DE2007028A1 - Door hinge for motor vehicles - Google Patents
Door hinge for motor vehiclesInfo
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Description
Türscharnier für Kraftwagen Die Erfindung bezieht sich auf ein Türscharnier für Kraftwagen, bestehend aus zwei mittels eines Scharnierbolzens schwenkbar miteinander verbundenen Scharniergliedern und einer die Tür in wenigstens einer öffnungsstellung verrastenden Feststelivorrichtung, die einen am einen Scharnierglied angelenkten, mindestens eine Rast aufweisenden Rastarm und eine am anderen Scharnierglied gelagerte, drehbare Rastrolle umfaßt, und bei der der Rastarm in Richtung auf die Rastrolle, welche ihrerseits mit einer axialen Umfangsprofilierung versehen ist, mit der Last einer Druckfeder beaufschlagt ist.Door hinge for motor vehicles The invention relates to a door hinge for motor vehicles, consisting of two pivotable with each other by means of a hinge pin connected hinge members and one the door in at least one open position locking Feststelivorrichtung, which is hinged to a hinge member, at least one latching arm having a latch and one mounted on the other hinge member, comprises rotatable detent roller, and in which the detent arm in the direction of the detent roller, which in turn is provided with an axial circumferential profile with the load a compression spring is applied.
Türscharniere dieser Art werden meist zum Anschlagen schwerer Eraftwagentüren verwendet, sodaß die Feststellvorrichtung verhältnismäßig hohe Brems- und Haltekräfte aufbringen muß.Door hinges of this type are mostly used to strike heavy car doors used, so that the locking device has relatively high braking and holding forces must muster.
Andererseits ist es erwünscht, daß die Feststelleinrichtung möglichst geräuschlos und praktisch verschleißfrei arbeitet.-Um diesen Bedingungen gerecht ou werden ist bereits eine Mehrzahl von Konstruktionen vorgeschlagen worden, mit deren Hilfe Jedoch Jeweils nur eine der beiden vorgenannten Bedingungen im befriedigenden Ausmaß erfüllt werden konnte. Bei einer bekannten Bauart solcher Türscharniere liegt der mit wenigstens einer, eine Rast für die Rastrolle bildenden Randaussparung versehene Rastarm ständig unter der Wirkung einer Zugfeder gegen eine eine zylindrische, glattRlächige Mantelfläche aufweisende Rastrolle an und fast diese an den entsprechenden Stellen mittels seiner Rasten bildenden Randausnechmungen.On the other hand, it is desirable that the locking device as possible Works noiselessly and practically wear-free.-To meet these conditions A variety of designs have already been proposed using whose help, however, only one of the two aforementioned conditions is satisfactory Extent could be met. In a known type of such door hinge is which is provided with at least one edge recess forming a detent for the detent roller Latch arm constantly under the action of a tension spring against a cylindrical, smooth surface Latching roller having lateral surface and almost this to the corresponding one Place by means of its notches forming edge cutouts.
Dabei fällt die Rastrolle jeweils bis zur Bodcnflache in die Randausnehmung ein, wodurch ein Anschlaggeräusch entsteht. Eine weitere Unzulänglichkeit derartiger Feststell-Vorrichtungen ist darin zu sehen, daß sich die eine glatte Umfangsfläche aufweisende tastrolle nur bei einwandfreiem Wartungszustand in der erwUnschten Weise dreht. Da dieser Zustand jedoch in den seltenaten Fällen gewährleistet ist, und ferner am Rasthebel Fett und Schmutzansammlungen auftreten schleift der Rasthebel in den meisten Fällen über die blockierende Rastrolle, wodurch an beiden Teilen ein beträchtlicher Verschleiß entsteht. Ein Schleifen der Rastrolle entlang des Rasthebels außerhalb seiner Rastbereiche wird bei einer weiteren bekannten Bauart eines Türscharnieres der eingangs umrissenen Art dadurch vermieden, daß dem Rasthebel ein seine Beweglichkeit in Richtung der Rastrolle begrenzender Anschlag an dem ihn lagernden Scharnierglied zugeordnet ist. Die Anschlaganordnung ist dabei derart getroffen, daß ausserhalb des Bereiches der Rasten, die durch am Rasthebel angeordnete YorsFrJnge gebildet werden, ein freier Abstand zwischen Rasthebel und Rastrolle verbleibt. In Verbindung mit einer bei dieser Bauart ebenfalls vorgesehenen axial gerichteten Umfangsprofilierung der Rastrolle wird dadurch ein Schleifen des Rasthebels über eine blockierende Rastrolle verhindert. Andererseits trifft bei dieser Bauart während der Öffnungsbewegung der Tür eine stehende Rastrolle auf einen sich mit großer Kraft und verhältnismäßig rasch bewegenden Vorsprung des Rastarmes, wodurch ausser unerwünschten Anschlaggeräugchen auch ein erheblicher Verschleiß von Rastrolle und Vorsprung des Rasthebels bewirkt wird. Zwar wird sich bei dieser Bauart die mit einer Umfangsprofilierun versehene Rastrolle auch bei schlechtem Wartungszustand und bei grober Verschmutzung des Rasthebels drehen, Jedoch beginnt die Drehung der Rastrolle erst nach erfolteia Anschlag wischen dieser und dem Vorsprung des Rasthebels.The locking roller falls into the edge recess up to the bottom surface on, which creates a stopping noise. Another shortcoming of such Locking devices can be seen in the fact that there is a smooth circumferential surface exhibiting feeler roller only in the desired manner if the maintenance condition is faultless turns. However, since this condition is guaranteed in rare cases, and Furthermore, grease and accumulations of dirt occur on the locking lever, the locking lever grinds in most cases via the locking ratchet roller, which causes both parts there is considerable wear and tear. A grinding of the locking roller along the Locking lever outside of its locking areas is in a further known design a door hinge of the type outlined above avoided in that the latching lever a stop that limits his mobility in the direction of the locking roller is assigned to bearing hinge member. The stop arrangement is such taken that outside the area of the detents, which is arranged by the detent lever YorsFrJnge are formed, a free space between the locking lever and locking roller remains. In connection with an axially provided in this design directed circumferential profiling of the locking roller is a grinding of the locking lever prevented by a blocking ratchet roller. On the other hand, it applies to this type of construction during the opening movement of the door a stationary locking roller on you with great force and relatively fast moving projection of the locking arm, whereby In addition to unwanted stop noises, there is also considerable wear and tear on the locking roller and projection of the locking lever is effected. It is true that the with a circumferential profiling provided locking roller even in poor maintenance condition and if it is heavily soiled, turn the locking lever. However, the rotation of the Locking roller only wipe after the stop and the projection of the locking lever.
ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung die Auf zugrunde eine Feststellvorrichtung für TUrscharniere der eingangs genannten Art derart auszubilden, daß keine schleifende oderschlagende Berührung zwischen Rastarm und Rastrolle zustandekommen kann.The invention is based on this prior art the Based on a locking device for door hinges of the aforementioned Kind to train in such a way that no dragging or striking contact between Locking arm and locking roller can come about.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß der Rastarm als einarmiger Hebel ausgebildet und durch die Last einer an seinem freien Ende angreifenden Druckfeder mit der Rastrolle im Anschlag gehalten ist, wobei die miteinander in Anlage befindlichen Bereiche des Rastarmes und der Rastrolle mit Form und Gegenform bildenden, quer zur Rotationsebene der Rastrolle gerichteten Profilierungen versehen sind. Dabei ist die positive Profilierung vorteilhafterweise am Rastarm ausgebiidet, während die Rastrolle mit einer negativen Umfangsprofilierung versehen ist. Diese Profilausbildung ermöglich einen weichen Ubergang von den rastfreien Bereichen des Rastarmes zu den zwischen sich Rastbereiche einschließenden Vorsprüngen des Rastarmes.This object is achieved according to the invention in that the locking arm designed as a one-armed lever and one at its free end due to the load attacking compression spring is held with the locking roller in the stop, with each other areas of the locking arm and the locking roller with shape and counter-shape located in the plant forming profilings directed transversely to the plane of rotation of the locking roller are. The positive profile is advantageously formed on the locking arm, while the locking roller is provided with a negative circumferential profile. These Profile formation enables a smooth transition from the rest-free areas of the Latching arm to the projections of the latching arm enclosing latching areas between them.
In weiterer Vervollkommnung der Erfindung ist ferner vorgesehen, daß die Profilierung des Rastarmes wellenförmig ausgebildet ist, wobei der Abstand zwischén den Kämmen zweier benachbarter Wellenberge jeweils einen Bruchteil des Abstandes zweier einen Rastbereich begrenzender Vorsprünge des Rastarmes bildet. Dies ermöglicht eine Teilung der Umfangsprofilierung der Rastrolle in der Weise, daß ihre Gegenformen sowohl mit der wellenförmigen Profilierung des Rastarmes als auch mit den Rastbereiche begrenzenden Vorsprüngen in passenden Eingriff kommen können, sodaß bei geeignetem Abstands- Umfangsverhältnis zwischen Rastrolle und Rastbereiche begrenzenden Vorsprüngen des Rastarmes ein klemmendes Einfallen der Rastrolle in die Rasten ermöglicht und damit ein Anschlagen der Rastrolle am Grund des Rastarmes vermieden wird. Außerdem wird dadruch sichergestellt, daß sich die Rastrolle auch beim Ein- bzw. Austritt aus einer Rast dreht und somit an keiner Stelle eine achleifende Berührung zwischen-Rastarm und Rastrolle entstehen kann.In a further improvement of the invention it is also provided that the profiling of the locking arm is wave-shaped, the distance between the crests of two neighboring wave crests each a fraction of the distance two projections of the locking arm delimiting a locking area. this makes possible a division of the circumferential profiling of the locking roller in such a way that its counter-shapes both with the wave-shaped profile of the locking arm and with the locking areas limiting projections can come into matching engagement, so that when appropriate Distance- circumferential relationship between locking roller and locking areas limiting projections of the locking arm allows the locking roller to collapse into the notches and so that the locking roller hits the base of the locking arm is avoided. aside from that this ensures that the locking roller is also on entry and exit rotates from a detent and thus at no point a grinding contact between the detent arm and locking roller can arise.
Da eine Drehbewegung der Rastrolle während des Ein-bzw. Auotritts derselben aus einem Rastbereich durch diesen begrenbegrenzende Vorsprünge des Rastarme erzwungen wird ist erfindungsgemäß vorgesehen, daß die Profilierung des Rastarmes auf seine ausserhalb der Rastbereiche liegenden Abschnitte begrenzt ist.Since a rotary movement of the locking roller during the on or. Start-up the same from a latching area through this limit-limiting projections of the latching arms is forced is provided according to the invention that the profiling of the locking arm is limited to its sections lying outside the locking areas.
Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf die vorstehend im einzelnen erläuterte Anwendung einer wellenförmigen Profilierung des Rasthebels beschränkt, vielmehr kann jede zur Erzwingung einer Drehbewegung der Rastrolle geeignete Profilform verwendet werden. So kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung vorgesehen sein, daß Rastarm und Rastrolle mit ineinander kämmenden Verzahnungen versehen sind, wobei der Rastarm gegen seine Rastbereiche begrenzenden Vorsprünge hin zweckmäßigerweise rampenartig ansteigt und wobei ferner an den innenliegenden Bereichen der Vorsprünge Zahnstummel oder dergl.The invention is of course not limited to the above in detail explained application of a wave-shaped profiling of the locking lever limited, Rather, any profile shape suitable for forcing a rotational movement of the locking roller can be used be used. So can be provided according to a further feature of the invention be that the locking arm and locking roller are provided with intermeshing teeth, the latching arm expediently towards projections delimiting its latching areas rises like a ramp and furthermore at the inner regions of the projections Tooth stub or the like.
vorgesehen sind, die eine Drehbewegung der Rastrolle beim Ein-und Austritt aus einer Rast erzwingen.are provided that a rotational movement of the locking roller when entering and Force exit from a rest.
Gemäß einem anderen Merkmal der Erfindung ist schließlich noch vorgesehen, daß bei einem zwei unmittelbar aneinandergrenzende Rastbereiche aufweisenden Rastarm eine zwar wellenförmige ;jedoch' ungleichmäßige Profilierung mit gegen die Rastarmwurzel hin abnehmender Höhe der Wellenberge angewandt wird. Dadurch kann ein stufenloser uebergang zu den Rastbereiche begrenden Vorsprüngen des Rastarmes erreicht werden.According to another feature of the invention, it is finally provided that with a locking arm having two immediately adjacent locking areas a wavy, but uneven profile with against the locking arm root is applied towards decreasing height of the wave crests. This allows a stepless transition to the locking areas limiting projections of the locking arm can be achieved.
In der nachfolgenden Beispielsbeschreibung ist die Erfindung anhand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispieles im einzelnen beschrieben. In der Zeichnung zeigt die Figur 1 ein mit einer erfindungsgemäßen Feststellvorrichtung ausgestattets Scharnier für eine traftwagentUr in Draufsicht; Figur 2 eine Seitenansicht zu Figur 1; Figur 3 eine weitere Seitenansicht zu Figur 1; Das in der Zeichnung dargestell e Türsoharnier umfaßt ein Das in der Zeichnung dargestellte Türscharnier- umfaßt -ein karosserieseitig zu befestigendes Scharnierglied 10, welches als etwa winkelförmig verlaufender Steg gestaltet ist, der mit einem Schenkel 11 an der Karosserie anliegt und dessen anderer Schenkel 12 anen Scharnierbolzen 13 trägt, und ein zweites mit dem ersten über den Scharnierbolzen 13 schwenkbar verbundenes Scharnierglied 1-4. Im Bereich der Äbknickung des Scharniergliedes- 10 ist auf diesem ein nach oben ragender Lagerzapfen 15 angeordnet,- auf dem eine Rastrolle 16 drehbar gelagert ist. Am Scharnierglied 1-4 ist, wie insbesondere aus den Darstellungen der Figuren 2 und 3 ersichtlich, mit der Rastrolle 16 höhengleich ein als einarmiger Hebel ausgebildeter Rastarm 18 um einen Lagerzapfen 17 schwenkbar gelagert.The invention is illustrated in the following description of the example an embodiment shown in the drawing is described in detail. In the drawing, FIG. 1 shows a locking device according to the invention equipped hinge for a truck in plan view; Figure 2 is a side view to Figure 1; FIG. 3 shows a further side view of FIG. 1; That in the drawing illustrated door hinge includes a The one shown in the drawing Door hinge comprises -a hinge member 10 to be fastened on the body side, which is designed as an approximately angular web, which with a leg 11 rests on the body and its other leg 12 on the hinge pin 13 carries, and a second with the first via the hinge pin 13 pivotally connected Hinge link 1-4. In the area of the bend of the hinge member 10 is on this an upwardly protruding bearing pin 15 is arranged - on which a locking roller 16 is rotatable is stored. On the hinge member 1-4, as in particular from the illustrations Figures 2 and 3 can be seen, with the locking roller 16 at the same height as a one-armed Lever-trained latching arm 18 mounted pivotably about a bearing pin 17.
Die Lagerzapfen 15 und 17 sind zueinander und zur Scharnierachse achsparallel angeordnet, sodaß die Rotationsebene- der Rastrolle 16 und die Bewegungsebene des Rastarmes 18 quer zur Scharnierachse ausgerichtet sind. Zwischen dem Scharnierglied 14 und dem Rastarm 18 ist oberhalb des Scharnierbolzens 13 eine Schraubendruckfeder 22 eingespannt, die durch Zentrieransätze 23,24 der ihre Auflager bildenden Glieder 14,18 gehaltert ist und den Rastarm in Richtung auf die Rastrolle 16 belastet, derart, daß der Rastarm 18 in ständiger Anlage an der Rastrolle 16 gehalten ist. The journals 15 and 17 are to each other and to the hinge axis arranged axially parallel so that the plane of rotation of the locking roller 16 and the plane of movement of the locking arm 18 are aligned transversely to the hinge axis. Between the hinge link 14 and the locking arm 18 is a helical compression spring above the hinge pin 13 22 clamped by centering lugs 23,24 of the members forming their supports 14, 18 is supported and loads the locking arm in the direction of the locking roller 16, in such a way that the locking arm 18 is held in constant contact with the locking roller 16.
Der Rastarm 18 weist Rastbereiche auf, deren einer durch eine Randasunehmung und am Rastarm 18 angeordnete Vorsprung 25, 26 gebildet und begrenzt ist, und deren anderer sich an den Vorsprung 26 anschließt und durch eine Randausnehmung 27, die außen3eitig dur¢h einen die maximale Türöffnungsweite festlegenden Nocken 28 begrenzt ist, gebildet wird. Die Vorsprünge 25-, 26 weisen kopfseitig einen kreibogenförmigen Verlauf mit kleinen Krümmungsradien auf. Im Bereich zwischen seiner Wurzel und dem Vorsprung 25 ist der Rastarm 18 mit einer wellenförmigen, quer zur Rotationsehene der Rastrolle 16 gerichteten Profilierung 33 versehen. Dabei sind die KrUmmungsradien der Wellenberge 34 der Profilierung 35 mit denen der Vorsprünge- 25, 26 identisch und sind ferner die Abstände zwischen den Weilenbergen 34 Jeweils Brvehteile des Abstand des zwischen den Vorsprüngen 25, 26, sodaß eine die negative gegenform bildende Umfangsprofilierung 35 sowohl mit der Profilierung 33 des Rastames 18 als auch mit den Vorsprüngen 25,26 passend zusammenwirken kann. Die Teilung der Umfangsprofilierung 35 der Rastrolle 16 ist der Teilung der Profilierung 33 des Rastarmes 18 angepasst, wobei die Abstimmung der Teilung der Profilierung 33 auf einan Bruchteil des Abstandes zwischen zwei Vorsprüngen 25, 26. iz Verbindung mit der Anwendung gleicher Krümmungsradien ftir die Profilierung 33 und die Vorsprünge 25, 26. der Rastrolle 14 ein klemmendes Einfallen in den von den Vorsprüngen25, 26 begrenzten Rastbereich des Rastarmes 18 gestatten. Um der Rastrolle 14 auch ein klemmendes Einfallen in die einerseits vom Vorsprung 26 und andererseits vom Nocken 28 begrenzte, zweite Rast des Rastarmes 18 zu ermöglichen ist an der Innenfläche des Nockens 28 ein. weiterer Vorsprung 36 angeordnet. The locking arm 18 has locking areas, one of which by a Randasunehmung and arranged on the locking arm 18 projection 25, 26 is formed and limited, and their other adjoins the projection 26 and through an edge recess 27 which on the outside by a cam 28 defining the maximum door opening width is, is formed. The projections 25, 26 have a crescent-shaped head end Course with small radii of curvature. In the area between its root and the Projection 25 is the locking arm 18 with a wave-shaped, transverse to the rotation tendon the locking roller 16 directed profiling 33 is provided. Here are the radii of curvature of the wave crests 34 of the profile 35 with those of the projections 25, 26 are identical and the distances between the mountain peaks 34 are also components of the distance des between the projections 25, 26, so that one is the negative Counter-shape forming circumferential profile 35 both with the profile 33 of the Rastame 18 as well as with the projections 25,26 can cooperate appropriately. The division of Circumferential profiling 35 of the locking roller 16 is the division of the profiling 33 of the Latch arm 18 adapted, the coordination of the division of the profiling 33 on einan fraction of the distance between two projections 25, 26. iz connection with the use of the same radii of curvature for the profiling 33 and the projections 25, 26. of the locking roller 14 a clamping collapse into the of the projections 25, 26 allow limited locking area of the locking arm 18. To the locking roller 14 also a clamping collapse into the one hand from the projection 26 and on the other hand from the cam To enable 28 limited, second detent of the locking arm 18 is on the inner surface of the cam 28. further projection 36 is arranged.
Durch die Form und Gegenform bildenden.Profilierungen 33,35 von Rastarm 18 und Rastrolle 14 wird in Verbindung mit der 3eau-fschlagung des Rastarmes 18 mit der Last der Schraubendruckfeder 22 ein zwangsweiser, wechselseitiger und formschlüssiger Eingriff beider Glieder der Feststellvorrichtung erzwungen, der seinerseits entsprechende Drehbewagungen der Rastrolle 14 bei jeder Bewegung des Rastarmes 18 bewirkt und damit Jegliche schleifende Berührung zwischen Rastrolle 14 und Rastarm 18 ausschließt, wodurch nicht nur eine besondere Geräuscharmut sondern auch ein hoher Grad an Verachleißfreiheit des erfindungsgemäßen Türsoharnieres sicher gestellt ist.Profiling 33,35 of the locking arm which forms the shape and counter-shape 18 and locking roller 14 are used in conjunction with the 3eau-fschlagung of the locking arm 18 with the load of the helical compression spring 22 a compulsory, reciprocal and form-fitting Forced engagement of both members of the locking device, the corresponding one in turn Rotational movements of the locking roller 14 with each movement of the locking arm 18 causes and so that any dragging contact between locking roller 14 and locking arm 18 is excluded, thereby not only a particularly low noise level but also a high degree of freedom from wear and tear of the door hinge according to the invention is ensured.
Claims (6)
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19702007028 DE2007028A1 (en) | 1970-02-16 | 1970-02-16 | Door hinge for motor vehicles |
| DE19702010798 DE2010798A1 (en) | 1970-02-16 | 1970-03-07 | Door hinge for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| DE19702007028 DE2007028A1 (en) | 1970-02-16 | 1970-02-16 | Door hinge for motor vehicles |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
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ID=5762417
Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
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| DE (1) | DE2007028A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4024370A1 (en) * | 1990-08-01 | 1992-02-06 | Daimler Benz Ag | Wing hinge for vehicle door - has two halves providing 90 deg. locking and 180 deg. opening positions |
| EP0531216A1 (en) * | 1991-09-05 | 1993-03-10 | Societe Financiere D'etude Et De Developpement Industriel Et Technologique | Door hinge with integral check, especially for a vehicle door |
-
1970
- 1970-02-16 DE DE19702007028 patent/DE2007028A1/en not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4024370A1 (en) * | 1990-08-01 | 1992-02-06 | Daimler Benz Ag | Wing hinge for vehicle door - has two halves providing 90 deg. locking and 180 deg. opening positions |
| EP0531216A1 (en) * | 1991-09-05 | 1993-03-10 | Societe Financiere D'etude Et De Developpement Industriel Et Technologique | Door hinge with integral check, especially for a vehicle door |
| FR2681092A1 (en) * | 1991-09-05 | 1993-03-12 | Etude Dev Indl Technol | HINGE TYPE DOOR STOP DEVICE, IN PARTICULAR FOR A VEHICLE DOOR. |
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Legal Events
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