DE202004020865U1 - Fitting for a vehicle seat - Google Patents

Fitting for a vehicle seat Download PDF

Info

Publication number
DE202004020865U1
DE202004020865U1 DE202004020865U DE202004020865U DE202004020865U1 DE 202004020865 U1 DE202004020865 U1 DE 202004020865U1 DE 202004020865 U DE202004020865 U DE 202004020865U DE 202004020865 U DE202004020865 U DE 202004020865U DE 202004020865 U1 DE202004020865 U1 DE 202004020865U1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
axis
free
pivoting
fitting
bearing pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Lifetime
Application number
DE202004020865U
Other languages
German (de)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Johnson Controls Components GmbH and Co KG
Original Assignee
Keiper GmbH and Co
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Keiper GmbH and Co filed Critical Keiper GmbH and Co
Priority to DE202004020865U priority Critical patent/DE202004020865U1/en
Priority claimed from DE200410018003 external-priority patent/DE102004018003A1/en
Publication of DE202004020865U1 publication Critical patent/DE202004020865U1/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Lifetime legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60NSEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/02Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
    • B60N2/20Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being tiltable, e.g. to permit easy access

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chairs For Special Purposes, Such As Reclining Chairs (AREA)
  • Seats For Vehicles (AREA)

Abstract

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem sitzteilstrukturfesten Unterteil (9), einem relativ zum Unterteil (9) verdrehbaren Oberteil (11) für die Neigungseinstellung der Lehne (2) des Fahrzeugsitzes (1), und einem lehnenstrukturfesten, für ein zentrisches Freischwenken der Lehne (2) relativ zum Oberteil (11) verschwenkbaren Freischwenkteil (14), welches einen eine erste Achse (A) definierenden Lagerbolzen (16) lagert, der eine Klinke (18) schwenkbar lagert, mittels welcher das Freischwenkteil (14) mit dem Oberteil (11) verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (18) auf einem eine zweite Achse (B) definierenden exzentrischen Abschnitt (16'') des Lagerbolzens (16) gelagert ist, wobei die zweite Achse (B) versetzt zur ersten Achse (A) verläuft.fitting for one Vehicle seat, especially for a motor vehicle seat, with a seat part structure-fixed lower part (9), a relative to the lower part (9) rotatable upper part (11) for the Tilt adjustment of the backrest (2) of the vehicle seat (1), and a leaning, for a centric free pivoting of the backrest (2) relative to the upper part (11) pivotable free-pivoting part (14), which has a first Axis (A) defining bearing pin (16) stores, which is a pawl (18) pivotally supports, by means of which the free-pivoting part (14) Lockable with the upper part (11), characterized in that the pawl (18) on a second axis (B) defining eccentric Section (16 '') of the bearing pin (16) is mounted, wherein the second Axis (B) offset from the first axis (A).

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruches 1.The The invention relates to a fitting for a vehicle seat, in particular for one Motor vehicle seat, with the features of the preamble of the claim 1.

Aus der DE 102 06 299 A1 ist ein Beschlag dieser Art bekannt, bei dem neben der zentrisch gelagerten Klinke ein am Freischwenkteil exzentrisch gelagerter Anschlag vorgesehen ist. Durch Drehung dieses Anschlags wird die Endstellung des Freischwenkteils so eingestellt, dass das Spiel minimal wird. Damit wird auch ein – für die vorhandenen Toleranzen – optimaler Zahneingriff der Klinke in das Oberteil gewährleistet.From the DE 102 06 299 A1 a fitting of this type is known, in which in addition to the centrally mounted pawl on the free-pivoting part eccentrically mounted stop is provided. By turning this stop, the end position of the free-pivoting part is adjusted so that the game is minimal. This also ensures - for the existing tolerances - optimal tooth engagement of the pawl in the upper part.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde, eine Alternative zu dem Beschlag der eingangs genannten Art zu schaffen, die auch für eine Spielreduzierung sorgt. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch einen Beschlag mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind Gegenstand der Unteransprüche.Of the Invention is based on the object, an alternative to the fitting of the type mentioned above, which also for a game reduction provides. This object is achieved by a fitting with the features of claim 1 solved. Advantageous embodiments are the subject of the dependent claims.

Dadurch, dass die Klinke auf einem eine zweite Achse definierenden exzentrischen Abschnitt des Lagerbolzens gelagert ist, wobei die zweite Achse versetzt zur ersten, Achse verläuft, kann durch die Wahl der Anordnung der zweiten Achse relativ zur ersten Achse das im verriegelten Zustand vorhandene Spiel minimal gehalten werden, so dass Momente, die auf die Lehne wirken, nicht nur über die Verriegelung zwischen dem Freischwenkteil und dem Oberteil übertragen werden, sondern auch über den Anschlag in das Oberteil geleitet werden. Dies ergibt eine größere Sicher heit und erlaubt günstigere Dimensionierungen der Bauteile. Beschädigungen durch Wechsellasten wird begegnet, und eventuelle Klappergeräusche durch das Spiel werden vermieden.Thereby, that the pawl on a second axis defining eccentric Section of the bearing pin is mounted, wherein the second axis moved to the first, axis runs, can by the choice of the arrangement of the second axis relative to the first Axis kept in the locked state minimized game so that moments that act on the back, not just about the Transfer lock between the free-pivoting part and the upper part be, but also about the stopper are led into the upper part. This results in greater safety and allows cheaper Dimensioning of the components. Damage caused by alternating loads is encountered, and any rattling noises are through the game avoided.

Um einfache geometrische Verhältnisse zu erhalten, was die Ausrichtung der zweiten Achse erleichtert, verläuft die zweite Achse vorzugsweise parallel zur ersten Achse, wobei beide Achsen vorzugsweise senkrecht zur Schwenkebene des Freischwenkteils angeordnet sind. Der Lagerbolzen weist vorzugsweise einen die erste Achse definierenden zentrischen Abschnitt auf, was die Lagerung des Lagerbolzens am Freischwenkteil vereinfacht, jedoch kann der Lagerbolzen auch auf einem Zapfen des Freischwenkteils gelagert sein, so dass letztendlich letztere die erste Achse definiert. Der zentrische Abschnitt und/oder der exzentrische Abschnitt sind vorzugsweise als kreiszylindrische Scheiben ausgebildet, was eine einfache Herstellung als Drehteil ermöglicht, wobei die jeweiligen Achsen zentrale Achsen der entsprechenden Abschnitte bilden. In axialer Richtung sind der zentrische Abschnitt und der exzentrische Abschnitt vorzugsweise nebeneinander angeordnet, um Bauraum zu sparen.Around simple geometric relationships which facilitates alignment of the second axis, extends the second axis preferably parallel to the first axis, both Axes preferably perpendicular to the pivoting plane of the free-pivoting part are arranged. The bearing pin preferably has a first one Axis defining centric section on what the storage of the bearing pin on the free-pivoting part simplified, but can the Bearing pin also stored on a pin of the free-swivel part so that ultimately the latter defines the first axis. Of the Centric section and / or the eccentric section are preferably designed as circular cylindrical discs, which is a simple production as a turned part allows the respective axes being central axes of the respective sections form. In the axial direction of the central portion and the eccentric section preferably juxtaposed to To save space.

Um die gewünschte Ausrichtung der zweiten Achse auf einfache Weise zu erreichen, ist der Lagerbolzen beim Zusammenbau des Beschlags zunächst relativ zum Freischwenkteil um die erste Achse drehbar und wird dann fest mit diesem verbunden, beispielsweise über geeignete Vorsprünge vernietet. Während der Lagerbolzen noch frei drehbar ist, verschiebt sich bei der Drehung die Klinke in Umfangsrichtung und/oder radialer Richtung zum Oberteil, insbesondere zu einem Zahnabschnitt desselben, mit dem die Klinke zum Verriegeln des Freischwenkteils vorzugsweise zusammenwirkt.Around the desired It is easy to achieve alignment of the second axis the bearing pin when assembling the fitting initially relative to the free-pivoting part rotatable about the first axis and is then fixed connected to this, for example, riveted on suitable projections. During the Bearing pin is still free to rotate, shifts during rotation the pawl in the circumferential direction and / or radial direction to the upper part, in particular to a tooth portion thereof, with which the pawl for locking the free-pivoting part preferably cooperates.

Die Erfindung ist vorzugsweise bei Fahrzeugsitzen von zweitürigen Kraftfahrzeugen mit zentrischem Freischwenken der Lehne einsetzbar, kann aber auch für andere Fahrzeugsitze verwendet werden, beispielsweise mit einer Tischfunktion, die sich vom Freischwenken nur durch den möglichen Schwenkwinkel und die genaue Lage der Schwenkachse unterscheidet.The Invention is preferably in vehicle seats of two-door vehicles Can be used with centric free pivoting of the back, but can also for others Vehicle seats are used, for example, with a table function, from the free-pivoting only by the possible tilt angle and the exact location of the pivot axis is different.

Im folgenden ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Es zeigenin the The following is the invention with reference to an illustrated in the drawing Embodiment explained in more detail. It demonstrate

1 eine Ansicht des Ausführungsbeispiels, 1 a view of the embodiment,

2 einen Schnitt entlang der Linie II-II in 1 und 2 a section along the line II-II in 1 and

3 einen schematisch dargestellten Fahrzeugsitz. 3 a vehicle seat shown schematically.

Ein Fahrzeugsitz 1 für ein zweitüriges Kraftfahrzeug weist für die Neigungseinstellung und zum Schwenken seiner Lehne 2 relativ zu seinem Sitzteil 3 auf seinen beiden Seiten je einen Beschlag 5 auf. Im Ausführungsbeispiel ist der Beschlag 5 in Bezug auf die Neigungseinstellung als Getriebebeschlag ausgebildet, kann aber auch als Rastbeschlag ausgebildet sein. Jeder Beschlag 5 umfaßt ein mit der Struktur des Sitzteils 3 verbundenes Unterteil 9, ein zur Neigungseinstellung der Lehne 2 relativ zu diesem verdrehbares Oberteil 11 und ein mit der Lehnenstruktur der Lehne 2 verbundenes Freischwenkteil 14. Das Freischwenkteil 14 ist für das zentrisch erfolgende Freischwenken der Lehne 2 relativ zum Oberteil 11 um eine zentrale Achse des Oberteils 11 in einer Ebene schwenkbar, ansonsten aber mit dem Oberteil 11 auf eine nachfolgend beschriebene Weise verriegelt.A vehicle seat 1 for a two-door motor vehicle points for tilt adjustment and for pivoting his back 2 relative to his seat part 3 on both sides each a fitting 5 on. In the embodiment, the fitting 5 formed with respect to the inclination setting as a geared fitting, but may also be designed as a detent fitting. Every fitting 5 includes a with the structure of the seat part 3 connected lower part 9 , one for tilt adjustment of the backrest 2 relative to this rotatable top 11 and one with the backrest structure of the backrest 2 connected free-swinging part 14 , The free swinging part 14 is for the centric Freischwenken the backrest 2 relative to the top 11 around a central axis of the upper part 11 swiveling in one plane, but otherwise with the top 11 locked in a manner described below.

Auf dem Freischwenkteil 14 ist mittels eines später genauer beschriebenen ersten Lagerbolzens 16 eine Klinke 18 schwenkbar gelagert, welche zum Verriegeln des Freischwenkteils 14 in Schließrichtung federbelastet in einen Zahnabschnitt 19 des Oberteils 11 greift. Die Klinke 18 wird dabei durch einen federbelasteten, exzentrisch gekrümmten Spannexzenter 20 gesichert, welcher mittels eines zweiten Lagerbolzens 22 ebenfalls schwenkbar auf dem Freischwenkteil 14 gelagert ist. Auf dem Spannexzenter 20 ist im Abstand zum zweiten Lagerbolzen 22 ein Entriegelungs bolzen 24 angebracht, welcher parallel zu den Lagerbolzen 16 und 22 angeordnet ist. Der Entriegelungsbolzen 24 greift durch eine Kulisse 26 des Freischwenkteils 14, welche in dessen Schwenkebene um den zweiten Lagerbolzen 22 kreisförmig gekrümmt ist. Die Kulisse 26 wird von einem Steuerfinger 28 der Klinke 18 gekreuzt. In Fahrtrichtung hinter dem ersten Lagerbolzen 16 und der Klinke 18 ist ein als metallischer Bolzen ausgebildeter Anschlag 30 angeordnet, welcher im beschriebenen verriegelten Zustand an einer Nase 39 des Oberteils 11 anliegt, wobei diese Nase 39 in Fahrtrichtung hinter dem Anschlag 30 angeordnet ist.On the cantilever part 14 is by means of a first bearing pin described in more detail later 16 a latch 18 pivotally mounted, which for locking the free-pivoting part 14 in closing direction spring-loaded in a tooth portion 19 of the top 11 attacks. The handle 18 This is done by a spring-loaded, eccentrically curved clamping eccentric 20 secured, which by means of a second bearing pin 22 also pivotable on the cantilever part 14 is stored. On the cocking eccentric 20 is at a distance to the second bearing pin 22 a release bolt 24 attached, which is parallel to the bearing pin 16 and 22 is arranged. The unlocking bolt 24 engages through a backdrop 26 of the cantilever part 14 , which in its pivoting plane about the second bearing pin 22 is curved in a circular shape. The scenery 26 is from a control finger 28 the latch 18 crossed. In the direction of travel behind the first bearing pin 16 and the latch 18 is designed as a metallic bolt stop 30 arranged, which in the described locked state on a nose 39 of the top 11 rests, with this nose 39 in the direction of travel behind the stop 30 is arranged.

Der erste Lagerbolzen 16 weist einen im Freischwenkteil 14 gelagerten, kreiszylinderscheibenförmigen zentrischen Abschnitt 16' auf, dessen zentrale Achse eine erste Achse A bildet. An den zentrischen Abschnitt 16' schließt sich in axialer Richtung der ersten Achse A ein exzentrischer Abschnitt 16'' an, der zwar auch eine Kreiszylinderscheibenform aufweist, dessen zentrale, zweite Achse B jedoch parallel versetzt zur ersten Achse A angeordnet ist. Auf diesem exzentrischen Abschnitt 16'' ist die Klinke 18 gelagert.The first bearing pin 16 has a free swinging part 14 mounted, circular cylindrical disc-shaped centric section 16 ' on whose central axis forms a first axis A. At the centric section 16 ' closes in the axial direction of the first axis A an eccentric section 16 '' Although, which also has a circular cylindrical disk shape, the central, second axis B, however, is arranged offset parallel to the first axis A. On this eccentric section 16 '' is the latch 18 stored.

Die exzentrische Lagerung der Klinke 18 wird dazu verwendet, das Spiel zwischen der Klinke 18 und dem Oberteil 11 minimal zu halten. Hierzu wird beim Zusammenbau des Beschlags 5 der zunächst nicht mit dem Freischwenkteil 14 verbundene erste Lagerbolzen 16 so lange um die erste Achse gedreht und dabei die Klinke 18 in Umfangsrichtung und/oder radialer Richtung zum Zahnabschnitt 19 verschoben, bis die Klinke 18 optimal im Zahnabschnitt 19 des Oberteils 11 sitzt. Dann wird der erste Lagerbolzen 16 mit dem Freischwenkteil 14 endgültig verbunden, vorzugsweise vernietet.The eccentric bearing of the latch 18 is used to play between the pawl 18 and the top 11 to keep minimal. For this purpose, when assembling the fitting 5 the first not with the cantilever part 14 connected first bearing pin 16 so long rotated around the first axis while the pawl 18 in the circumferential direction and / or radial direction to the tooth portion 19 moved until the latch 18 optimal in the tooth section 19 of the top 11 sitting. Then the first bearing pin 16 with the free-swinging part 14 finally connected, preferably riveted.

Zum Freischwenken der Lehne 2 wird durch Zug am Entriegelungsbolzen 24 der Spannexzenter 20 nach oben geschwenkt, wobei er über den Steuerfinger 28 die Klinke 18 in ihre öffnende Richtung um die zweite Achse B schwenkt. Sobald die Klinke 18 den Zahnabschnitt 19 verlassen hat, kann die Lehne 2 vorgeschwenkt werden. In dieser freigeschwenkten Stellung der Lehne 2 wird der Zugang zur hinte ren Sitzreihe ermöglicht. Der Vorgang des Zurückschwenkens der Lehne 2 endet dadurch, dass der Anschlag 30 wieder in Anlage an die Nase 39 gelangt. Die Klinke 18 kann dann wieder in den Zahnabschnitt 19 einfallen und wird durch den Spannexzenter 20 wieder gesichert.For pivoting the backrest 2 is by pulling the unlocking bolt 24 the clamping eccentric 20 swung up, passing over the control finger 28 the handle 18 pivots in its opening direction about the second axis B. Once the latch 18 the tooth section 19 can leave the backrest 2 be swiveled. In this freely pivoted position of the backrest 2 access to the rear seat row is made possible. The process of swinging back the backrest 2 ends up being the stop 30 again in contact with the nose 39 arrives. The handle 18 can then go back to the tooth section 19 come in and get through the clamping eccentric 20 secured again.

11
Fahrzeugsitzvehicle seat
22
Lehnerest
33
Sitzteilseat part
55
Beschlagfitting
99
Unterteillower part
1111
Oberteiltop
1414
FreischwenkteilFree-pivoting part
1616
erster Lagerbolzenfirst bearing bolt
16'16 '
zentrischer Abschnittcentric section
16''16 ''
exzentrischer Abschnitteccentric section
1818
Klinkepawl
1919
Zahnabschnitttooth portion
2020
Spannexzenterclamping eccentric
2222
zweiter Lagerbolzensecond bearing bolt
2424
Entriegelungsbolzenunlocking
2626
Kulissescenery
2828
Steuerfingercontrol finger
3030
Anschlagattack
3939
Nasenose
AA
erste Achsefirst axis
BB
zweite Achsesecond axis

Claims (10)

Beschlag für einen Fahrzeugsitz, insbesondere für einen Kraftfahrzeugsitz, mit einem sitzteilstrukturfesten Unterteil (9), einem relativ zum Unterteil (9) verdrehbaren Oberteil (11) für die Neigungseinstellung der Lehne (2) des Fahrzeugsitzes (1), und einem lehnenstrukturfesten, für ein zentrisches Freischwenken der Lehne (2) relativ zum Oberteil (11) verschwenkbaren Freischwenkteil (14), welches einen eine erste Achse (A) definierenden Lagerbolzen (16) lagert, der eine Klinke (18) schwenkbar lagert, mittels welcher das Freischwenkteil (14) mit dem Oberteil (11) verriegelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (18) auf einem eine zweite Achse (B) definierenden exzentrischen Abschnitt (16'') des Lagerbolzens (16) gelagert ist, wobei die zweite Achse (B) versetzt zur ersten Achse (A) verläuft.Fitting for a vehicle seat, in particular for a motor vehicle seat, with a seat part structure-fixed lower part ( 9 ), one relative to the lower part ( 9 ) rotatable upper part ( 11 ) for the inclination adjustment of the backrest ( 2 ) of the vehicle seat ( 1 ), and a lean structure, for a centric free pivoting of the backrest ( 2 ) relative to the top ( 11 ) pivotable free-pivoting part ( 14 ), which has a first axis (A) defining bearing pin ( 16 ) which supports a pawl ( 18 ) pivotally supports, by means of which the free-pivoting part ( 14 ) with the upper part ( 11 ) is lockable, characterized in that the pawl ( 18 ) on an eccentric section defining a second axis (B) ( 16 '' ) of the bearing pin ( 16 ), wherein the second axis (B) offset from the first axis (A). Beschlag nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Achse (B) des exzentrischen Abschnitts (16'') parallel zur ersten Achse (A) verläuft.Fitting according to claim 1, characterized in that the second axis (B) of the eccentric portion ( 16 '' ) runs parallel to the first axis (A). Beschlag nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Achsen (A, B) senkrecht zur Schwenkebene des Freischwenkteils (14) angeordnet sind.Fitting according to claim 2, characterized in that the axes (A, B) perpendicular to the pivoting plane of the free-pivoting part ( 14 ) are arranged. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (16) einen die erste Achse (A) definierenden zentrischen Abschnitt (16') aufweist.Fitting according to one of claims 1 to 3, characterized in that the bearing pin ( 16 ) a centric portion defining the first axis (A) ( 16 ' ) having. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der zentrische Abschnitt (16') und/oder der exzentrische Abschnitt (16'') als kreiszylindrische Scheiben ausgebildet sind und die jeweiligen Achsen (A, B) zentrale Achsen der entsprechenden Abschnitte (16', 16'') bilden.Fitting according to one of claims 1 to 4, characterized in that the centric Ab cut ( 16 ' ) and / or the eccentric section ( 16 '' ) are formed as circular cylindrical discs and the respective axes (A, B) central axes of the corresponding sections ( 16 ' . 16 '' ) form. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass der zentrische Abschnitt (16') und der exzentrische Abschnitt (16'') axial nebeneinander angeordnet sind.Fitting according to one of claims 1 to 5, characterized in that the central portion ( 16 ' ) and the eccentric section ( 16 '' ) are arranged axially next to each other. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Klinke (18) zum Verriegeln des Freischwenkteils (14) mit einem Zahnabschnitt (19) des Oberteils (11) zusammenwirkt.Fitting according to one of claims 1 to 6, characterized in that the pawl ( 18 ) for locking the free-pivoting part ( 14 ) with a tooth portion ( 19 ) of the upper part ( 11 ) cooperates. Beschlag nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Lagerbolzen (16) beim Zusammenbau des Beschlags (5) zunächst relativ zum Freischwenkteil (14) um die erste Achse (A) drehbar ist und dann fest mit diesem verbunden wird.Fitting according to one of claims 1 to 7, characterized in that the bearing pin ( 16 ) when assembling the fitting ( 5 ) first relative to the free-pivoting part ( 14 ) is rotatable about the first axis (A) and then firmly connected thereto. Beschlag nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass sich bei einer Drehung des Lagerbolzens (16) die Klinke (18) in Umfangsrichtung und/oder radialer Richtung zum Oberteil (11) verschiebt.Fitting according to claim 8, characterized in that upon rotation of the bearing pin ( 16 ) the handle ( 18 ) in the circumferential direction and / or radial direction to the upper part ( 11 ) shifts. Fahrzeugsitz (1) mit einer Lehne (2), gekennzeichnet durch einen Beschlag (5) nach einem der Ansprüche 1 bis 9 zur Neigungseinstellung und zum Freischwenken der Lehne (2).Vehicle seat ( 1 ) with a backrest ( 2 ), characterized by a fitting ( 5 ) according to one of claims 1 to 9 for tilt adjustment and for free pivoting of the backrest ( 2 ).
DE202004020865U 2004-04-14 2004-04-14 Fitting for a vehicle seat Expired - Lifetime DE202004020865U1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202004020865U DE202004020865U1 (en) 2004-04-14 2004-04-14 Fitting for a vehicle seat

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE202004020865U DE202004020865U1 (en) 2004-04-14 2004-04-14 Fitting for a vehicle seat
DE200410018003 DE102004018003A1 (en) 2004-04-14 2004-04-14 Bracket for motor vehicle seat, has eccentric section formed to bearing bolt and pivotally mounting ratchet

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE202004020865U1 true DE202004020865U1 (en) 2006-04-27

Family

ID=36371818

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE202004020865U Expired - Lifetime DE202004020865U1 (en) 2004-04-14 2004-04-14 Fitting for a vehicle seat

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE202004020865U1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE10018125B4 (en) Articulated fitting for a vehicle seat
DE102008029438B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE10132701B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE10035258B4 (en) Locking device for a vehicle seat
EP1976723B1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE19654395C1 (en) Cam for releasable locking of vehicle seat
DE102006044489B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat with such a fitting
DE102006003243B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE10206299B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat
DE102004025398A1 (en) Swiveling seat arrangement
DE102008024020A1 (en) Lock fitting for a vehicle seat
DE10052092B4 (en) Adjustment fitting for a vehicle seat
DE102005003289A1 (en) Vehicle seat with ground position
DE102005025002B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE102008063359B4 (en) Fitting for a vehicle seat and vehicle seat with such a fitting
DE102007010257A1 (en) Articulating joint for vehicle seat adjustment, supports mechanical component with bearing bore on rod and eliminates play by adjustment of eccentric
DE102007019711B4 (en) Vehicle seat, in particular motor vehicle seat
DE102004018003A1 (en) Bracket for motor vehicle seat, has eccentric section formed to bearing bolt and pivotally mounting ratchet
DE202006015871U1 (en) Arrangement for adjusting backrest of car seat, comprises control ring for release of latch
DE102005033068B3 (en) Mechanism for adjusting position of backrest of car seat, comprises specific arrangement of components in extreme positions in order to avoid jamming
DE102005003288A1 (en) Motor vehicle seat, has turning and sliding locking unit including twist lock, which locks foldable structure with backrest structure, where lock extends in usage position and retracts in non-usage position
DE202004020865U1 (en) Fitting for a vehicle seat
DE19527750C2 (en) Vehicle seat
DE102009056154B4 (en) Fitting for a vehicle seat
DE202006000256U1 (en) Car seat with folding backrest, comprising reference element for unlocking longitudinal rails

Legal Events

Date Code Title Description
R207 Utility model specification

Effective date: 20060601

R150 Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years

Effective date: 20070522

R151 Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years

Effective date: 20100514

R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years
R152 Utility model maintained after payment of third maintenance fee after eight years

Effective date: 20120507

R071 Expiry of right
R071 Expiry of right