DE2008946A1 - Device for guiding sliding doors on motor vehicles - Google Patents

Description

Vorrichtung zur Führung von Schiebetüren an KraftfahrzeugenDevice for guiding sliding doors on motor vehicles

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Führung von Schiebetüren an Kraftfahrzeugen, wobei die die Scheibetür tragende Schiene eine Krümmung aufweist und die Tür auf an ihr angebrachten Rollen auf der Schiene läuft.The invention relates to a device for guiding sliding doors Motor vehicles, wherein the rail carrying the window door has a curvature and the door runs on rollers attached to it on the rail.

Anordnungen dieser Art sind bekannt, jedoch ist es erforderlich, die tragende Schiene gerade auszuführen, um dadurch ein Verkanten der Laufrollen auf der Schiene zu verhindern.Arrangements of this type are known, but it is necessary that Make the supporting rail straight in order to prevent the rollers from tilting on the rail.

Ziel der Erfindung ist es, eine Vorrichtung vorzuschlagen, die eine freiere Gestaltung der Form der Trageschiene erlaubt und die es ermöglicht, auch gekrümmte Schienen zu verwenden. The aim of the invention is to propose a device which allows the shape of the support rail to be designed more freely and which also makes it possible to use curved rails.

Dieses Ziel wird dadurch erreicht, dass die Schiebetür mittels eines um eine vertikal verlaufende Achse schwenkbaren Lagers mit einem die Laufrolle tragenden Käfig verbunden ist.This goal is achieved in that the sliding door by means of a a vertically extending axis of pivotable bearing is connected to a cage carrying the roller.

/ 16. Februar 1970 / February 16, 1970

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•Hzd*ra*Mtoor*ft:K6tn ■ FtogMargtrlcM KMn, HRB 84 ■ VoraltaeiJd#rd«»Aufalohttrat··: Erhard Vltgar - Voratand: John A. Banning, Vorsltzendtr Dr. KlWM K Am·** · Haoa-Adoti BwttMhMh · Han· QrMdI ■ PmI H. Kuhn ■ Hermann MIKar ■ Hana 8ohmidt• Hzd * ra * Mtoor * ft: K6tn ■ FtogMargtrlcM KMn, HRB 84 ■ VoraltaeiJd # rd «» Aufalohttrat ··: Erhard Vltgar - Voratand: John A. Banning, chairman Dr. KlWM K Am · ** · Haoa-Adoti BwttMhMh · Han · QrMdI ■ PmI H. Kuhn ■ Hermann MIKar ■ Hana 8ohmidt

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Durch diese Anordnung kann eich die Rolle im Verhältnis zur Schiebetür um eine vertikal verlaufende Achse drehen und kann somit der gekrümmten Schiene folgen.This arrangement allows the role to be changed in relation to the sliding door rotate a vertically extending axis and can thus turn the curved rail follow.

In Ausgestaltung der Erfindung kann das Drehlager mittig zwischen zwei Rollen angeordnet sein. Weiterhin kann die Schiene die Form eines umgekehrten V besitzen und die Rollen ein entsprechend geformtes Profil aufweisen.In an embodiment of the invention, the pivot bearing can be centered between two Be arranged roles. Furthermore, the rail can have the shape of an inverted V and the rollers have a correspondingly shaped profile.

Erfindungsgemäss kann auch das Lager zwischen Rollen und Tür oberhalb der Laufschiene angeordnet sein.According to the invention, the bearing between the rollers and the door above the Be arranged running rail.

Weiterhin ist möglich, im vorderen Bereich der Schiebetür eine Doppelrolle anzuordnen, während im hinteren Bereich« wo die Laufschiene meist gerade ist, eine Einzelrolle zur Unterstützung ausreicht.It is also possible to have a double roller in the front area of the sliding door to be arranged, while in the rear area «where the running rail is mostly straight, a single role is sufficient for support.

Die Erfindung wird anhand eines in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert.The invention is explained using an exemplary embodiment shown in the figures.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeugaufbaues mit der erfindungsgemässen Schiebetür;1 shows a side view of a motor vehicle body with the sliding door according to the invention;

Fig. 2 eine schematische Darstellung der gebogenen Laufschiene der Anordnung nach Fig. 1;FIG. 2 shows a schematic representation of the curved running rail of the arrangement according to FIG. 1;

Fig. 3 eine Ansicht der Rollenanordnung vom Innenraum des Fahrzeugs her gesehen;3 shows a view of the roller arrangement from the interior of the vehicle seen;

Fig. 4 eine Draufsicht der Anordnung nach Fig. 3;Fig. 4 is a plan view of the arrangement of Fig. 3;

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- 3 Pig. 5 einen Querschnitt entlang der Linie A-A der Anordnung nach Fig.- 3 pig. 5 shows a cross section along the line A-A of the arrangement according to FIG.

In der Figur 1 ist die Karosserie eines leichten Nutzkraftwagens mit 10 bezeichnet, wobei eine Schiebetür für den Fahrer und Beifahrer die Bezeichnung 11 trägt. Die die Tür tragende Schiene ist in Figur 2 als eine gekrümmte Baueinheit dargestellt, die der Kontur des Fahrzeuges folgt. Wie insbesondere aus Figur 5 hervorgeht, besitzt diese Schiene die Querschnittsgestalt eines umgekehrten V.FIG. 1 shows the body of a light commercial vehicle with 10 designated, whereby a sliding door for the driver and front passenger is designated 11. The rail supporting the door is shown in FIG Curved structural unit shown, which follows the contour of the vehicle. As can be seen in particular from FIG. 5, this rail has the cross-sectional shape of an inverted V.

Die Tür 11 hängt an einer Doppelrolleneinrichtung 13 und an einer Einfachrolle 14. Die Tür ist unten über Gleitlager an einer nicht dargestellten t Schiene geführt.The door 11 is suspended from a double roller device 13 and a single roller 14. The door is guided down over plain bearings on a non-illustrated rail t.

Die Konstruktion der Doppelrolle ist, wie untenstehend beschrieben, so vorgenommen, dass sie im Verhältnis zur Tür um eine vertikal verlaufende Achse gedreht werden kann, wodurch sie genau der Krümmung der Aussenkontur des Fahrzeuges folgen kann. Da der hintere Bereich der oberen Schiene in der Regel ohne Krümmung verläuft, genügt am hinteren Ende der Tür die Anordnung einer Einzelrolle. Es ist Jedoch selbstverständlich, dass auch hier, wenn erforderlich, eine Doppelrolle Anwendung finden kann.The construction of the double roller is, as described below, made in such a way that that it is about a vertical axis in relation to the door can be rotated, which means that it can precisely follow the curvature of the outer contour of the vehicle. Since the rear of the upper rail is in the Usually runs without a curve, the arrangement of a single roller at the rear end of the door is sufficient. However, it goes without saying that even here, though required, a dual role can be used.

Wie in Figur 3 dargestellt, enthält die Doppelrolleneinrichtung 13 einen Käfig 17, vorzugsweise aus Aluminium mit Öffnungen zur Aufnahme von Lagerbolzen l8 an Jedem Ende. Rollen 19, vorzugsweise aus Kunststoff, mit einer umlaufenden V-förmigen Nut 20 sind auf Jedem Lagerbolzen 18 befestigt. Die zwei Enden der Käfige 17 sind durch einen Flansch 21 miteinander verbunden. Dieser Flansch ist durch einen Schulterbolzen 23 mit einem Bügel verbunden, der sich durch eine Bohrung 24 im Flansch 21 erstreckt. Die Achse der Bohrung 24 verläuft im wesentlichen zwischen den Rollen, so dass die auf den Bügel infolge des Gewichtes der Tür wirkenden Kräfte kein Moment un den Bolzen 23 erzeugen.As shown in Figure 3, the double roller device 13 includes one Cage 17, preferably made of aluminum with openings for receiving bearing bolts l8 at each end. Rollers 19, preferably made of plastic, with a circumferential V-shaped groove 20 are attached to each bearing pin 18. The two ends of the cages 17 are connected to one another by a flange 21. This flange is by a shoulder bolt 23 with a bracket connected, which extends through a bore 24 in the flange 21. the The axis of the bore 24 runs essentially between the rollers, so that the forces acting on the bracket as a result of the weight of the door are not momentary and produce the bolt 23.

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Eine Messingscheibe 26 ist zwischen dem Bügel 22 und den entsprechenden Teilen der Trageinrichtung angeordnet.A brass washer 26 is between the bracket 22 and the corresponding ones Parts of the support device arranged.

Der Bügel 22 ist am oberen Ende der Tür 11 zwischen dem Türaussen- und dem Türinnenblech befestigt.The bracket 22 is at the upper end of the door 11 between the door outer and the Inner door panel attached.

Die Anordnung der Rolleneinrichtung im Vergleich zur Laufschiene ist deutlich in der Figur 5 dargestellt. Ein Sicherheitsstück 29 ist an den Bügel 22 angeschraubt und erstreckt sich durch das Türinnenblech zur Schiene, um ein Abheben der Rollen von der Schiene zu verhindern. Ein an der Karosserie angebrachtes Abdeckblech 30 überdeckt Schiene und Rolleneinrichtungen. /The arrangement of the roller device in comparison to the running rail is clear shown in FIG. A safety piece 29 is screwed to the bracket 22 and extends through the inner door panel to the rail, to prevent the rollers from lifting off the rail. A cover plate 30 attached to the body covers the rail and roller devices. /

Bei Betätigung der Tür schwenkt d5ese um den Bolzen 23, so dass die Rollen 19 den Krümmungen der Schiene 12 folgen können.When the door is actuated, the d5ese pivots about the bolt 23 so that the rollers 19 can follow the curvatures of the rail 12.

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Claims (2)

PatentansprücheClaims 1. Vorrichtung zur Führung von Schiebetüren an Kraftfahrzeugen, wobei . ,' die die Schiebetür tragende Schiene eine Krümmung aufweist und die Tür auf an ihr angebrachten Rollen auf der Schiene läuft, dadurch gekennzeichnet, dass die Schiebetür (11) mittels eines um eine vertikal verlaufende Achse schwenkbaren Lagers mit einem die Laufrolle (19) tragenden Käfig (17) verbunden ist.1. Device for guiding sliding doors on motor vehicles, wherein . , 'the rail supporting the sliding door has a curvature and the Door runs on rollers attached to it on the rail, characterized in that the sliding door (11) is connected to a cage (17) carrying the roller (19) by means of a bearing pivotable about a vertically extending axis. 2. ■ Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Lager mittig zwischen zwei Rollen (19) angeordnet ist. (/ 2. ■ Device according to claim 1, characterized in that the bearing is arranged centrally between two rollers (19). (/ J5. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, ,dadurch gekennzeichnet, dass die Schiene die Form eines umgekehrten V besitzt und die Rollen (19) ein entsprechend geformtes Profil aufweisen. J5. Device according to claim 1 or 2, characterized in that that the rail has the shape of an inverted V and the rollers (19) have a correspondingly shaped profile. ■Ί. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis J5, dadurch gekennzeichnet, dass das um eine vertikal verlaufende Achse schwenkbare Lager oberhalb der Laufschiene angeordnet ist.■ Ί. Device according to Claims 1 to J5, characterized in that that the bearing, which can pivot about a vertically extending axis, is arranged above the running rail. 5· Vorrichtung nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass als obere Aufhängevorrichtung einerSchiebetür im vorderen Bereich eine Doppelrolle und im hinteren Bereich eine Einfachrolle angeordnet ist. ,5. Device according to claim 1 to 4, characterized in that that as the upper suspension device of a sliding door in the front area a double roller and in the rear area a single roller is arranged. , FK-2554 / 16. Februar 1970FK-2554 / February 16, 1970 009841/1107009841/1107