of the invention to realize a disc brake which accomplishes a simple replacement of the brake pads and other maintenance work on the disc brake, without the risk of damaging the brake actuation mechanism or parts thereof by manual or any other action.

Diese Aufgabe wird mit einer Scheibenbremse nach Anspruch 1 und nach Anspruch 3 gelöst.This object is achieved with a disc brake according to claim 1 and claim 3.

Im Allgemeinen kann der Bremsbetätigungsmechanismus mit dem Druckelement jede Ausgestaltung, Anordnung und Konfiguration aufweisen, solange das Element, das mit dem zumindest einen drehbaren Element zur Lüftspielnachstellung während des Vorgangs der Bremsbetätigung und der Bremsfreigabe zusammenwirkt, nicht drehbar geführt ist einerseits und solange die nicht-drehbare Führung des Elements hinsichtlich ihrer Funktionalität vollständig aufgelöst oder aufgegeben wird andererseits, wenn die Scheibenbremse oder Komponenten davon für Instandhaltungs- oder andere Reparaturmaßnahmen demontiert werden müssen.In general, the brake actuation mechanism with the pressure member may have any configuration, arrangement and configuration as long as the member cooperating with the at least one rotatable member for clearance adjustment during the operation of brake operation and brake release is non-rotatably guided on the one hand and as long as the non-rotatable one Management of the element in terms of their functionality completely dissolved or abandoned, on the other hand, if the disc brake or components thereof for maintenance or other repairs must be dismantled.

In anderen Worten, wenn die Mittel zur nicht-drehbaren Führung des Elements, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, ihre Funktion verloren haben, werden die Mittel gemäß der Erfindung, die auf die relative Bewegung zwischen diesen Elementen einwirken, zum spätesten Zeitpunkt aktiv.In other words, if the means for non-rotatable guidance of the element cooperating with the rotatable element have lost their function, the means according to the invention which act on the relative movement between these elements become active at the latest time.

Jedoch sollen diese Mittel nicht auf die vorhergehend genannte Funktionalität beschränkt bleiben. Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung können die Mittel des Weiteren ausgestaltet und angeordnet sein, um auch in der Lage zu sein, das Element, welches mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, während einer Bremsbetätigung und einer Bremsfreigabe nicht drehbar zu führen. Dies kann für Ausgestaltungen von Bremsbetätigungsmechanismen zur Anwendung kommen, bei welchen der Bremsbelag oder der Belaghalter als solche nicht in der Lage sind, das hier in Rede stehende Element nicht drehbar zu führen. In einer derartigen Ausführungsform dienen die Mittel dazu, sowohl eine Rotation des Elements während einer vollständigen oder teilweisen Demontage der Scheibenbremse als auch während einer Bremsbetätigung und Bremsfreigabe in der Betriebsposition der Scheibenbremse zu begrenzen.However, these means should not be limited to the aforementioned functionality. According to a preferred embodiment of the invention, the means may be further configured and arranged to also be able to non-rotatably guide the member cooperating with the rotatable member during a braking operation and a brake release. This may be used for embodiments of brake actuation mechanisms in which the brake pad or the pad retainer as such are unable to rotatably guide the element in question. In such an embodiment, the means serve to limit both rotation of the member during a full or partial disassembly of the disc brake as well as during brake application and brake release in the operating position of the disc brake.

Vorzugsweise sind die Mittel in solch einer Art und Weise ausgestaltet, dass die Begrenzung der Rotation des vorderen Elements des Druckelements bis zu einem definierten Grenzdrehmoment realisiert ist, das von der gewählten Ausgestaltung des Bremsbetätigungsmechanismus abhängt. Alternativ sind die Mittel ausgestaltet, um ein bestimmtes Verdrehspiel zu gestatten. Sowohl das definierte Grenzdrehmoment als auch das definierte Verdrehspiel halten eine gewisse Freiheit für eine manuelle Betätigung aufrecht, die für einige spezifische Reparaturbetätigungen erforderlich sein kann.Preferably, the means are designed in such a way that the limitation of the rotation of the front element of the pressure element is realized up to a defined limit torque, which depends on the selected embodiment of the brake actuation mechanism. Alternatively, the means are designed to allow a certain backlash. Both the defined limit torque and the defined backlash maintain some freedom for manual operation, which may be required for some specific repair operations.

In einer bevorzugten Ausführungsform weisen die Mittel, die in die relative Bewegung zwischen den Elementen eingreifen, einen Schutzbalg auf.In a preferred embodiment, the means which engage in the relative movement between the elements comprise a protective bellows.

Der Balg, der als Schutz für das Innere des Bremssattelgehäuses und des Bremsbetätigungsmechanismus gegen Schmutz und Reibungspartikel von der Bremsscheibe und dem Bremsbelag dient, kann zwischen dem Element, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, und dem Bremssattel angeordnet sein.The bellows, which serves as protection for the interior of the caliper housing and the brake actuation mechanism against dirt and friction particles from the brake disc and the brake pad, may be arranged between the element, which cooperates with the rotatable element, and the caliper.

Um einerseits die notwendige Begrenzung der Rotation und/oder andererseits die nicht-drehbare Führung zur Verfügung zu stellen, ist der Schutzbalg gemäß der Erfindung verstärkt. Eine solche Verstärkung kann durch die Einlagerung von Fasern, die aus jedem geeigneten Material, wie beispielsweise Metall, Karbon oder Polymer bestehen können, in das Material des Balgs realisiert werden. Das gewünschte Grenzdrehmoment oder das definierte Spiel können dadurch verwirklicht werden, dass die gesamte Elastizität hinsichtlich Torsion und die Abrollelastizität in einer linearen Axialrichtung auf geeignete Art und Weise durch die Einfügung der verstärkenden Elemente und durch deren Ausrichtung festgelegt werden.On the one hand to provide the necessary limitation of the rotation and / or on the other hand, the non-rotatable guide, the bellows is reinforced according to the invention. Such reinforcement can be realized by the incorporation of fibers, which can be made of any suitable material, such as metal, carbon or polymer, in the material of the bellows. The desired limit torque or the defined clearance can be realized by properly setting the total elasticity with respect to torsion and the rolling elasticity in a linear axial direction by the insertion of the reinforcing elements and by their orientation.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der vorliegenden Erfindung sind die Mittel als eingreifende Elemente, Oberflächen, Geometrien usw. ausgestaltet.According to another embodiment of the present invention, the means are designed as engaging elements, surfaces, geometries, etc.

Zu diesem Zweck weist die Druckplatte zumindest ein Element auf, das mit zumindest einem Element zusammenwirkt, das an dem Bremssattel oder an einem Träger, der den Bremssattel hält, angeordnet ist. Derartige Elemente können im Allgemeinen Führungselemente, die an der Druckplatte angebracht und angeordnet sind, und mit welchen das Element, das mit dem drehbaren Element zusammenwirkt, den Bremsbelag oder den Belaghalter kontaktiert, und Führungselemente sein, die jeweils an dem Bremssattel oder dem Bremsträger angeordnet sind.For this purpose, the pressure plate has at least one element, which cooperates with at least one element which is arranged on the caliper or on a carrier which holds the caliper. Such elements generally may be guide members attached and disposed on the pressure plate and with which the member cooperating with the rotatable member contacts the brake pad or pad retainer and guide members respectively disposed on the caliper or the brake carrier ,

Die Druckplatte kann mit dem vorderen Ende des Elements, das der Bremsscheibe gegenüber liegt, beispielsweise der äußeren Hülse, integral ausgestaltet sein oder es kann ein getrenntes, lösbares Element sein, das an deren vorderem Ende befestigt ist.The pressure plate can face with the front end of the element, which faces the brake disc is, for example, the outer sleeve, integrally formed or it may be a separate, detachable element which is attached to the front end.

Da das Führungselement der Druckplatte durch das Führungselement des Bremssattels oder des Träger, der den Bremssattel trägt, gleitend geführt ist, wird zwangsläufig das vordere Element des Bremsbetätigungsmechanismus ebenfalls gegenüber dem Bremssattelgehäuse in einer nicht-drehbaren Art und Weise geführt. Zusätzlich, da die Führungselemente ausgestaltet sind, um nur eine lineare Gleitbewegung in der Axialrichtung der Bremsscheibe zu ermöglichen, dienen diese Führungselemente ebenso dazu, irgendeine Rotation des vorderen Elements zu limitieren, wenn die Druckplatte nicht mit dem Bremsbelag oder dem Belaghalter während einer Instandhaltung in einem kraftübertragenden Kontakt steht.Since the guide member of the pressure plate is slidably guided by the guide member of the caliper or the carrier carrying the caliper, the front member of the brake operating mechanism is also necessarily guided against the caliper housing in a non-rotatable manner. In addition, since the guide members are configured to allow only a linear sliding movement in the axial direction of the brake disc, these guide members also serve to limit any rotation of the front member, if the pressure plate does not interfere with the brake pad or pad holder during maintenance force transmitting contact stands.

In einer Ausführungsform ist das Führungselement der Druckplatte als ein Bolzen, Stift oder Stab ausgestaltet, der von der Druckplatte in einer Richtung entgegengesetzt zur Bremsscheibe, jedoch dazu koaxial abragt. Der Stab ist des Weiteren angepasst, um in einer entsprechenden Führungsbohrung oder in einer linearen axialen Ausnehmung aufgenommen zu werden, die in dem Bremssattel oder in dem Träger, der den Bremssattel trägt, angeordnet ist.In one embodiment, the guide element of the pressure plate is designed as a bolt, pin or rod, which protrudes from the pressure plate in a direction opposite to the brake disc, but coaxially thereto. The rod is further adapted to be received in a respective guide bore or in a linear axial recess disposed in the caliper or in the carrier carrying the caliper.

In einer weiteren Ausführungsform kann das Führungselement der Druckplatte auch als ein rohrförmiges Element hergestellt sein, das ebenfalls von der Druckplatte in einer Richtung entgegengesetzt zur Bremsscheibe, jedoch dazu koaxial abragt. Das rohrförmige Element wird auf einem entsprechenden Stift aufgenommen, der sich von dem Bremssattel oder seinem Träger in Richtung auf die Druckplatte, vorzugsweise in einer Öffnung, erstreckt.In a further embodiment, the guide element of the pressure plate can also be made as a tubular element, which also protrudes coaxially from the pressure plate in a direction opposite to the brake disc, but coaxially thereto. The tubular element is received on a corresponding pin which extends from the caliper or its support towards the pressure plate, preferably in an opening.

Um einige minimale Teildrehbewegungen des vorderen Elements relativ zu dem drehbaren Element zur Verfügung zu stellen, können die Anordnung eines in einer Bohrung gleitend geführten Stabes und die Anordnung eines auf einem Stift gleitend geführten rohrförmigen Elements jeweils ein definiertes Spiel aufweisen.In order to provide for a few minimum partial rotations of the front member relative to the rotatable member, the arrangement of a slidably guided rod in a bore and the arrangement of a slidably guided tubular member may each have a defined clearance.

Ein Vorteil der vorhergehend genannten vereinfachten Ausgestaltung einer Kombination, die aus einem Stift und einem rohrförmigen Element besteht, die relativ zueinander in einem gleitenden Eingriff stehen, liegt in der Tatsache, dass entweder der Stift oder das rohrförmige Element als ein Referenzkörper für einen Belagverschleißsensor dienen können, da während einer Bremsbetätigung und einer Bremsfreigabe sich die Druckplatte mit dem vorderen Element, das mit dem drehbaren Element für eine Lüftspielnachstellung zusammenwirkt, bewegt. Folglich, um den tatsächlich vorliegenden Abrieb zu erfassen, stellt der Abstand, den die Druckplatte während ihren linearen Bewegungen zurücklegt, die notwendige Information bereit, um einen derartigen tatsächlichen Abrieb zu bestimmen. Alternativ können der Stift oder das rohrförmige Element als eine Halterung zur Montage eines solchen Referenzkörpers für einen Belagverschleißsensor verwendet werden.An advantage of the aforementioned simplified design of a combination consisting of a pin and a tubular element which are in sliding engagement relative to one another lies in the fact that either the pin or the tubular element can serve as a reference body for a lining wear sensor in that, during a brake application and a brake release, the pressure plate moves with the front element cooperating with the rotatable element for a clearance adjustment. Consequently, in order to detect the actual abrasion present, the distance traveled by the pressure plate during its linear movements provides the necessary information to determine such actual abrasion. Alternatively, the pin or tubular member may be used as a mount for mounting such a pad wear sensor reference body.

In einer weiteren bevorzugten Ausführungsform weist das Druckelement zumindest eine Strebe auf, die sich seitlich von der Druckplatte erstreckt, wobei die Strebe eine Führungsfläche aufweist, die angepasst ist, um auf einer gegenüberliegenden Führungsfläche des Bremssattels oder der Bremsträger geführt zu werden.In a further preferred embodiment, the pressure element has at least one strut which extends laterally from the pressure plate, wherein the strut has a guide surface which is adapted to be guided on an opposite guide surface of the caliper or the brake carrier.

Vorzugsweise sind derartige Streben so angeordnet, dass sie radial entgegengesetzt zueinander liegen, was jede Rotation der Druckplatte und folglich des vorderen Elements, das mit dem drehbaren Element des Bremsbetätigungsmechanismus zusammenwirkt, verhindert. Die Streben können in der Druckplatte integriert sein.Preferably, such struts are arranged so as to be radially opposed to each other, which prevents any rotation of the pressure plate, and thus of the forward element cooperating with the rotatable element of the brake actuating mechanism. The struts can be integrated in the pressure plate.

Die Mittel, die die relative Bewegung des vorderen Elements des Bremsbetätigungsmechanismus und des damit zusammenwirkenden drehbaren Elements für eine Lüftspielnacherstellung unter gewissen Umständen verhindern, verringern das Risiko von Beschädigungen des Bremsbetätigungsmechanismus, da übermäßige Rotationsbewegungen des vorderen Elements verhindert oder zumindest bis zu einem bestimmten Grenzdrehmoment oder bis zu einem bestimmten Drehwinkel begrenzt werden.The means for preventing the relative movement of the front member of the brake actuating mechanism and cooperating rotatable member for airing under certain circumstances reduce the risk of damage to the brake actuating mechanism because excessive rotational movement of the front member is prevented, or at least until a certain limit torque or until be limited to a certain angle of rotation.

Des Weiteren wird das Risiko eines Verklemmens der einzelnen Elemente verringert oder ist sogar während manuell eingeleiteten Drehungen, beispielsweise während eines Rückstellens des Nachstellmechanismus während eines Austausches der Bremsbeläge, ausgeschlossen, da diese Mittel darüber hinaus ausgestaltet sind, um eine axiale, lineare Führung der entsprechenden Elemente bereit zu stellen.Further, the risk of jamming of the individual elements is reduced or precluded even during manually initiated rotations, for example, during return of the adjustment mechanism during brake pad replacement, since these means are further configured to provide axial, linear guidance of the corresponding elements to provide.

Ein wesentlicher Vorteil der Mittel gemäß der Erfindung basiert auf der Tatsache, dass die Mittel zusammen mit einem Belagverschleißsensor verwendet werden oder sogar Teil eines solchen bilden können, jedoch stets eine sehr einfache und daher zuverlässige Ausgestaltung beibehalten.A significant advantage of the means according to the invention is based on the fact that the means can be used together with a pad wear sensor or even form part of it, but always maintain a very simple and therefore reliable design.

Weitere Vorteile und Merkmale der vorliegenden Erfindung werden für den Fachmann beim Lesen der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsformen deutlich werden.Further advantages and features of the present invention will become apparent to those skilled in the art upon reading the following detailed description of the preferred embodiments.

Die Erfindung soll beispielhaft und unter Bezugnahme auf die beiliegenden Zeichnungen nachfolgend näher erläutert werden. In den Zeichnungen zeigt: The invention will be explained in more detail by way of example and with reference to the accompanying drawings. In the drawings shows:

1 eine perspektivische Ansicht im Querschnitt einer ersten Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung; 1 a perspective view in cross section of a first embodiment of the disc brake according to the invention;

2 eine Draufsicht im Querschnitt der Ausführungsform nach 1; 2 a plan view in cross section of the embodiment according to 1 ;

3a eine schematische Ansicht einer zweiten Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung; 3a a schematic view of a second embodiment of the disc brake according to the invention;

3b eine schematische Ansicht der Ausführungsform nach 3a mit einigem Spiel zwischen den Führungselementen; 3b a schematic view of the embodiment according to 3a with some play between the guide elements;

4 eine weitere schematische Ansicht einer dritten Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung; und 4 a further schematic view of a third embodiment of the disc brake according to the invention; and

5 eine weitere perspektivische Ansicht im Querschnitt einer vierten Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung. 5 a further perspective view in cross section of a fourth embodiment of the disc brake according to the invention.

Die in dieser Beschreibung verwendeten Begriffe „axial”, „radial” und „rotatorisch” beziehen sich auf eine Radachse in Verbindung mit der Scheibenbremse und der Bremsscheibe.The terms "axial," "radial," and "rotational" used in this specification refer to a wheel axle in conjunction with the disc brake and the brake disc.

In den 1 und 2 ist schematisch der Betätigungsteil einer Scheibenbremse in einer ersten Ausführungsform gemäß der Erfindung gezeigt.In the 1 and 2 is shown schematically the actuating part of a disc brake in a first embodiment according to the invention.

Die Scheibenbremse besteht grundsätzlich aus einem Bremssattel 1, von dem der Teil gezeigt ist, der einen Bremsbetätigungsmechanismus 2 enthält. Für den Fall eines Gleitsattels wird der Sattel auf einem Träger (nicht gezeigt) geführt, auf dem der Bremssattel gelagert ist.The disc brake basically consists of a caliper 1 of which the part is shown, which is a brake actuation mechanism 2 contains. In the case of a sliding saddle, the saddle is guided on a support (not shown) on which the caliper is mounted.

Der Bremssattel 1 bildet das Gehäuse für den Bremsbetätigungsmechanismus 2, welcher in der gezeigten Ausführungsform einen Hebel 3 aufweist, der durch einen hydraulischen oder pneumatischen Stößel (nicht gezeigt) betätigt werden kann und der gegenüber dem rückwärtigen Teil des Bremssattels 1 derart gelagert ist, dass er um einen Rollkörper 4 drehbar ist. Auf der gegenüberliegenden Seite ist der Hebel 3 gegen ein Druckstück 5 in einer exzentrischen Art und Weise gelagert. Wie gemeinhin bekannt ist, wird durch die exzentrische Lagerung, wenn sich der Hebel 3 dreht, das Druckstück 5 axial in Richtung auf die Bremsscheibe verschoben, um die Brems- oder Klemmkraft während einer Bremsbetätigung zu übertragen.The caliper 1 forms the housing for the brake actuation mechanism 2 which in the embodiment shown a lever 3 which can be actuated by a hydraulic or pneumatic plunger (not shown) and the opposite of the rear part of the caliper 1 is stored so that it is a rolling body 4 is rotatable. On the opposite side is the lever 3 against a pressure piece 5 stored in an eccentric manner. As is commonly known, the eccentric bearing is when the lever 3 turns, the pressure piece 5 axially displaced in the direction of the brake disc to transmit the braking or clamping force during a braking operation.

Das Druckteil 5 liegt an einem Druckelement 6 an, das die Bremskraft von der Hebelanordnung auf einen Belaghalter 7 eines innenliegenden Bremsbelags 8 mittels einer Druckplatte 9 (siehe beispielsweise 3a) überträgt.The printing part 5 lies on a pressure element 6 on, the braking force from the lever assembly to a pad holder 7 an internal brake pad 8th by means of a pressure plate 9 (see, for example 3a ) transmits.

Das Druckelement 6 weist ein drehbares Element, eine innere Hülse 10, und ein Element, eine äußere Hülse 11, auf, die mit der inneren Hülse 10 zusammenwirkt.The pressure element 6 has a rotatable element, an inner sleeve 10 , and an element, an outer sleeve 11 , on, with the inner sleeve 10 interacts.

Wie zu erkennen ist steht die innere Hülse 10 mit der äußeren Hülse 11 in einem Gewindeeingriff. Die innere Hülse 10 ist angepasst, um durch den Hebel 3 mittels einer weiteren Hülse auf einem zentralen Stab 12, der drehbar in dem Bremssattel 1 angeordnet ist und als Mittel dient, den Bremsbetätigungsmechanismus 2 in dem Bremssattel 1 zu montieren, in Drehung versetzt zu werden. Über eine Kupplung 13 wird diese Drehung auf die innere Hülse 10 übertragen.As can be seen stands the inner sleeve 10 with the outer sleeve 11 in a threaded engagement. The inner sleeve 10 is adjusted to the lever 3 by means of another sleeve on a central rod 12 that rotates in the caliper 1 is arranged and serves as a means, the brake actuation mechanism 2 in the caliper 1 to mount, to be set in rotation. About a clutch 13 this rotation will be on the inner sleeve 10 transfer.

Die äußere Hülse 11 ist während der axialen Verschiebung des Druckelements 6 ausschließlich während des Bremsens und des Lösens in dem Bremssattel 1 in einer nicht-drehbaren Art und Weise geführt. Eine derartige Führung kann durch die Verbindung der äußeren Hülse 11 mit dem Belaghalter 7, der in dem Bremssattel 1 oder dem Träger geführt sein kann, verwirklicht werden, wie dies beispielhaft in 4 dargestellt ist.The outer sleeve 11 is during the axial displacement of the pressure element 6 only during braking and release in the caliper 1 guided in a non-rotatable manner. Such a guide can by connecting the outer sleeve 11 with the pad holder 7 in the caliper 1 or the carrier can be performed, as exemplified in 4 is shown.

Da die äußere Hülse 11 nicht drehbar geführt ist, bewirkt eine Rotation der inneren Hülse 10 eine axiale Verschiebung der äußeren Hülse 11 in Richtung auf die Bremsscheibe derart, dass das Lüftspiel ausgeglichen wird, das aufgrund des Verschleißes an dem Bremsbelag 8 vorliegt.Because the outer sleeve 11 is not rotatably guided, causes a rotation of the inner sleeve 10 an axial displacement of the outer sleeve 11 in the direction of the brake disc such that the clearance is compensated, due to the wear on the brake pad 8th is present.

Wie aus den 1 und 2 zu ersehen ist, ist die äußere Hülse 11 mit ihrem äußeren Umfang nicht in einer Öffnung 14 des Bremssattels 1, die sich zur Bremsscheibe öffnet, geführt, sondern es existiert umfänglich ein radialer Abstand zwischen der äußeren Hülse 11 und dem Bremssattelgehäuse.Like from the 1 and 2 it can be seen, is the outer sleeve 11 with its outer circumference not in an opening 14 the caliper 1 , which opens to the brake disc, guided, but there is circumferentially a radial distance between the outer sleeve 11 and the caliper housing.

Es wird deutlich, dass für den Fall, dass die Führung der äußeren Hülse 11 über den Belaghalter 7 aufgehoben wird, beispielsweise während eines Austausches des Belags 8 oder irgendwelchen anderen Wartungsarbeiten, die äußere Hülse 11 frei wird, sich zu drehen, so auch während manuellen Betätigungen. Jedoch sollten übermäßige Drehungen der äußeren Hülse 11 gegenüber der inneren Hülse 10 auf jeden Fall vermieden werden.It becomes clear that in the event that the guide of the outer sleeve 11 over the pad holder 7 is canceled, for example, during an exchange of the covering 8th or any other maintenance, the outer sleeve 11 becomes free to rotate, even during manual operations. However, excessive rotations should be made to the outer sleeve 11 opposite the inner sleeve 10 be avoided in any case.

Aus diesem Grund stellt die Erfindung Mittel zur Verfügung, die angepasst sind, um in die relative Bewegung zwischen den Elementen 10 und 11 einzugreifen beziehungsweise diese zu verhindern, so dass jegliche rotatorischen Bewegungen verhindert oder dass derartige Bewegungen zumindest bis zu einem gewissen Maß limitiert werden.For this reason, the invention provides means adapted to the relative movement between the elements 10 and 11 to intervene or to prevent this, so that any rotational movements are prevented or that such movements are limited, at least to some extent.

In der in den 1 und 2 gezeigten Ausführungsformen weisen solche Mittel einen Schutzbalg 15 auf, der zwischen dem äußeren Umfang der äußeren Hülse 11 und dem Inneren des Gehäuses des Bremssattels 1 angeordnet ist. Der Schutzbalg 15 ist in der Lage, sich mit der äußeren Hülse 11 in Axialrichtung zu bewegen.In the in the 1 and 2 shown embodiments, such means have a protective bellows 15 on that between the outer circumference of the outer sleeve 11 and the interior of the housing of the caliper 1 is arranged. The protective bellows 15 is able to connect with the outer sleeve 11 to move in the axial direction.

Gemäß der Erfindung ist der Schutzbalg 15 in einer solchen Art und Weise ausgestaltet, dass ein Widerstand gegen rotatorische Bewegungen der äußeren Hülse 11 gegenüber dem Bremssattel 1 im Allgemeinen bereitgestellt wird.According to the invention, the protective bellows 15 designed in such a way that a resistance to rotational movements of the outer sleeve 11 opposite the caliper 1 is generally provided.

Dies kann dadurch erreicht werden, dass die elastischen Eigenschaften des Balgs 15 in einer geeigneten Art und Weise definiert werden, beispielsweise durch den Einschluss von Fasern 16 in das elastische Material des Balgs 15, die aus Metall oder aus Karbon hergestellt sein können. Die Fasern 16 führen zu einer Verstärkung des Balgs 15, der dadurch ein bestimmtes Maß an Widerstand in Rotationsrichtung zur Verfügung stellt, jedoch stets eine axiale Flexibilität gestattet.This can be achieved by the elastic properties of the bellows 15 be defined in a suitable manner, for example by the inclusion of fibers 16 in the elastic material of the bellows 15 , which can be made of metal or carbon. The fibers 16 lead to a reinforcement of the bellows 15 which thereby provides a certain amount of resistance in the direction of rotation, but always allows axial flexibility.

Der verstärkte Schutzbalg 15 ist angeordnet und ausgestaltet, um die Drehung der äußeren Hülse 11 für den Fall zu begrenzen, bei dem die nicht-drehbare Führung der äußeren Hülse 11 vollständig aufgelöst ist, insbesondere während und nach einer Demontage der Scheibenbremse oder von deren Komponenten, insbesondere des Bremsbelags 8 oder des Belaghalters 7.The reinforced protective bellows 15 is arranged and configured to rotate the outer sleeve 11 limit in the case where the non-rotatable guide of the outer sleeve 11 is completely dissolved, in particular during and after disassembly of the disc brake or its components, in particular the brake pad 8th or the pad holder 7 ,

Des Weiteren ist gemäß der Erfindung der verstärkte Schutzbalg 15 auch ausgestaltet und angeordnet, um unmittelbar die nicht-drehbare Führung der äußeren Hülse 11 zur Verfügung zu stellen, d. h. während einer Bremsbetätigung und einer Bremsfreigabe. In anderen Worten, der Balg 15 kann als Mittel dienen, die äußere Hülse 11 sowohl im Betriebszustand der Scheibenbremse nicht drehbar zu führen als auch jegliche Rotation der äußeren Hülse 11 während einer Instandhaltung und Demontage der Scheibenbremse zu begrenzen oder zu verhindern.Furthermore, according to the invention, the reinforced protective bellows 15 also configured and arranged to immediately the non-rotatable guide of the outer sleeve 11 available, ie during a brake application and a brake release. In other words, the bellows 15 can serve as a means, the outer sleeve 11 not rotatable in the operating state of the disc brake as well as any rotation of the outer sleeve 11 during a maintenance and disassembly of the disc brake to limit or prevent.

Die 3a und 3b geben eine zweite Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung wieder, bei welcher schematisch der Bremssattel 1 und das vordere Ende des Bremsbetätigungsmechanismus 2 dargestellt sind.The 3a and 3b disclose a second embodiment of the disc brake according to the invention, in which schematically the caliper 1 and the front end of the brake operating mechanism 2 are shown.

In dieser Ausführungsform ist die Druckplatte 9 in das vordere Ende der äußeren Hülse 11 integriert, das zur Bremsscheibe zeigt. Die Druckplatte 9 ist lösbar mit dem Belaghalter 7 des innenliegenden Bremsbelags 8 verbunden. Auf der Seite, die dem Bremsbelag 8 gegenüberliegt, weist die Druckplatte 9 ein Führungselement auf, das als ein Stift bzw. Stab 17 hergestellt ist, der axial von der Druckplatte 9 abragt. Der Stab 17 wirkt mit einem entsprechenden Führungselement, das an dem Bremssattel 1 angeordnet ist, zusammen, nämlich einem Langloch 18, das in der Lage ist, den Stab 17 in einer gleitenden Art und Weise aufzunehmen.In this embodiment, the pressure plate 9 in the front end of the outer sleeve 11 integrated, which points to the brake disc. The printing plate 9 is detachable with the pad holder 7 of the inner brake pad 8th connected. On the side, the brake pad 8th opposite, has the pressure plate 9 a guide element acting as a pin or rod 17 is made, the axially of the pressure plate 9 protrudes. The rod 17 acts with a corresponding guide element attached to the caliper 1 is arranged, together, namely a slot 18 that is capable of the rod 17 to record in a sliding manner.

Einerseits verhindert der so in dem Loch 18 geführte Stab 17, das sich die äußere Hülse 11 dreht und andererseits stellt dieser eine axiale, nicht-drehbare Führung für die äußere Hülse 11 zur Verfügung.On the one hand, it prevents that from happening in the hole 18 guided staff 17 that is the outer sleeve 11 rotates and on the other hand, this provides an axial, non-rotatable guide for the outer sleeve 11 to disposal.

3b zeigt exemplarisch, dass der Stab 17 in dem Loch 18 mit einem bestimmten Spiel geführt werden kann. Ein solches Spiel gestattet noch kleinste rotatorische oder Kippbewegungen der äußeren Hülse 11, die notwendig sein können, um eine gewisse vereinfachte Handhabbarkeit zur Verfügung zu stellen. Darüber hinaus würde ein solches Spiel die Führungsfunktion irgendeinem anderen Mittel während einer Bremsbetätigung und Bremsfreigabe überlassen, wie beispielsweise dem Belaghalter 7. 3b shows by way of example that the rod 17 in the hole 18 can be guided with a specific game. Such a game allows even the smallest rotational or tilting movements of the outer sleeve 11 which may be necessary to provide some simplified manageability. Moreover, such a game would leave the leadership function to some other means during a brake application and brake release, such as the pad holder 7 ,

Eine weitere Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung ist im Querschnitt der 4 gezeigt.Another embodiment of the disc brake according to the invention is in the cross section of 4 shown.

Die Druckplatte 9 weist ein Lagerelement 19 auf der Seite auf, die dem Bremsbelag 8 gegenüber liegt, an welchem Lagerelement 19 ein rohrförmiges Element 20 angeschraubt ist derart, dass das rohrförmige Element 20 sich in Axialrichtung von der Druckplatte 9 weg erstreckt.The printing plate 9 has a bearing element 19 on the side on which the brake pad 8th is opposite, on which bearing element 19 a tubular element 20 screwed is such that the tubular element 20 in the axial direction of the pressure plate 9 extends away.

Das rohrförmige Element 20 selbst ist gleitend auf einem Stab 21, der in dem Bremssattel 1 angeordnet ist, geführt. Wie in der 4 zu ersehen ist, stellt das Zusammenwirken zwischen dem rohrförmigen Element 20 und dem Stab 21 eine Rotationsbegrenzung für die äußere Hülse 11 zur Verfügung, sobald die äußere Hülse 11 nicht mehr in einer nicht-drehbaren Art und Weise geführt ist, d. h. wenn die Druckplatte 9 nicht mehr mit dem Belaghalter 7 verbunden ist, der im Betrieb an dem Bremssattel 1 geführt ist.The tubular element 20 itself is sliding on a bar 21 in the caliper 1 is arranged, guided. Like in the 4 can be seen, provides the interaction between the tubular element 20 and the staff 21 a rotation limit for the outer sleeve 11 available as soon as the outer sleeve 11 is no longer guided in a non-rotatable manner, ie when the pressure plate 9 no longer with the pad holder 7 connected in operation on the caliper 1 is guided.

Diese Ausführungsform hat den Vorteil, dass das rohrförmige Element 20 als Halterung für einen Referenzkörper 21 zum Erfassen des Verschleißes mittels eines Belagverschleißsensors dienen kann. Darüber hinaus kann der Stab 21 bereits selbst Teil eines solchen Belagverschleißsensors bilden und in dem Bremssattel 1 von seiner Rückseite her eingefügt werden.This embodiment has the advantage that the tubular element 20 as a holder for a reference body 21 can serve to detect the wear by means of a pad wear sensor. In addition, the rod can 21 already form part of such a lining wear sensor and in the caliper 1 be inserted from the back.

Die in 4 gezeigte Scheibenbremse weist eine Rückstelleinrichtung 23 auf. Die Rückstelleinrichtung 23 kämmt mit einem ringförmigen Zahnrad 24, das an dem rückwärtigen äußeren Ende der inneren Hülse 10 angeordnet ist, um die Position des Druckelements 6 zurückzustellen, nachdem die Beläge ausgetauscht wurden.In the 4 shown disc brake has a return device 23 on. The Reset device 23 meshes with an annular gear 24 at the rear outer end of the inner sleeve 10 is arranged to the position of the pressure element 6 to reset after the pads have been replaced.

Grundsätzlich besteht die Rückstelleinrichtung 23 aus einer Rückstellwelle 25, die gegenüber der Achse des zentralen Stabs 12 geneigt ist. Die Rückstellwelle 25 trägt ein konisches Zahnrad 26. Das ringförmige Zahnrad 24 ist auf der inneren Hülse 10 befestigt und mit einem ausreichend großen Spiel zwischen seinen Zähnen und den Zähnen des konischen Zahnrads 26 versehen, um ein axiales Gleiten des ringförmigen Zahnrads 24 zusammen mit der inneren Hülse 10 unter Vermeidung eines Verklemmens der Zähne zu gestatten. Alternativ kann das ringförmige Zahnrad 24 gegenüber dem Bremssattel 1 axial fixiert und angepasst sein, um axial auf dem äußeren Umfang der inneren Hülse 10 zu gleiten. Die Rückstelleinrichtung 23, die manuell oder mechanisch betätigt werden kann, kann in den Bremssattel 1 von dessen Rückseite montiert werden.Basically, the reset device 23 from a reset shaft 25 facing the axis of the central rod 12 is inclined. The reset shaft 25 carries a conical gear 26 , The ring-shaped gear 24 is on the inner sleeve 10 attached and with a sufficiently large clearance between his teeth and the teeth of the conical gear 26 provided to an axial sliding of the annular gear 24 together with the inner sleeve 10 while avoiding jamming of the teeth. Alternatively, the annular gear 24 opposite the caliper 1 axially fixed and adapted to be axially on the outer circumference of the inner sleeve 10 to glide. The reset device 23 , which can be manually or mechanically operated, can be in the caliper 1 be mounted from the back.

In 5 ist eine weitere Ausführungsform der Scheibenbremse gemäß der Erfindung gezeigt.In 5 a further embodiment of the disc brake according to the invention is shown.

Wie zu ersehen ist, weist die äußere Hülse 11 eine Druckplatte 27 auf, die integral mit dem zylindrischen Körper der Hülse 11 an dem vorderen Ende, das zur Bremsscheibe zeigt, ausgeformt ist. Die Druckplatte 27 weist, idealerweise zu beiden Seiten radial einander gegenüberliegend, jeweils eine Strebe 28 mit einer Führungsfläche 29 auf.As can be seen, the outer sleeve 11 a printing plate 27 on, which is integral with the cylindrical body of the sleeve 11 at the front end facing the brake disc is formed. The printing plate 27 has, in each case, on each side radially opposite one another, in each case one strut 28 with a guide surface 29 on.

Die Führungsfläche 29 ist gleitend an einer gegenüberliegenden Führungsfläche 30 des Bremssattels 1 geführt. Dadurch wird die äußere Hülse 11 daran gehindert, sich zu drehen, wenn die Druckplatte 27 ihren Kontakt mit dem Belaghalter 7 des innenliegenden Bremsbelags 8 verloren hat.The guide surface 29 is sliding on an opposite guide surface 30 the caliper 1 guided. This will make the outer sleeve 11 prevented from turning when the pressure plate 27 their contact with the pad holder 7 of the inner brake pad 8th lost.

Wie dies von den vorhergehend beschriebenen unterschiedlichen Ausführungsformen der Scheibenbremse gemäß der Erfindung deutlich wird, verringern die Mittel, die in der Lage sind, in die relative Bewegung zwischen den Hülsen 10 und 11 einzugreifen, um einerseits die Rotation der äußeren Hülse 11 bei einer Demontage der Scheibenbremse zu limitieren, und um andererseits, falls anwendbar, eine nicht-drehbare Führung der äußeren Hülse 11 während des Bremsens und des Lösens zur Verfügung zu stellen, tatsächlich das Risiko von Beschädigungen des gesamten Bremsbetätigungsmechanismus 2 bei übermäßigen Drehungen.As can be seen from the previously described different embodiments of the disc brake according to the invention, the means capable of reducing the relative movement between the sleeves 10 and 11 intervene, on the one hand, the rotation of the outer sleeve 11 on disassembly of the disc brake, and on the other hand, if applicable, a non-rotatable guide of the outer sleeve 11 during braking and release, in fact, the risk of damage to the entire brake actuation mechanism 2 at excessive rotations.

Des Weiteren reduzieren diese Mittel das Risiko eines Verklemmens, wenn der Mechanismus manuell betätigt werden muss, was auch noch eine manuelle Rückstellung des Nachstellteils des Bremsbetätigungsmechanismus 2 nach einem Belagaustausch in einer zuverlässigeren Art und Weise ermöglicht. Alle Ausführungsformen sind in einer einfachen Art und Weise ausgestaltet und können daher einfach und kosteneffizient installiert werden. Des Weiteren ermöglichen insbesondere die Ausführungsformen gemäß den 3a, 3b und 4 eine einfache Installation von Belagverschleißsensoren.Furthermore, these means reduce the risk of jamming when the mechanism must be manually operated, which also requires manual reset of the adjusting part of the brake actuating mechanism 2 after a Bela exchange in a more reliable manner. All embodiments are configured in a simple manner and can therefore be installed easily and cost-efficiently. Furthermore, in particular, the embodiments according to the 3a . 3b and 4 a simple installation of pad wear sensors.

ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG QUOTES INCLUDE IN THE DESCRIPTION

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Zitierte PatentliteraturCited patent literature

• DE 10260597 B4 [0003] DE 10260597 B4 [0003]
• FR 2493441 [0009] FR 2493441 [0009]

Claims (13)

Scheibenbremse aufweisend einen Bremssattel (1), der zumindest eine Bremsscheibe übergreift, und einen Bremsmechanismus (2) mit einem Druckelement (6) zum Aufbringen einer Klemmkraft auf eine Bremsscheibe mittels eines Bremsklotzes (8), wobei das Druckelement (6) zumindest ein drehbares Element (10) und ein Element (11) aufweist, das mit dem drehbaren Element (10) in solcher Art und Weise zusammenwirkt, dass eine relative Bewegung zwischen dem drehbaren Element (10) und dem Element (11) ermöglicht wird, um eine Lüftspieleinstellung an dem Bremsklotz (8) zur Verfügung zu stellen, wobei das Element (11) mit dem Bremsklotz (8) mittels einer Druckplatte (9; 27) verbunden ist und wobei das Element (11) während der Bremsbetätigung und Bremslösung nicht drehbar geführt ist, des Weiteren aufweisend Mittel (15), die ausgebildet und angeordnet sind, so dass sie in der Lage sind, die relative Bewegung zu behindern, so dass die Drehung des Elements (11) eingeschränkt wird, wenn die nicht-drehbare Führung des Elements (11) während und nach der Demontage der Scheibenbremse oder von deren Komponenten vollständig aufgehoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Mittel einen Schutzbalg (15) aufweisen, der zwischen dem Element (11) und dem Bremssattel (1) angeordnet ist, wobei der Schutzbalg (15) verstärkt ist, um den Drehungen des Elements (11) bei vollständiger Aufhebung der nicht-drehbaren Führung des Elements (11) einen definierten Widerstand entgegen zu setzen.Disc brake having a caliper ( 1 ), which engages over at least one brake disk, and a brake mechanism ( 2 ) with a pressure element ( 6 ) for applying a clamping force to a brake disk by means of a brake pad ( 8th ), wherein the pressure element ( 6 ) at least one rotatable element ( 10 ) and an element ( 11 ), which is connected to the rotatable element ( 10 ) cooperates in such a way that a relative movement between the rotatable element ( 10 ) and the element ( 11 ) is adjusted to a clearance setting on the brake pad ( 8th ), the element ( 11 ) with the brake pad ( 8th ) by means of a pressure plate ( 9 ; 27 ) and wherein the element ( 11 ) is not rotatably guided during the brake application and brake solution, further comprising means ( 15 ), which are designed and arranged so that they are able to hinder the relative movement, so that the rotation of the element ( 11 ), if the non-rotatable guide of the element ( 11 ) Is completely canceled during and after disassembly of the disc brake or of their components, characterized in that the means comprise a bellows ( 15 ) between the element ( 11 ) and the caliper ( 1 ), the protective bellows ( 15 ) is amplified to the rotations of the element ( 11 ) upon complete suspension of the non-rotatable guide of the element ( 11 ) to oppose a defined resistance. Scheibenbremse nach Anspruch 1, bei welcher der verstärkte Schutzbalg (15) mit Fasern (16) bewehrt ist, die aus Metall, Karbon, Polymer oder Ähnlichem hergestellt sind.Disc brake according to claim 1, in which the reinforced protective bellows ( 15 ) with fibers ( 16 ) made of metal, carbon, polymer or the like. Scheibenbremse aufweisend einen Bremssattel (1), der zumindest eine Bremsscheibe übergreift, und einen Bremsmechanismus (2) mit einem Druckelement (6) zum Aufbringen einer Klemmkraft auf eine Bremsscheibe mittels eines Bremsklotzes (8), wobei das Druckelement (6) zumindest ein drehbares Element (10) und ein Element (11) aufweist, das mit dem drehbaren Element (10) in solcher Art und Weise zusammenwirkt, dass eine relative Bewegung zwischen dem drehbaren Element (10) und dem Element (11) ermöglicht wird, um eine Lüftspieleinstellung an dem Bremsklotz (8) zur Verfügung zu stellen, wobei das Element (11) mit dem Bremsklotz (8) mittels einer Druckplatte (9; 27) verbunden ist und wobei das Element (11) während der Bremsbetätigung und Bremslösung nicht drehbar geführt ist, des Weiteren aufweisend Mittel (17, 18; 20, 21; 28, 29, 30), die ausgebildet und angeordnet sind, so dass sie in der Lage sind, die relative Bewegung zu behindern, so dass die Drehung des Elements (11) eingeschränkt wird, wenn die nicht-drehbare Führung des Elements (11) während und nach der Demontage der Scheibenbremse oder von deren Komponenten vollständig aufgehoben ist, dadurch gekennzeichnet, dass, die Mittel zumindest ein Element (17; 20; 28, 29) aufweisen, welches an der Druckplatte (9; 27) angebracht ist, welches mit zumindest einem Element (18; 21; 30) zusammenwirkt, das an dem Bremssattel (1) oder an einem Träger, der den Bremssattel (1) trägt, angebracht ist, um den Drehungen des Elements (11) bei vollständiger Aufhebung der nicht-drehbaren Führung des Elements (11) einen definierten Widerstand entgegen zu setzen.Disc brake having a caliper ( 1 ), which engages over at least one brake disk, and a brake mechanism ( 2 ) with a pressure element ( 6 ) for applying a clamping force to a brake disk by means of a brake pad ( 8th ), wherein the pressure element ( 6 ) at least one rotatable element ( 10 ) and an element ( 11 ), which is connected to the rotatable element ( 10 ) cooperates in such a way that a relative movement between the rotatable element ( 10 ) and the element ( 11 ) is adjusted to a clearance setting on the brake pad ( 8th ), the element ( 11 ) with the brake pad ( 8th ) by means of a pressure plate ( 9 ; 27 ) and wherein the element ( 11 ) is not rotatably guided during the brake application and brake solution, further comprising means ( 17 . 18 ; 20 . 21 ; 28 . 29 . 30 ), which are designed and arranged so that they are able to hinder the relative movement, so that the rotation of the element ( 11 ), if the non-rotatable guide of the element ( 11 ) is completely canceled during and after disassembly of the disc brake or its components, characterized in that the means comprise at least one element ( 17 ; 20 ; 28 . 29 ), which on the pressure plate ( 9 ; 27 ), which is provided with at least one element ( 18 ; 21 ; 30 ) cooperating on the caliper ( 1 ) or on a support which supports the caliper ( 1 ) is attached to the rotations of the element ( 11 ) upon complete suspension of the non-rotatable guide of the element ( 11 ) to oppose a defined resistance. Scheibenbremse nach Anspruch 3, bei welcher die Druckplatte (9; 27) ein Führungselement (17; 20; 28, 29) aufweist, welches ausgelegt ist, um durch ein Führungselement (18; 21; 30) des Bremssattels (1) oder des Trägers geführt zu werden.Disc brake according to claim 3, in which the pressure plate ( 9 ; 27 ) a guide element ( 17 ; 20 ; 28 . 29 ) which is designed to be guided by a guide element ( 18 ; 21 ; 30 ) of the caliper ( 1 ) or the carrier. Scheibenbremse nach Anspruch 4, bei welcher das Führungselement der Druckplatte (9) einen Stab (17) aufweist, der von der Druckplatte (9) an der der Bremsscheibe gegenüberliegenden Seite abragt, wobei der Stab (17) ausgelegt ist, um durch ein in dem Bremssattel (1) oder in dem Träger angeordnetes Führungsloch (18) aufgenommen zu werden.Disc brake according to Claim 4, in which the guide element of the pressure plate ( 9 ) a rod ( 17 ), of the pressure plate ( 9 ) protrudes on the opposite side of the brake disc, wherein the rod ( 17 ) is adapted to pass through a in the caliper ( 1 ) or in the carrier arranged guide hole ( 18 ) to be recorded. Scheibenbremse nach Anspruch 4, bei welcher das Führungselement der Druckplatte (9) ein rohrförmiges Element (20) aufweist, das von der Druckplatte (9) an der der Bremsscheibe gegenüberliegenden Seite abragt, wobei das rohrförmige Element (20) ausgelegt ist, um einen in dem Bremssattel (1) oder in dem Träger angeordneten Stab (21) aufzunehmen.Disc brake according to Claim 4, in which the guide element of the pressure plate ( 9 ) a tubular element ( 20 ), of the pressure plate ( 9 ) protrudes on the opposite side of the brake disc, wherein the tubular element ( 20 ) is adapted to one in the caliper ( 1 ) or arranged in the carrier rod ( 21 ). Scheibenbremse nach einem der Ansprüche 5 oder 6, bei welcher das Führungselement (17; 20; 28, 29) der Druckplatte (9; 27) relativ zu dem Bremssattel (1) oder dem Träger mit einem definierten Spiel geführt ist.Disc brake according to one of claims 5 or 6, in which the guide element ( 17 ; 20 ; 28 . 29 ) of the printing plate ( 9 ; 27 ) relative to the caliper ( 1 ) or the carrier is guided with a defined game. Scheibenbremse nach den Ansprüchen 5, 6 oder 7, bei welcher das Führungselement (17; 20) der Druckplatte (9) ausgelegt ist, um als ein Referenzkörper zu dienen oder um eine Halterung für einen Referenzkörper (22) für einen Bremsbelagssensor zur Verfügung zu stellen, der in dem Bremssattel (1) oder in dem Träger angeordnet ist.Disc brake according to claims 5, 6 or 7, in which the guide element ( 17 ; 20 ) of the printing plate ( 9 ) is designed to serve as a reference body or to a holder for a reference body ( 22 ) for a brake pad sensor provided in the caliper ( 1 ) or is arranged in the carrier. Scheibenbremse nach Anspruch 4, bei welcher die Druckplatte (27) zumindest eine Strebe (28) aufweist, die sich seitlich von der Druckplatte (27) erstreckt, wobei die Strebe (28) eine Führungsfläche (29) aufweist, die ausgelegt ist, um an einer Führungsgegenfläche (30) des Bremssattels (1) oder des Trägers geführt zu werden.Disc brake according to Claim 4, in which the pressure plate ( 27 ) at least one strut ( 28 ), which laterally from the pressure plate ( 27 ), wherein the strut ( 28 ) a guide surface ( 29 ) which is designed to be fixed to a guide mating surface ( 30 ) of the caliper ( 1 ) or the carrier. Scheibenbremse nach Anspruch 9, bei welcher die Druckplatte (27) mit der zumindest einen Strebe (28) integral mit dem Element (11) ausgebildet ist.Disc brake according to claim 9, in which the pressure plate ( 27 ) with the at least one strut ( 28 ) integral with the element ( 11 ) is trained. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die Mittel (15; 17, 18; 20, 21; 28, 29, 30) des Weiteren ausgebildet und angeordnet sind, so dass diese in der Lage sind, das Element (11) während der Bremsbetätigung und Bremslösung nicht drehbar zu führen. Disc brake according to one of the preceding claims, in which the means ( 15 ; 17 . 18 ; 20 . 21 ; 28 . 29 . 30 ) are further configured and arranged so that they are capable of 11 ) during the brake operation and brake solution not rotatable. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher die Mittel (15; 17, 18; 20, 21; 28, 29, 30) ausgebildet sind, um eine Drehung bis zu einem definierten Grenzdrehmoment zu begrenzen.Disc brake according to one of the preceding claims, in which the means ( 15 ; 17 . 18 ; 20 . 21 ; 28 . 29 . 30 ) are configured to limit rotation to a defined limit torque. Scheibenbremse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, bei welcher das drehbare Element (10) und das Element (11) des Druckelements (6) als Hülsen in einem koaxialen Gewindeeingriff um einen zentralen Stab (12) ausgebildet sind, der den Bremsbetätigungsmechanismus in dem Bremssattel (1) montiert.Disc brake according to one of the preceding claims, in which the rotatable element ( 10 ) and the element ( 11 ) of the printing element ( 6 ) as sleeves in a coaxial threaded engagement about a central rod ( 12 ) are formed, the brake actuation mechanism in the caliper ( 1 ) assembled.

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