DE20101014U1 - Warnvorrichtung in einem bodengebundenen Fahrzeug - Google Patents

Warnvorrichtung in einem bodengebundenen Fahrzeug

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    • B60Q—ARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
    • B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
    • B60Q1/50—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic for indicating other intentions or conditions, e.g. request for waiting or overtaking
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Claims (14)

1. Warnvorrichtung in einem bodengebundenen Fahrzeug, umfassend eine Warneinrichtung mit einer Bewegungserzeugungsanordnung (14) zur Erzeugung einer als Bewegung fühlbaren Warnung, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungserzeugungsanordnung (14) ausschließlich zur Erzeugung der Warnung vorgesehen ist und dass die Bewegungs­ erzeugungsanordnung (14) im Bereich eines Lenkorgans (10) des Fahrzeugs angeordnet ist.
2. Warnvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegung eine periodische Bewegung, insbesondere eine harmo­ nische Schwingungsbewegung ist.
3. Warnvorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Steuervorrichtung (40) umfasst, welche die Bewe­ gungserzeugungsanordnung (14) in Abhängigkeit von der aktuellen Fahrsituation oder/und dem aktuellen Fahrzeugzustand zur Erzeu­ gung der Warnung ansteuert.
4. Warnvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (40) wenigstens einen Ist-Wert (X) erhält, der zumindest einen Aspekt der aktuellen Fahrsituation oder/und des aktuellen Fahrzeugzustands repräsentiert, und diesen mit wenigstens einem entsprechenden Soll-Wert vergleicht, und dass die Steuervor­ richtung (40) die Bewegungserzeugungsanordnung (14) nach Maß­ gabe des Ergebnisses dieses Vergleichs zur Erzeugung der Warnung ansteuert.
5. Warnvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass sie einen Elektromotor mit bezüglich der Drehachse asymetrisch verteilter Drehmasse umfasst oder einen zumindest im Ruhezustand von einer elektrisch leitenden Spule (32) umgebenen, im Wesentlichen in Spulenlängsrichtung (B) bewegbaren und zumindest abschnittsweise permanentmagnetischen Kern (36) aufweist.
6. Warnvorrichtung nach Anspruch 5 in Verbindung mit Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (40) zum Antreiben der Bewegungserzeugungsanordnung (14) an diese einen Wechselstrom, vorzugsweise einen pulsierend rechteckförmi­ gen oder sinusförmigen Wechselstrom ausgibt.
7. Warnvorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrichtung (40) die Frequenz oder/und die Amplitude des an die Bewegungserzeugungsanordnung (14) auszugebenden Wech­ selstroms in Abhängigkeit von der aktuellen Fahrsituation oder/und dem aktuellen Fahrzeugzustand festlegt.
8. Warnvorrichtung nach Anspruch 7 und Anspruch 2, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Amplitude oder/und die Frequenz der periodi­ schen Bewegung veränderbar ist, vorzugsweise während der Dauer der Warnung veränderbar ist.
9. Warnvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass das Lenkorgan (10) zur Ausführung eines Lenkvorgangs wenigstens einen Bewegungsfreiheitsgrad (Li, Re) aufweist und dass das Lenkorgan (10) durch die Bewegungs­ erzeugungsanordnung (14) zu einer Bewegung in einer durch den wenigstens einen Bewegungsfreiheitsgrad (Li, Re) zugelassenen Richtung (Li, Re) antreibbar ist.
10. Warnvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungserzeugungsanordnung (14) wenigstens ein bewegli­ ches Element (36) aufweist, dessen Bewegungsbahn bei Erzeugung der Warnung zumindest abschnittsweise mit der Bewegungsbahn des Anbringungsortes der Bewegungserzeugungsanordnung (14) am Lenkorgan (10) bei Betätigung des Lenkorgans (10) zur Ausführung eines Lenkvorgangs im Wesentlichen übereinstimmt.
11. Warnvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass die Bewegungserzeugungsanordnung (14) in das Lenkorgan (10) integriert ist.
12. Warnvorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, da­ durch gekennzeichnet, dass das Lenkorgan (10) ein Lenkrad (10), eine Lenkstange, ein Lenkhebel, ein Lenkhorn oder dergleichen ist.
13. Warnvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 1 l in Verbindung mit Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Steuervorrich­ tung (40) mit der Bewegungserzeugungsanordnung (14) durch eine Signalleitung (18, 20), vorzugsweise eine serielle Datenübertra­ gungsleitung, besonders bevorzugt einen CAN-Bus, verbunden ist.
14. Warnvorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 12 in Verbindung mit Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Bewegungserzeu­ gungsanordnung (14) wenigstens eine elektrisch leitende Spule (22) umfasst, und dass die Steuervorrichtung (40) bei Inbetriebnahme des Fahrzeugs eine Funktionsüberprüfung der Bewegungserzeu­ gungsanordnung (14) durchführt, wobei die Funktionsüberprüfung eine Messung des Ohmschen Widerstands der wenigstens einen Spule (32) oder/und eine Messung der Induktivität der wenigstens einen Spule (32) umfasst.
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