DE2008438A1 - Method and device for inflating tubeless vehicle tires - Google Patents

Description

Verfahren und Einrichtung zum Füllen von schlauchlosen Fahrzeugreifen Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren und eine Einrichtung zum Füllen von lose auf Felgen montierte schlauchlose Fahrzeugreifen0 Bei lose montierten schlauchlosen Reifen liegen die Reifenwulste in der Regel noch nicht dichtend an der Felgenschulter an, so daß zwischen den Reifenwulsten und der Felge eine Ringöffnung freibleibt, die ein Aufblasen der Reifen verhindert, da die einströmende Luft über diese Öffnung wieder entweicht, Der Luftaustrittsquerschnitt ist besonders bei durch Stapellagerung nach dem Vulkanisieren flachgedrückte Reifen sehr groß und das Anlegen der Reifenwulste an den Felgensitz wird noch durch die einfache und in zunehmendem Maße zweifache Sicherheitsschulter der Felge erschwert. Method and device for inflating tubeless vehicle tires The invention relates to a method and a device for filling tubeless vehicle tires loosely mounted on rims 0 For loosely mounted tubeless tires Tires, the tire beads are usually not yet sealed on the rim shoulder so that a ring opening remains free between the tire beads and the rim, which prevents the tires from inflating, as the air flowing in through this opening escapes again After vulcanizing, the flattened tires are very large and the tire beads are put on to the rim seat is made even more simple and increasingly twofold Safety shoulder of the rim made more difficult.

Es sind deshalb schon viele Versuche gemacht worden, um die beiden Reifenwulste zum Anliegen an die Felgenschulter zu bringen, So ist es bekannt, durch ein um den Reifen gelegtes Spannband oder dergleichen einen Druck auf die Reifenlauffläche auszuüben, wodurch die Seitenwände des Reifens aufklappen und sich gegen die Felgenschulter legen sollen. Dieses Verfahren ist jedoch sehr zeitraubend und gibt keine Gewähr für ein sicheres Anlegen der Reifenwulste an die Felge, so daß das Spannen häufig wiederholt werden muß.Many attempts have therefore already been made to get the two of them Tire beads to rest against the rim shoulder bring, so is it is known to apply pressure by means of a tensioning band or the like placed around the tire exert on the tire tread, causing the sidewalls of the tire to unfold and should lie against the rim shoulder. However, this procedure is very time consuming and does not guarantee a safe application of the tire beads to the Rim, so that the tensioning must be repeated frequently.

Weiterhin sind Einrichtungen bekannt, bei denen eine den Spalt zwischen Felge und Reifen abdichtende Brücke vorgesehen ist und die Reifenwulste durch in den Reifen eingeführte Druckluft auf ihren Sitz in der Felge gedrückt werden. Eine solche Abdichtbrücke muß jedoch mit ihrem inneren Bereich am Felgenrand und mit ihreußeren Bereich an der Seitenwand des Reifens auf dem ganzen Umfang gleichzeitig dichtend anliegen und außerdem so nachgiebig sein, daß sie den Bewegungen der Seitenwand beim Aufdrücken bis auf den Sitz ohne zu großen Widerstand folgen kann. Dadurch werden derartige Einrichtungen sehr kompliziert und teuer und lassen sich in der Regel nur für eine oder wenige Felgengrößen verwenden, Für stark verformte Reifen mit zum Teil sich berührendenWulstenmuß diese Abdichtbrücke außerdem sehr große Höhenunterschiede zwischen den beiden Dichtflächen am Felgenrand und der Reifenwand überbrücken können, so daß sie als ausfahrbarer Zylinderringkolben, als Faltenbalg oder dergleichen ausgebildet sein mußte.Furthermore, devices are known in which a gap between Rim and tire sealing bridge is provided and the tire beads through in compressed air introduced into the tire is pressed onto its seat in the rim. One However, such sealing bridge must with its inner area on the rim edge and with their outer area on the sidewall of the tire over the entire circumference at the same time fit tightly and also be so flexible that they can accommodate the movements of the side wall when pressing down on the seat can follow without too much resistance. Through this such facilities are very complicated and expensive and can be in the Usually only use for one or a few rim sizes, for severely deformed tires With beads that are partly touching, this sealing bridge must also be very large Differences in height between the two sealing surfaces on the rim edge and the tire wall can bridge so that they can be used as an extendable cylinder ring piston, as a bellows or the like had to be designed.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diese Nachteile zu beseitigen und ein Verfahren zum Füllen von schlauchlosen Reifen und eine Einrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens zu achaffen, mit dem ein absolut sicheres und schnelles Füllen der Reifen unabhängig von der Größe des Spaltes zwischen Reifen und Felge möglich ist.The present invention is based on these disadvantages and a method of inflating tubeless tires and a device to carry out this procedure, with which an absolutely safe and rapid filling of the tires regardless of the size of the gap between tires and rim is possible.

Die Lösung dieser Aufgabe wird gemäß der Erfindung darin gesehen, daß die Reifenwände zunächst durch Unterdruck von außen über den Reifenumfang saugschlüssig mit einem Verstellglied verbunden, dann durch Verlagern des Verstellgliedes bis zur Anlage der Reifenwulste an die Felgenschultern gespreizt werden und der Reifen anschließend über das Reifenventil mit Druckluft gefüllt und hierbei mit seinen Wulsten dichtend auf den Felgensitz gepreßt wird0 Dadurch, daß die Reifenwände jetzt über eine Saugverbindung direkt von einem Verstellglied nach außen bis zur Anlage an die Felge gezogen werden, wird der Füllvorgang wesentlich vereinfacht. Die Saugverbindung läßt sich durch einfaches Aufsetzen eines oder mehrerer Saugglieder auf die glatte elastische Seitenwand der Reifen mit ausreichendem Kraftschluß leicht und absolut zuverlässig herstellen und beim anschließenden Auseinanderfahren der Reifenwände durch das Verstellglied werden die Reifenwülste schnell und sicher bis in ihre Anlagestellung gebracht. Auch stark verformte Reifen lassen sich nach diesem Verfahren einwandfrei auf die Felge drücken, da die bisher so aufwendige Brückenabdichtung zwischen Felgenrand und Reifenwand entfällt und man somit unabhängig von der Größe des Spalte zwischen Reifenwulst und Felge ist.The solution to this problem is seen according to the invention in that the tire walls are initially suction-locked by negative pressure from the outside over the tire circumference connected to an adjusting member, then by moving the adjusting member to to plant the tire beads on the rim shoulders are spread and the tire then filled with compressed air via the tire valve and thereby with his Bead is pressed sealingly onto the rim seat 0 by the fact that the tire walls are now Via a suction connection directly from an adjusting element to the outside to the system are pulled to the rim, the filling process is significantly simplified. The suction connection can be achieved by simply placing one or more suction members on the smooth elastic sidewall of the tire with sufficient frictional connection easily and absolutely reliably produce and when the tire walls are then moved apart through the adjusting member, the tire beads are quickly and safely in their contact position brought. Even heavily deformed tires can be perfectly processed using this process Press on the rim, as the previously so complex bridge seal between the rim edge and tire wall is omitted and you are thus independent of the size of the gap between Tire bead and rim is.

Eine Einrichtung zur Durchführung dieses Füllverfahrens wird zweckmäßigerweise darin gesehen, daß beiderseits der von einem zentrischen Spannelement gehaltenen Reifenfelge je ein Saugteller vorgesehen ist, die ein oder mehrere sic silber den TellerumfanS erstreckende, auf die Reifenwände aufsetzbare Saugglieder aufweisen und von denen mindestens einer in Achsrichtung des Reifens verfahrbar ist, Müt t Hilfe dieser Einrichtung lassen sich die Saugteller mit ihren Sauggliedern bis zur Anlage an die Seitenwände des Reiies bringen, der noch lose auf der zentrisch eingespannten Reifenfelge sitzt0 Beim Aufsetzen der Saugglieder entsteht eine saugechlüssige Verbindung zwischen Saugteller und Reifenseitenwand, so daß beim Verfahren des Saugtellers oder beider Saugteller eine zwangsweise Mitnahme der Reif enwände nach außen erfolgt, In Weiterentwicklung der Erfindung wird vorgeschlagen, die Saugteller mit einer Anzahl auf den Tellerumfang verteilter Saugnäpfe zu versehen, Dadurch, daß jeder einzelne dieser Saugnänfe eine Teilsaugkraft auf den Reifen ausübt, die sich zur Gesamtsaugkraft addieren, ist es unerheblich, ob ein einzelner dieser Saugnäpfe beim Aufsetzen des Saugtellers auf den Reifen nicht dichtend an der Reifenwand anliegt, Durch die Vielzahl der übrigen dichten Saugnäpfe ist stets die Gewähr gegeben, daß eine ausreichende Gesamtsaugkraft zum sicheren Bewegen der Reifenseitenwande vorhanden ist0 Weitere Einzelheiten und Vorzüge der Erfindung werden anhand eines Ausführungsbeispieles näher erläutert, das die Zeichnung erkennen läßt, und zwar zeigt: Fig. 1 die Reifenfülleinrichtung im Schnitt, Fig. 2 die Draufsicht auf einen Saugteller, Fig. 3 einen an der Reifenwnd anliegenden Saugnapf in vergrößertem Maßstab und Fig. 4 einen Saugnapf mit faltenbalgartiger Verlängerung.A device for carrying out this filling process is expedient seen in the fact that both sides of the held by a central clamping element Tire rim is provided with a suction pad that has one or more sic silver Have plate circumference extending suction members which can be placed on the tire walls and at least one of which can be moved in the axial direction of the tire, Müt t With the help of this device, the suction cups with their suction members up to Bring the system to the side walls of the row that is still loosely clamped in the center Tire rim sits0 When the suction members are put on, a suction-locking connection is created between Suction cup and tire sidewall, so that when moving the suction cup or both Suction pad a forced entrainment of the tire walls to the outside takes place, in further development The invention proposes the suction cup with a number on the cup circumference to provide distributed suction cups, by having each and every one of these suction cups Partial suction force exerts on the tire, which add up to the total suction force it is irrelevant whether a single one of these suction cups is used when the suction cup is put on on the tire does not fit tightly to the tire wall, due to the large number of other tight suction cups, there is always a guarantee that a sufficient total suction power to safely move the tire sidewalls is in place0 more details and Advantages of the invention are explained in more detail using an exemplary embodiment, which can be seen in the drawing, namely: Fig. 1 shows the tire inflation device in section, FIG. 2 the top view of a suction cup, FIG. 3 one on the tire wall adjacent suction cup on an enlarged scale and FIG. 4 shows a suction cup with a bellows-type Renewal.

Die dargestellte Reifenfülleinrichtung besitzt ein zentrisches Spannelement 1, von dem die Reifenfelge 2 mit dem lose aufgezogenen Fahrzeugreifen 3 gehalten wird. Oberhalb und unterhalb der Reifenfelge 2 ist jeweils ein Saugteller 4 und 5 vorgesehen, die beide in Achsrichtung des Reifens 3 verfahrbar sind. Diese Saugteller 4 und 5 besitzen eine Anzahl auf den Umfang verteilter Saugnäpfe 6, die auf die Seitenwände 7 des Reifens 3 aufsetzbar sind. Die Saugteller 4 und 5 bestehen aus mehreren in radialer Richtung verstellbaren Saugsegmenten 8, die jeweils für sich eine Gruppe von Saugnäpfen besitzen, Durch diese radiale Verstellbarkeit kann der Saugtellerdurchmesser jeweils der gewünschten Reifengröße angepaßt werden0 Der Saugtellerdurchmesser wird hierbei so eingestellt, daß die Saugnäpfe gerade den Felgenrand übergreifen, wodurch sich für den Angriff der Saugnäpfe am Reifen 3 ein optimaler Hebelarm beim Herausziehen der Seitenwände 7 ergibt, Die Saugtellerelemente 8 haben zweckmäßigerweise eine zentrale Verstellvorrichtung, damit der Saugtellerdurchmesser schnell und einwandfrei an die verschiedenen Reifengrößen angepaßt werden kann, Die Saugglieder 6 der Saugteller 4 und 5 sind an eine Vakuumleitung 9 angeschlossen, über die der für die saugschlüssige Verbindung mit der Reifenseitenwand 7 erforderliche Unterdruck von einer Pumpe her übertragen wird0 Die Saugnäpfe 6 der Saugteller 4 und 5 können zu mehreren Sauggliedergruppen zusammengefaßt werden, wobei jede Gruppe gleichmäßig auf den Tellerumfang verteilte Einzelsaugnäpfe 6 besitzt und an eine besondere Vaktiumpumpenleitung angeschlossen ist0 Dadurch läßt sich erreichen, daß bei auftretender Undichtheit an einem Saugnapf nicht das Vakuum in den anderen Saugnäpfen zusammenbricht, Die einzelnen Vakuumleitungen 9 oder Vakuumleitungsgruppen könnten gegenseitig durch geeignete Maßnahmen zueinander gegen Vakuumkurzschluß gesichert sein.The tire inflation device shown has a central clamping element 1, of which the tire rim 2 with the loosely mounted vehicle tire 3 is held will. Above and below the tire rim 2 there is a suction cup 4 and 5 are provided, both of which can be moved in the axial direction of the tire 3. These suction pads 4 and 5 have a number on the Scope of distributed suction cups 6, which can be placed on the side walls 7 of the tire 3. The suction cups 4 and 5 consist of several in the radial direction adjustable suction segments 8, the each own a group of suction cups, due to this radial adjustability the suction cup diameter can be adapted to the required tire size0 The suction cup diameter is set so that the suction cups are straight overlap the rim edge, allowing the suction cups to attack the tire 3 results in an optimal lever arm when pulling out the side walls 7, the suction plate elements 8 expediently have a central adjustment device so that the suction plate diameter can be adapted quickly and perfectly to the different tire sizes, The suction members 6 of the suction plates 4 and 5 are connected to a vacuum line 9, About the required for the suction connection with the tire sidewall 7 Negative pressure is transmitted from a pump 0 The suction cups 6 of the suction plates 4 and 5 can be combined into several groups of suction members, each group Has individual suction cups 6 evenly distributed over the circumference of the plate and to one special Vaktiumpumpenleitung is connected0 This can achieve that if a leak occurs on one suction cup, the vacuum in the other suction cups does not apply collapses, the individual vacuum lines 9 or vacuum line groups could mutually secured against vacuum short-circuit by suitable measures be.

Die Saugglieder 6 lassen sich aber auch ohne Anschluß an eine Vakuumpumpe betreiben. In diesem Pall muß ein ausreichend großer Unterdruckraum für die Funktion der Sauglippen des Saugnapfes 6 vorhanden sein, damit die auf die Seitenwand 7 des Reifens 3 aufgedrückt an Saugnäpfe beim Hochziehen der Reifenwände ein genügend großes Vakuum bilden und damit eine ausreichende Saugwirkung erzeugen können. Bei Betrieb der Saugnäpfe ohne Vakuumpumpe können diese noch mit einer faltenbalgartigen Verlängerung versehen werden, wie die Figo 4 zeigt. Durch diese Verlängerung läßt sich die Vakuumwirkung noch weiter steigern.The suction members 6 can also be used without a connection to a vacuum pump operate. There must be a sufficiently large vacuum space in this pallet for the function the suction lips of the suction cup 6 be present so that the on the side wall 7 of the Tire 3 pressed on suction cups when pulling up the Tire walls create a sufficiently large vacuum and thus generate sufficient suction can. When operating the suction cups without a vacuum pump, they can still be operated with a bellows-like Extension are provided, as Figo 4 shows. This extension lets the vacuum effect increases even further.

Der Fiillvorgang erfolgt in der Weise, daß die Reifenfelge 2 zunächst über das Spannelement 1 fixiert und anschließend die Saugteller 4 und 5 bis zur Anlage ihrer Saugnäpfe 6 an die Reifenwände 7 verfahren werden. Beim anschließenden Auseinanderfahren der Saugteller 4 und 5 werden die Seitenwände 7 des Reifens 3 infolge der Saugwirkung der Saugnäpfe 6 mit nach außen genommen, so daß sich die Reifenwulste 10 gegen die Felgenschulter 11 legen. Jetzt erfolgt über die Druckluftleitung 12 und das Reifenventil 13 das Füllen des Reifens 3, wobei die Felgenwulste 10 fest auf ihren Sitz in der Felgenschulter gepreßt werden.The filling process takes place in such a way that the tire rim 2 initially Fixed on the clamping element 1 and then the suction pads 4 and 5 up to System of their suction cups 6 on the tire walls 7 are moved. During the subsequent When the suction cups 4 and 5 move apart, the sidewalls 7 of the tire 3 become due to the suction of the suction cups 6 taken with the outside, so that the Place the tire beads 10 against the rim shoulder 11. Now takes place via the compressed air line 12 and the tire valve 13 inflating the tire 3, with the rim beads 10 tight be pressed onto their seat in the rim shoulder.

Claims (1)

Patontansprüche Patont claims Verfahren zum Füllen von lose auf Felgen montierte schlauchlose Fahrzeugreifen, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Reifenwände zunächst durch Unterdruck von außen über den Reifenumfang saugschlüssig mit einem Verstellglied verbunden, dann durch Verlagern des Verstellgliedes bis zur Anlage der Reifenwulste an die Felgenschultern gespreizt werden und der Reifen anschließend über das Reifenventil mit Dr-uckluft gefüllt und hierbei mit seinen Wulsten dichtend auf den Felgensitz gepreßt wird. Method of filling tubeless vehicle tires loosely mounted on rims, d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t that the tire walls initially through Vacuum from the outside over the tire circumference with an adjusting element connected, then by moving the adjusting member up to the plant of the tire beads be spread on the rim shoulders and then the tire via the tire valve filled with compressed air and with its bulges sealing on the rim seat is pressed. 2. Einrichtung zur Durchführung des Reifenfüllverf ahrens nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß beiderseits der von einem zentrischen Spannelement (1) gehaltenen Reifenfelge (2) je ein Saugteller (4, 5) vorgesehen ist, die ein oder mehrere sich über den Tellerumfang erstreckende, auf die Reifenwände (7) aufsetzbare Saugglieder (6) aufweisen und von denen mindestens einer in Achsrichtung des Reifens (3) verfahrbar ist0 30 Reifenfülleinrichtung nach Anspruch 2, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Saugteller (4, 5) eine Anzahl auf dem Tellerumfang verteilter Saugnäpfe (6) aufweisen.2. Device for carrying out the tire filling process according to claim 1, d a d u r c h e k e n n n z e i c h -n e t that both sides of a centric Tire rim (2) held on the clamping element (1) is provided with a suction pad (4, 5) is, the one or more extending over the circumference of the plate, on the tire walls (7) have attachable suction members (6) and of which at least one in the axial direction of the tire (3) is movable 0 30 Tire inflation device according to claim 2, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the suction cups (4, 5) have a number have suction cups (6) distributed around the circumference of the plate. 4. Reifenffilleinrichtung nach den Ansprüchen 2 und 3, d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß die Saugteller (4, 5) aus mehreren radial verstellbaren und mit Sauggliedern (6) versehenen Saugsegmenten (8) bestehen, 50 Reirfenfülleinrichtung nach Anspruch 4 d a d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß alle Saugtellersegmente (8) eine zentrale Verstellvorrichtung zum Anpassen des Saugtellerdurchmessers an die verschiedenen Reifen größen aufweist, fz0 Reifenfülleinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 2 bis 9, d a d u r c h g e k e n n z e i c h -n e t , daß die Saugglieder (6) der Saugteller an eine Vakuumpumpe (9) angeschlossen sind 7. Reifenfülleinrichtung nach Anspruch 6, d a d u r c h g e k X n n 2 e i c h n e t , daß die Saugglieder (6) der Saugteller (4, 5) zu mehreren Sauggijedergruppen mit jeweils eigenem Vakuumpumpenanschluß und gleichmäßig auf dem gesamten Tellerumfang verteilten Einzelsauggljedern (6) zusammengefaßt sind.4. tire filling device according to claims 2 and 3, d a d u r c h g e k e n n n z e i c h n e t that the suction plates (4, 5) consist of several radially adjustable and there are suction segments (8) provided with suction members (6), 50 tire filling device according to claim 4, that all suction plate segments (8) a central adjustment device for adapting the suction cup diameter the different tire sizes, fz0 tire inflation device according to one or several of claims 2 to 9, d a d u r c h e k e n n z e i c h -n e t that the suction members (6) of the suction plates are connected to a vacuum pump (9) 7. Tire inflation device according to claim 6, d a d u r c h g e k X n n 2 e i c h n e t that the suction members (6) of the suction plates (4, 5) to several Sauggijedergruppen with each with its own vacuum pump connection and evenly on the entire circumference of the plate distributed individual suction members (6) are combined. L e e r s e i t eL e r s e i t e