DE202006016288U1 - Adjustment device for a backrest support of a motor vehicle seat - Google Patents

Abstract

Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger (2) eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers (2) aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition und mit einer Verriegelungsmechanik (14) zur Verriegelung der Klappmechanik in der zumindest einen Grundposition, dadurch gekennzeichnet, dass ein gemeinsamer motorischer Antrieb (4) sowohl zum Klappen des Lehnenträgers (2) als auch zum Betätigen der Verriegelungsmechanik (14) vorgesehen ist und der Antrieb (4) über eine Koppelmechanik sowohl mit der Verriegelungsmechanik (14) als auch mit der Klappmechanik für einen zweistufigen Bewegungsablauf derart verbunden ist, dass bei einer Betätigung der Klappmechanik aus der Grundposition in die Klappposition in der ersten Stufe zunächst die Verriegelung gelöst und erst anschließend in der zweiten Stufe der Lehnenträger (2) geklappt wird und umgekehrt.adjustment for one backrest support (2) a motor vehicle seat with a folding mechanism for folding of the back support (2) from at least one basic position to a folding position and with a locking mechanism (14) for locking the folding mechanism in the at least one basic position, characterized in that a common motor drive (4) both for folding the backrest support (2) as well as to press the locking mechanism (14) is provided and the drive (4) via a Coupling mechanism with both the locking mechanism (14) and with the folding mechanism for a two-stage motion sequence is connected such that at an operation the folding mechanism from the basic position to the folding position in the first stage first the lock released and only afterwards in the second stage of the backrest support (2) is folded and vice versa.

Description

Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition und mit einer Verriegelungsmechanik zur Verriegelung der Klappmechanik in der Grundposition.The The invention relates to an adjusting device for a backrest carrier Motor vehicle seat with a folding mechanism for folding the backrest carrier at least one basic position in a folding position and with a Locking mechanism for locking the folding mechanism in the Basic position.

Derartige Verstelleinrichtungen sind beispielsweise aus der DE 199 09 511 A1 sowie der DE 102 11 400 A1 zu entnehmen.Such adjusting devices are for example from the DE 199 09 511 A1 as well as the DE 102 11 400 A1 refer to.

Gemäß der DE 199 09 511 A1 ist ein Beschlagteil eines Fahrzeugsitzes bekannt, das zum Freischwenken der Rückenlehne am Sitzteil des Fahrzeugsitzes schwenkbar angelenkt und durch ein Verriegelungselement (Klinke) in der etwa vertikalen Gebrauchslage der Rückenlehne verriegelbar ist. Dabei ist vorgesehen, dass das mit einem Entriegelungshebel verbundene Verriegelungselement in der verriegelten Stellung zusätzlich durch Sperrelemente blockierbar ist. Eine solche Blockierung soll bei einem Unfall, beispielsweise einem Heckaufprall verhindern, dass eine Entriegelung der Rückenlehne bzw. des Verriegelungselementes durch eine Bewegung des Beschlagteils stattfindet.According to the DE 199 09 511 A1 a fitting part of a vehicle seat is known, which is pivotally articulated for pivoting the backrest on the seat part of the vehicle seat and by a locking element (pawl) in the approximately vertical position of use of the backrest can be locked. It is envisaged that the locking element connected to a release lever in the locked position is additionally blocked by blocking elements. Such blocking is to prevent in an accident, such as a rear impact, that unlocking the backrest or the locking element takes place by a movement of the fitting part.

Die Verriegelung sowie auch die Blockierung des Verriegelungselementes während der Fahrt des Kraftfahrzeuges kann durch versehentliche Betätigung des Entriegelungshebels aufgehoben werden. In diesem Falle ist eine sichere Haltung des Sitzbenutzers im Kraftfahrzeugsitz nicht mehr gewährleistet. Bei einer plötzlichen Verzögerung des Kraftfahrzeugs kann durch die nicht verriegelte Rückenlehne eine Gefahrensituation für den Sitzbenutzer entstehen.The Locking as well as the blocking of the locking element while the drive of the motor vehicle can be caused by accidental operation of the Unlock lever are lifted. In this case, one is safe attitude of the seat occupant in the vehicle seat no longer guaranteed. In a sudden delay of the motor vehicle can by the unlocked backrest a Dangerous situation for the seat user arise.

Bei der Ausgestaltung gemäß der DE 102 11 400 wird eine manuelle oder unfallbedingte Entriegelung und somit auch eine Verstellung der Rückenlehne des Kraftfahrzeugsitzes während des Fahrbetriebes des Kraftfahrzeuges unterbunden.In the embodiment according to the DE 102 11 400 a manual or accidental unlocking and thus also an adjustment of the backrest of the vehicle seat during driving operation of the motor vehicle is prevented.

Dies wird durch eine Blockierung der Vorrichtung zum Verriegeln der Rückenlehne im verriegelten Zustand erreicht, wobei diese Blockierung beim Beginn der Fahrt aktiviert und erst bei stehendem Fahrzeug aufgehoben wird. Für eine solche Blockierung ist eine Blockiereinrichtung mit einem elektrisch oder elektronisch gesteuerten Aktuator vorgesehen, der im verriegelten Zustand der Rückenlehne ein im Formschluss mit einem gegenüber der Rückenlehne ortsfesten Halteelement befindliches Verriegelungselement der Rückenlehne formschlüssig blockiert. Zusätzlich oder alternativ hierzu kann das Halteelement oder ein mit dem Verriegelungselement in Wirkverbindung stehender Entriegelungshebel der Rückenlehne durch den Aktuator blockiert werden.This is achieved by blocking the device for locking the backrest achieved in the locked state, this blocking at the beginning the ride is activated and is only canceled when the vehicle is stationary. For one such blocking is a blocking device with an electric or electronically controlled actuator provided in the locked Condition of the backrest in a positive connection with a stationary relative to the backrest retaining element befindliches locking element of the backrest positively locked. additionally or alternatively, the retaining element or one with the locking element operatively connected unlocking the backrest be blocked by the actuator.

Derartige Verstelleinrichtungen werden u.a. auch elektromotorisch betätigbar ausgeführt.such Adjustment devices are u.a. also designed to be operated by an electric motor.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige und insbesondere crashsichere elektromotorisch betätigbare Verstelleinrichtung mit einem einfachen konstruktiven Aufbau anzugeben.Of the Invention is based on the object, a reliable and in particular crash-proof electric motor actuated adjusting device specify with a simple structural design.

Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch eine Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger eines Kraftfahrzeugsitzes mit

• – einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition,
• – einer Verriegelungsmechanik zur Verriegelung der Klappmechanik in der zumindest einen Grundposition,
• – einem gemeinsamen motorischen Antrieb sowohl zum Klappen des Lehnenträgers als auch zum Betätigen der Verriegelungsmechanik, wobei der Antrieb über eine Koppelmechanik sowohl mit der Verriegelungsmechanik als auch mit der Klappmechanik für einen zweistufigen Bewegungsablauf derart verbunden ist, dass bei einer Betätigung der Klappmechanik aus der Grundposition in die Klappposition in der ersten Stufe zunächst die Verriegelung gelöst und erst anschließend in der zweiten Stufe der Lehnenträger geklappt wird und umgekehrt.

The object is achieved according to the invention by an adjusting device for a backrest support of a motor vehicle seat

• A folding mechanism for folding the backrest support from at least one basic position into a folded position,
• A locking mechanism for locking the folding mechanism in the at least one basic position,
• - A common motor drive for both folding the backrest support and for actuating the locking mechanism, wherein the drive is connected via a coupling mechanism with both the locking mechanism and with the folding mechanism for a two-stage movement such that upon actuation of the folding mechanism from the basic position in the folding position in the first stage, first released the lock and then folded in the second stage of the backrest support and vice versa.

Durch die spezielle Ausgestaltung der Koppelmechanik ist daher in besonders vorteilhafter Weise ermöglicht, mit nur einem einzigen Antrieb die für das Umklappen der Lehne eines Fahrzeugsitzes notwendige Ent- bzw. Verriegelung als auch das Umklappen selbst motorisch betätigt auszuführen. Hierzu ist der über die Koppelmechanik verwirklichte zweistufige Bewegungsablauf vorgesehen, der bewirkt, dass in genau aufeinander abgestimmter zeitlicher Reihenfolge der Bewegungsablauf für die Verriegelung sowie für das Umklappen erfolgt. Da nur ein einziger motorischer Antrieb erforderlich ist, ist insgesamt ein einfacher und kompakter Aufbau erreicht. Insbesondere ist durch die Koppelmechanik keine aufwändige Ansteuerung erforderlich, vielmehr werden die beiden Bewegungsabläufe über die Koppelmechanik zwangsweise in der richtigen Abfolge veranlasst. Zugleich wird durch diese Ausgestaltung mit einer zusätzlich zu dem motorischen Antrieb vorgesehenen Verriegelungsmechanik eine crashsichere Verriegelung des Lehnenträgers in eine seiner Grundpositionen erzielt. Im Crashfall werden daher die Kräfte in erster Linie von der Verriegelungsmechanik aufgenommen und der motorische Antrieb selbst bzw. dessen Getriebe braucht nicht für eine crashsichere Verriegelung ausgebildet zu sein.By the special design of the coupling mechanism is therefore in particular advantageously allows with only a single drive for folding the back of a Vehicle seat necessary unlocking or locking and folding self-powered perform. For this is the over the coupling mechanism realized two-stage motion sequence provided which causes in exactly coordinated chronological order the movement for the lock as well the folding takes place. Because only a single motor drive required Overall, a simple and compact construction is achieved. In particular, the coupling mechanism does not require extensive control required, rather, the two movements over the Coupling mechanism forced in the correct sequence. At the same time, this embodiment with an addition to the motor drive provided locking mechanism a Crash-proof locking of the backrest carrier in one of its basic positions achieved. In the event of a crash, therefore, the forces are primarily determined by the Locking mechanism included and the motor drive itself or whose transmission does not need a crash-proof locking to be educated.

Gemäß einer zweckdienlichen Ausgestaltung umfasst die Koppelmechanik hierbei zwei Koppelelemente, nämlich ein antriebsseitiges und ein lehnenseitiges Koppelelement. Eines hiervon ist relativ zum anderen beweglich gelagert und zwar derart, dass die Koppelelemente während der einen Bewegungsstufe eine Relativbewegung zueinander ausführen und dass während der anderen Bewegungsstufe das eine Koppelelement durch das andere Koppelelement zwangsgeführt wird. Insbesondere erfolg hierbei während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente die Entriegelung bzw. Verriegelung und nach bzw. vor der Relativbewegung wird über die Koppelmechanik das Klappen des Lehnenträgers ausgeführt. Durch die Ermöglichung der Relativbewegung der zwei Koppelelemente, die im Anschluss an die Relativbewegung gemeinsam zwangsgeführt werden, werden also über die beiden Koppelelemente zwei Bewegungsabläufe in mechanisch bestimmter Abfolge definiert. So bleibt während der Relativbewegung ausreichend Zeit, die Verriegelungsmechanik zu betätigen. Während der Entriegelung und damit während der Relativbewegung wird daher von dem gemeinsamen Antrieb auf den Lehnenträger keine oder zumindest keine ausreichende Verstellkraft zur Verstellung des Lehnenträgers ausgeübt. Dies erfolgt erst nach erfolgter Entriegelung nach Beendigung der Relativbewegung zwischen den beiden Koppelelementen. Umgekehrt erfolgt beim Aufklappen des Lehnenträgers aus der umgeklappten (entriegelten) Position in die aufrechte Grundposition zunächst das Verstellen des Lehnenträgers. Anschließend setzt die Relativbewegung zwischen den beiden Elementen wieder ein, so dass durch den Antrieb die Verriegelungsmechanik in den sicheren verriegelten Zustand überführt wird.According to an expedient Ausgestal tion, the coupling mechanism in this case comprises two coupling elements, namely a drive-side and a back-side coupling element. One of them is movably mounted relative to the other in such a way that the coupling elements during one stage of movement perform a relative movement to each other and that during the other stage of movement, a coupling element is forcibly guided by the other coupling element. In particular, this success during the relative movement of the two coupling elements unlocking or locking and after or before the relative movement, the flaps of the backrest support is performed via the coupling mechanism. By enabling the relative movement of the two coupling elements, which are forcibly guided together following the relative movement, so two movements are defined in a mechanically determined sequence on the two coupling elements. Thus, sufficient time remains during the relative movement to actuate the locking mechanism. During unlocking and thus during the relative movement is therefore exerted by the common drive on the backrest support no or at least no sufficient adjusting force for adjusting the backrest support. This takes place only after unlocking after completion of the relative movement between the two coupling elements. Conversely, when the backrest support is folded from the folded-over (unlocked) position into the upright basic position, the backrest support is adjusted first. Subsequently, the relative movement between the two elements resumes, so that the locking mechanism is transferred by the drive in the secure locked state.

Zweckdienlicherweise ist hierbei das lehnenseitige Koppelelement ein Zahnrad, welches in ein fest mit dem Lehnenträger verbundenes Lehnenzahnrad greift. Gleichzeitig ist zweckdienlicherweise das zweite antriebsseitige Koppelelement mit dem Antrieb verbunden. Der Antrieb wirkt also dauerhaft auf das eine antriebsseitige Koppelelement, während das lehnenseitige Koppelelement nur nach Beendigung der Relativbewegung und bei der zwangsweisen Mitführung durch das antriebsseitige Koppelelement angetrieben und der Lehnenträger betätigt wird.Conveniently, Here is the lean-side coupling element is a gear, which in a tight with the backrest connected backrest gear engages. At the same time, this is expediently second drive-side coupling element connected to the drive. The drive thus acts permanently on the one drive-side coupling element, while that Reclining-side coupling element only after completion of the relative movement and in the forced entrainment driven by the drive-side coupling element and the backrest support is actuated.

Um eine sichere Verriegelung zu gewährleisten, die auch hohe Crashkräfte aufnehmen kann, ist eine Sperrklinke vorgesehen, die in der Verriegelungsposition formschlüssig in den Lehnenträger eingreift. Zweckdienlicherweise ist hierbei vorgesehen, dass der Antrieb mit einem Noppen zur Betätigung der Sperrklinke zusammenwirkt. Über den Noppen wird hierbei eine zwangsweise Betätigung der Sperrklinke vorgenommen, insbesondere dient der Noppen zur Sicherung der Sperrklinke in der Verriegelungsposition, so dass die Sperrklinke über den Noppen mechanisch fest in einer Aufnahme im Lehnenträger gehalten ist.Around to ensure a secure lock which also high crash forces can receive, a pawl is provided, which in the locked position form-fitting in the backrest intervenes. Conveniently, it is provided here that the Drive with a knob for actuating the Pawl cooperates. about the knobs in this case a forced operation of the pawl is made, In particular, the knobs serve to secure the pawl in the Locking position, so that the pawl mechanically fixed over the knobs in a picture in the backrest is held.

Um eine definierte Abfolge der beiden Bewegungsabläufe zu gewährleisten, ist in einer zweckdienlichen Weiterbildung vorgesehen, dass während der jeweiligen Bewegungsstufe die Ausübung der Bewegung in der anderen Bewegungsstufe zwangsweise insbesondere mechanisch gesperrt ist.Around To ensure a defined sequence of the two movements is in a useful Continuing that provided during the each movement level the exercise of the movement in the other Activity level is forcibly mechanically locked in particular.

Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante sind hierbei die beiden Koppelelemente als Zahnräder ausgebildet, die auf einer gemeinsamen Drehachse gelagert sind. Die beiden Zahnräder grenzen hierbei insbesondere unmittelbar aneinander an und sind konzentrisch zueinander ausgebildet. Hierdurch wird ein sehr kompakter und einfacher Aufbau ohne aufwändige Mechanik erzielt. Während der Ausübung der Relativbewegung sind die beiden Zahnräder hierbei unabhängig voneinander auf der gemeinsamen Drehachse drehbar, d.h. während der Zwangsführung des antriebsseitigen Koppelelements wird das lehnenseitige Koppelelement noch nicht mitgenommen, sondern bleibt in seiner jeweiligen Drehposition stehen, so dass eine Relativ-Drehbewegung zwischen den beiden Zahnrädern erfolgt.According to one first advantageous embodiment In this case, the two coupling elements are designed as gears, which on a common axis of rotation are stored. The two gears border here in particular directly to each other and are concentric formed to each other. This will be a very compact and simple construction without elaborate Mechanics achieved. During the exercise the relative movement, the two gears are independent of each other rotatable on the common axis of rotation, i. during the forced course of the drive-side coupling element is the reclining-side coupling element not yet taken, but remains in its respective rotational position stand, so that a relative rotational movement between the two gears takes place.

Zur zwangsweisen Mitführung des lehnenseitigen Koppelelements ist zweckdienlicherweise ein Mitnehmer vorgesehen, der an einem der beiden Koppelelemente befestigt ist. Bevorzugt ist an dem anderen Koppelelement ein Langloch ausgebildet, in das der Mitnehmer eingreift. Während der Relativbewegung verfährt der Mitnehmer zunächst relativ zum Langloch, bis er an einem Mitnahmeanschlag des Langlochs anschlägt und somit das andere Koppelelement zwangsweise mitführt. Somit ist eine mechanisch sichere Führung und eine kompakte Ausgestaltung erzielt.to compulsory entrainment the reclining-side coupling element is expediently a driver provided, which is attached to one of the two coupling elements. Preferably, a slot is formed on the other coupling element, in which the driver intervenes. During the relative movement moves the Driver initially relative to the slot until it stops at the slot strikes and thus forcibly carries the other coupling element. Consequently is a mechanically safe guidance and achieved a compact design.

Gemäß einer zweckdienlichen Weiterbildung ist weiterhin ein Rückholelement mit einem Rückholanschlag für den Mitnehmer vorgesehen. Das Rückholelement ist hierbei derart ausgebildet, dass nach bzw. vor der Relativbewegung (also nach der Entriegelung beim Umklappen der Lehne bzw. vor dem Verriegeln beim Aufklappen der Lehne in die Grundposition) der Mitnehmer am Rückholanschlag anliegt. Der Mitnehmer ist daher bei der Rückholbewegung zwischen dem Rückholanschlag und dem Mitnahmeanschlag eingeklemmt. Gleichzeitig wird das Rückholelement nach bzw. vor der Relativbewegung vom Antrieb angetrieben. Durch diese konstruktive Ausgestaltung ist also auch die Rückbewegung von der umgeklappten Position in die Grundposition in einfacher Art und Weise zweistufig ausgeführt, da über den Rückholanschlag zunächst wiederum eine zwangsweise Führung beider Koppelelemente erfolgt und damit das Aufrichten der Lehne in die aufrechte Position. Im Anschluss an das Aufrichten der Lehne in die aufrechte Position wird der Antrieb vom Rückholelement abgekoppelt, so dass keine zwangsweise Rückführung beider Koppelelemente mehr vorliegt und der Antrieb lediglich noch auf das antriebsseitige Koppelelement wirkt und die Relativbewegung wieder ausgeführt wird. Dabei wird der Mitnehmer im Langloch nunmehr in der entgegengesetzten Richtung zurückgeführt. Während dieser Relativbewegung erfolgt die Verriegelung.According to an expedient development, a return element is further provided with a return stop for the driver. The return element is in this case designed such that after or before the relative movement (ie after unlocking when folding the backrest or before locking when unfolding the backrest in the basic position), the driver bears against the return stop. The driver is therefore trapped in the return movement between the return stop and the driving stop. At the same time the return element is driven by the drive after or before the relative movement. By this structural configuration, therefore, the return movement of the folded position to the basic position in a simple manner is performed in two stages, as on the return stop, in turn, a forced guidance of both coupling elements and thus the erection of the back in the upright position. Following the raising of the backrest in the upright position, the drive is moved by the Uncoupled return element, so that no forced return of both coupling elements longer exists and the drive only acts on the drive-side coupling element and the relative movement is performed again. The driver in the slot is now returned in the opposite direction. During this relative movement, the locking takes place.

Vorzugsweise liegt hierbei der Rückholanschlag insbesondere federkraftbetätigt dauerhaft am Mitnehmer an. Damit ist sichergestellt, dass das Rückholelement immer in einer definierten Position bezüglich des Mitnehmers gehalten ist. Sobald der Mitnehmer am Mitnehmeranschlag des Langlochs anschlägt und mitgenommen wird, wird also auch das Rückholelement über den Mitnehmer zwangsweise mitgeführt, so dass zu einem definierten Zeitpunkt eine Verbindung zwischen dem Antrieb und dem Rückholelement ermöglicht ist.Preferably this is the return stop in particular spring-actuated permanently on the driver. This ensures that the return element always held in a defined position with respect to the driver is. Once the driver strikes the Mitnehmeranschlag the slot and taken away is, so also the return element on the Taked driver forcibly, so that at a defined time a connection between the drive and the return element allows is.

Das Rückholelement umfasst hierbei vorzugsweise ein Zahnradsegment, welches auf der gemeinsamen Drehachse der beiden Zahnräder angeordnet ist. Auch das Zahnradsegment ist während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente auf der gemeinsamen Drehachse unabhängig zu der Drehbewegung der beiden Koppelelemente gelagert. Eine zwangsweise Mitführung des Zahnradsegments erfolgt über den Mitnehmer, so dass insgesamt das lehnenseitige Koppelelement und das Zahnradsegment jeweils gemeinsam eine Drehbewegung ausführen.The return element in this case preferably comprises a gear segment, which on the common axis of rotation of the two gears is arranged. That too Gear segment is during the Relative movement of the two coupling elements on the common axis of rotation independently stored for the rotational movement of the two coupling elements. A compulsory entrainment of the gear segment via the driver, so that in total the reclining-side coupling element and the gear segment each jointly perform a rotary motion.

Das Zahnradsegment ist hierbei vorzugsweise derart bemessen, dass es lediglich während des Klappens des Lehnenträgers in ein Antriebszahnrad des Antriebs eingreift. Das Zahnradsegment greift daher lediglich vor bzw. nach der Relativbewegung der beiden Koppelelemente in das Antriebszahnrad ein, wird daher nur während der Klappbewegung des Lehnenträgers vom Antrieb zwangsweise angetrieben.The Gear segment is preferably dimensioned such that it only during the flap of the backrest engages in a drive gear of the drive. The gear segment engages therefore only before or after the relative movement of the two Coupling elements in the drive gear, is therefore only during the Folding movement of the backrest carrier forcibly driven by the drive.

Um einen einfachen Aufbau zu erzielen, greift hierbei das Antriebszahnrad während der Klappbewegung des Lehnenträgers sowohl in das Zahnradsegment als auch in das antriebsseitige Koppelelement ein.Around To achieve a simple structure, this engages the drive gear while the folding movement of the backrest carrier both in the gear segment and in the drive-side coupling element one.

Gemäß einer zweckdienlichen Ausgestaltung ist hierbei am Antriebszahnrad ein Sperrsegment vorgesehen, welches verhindert, dass das Antriebszahnrad in das Zahnradsegment eingreift, so lange die Verriegelung noch nicht vollständig entriegelt ist. Damit wird also sicher verhindert, dass – beispielsweise aufgrund einer Krafteinwirkung auf den Lehnenträger – das Antriebsrad bereits während der ersten Phase der Entriegelung in formschlüssigen Eingriff mit dem Zahnradsegment kommt und damit die Klappbewegung einleiten würde.According to one expedient embodiment is in this case on the drive gear Lock segment provided, which prevents the drive gear engaged in the gear segment, as long as the lock is still not completely is unlocked. Thus, it is certainly prevented that - for example due to a force on the backrest - the drive already during the first Phase of unlocking in positive engagement with the gear segment comes and thus would initiate the folding movement.

Um eine zuverlässige Ent- bzw. Verriegelung der Verriegelungsmechanik zu erzielen, ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass der die Verriegelungsklinke betätigende Noppen gemeinsam mit dem Antriebszahnrad auf einer Antriebsachse des Antriebs angeordnet ist. D.h. über den Antrieb wird unmittelbar der Noppen betätigt und die beiden Koppelelemente wirken bei dieser Ausführungsvariante lediglich auf den Lehnenträger ein. Dabei ist der Bewegungsablauf des Noppens und der der beiden Koppelelemente derart aufeinander abgestimmt, dass während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente über den Noppen die zwangsweise Entriegelung bzw. zwangsweise Verriegelung erfolgt.Around a reliable one To achieve locking or unlocking the locking mechanism is advantageously provided that the the locking pawl actuated Nubs together with the drive gear on a drive axle of the drive is arranged. That About the drive is directly the Nubs pressed and the two coupling elements act in this embodiment only on the backrest one. Here is the movement of the nubs and the two Coupling elements matched to one another such that during the relative movement the two coupling elements on the Knock the forced unlocking or compulsory locking he follows.

In bevorzugten alternativen weiteren Ausführungsvarianten rollen sich die beiden Koppelelemente aufeinander ab und kämmen insbesondere mit Zähnen ineinander. Die Koppelelemente sind hierbei vorzugsweise als ein Zahnradpaar oder auch als ein Zahnrad und ein antriebsseitiges Schneckenrad ausgebildet. Im Unterschied zu der ersten Ausführungsvariante sind die beiden Koppelelemente nicht auf einer gemeinsamen Drehachse angeordnet. Die Relativbewegung erfolgt hierbei dadurch, dass die beiden Koppelelemente aufeinander abrollen und hier bei das eine Koppelelement eine Relativbewegung gegenüber dem anderen Koppelelement zusätzlich zu seiner eigentlichen Drehbewegung ausführt. Bei der Relativbewegung bewegt sich also die Drehachse des beweglich gelagerten Zahnrads entlang einer zwangsweise vorgegebenen Linie. Die vom Antrieb ausgeübte Bewegung wird also zunächst lediglich in ein Verschieben des beweglich gelagerten Zahnrads umgesetzt, bevor dieses das Klappen des Lehnenträgers nach Beendigung der Relativbewegung ausführt.In preferred alternative further embodiments are rolling the two coupling elements from each other and mesh with each other in particular with teeth. The coupling elements are in this case preferably as a gear pair or as a gear and a drive-side worm wheel educated. In contrast to the first embodiment, the two are Coupling elements not arranged on a common axis of rotation. The relative movement takes place here in that the two coupling elements roll on each other and here at the one coupling element a relative movement across from the other coupling element in addition to perform its actual rotational movement. In the relative movement Thus, the axis of rotation of the movably mounted gear moves along a forced line. The movement exerted by the drive So first implemented only in a displacement of the movably mounted gear, before this, the flaps of the backrest support after completion of the relative movement performs.

Zweckdienlicherweise ist hierbei das beweglich angeordnete Zahnrad sowohl mit dem Lehnenträger zur Ausführung der Klappbewegung als auch mit der Verriegelungsmechanik zur Ausübung der Ver- bzw. Entriegelung verbunden. Bevorzugt ist hierbei vorgesehen, dass während der Relativbewegung das beweglich angeordnete Zahnrad die Verriegelungsmechanik betätigt und im Anschluss an die Relativbewegung das Klappen des Lehnenträgers bewirkt.Conveniently, Here is the movably arranged gear both with the backrest carrier for execution the folding movement as well as with the locking mechanism for the exercise of or unlocking connected. Preferably, it is provided that while the relative movement of the movably arranged gear the locking mechanism actuated and causes the folding of the backrest support following the relative movement.

Für die Verbindung zur Verriegelungsmechanik ist vorzugsweise ein weiterer Mitnehmer vorgesehen, der zweckdienlicherweise über einen drehbar gelagerten Noppenhebel auf die Sperrklinke einwirkt, wobei der Noppenhebel den bereits erwähnten Noppen aufweist, über den die Sperrklinke zwangsweise betätigt wird.For the connection for locking mechanism is preferably another driver provided, which expediently via a rotatably mounted Knob lever acts on the pawl, wherein the knob lever the already mentioned Nubs has, over the pawl is forcibly operated.

Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist das beweglich gelagerte Zahnrad entgegen einer Federkraft beweglich gelagert, und zwar insbesondere derart, dass die Federkraft in Richtung einer Grundstellung des Zahnrads wirkt, die der Verriegelungsposition zugeordnet ist. Durch die Federkraftbetätigung des beweglich gelagerten Zahnrads wird dieses über die Federkraft in eine definierte Grundposition gezogen oder gedrückt, so dass sich immer wieder eine definierte Ausgangsposition einstellt. Das beweglich gelagerte Zahnrad ist zumindest mittelbar sowohl antriebsseitig mit dem Antrieb als auch lehnenseitig mit dem Lehnenträger verbunden. Solange der Lehnenträger in der verriegelten Position ist, führt ein Antrieb des Zahnrads zu der Relativbewegung durch die über den Mitnehmer zwangsweise die Entriegelung erfolgt. Nach der Entriegelung wird die vom Motor über das Antriebsrad übermittelte Kraft auf ein am Lehnenträger angeordnetes Lehnenzahnrad zur Ausübung der Klappbewegung übertragen. Durch die Federkraft wird das Zahnrad wieder entgegen der zuvor bei der Relativbewegung erfolgten Bewegungsrichtung in die Ausgangsposition zurückgedrückt. Aufgrund der zwangsweisen mechanischen Kopplung über den Mitnehmer mit der Verriegelungsmechanik wird diese Rückbewegung jedoch so lange verhindert bis die Sicherungsklinke wieder formschlüssig in den Lehnenträger in der aufrechten Position eingreift. Über die Feder wird daher zur Verriegelung die Sicherungsklinke in eine Aufnahme am Lehnenträger eingepresst und darin auch gehalten. Durch geeignete Wahl der Hebellängen und Angriffspunkte zwischen Antrieb, beweglich gelagertem Zahnrad, Mitnehmer und Noppenhebel kann hierbei eine ausreichend hohe Haltekraft erzielt werden, um die Sicherungsklinke formschlüssig in der Aufnahme zu halten.According to a preferred embodiment the movably mounted gear movably supported against a spring force, in particular such that the spring force acts in the direction of a basic position of the gear, which is associated with the locking position. By the spring force actuation of the movably mounted gear this is pulled or pressed by the spring force in a defined basic position, so that repeatedly sets a defined starting position. The movably mounted gear is connected at least indirectly both the drive side with the drive and the reclining side with the backrest support. As long as the backrest support is in the locked position, a drive of the gear wheel leads to the relative movement by means of which the unlocking is forcibly effected via the driver. After unlocking the transmitted from the motor via the drive wheel force is transmitted to a arranged on the backrest carrier backrest to exercise the folding movement. As a result of the spring force, the toothed wheel is again pushed back into the starting position counter to the movement direction previously carried out during the relative movement. Due to the forced mechanical coupling via the driver with the locking mechanism, however, this return movement is prevented until the safety latch again engages positively in the backrest support in the upright position. About the spring therefore the locking pawl is pressed into a receptacle on the backrest support and held therein for locking. By a suitable choice of lever lengths and points of attack between the drive, movably mounted gear, driver and knob lever this case, a sufficiently high holding force can be achieved to hold the safety latch form-fitting in the recording.

Gemäß einer bevorzugten Variante ist hierbei der Antrieb zusammen mit dem Zahnrad auf einem Führungselement gemeinsam beweglich angeordnet. Das Führungselement ist hierbei zweckdienlicherweise um eine Lehnendrehachse des Lehnenträgers drehbar gelagert und ist insbesondere eine einfache, insbesondere metallische Platte. Gemäß dieser Ausführungsvariante ist das zweite Koppelelement durch das Lehnenzahnrad gebildet, so dass insgesamt ein Zahnrad eingespart wird. Das beweglich gelagerte Zahnrad ist hierbei das Antriebsrad.According to one preferred variant here is the drive together with the gear on a guide element arranged together movable. The guide element is expediently here is rotatably mounted about a backrest pivot axis of the backrest carrier and is in particular a simple, in particular metallic plate. According to this variant is the second coupling element formed by the backrest gear, so that a total of one gear is saved. The movably mounted Gear is here the drive wheel.

Alternativ hierzu ist in einer bevorzugten Ausgestaltung der Antrieb ortsfest und treibt über ein rotierendes Antriebselement, beispielsweise ein Schneckenrad oder ein Antriebsrad, das beweglich gelagerte Zahnrad an. Bei dieser Ausführungsvariante sind die zu bewegenden Massen im Vergleich zu der zuvor genannten Ausführungsvariante verringert.alternative For this purpose, the drive is stationary in a preferred embodiment and drives over a rotating drive element, for example a worm wheel or a drive wheel, the movably mounted gear. At this variant are the masses to move compared to the previously mentioned variant reduced.

Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen jeweils in schematischen und teilweise stark vereinfachten Darstellungen:embodiments The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it each in schematic and sometimes greatly simplified representations:

1 eine Seitenansicht einer Sitzmechanik eines Kraftfahrzeugsitzes, 1 a side view of a seat mechanism of a motor vehicle seat,

2 eine vergrößerte Darstellung der Sitzmechanik im Bereich einer Verriegelungs- und Kopplungsmechanik für den Lehnenträger der Sitzmechanik, wobei der Lehnenträger sich in einer verriegelten Grundposition befindet, 2 an enlarged view of the seat mechanism in the area of a locking and coupling mechanism for the backrest support of the seat mechanism, wherein the backrest support is in a locked basic position,

3 die ausschnittsweise Darstellung gemäß 2, wobei sich hier der Lehnenträger in einer entriegelten und nach vorne umgeklappten Position befindet, 3 the fragmentary representation according to 2 , here is the backrest support in an unlocked and folded forward position,

4 eine perspektivische Darstellung des Ausschnittsbereichs gemäß 3, 4 a perspective view of the cutout area according to 3 .

5 eine ausschnittsweise Seitenansicht einer zweiten Ausführungsvariante, bei der der Motor gemeinsam mit einem Antriebszahnrad auf einer schwenkbeweglichen Führungsplatte angeordnet ist, 5 a partial side view of a second embodiment in which the motor is arranged together with a drive gear on a pivotable guide plate,

6 eine ausschnittsweise Seitenansicht einer weiteren Ausführungsvariante, bei der ein beweglich gelagertes Zahnrad über ein Schneckenrad des Antriebs angetrieben wird 6 a partial side view of another embodiment in which a movably mounted gear is driven via a worm wheel of the drive

7 eine ausschnittsweise Seitendarstellung, bei der ein bewegliches Zahnrad über ein Antriebsrad des Antriebs angetrieben wird und 7 a partial side view, in which a movable gear is driven by a drive wheel of the drive and

8 und 9 jeweils eine perspektivische ausschnittsweise Darstellung einer weiteren Ausführungsvariante, die ähnlich zu der in den 1 bis 4 dargestellten Ausführungsvariante ist. 8th and 9 in each case a perspective fragmentary representation of a further embodiment, which is similar to that in the 1 to 4 illustrated embodiment is.

In den Figuren sind gleich wirkende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures are the same acting parts with the same reference numerals Mistake.

Die in unterschiedlichen Ausführungsvarianten in den Figuren dargestellte Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger 2 eines Kraftfahrzeugsitzes, dessen prinzipielle Sitzmechanik mit Elektromotor 4 aus 1 zu entnehmen ist, umfasst neben dem Lehnenträger 2 und dem Elektromotor 4 eine aus mehreren Elementen bestehende Koppelmechanik sowie eine Verriegelmechanik. Der Lehnenträger 2 ist um eine Lehnendrehachse 6 aus der in 1 gezeigten aufrechten Position in eine nach vorne umgeklappten Klappposition klappbar. Über die Lehnendrehachse 6 ist der Lehnenträger 2 mit einem Sitzträger 8 verbunden. Am Lehnenträger 2 ist konzentrisch zur Lehnendrehachse 6 ein Lehnenzahnrad 10 fest mit dem Lehnenträger 2 verbunden.The adjustment device shown in different embodiments in the figures for a backrest support 2 a motor vehicle seat, whose principal seat mechanism with electric motor 4 out 1 can be seen, includes next to the backrest support 2 and the electric motor 4 a multi-element coupling mechanism and a locking mechanism. The backrest carrier 2 is a lean axis of rotation 6 from the in 1 shown upright position folded into a folded forward folding position. About the lean axis 6 is the recliner 2 with a seat carrier 8th connected. On the backrest 2 is concentric to the lean axis of rotation 6 a backrest gear 10 firmly with the backrest support 2 connected.

Zur Ausbildung der Verriegelungsmechanik ist am Sitzträger 8 eine um eine Klinkenachse 12 schwenkbar gelagerte Sperrklinke 14 vorgesehen, die in verriegelter Stellung mit mehreren Klinkenzähnen 15 in entsprechende Ausnehmungen am Lehnenträger 2 formschlüssig eingreift.To form the locking mechanism is on the seat support 8th one to a jack axis 12 pivotally mounted pawl 14 intended, in the locked position with several ratchet teeth 15 in corresponding recesses on the backrest support 2 positively engages.

Allen Ausführungsbeispielen ist gemeinsam, dass über den einzigen Elektromotor 4 sowohl die Sperrklinke 14 betätigt als auch der Lehnenträger 2 von der Grundposition in die Klappposition umgeklappt bzw. wieder von der Klappposition in die Grundposition motorisch aufgestellt wird. Die nachfolgend zu den einzelnen Figuren noch näher beschriebene Koppelmechanik ist hierbei derart ausgestaltet, dass die vom Elektromotor 4 ausgeübte Antriebskraft zunächst auf die Sperrklinke 14 einwirkt, so dass diese um die Klinkenachse 12 im Uhrzeigersinn zum Entriegeln des Lehnenträgers 2 gedreht wird. Sobald der Lehnenträger 2 entriegelt ist, wird die Motorkraft auf das Lehnenzahnrad 10 übertragen und der Lehnenträger 2 in seine Klappposition umgeklappt. Zum Aufklappen in die Grundposition erfolgt der zweistufige Bewegungsablauf anschließend in umgekehrter Reihenfolge, d.h. zunächst wird die Motorkraft auf das Lehnenzahnrad 10 übertragen und der Lehnenträger 2 in seine Grundposition gebracht, bevor anschließend über die Motorkraft die Sperrklinke 14 nunmehr entgegen dem Uhrzeigersinn gegen den Lehnenträger 2 in die verrastete Position eingeschwenkt wird.All embodiments have in common that about the single electric motor 4 both the pawl 14 operated as well as the backrest support 2 folded from the basic position to the folding position or motorized again from the folding position to the basic position. The coupling mechanism, which will be described in more detail below with reference to the individual figures, is in this case configured in such a way that the output from the electric motor 4 applied driving force first on the pawl 14 acts so that this around the pawl axis 12 clockwise to unlock the backrest support 2 is turned. Once the backrest 2 unlocked, the engine power is on the backrest gear 10 transferred and the backrest support 2 folded into its folding position. To unfold in the basic position of the two-stage movement is then in reverse order, ie first, the engine power is applied to the backrest gear 10 transferred and the backrest support 2 brought into its basic position, before then on the engine power the pawl 14 now counterclockwise against the backrest support 2 is pivoted in the latched position.

Die Klappmechanik ist daher im Wesentlichen gebildet durch den um die Lehndrehachse 6 drehbar gelagerten Lehnenträger 2 mit dem Lehnenzahnrad 10. Die Koppelmechanik ist im Wesentlichen gebildet durch die nachfolgend zu den einzelnen Ausführungsvarianten näher beschriebenen Elemente und Mechaniken, die angeordnet sind zwischen dem Antrieb 4, der Klappmechanik, insbesondere dem Lehnenträger 2, und der Verriegelungsmechanik, insbesondere der Sperrklinke 14. Durch diese Elemente und Mechaniken sind der Antrieb 4, die Klapp mechanik sowie die Verriegelungsmechanik miteinander in definierter Weise zwangsweise mechanisch gekoppelt.The folding mechanism is therefore essentially formed by the lean axis of rotation 6 rotatably mounted backrest support 2 with the backrest gear 10 , The coupling mechanism is essentially formed by the elements and mechanisms which are described in more detail below with regard to the individual design variants and which are arranged between the drive 4 , the folding mechanism, in particular the backrest support 2 , and the locking mechanism, in particular the pawl 14 , Through these elements and mechanics are the drive 4 , The folding mechanism and the locking mechanism mechanically coupled forcibly in a defined manner.

Die Koppelmechanik der ersten Ausführungsvariante, die den zweistufigen Bewegungsablauf sicherstellt, wird nachfolgend anhand der 1 bis 4 näher erläutert. Die Koppelmechanik umfasst als ein erstes Koppelelement ein antriebsseitiges Zahnrad 16, welches gemeinsam mit einem identisch ausgebildeten, ein zweites Koppelelement bildendes lehnenseitiges Zahnrad 18 auf einer gemeinsamen Drehachse 20 angeordnet ist. Zusätzlich ist auf dieser gemeinsamen Drehachse 20 auf der Seite des antriebsseitigen Zahnrads 16 noch ein Zahnradsegment 22 angeordnet. Die drei auf der Drehachse 20 angeordneten Elemente 16, 18, 22 sind jeweils drehbeweglich auf der Drehachse 20 gelagert. Das antriebsseitige Zahnrad 16 weist ein Langloch 24 auf, in das ein bolzenförmiger Mitnehmer 26 des lehnenseitigen Zahnrads 18 eingreift. Der Mitnehmer 26 durchgreift hierbei das Langloch 24 und wird mit Hilfe einer Feder 28 (2) gegen einen Rückholanschlag 30 des als Rückholelement wirkenden Zahnradsegments 22 gepresst. Die Kraft von der Feder 28 wirkt hierbei in Pfeilrichtung 32. Das dem Zahnradsegment 22 gegenüberliegende Ende des Langlochs 24 bildet einen Mitnahmeanschlag 34 des Langlochs 24.The coupling mechanism of the first embodiment, which ensures the two-stage movement, is described below with reference to 1 to 4 explained in more detail. The coupling mechanism comprises a drive-side gear as a first coupling element 16 , which together with an identically formed, a second coupling element forming back-side gear 18 on a common axis of rotation 20 is arranged. In addition, on this common axis of rotation 20 on the side of the drive side gear 16 another gear segment 22 arranged. The three on the axis of rotation 20 arranged elements 16 . 18 . 22 are each rotatable on the axis of rotation 20 stored. The drive-side gear 16 has a slot 24 in, in which a bolt-shaped driver 26 of the back-side gear 18 intervenes. The driver 26 in this case reaches through the slot 24 and is using a spring 28 ( 2 ) against a return stop 30 of the gear segment acting as a return element 22 pressed. The power of the spring 28 acts in the direction of the arrow 32 , The gear segment 22 opposite end of the slot 24 forms a driving stroke 34 the long hole 24 ,

Weiterhin ist ein Antriebsrad 36 vorgesehen, welches vom Elektromotor 4 über eine Antriebsachse 38 angetrieben wird. Mit der Antriebsachse 38 ist zugleich ein Noppen 40 drehfest verbunden, welcher zum Eingreifen in eine Noppenführung 42 der Sperrklinke 14 vorgesehen ist. Die Sperrklinke 14 und der Noppen 40 sind in einer gemeinsamen Ebene – bei den 1 bis 3 in Blickrichtung – hinter dem Antriebsrad 36 angeordnet.Furthermore, a drive wheel 36 provided, which by the electric motor 4 via a drive axle 38 is driven. With the drive axle 38 is at the same time a pimple 40 rotatably connected, which for engaging in a knob guide 42 the pawl 14 is provided. The pawl 14 and the pimples 40 are in a common plane - at the 1 to 3 in the direction of view - behind the drive wheel 36 arranged.

Das Antriebsrad 36 weist eine Breite derart auf, dass es sowohl das antriebsseitige Zahnrad 16 als auch das Zahnradsegment 22 überdeckt, jedoch nicht in das lehnenseitige Zahnrad 18 eingreift. Das lehnenseitige Zahnrad 18 kämmt lediglich mit dem Lehnenzahnrad 10. Das antriebsseitige Zahnrad 16 steht nicht im Eingriff mit dem Lehnenzahnrad 10.The drive wheel 36 has a width such that it is both the drive-side gear 16 as well as the gear segment 22 covered, but not in the leaning side gear 18 intervenes. The back side gear 18 only meshes with the backrest gear 10 , The drive-side gear 16 is not engaged with the backrest gear 10 ,

Der zweistufige Bewegungsablauf ist bei dieser Ausführungsvariante folgendermaßen: Zum Umklappen des Lehnenträgers 2 aus der in 2 dargestellten verriegelten Position in die umgeklappte, in 3 dargestellte entriegelte Position wird über den Elektromotor 4 das Antriebsrad 36 angetrieben (ausgehend von der in der 2 dargestellten Verriegelungsposition). Das Antriebsrad 36 dreht sich hierbei, wie in 2 dargestellt, entgegen dem Uhrzeigersinn, so dass der Noppen 40 aus der Noppenführung 42 herausgeführt wird und der Noppen 40 die Sperrklinke 16 freigibt. Die Entriegelung wird hierbei durch eine nicht dargestellte Feder unterstützt, die die Sperrklinke 14 im Uhrzeigersinn in die entriegelte Position bringt.The two-stage movement is in this embodiment as follows: To fold down the backrest support 2 from the in 2 illustrated locked position in the folded, in 3 illustrated unlocked position is via the electric motor 4 the drive wheel 36 driven (starting from in the 2 illustrated locking position). The drive wheel 36 turns here, as in 2 shown counterclockwise, allowing the nubs 40 from the knob guide 42 is led out and the pimples 40 the pawl 16 releases. The release is supported by a spring, not shown, which the pawl 14 Turn clockwise to the unlocked position.

Parallel zu dieser Entriegelungsbewegung treibt das Antriebsrad 36 zugleich das antriebsseitige Zahnrad 16 an, so dass dieses sich im Uhrzeigersinn dreht. Das Zahnradsegment 22 sowie das lehnenseitige Zahnrad 18 verändern zunächst ihre Drehposition nicht, so dass zwischen den beiden Zahnrädern 16 und 18 eine Relativ-Drehbewegung stattfindet, während der das lehnenseitige Zahnrad 18 nicht angetrieben wird. Aufgrund der Drehbewegung des antriebsseitigen Zahnrads 16 wandert das Langloch 24 im Uhrzeigersinn gegen den Mitnehmer 26. Sobald das Langloch 24 mit seinem Mitnahmeanschlag 34 am Mitnehmer 26 anschlägt, wird sowohl das Zahnradsegment 22 als auch das lehnenseitige Zahnrad 18 zwangsweise mitgeführt. Das Langloch 24 ist hierbei nunmehr unter Berücksichtigung der Auslegung der Verriegelungsmechanik derart dimensioniert, dass zu dem Zeitpunkt, an dem der Mitnahmeanschlag 34 am Mitnehmer 26 anschlägt, der Lehnenträger 2 entriegelt ist.Parallel to this unlocking movement drives the drive wheel 36 at the same time the drive-side gear 16 so that it rotates clockwise. The gear segment 22 as well as the back side gear 18 First, do not change their rotational position, so that between the two gears 16 and 18 a relative rotational movement takes place while the lean side gear 18 not driven. Due to the rotational movement of the drive-side gear 16 wanders the slot 24 clockwise against the driver 26 , Once the slot 24 with his driving stroke 34 at the driver 26 strikes, both the gear segment 22 as well as the recumbent gear 18 forcibly carried. The slot 24 is here now taking into account the interpretation the locking mechanism dimensioned such that at the time at which the driving stop 34 at the driver 26 strikes, the backrest wearer 2 is unlocked.

Durch den weitergehenden Antrieb wird nunmehr zwangsweise das lehnenseitige Zahnrad 18 mitgenommen, so dass der Lehnenträger 2 nach vorne kippt, bis er die in 3 dargestellte Endposition erreicht. Gleichzeitig mit der Zwangsführung des lehnenseitigen Zahnrads 18 wird auch das Zahnradsegment 22 zwangsweise mitgeführt und greift dadurch zusätzlich in das Antriebsrad 36 ein. Im Ausführungsbeispiel ist der Segmentabschnitt des Zahnradsegments 22 exakt derart ge wählt, dass das Zahnradsegment 22 erst zu Beginn der Klappbewegung des Lehnenträgers 2 mit dem Antriebsrad 36 in kämmenden Eingriff kommt. Gleichzeitig ist das Zahnradsegment 22 so bemessen, dass es zumindest über die gesamte Klappbewegung des Lehnenträgers 2 in Eingriff mit dem Antriebsrad 36 bleibt.Due to the further drive is now forcibly the lean side gear 18 taken along, leaving the backrest 2 tilts forward until he is in 3 reached shown end position. Simultaneously with the forced operation of the back-side gear 18 will also be the gear segment 22 forcibly carried along and thereby additionally engages in the drive wheel 36 one. In the embodiment, the segment portion of the gear segment 22 exactly ge so selected that the gear segment 22 only at the beginning of the folding movement of the backrest carrier 2 with the drive wheel 36 comes in meshing engagement. At the same time is the gear segment 22 so that it at least over the entire folding movement of the back support 2 in engagement with the drive wheel 36 remains.

Bei der Rückführung des Lehnenträgers 2 in die aufrechte Position muss nunmehr zunächst der Lehnenträger 2 wieder aufgeklappt werden, bevor die Sperrklinke 14 in die Verriegelungsposition überführt wird. Dies erfolgt durch ein Reversieren des Motors 4, so dass das Antriebsrad 36 aus der in 3 dargestellten Position nunmehr im Uhrzeigersinn angetrieben wird. Der Noppen 40 steht zunächst nicht im Eingriff mit der Noppenführung 42, d.h. die Sperrklinke 14 wird zunächst nicht betätigt. Gleichzeitig wird durch den Antrieb des Zahnradsegments 22 der Mitnehmer 26 und damit das lehnenseitige Zahnrad 18 angetrieben, so dass der Lehnenträger 2 in die aufrechte Position gebracht wird. Sobald die aufrechte Position erreicht ist (in der Stellung gemäß 2) wird der Kontakt zwischen dem Antriebsrad 36 und dem Zahnradsegment 22 gelöst, so dass kein weitergehender Antrieb des lehnenseitigen Zahnrads 18 mehr erfolgt. Zugleich ist mittlerweile der Noppen 40 in der Noppenführung 42 angelangt und wird in dieser weitergedreht, so dass die Sperrklinke 14 entgegen der Federkraft wieder nach oben gedrückt wird, so dass der Lehnenträger 2 verriegelt wird. Während dieser Bewegung dreht das antriebsseitige Zahnrad 16 weiter, so dass das Langloch 24 wieder relativ zum Mitnehmer 26 weiterdreht. D.h. auch bei der Verriegelung führen die beiden Zahnräder 16, 18 eine Relativbewegung zueinander aus.When returning the backrest carrier 2 in the upright position must now first the backrest support 2 be unfolded again before the pawl 14 is transferred to the locking position. This is done by reversing the motor 4 so that the drive wheel 36 from the in 3 shown position is now driven clockwise. The pimples 40 initially is not engaged with the knob guide 42 ie the pawl 14 will not be pressed first. At the same time by the drive of the gear segment 22 the driver 26 and thus the leaning side gear 18 driven so that the backrest support 2 is brought into the upright position. Once the upright position is reached (in the position according to 2 ) is the contact between the drive wheel 36 and the gear segment 22 solved, so that no further drive the lean side gear 18 more is done. At the same time is the pimples 40 in the knob guide 42 arrived and is further rotated in this, so that the pawl 14 against the spring force is pushed back up, so that the backrest support 2 is locked. During this movement, the drive-side gear rotates 16 continue, leaving the slot 24 again relative to the driver 26 continues to rotate. This means that the two gears also lead to locking 16 . 18 a relative movement to each other.

Bei der Ausführungsvariante gemäß 5 ist nunmehr vorgesehen, dass der Motor 4 gemeinsam mit dem von ihm angetriebenen Antriebsrad 36 auf einer drehbeweglich um die Lehnendrehachse 6 angeordnete Platte 50 angeordnet ist. Auf die Platte 50 wirkt eine Feder 52 in Richtung 54. In diesem Ausführungsbeispiel bildet das Antriebsrad 36 und das Lehnenzahnrad 10 die beiden Koppelelemente, die eine Relativbewegung zueinander ausführen. An der in etwa dreieckförmigen Platte 50 ist in einem Eckbereich ein weiterer Mitnehmer 56 schwenkbeweglich gelagert, welcher mit seinem zweiten Ende ebenfalls schwenkbeweglich an einem Eckbereich eines Noppenhebels 58 gelagert ist. Der Noppenhebel 58 ist um eine Hebelachse 60 schwenkbar und weist den Noppen 40 auf, welcher mit der Sperrklinke 14 bei der in 5 dargestellten Verriegelungsposition in Eingriff steht. Der Bewegungsablauf bei diesem Ausführungsbeispiel ist nunmehr wie folgt:
Aus der in 5 dargestellten Verriegelungsposition wird der Lehnenträger 2 entgegen dem Uhrzeigersinn nach vorne umgeklappt. Das Antriebsrad 36 dreht hierbei entgegen dem Uhrzeigersinn. Das Antriebsrad 36 kämmt mit dem Lehnenzahnrad 10. Aufgrund der Verriegelung des Lehnenträgers 2 und der drehfesten Befestigung des Lehnenzahnrads 10 am Lehnenträger 2 vollführt das Antriebsrad 36 und mit ihm die Platte 50 eine Ausgleichsdrehbewegung um die Lehnendrehachse 6, wie durch Pfeil 62 dargestellt ist. Antriebsrad 36 und Lehnenzahnrad 10 führen daher eine Relativbewegung aus. Aufgrund der Bewegung der Platte 50 wird über den weiteren Mitnehmer 56 der Noppenhebel 58 entgegen dem Uhrzeigersinn verdreht, gleichzeitig wird über eine Feder 62 die Sperrklinke 14 nach unten gezogen, so dass der Lehnenträger 2 entriegelt ist.In the embodiment according to 5 is now provided that the engine 4 together with the driven by him drive wheel 36 on a rotatable about the fuselage axis 6 arranged plate 50 is arranged. On the plate 50 a spring acts 52 in the direction 54 , In this embodiment, the drive wheel forms 36 and the backrest gear 10 the two coupling elements, which perform a relative movement to each other. At the approximately triangular plate 50 is another driver in a corner area 56 pivotally mounted, which also with its second end pivotally mounted on a corner region of a knob lever 58 is stored. The knob lever 58 is about a lever axis 60 swiveling and shows the pimples 40 on which with the pawl 14 at the in 5 shown locking position is engaged. The motion sequence in this embodiment is now as follows:
From the in 5 Locking position shown is the backrest support 2 folded counterclockwise to the front. The drive wheel 36 turns counterclockwise. The drive wheel 36 meshes with the backrest gear 10 , Due to the locking of the backrest carrier 2 and the non-rotatable mounting of the backrest gear 10 on the backrest 2 performs the drive wheel 36 and with it the plate 50 a compensatory rotational movement about the fulcrum axis 6 as by arrow 62 is shown. drive wheel 36 and backrest gear 10 therefore carry out a relative movement. Due to the movement of the plate 50 is about the other driver 56 the knob lever 58 Twisted counterclockwise, at the same time is via a spring 62 the pawl 14 pulled down so that the backrest 2 is unlocked.

Sobald die zwangsweise Halterung des Lehnenträgers 2 aufgehoben ist, wird über das Antriebsrad 36 das Lehnenzahnrad 10 und damit der Lehnenträger im Uhrzeigersinn verdreht und somit nach unten gekippt. Die Kopplungsmechanik ist hierbei derart ausgebildet, dass die Relativbewegung der Platte 50 um die Lehnendrehachse 6 begrenzt ist, so dass nach der Entriegelung die Platte 50 nicht mehr weiter verdreht werden kann, sondern vielmehr die vom Antriebsrad 37 ausgeübte Kraft vollständig auf das Lehnenzahnrad 10 übertragen wird.Once the forced retention of the backrest support 2 is lifted, is via the drive wheel 36 the backrest gear 10 and thus the backrest carrier rotated clockwise and thus tilted down. The coupling mechanism is in this case designed such that the relative movement of the plate 50 around the lean axis 6 is limited, so that after unlocking the plate 50 can not be further rotated, but rather the drive wheel 37 applied force completely on the backrest gear 10 is transmitted.

In dieser vollständig ausgelenkten Position der Platte 50 versucht die Feder 52 die Platte zurück in die in 5 dargestellte Ausgangsposition zu drücken. Über die Federkraft wird daher die Platte 50 und damit der Mitnehmer 56 und über diesen wiederum der Noppenhebel 58 mit einer Rückstellkraft beaufschlagt. Da sich jedoch die Sperrklinke 14 mit ihrem Klinkenzahn an einer Laufbahn am Lehnenträger 2 abstützt, kann zunächst die Platte 50 nicht wieder in ihre Grundposition zu rück. Für die Rückführung, also das Aufklappen des Lehnenträgers 2 in die aufrechte Position reversiert der Motor 4 und das Antriebsrad 36 dreht im Uhrzeigersinn, so dass der Lehnenträger 2 gegen den Uhrzeigersinn in die aufrechte Position gebracht wird. Am Ende dieser Bewegung gelangt der Klinkenzahn 15 der Sperrklinke 14 in den Bereich der Klinkenaufnahme des Lehnenträgers 2 und wird über die Federkraft der Feder 52 in die Klinkenaufnahme über die Kraftketteplatte 50 -weiterer Mitnehmer 56 – Noppenhebel 58 – Noppen 40 – Sperrklinke 14 in die Verriegelungsposition überführt. Zur Sicherung der Verriegelung vollführt die Platte 50 die Relativbewegung zum Lehnenträger 2, so dass die Sperrklinke 14 durch die gesamte Koppelmechanik in der verriegelten Position gehalten wird. Die einzelnen Komponenten Sperrklinke 14, Noppenhebel 58, weiterer Mitnehmer 56, Platte 50 sowie Antriebsrad 36 mit Antrieb 4 sind hierbei derart ausgelegt und konzipiert, dass eine ausreichende Haltekraft auf die Sicherungsklinke 14 ausgeübt wird, damit diese selbst im Crashfall sicher in der Ausnehmung im Lehnenträger 2 gehalten wird.In this fully deflected position of the plate 50 try the spring 52 put the plate back in the 5 to press the displayed starting position. About the spring force is therefore the plate 50 and thus the driver 56 and over this turn the knob lever 58 acted upon by a restoring force. However, since the pawl 14 with her ratchet tooth on a track on the backrest 2 first supports the plate 50 not to return to their basic position. For the return, so the unfolding of the backrest carrier 2 in the upright position reverses the engine 4 and the drive wheel 36 turns clockwise, leaving the backrest support 2 is brought in the upright position counterclockwise. At the end of this movement, the ratchet tooth arrives 15 the pawl 14 in the area of the latch receiving the backrest support 2 and is about the spring force of the spring 52 into the catch receptacle over the force chain plate 50 -more driver 56 - knob lever 58 - pimples 40 - pawl 14 transferred to the locking position. To secure the lock performs the plate 50 the relative movement to the backrest support 2 so that the pawl 14 is held in the locked position by the entire coupling mechanism. The individual components pawl 14 , Knob knobs 58 , another driver 56 , Plate 50 as well as drive wheel 36 with drive 4 are here designed and designed so that a sufficient holding force on the safety latch 14 is exercised, so that even in the event of a crash safely in the recess in the backrest support 2 is held.

Die Ausführungsvarianten gemäß den 6 und 7 unterscheiden sich von der nach 5 nunmehr im Wesentlichen dadurch, dass der Motor 4 ortsfest am Sitzträger 8 befestigt ist und ein zwischen dem Antriebsrad 36 (7) bzw. einem Schneckenrad 66 (6) und dem Lehnenzahnrad 10 als beweglich gelagertes Koppelelement ein Zahnrad 68 angeordnet ist. Die Relativ- oder Ausgleichsbewegung bezüglich des Antriebsrads 36 bzw. Schneckenrads 66, die jeweils als zweites Koppelelement wirken, erfolgt hierbei jeweils in Pfeilrichtung 70.The variants according to the 6 and 7 differ from the after 5 now essentially by the fact that the engine 4 fixed to the seat carrier 8th is attached and one between the drive wheel 36 ( 7 ) or a worm wheel 66 ( 6 ) and the backrest gear 10 as movably mounted coupling element a gear 68 is arranged. The relative or compensatory movement with respect to the drive wheel 36 or worm wheel 66 , which each act as a second coupling element, in this case takes place in the direction of arrow 70 ,

Die Wirkungsweise entspricht im Wesentlichen der zu 5 beschriebenen Funktionsweise. D.h. aus der in den 6 und 7 dargestellten verriegelten Position erfolgt zunächst eine Relativbewegung des Zahnrads 68 in Pfeilrichtung 70. Während dieser Relativbewegung wird über den weiteren Mitnehmer 56, welcher am beweglich gelagerten Zahnrad 68 angelenkt ist, der Noppenhebel 58 in Drehbewegung versetzt, so dass die Sperrklinke 14 den Lehnenträger 2 freigibt. Daraufhin wird über das Zahnrad 68 das Lehnenzahnrad 10 und damit der Lehnenträger 2 verdreht. Auch hier ist das beweglich gelagerte Koppelelement, nämlich das Zahnrad 68, entgegen der Federkraft der Feder 64 verschoben worden, so dass bei der Rückhol- oder Aufstellbewegung in gleicher Weise wie zu 5 beschrieben, über die Federkraft die Sperrklinke 14 zunächst wieder in die Klinkenaufnahme gebracht wird und im weiteren Verlauf durch die Relativbewegung nunmehr entgegen der Pfeilrichtung 70 die Sperrklinke 14 in der Sperrposition gesichert wird.The mode of action is essentially the same as 5 described operation. Ie from the in the 6 and 7 shown locked position is initially a relative movement of the gear 68 in the direction of the arrow 70 , During this relative movement is over the other driver 56 , which on the movably mounted gear 68 hinged, the knob lever 58 set in rotational motion so that the pawl 14 the backrest 2 releases. Thereupon will be over the gear 68 the backrest gear 10 and thus the backrest 2 twisted. Again, the movably mounted coupling element, namely the gear 68 , against the spring force of the spring 64 been moved so that in the return or erection movement in the same way as 5 described over the spring force the pawl 14 is first brought back into the catch receptacle and in the further course by the relative movement now opposite to the direction of the arrow 70 the pawl 14 is secured in the locked position.

In den 8 und 9 ist eine weitere Ausführungsvariante dargestellt, die im Wesentlichen den gleichen Aufbau wie die zu den 1 bis 4 beschriebene Ausführungsvariante aufweist. Insoweit die Ausführungsvarianten übereinstimmen, wird Bezug genommen auf die Ausführungen zu den 1 bis 4. Das wesentliche Unterscheidungsmerkmal bei der in den 8 und 9 dargestellten Ausführungsvariante ist darin zu sehen, dass das Antriebszahnrad 36 ein Sperrsegment 72 aufweist. Dieses Sperrsegment 72 ist nach Art eines Kreisringsegments als ein plattenförmiges Gebilde ausgebildet und erstreckt sich in Richtung der Antriebsachse 38 nur teilweise über die Tiefe des Antriebsrads 36, und zwar derart, dass das Sperrsegment 32 lediglich eine Tiefe aufweist, die maximal bis zu der Berührungsebene zwischen dem Zahnradsegment 22 und dem antriebsseitigen Zahnrad 16 reicht. Während also in einer bestimmten Drehstellung des Antriebsrads 36 ein Eingriff und ein Kämmen mit dem Zahnradsegment 22 verhindert ist, ist gleichzeitig weiterhin das Kämmen des Antriebsrads 36 mit den beiden Zahnrädern 16, 18 gewährleistet.In the 8th and 9 is shown a further embodiment, which has substantially the same structure as that of the 1 to 4 having described variant embodiment. Insofar as the embodiments match, reference is made to the comments on the 1 to 4 , The essential distinguishing feature in the 8th and 9 illustrated embodiment is the fact that the drive gear 36 a blocking segment 72 having. This blocking segment 72 is formed in the manner of a circular ring segment as a plate-shaped structure and extends in the direction of the drive axis 38 only partially over the depth of the drive wheel 36 , in such a way that the blocking segment 32 only has a depth which is maximum up to the contact plane between the gear segment 22 and the drive-side gear 16 enough. So while in a certain rotational position of the drive wheel 36 an engagement and a combing with the gear segment 22 is prevented, at the same time continues to be combing the drive wheel 36 with the two gears 16 . 18 guaranteed.

8 zeigt eine Position, bei der die Sperrklinke 14 noch in der verriegelten Position angeordnet ist. Durch den zu den 1 bis 4 beschriebenen Bewegungsablauf wird zunächst die Verriegelung allmählich gelöst, wobei hierbei das antriebsseitige Zahnrad 16 vom Antriebsrad 36 angetrieben wird. Sobald der Mitnehmer 26 am Mitnahmeanschlag 34 anschlägt, wird auch das lehnenseitige Zahnrad 18 mitgeführt. Das Sperrsegment 72 ist nunmehr derart bemessen, dass während dieses Entriegelungsvorgangs ein Kämmen mit dem Zahnradsegment 22 sicher verhindert ist. Dadurch ist eine zusätzliche Sicherung eingebaut, um eine definierte Abfolge der beiden Bewegungsabläufe Entriegeln – Klappen zu gewährleisten. 8th shows a position where the pawl 14 is still arranged in the locked position. By the to the 1 to 4 described motion sequence, the lock is initially released gradually, in which case the drive-side gear 16 from the drive wheel 36 is driven. Once the driver 26 at the driving stop 34 strikes, is also the lean side gear 18 carried. The lock segment 72 is now dimensioned such that during this unlocking a combing with the gear segment 22 is safely prevented. As a result, an additional safeguard is installed in order to ensure a defined sequence of the two movements unlocking - flaps.

Sobald die Sperrklinke 14 entriegelt ist, greift das Antriebsrad 36 an das Zahnradsegment 22 an und vollführt die Klappbewegung. Dieser Zustand ist in 9 abgebildet. Hieraus ist zu entnehmen, dass sich das Antriebsrad 36 etwa um 90° entgegen dem Uhrzeigersinn um die Antriebsachse 38 gedreht hat. Während dieser Drehbewegung hat die Entriegelung stattgefunden und der Mitnehmer 26 liegt am Mitnahmeanschlag 34 an.Once the pawl 14 unlocked, the drive wheel engages 36 to the gear segment 22 and performs the folding movement. This condition is in 9 displayed. It can be seen that the drive wheel 36 about 90 ° counterclockwise about the drive axle 38 has turned. During this rotation, the unlocking has taken place and the driver 26 is the driving stop 34 at.

22

Lehnenträgerbackrest support

44

Elektromotorelectric motor

66

LehnendrehachseSit axis of rotation

88th

Sitzträgerseat support

1010

Lehnenzahnradsit gear

1212

Klinkenachsejack axis

1414

Sperrklinkepawl

1515

Klinkenzahnratchet tooth

1616

antriebsseitiges Zahnraddriving side gear

1818

lehnenseitiges Zahnradlean side gear

2020

Drehachseaxis of rotation

2222

Zahnradsegmentgear segment

2424

LanglochLong hole

2626

Mitnehmertakeaway

2828

Federfeather

3030

RückholanschlagRückholanschlag

3232

Pfeilrichtungarrow

3434

Mitnahmeanschlagdriving stop

3636

Antriebsraddrive wheel

3838

Antriebsachsedrive axle

4040

Noppenburl

4242

Noppenführungknobs guide

5050

Platteplate

5252

Federfeather

5454

Federrichtungspring direction

5656

weiterer MitnehmerAnother takeaway

5858

Noppenhebelknobs lever

6060

Hebelachselever axis

6262

Pfeilrichtungarrow

6464

Federfeather

6666

Schneckenradworm

6868

Zahnradgear

7070

Pfeilrichtungarrow

7272

Sperrsegmentlocking segment

Claims (25)

Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger (2) eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers (2) aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition und mit einer Verriegelungsmechanik (14) zur Verriegelung der Klappmechanik in der zumindest einen Grundposition, dadurch gekennzeichnet, dass ein gemeinsamer motorischer Antrieb (4) sowohl zum Klappen des Lehnenträgers (2) als auch zum Betätigen der Verriegelungsmechanik (14) vorgesehen ist und der Antrieb (4) über eine Koppelmechanik sowohl mit der Verriegelungsmechanik (14) als auch mit der Klappmechanik für einen zweistufigen Bewegungsablauf derart verbunden ist, dass bei einer Betätigung der Klappmechanik aus der Grundposition in die Klappposition in der ersten Stufe zunächst die Verriegelung gelöst und erst anschließend in der zweiten Stufe der Lehnenträger (2) geklappt wird und umgekehrt.Adjustment device for a backrest support ( 2 ) of a motor vehicle seat with a folding mechanism for folding the backrest carrier ( 2 ) from at least one basic position into a folding position and with a locking mechanism ( 14 ) for locking the folding mechanism in the at least one basic position, characterized in that a common motor drive ( 4 ) both for folding the backrest support ( 2 ) as well as for actuating the locking mechanism ( 14 ) is provided and the drive ( 4 ) via a coupling mechanism with both the locking mechanism ( 14 ) as well as with the folding mechanism for a two-stage movement sequence is connected such that upon actuation of the folding mechanism from the basic position to the folding position in the first stage, first unlocked the lock and only then in the second stage of the backrest support ( 2 ) and vice versa. Verstelleinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelmechanik ein antriebsseitiges Koppelelement (16, 36, 66) und ein lehnenseitiges Koppelelement (18, 10, 68) umfasst, wobei eines hiervon relativ zum anderen beweglich gelagert ist, derart, dass die Koppelelemente (16, 36, 66; 18, 10, 68) während der einen Stufe eine Relativbewegung zueinander ausführen und dass während der anderen Stufe das eine Koppelelement (18, 10, 68) durch das andere Koppelelement (16, 36, 66) zwangsgeführt wird.Adjusting device according to claim 1, characterized in that the coupling mechanism a drive-side coupling element ( 16 . 36 . 66 ) and a reclining coupling element ( 18 . 10 . 68 ), one of which is movably mounted relative to the other, such that the coupling elements ( 16 . 36 . 66 ; 18 . 10 . 68 ) during one stage perform a relative movement to each other and that during the other stage, the one coupling element ( 18 . 10 . 68 ) by the other coupling element ( 16 . 36 . 66 ) is forcibly led. Verstelleinrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Koppelmechanik derart ausgebildet ist, dass während der Relativbewegung die Entriegelung oder Verriegelung und nach bzw. vor der Relativbewegung das Klappen des Lehnenträgers (2) erfolgt.Adjusting device according to claim 2, characterized in that the coupling mechanism is designed such that during the relative movement, the unlocking or locking and after or before the relative movement, the flaps of the backrest support ( 2 ) he follows. Verstelleinrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass das lehnenseitige Koppelelement ein Zahnrad (18, 68) ist und in ein fest mit dem Lehnenträger (2) verbundenes Lehnenzahnrad (10) greift.Adjusting device according to claim 2 or 3, characterized in that the reclining-side coupling element a gear ( 18 . 68 ) and in a firm with the backrest carrier ( 2 ) associated Lehnenzahnrad ( 10 ) attacks. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verriegelungsmechanik eine Sperrklinke (14) aufweist, die in der Verriegelungsposition formschlüssig in den Lehnenträger (2) eingreift.Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the locking mechanism a pawl ( 14 ), which in the locking position form fit into the backrest support ( 2 ) intervenes. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (4) mit einem Noppen (40) zur Betätigung der Sperrklinke (14) zusammenwirkt.Adjusting device according to one of the preceding claims, characterized in that the drive ( 4 ) with a pimple ( 40 ) for actuating the pawl ( 14 ) cooperates. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass während der Ausübung der Bewegung der einen Stufe die Ausübung der Bewegung in der anderen Stufe zwangsweise gesperrt ist.Adjusting device according to one of the preceding Claims, characterized in that during the exercise the movement of one stage the exercise of the movement in the other Level is forcibly locked. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Koppelelemente als Zahnräder (16, 18) ausgebildet und auf einer gemeinsamen Drehachse (20) gelagert sind.Adjusting device according to one of the preceding claims and claim 2, characterized in that the two coupling elements as gears ( 16 . 18 ) and on a common axis of rotation ( 20 ) are stored. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein Mitnehmer (26) zur zwangsweisen Mitführung des einen Koppelelements (18) durch das andere Koppelelement (16) nach bzw. vor der Relativbewegung vorgesehen ist, der an einem der beiden Koppelelemente (18) befestigt ist.Adjusting device according to one of the preceding claims and claim 2, characterized in that a driver ( 26 ) for forcibly entrainment of the one coupling element ( 18 ) by the other coupling element ( 16 ) is provided after or before the relative movement, on one of the two coupling elements ( 18 ) is attached. Verstelleinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass in dem einen Koppelelement (16) ein Langloch (24) ausgebildet ist, in das der Mitnehmer (26) eingreift, derart, dass während der Relativbewegung der Mitnehmer (26) relativ zum Langloch (24) verfährt und dass beim Anschlagen des Mitnehmers (26) an einem Mitnahmeanschlag (34) des Langlochs das zweite Koppelelement (18) zwangsweise mitgeführt wird.Adjusting device according to claim 9, characterized in that in the one coupling element ( 16 ) a slot ( 24 ) is formed, in which the driver ( 26 ) engages, such that during the relative movement of the driver ( 26 ) relative to the slot ( 24 ) and that when striking the driver ( 26 ) at a driving stop ( 34 ) of the slot the second coupling element ( 18 ) is carried forcibly. Verstelleinrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass ein Rückholelement (22) mit einem Rückholanschlag (30) für den Mitnehmer (26) vorgesehen ist, wobei das Rückholelement (22) derart ausgebildet ist, dass nach bzw. vor der Relativbewegung der Mitnehmer (26) am Rückholanschlag (30) anliegt und das Rückholelement (22) vom Antrieb (4) angetrieben wird.Adjusting device according to claim 9 or 10, characterized in that a return element ( 22 ) with a return stop ( 30 ) for the driver ( 26 ) is provided, wherein the return element ( 22 ) is designed such that after or before the relative movement of the driver ( 26 ) at the return stop ( 30 ) and the return element ( 22 ) from the drive ( 4 ) is driven. Verstelleinrichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der Rückholanschlag (30) federkraftbetätigt dauerhaft am Mitnehmer (26) anliegt.Adjusting device according to claim 11, characterized in that the return stop ( 30 ) spring-actuated permanently on the driver ( 26 ) is present. Verstelleinrichtung nach Anspruch 11 oder 12, dadurch gekennzeichnet, dass das Rückholelement ein Zahnradsegment (22) umfasst, das auf der gemeinsamen Drehachse (20) der beiden Koppelelemente (16, 18) angeordnet ist.Adjusting device according to claim 11 or 12, characterized in that the return element is a gear segment ( 22 ), which on the common axis of rotation ( 20 ) of the two coupling elements ( 16 . 18 ) is arranged. Verstelleinrichtung nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnradsegment (22) derart bemessen ist, dass es lediglich während des Klappens des Lehnenträgers (2) in ein Antriebsrad (36) des Antriebs (4) greift.Adjusting device according to claim 13, characterized in that the gear segment ( 22 ) is dimensioned so that it only during the folding of the backrest carrier ( 2 ) in a drive wheel ( 36 ) of the drive ( 4 ) attacks. Verstelleinrichtung nach Anspruch 13 oder 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebszahnrad (36) während des Klappens des Lehnenträgers (2) zugleich in das Zahnradsegment (22) und in das antriebsseitige Koppelelement (16) eingreift.Adjusting device according to claim 13 or 14, characterized in that the drive gear ( 36 ) during the folding of the backrest support ( 2 ) at the same time in the gear segment ( 22 ) and in the drive-side coupling element ( 16 ) intervenes. Verstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Antriebszahnrad (36) ein Sperrsegment () aufweist, welches den Eingriff des Antriebszahnrads (36) mit dem Zahnradsegment (22) während des Lösens der Verriegelung verhindert.Adjusting device according to one of claims 13 to 15, characterized in that the drive gear ( 36 ) has a locking segment (10) which detects the engagement of the drive gear ( 36 ) with the gear segment ( 22 ) during disengagement of the lock. Verstelleinrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche und Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass der Noppen (40) gemeinsam mit einem das antriebsseitige Koppelelement (16) antreibende Antriebselement (36) auf einer Antriebsachse (38) des Antriebs (4) angeordnet ist.Adjusting device according to one of the preceding claims and claim 6, characterized in that the nubs ( 40 ) together with a drive-side coupling element ( 16 ) driving drive element ( 36 ) on a drive axle ( 38 ) of the drive ( 4 ) is arranged. Verstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7 und Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Koppelelemente (36, 66; 10, 68) sich aufeinander abrollen und insbesondere mit Zähnen ineinander kämmen.Adjusting device according to one of claims 1 to 7 and claim 2, characterized in that the two coupling elements ( 36 . 66 ; 10 . 68 ) roll on each other and in particular mesh with each other teeth. Verstelleinrichtung nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, dass das eine Koppelelement (36, 68) beweglich gelagert ist und sowohl mit dem Lehnenträger (2) zur Ausführung der Klappbewegung als auch mit der Verriegelungsmechanik (14) zur Verriegelung verbunden ist.Adjusting device according to claim 18, characterized in that the one coupling element ( 36 . 68 ) is movably mounted and both with the backrest support ( 2 ) for performing the folding movement as well as with the locking mechanism ( 14 ) is connected for locking. Verstelleinrichtung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass das beweglich gelagerte Koppelelement (36, 68) über einen weiteren Mitnehmer (56) die Verriegelungsmechanik (14) betätigt.Adjusting device according to claim 19, characterized in that the movably mounted coupling element ( 36 . 68 ) via another driver ( 56 ) the locking mechanism ( 14 ). Verstelleinrichtung nach Anspruch 20, dadurch gekennzeichnet, dass der weitere Mitnehmer (56) über einen drehbar gelagerten Noppenhebel (58) auf eine Sperrklinke (14) einwirktAdjusting device according to claim 20, characterized in that the further driver ( 56 ) via a rotatably mounted knob lever ( 58 ) on a pawl ( 14 ) acts Verstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 21, dadurch gekennzeichnet, dass das beweglich gelagerte Koppelement (36, 68) gegen eine Federkraft beweglich gelagert ist, insbesondere derart, dass die Federkraft in Richtung einer Grundstellung des Koppelelements (36, 68) wirkt, die der Verriegelungsposition zugeordnet ist.Adjusting device according to one of claims 19 to 21, characterized in that the movably mounted coupling element ( 36 . 68 ) is movably mounted against a spring force, in particular such that the spring force in the direction of a basic position of the coupling element ( 36 . 68 ), which is assigned to the locking position. Verstelleinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass der Antrieb (4) zusammen mit dem Koppelelement (36) auf einem Führungselement (50) beweglich angeordnet ist.Adjusting device according to one of claims 19 to 22, characterized in that the drive ( 4 ) together with the coupling element ( 36 ) on a guide element ( 50 ) is movably arranged. Verstelleinrichtung nach Anspruch 23, dadurch gekennzeichnet, dass das Führungselement (50) um die Lehnendrehachse (6) des Lehnenträgers (2) drehbar gelagert ist.Adjusting device according to claim 23, characterized in that the guide element ( 50 ) around the fulcrum axis ( 6 ) of the backrest carrier ( 2 ) is rotatably mounted. Versteileinrichtung nach einem der Ansprüche 19 bis 22, dadurch gekennzeichnet, dass das beweglich gelagerte Koppelelement (68) über ein rotierendes Antriebselement (36, 66) des Antriebs (4) antreibbar ist, wobei der Antrieb (4) und das Antriebselement (36, 66) ortsfest angeordnet sind.Adjusting device according to one of claims 19 to 22, characterized in that the movably mounted coupling element ( 68 ) via a rotating drive element ( 36 . 66 ) of the drive ( 4 ) is drivable, wherein the drive ( 4 ) and the drive element ( 36 . 66 ) are arranged stationary.