DE202006016288U1 - Adjustment device for a backrest support of a motor vehicle seat - Google Patents
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Abstract
Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger (2) eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers (2) aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition und mit einer Verriegelungsmechanik (14) zur Verriegelung der Klappmechanik in der zumindest einen Grundposition, dadurch gekennzeichnet, dass ein gemeinsamer motorischer Antrieb (4) sowohl zum Klappen des Lehnenträgers (2) als auch zum Betätigen der Verriegelungsmechanik (14) vorgesehen ist und der Antrieb (4) über eine Koppelmechanik sowohl mit der Verriegelungsmechanik (14) als auch mit der Klappmechanik für einen zweistufigen Bewegungsablauf derart verbunden ist, dass bei einer Betätigung der Klappmechanik aus der Grundposition in die Klappposition in der ersten Stufe zunächst die Verriegelung gelöst und erst anschließend in der zweiten Stufe der Lehnenträger (2) geklappt wird und umgekehrt.adjustment for one backrest support (2) a motor vehicle seat with a folding mechanism for folding of the back support (2) from at least one basic position to a folding position and with a locking mechanism (14) for locking the folding mechanism in the at least one basic position, characterized in that a common motor drive (4) both for folding the backrest support (2) as well as to press the locking mechanism (14) is provided and the drive (4) via a Coupling mechanism with both the locking mechanism (14) and with the folding mechanism for a two-stage motion sequence is connected such that at an operation the folding mechanism from the basic position to the folding position in the first stage first the lock released and only afterwards in the second stage of the backrest support (2) is folded and vice versa.
Description
Die Erfindung betrifft eine Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger eines Kraftfahrzeugsitzes mit einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition und mit einer Verriegelungsmechanik zur Verriegelung der Klappmechanik in der Grundposition.The The invention relates to an adjusting device for a backrest carrier Motor vehicle seat with a folding mechanism for folding the backrest carrier at least one basic position in a folding position and with a Locking mechanism for locking the folding mechanism in the Basic position.
Derartige
Verstelleinrichtungen sind beispielsweise aus der
Gemäß der
Die Verriegelung sowie auch die Blockierung des Verriegelungselementes während der Fahrt des Kraftfahrzeuges kann durch versehentliche Betätigung des Entriegelungshebels aufgehoben werden. In diesem Falle ist eine sichere Haltung des Sitzbenutzers im Kraftfahrzeugsitz nicht mehr gewährleistet. Bei einer plötzlichen Verzögerung des Kraftfahrzeugs kann durch die nicht verriegelte Rückenlehne eine Gefahrensituation für den Sitzbenutzer entstehen.The Locking as well as the blocking of the locking element while the drive of the motor vehicle can be caused by accidental operation of the Unlock lever are lifted. In this case, one is safe attitude of the seat occupant in the vehicle seat no longer guaranteed. In a sudden delay of the motor vehicle can by the unlocked backrest a Dangerous situation for the seat user arise.
Bei
der Ausgestaltung gemäß der
Dies wird durch eine Blockierung der Vorrichtung zum Verriegeln der Rückenlehne im verriegelten Zustand erreicht, wobei diese Blockierung beim Beginn der Fahrt aktiviert und erst bei stehendem Fahrzeug aufgehoben wird. Für eine solche Blockierung ist eine Blockiereinrichtung mit einem elektrisch oder elektronisch gesteuerten Aktuator vorgesehen, der im verriegelten Zustand der Rückenlehne ein im Formschluss mit einem gegenüber der Rückenlehne ortsfesten Halteelement befindliches Verriegelungselement der Rückenlehne formschlüssig blockiert. Zusätzlich oder alternativ hierzu kann das Halteelement oder ein mit dem Verriegelungselement in Wirkverbindung stehender Entriegelungshebel der Rückenlehne durch den Aktuator blockiert werden.This is achieved by blocking the device for locking the backrest achieved in the locked state, this blocking at the beginning the ride is activated and is only canceled when the vehicle is stationary. For one such blocking is a blocking device with an electric or electronically controlled actuator provided in the locked Condition of the backrest in a positive connection with a stationary relative to the backrest retaining element befindliches locking element of the backrest positively locked. additionally or alternatively, the retaining element or one with the locking element operatively connected unlocking the backrest be blocked by the actuator.
Derartige Verstelleinrichtungen werden u.a. auch elektromotorisch betätigbar ausgeführt.such Adjustment devices are u.a. also designed to be operated by an electric motor.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zuverlässige und insbesondere crashsichere elektromotorisch betätigbare Verstelleinrichtung mit einem einfachen konstruktiven Aufbau anzugeben.Of the Invention is based on the object, a reliable and in particular crash-proof electric motor actuated adjusting device specify with a simple structural design.
Die Aufgabe wird gemäß der Erfindung gelöst durch eine Verstelleinrichtung für einen Lehnenträger eines Kraftfahrzeugsitzes mit
- – einer Klappmechanik zum Klappen des Lehnenträgers aus zumindest einer Grundposition in eine Klappposition,
- – einer Verriegelungsmechanik zur Verriegelung der Klappmechanik in der zumindest einen Grundposition,
- – einem gemeinsamen motorischen Antrieb sowohl zum Klappen des Lehnenträgers als auch zum Betätigen der Verriegelungsmechanik, wobei der Antrieb über eine Koppelmechanik sowohl mit der Verriegelungsmechanik als auch mit der Klappmechanik für einen zweistufigen Bewegungsablauf derart verbunden ist, dass bei einer Betätigung der Klappmechanik aus der Grundposition in die Klappposition in der ersten Stufe zunächst die Verriegelung gelöst und erst anschließend in der zweiten Stufe der Lehnenträger geklappt wird und umgekehrt.
- A folding mechanism for folding the backrest support from at least one basic position into a folded position,
- A locking mechanism for locking the folding mechanism in the at least one basic position,
- - A common motor drive for both folding the backrest support and for actuating the locking mechanism, wherein the drive is connected via a coupling mechanism with both the locking mechanism and with the folding mechanism for a two-stage movement such that upon actuation of the folding mechanism from the basic position in the folding position in the first stage, first released the lock and then folded in the second stage of the backrest support and vice versa.
Durch die spezielle Ausgestaltung der Koppelmechanik ist daher in besonders vorteilhafter Weise ermöglicht, mit nur einem einzigen Antrieb die für das Umklappen der Lehne eines Fahrzeugsitzes notwendige Ent- bzw. Verriegelung als auch das Umklappen selbst motorisch betätigt auszuführen. Hierzu ist der über die Koppelmechanik verwirklichte zweistufige Bewegungsablauf vorgesehen, der bewirkt, dass in genau aufeinander abgestimmter zeitlicher Reihenfolge der Bewegungsablauf für die Verriegelung sowie für das Umklappen erfolgt. Da nur ein einziger motorischer Antrieb erforderlich ist, ist insgesamt ein einfacher und kompakter Aufbau erreicht. Insbesondere ist durch die Koppelmechanik keine aufwändige Ansteuerung erforderlich, vielmehr werden die beiden Bewegungsabläufe über die Koppelmechanik zwangsweise in der richtigen Abfolge veranlasst. Zugleich wird durch diese Ausgestaltung mit einer zusätzlich zu dem motorischen Antrieb vorgesehenen Verriegelungsmechanik eine crashsichere Verriegelung des Lehnenträgers in eine seiner Grundpositionen erzielt. Im Crashfall werden daher die Kräfte in erster Linie von der Verriegelungsmechanik aufgenommen und der motorische Antrieb selbst bzw. dessen Getriebe braucht nicht für eine crashsichere Verriegelung ausgebildet zu sein.By the special design of the coupling mechanism is therefore in particular advantageously allows with only a single drive for folding the back of a Vehicle seat necessary unlocking or locking and folding self-powered perform. For this is the over the coupling mechanism realized two-stage motion sequence provided which causes in exactly coordinated chronological order the movement for the lock as well the folding takes place. Because only a single motor drive required Overall, a simple and compact construction is achieved. In particular, the coupling mechanism does not require extensive control required, rather, the two movements over the Coupling mechanism forced in the correct sequence. At the same time, this embodiment with an addition to the motor drive provided locking mechanism a Crash-proof locking of the backrest carrier in one of its basic positions achieved. In the event of a crash, therefore, the forces are primarily determined by the Locking mechanism included and the motor drive itself or whose transmission does not need a crash-proof locking to be educated.
Gemäß einer zweckdienlichen Ausgestaltung umfasst die Koppelmechanik hierbei zwei Koppelelemente, nämlich ein antriebsseitiges und ein lehnenseitiges Koppelelement. Eines hiervon ist relativ zum anderen beweglich gelagert und zwar derart, dass die Koppelelemente während der einen Bewegungsstufe eine Relativbewegung zueinander ausführen und dass während der anderen Bewegungsstufe das eine Koppelelement durch das andere Koppelelement zwangsgeführt wird. Insbesondere erfolg hierbei während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente die Entriegelung bzw. Verriegelung und nach bzw. vor der Relativbewegung wird über die Koppelmechanik das Klappen des Lehnenträgers ausgeführt. Durch die Ermöglichung der Relativbewegung der zwei Koppelelemente, die im Anschluss an die Relativbewegung gemeinsam zwangsgeführt werden, werden also über die beiden Koppelelemente zwei Bewegungsabläufe in mechanisch bestimmter Abfolge definiert. So bleibt während der Relativbewegung ausreichend Zeit, die Verriegelungsmechanik zu betätigen. Während der Entriegelung und damit während der Relativbewegung wird daher von dem gemeinsamen Antrieb auf den Lehnenträger keine oder zumindest keine ausreichende Verstellkraft zur Verstellung des Lehnenträgers ausgeübt. Dies erfolgt erst nach erfolgter Entriegelung nach Beendigung der Relativbewegung zwischen den beiden Koppelelementen. Umgekehrt erfolgt beim Aufklappen des Lehnenträgers aus der umgeklappten (entriegelten) Position in die aufrechte Grundposition zunächst das Verstellen des Lehnenträgers. Anschließend setzt die Relativbewegung zwischen den beiden Elementen wieder ein, so dass durch den Antrieb die Verriegelungsmechanik in den sicheren verriegelten Zustand überführt wird.According to an expedient Ausgestal tion, the coupling mechanism in this case comprises two coupling elements, namely a drive-side and a back-side coupling element. One of them is movably mounted relative to the other in such a way that the coupling elements during one stage of movement perform a relative movement to each other and that during the other stage of movement, a coupling element is forcibly guided by the other coupling element. In particular, this success during the relative movement of the two coupling elements unlocking or locking and after or before the relative movement, the flaps of the backrest support is performed via the coupling mechanism. By enabling the relative movement of the two coupling elements, which are forcibly guided together following the relative movement, so two movements are defined in a mechanically determined sequence on the two coupling elements. Thus, sufficient time remains during the relative movement to actuate the locking mechanism. During unlocking and thus during the relative movement is therefore exerted by the common drive on the backrest support no or at least no sufficient adjusting force for adjusting the backrest support. This takes place only after unlocking after completion of the relative movement between the two coupling elements. Conversely, when the backrest support is folded from the folded-over (unlocked) position into the upright basic position, the backrest support is adjusted first. Subsequently, the relative movement between the two elements resumes, so that the locking mechanism is transferred by the drive in the secure locked state.
Zweckdienlicherweise ist hierbei das lehnenseitige Koppelelement ein Zahnrad, welches in ein fest mit dem Lehnenträger verbundenes Lehnenzahnrad greift. Gleichzeitig ist zweckdienlicherweise das zweite antriebsseitige Koppelelement mit dem Antrieb verbunden. Der Antrieb wirkt also dauerhaft auf das eine antriebsseitige Koppelelement, während das lehnenseitige Koppelelement nur nach Beendigung der Relativbewegung und bei der zwangsweisen Mitführung durch das antriebsseitige Koppelelement angetrieben und der Lehnenträger betätigt wird.Conveniently, Here is the lean-side coupling element is a gear, which in a tight with the backrest connected backrest gear engages. At the same time, this is expediently second drive-side coupling element connected to the drive. The drive thus acts permanently on the one drive-side coupling element, while that Reclining-side coupling element only after completion of the relative movement and in the forced entrainment driven by the drive-side coupling element and the backrest support is actuated.
Um eine sichere Verriegelung zu gewährleisten, die auch hohe Crashkräfte aufnehmen kann, ist eine Sperrklinke vorgesehen, die in der Verriegelungsposition formschlüssig in den Lehnenträger eingreift. Zweckdienlicherweise ist hierbei vorgesehen, dass der Antrieb mit einem Noppen zur Betätigung der Sperrklinke zusammenwirkt. Über den Noppen wird hierbei eine zwangsweise Betätigung der Sperrklinke vorgenommen, insbesondere dient der Noppen zur Sicherung der Sperrklinke in der Verriegelungsposition, so dass die Sperrklinke über den Noppen mechanisch fest in einer Aufnahme im Lehnenträger gehalten ist.Around to ensure a secure lock which also high crash forces can receive, a pawl is provided, which in the locked position form-fitting in the backrest intervenes. Conveniently, it is provided here that the Drive with a knob for actuating the Pawl cooperates. about the knobs in this case a forced operation of the pawl is made, In particular, the knobs serve to secure the pawl in the Locking position, so that the pawl mechanically fixed over the knobs in a picture in the backrest is held.
Um eine definierte Abfolge der beiden Bewegungsabläufe zu gewährleisten, ist in einer zweckdienlichen Weiterbildung vorgesehen, dass während der jeweiligen Bewegungsstufe die Ausübung der Bewegung in der anderen Bewegungsstufe zwangsweise insbesondere mechanisch gesperrt ist.Around To ensure a defined sequence of the two movements is in a useful Continuing that provided during the each movement level the exercise of the movement in the other Activity level is forcibly mechanically locked in particular.
Gemäß einer ersten vorteilhaften Ausführungsvariante sind hierbei die beiden Koppelelemente als Zahnräder ausgebildet, die auf einer gemeinsamen Drehachse gelagert sind. Die beiden Zahnräder grenzen hierbei insbesondere unmittelbar aneinander an und sind konzentrisch zueinander ausgebildet. Hierdurch wird ein sehr kompakter und einfacher Aufbau ohne aufwändige Mechanik erzielt. Während der Ausübung der Relativbewegung sind die beiden Zahnräder hierbei unabhängig voneinander auf der gemeinsamen Drehachse drehbar, d.h. während der Zwangsführung des antriebsseitigen Koppelelements wird das lehnenseitige Koppelelement noch nicht mitgenommen, sondern bleibt in seiner jeweiligen Drehposition stehen, so dass eine Relativ-Drehbewegung zwischen den beiden Zahnrädern erfolgt.According to one first advantageous embodiment In this case, the two coupling elements are designed as gears, which on a common axis of rotation are stored. The two gears border here in particular directly to each other and are concentric formed to each other. This will be a very compact and simple construction without elaborate Mechanics achieved. During the exercise the relative movement, the two gears are independent of each other rotatable on the common axis of rotation, i. during the forced course of the drive-side coupling element is the reclining-side coupling element not yet taken, but remains in its respective rotational position stand, so that a relative rotational movement between the two gears takes place.
Zur zwangsweisen Mitführung des lehnenseitigen Koppelelements ist zweckdienlicherweise ein Mitnehmer vorgesehen, der an einem der beiden Koppelelemente befestigt ist. Bevorzugt ist an dem anderen Koppelelement ein Langloch ausgebildet, in das der Mitnehmer eingreift. Während der Relativbewegung verfährt der Mitnehmer zunächst relativ zum Langloch, bis er an einem Mitnahmeanschlag des Langlochs anschlägt und somit das andere Koppelelement zwangsweise mitführt. Somit ist eine mechanisch sichere Führung und eine kompakte Ausgestaltung erzielt.to compulsory entrainment the reclining-side coupling element is expediently a driver provided, which is attached to one of the two coupling elements. Preferably, a slot is formed on the other coupling element, in which the driver intervenes. During the relative movement moves the Driver initially relative to the slot until it stops at the slot strikes and thus forcibly carries the other coupling element. Consequently is a mechanically safe guidance and achieved a compact design.
Gemäß einer zweckdienlichen Weiterbildung ist weiterhin ein Rückholelement mit einem Rückholanschlag für den Mitnehmer vorgesehen. Das Rückholelement ist hierbei derart ausgebildet, dass nach bzw. vor der Relativbewegung (also nach der Entriegelung beim Umklappen der Lehne bzw. vor dem Verriegeln beim Aufklappen der Lehne in die Grundposition) der Mitnehmer am Rückholanschlag anliegt. Der Mitnehmer ist daher bei der Rückholbewegung zwischen dem Rückholanschlag und dem Mitnahmeanschlag eingeklemmt. Gleichzeitig wird das Rückholelement nach bzw. vor der Relativbewegung vom Antrieb angetrieben. Durch diese konstruktive Ausgestaltung ist also auch die Rückbewegung von der umgeklappten Position in die Grundposition in einfacher Art und Weise zweistufig ausgeführt, da über den Rückholanschlag zunächst wiederum eine zwangsweise Führung beider Koppelelemente erfolgt und damit das Aufrichten der Lehne in die aufrechte Position. Im Anschluss an das Aufrichten der Lehne in die aufrechte Position wird der Antrieb vom Rückholelement abgekoppelt, so dass keine zwangsweise Rückführung beider Koppelelemente mehr vorliegt und der Antrieb lediglich noch auf das antriebsseitige Koppelelement wirkt und die Relativbewegung wieder ausgeführt wird. Dabei wird der Mitnehmer im Langloch nunmehr in der entgegengesetzten Richtung zurückgeführt. Während dieser Relativbewegung erfolgt die Verriegelung.According to an expedient development, a return element is further provided with a return stop for the driver. The return element is in this case designed such that after or before the relative movement (ie after unlocking when folding the backrest or before locking when unfolding the backrest in the basic position), the driver bears against the return stop. The driver is therefore trapped in the return movement between the return stop and the driving stop. At the same time the return element is driven by the drive after or before the relative movement. By this structural configuration, therefore, the return movement of the folded position to the basic position in a simple manner is performed in two stages, as on the return stop, in turn, a forced guidance of both coupling elements and thus the erection of the back in the upright position. Following the raising of the backrest in the upright position, the drive is moved by the Uncoupled return element, so that no forced return of both coupling elements longer exists and the drive only acts on the drive-side coupling element and the relative movement is performed again. The driver in the slot is now returned in the opposite direction. During this relative movement, the locking takes place.
Vorzugsweise liegt hierbei der Rückholanschlag insbesondere federkraftbetätigt dauerhaft am Mitnehmer an. Damit ist sichergestellt, dass das Rückholelement immer in einer definierten Position bezüglich des Mitnehmers gehalten ist. Sobald der Mitnehmer am Mitnehmeranschlag des Langlochs anschlägt und mitgenommen wird, wird also auch das Rückholelement über den Mitnehmer zwangsweise mitgeführt, so dass zu einem definierten Zeitpunkt eine Verbindung zwischen dem Antrieb und dem Rückholelement ermöglicht ist.Preferably this is the return stop in particular spring-actuated permanently on the driver. This ensures that the return element always held in a defined position with respect to the driver is. Once the driver strikes the Mitnehmeranschlag the slot and taken away is, so also the return element on the Taked driver forcibly, so that at a defined time a connection between the drive and the return element allows is.
Das Rückholelement umfasst hierbei vorzugsweise ein Zahnradsegment, welches auf der gemeinsamen Drehachse der beiden Zahnräder angeordnet ist. Auch das Zahnradsegment ist während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente auf der gemeinsamen Drehachse unabhängig zu der Drehbewegung der beiden Koppelelemente gelagert. Eine zwangsweise Mitführung des Zahnradsegments erfolgt über den Mitnehmer, so dass insgesamt das lehnenseitige Koppelelement und das Zahnradsegment jeweils gemeinsam eine Drehbewegung ausführen.The return element in this case preferably comprises a gear segment, which on the common axis of rotation of the two gears is arranged. That too Gear segment is during the Relative movement of the two coupling elements on the common axis of rotation independently stored for the rotational movement of the two coupling elements. A compulsory entrainment of the gear segment via the driver, so that in total the reclining-side coupling element and the gear segment each jointly perform a rotary motion.
Das Zahnradsegment ist hierbei vorzugsweise derart bemessen, dass es lediglich während des Klappens des Lehnenträgers in ein Antriebszahnrad des Antriebs eingreift. Das Zahnradsegment greift daher lediglich vor bzw. nach der Relativbewegung der beiden Koppelelemente in das Antriebszahnrad ein, wird daher nur während der Klappbewegung des Lehnenträgers vom Antrieb zwangsweise angetrieben.The Gear segment is preferably dimensioned such that it only during the flap of the backrest engages in a drive gear of the drive. The gear segment engages therefore only before or after the relative movement of the two Coupling elements in the drive gear, is therefore only during the Folding movement of the backrest carrier forcibly driven by the drive.
Um einen einfachen Aufbau zu erzielen, greift hierbei das Antriebszahnrad während der Klappbewegung des Lehnenträgers sowohl in das Zahnradsegment als auch in das antriebsseitige Koppelelement ein.Around To achieve a simple structure, this engages the drive gear while the folding movement of the backrest carrier both in the gear segment and in the drive-side coupling element one.
Gemäß einer zweckdienlichen Ausgestaltung ist hierbei am Antriebszahnrad ein Sperrsegment vorgesehen, welches verhindert, dass das Antriebszahnrad in das Zahnradsegment eingreift, so lange die Verriegelung noch nicht vollständig entriegelt ist. Damit wird also sicher verhindert, dass – beispielsweise aufgrund einer Krafteinwirkung auf den Lehnenträger – das Antriebsrad bereits während der ersten Phase der Entriegelung in formschlüssigen Eingriff mit dem Zahnradsegment kommt und damit die Klappbewegung einleiten würde.According to one expedient embodiment is in this case on the drive gear Lock segment provided, which prevents the drive gear engaged in the gear segment, as long as the lock is still not completely is unlocked. Thus, it is certainly prevented that - for example due to a force on the backrest - the drive already during the first Phase of unlocking in positive engagement with the gear segment comes and thus would initiate the folding movement.
Um eine zuverlässige Ent- bzw. Verriegelung der Verriegelungsmechanik zu erzielen, ist vorteilhafterweise vorgesehen, dass der die Verriegelungsklinke betätigende Noppen gemeinsam mit dem Antriebszahnrad auf einer Antriebsachse des Antriebs angeordnet ist. D.h. über den Antrieb wird unmittelbar der Noppen betätigt und die beiden Koppelelemente wirken bei dieser Ausführungsvariante lediglich auf den Lehnenträger ein. Dabei ist der Bewegungsablauf des Noppens und der der beiden Koppelelemente derart aufeinander abgestimmt, dass während der Relativbewegung der beiden Koppelelemente über den Noppen die zwangsweise Entriegelung bzw. zwangsweise Verriegelung erfolgt.Around a reliable one To achieve locking or unlocking the locking mechanism is advantageously provided that the the locking pawl actuated Nubs together with the drive gear on a drive axle of the drive is arranged. That About the drive is directly the Nubs pressed and the two coupling elements act in this embodiment only on the backrest one. Here is the movement of the nubs and the two Coupling elements matched to one another such that during the relative movement the two coupling elements on the Knock the forced unlocking or compulsory locking he follows.
In bevorzugten alternativen weiteren Ausführungsvarianten rollen sich die beiden Koppelelemente aufeinander ab und kämmen insbesondere mit Zähnen ineinander. Die Koppelelemente sind hierbei vorzugsweise als ein Zahnradpaar oder auch als ein Zahnrad und ein antriebsseitiges Schneckenrad ausgebildet. Im Unterschied zu der ersten Ausführungsvariante sind die beiden Koppelelemente nicht auf einer gemeinsamen Drehachse angeordnet. Die Relativbewegung erfolgt hierbei dadurch, dass die beiden Koppelelemente aufeinander abrollen und hier bei das eine Koppelelement eine Relativbewegung gegenüber dem anderen Koppelelement zusätzlich zu seiner eigentlichen Drehbewegung ausführt. Bei der Relativbewegung bewegt sich also die Drehachse des beweglich gelagerten Zahnrads entlang einer zwangsweise vorgegebenen Linie. Die vom Antrieb ausgeübte Bewegung wird also zunächst lediglich in ein Verschieben des beweglich gelagerten Zahnrads umgesetzt, bevor dieses das Klappen des Lehnenträgers nach Beendigung der Relativbewegung ausführt.In preferred alternative further embodiments are rolling the two coupling elements from each other and mesh with each other in particular with teeth. The coupling elements are in this case preferably as a gear pair or as a gear and a drive-side worm wheel educated. In contrast to the first embodiment, the two are Coupling elements not arranged on a common axis of rotation. The relative movement takes place here in that the two coupling elements roll on each other and here at the one coupling element a relative movement across from the other coupling element in addition to perform its actual rotational movement. In the relative movement Thus, the axis of rotation of the movably mounted gear moves along a forced line. The movement exerted by the drive So first implemented only in a displacement of the movably mounted gear, before this, the flaps of the backrest support after completion of the relative movement performs.
Zweckdienlicherweise ist hierbei das beweglich angeordnete Zahnrad sowohl mit dem Lehnenträger zur Ausführung der Klappbewegung als auch mit der Verriegelungsmechanik zur Ausübung der Ver- bzw. Entriegelung verbunden. Bevorzugt ist hierbei vorgesehen, dass während der Relativbewegung das beweglich angeordnete Zahnrad die Verriegelungsmechanik betätigt und im Anschluss an die Relativbewegung das Klappen des Lehnenträgers bewirkt.Conveniently, Here is the movably arranged gear both with the backrest carrier for execution the folding movement as well as with the locking mechanism for the exercise of or unlocking connected. Preferably, it is provided that while the relative movement of the movably arranged gear the locking mechanism actuated and causes the folding of the backrest support following the relative movement.
Für die Verbindung zur Verriegelungsmechanik ist vorzugsweise ein weiterer Mitnehmer vorgesehen, der zweckdienlicherweise über einen drehbar gelagerten Noppenhebel auf die Sperrklinke einwirkt, wobei der Noppenhebel den bereits erwähnten Noppen aufweist, über den die Sperrklinke zwangsweise betätigt wird.For the connection for locking mechanism is preferably another driver provided, which expediently via a rotatably mounted Knob lever acts on the pawl, wherein the knob lever the already mentioned Nubs has, over the pawl is forcibly operated.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung ist das beweglich gelagerte Zahnrad entgegen einer Federkraft beweglich gelagert, und zwar insbesondere derart, dass die Federkraft in Richtung einer Grundstellung des Zahnrads wirkt, die der Verriegelungsposition zugeordnet ist. Durch die Federkraftbetätigung des beweglich gelagerten Zahnrads wird dieses über die Federkraft in eine definierte Grundposition gezogen oder gedrückt, so dass sich immer wieder eine definierte Ausgangsposition einstellt. Das beweglich gelagerte Zahnrad ist zumindest mittelbar sowohl antriebsseitig mit dem Antrieb als auch lehnenseitig mit dem Lehnenträger verbunden. Solange der Lehnenträger in der verriegelten Position ist, führt ein Antrieb des Zahnrads zu der Relativbewegung durch die über den Mitnehmer zwangsweise die Entriegelung erfolgt. Nach der Entriegelung wird die vom Motor über das Antriebsrad übermittelte Kraft auf ein am Lehnenträger angeordnetes Lehnenzahnrad zur Ausübung der Klappbewegung übertragen. Durch die Federkraft wird das Zahnrad wieder entgegen der zuvor bei der Relativbewegung erfolgten Bewegungsrichtung in die Ausgangsposition zurückgedrückt. Aufgrund der zwangsweisen mechanischen Kopplung über den Mitnehmer mit der Verriegelungsmechanik wird diese Rückbewegung jedoch so lange verhindert bis die Sicherungsklinke wieder formschlüssig in den Lehnenträger in der aufrechten Position eingreift. Über die Feder wird daher zur Verriegelung die Sicherungsklinke in eine Aufnahme am Lehnenträger eingepresst und darin auch gehalten. Durch geeignete Wahl der Hebellängen und Angriffspunkte zwischen Antrieb, beweglich gelagertem Zahnrad, Mitnehmer und Noppenhebel kann hierbei eine ausreichend hohe Haltekraft erzielt werden, um die Sicherungsklinke formschlüssig in der Aufnahme zu halten.According to a preferred embodiment the movably mounted gear movably supported against a spring force, in particular such that the spring force acts in the direction of a basic position of the gear, which is associated with the locking position. By the spring force actuation of the movably mounted gear this is pulled or pressed by the spring force in a defined basic position, so that repeatedly sets a defined starting position. The movably mounted gear is connected at least indirectly both the drive side with the drive and the reclining side with the backrest support. As long as the backrest support is in the locked position, a drive of the gear wheel leads to the relative movement by means of which the unlocking is forcibly effected via the driver. After unlocking the transmitted from the motor via the drive wheel force is transmitted to a arranged on the backrest carrier backrest to exercise the folding movement. As a result of the spring force, the toothed wheel is again pushed back into the starting position counter to the movement direction previously carried out during the relative movement. Due to the forced mechanical coupling via the driver with the locking mechanism, however, this return movement is prevented until the safety latch again engages positively in the backrest support in the upright position. About the spring therefore the locking pawl is pressed into a receptacle on the backrest support and held therein for locking. By a suitable choice of lever lengths and points of attack between the drive, movably mounted gear, driver and knob lever this case, a sufficiently high holding force can be achieved to hold the safety latch form-fitting in the recording.
Gemäß einer bevorzugten Variante ist hierbei der Antrieb zusammen mit dem Zahnrad auf einem Führungselement gemeinsam beweglich angeordnet. Das Führungselement ist hierbei zweckdienlicherweise um eine Lehnendrehachse des Lehnenträgers drehbar gelagert und ist insbesondere eine einfache, insbesondere metallische Platte. Gemäß dieser Ausführungsvariante ist das zweite Koppelelement durch das Lehnenzahnrad gebildet, so dass insgesamt ein Zahnrad eingespart wird. Das beweglich gelagerte Zahnrad ist hierbei das Antriebsrad.According to one preferred variant here is the drive together with the gear on a guide element arranged together movable. The guide element is expediently here is rotatably mounted about a backrest pivot axis of the backrest carrier and is in particular a simple, in particular metallic plate. According to this variant is the second coupling element formed by the backrest gear, so that a total of one gear is saved. The movably mounted Gear is here the drive wheel.
Alternativ hierzu ist in einer bevorzugten Ausgestaltung der Antrieb ortsfest und treibt über ein rotierendes Antriebselement, beispielsweise ein Schneckenrad oder ein Antriebsrad, das beweglich gelagerte Zahnrad an. Bei dieser Ausführungsvariante sind die zu bewegenden Massen im Vergleich zu der zuvor genannten Ausführungsvariante verringert.alternative For this purpose, the drive is stationary in a preferred embodiment and drives over a rotating drive element, for example a worm wheel or a drive wheel, the movably mounted gear. At this variant are the masses to move compared to the previously mentioned variant reduced.
Ausführungsbeispiele der Erfindung werden im Folgenden anhand der Figuren näher erläutert. Es zeigen jeweils in schematischen und teilweise stark vereinfachten Darstellungen:embodiments The invention will be explained in more detail below with reference to FIGS. Show it each in schematic and sometimes greatly simplified representations:
In den Figuren sind gleich wirkende Teile mit den gleichen Bezugszeichen versehen.In the figures are the same acting parts with the same reference numerals Mistake.
Die
in unterschiedlichen Ausführungsvarianten
in den Figuren dargestellte Verstelleinrichtung für einen
Lehnenträger
Zur
Ausbildung der Verriegelungsmechanik ist am Sitzträger
Allen
Ausführungsbeispielen
ist gemeinsam, dass über
den einzigen Elektromotor
Die
Klappmechanik ist daher im Wesentlichen gebildet durch den um die
Lehndrehachse
Die
Koppelmechanik der ersten Ausführungsvariante,
die den zweistufigen Bewegungsablauf sicherstellt, wird nachfolgend
anhand der
Weiterhin
ist ein Antriebsrad
Das
Antriebsrad
Der
zweistufige Bewegungsablauf ist bei dieser Ausführungsvariante folgendermaßen: Zum
Umklappen des Lehnenträgers
Parallel
zu dieser Entriegelungsbewegung treibt das Antriebsrad
Durch
den weitergehenden Antrieb wird nunmehr zwangsweise das lehnenseitige
Zahnrad
Bei
der Rückführung des
Lehnenträgers
Bei
der Ausführungsvariante
gemäß
Aus der in
From the in
Sobald
die zwangsweise Halterung des Lehnenträgers
In
dieser vollständig
ausgelenkten Position der Platte
Die
Ausführungsvarianten
gemäß den
Die
Wirkungsweise entspricht im Wesentlichen der zu
In
den
Sobald
die Sperrklinke
- 22
- Lehnenträgerbackrest support
- 44
- Elektromotorelectric motor
- 66
- LehnendrehachseSit axis of rotation
- 88th
- Sitzträgerseat support
- 1010
- Lehnenzahnradsit gear
- 1212
- Klinkenachsejack axis
- 1414
- Sperrklinkepawl
- 1515
- Klinkenzahnratchet tooth
- 1616
- antriebsseitiges Zahnraddriving side gear
- 1818
- lehnenseitiges Zahnradlean side gear
- 2020
- Drehachseaxis of rotation
- 2222
- Zahnradsegmentgear segment
- 2424
- LanglochLong hole
- 2626
- Mitnehmertakeaway
- 2828
- Federfeather
- 3030
- RückholanschlagRückholanschlag
- 3232
- Pfeilrichtungarrow
- 3434
- Mitnahmeanschlagdriving stop
- 3636
- Antriebsraddrive wheel
- 3838
- Antriebsachsedrive axle
- 4040
- Noppenburl
- 4242
- Noppenführungknobs guide
- 5050
- Platteplate
- 5252
- Federfeather
- 5454
- Federrichtungspring direction
- 5656
- weiterer MitnehmerAnother takeaway
- 5858
- Noppenhebelknobs lever
- 6060
- Hebelachselever axis
- 6262
- Pfeilrichtungarrow
- 6464
- Federfeather
- 6666
- Schneckenradworm
- 6868
- Zahnradgear
- 7070
- Pfeilrichtungarrow
- 7272
- Sperrsegmentlocking segment
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Applications Claiming Priority (2)
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---|---|---|---|
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---|---|
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ID=38565203
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102008062091A1 (en) * | 2008-12-10 | 2010-06-24 | Keiper Gmbh & Co. Kg | Vehicle seat, in particular motor vehicle seat |
GB2489812A (en) * | 2011-04-09 | 2012-10-10 | Gm Global Tech Operations Inc | Backrest adjustment device for a vehicle seat having an electromechanical actuator |
-
2006
- 2006-10-25 DE DE202006016288U patent/DE202006016288U1/en not_active Expired - Lifetime
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DE102011016646A1 (en) * | 2011-04-09 | 2012-10-11 | GM Global Technology Operations LLC (n. d. Gesetzen des Staates Delaware) | Backrest adjustment device for a vehicle seat or a vehicle seat |
US8845029B2 (en) | 2011-04-09 | 2014-09-30 | GM Global Technology Operations LLC | Backrest adjustment device for a vehicle seat or a vehicle bench seat |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20071108 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20091118 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20121106 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20141107 |
|
R071 | Expiry of right |