DE2216133C3 - Bracket for a swing-open entrance door on tractors or construction vehicles - Google Patents

Description

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Die Erfindung bezieht sich auf eine Halterung für eine aufschwenkbare Einstiegstür an Schleppern oder Baufahrzeugen, bestehend aus einem einzigen in oder über dem oberen Bereich des Türblattes angeordneten Scharnier, welches einen zur Aufnahme einer Lagerbüchse der Einstiegstür dienenden Lagerbolzen aufweist, welcher axial verstellbar am Fahrzeug oder am Fahrzeugaufbau befestigt ist.The invention relates to a holder for a swing-open access door on tractors or Construction vehicles, consisting of a single one arranged in or above the upper area of the door leaf Hinge, which has a bearing pin serving to hold a bearing bush of the entrance door, which is axially adjustable on the vehicle or on the vehicle body.

Schlepper und Baufahrzeuge, die heute zum größten Teil mit Schlepperverdecken, Schutzrahmen und Fahrerhäusern ausgerüstet sind, werden allgemein von vorne bestiegen. Hierbei ist es notwendig, den vorderen Einstieg mit einer Schutzverkleidung zu versehen, welehe bisher in den meisten Fällen aus einer Stoffverkleidung bestand. Diese Stoffverkleidung war aufknöpfbar und mit Anschlüssen versehen, um eine windfeste Anbringung der Schutzverkleidung zu gewährleisten.Tractors and construction vehicles, today for the most part with tractor covers, protective frames and cabs are equipped, are generally climbed from the front. Here it is necessary to use the front To provide entrance with a protective cover, welehe so far consisted of a fabric covering in most cases. This fabric panel could be unbuttoned and provided with connections to ensure a windproof attachment of the protective cover.

Da diese Schutzverkleidungen einerseits einen verhältnismäßig großen Aufwand erforderten und zum anderen ihrer Aufgabe als Schutzverkleidung nicht immer voll gerecht werden konnten, ist man dazu übergegangen, diese vorderen Fahrzeugeinstiege durch feste Türen abzuschließen. Hierbei werden die Türblätter aus Blech oder beispielsweise einem durch Glasfaser verstärkten Kunststoff hergestellt und an einem Tragprofil befestigt, welches an dem Lagerbolzen eines Scharniers angreift, welches an der Fahrzeugkonstruktion oder an Fahrzeugaufbauten befestigt ist (DT-Gbm 19 90 203). Während bei den Stoffverkleidungen, von den erwähnten Nachteilen abgesehen, zumindest Toleranzen in der Konstruktion ausgeglichen werden konnten, bestand bei den aus festem Material bestehenden aufschwenkbaren Einstiegstüren der Nachteil daß sich Toleranzen int der Fahrzeugkonstruktion unangenehm bemerkbar miachten und erhebliche zusätzliche Arbeiten erforderten, um die Tür überhaupt einwandfrei dichteDd anordnen zu können.Since these protective covers on the one hand required a relatively large amount of effort and on the other hand could not always fully meet their task as protective cladding, the move has been made to close these front vehicle entrances with solid doors. Here the door leaves are off Sheet metal or, for example, a plastic reinforced by glass fiber and attached to a support profile attached, which engages the bearing pin of a hinge, which on the vehicle structure or on Vehicle superstructure is attached (DT-Gbm 19 90 203). While with the fabric coverings, from the ones mentioned Disadvantages aside, at least tolerances in the construction could be compensated for in the case of the swing-open entrance doors made of solid material, the disadvantage is that there are tolerances int the vehicle construction disregard unpleasantly noticeable and required considerable additional work, in order to be able to arrange the door perfectly tightly at all.

Bei normalen Tür- bzw. Fensterscharnieren hat man bereits den Lagerbolzen axial verstellbar ausgebildet (DT-PS 8 05 361). Auch ist es bei einem Doppelscharnier bekannt, für die Einstellung in einer Richtung Langaugen bzw. Langlöcher vorzusehen (DT-PS 4 43 051). Weiterhin ist es bekannt, bei einem aufklappbaren Beinschutz für Schlepper eine Verstellmögüchkeit in einer Richtung dadurch zu erreichen, daß auf dem Stehbolzen zusätzliche Unterlegscheiben und Rohrabschnitte angeordnet werden (DT-OS 19 25 641).In normal door and window hinges, the bearing pin has already been designed to be axially adjustable (DT-PS 8 05 361). It is also the case with a double hinge known to provide elongated eyes or elongated holes for adjustment in one direction (DT-PS 4 43 051). Furthermore, it is known in a hinged Leg protection for tractors a Verstellmögüchkeit in one direction to achieve that on Additional washers and pipe sections can be arranged on the stud bolt (DT-OS 19 25 641).

Alle diese vorbekannten Verstellmöglichkeiten eines Türblattes gegenüber einem Tragarm waren jedoch nicht ausreichend, um alle bei aufschwenkbaren Einstiegstüren von Schlepperfahrzeugen auftretenden Toleranzen auszugleichen.However, all these previously known adjustment options of a door leaf with respect to a support arm were not sufficient to all with opening doors to compensate for tolerances occurring by tractor vehicles.

Dieses mit möglichst einfachen Mitteln zu erreichen, hat sich die vorliegende Erfindung zur Aufgabe gestellt.The present invention has set itself the task of achieving this with the simplest possible means.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einer Halterung der eingangs beschriebenen Ausführung vorgeschlagen, daß der Lagerbolzen sowohl axial als auch senkrecht zu seiner Achse verstellbar an einem besonderen Tragarm befestigt ist, der seinerseits mit einem am Fahrzeug oder Fahrzeugaufbau befestigten Halteteil gegenüber diesem in einer parallel zur Achse des Lagerbolzens verlaufenden Ebene verstellbar verbunden ist.To achieve this object, according to the invention, a holder of the embodiment described at the outset suggested that the bearing pin adjustable both axially and perpendicular to its axis a special bracket is attached, which in turn is attached to a vehicle or vehicle body Retaining part adjustable in relation to this in a plane running parallel to the axis of the bearing pin connected is.

In dieser Hinsicht wird weiterhin vorgeschlagen, daß in einem oder beiden der miteinander zusammenwirkenden Bereichen des Tragarmes und des Halteteiles Langlöcher angeordnet sind und die Befestigung durch an sich bekannte Schraubverbindungen erfolgt.In this regard, it is further suggested that in one or both of the cooperating Areas of the support arm and the holding part elongated holes are arranged and the attachment through known screw connections takes place.

Eine besondere konstruktive Ausbildung nach der Erfindung wird dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen in seinen beiden Endbereichen mit Gewinde versehen ist, wobei der mit dem Tragarm zusammenwirkende Endbereich des Lagerbolzens durch eine vorzugsweise als Langauge oder gegenüber dem Bolzendurchmesser vergrößerte Bohrung ausgebildet ist und die Festlegung durch zwei Muttern erfolgt.A special structural design according to the invention is characterized in that the The bearing bolt is provided with a thread in both of its end regions, the one cooperating with the support arm End area of the bearing pin by a preferably as a long eye or opposite the pin diameter enlarged bore is formed and the setting is made by two nuts.

Mit der erfindungsgemäßen Herstellung ist es somit möglich, daß die Einstiegstür praktisch in allen Ebenen verstellbar ist und somit auch die geringsten Toleranzen ohne großen Aufwand ausgeglichen werden können. With the production according to the invention, it is thus possible that the entrance door in practically all levels is adjustable and thus even the smallest tolerances can be compensated for without great effort.

Die Erfindung wird an Hand einer zum Teil schematischen Zeichnung, die ein beliebiges Ausführungsbeispiel der Halterung darstellt, näher erläutert. Es zeigtThe invention is based on a partially schematic Drawing, which represents any embodiment of the bracket, explained in more detail. It shows

F i g. 1 ein Schlepperfahrzeug mit der Einstiegstür schräg von vorne in einer schematischen Perspektivansicht, F i g. 1 shows a tractor vehicle with the entry door at an angle from the front in a schematic perspective view,

F i g. 2 die Einstiegstür in einer Innenansicht im aufgeklappten Zustand,F i g. 2 the entrance door in an interior view in the opened state,

F i g. 3 das Scharnier in einer Ansicht der Befestigungsebene, F i g. 3 the hinge in a view of the mounting plane,

F i g. 4 eine Ansicht des Scharniers nach F i g. 3 von oben undF i g. 4 shows a view of the hinge according to FIG. 3 from above and

F i g. 5 einen Schnitt nach der Linie Λ-ßder F i g. 3.F i g. 5 shows a section along the line Λ-ß of FIG. 3.

In F i g. 1 ist das allgemein mit 1 bezeichnete Schlepperfahrzeug nur andeutungsweise perspektivisch aus der Fahrtrichtung von vorne rechts gesehen angedeutet. Hierbei sind mit 2 das Dach eines Fahrerhauses, mit 3 die vordere Stütze eines Schutzrahmens, mit 4 dieIn Fig. 1, the tractor vehicle, generally designated 1, is only hinted at in perspective indicated from the direction of travel from the front right. Here are the roof of a driver's cab with 2, with 3 the front support of a protective frame, with 4 the

Frontscheibe, mit 5 die Einstiegstür, mit 6 ein hinterer Kotflügel, mit 7 die hintere Radachse und mit 8 ein Hinterrad bezeichnetFront window, with 5 the entrance door, with 6 a rear fender, with 7 the rear wheel axle and with 8 a Called rear wheel

Wie aus F i g. 2 ersichtlich ist, besteht die Einstiegstür 5 im wesentlichen aus dem Türblatt 9 und dem Tragarm 10, dessen oberer Bereich 10a in seinem Endbereich mit einer Lagerbuchse 11 versehen ist, die an dem Lagerbolzen 12 eines zum allgemein mit 20 bezeichneten .Scharniers gehörenden Tragarm 13 befestigt ist, welcher an einem Halteteil 14 angelenkt ist, welches an der Fahrzeugkonstruktion oder einem Tragteil des Fahrzeugaiifbaues befestigt wird. Die Ausbildung des Scharniers wird an Hand der F i g. 3 bis 5 noch später näher erläutert werden.As shown in FIG. 2 can be seen, there is the entrance door 5 essentially consists of the door leaf 9 and the support arm 10, the upper region 10a of which in its end region is provided with a bearing bush 11, which is generally designated by 20 on the bearing pin 12 .Hinge belonging support arm 13 is attached, which is hinged to a holding part 14 which is attached to the vehicle structure or a supporting part of the vehicle body is attached. The training of the The hinge is illustrated in FIG. 3 to 5 will be explained in more detail later.

Wie weiterhin aus der F i g. 2 ersichtlich ist, sind an dem Tragarm 10 zwei Befestigungslaschen 15 und 16 angeordnet, die Langlöcher 18 und 19 aufweisen, um eine Verstellung des Türblattes 9 gegenüber dem Tragarm 10 zu ermöglichen. Im dargestellten Beispiel ist beispielsweise das Türblatt 9 aus einem Kunststoff hergestellt, wobei in dem Kunststoff eine Befestigungsplatte 17 angeordnet ist, in welcher ebenfalls korrespondierende Langlöcher vorgesehen sind. Dadurch gibt sich neben einer weiteren Verstellmöglichkeit eine stabile Ausführung der gesamten Einstiegstür-Konstruktion.As also from FIG. 2 are on the support arm 10 has two fastening tabs 15 and 16, which have elongated holes 18 and 19 to to allow adjustment of the door leaf 9 relative to the support arm 10. In the example shown is For example, the door leaf 9 is made of a plastic, with a mounting plate in the plastic 17 is arranged, in which corresponding elongated holes are also provided. This gives itself In addition to a further adjustment option, a stable design of the entire entrance door construction.

Eine Ausführungsmöglichkeit der Scharnieranordnung ist in den F i g. 3 bis 5 näher dargestellt. Das eigentliche Halteteil 14, welches an der Fahrzeugkonstruktion oder an Profilen der Fahrzeugaufbauten befestigt wird, ist hier praktisch als T-Profil dargestellt, wobei innerhalb des Steges 21 eine Bohrung 23 für eine Schraubverbindung vorgesehen ist. Am Schenkel 22 des Halteteiles 14 ist der Tragarm 13 mittels Verbindungsschrauben 35 und 36 befestigt Zur Erzielung einer Verstellmöglichkeit des Tragarmes 13 gegenüber dem Halteteil 14 sind einerseits in dem Schenkel 22 des Halteteiles 14 Langlöcher 33 und 34 und in dem Schenkel 13a des Tragarmes 13 um 90° hierzu versetzte Langlöcher 31 und 32 vorgesehen.One possible embodiment of the hinge arrangement is shown in FIGS. 3 to 5 shown in more detail. The actual holding part 14, which is attached to the vehicle structure or to profiles of the vehicle superstructures is, is shown here practically as a T-profile, with a hole 23 for a Screw connection is provided. On the leg 22 of the holding part 14, the support arm 13 is by means of connecting screws 35 and 36 attached to achieve an adjustment of the support arm 13 opposite the holding part 14 are on the one hand in the leg 22 of the holding part 14 elongated holes 33 and 34 and in the leg 13a of the support arm 13 provided elongated holes 31 and 32 offset by 90 ° in relation to this.

Der Lagerbolzen 12, der in seinen beiden Endbereichen 12a und 126 Gewinde aufweist, ist an dem unteren horizontalen Schenkel 136 befestigt. Er greift zu diesem Zweck durch ein im Schenkel 136 vorgesehenes Langloch 24 und wird durch Muttern 25 und 26 unter Zwischenschaltung von Scheiben 27 und 28 gegenüber dem Schenkel 136 festgelegt Durch das Langloch 24, welches auch als eine vergrößerte Bohrung gegenüber dem Bolzendurchmesser ausgebildet sein kann, kann der Bolzen selber innerhalb seiner Lagerebene verstellt werden. Eine Verstellung in axialer Richtung ist dadurch gegeben, daß entsprechend der Einstellerfordernisse die Muttern 25 und 26 beliebig verstellt werden können und dadurch der Bolzen in axialer Richtung verschoben werden kann.The bearing pin 12, which has threads in its two end regions 12a and 126, is fastened to the lower horizontal leg 136. For this purpose, it engages through an elongated hole 24 provided in the leg 136 and is fixed by nuts 25 and 26 with the interposition of washers 27 and 28 opposite the leg 136. Through the elongated hole 24, which can also be designed as an enlarged bore compared to the bolt diameter, the bolt itself can be adjusted within its bearing plane. An adjustment in the axial direction is given by the fact that the nuts 25 and 26 can be adjusted as required in accordance with the setting requirements, and thereby the bolt can be moved in the axial direction.

Im oberen Endbereich 12a des Lagerboizen 12 sind zur Festlegung der Lagerbuchse 11 zwei weitere Muttern 29 und 37 angeordnet.In the upper end region 12a of the bearing bracket 12, two further nuts are used to fix the bearing bushing 11 29 and 37 arranged.

Hierbei ist zwischen der unteren Mutter 37 und der Lagerbuchse 11 eine weitere Scheibe 30 zwischengeschaltet. Here, a further washer 30 is interposed between the lower nut 37 and the bearing bush 11.

Das erfindungsgemäße Scharnier 20 besteht somit nur aus drei Teilen, und zwar dem Tragarm 13, dem Halteteil 14 und dem Lagerbolzen 12, die durch die gegebenen Verstellmöglichkeiten eine genaue und exakte beliebige Fixierung der Schwenkachse für die Einstiegstür 5 ermöglichen.The hinge 20 according to the invention thus consists of only three parts, namely the support arm 13, the Holding part 14 and the bearing pin 12, which by the given adjustment options a precise and exact allow any fixing of the pivot axis for the entrance door 5.

Hierzu 3 Blatt ZeichnungenFor this purpose 3 sheets of drawings

Claims (3)

Patentansprüche:Patent claims: 1. Halterung für eine aufschwenkbare Einstiegstür an Schleppern oder Baufahrzeugen, bestehend aus einem einzigen in oder über dem oberen Bereich des Türblattes angeordneten Scharnier, welches einen zur Aufnahme einer Lagerbüchse der Einstiegstür dienenden Lagerbolzen aufweist, welcher axial verstellbar am Fahrzeug oder am Fahrzeugaufbau befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (12) sowohl axial als auch senkrecht zu seiner Achse verstellbar an einem besonderen Tragann (13) befestigt ist, der seinerseits mit einem am Fahrzeug odei Fahrzeugaufbau befestigten Halteteil (14) gegenüber diesem in einer parallel zur Achse des Lagerbolzens (12) verlaufenden Ebene verstellbar verbunden ist1. Bracket for a swing-open access door on tractors or construction vehicles, consisting from a single hinge arranged in or above the upper area of the door leaf, which has a bearing pin which is used to hold a bearing bush of the entrance door and which is axially adjustable on the vehicle or attached to the vehicle body, characterized in that that the bearing pin (12) is adjustable both axially and perpendicularly to its axis a special support bar (13) is attached, the in turn with a holding part (14) attached to the vehicle or vehicle body opposite the latter is adjustably connected in a plane running parallel to the axis of the bearing pin (12) 2. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in einem oder beiden der miteinander zusammen wirkenden Bereichen des Tragarmes (13) und des Halteteites (14) Langlöcher (33, 34, 31, 32) angeordnet sind und die Befestigung durch an sich bekannte Schraubverbindungen (35,36) erfolgt.2. Holder according to claim 1, characterized in that in one or both of the with each other cooperating areas of the support arm (13) and the holding side (14) elongated holes (33, 34, 31, 32) are arranged and the fastening is carried out by known screw connections (35, 36). 3. Halterung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Lagerbolzen (12) in seinen beiden Endbereichen (12a, 126) mit Gewinde versehen ist, wobei der mit dem Tragarm (13) zusammenwirkende Endbereich (126) des Lagerbolzens (12) durch eine vorzugsweise als Langauge oder gegenüber dem Bolzendurchmesser vergrößerte Bohrung (24) ausgebildet ist und die Festlegung durch zwei Muttern (25,26) erfolgt.3. Holder according to claim 1, characterized in that the bearing pin (12) in its two End regions (12a, 126) is provided with a thread, the one cooperating with the support arm (13) End area (126) of the bearing pin (12) by a preferably long eye or opposite the bolt diameter enlarged bore (24) is formed and the setting by two nuts (25,26) takes place.