DE2017386A1 - Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut - Google Patents
Treib- und Bremsrolle für bandförmiges GutInfo
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Description
Grah Beteiligungsgesellschaft^ m.b.H. T.d. Kptrl 1970
587 Hemer - Sundwig
Treib— und Bremsrolle für bandförmiges Gut
Die Erfindung betrifft eine Treib- und Bremsrolle für
bandförmiges Gut, die eine nachgiebige Auflage hat.
Derartige Treib- und Bremsrollen sollen einen gleichmäßigen
Bandrückzug beim Wickeln von bandförmigem Gut erzielen-, ohne die Bandoberfläche zu beschädigen. Dabei müssen auch
verschieden starke Bänder gefahren werden können.
Zur Erfüllung dieser Erfordernisse sind Treib— und Bremsrollen mit einer Gummiauflage bekannt. An derartigen Treib-
und Bremsrollen wird die maximal übertragbare Treib- bzw.
Bremskraft durch die Abplattung der Gummiauflage begrenzt. Bei Vergrößerung des Anpreßdruckes wird der Abrollwiderstand
so groß, daß die Rollen zum Stehen kommen und das Band durch die stehenden Walzen gezogen wird. Außerdem
tritt bei Abnutzung der Gummiauflage der Nachteil auf, daß nicht alle Streifen von der Treib- und Bremsrolle
erfaßt werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, alle Bänder gleichmäßig angedrückt zu fahren, wobei die Abnutzung der
nachgiebigen Auflage, die Dickentoleranz und Anstellung
des Bromsgerüstes kompensiert werden. Außerdem soll der
Anstelldruck auf eine größere Fläche verteilt werden, was vorteilhaft für Bänder mit empfindlicher Oberfläche ist.
24 OSO
HC/Tn. - 2 -
Τ098Λ5/0584
ORKäiNAL INSPECTED
Erfindungsgemäß ist bei einer Treib- und Bremsrolle der
obigen Art die nachgiebige Auflage ein Luftreifen. Dabei können sich auf einer Rolle nebeneinander mehrere Luftreifen
befinden, die wiederum in axial nebeneinanderliegende Kammern unterteilt sein können. Ferner können dann
je nach Bandbreite einzelne Kammern abgeschaltet und dadurch
der Rollwiderstand verringert werden. Ebenso können die einzelnen Kammern mit unterschiedlichem Luftdruck gefahren
werden, wodurch unterschiedliche Bremszüge am Band erzeugt werdens was insbesondere für Bänder mit langer
Kante oder langer Mitte von Vorteil ist.
Als vorteilhaft kann es sich auch errweisen, die Luftreifen
bsw. Kammern mit unterschiedlich kompressiblen Materialien
zu füllen, um die Abplattung der Reifen variieren zu können.
Die Luftreifen können auf Felgen befestigt sein oder die
Treib- und Bremsrollen können als Felgen ausgebildet sein. Zweckmäßig kann es auch sein, die Luftreifen bzw. Kammern
über öffnungen in der Rollenmantelfläche bzw. Felge mit dem Rolleninnenraum au verbinden, um so die Reifen und
Kammern mit Luftdruck versorgen zu können.
In einer weiteren Ausgestaltung sind die Felgen durch Reibschluß
mit der Rolle verbunden. Dabei kann die Reibkraft zwischen Rolle und Felge dadurch einstellbar sein, daß in
den Felgen Bremsstücke so angebracht sind, daß der in den
Luftreifen bzw. Kammern befindliche Luftdruck die Bremsstücke beaufschlagt.
Unter Luft ist hier jedes ßas zu verstehen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung
dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
- 3 109 845/05 84
Es zeigen'
Pig. 1 die Treib- und Bremsrolle in Ansicht mit
einem Teilschnitt,
Pig. 2 die Treib- und Bremsrolle im Querschnitt,
Pig. 3 einen vergrößerten Ausschnitt des Teilschnitts der Fig. 1. .
Die Treib- und Bremsrolle 4 besteht aus einem Hohlzylinder, dessen Achse 1 in Lagern 3 des Bremsgerüstes läuft. An der
Achse 1 ist der Antrieb bzw. die Bremse 2 angebracht. Auf
der Treib- und Bremsrolle 4 befinden sich die Felgen 5 mit den Luftreifen 7>
die das bandförmige Gut 8 transportieren.
Die Luftkammem 6 der Luftreifen 7 sind über öffnungen 9
in der Treib- und Bremsrolle 4 und den Felgen 5 mit dem
Treib- und Bremsrolleninnenraum verbunden, der über eine
axiale Bohrung in der Achse 1 und einem drehbaren Druckluft·
/■1
eintritt ."mit Druckluft versorgt wird. In den Felgen 5 sind
Bremsstücke 10 radial so angeordnet, daß sie über eine
Dichtung 11 von dem in der Luftkammer 6 herrschenden Druck beaufschlagt werden und auf die Treib- und Bremsrolle 4
drücken können.
Patentansprüche:
1D9845/0584
Claims (10)
- Patentansprüche:Treib- und Bremsrolle für bandförmiges Gut, die eine nachgiebige Auflage hat, dadurch gekennzeichnet, daß die nachgiebige Auflage ein Luftreifen (7) ist.
- 2. Treib- und Bremsrolle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ,, daß sich auf einer Rolle (4) nebeneinander mehrere Luftreifen (7) befinden.
- 3. Treib- und Bremsrolle nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß jeder Luftreifen (7) in axiale nebeneinanderliegende Kammern (6) unterteilt ist.
- 4. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekenxeichnet, daß die Luftreifen (7) oder die Kammern (6) verschiedene Luftdrücke aufweisen.
- 5. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) bzw. Kammern (6) mit unterschiedlich kompressiblen Materialien gefüllt sind.
- 6. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 5» dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) auf Felgen(5) befestigt sind.
- 7. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Treib- und Bremsrollen(4) als Felgen (5) ausgebildet sind.
- 8. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Luftreifen (7) bzw. Kammerr(6) über Öffnungen (9) in der Rollenmantelfläche bzw. Felgo(5) mit dem Rolleninrairaum verbundai sind.' !09845/0584 - 5 - -«- c ■■ ·
- 9. Treib- und Bremsrolle nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Felgen (5) durch Reibschluß mit der Rolle verbunden sind.
- 10. Treib- und Bremsrolie nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß in den Feigen (5) Bremsstücke (10.) so angebtacht and, daß der in den Luftreifen (7) bzw. Kammern (6) befindliche Luftdruck die Bremsstücke (10) beaufschlagt.1098457058AL e e rs e- i t e
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Family Applications (1)
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GB (1) | GB1332555A (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3514042A1 (de) * | 1985-04-18 | 1986-10-30 | Jagenberg AG, 4000 Düsseldorf | Roller fuer warenbahnen, insbesondere aus papier od. dgl. |
DE4223900A1 (de) * | 1992-07-21 | 1994-01-27 | Roland Man Druckmasch | Zugwalze |
DE102017120012B4 (de) | 2017-07-12 | 2024-07-11 | Danieli Germany GmbH | Bremsrolle und Bremsrollensystem zum Spannen von Bandstreifen aus Metall |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US6206995B1 (en) | 1997-07-01 | 2001-03-27 | Corrugated Gear & Services, Inc. | Moving-web slack reducing system including a deformable tension roller |
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1970
- 1970-04-11 DE DE19702017386 patent/DE2017386A1/de active Pending
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1971
- 1971-04-08 FR FR7112589A patent/FR2089436A5/fr not_active Expired
- 1971-04-12 JP JP2297271A patent/JPS5237269B1/ja active Pending
- 1971-04-19 GB GB2627271A patent/GB1332555A/en not_active Expired
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2089436A5 (de) | 1972-01-07 |
JPS5237269B1 (de) | 1977-09-21 |
GB1332555A (en) | 1973-10-03 |
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