DE202006015464U1 - Fahrradrahmen für Riemenantrieb - Google Patents
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62M—RIDER PROPULSION OF WHEELED VEHICLES OR SLEDGES; POWERED PROPULSION OF SLEDGES OR SINGLE-TRACK CYCLES; TRANSMISSIONS SPECIALLY ADAPTED FOR SUCH VEHICLES
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- B62M9/04—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio
- B62M9/06—Transmissions characterised by use of an endless chain, belt, or the like of changeable ratio using a single chain, belt, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K19/00—Cycle frames
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- B62K25/00—Axle suspensions
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Abstract
Fahrradrahmen
für Riemenantrieb, der
ein Sattelrohr (10), eine untere Hinterradgabel (11), Verbinder
(12) und eine obere Hinterradgabel (15) umfaßt, wobei das Sattelrohr (10)
mit einem Ende der unteren Hinterradgabel (11) und der oberen Hinterradgabel
(15) geschweißt
ist und die Verbinder (12) mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel
(11) geschweißt
sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder (12) einen Vorsprung (13)
mit einem Verbindungsloch (14) und das Ende der oberen Hinterradgabel
(15) ein Verbindungsloch (16) aufweist, wodurch eine Schraube (17)
durch die Verbindungslöcher
(14, 16) geführt
werden kann, so dass der Verbinder (12) mit dem Ende der oberen
Hinterradgabel (15) verschraubt ist.
Description
- Technisches Gebiet
- Die Erfindung betrifft einen Fahrradrahmen für Riemenantrieb, der einen Austausch des Zahnriemens gestattet.
- Stand der Technik
-
2 zeigt ein Fahrrad mit einem Riemenantrieb, der aus einem Antriebsrad20 , einem Abtriebsrad21 und einem Zahnriemen22 besteht. Da der Fahrradrahmen nicht auseinandergebaut und das Zahnriemen nicht durchgeschnitten und wieder verbunden werden kann, ist ein Austausch des Zahnriemens nicht möglich. - Kurze Beschreibung der Zeichnungen
-
1 eine Explosionsdarstellung der Erfindung, -
2 eine Darstellung der Erfindung beim Einsatz, -
3 eine Explosionsdarstellung eines weiteren Ausführungsbeispiels der Erfindung. - Wege zur Ausführung der Erfindung
- Wie aus
1 ersichtlich ist, umfaßt der erfindungsgemäße Fahrradrahmen100 ein Sattelrohr10 , eine untere Hinterradgabel11 , Verbinder12 und eine obere Hinterradgabel15 . Das Sattelrohr10 ist mit einem Ende der unteren Hinterradgabel11 und der oberen Hinterradgabel15 geschweißt. Die Verbinder12 sind mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel11 geschweißt. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder12 einen Vorsprung13 mit einem Verbindungsloch14 und das Ende der oberen Hinterradgabel15 ein Verbindungsloch16 aufweist, wodurch eine Schraube17 durch die Verbindungslöcher14 ,16 geführt werden kann, so dass der Verbinder12 mit dem Ende der oberen Hinterradgabel15 verschraubt ist. - Wie aus
2 ersichtlich ist, weist das Fahrrad ein Antriebsrad20 , ein Antriebsrad21 und einen Zahnriemen22 . Beim Umlegen des Zahnriemens22 um das Antriebsrad20 und das Antriebsrad21 wird zunächst ein Verbinder12 von dem Ende der oberen Hinterradgabel15 getrennt (1 ). Anschließend wird der Zahnriemen22 zwischen den Verbinder12 und das Ende der oberen Hinterradgabel15 geführt. Danach wird die Schraube17 durch die Verbindungslöcher14 ,16 geführt, um den Verbinder12 und das Ende der oberen Hinterradgabel15 miteinander zu verbinden. -
3 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung, bei dem ein Schenkel der oberen Hinterradgabel15 zweiteilig ausgebildet ist. Die beiden Teile15a ,15b des Schenkels jeweils ein Verbindungsloch150 aufweisen, durch die eine Schraube17 geführt werden kann, um die beiden Teile15a ,15b miteinander zu verbinden, wodurch der gleiche Zweck erreicht werden kann. - Aufgrund der obengenannten Tatsachen entspricht die Erfindung in ihrer Verfügbarkeit, Fortschrittlichkeit und Neuheit vollauf den Anforderungen für ein Gebrauchsmuster.
Claims (2)
- Fahrradrahmen für Riemenantrieb, der ein Sattelrohr (
10 ), eine untere Hinterradgabel (11 ), Verbinder (12 ) und eine obere Hinterradgabel (15 ) umfaßt, wobei das Sattelrohr (10 ) mit einem Ende der unteren Hinterradgabel (11 ) und der oberen Hinterradgabel (15 ) geschweißt ist und die Verbinder (12 ) mit den anderen Enden der unteren Hinterradgabel (11 ) geschweißt sind, dadurch gekennzeichnet, dass der Verbinder (12 ) einen Vorsprung (13 ) mit einem Verbindungsloch (14 ) und das Ende der oberen Hinterradgabel (15 ) ein Verbindungsloch (16 ) aufweist, wodurch eine Schraube (17 ) durch die Verbindungslöcher (14 ,16 ) geführt werden kann, so dass der Verbinder (12 ) mit dem Ende der oberen Hinterradgabel (15 ) verschraubt ist. - Fahrradrahmen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass ein Schenkel der oberen Hinterradgabel (
15 ) zweiteilig ausgebildet ist, wobei die beiden Teile (15a ,15b ) des Schenkels jeweils ein Verbindungsloch (150 ) aufweisen, durch die eine Schraube (17 ) geführt werden kann, um die beiden Teile (15a ,15b ) miteinander zu verbinden.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620015464 DE202006015464U1 (de) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Fahrradrahmen für Riemenantrieb |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE200620015464 DE202006015464U1 (de) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Fahrradrahmen für Riemenantrieb |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE202006015464U1 true DE202006015464U1 (de) | 2006-12-14 |
Family
ID=37563990
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE200620015464 Expired - Lifetime DE202006015464U1 (de) | 2006-10-06 | 2006-10-06 | Fahrradrahmen für Riemenantrieb |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE202006015464U1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007014164A1 (de) | 2007-03-21 | 2008-09-25 | Hirdes, Rüdiger, Dr. med. dent. | Fahrradrahmen für Zugmittelgetriebe mit einem nahtlosen Zugmittel |
DE102010043808A1 (de) | 2010-11-12 | 2012-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsanordnung und Antriebssystem für ein Zweirad |
-
2006
- 2006-10-06 DE DE200620015464 patent/DE202006015464U1/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102007014164A1 (de) | 2007-03-21 | 2008-09-25 | Hirdes, Rüdiger, Dr. med. dent. | Fahrradrahmen für Zugmittelgetriebe mit einem nahtlosen Zugmittel |
DE102010043808A1 (de) | 2010-11-12 | 2012-05-16 | Robert Bosch Gmbh | Antriebsanordnung und Antriebssystem für ein Zweirad |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20070118 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20090924 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20120913 |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years | ||
R082 | Change of representative |
Representative=s name: ELBPATENT - MARSCHALL & PARTNER PARTGMBB, DE Representative=s name: MARSCHALL & PARTNER, DE |
|
R152 | Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years |
Effective date: 20140911 |
|
R071 | Expiry of right |