DE202006007150U1 - Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern - Google Patents

Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern Download PDF

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Abstract

Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern, dadurch gekennzeichnet, dass die aus glasfaserverstärktem Kunstharz gefertigten Doppelrümpfe und das Rahmengestell über Klemmverbindungen lösbar miteinander verbunden sind, der Antrieb über den pedalbetätigten bionischen Flossenmechanismus erfolgt und das Einblattsteuerruder für die Handbetätigung eingerichtet ist.

Description

  • Katamarane sind Doppelrumpfboote, die mit Motorenkraft und/oder über eine Segeleinrichtung fortbewegt und über eine Steuereinrichtung auf Kurs gehalten werden. Die bekannten Ausführungen in Kompaktbauweise lassen sich nur unter erheblichem Aufwand für einen Transport über Land zerlegen und sind somit für den mobilen freizeitsportlichen Einsatz nur bedingt geeignet.
  • Der Erfindung liegt das Problem zu Grunde einen Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern zu entwickeln, der ohne Spezialwerkzeuge zerlegt und schnell von einem Einsatzort zum anderen transportiert werden kann.
  • Dieses Problem wird mit einem Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern gemäß den Merkmalen des 1. Schutzanspruches gelöst, indem die aus glasfaserverstärktem Kunstharz gefertigten Doppelrümpfe und das Rahmengestell über Klemmverbindungen lösbar miteinander verbunden, der Antrieb über den pedalbetätigten bionischen Flossenmechanismus erfolgt und das Einblattsteuerruder für die Handbetätigung eingerichtet ist.
  • Die Schutzansprüche 2 bis 6 beschreiben die vorteilhaften Weiterbildungen der Erfindung. So bestehen alle wasserberührten Teile des Antriebs aus rostfreiem Edelstahl und die Lager sind selbstschmierend ausgelegt. In einer weiteren vorteilhaften Weiterbildung sind als zusätzliche Antriebe Stechpaddel und/oder Elektromotore und/oder Verbrennungsmotore und/oder Segeleinrichtungen vorhanden.
  • Mit dem handbetätigten Einblattsteuerruder und der zusätzlichen Außenbordmotorausrüstung wird eine optimale Manövrierfähigkeit des Katamaran gewährleistet.
  • Die Doppelrümpfe werden für einen geringen Wasserwiderstand in strömungstechnisch optimierter Ausfertigung gefertigt. Der Katamaran ist leicht montierbar, demontierbar und transportabel gestaltet. Besondere Vorteile ergeben sich für die Langlebigkeit des Antriebs in verschleiß- und wartungsarmer Form Weiterhin ist es von Vorteil, dass die Rümpfe mit einem langlebigen Osmose- und Antifoulingschutz ausgerüstet sind und damit den Umwelteinflüssen im Dauereinsatz ausreichend widerstehen.
  • Vorteilhaft für eine bequeme Benutzung ist die verschiebbare Anordnung der beiden Standardsitze in ihrer Position sowie das optionale Aufsetzen eines Kindersitzes.
  • Der Kombi-Katamaran ist in der Grundform ein muskelbetriebenes Wasserfahrzeug mit biomorphem Antriebssystem, dem mechanischen Flossenantrieb.
  • Das Fahrzeug kann flexibel eingesetzt werden, insbesondere für Erkundungs- und Erholungsfahrten auf Flüssen und Seen. Dies ist besonders für Angler und Naturbeobachter interessant, da durch den Flossenantrieb bei hohem Wirkungsgrad wenig Emissionen in Form von Wirbeln und Lärm entstehen. Ebenfalls kann der Katamaran als Sportgerät genutzt werden. Alle Metallteile sind aus Edelstahl, bzw. seewasserfestern Aluminium gefertigt. Das gesamte Fahrzeug lässt sich ohne großen Aufwand in seine Baugruppen zerlegen, um Transport und Lagerung zu vereinfachen. Das biomorphe Flossenantriebssystem ist in seinen Grundzügen aus der DE 10 2004 004 236 A1 bekannt.
  • Für den Katamaranantrieb erfolgt die Übersetzung über Zahnriemen, da diese im Gegensatz zum Kettenantrieb nicht gefettet werden müssen. Kettenglieder sind keine Alternative. Sie neigen in feuchter Umgebung zu Korrosion und ein Fetten der Glieder würde das Wasser verschmutzen. Um den hohen Hebelkräften Rechnung zu tragen, werden verstärkte Zahnriemen verbaut. Der Flossenantrieb ist dem Schraubenantrieb hinsichtlich des Wirkungsgrades und des Widerstandsbeiwertes deutlich überlegen. Dabei entstehen trotz des hohem Wirkungsgrades wenig Emissionen in Form von Wirbeln und Lärm.
  • Der fertigmontierte Kombi-Katamaran belegt eine Grundfläche von 2m × 4m und wiegt in der Ausstattung mit Flossenantrieb ca.150 kg. Anstelle oder zusätzlich zum Flossenantrieb ist eine Ausrüstung als Segler und/oder eine Bestückung mit Verbrennungs- oder Elektromotor (mit reinem Batterieantrieb oder zusätzlicher Stromversorgung durch Brennstoff- oder Solarzellen) möglich. Die platzsparende Unterbringung der Solarzellen erfolgt zum Beispiel in einer den Katamaran überspannenden gewölbten Dachkonstruktion.
  • Die Erfindung soll nachfolgend an Hand von Ausführungsbeispielen, die in den zugehörigen Zeichnungen, 1 und 2, veranschaulicht sind, weiter erläutert werden.
  • 1 zeigt eine Ausführung mit Flossenantrieb.
  • 2 veranschaulicht eine Ausführung mit zusätzlicher Elektromotorausstattung Die Ziffern in den Figuren stehen für folgende Hauptbaugruppen des Kombi-Katamarans:
    • 1
    Bootsrumpf
    2
    Rohrbügel mit Klemmbefestigung
    3
    Oberer Pedalstock
    4
    Unterer Pedalstock
    5
    Gelenkwelle mit Viergelenkgetriebe
    6
    Flosse mit Federhalterung
    7
    Steuerruder
    8
    Ruderpinne
    9
    Koppelstange
    10
    Querträger
    11
    Sitz
    12
    Elektrobootsmotor
    13
    Batteriekasten

Claims (6)

  1. Kombi-Katamaran für den freizeitsportlichen Einsatz auf Binnengewässern, dadurch gekennzeichnet, dass die aus glasfaserverstärktem Kunstharz gefertigten Doppelrümpfe und das Rahmengestell über Klemmverbindungen lösbar miteinander verbunden sind, der Antrieb über den pedalbetätigten bionischen Flossenmechanismus erfolgt und das Einblattsteuerruder für die Handbetätigung eingerichtet ist.
  2. Kombi-Katamaran nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass alle wasserberührten Teile des Antriebs aus rostfreiem Edelstahl bestehen und die Lager selbstschmierend ausgelegt sind.
  3. Kombi-Katamaran nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dass als zusätzliche Antriebe Stechpaddel und/oder Elektromotore und/oder Verbrennungsmotore und/oder Segeleinrichtungen vorhanden sind.
  4. Kombi-Katamaran nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass zur Manövrierung neben dem handbetätigten Einblattsteuerruder zusätzlich ein Außenbordmotor vorhanden ist.
  5. Kombi-Katamaran nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Rümpfe mit einem langlebigen Osmose- und Antifoulingschutz ausgerüstet sind.
  6. Kombi-Katamaran nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die beiden Standardsitze in ihrer Position verschiebbar angeordnet sind und ein Kindersitz aufgesetzt wird.
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