DE202004009057U1 - Motor/Pumpen-Aggregat - Google Patents
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Abstract
Motor/Pumpen-Aggregat,
insbesondere für
ein Servolenksystem, mit einem Pumpengehäuse (14) und einem Zwischengehäuse (16),
wobei im Pumpengehäuse
(14) eine Pumpe mit einer ersten Pumpenwelle (30) aufgenommen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß das Pumpengehäuse (14)
und das Zwischengehäuse
(16) über einen
Flansch (20) miteinander verbunden sind und die erste Pumpenwelle
(30) im Flansch (20) gelagert ist.
Description
- Die Erfindung betrifft ein Motor/Pumpen-Aggregat, insbesondere für ein Servolenksystem, mit einem Pumpengehäuse und einem Zwischengehäuse, wobei im Pumpengehäuse eine Pumpe mit einer ersten Pumpenwelle aufgenommen ist.
- Solche Motorpumpenaggregate werden in der Kfz-Technik zur Bereitstellung von Hilfskräften eingesetzt. Neben der Unterstützung der Lenkkraft kann ein solches Aggregat auch bei einer aktiven Fahrwerkregelung Verwendung finden. Es besteht ein allgemeiner Bedarf, die Motor/Pumpen-Aggregate noch kompakter zu gestalten.
- Aus der
DE 196 35 411 A1 ist ein gattungsgemäßes Motor/Pumpen-Aggregat mit einem Elektromotor und einer einwelligen Pumpe bekannt, bei dem die Motorwelle und die Pumpenwelle in einem zentralen Lager im Zwischengehäuse gekuppelt sind. - In der
DE 299 16 108 U1 ist ein Motor/Pumpen-Aggregat mit einer einzigen, das Motorgehäuse und das Pumpengehäuse durchsetzenden Welle gezeigt, auf der sowohl der Pumpenrotor als auch der Läufer des Motors angeordnet sind. - Die Erfindung schafft ein kompaktes, funktionsoptimiertes, aber dennoch kostengünstiges Motor/Pumpen-Aggregat.
- Gemäß der Erfindung ist bei einem Motor/Pumpen-Aggregat der eingangs genannten Art vorgesehen, daß das Pumpengehäuse und das Zwischengehäuse über einen Flansch miteinander verbunden sind und die erste Pumpenwelle im Flansch gelagert ist. Die Lagerung der Pumpenwelle im Flansch erlaubt im Gegensatz zu einer Lagerung im Zwischengehäuse eine sehr kurze Auslegung der Pumpenwelle. Dadurch ergeben sich geringere Rundlaufabweichungen, weshalb nur relativ unaufwendige Kompensationsmaßnahmen erforderlich sind.
- Eine solche Kompensation wird insbesondere dadurch erreicht, daß die erste Pumpenwelle in einer Buchse gelagert ist, die in einem das Pumpengehäuse verschließenden Gehäusedeckel gebildet ist.
- Gemäß der bevorzugten Ausführungsform der Erfindung faßt die Pumpe eine zweite Pumpenwelle, die neben der ersten Pumpenwelle angeordnet und ebenfalls im Flansch gelagert ist. Die Pumpenwellen können jeweils einstückig mit einem Zahnrad ausgebildet sein.
- Der Flansch ist vorzugsweise eine gestanzte Platte aus einer Aluminiumlegierung. Zur Verbesserung der Dichtfunktion und der Geräuschdämpfung ist der Flansch wenigstens teilweise mit einer NBR (Nitrilkautschuk)-Beschichtung versehen. Die Flanschgröße ist auf die baulichen Gegebenheiten des Motor/Pumpen-Aggregats und eventuelle zusätzliche Funktionen des Flanschs (z. B. Kühlung) abgestimmt.
- Zur Vereinfachung und Verbesserung der Zentrierung des Pumpengehäuses gegenüber dem Zwischengehäuse, welche bisher indirekt über zwischen dem Pumpengehäuse und dem Flansch sowie zwischen dem Flansch und dem Zentriergehäuse vorgesehene Zentrierstifte erfolgt, wird vorgeschlagen, daß wenigstens ein Zentrierstift vorgesehen ist, der vom Pumpengehäuse durch den Flansch hindurch in das Zwischengehäuse ragt.
- Auf ein separates Motorgehäuse, das positionsgenau am Zwischengehäuse befestigt werden müßte, kann verzichtet werden, indem in einem Abschnitt des Zwischengehäuses ein Elektromotor des Motor/Pumpen-Aggregats aufgenommen ist.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung und aus der beigefügten Zeichnung, auf die Bezug genommen wird. In der Zeichnung zeigt die einzige Figur eine geschnittene Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Motor/Pumpen-Aggregats.
- Das in der Figur gezeigte Motor/Pumpen-Aggregat
10 umfaßt einen Gehäusedeckel12 , ein Pumpengehäuse14 , ein Zwischengehäuse16 und ein Gehäuse18 für einen Motor, von dem nur die Motorwelle28 gezeigt ist. Stator, Rotor, Lager und weitere Details des Motors sind für die Erfindung nicht wesentlich und wurden aus Gründen der Übersichtlichkeit weggelassen. - Das auf der einen Stirnseite mit dem Gehäusedeckel
12 verschlossene Pumpengehäuse14 ist auf der anderen Stirnseite über einen Flansch20 mit dem Zwischengehäuse16 verbunden. Ein oder mehrere vom Pumpengehäuse durch den Flansch20 hindurch in das Zwischengehäuse16 ragende Zentrierstifte22 sorgen für eine korrekte Positionierung dieser drei Komponenten. Im Zwischengehäuse16 sind ein Einlaß und ein Auslaß (nicht gezeigt) für das in einem geschlossenen Kreislauf geförderte Fluid gebildet. - Die Motorwelle
28 ist an eine erste Welle30 (Antriebswelle) einer im Pumpengehäuse14 aufgenommenen Pumpe gekoppelt. Auf der Antriebswelle30 ist ein erstes Zahnrad32 angeordnet, das mit einem auf einer zweiten Pumpenwelle34 angeordneten zweiten Zahnrad36 kämmt. Die Zahnräder32 ,36 können auch einstückig mit den Pumpenwellen30 bzw.34 ausgebildet sein. Die beiden Pumpenwellen30 ,34 sind jeweils auf einer Seite in einer im Gehäusedeckel12 gebildeten Buchse38 und auf der anderen Seite im Flansch20 gelagert. - Der Flansch
20 ist als gestanzte Platte ebenso wie die Buchsen38 im Gehäusedeckel12 aus einer Aluminiumlegierung gebildet. Zur Verbesserung der Dichtwirkung und zur Geräuschdämpfung kann der Flansch20 an entsprechenden Stellen NBR (Nitrilkautschuk)-beschichtet sein.
Claims (8)
- Motor/Pumpen-Aggregat, insbesondere für ein Servolenksystem, mit einem Pumpengehäuse (
14 ) und einem Zwischengehäuse (16 ), wobei im Pumpengehäuse (14 ) eine Pumpe mit einer ersten Pumpenwelle (30 ) aufgenommen ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Pumpengehäuse (14 ) und das Zwischengehäuse (16 ) über einen Flansch (20 ) miteinander verbunden sind und die erste Pumpenwelle (30 ) im Flansch (20 ) gelagert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Pumpenwelle (
30 ) in einer Buchse (38 ) gelagert ist, die in einem das Pumpengehäuse (14 ) verschließenden Gehäusedeckel (12 ) gebildet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpe eine zweite Pumpenwelle (
34 ) umfaßt, die neben der ersten Pumpenwelle (30 ) angeordnet und ebenfalls im Flansch (20 ) gelagert ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpenwellen (
30 ,34 ) jeweils einstückig mit einem Zahnrad (32 bzw.36 ) ausgebildet sind. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (
20 ) eine gestanzte Platte aus einer Aluminiumlegierung ist. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (
20 ) wenigstens teilweise mit einer NBR (Nitrilkautschuk)-Beschichtung versehen ist. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Zentrierstift (
22 ) vorgesehen ist, der vom Pumpengehäuse (14 ) durch den Flansch (20 ) hindurch in das Zwischengehäuse (16 ) ragt. - Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einem Abschnitt (
24 ) des Zwischengehäuses (16 ) ein Elektromotor (26 ) des Motor/Pumpen-Aggregats (10 ) aufgenommen ist.
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R071 | Expiry of right |