DE20019601U1

DE20019601U1 - Covering device for a motor vehicle

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Publication number: DE20019601U1
Application number: DE20019601U
Authority: DE
Original assignee: LALIC LUCA
Current assignee: LALIC LUCA
Priority date: 2000-11-10
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2001-04-26
Anticipated expiration: 2010-11-11

Description

Beschrei bunaDescribe buna

Die Erfindung betrifft eine Abdeckvorrichtung für ein Kraftfahrzeug (Kfz), mit mindestens einer Materialbahn als Abdeckmittel, einem Gehäuse zur Aufnahme der Materialbahn, wobei die Materialbahn zumindest teilweise aus dem Gehäuse herausziehbar s ist, und mit einem Dachträger zur Halterung des Gehäuses auf dem Dach des Kfz.The invention relates to a covering device for a motor vehicle (motor vehicle), with at least one material web as covering means, a housing for receiving the material web, wherein the material web can be at least partially pulled out of the housing, and with a roof carrier for holding the housing on the roof of the motor vehicle.

Aus dem deutschen Gebrauchsmuster G 92 00 054.1 ist eine Abdekkung für einen Personenkraftwagen (Pkw) bekannt, bei der eine &iacgr;&ogr; Materialbahn aus einem auf dem Dach des Pkw montierten Gehäuse herausziehbar ist und dann beispielsweise die Frontscheibe und die anschließende Motorhaube abdeckt. In dem Gehäuse ist die Materialbahn aufgerollt.A cover for a passenger car is known from the German utility model G 92 00 054.1, in which a strip of material can be pulled out of a housing mounted on the roof of the car and then covers, for example, the windshield and the adjoining bonnet. The strip of material is rolled up in the housing.

is Moderne Pkw, insbesondere Limousinen, weisen ein Dach auf, das deutlich schmaler ist als das Fahrzeug insgesamt. Eine auf demis Modern cars, especially sedans, have a roof that is significantly narrower than the vehicle as a whole.

BREMEN
HoUerallee 73BREMEN
HoUerallee 73

OSNABRÜCK RolandsmauerOSNABRÜCK Rolandsmauer

MÜNCHEN WidenmayerstraßeMUNICH Widenmayerstrasse

GERAGERMANY

Gewerbepaifc/KepierstraBe 10-12Gewerbepaifc/KepierstraBe 10-12

NÜRNBERG
KarolinenstraBe 27NUREMBERG
Karolinenstrasse 27

ALICANTEALCANTE

P. Expl. de Espaiia 3.5° Dcha.P. Expl. de Espaiia 3.5° Dcha.

Dach bereitgehaltene Materialbahn zur Abdeckung der Frontscheibe und ggf. auch der Motorhaube ist deshalb entweder für die letztgenannten Teile zu schmal oder steht beidseitig über das Dach hervor. Mit der vorliegenden Erfindung soll dieser s Nachteil vermieden werden.The material sheet provided on the roof to cover the windscreen and possibly also the hood is therefore either too narrow for the latter parts or protrudes over the roof on both sides. The present invention is intended to avoid this disadvantage.

Die erfindungsgemäße Abdeckvorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse relativ zum Dach verdrehbar ist zwischen einer Fahrstellung und einer Abdeckstellung, wobei das GehäuseThe covering device according to the invention is characterized in that the housing is rotatable relative to the roof between a driving position and a covering position, wherein the housing

&iacgr;&ogr; in der Abdeckstellung eine in Richtung der Breite des Kfz größere Abmessung einnimmt als in der Fahrstellung. Die Drehung des Gehäuses erfolgt vorzugsweise um eine vertikale Achse um 90°. In der Abdeckstellung erstreckt sich die Materialbahn mit ihrer Breite parallel zur Breite des Kfz und reicht dabei (in&iacgr;&ogr; in the covering position, the width of the vehicle is larger than in the driving position. The housing is preferably rotated around a vertical axis by 90°. In the covering position, the width of the material web extends parallel to the width of the vehicle and reaches (in

is Richtung der Breite) über das Dach hinaus. Nach dem Einziehen der Materialbahn in das Gehäuse und einer 90°-Drehung des letzteren ist die Breite der Materialbahn nicht mehr in Richtung der Breite des Daches wirksam, sondern erstreckt sich parallel zur Fahrtrichtung. In dieser Richtung ist ein Dachüberstand weniger schädlich. Auch weisen viele Dächer ohnehin in Richtung der Fahrzeuglänge eine größere Abmessung auf als in Richtung der Fahrzeugbreite, so dass ein Dachüberstand insgesamt vermieden wird.is direction of the width) over the roof. After the material sheet has been pulled into the housing and the latter has been rotated 90°, the width of the material sheet is no longer effective in the direction of the width of the roof, but extends parallel to the direction of travel. In this direction, a roof overhang is less harmful. In any case, many roofs have a larger dimension in the direction of the vehicle length than in the direction of the vehicle width, so that a roof overhang is avoided altogether.

Mit der erfindungsgemäßen Abdeckvorrichtung ist das Kfz vor Sonnenbestrahlung, atmosphärischer Verschmutzung, Eis und Schnee sowie gegen Beschädigungen durch Hagelschlag geschützt.With the covering device according to the invention, the vehicle is protected from solar radiation, atmospheric pollution, ice and snow as well as against damage caused by hail.

Vorteilhafterweise ist die Materialbahn im Gehäuse aufgewickelt und/oder umgelenkt gelagert. Hierzu ist im Gehäuse eine horizontale Achse oder Walze angeordnet, um die die Materialbahn gewickelt oder umgelenkt ist. Auch kann die Materialbahn mehrfach umgelenkt sein nach Art einer Zick-Zack-Führung. Am einfachsten ist eine einmalige Umlenkung, so dass im Gehäuse zwei im wesentlichen ebene Abschnitte der Materialbahn übereinanderliegen. The material web is advantageously wound up and/or deflected in the housing. For this purpose, a horizontal axis or roller is arranged in the housing, around which the material web is wound or deflected. The material web can also be deflected several times in the manner of a zigzag guide. The simplest is a single deflection, so that two essentially flat sections of the material web lie one above the other in the housing.

Gemäß einer Fortbildung der Erfindung ist im Gehäuse ein Antrieb zum Einziehen der Materialbahn in das Gehäuse vorgesehen,According to a further development of the invention, a drive for pulling the material web into the housing is provided in the housing,

insbesondere ein Federantrieb. Ziel ist eine selbständige Aufwicklung oder Einziehung der Materialbahn. Als Federantrieb geeignet sind ziehende, drückende oder rotierende Federmittel, etwa eine spiralförmige Zugfeder, Druckfeder oder Uhrenfeder (Spirale in einer Ebene).in particular a spring drive. The aim is to independently wind or pull in the material web. Pulling, pushing or rotating springs are suitable as spring drives, such as a spiral tension spring, compression spring or clock spring (spiral in one plane).

Vorzugsweise ist die Materialbahn im Gehäuse nur einmal umgelenkt gelagert, wobei eine Umlenkachse bzw. Drehachse im Gehäuse in Richtung der Materialbahn und quer zur AchsrichtungPreferably, the material web is deflected only once in the housing, with a deflection axis or rotation axis in the housing in the direction of the material web and transverse to the axis direction

&iacgr;&ogr; bewegbar gelagert ist. Die Umlenkachse oder -walze ist insbesondere federnd gelagert und wird beim Herausziehen der Materialbahn gegen den Druck oder Zug von Federmitteln bewegt. Der Einzug der Materialbahn in das Gehäuse erfolgt durch die Rückstellkraft der selben Federmittel. Durch die beschriebene&iacgr;&ogr; is movably mounted. The deflection axle or roller is in particular spring-mounted and is moved against the pressure or tension of spring means when the material web is pulled out. The material web is drawn into the housing by the restoring force of the same spring means. Through the described

is Art der Lagerung der Materialbahn kann das Gehäuse äußerst flach ausfallen. Das Gehäuse kann sich in seiner Fahrstellung bis über die volle Dachbreite erstrecken und nutzt so den zur Verfügung stehenden Raum vollständig aus.Depending on the type of storage of the material web, the housing can be extremely flat. In its driving position, the housing can extend over the full width of the roof, thus making full use of the available space.

Gemäß einem weiteren vorteilhaften Merkmal der Erfindung sind im Gehäuse zwei Materialbahnen angeordnet und aus dem Gehäuse in entgegengesetzte Richtungen ausziehbar. Die Materialbahnen eines Gehäuses können so obere Frontpartien und obere Heckpartien des Kfz nahezu vollständig abdecken.According to a further advantageous feature of the invention, two material strips are arranged in the housing and can be pulled out of the housing in opposite directions. The material strips of a housing can thus almost completely cover the upper front and upper rear sections of the vehicle.

Vorzugsweise ist eine Materialbahn soweit ausziehbar, dass eine Frontscheibe des Kfz und ggf. auch eine anschließende Haube abdeckbar sind. Üblicherweise handelt es sich bei der zur Frontscheibe benachbarten Haube um die Motorhaube. Insbesondere ist die Materialbahn auf etwa halber Länge mit Befestigungsmitteln zum Fixieren an entsprechenden Teilen des Kfz versehen. Insbesondere sind Schlaufen oder Haken zur Fixierung der Materialbahn an den Außenspiegeln des Kfz vorgesehen.Preferably, a material sheet can be extended to such an extent that a windshield of the vehicle and possibly also an adjoining hood can be covered. The hood adjacent to the windshield is usually the bonnet. In particular, the material sheet is provided with fastening means for fixing to corresponding parts of the vehicle at about half its length. In particular, loops or hooks are provided for fixing the material sheet to the exterior mirrors of the vehicle.

Analog zu den Ausführungen des voranstehenden Absatzes ist eine Materialbahn soweit ausziehbar, dass eine Heckscheibe des Kfz und ggf. auch eine anschließende Haube abdeckbar sind, insbesondere eine Kofferraumhaube. Sofern es sich um ein Kombi-KfzAnalogous to the statements in the previous paragraph, a material strip can be extended to such an extent that a rear window of the vehicle and possibly also an adjoining hood can be covered, in particular a trunk hood. If it is a station wagon

handelt, deckt die Materialbahn den hinteren Teil des Daches ab.The material sheet covers the rear part of the roof.

Vorzugsweise ist ein freies Ende der Materialbahn bzw. ein Rand s an diesem freien Ende mit Befestigungsmitteln versehen. Ziel ist die Befestigung des freien Endes nahe einem unteren Rand der Frontscheibe bzw. Heckscheibe oder nahe einem vorderen Ende der Motorhaube bzw. einem hinteren Ende der Kofferraumhaube. Möglich ist auch die Befestigung an einer Stoßstange des Kfz.Preferably, a free end of the material sheet or an edge s on this free end is provided with fastening means. The aim is to fasten the free end close to a lower edge of the windscreen or rear window or close to a front end of the bonnet or a rear end of the trunk lid. Fastening to a bumper of the vehicle is also possible.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sind im Gehäuse zwei Materialbahnen, jeweils einmal umgelenkt, übereinander angeordnet. Insbesondere sind an einer Seite des Gehäuses ein Umkehrpunkt der unteren Materialbahn und ein Austritt derAccording to an advantageous development of the invention, two material webs, each deflected once, are arranged one above the other in the housing. In particular, a turning point of the lower material web and an outlet of the

is oberen Materialbahn angeordnet. Entsprechend liegt an der anderen (gegenüberliegenden) Seite des Gehäuses ein Umkehrpunkt der oberen Materialbahn und ein Austritt der unteren Materialbahn. Das freie Ende der jeweiligen Materialbahn steht in der Fahrstellung geringfügig aus dem Austritt heraus. Das gegenüberliegende Ende der Materialbahn ist vorzugsweise im Gehäuse befestigt entlang einer Fixierlinie. Insbesondere liegen der Austritt und die Fixierlinie einer Materialbahn jeweils auf der selben Seite des Gehäuses.is arranged on the upper material web. Accordingly, on the other (opposite) side of the housing there is a turning point for the upper material web and an outlet for the lower material web. The free end of the respective material web protrudes slightly from the outlet in the travel position. The opposite end of the material web is preferably fastened in the housing along a fixing line. In particular, the outlet and the fixing line of a material web are each on the same side of the housing.

Vorteilhafterweise ist das Gehäuse relativ zum Dachträger verdrehbar. Dabei weist der Dachträger ein Kupplungsstück auf, mit dem ein korrespondierendes Kupplungsstück des Gehäuses verdrehbar verbunden ist. Die Verbindung ist insbesondere lösbar. Die Kupplungen sind vorzugsweise jeweils mittig angeordnet. Der Dachträger und das Gehäuse weise insbesondere Lagerpunkte auf, so dass Dachträger und Gehäuse in definierter Weise zumindest in der Fahrstellung und in der Arbeitsstellung aneinander anliegen. Auch können Rastmittel vorgesehen sein, die das Gehäuse in Fahrstellung und/oder Arbeitsstellung arretieren, so dass eine ungewollte Bewegung aus der jeweiligen Stellung heraus nicht erfolgt.The housing can advantageously be rotated relative to the roof rack. The roof rack has a coupling piece to which a corresponding coupling piece of the housing is connected in a rotatable manner. The connection is in particular detachable. The couplings are preferably arranged centrally. The roof rack and the housing in particular have bearing points so that the roof rack and housing rest against one another in a defined manner at least in the driving position and in the working position. Locking means can also be provided which lock the housing in the driving position and/or working position so that an unwanted movement from the respective position does not occur.

Gemäß einer bevorzugten Ausführung ist die Materialbahn mit mindestens einer Polsterschicht und insbesondere mehrschichtigAccording to a preferred embodiment, the material web is provided with at least one padding layer and in particular multi-layered

ausgebildet. Dadurch ist ein Schutz der nach oben weisenden Flächen des Kfz gegen mechanische Einwirkungen möglich, etwa gegen Hagelschlag. Vorzugsweise ist die Oberfläche der Materialbahn so ausgewählt, dass Verschmutzungen, Feuchtigkeit, Eis und Schnee nicht auf der Oberflächen haften bleiben und schon durch geringe Querkräfte abperlen oder abgleiten. Vorzugsweise ist eine Teflon-Beschichtung vorgesehen.This makes it possible to protect the upward-facing surfaces of the vehicle against mechanical impacts, such as hail. The surface of the material sheet is preferably selected so that dirt, moisture, ice and snow do not stick to the surface and roll off or slide off even with small transverse forces. A Teflon coating is preferably provided.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Ansprüchen &iacgr;&ogr; und aus der Beschreibung im Übrigen. Vorteilhafte Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand von Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:Further features of the invention emerge from the claims &iacgr;&ogr; and from the description. Advantageous embodiments of the invention are explained in more detail below with reference to drawings. They show:

Fig. 1 ein Kraftfahrzeug mit einer erfindungsgemäßen Abis deckvorrichtung in Abdeckstellung und in Seitenansicht, Fig. 1 a motor vehicle with a cover device according to the invention in the cover position and in side view,

Fig. 2 eine Ansicht analog Fig. 1, jedoch mit einer abweichenden Abdeckstellung,Fig. 2 a view analogous to Fig. 1, but with a different cover position,

Fig. 3 eine Vorderansicht eines Kfz mit Abdeckvorrichtung in Fahrstellung,Fig. 3 a front view of a vehicle with cover device in driving position,

Fig. 4 eine Vorderansicht des Kfz gemäß Fig. 3, jedoch mit der Abdeckvorrichtung in Abdeckstellung,Fig. 4 is a front view of the vehicle according to Fig. 3, but with the covering device in the covering position,

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht einer Heckpartie des Kfz gemäß Fig. 1 mit der Abdeckvorrichtung in Abdeckstellung, Fig. 5 is a perspective view of a rear section of the vehicle according to Fig. 1 with the covering device in the covering position,

Fig. 6 eine Seitenansicht der Abdeckvorrichtung,
Fig. 7 eine Draufsicht auf die Abdeckvorrichtung,Fig. 6 a side view of the covering device,
Fig. 7 is a plan view of the cover device,

Fig. 8 eine Frontansicht der Abdeckvorrichtung mit Dachträger, Fig. 8 a front view of the cover device with roof support,

Fig. 9 eine Draufsicht auf den Dachträger gemäß Fig. 8,Fig. 9 is a plan view of the roof rack according to Fig. 8,

Fig. 10 eine schematische Darstellung der Führung zweier Materialbahnen im Gehäuse der Abdeckvorrichtung in einer Seitenansicht,Fig. 10 is a schematic representation of the guidance of two material webs in the housing of the covering device in a side view,

s Fig. 11 eine schematische Darstellung der Führung einer Materialbahn im Gehäuse in der Draufsicht,s Fig. 11 is a schematic representation of the guidance of a material web in the housing in plan view,

Fig. 12 eine vergrößerte Darstellung eines Bereichs der Fig. 11,Fig. 12 is an enlarged view of a portion of Fig. 11,

Fig. 13 eine schematische Darstellung von Teilen zur Führung zweier Materialbahnen im Gehäuse der Abdeckvorrichtung in einer Seitenansicht,Fig. 13 is a schematic representation of parts for guiding two material webs in the housing of the covering device in a side view,

is Fig. 14 Einen Querschnitt durch eine mehrschichtige Materialbahn (Fig. 14 unterhalb von Fig. 2).is Fig. 14 A cross-section through a multilayer material web (Fig. 14 below Fig. 2).

Ein Kraftfahrzeug 10 (Kfz), nämlich einen Pkw nach Art einerA motor vehicle 10 (motor vehicle), namely a passenger car of the type Limousine, mit einer Abdeckvorrichtung zeigen die Fig. 1 bis 5.Limousine, with a covering device, is shown in Fig. 1 to 5. In einem auf dem Dach 11 des Kfz montierten Gehäuse 12 sind alsIn a housing 12 mounted on the roof 11 of the vehicle, Abdeckmittel zwei Materialbahnen 13 und 14 einziehbar gehalten.Covering means two material webs 13 and 14 are held retractable.

Die vordere Materialbahn 13 erstreckt sich in dem ausgezogenen Zustand gemäß Fig. 1 von einer Vorderseite 15 des Gehäuses 12 über die Frontscheibe 16 und die Motorhaube 17 bis an den Kühlergrill 18 des Kfz. Etwa auf der Hälfte des aus dem Gehäuse 12 herausragenden Abschnitts der vorderen Materialbahn 13 weist letztere Befestigungsmittel 19 zur Verbindung mit korrespondierenden Aufnahmen 20 am Kfz auf. Das Befestigungsmittel 19 ist bspw. eine in die Materialbahn 13 eingearbeitete, quergerichtete Stange. Die Aufnahme 20 ist vorzugsweise eine am oder nahe dem Außenspiegel 21 angeordnete Öhse oder Lasche zur Fixierung des Befestigungsmittels 19. Nach der Fixierung liegt die vordere Materialbahn 13 dichter an der Frontscheibe 16 und an der Motorhaube 17 an als in Fig. 1 gezeigt.The front material web 13 extends in the extended state according to Fig. 1 from a front side 15 of the housing 12 over the windscreen 16 and the bonnet 17 to the radiator grille 18 of the vehicle. Approximately halfway along the section of the front material web 13 protruding from the housing 12, the latter has fastening means 19 for connection to corresponding receptacles 20 on the vehicle. The fastening means 19 is, for example, a transverse rod incorporated into the material web 13. The receptacle 20 is preferably an eyelet or tab arranged on or near the outside mirror 21 for fixing the fastening means 19. After fixing, the front material web 13 lies closer to the windscreen 16 and the bonnet 17 than shown in Fig. 1.

Am freien Ende der Materialbahn 13 ist diese mit weiteren Befestigungsmitteln 22 versehen, etwa mit Haken zum Eintritt in einen Spalt zwischen Kühlergrill 18 und Motorhaube 17.At the free end of the material web 13, it is provided with further fastening means 22, for example with hooks for entering a gap between the radiator grille 18 and the bonnet 17.

Die hintere Materialbahn 14 tritt aus einer Rückseite 23 des Gehäuses 12 aus und erstreckt sich über eine Heckscheibe 24 und eine anschließende Kofferraumhaube 25 des Kfz. Analog zum Frontbereich des Kfz können auch hier Befestigungsmittel vorgesehen sein, um die Materialbahn 14 dichter an dieThe rear material web 14 emerges from a rear side 23 of the housing 12 and extends over a rear window 24 and an adjoining trunk lid 25 of the vehicle. Similar to the front area of the vehicle, fastening means can also be provided here in order to attach the material web 14 closer to the

&iacgr;&ogr; Heckscheibe 24 und die Kofferraumhaube 25 anzulegen. Ein freies Ende der hinteren Materialbahn 14 weist Befestigungsmittel 26 auf - bspw. Haken - die mit einem korrespondierenden Befestigungsmittel am Kfz zwischen Kofferraumhaube 25 und hinterer Stoßstange 27 lösbar verbunden sind.&iacgr;&ogr; rear window 24 and the trunk lid 25. A free end of the rear material web 14 has fastening means 26 - e.g. hooks - which are detachably connected to a corresponding fastening means on the vehicle between the trunk lid 25 and the rear bumper 27.

Das Gehäuse 12 ist auf dem Dach 11 durch einen Dachträger 28 gehalten. Von diesem sind in den Fig. 1 bis 3 nur seitliche Tragfüße 29 gezeigt.The housing 12 is held on the roof 11 by a roof support 28. Only lateral support feet 29 of this are shown in Figs. 1 to 3.

Fig. 2 zeigt eine abgewandelte Ausführungsform analog Fig. 1. Die Materialbahnen 13, 14 sind in Fig. 2 kürzer ausgebildet oder aber nicht ganz aus dem Gehäuse 12 herausgezogen. Jedenfalls sind die freien Enden der Materialbahnen 13, 14 mit ihren Befestigungsmitteln 22, 26 in einem Bereich zwischen der Frontscheibe 16 und der Motorhaube 17 sowie in einem Bereich zwischen der Heckscheibe 24 und der Kofferraumhaube 25 am Kfz 10 gehalten.Fig. 2 shows a modified embodiment analogous to Fig. 1. The material webs 13, 14 are shorter in Fig. 2 or are not completely pulled out of the housing 12. In any case, the free ends of the material webs 13, 14 are held on the vehicle 10 with their fastening means 22, 26 in an area between the windscreen 16 and the engine hood 17 and in an area between the rear window 24 and the trunk hood 25.

Fig. 4 entspricht der Darstellung in Fig. 1, jedoch aus einer anderen Ansicht, nämlich mit Blick auf die Frontseite des Kfz 10. Gut erkennbar ist das beidseitig über das Dach 11 überstehende Gehäuse 12.Fig. 4 corresponds to the illustration in Fig. 1, but from a different view, namely looking at the front of the vehicle 10. The housing 12 protruding over the roof 11 on both sides is clearly visible.

In analoger Weise betrifft Fig. 5 eine Rückansicht des Kfz 10 entsprechend Fig. 1.In an analogous manner, Fig. 5 relates to a rear view of the motor vehicle 10 corresponding to Fig. 1.

Fig. 3 zeigt die Anordnung des Gehäuses 12 auf dem Dach 11 in einer Frontansicht entsprechend Fig. 4, jedoch mit eingezogenen Materialbahnen. Außerdem ist das Gehäuse 12 gegenüber der Stel-Fig. 3 shows the arrangement of the housing 12 on the roof 11 in a front view corresponding to Fig. 4, but with the material webs drawn in. In addition, the housing 12 is opposite the position

lung in Fig. 4 um 90° verdreht. Die Stellung des Gehäuses 12 gemäß Fig. 3 wird als Fahrstellung bezeichnet, die Stellung in Fig. 4 als Abdeckstellung.The position of the housing 12 according to Fig. 3 is referred to as the driving position, the position in Fig. 4 as the covering position.

Die Fig. 6 und 7 zeigen das Gehäuse 12 allein. Letzteres ist quaderförmig und relativ flach ausgebildet, mit der langen und schmalen Vorderseite 15 und Rückseite 23, mit kürzeren und schmalen Stirnseiten 30, 31, großflächiger Unterseite 32 und geringfügig kleinerer Oberseite 33. Entsprechend weisen die genannten Seiten 15, 23, 30, 31 eine Trapezform auf, siehe insbesondere Fig. 6.Fig. 6 and 7 show the housing 12 alone. The latter is cuboid-shaped and relatively flat, with the long and narrow front side 15 and rear side 23, with shorter and narrow end sides 30, 31, large bottom side 32 and slightly smaller top side 33. Accordingly, the said sides 15, 23, 30, 31 have a trapezoidal shape, see in particular Fig. 6.

In der Fahrstellung kommen die Stirnseiten 30, 31 in Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung des Kfz 10 zu liegen. Entspreis chend ergibt sich dann eine wirksame Breite B zwischen den Seiten 15, 23 und parallel zu den Stirnseiten 30, 31. die Breite B entspricht etwa der Breite des Dachs 11.In the driving position, the front sides 30, 31 are located in the direction of travel and against the direction of travel of the vehicle 10. Accordingly, an effective width B is then obtained between the sides 15, 23 and parallel to the front sides 30, 31. The width B corresponds approximately to the width of the roof 11.

In der Abdeckstellung gemäß Fig. 4 ist das Gehäuse 12 um 90 gedreht, so dass sich eine wirksame Breite C ergibt, die dem Abstand zwischen den Stirnseiten 30, 31 entspricht, die deutlich größer ist als die Breite B und die in etwa der Breite der Frontscheibe 16 oder der Motorhaube 17 entspricht, bzw. der Breite der Heckscheibe 24 oder der Kofferraumhaube 25.In the covering position according to Fig. 4, the housing 12 is rotated by 90, so that an effective width C is obtained which corresponds to the distance between the end faces 30, 31, which is significantly larger than the width B and which corresponds approximately to the width of the windscreen 16 or the bonnet 17, or the width of the rear window 24 or the trunk lid 25.

Fig. 8 und 9 zeigen den Dachträger 28 in Vorderansicht und in der Draufsicht, Fig. 8 zusammen mit dem Gehäuse 12 in Fahrstellung. Fig. 8 and 9 show the roof carrier 28 in front view and in plan view, Fig. 8 together with the housing 12 in the driving position.

Der Dachträger 28 besteht aus zwei in Fahrtrichtung hintereinander angeordneten Querträgern 34, 35, die jeweils abgewinkelte Enden 36 aufweisen, welche nicht gezeigte Befestigungsmittel zur Verbindung mit dem Dach 11 aufweisen und welche den Tragfüßen 29 in Fig. 1 entsprechen.The roof rack 28 consists of two cross beams 34, 35 arranged one behind the other in the direction of travel, each having angled ends 36 which have fastening means (not shown) for connection to the roof 11 and which correspond to the support feet 29 in Fig. 1.

Die Querträger 34, 35 sind miteinander verbunden durch Längsträger 37, 38, zwischen denen mit Abstand eine längsgerichtete Traverse 39 angeordnet ist, die ebenfalls die Querträger 34, 35 miteinander verbindet.The cross members 34, 35 are connected to one another by longitudinal members 37, 38, between which a longitudinal cross member 39 is arranged at a distance, which also connects the cross members 34, 35 to one another.

Die Traverse 39 weist mittig einen rechteckigen erhöhen Bereich 40 (einen Absatz) auf, der mit einer mittigen und vertikalen Öffnung oder Bohrung 41 versehen ist. Diese dient zur Aufnahme eines Kupplungsstücks 42 an der Unterseite des Gehäuses 12.The cross member 39 has a rectangular raised area 40 (a step) in the middle, which is provided with a central and vertical opening or bore 41. This serves to accommodate a coupling piece 42 on the underside of the housing 12.

Unterhalb der Bohrung 41 als korrespondierendes Kupplungsstück ist eine Aufnahme 43, etwa nach Art eines Käfigs, angeordnet, in der das Kupplungsstück 42 gehalten ist. Die Aufnahme 43 ist &iacgr;&ogr; somit feststehend und mit dem Bereich 40 verbunden, während sich das Kupplungsstück 42 mit dem Gehäuse 12 drehen kann.Below the bore 41 as a corresponding coupling piece, there is a receptacle 43, approximately in the manner of a cage, in which the coupling piece 42 is held. The receptacle 43 is thus stationary and connected to the area 40, while the coupling piece 42 can rotate with the housing 12.

An der Unterseite des Gehäuses 12 ist eine Lagerplatte 44 mittig angeordnet, unter der wiederum das Kupplungsstück 42 gehalten ist. Die Lagerplatte 44 liegt außerdem auf dem erhöhten Bereich 40 auf.A bearing plate 44 is arranged centrally on the underside of the housing 12, under which the coupling piece 42 is held. The bearing plate 44 also rests on the raised area 40.

Die Querträger 34, 35 sind jeweils nahe ihren abgewinkelten Enden 36 mit vorzugsweise konvex gerundet ausgebildeten Auflagen 45 versehen, auf denen die Unterseite 32 des Gehäuses 12 in Fahrstellung und in Abdeckstellung aufliegt.The cross members 34, 35 are each provided near their angled ends 36 with preferably convexly rounded supports 45 on which the underside 32 of the housing 12 rests in the driving position and in the covering position.

Die beschriebene Verbindung zwischen dem Gehäuse 12 und dem Dachträger 28 (Kupplungsstück 42/Aufnahme 43) ist nur schematisch dargestellt. Es handelt sich um eine verdrehbare und vorzugsweise lösbare Verbindung, bspw. analog der Verbindung zwischen dem Rumpf oder der Mastschiene eines Surfboards mit dem zugehörigen Mastfuß.The described connection between the housing 12 and the roof support 28 (coupling piece 42/receiver 43) is only shown schematically. It is a rotatable and preferably detachable connection, for example analogous to the connection between the hull or the mast rail of a surfboard with the associated mast base.

Zusätzlich sind nicht gezeigte Rast- oder Verriegelungsmittel vorgesehen, die eine Arretierung des Gehäuses zumindest in der Fahrstellung ermöglichen.In addition, locking or latching means (not shown) are provided which enable the housing to be locked at least in the driving position.

Anhand der Fig. 10 bis 13 wird nachfolgend der Aufbau innerhalb des Gehäuses 12 näher erläutert.The structure within the housing 12 is explained in more detail below with reference to Figs. 10 to 13.

Fig. 10 zeigt die Anordnung und Lagerung der Materialbahnen 13, 14 im Gehäuse 12. Die Materialbahnen 13, 14 sind übereinander und frei voneinander gelagert und dabei jeweils einmal umge-Fig. 10 shows the arrangement and storage of the material webs 13, 14 in the housing 12. The material webs 13, 14 are stored one above the other and freely from each other and are each turned over once.

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lenkt, so dass jede Materialbahn zwei übereinanderllegende Abschnitte aufweist. Ein inneres Ende 46 der Materialbahn 13 ist innen an der Vorderseite 15 und nahe der Oberseite 33 fixiert. Eine Umlenkwalze 47 für die Materialbahn 13 ist im Gehäuse 12 gegen eine Federkraft beweglich angeordnet. In der in Fig. 10 gezeigten Ausführungsform ist beispielhaft eine Zugfeder 48 gezeichnet, die die Umlenkwalze 47 mit der Rückseite 23 verbindet oder zumindest in Richtung auf diese zieht. Gemäß Fig. 10 ist die Materialbahn 13 in das Gehäuse 12 eingezogen. Entsprechend ist die Umlenkwalze 47 nahe der Rückseite 23 positioniert. Beim Herausziehen der Materialbahn 13 aus dem Gehäuse 12 wird zugleich die Umlenkwalze 47 gegen den Widerstand der Feder 48 in Richtung auf die Vorderseite 15 gezogen, so dass nahezu die gesamte Länge der Materialbahn 13 aus dem Gehäuse 12 entnehmbar ist.so that each material web has two superimposed sections. An inner end 46 of the material web 13 is fixed on the inside to the front side 15 and close to the top side 33. A deflection roller 47 for the material web 13 is arranged in the housing 12 so as to be movable against a spring force. In the embodiment shown in Fig. 10, a tension spring 48 is shown as an example, which connects the deflection roller 47 to the rear side 23 or at least pulls it in the direction thereof. According to Fig. 10, the material web 13 is drawn into the housing 12. Accordingly, the deflection roller 47 is positioned close to the rear side 23. When the material web 13 is pulled out of the housing 12, the deflection roller 47 is simultaneously pulled against the resistance of the spring 48 in the direction of the front side 15, so that almost the entire length of the material web 13 can be removed from the housing 12.

Die Vorderseite 15 weist knapp unterhalb der Befestigung des inneren Endes 46 einen Öffnungsschlitz 49 auf, aus dem ein vorderes Ende 50 der Materialbahn 13 herausragt. Das am vorderen Ende 50 angeordnete Befestigungsmittel 22 weist Abmessungen quer zur Zugrichtung der Materialbahn auf, so dass letztere nicht versehentlich vollständig durch den Öffnungsschlitz 49 in das Gehäuse 12 eintreten kann.The front side 15 has an opening slot 49 just below the fastening of the inner end 46, from which a front end 50 of the material web 13 protrudes. The fastening means 22 arranged at the front end 50 has dimensions transverse to the pulling direction of the material web, so that the latter cannot accidentally enter the housing 12 completely through the opening slot 49.

Die Materialbahn 14 ist unterhalb der Materialbahn 13 im Gehäuse 12 angeordnet, nämlich mit einem inneren Ende 51 mit Abstand unterhalb der Feder 48, mit einer Umlenkwalze 52 und zugehöriger Zugfeder 53 mit Abstand unterhalb des Öffnungsschlitzes 49 im Bereich der Vorderseite 15 und mit einem feien Ende 54 im Bereich eines Öffnungsschlitzes 55 in der Rückseite 23 und knapp unterhalb von dem inneren Ende 51.The material web 14 is arranged below the material web 13 in the housing 12, namely with an inner end 51 at a distance below the spring 48, with a deflection roller 52 and associated tension spring 53 at a distance below the opening slot 49 in the area of the front side 15 and with a free end 54 in the area of an opening slot 55 in the rear side 23 and just below the inner end 51.

Aufgrund der nur einmal umgelenkten Materialbahnen kann das Gehäuse 12 äußerst flach ausgeführt sein. Bevorzugte Abmessungen für das Gehäuse 12 sindBecause the material webs are deflected only once, the housing 12 can be extremely flat. Preferred dimensions for the housing 12 are

Länge (Abstand zwischen den Stirnseiten 30, 31) 145cm,
Breite (Abstand zwischen Vorderseite und Rückseite) 120cm,Length (distance between the front sides 30, 31) 145cm,
Width (distance between front and back) 120cm,

lichte Höhe im Gehäuse 12 5cm,clear height in the housing 12 5cm,

Wirksame Abdeckbreite der Materialbahnen 140cm.Effective covering width of the material webs 140cm.

Das Gehäuse 12 ist vorzugsweise aus Aluminium, Kunststoff oder Stahlblech gefertigt. Die Materialbahnen 13, 14 können aus unterschiedlichen Materialien hergestellt sein, etwa Zeltstoff, elastischem Gummistoff oder glattem Kunststoff, auch Kunststoffgewebe. In einer bevorzugten Ausführungsform sind die Materialbahnen 13, 14 jeweils dreischichtig aufgebaut mit einer &iacgr;&ogr; äußeren glatten Folienschicht 66 von lmm Stärke, einer mittlere Schaumstoffschicht 67 von 3mm Stärke und einer äußeren glatten Folienschicht 68 von lmm Stärke, siehe Fig. 14.The housing 12 is preferably made of aluminum, plastic or sheet steel. The material webs 13, 14 can be made of different materials, such as tent fabric, elastic rubber material or smooth plastic, even plastic fabric. In a preferred embodiment, the material webs 13, 14 are each constructed in three layers with an outer smooth film layer 66 of 1 mm thickness, a middle foam layer 67 of 3 mm thickness and an outer smooth film layer 68 of 1 mm thickness, see Fig. 14.

Alternativ zu den in Fig. 10 gezeigten Zugfedern 48, 53 können is Druckfedern vorgesehen sein. Diese Ausführungsform ist in den Fig. 11 bis 13 gezeigt. Die Umlenkwalze 47 (und entsprechend auch die Umlenkwalze 52) ist gegen die Wirkung von Druckfedern 56 in Richtung auf die Vorderseite 15 bewegbar. Die DruckfedernAs an alternative to the tension springs 48, 53 shown in Fig. 10, compression springs can be provided. This embodiment is shown in Figs. 11 to 13. The deflection roller 47 (and correspondingly also the deflection roller 52) can be moved against the action of compression springs 56 in the direction of the front side 15. The compression springs

56 sind jeweils in einem Rohr 57, einem länglichen Kasten oder einer anderen geeigneten Aufnahme angeordnet. Wichtig ist, dass die jeweilige Druckfeder 56 durch den auftretenden Druck nicht seitlich ausweichen kann.56 are each arranged in a tube 57, an elongated box or another suitable holder. It is important that the respective compression spring 56 cannot move sideways due to the pressure that occurs.

Die Umlenkwalze 47 weist an ihren Enden jeweils Achsstummel 58 2s auf, die jeweils in einen seitlichen Schlitz 59 im Rohr 57 eintreten und an der zugehörigen Druckfeder 56 anliegen. Die RohreThe deflection roller 47 has axle stubs 58 2s at each of its ends, each of which enters a lateral slot 59 in the tube 57 and rests against the associated compression spring 56. The tubes

57 zur Aufnahme der Federn 56 haben vorzugsweise einen Durchmesser von etwa 2cm, während die Schlitze 59 eine Weite von 0,5cm aufweisen und sich über etwa 80cm Länge erstrecken bei einer Länge der Rohre 57 von etwa 112cm.57 for receiving the springs 56 preferably have a diameter of about 2cm, while the slots 59 have a width of 0.5cm and extend over a length of about 80cm with a length of the tubes 57 of about 112cm.

Der Querschnitt der Druckfedern 56 ist so ausgewählt, dass eine Federbewegung innerhalb der Rohre 57 frei möglich ist.The cross-section of the compression springs 56 is selected so that a spring movement within the tubes 57 is freely possible.

as Fig. 12 zeigt die Führung der Achsstummel 28 im Rohr 57 etwas detaillierter als Fig. 11. Die Umlenkwalze 47 ist innen hohl. Die Achsstummel 58 sind jeweils stirnseitig eingesetzt. Zur Minderung der Reibung zwischen der Umlenkwalze 47 und dem Rohr 57 sind auf den Achsstummeln 58 insbesondere frei rotierbareFig. 12 shows the guidance of the axle stubs 28 in the tube 57 in somewhat more detail than Fig. 11. The deflection roller 47 is hollow inside. The axle stubs 58 are inserted at the front. To reduce the friction between the deflection roller 47 and the tube 57, freely rotatable

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Scheiben 60 aufgesetzt. Möglich ist auch eine starre Verbindung mit der Umlenkwalze 47. Durch die relativ zum Durchmesser der Umlenkwalze 47 größere Fläche bzw. den größeren Durchmesser der Scheiben 60 wirken diese auch einem Verkanten der Umlenkwalze im Gehäuse 12 entgegen.Discs 60 are placed on top. A rigid connection to the deflection roller 47 is also possible. Due to the larger surface area or the larger diameter of the discs 60 relative to the diameter of the deflection roller 47, these also counteract the deflection roller from jamming in the housing 12.

Zwischen jedem Achsstummel 58 und der zugehörigen Druckfeder 56 ist eine Anlagefläche 61 vorgesehen, um die Federkraft mittig auf den zugehörigen Achsstummel 58 zu übertragen.A contact surface 61 is provided between each axle stub 58 and the associated compression spring 56 in order to transfer the spring force centrally to the associated axle stub 58.

Die anhand der Fig. 11 und 12 beschriebenen Rohre 57 betreffen bzw. beinhalten die auf die obere Umlenkwalze 47 wirkenden Druckfedern 56 (obere Materialbahn 13). Die Führung und Federung der unteren Materialbahn 14 ist analog ausgebildet. In Fig. 13 ist hierzu ein unteres Rohr 62 dargestellt, in der eine nicht gezeigte Druckfeder angeordnet ist. Ebenfalls vorgesehen ist ein Schlitz 63 zur Aufnahme eines Achsstummels 58. Die Rohre 57 und 62 sind in Richtung der Materialbahnen 13, 14 zueinander versetzt angeordnet, nämlich jeweils mit einem kleinen Abstand zu dem in derselben Ebene liegenden Öffnungsschlitz 49 bzw. 55. Auch erstrecken sich die Schlitze 59, 63 nicht über die volle Länge der Rohre 57 und 62. Hintergrund ist die endliche Abmessung der Druckfedern 56 auch im zusammengedrückten Zustand. Ein die jeweilige Druckfeder 56 im zusammengedrückten Zustand aufnehmender Raum 64 bzw. 65 schließt jeweils an den Schlitz 59 bzw. 63 an und liegt benachbart zu dem in derselben Ebene angeordneten Öffnungsschlitz 49 bzw. 55.The tubes 57 described with reference to Figs. 11 and 12 relate to or contain the compression springs 56 acting on the upper deflection roller 47 (upper material web 13). The guidance and springing of the lower material web 14 is designed in a similar way. In Fig. 13, a lower tube 62 is shown in which a compression spring (not shown) is arranged. A slot 63 is also provided for receiving an axle stub 58. The tubes 57 and 62 are arranged offset from one another in the direction of the material webs 13, 14, namely each with a small distance from the opening slot 49 or 55 lying in the same plane. The slots 59, 63 also do not extend over the full length of the tubes 57 and 62. The background to this is the finite dimension of the compression springs 56 even in the compressed state. A space 64 or 65 receiving the respective compression spring 56 in the compressed state adjoins the slot 59 or 63 and is located adjacent to the opening slot 49 or 55 arranged in the same plane.

Die Öffnungsschlitze 49, 55 sind so bemessen, dass die Materialbahnen 13, 14 gerade eben hindurchpassen. Dadurch werden Rückstände auf den Materialbahnen, Schnee und Eis oder dergleichen beim Zurückfedern der Materialbahnen auf einfache Weise abgestreift. Vorzugsweise sind die Öffnungsschlitze 49, 55 bei eingezogenen Materialbahnen 13, 14 durch an den freien Enden 50, 54 angeordnete Schließleisten 69, 70 verschlossen. Letztere nehmen zugleich die Befestigungsmittel 22, 26 auf.The opening slots 49, 55 are dimensioned such that the material webs 13, 14 just fit through. This means that residues on the material webs, snow and ice or the like are easily wiped off when the material webs spring back. When the material webs 13, 14 are retracted, the opening slots 49, 55 are preferably closed by closing strips 69, 70 arranged at the free ends 50, 54. The latter also accommodate the fastening means 22, 26.

Anmelder: Luca Lalic Alter Postweg Applicant: Luca Lalic Alter Postweg

28207 Bremen28207 Bremen

183183

10. November10 November

2000/8321 LAL-Il-DE2000/8321 LAL-Il-DE

BezuQszeicheni isteReference number

1010 KfzMotor vehicle 1111 DachRoof 1212 GehäuseHousing 1313 MaterialbahnMaterial web 1414 MaterialbahnMaterial web 1515 Vorderseitefront 1616 Frontschei beWindscreen 1717 MotorhaubeEngine Hood 1818 Kühlergri11Radiatorgrip11 1919 BefestigungsmittelFasteners 2020 AufnahmeRecording 2121 AußenspiegelExterior mirrors 2222 BefestigungsmittelFasteners 2323 Rückseiteback 2424 Heckscheiberear window 2525 KofferraumhaubeTrunk lid 2626 BefestigungsmittelFasteners 2727 hintere Stoßstangerear bumper 2828 Dachträgerroof rack 2929 TragfüßeSupport feet 3030 StirnseiteFront side 3131 StirnseiteFront side 3232 Unterseitebottom 3333 OberseiteTop 3434 QuerträgerCross member 3535 QuerträgerCross member 3636 EndeEnd 3737 LängsträgerLongitudinal beam 3838 LängsträgerLongitudinal beam 3939 Traversetraverse 4040 erhöhter Bereichraised area 4141 Bohrungdrilling 4242 KupplungsstückCoupling piece 4343 AufnahmeRecording

4444 LagerplatteBearing plate 4545 konvexe Lagerconvex bearings 4646 inneres Endeinner end 4747 UmlenkwalzeDeflection roller 4848 ZugfedernTension springs 4949 ÖffnungsschiitzOpening gate 5050 vorderes Endefront end 5151 inneres Endeinner end 5252 UmlenkwalzeDeflection roller 5353 ZugfedernTension springs 5454 feies Endehappy ending 5555 ÖffnungsschiitzOpening gate 5656 DruckfedernCompression springs 5757 RohrPipe 5858 AchsstummelStub axle 5959 Schlitzslot 6060 Scheibedisc 6161 Anlagef1ächeInvestment area 6262 RohrPipe 6363 Schlitzslot 6464 RaumSpace 6565 RaumSpace 6666 glatte Foliesmooth foil 6767 SchaumstoffFoam 6868 glatte Foliesmooth foil 6969 SchiießleisteShooting bar 7070 SchließleisteLocking bar

Claims

1. Abdeckvorrichtung für ein Kfz (10), mit mindestens einer Materialbahn (13, 14) als Abdeckmittel, einem Gehäuse (12) zur Aufnahme der Materialbahn (13, 14), wobei die Materialbahn zumindest teilweise aus dem Gehäuse (12) herausziehbar ist, und mit einem Dachträger (28) zur Halterung des Gehäuses (12) auf dem Dach (11) des Kfz (10), dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) relativ zum Dach (11) verdrehbar ist zwischen einer Fahrstellung und einer Abdeckstellung, wobei das Gehäuse (12) in der Abdeckstellung eine in Richtung der Breite des Kfz (10) größere Abmessung einnimmt als in der Fahrstellung. 1. Covering device for a motor vehicle ( 10 ), with at least one material web ( 13 , 14 ) as covering means, a housing ( 12 ) for receiving the material web ( 13 , 14 ), wherein the material web can be at least partially pulled out of the housing ( 12 ), and with a roof support ( 28 ) for holding the housing ( 12 ) on the roof ( 11 ) of the motor vehicle ( 10 ), characterized in that the housing ( 12 ) can be rotated relative to the roof ( 11 ) between a driving position and a covering position, wherein the housing ( 12 ) in the covering position takes up a larger dimension in the direction of the width of the motor vehicle ( 10 ) than in the driving position.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbahn (13, 14) im Gehäuse (12) aufgewickelt und/oder umgelenkt gelagert ist. 2. Device according to claim 1, characterized in that the material web ( 13 , 14 ) is wound up and/or deflected in the housing ( 12 ).

3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (12) ein Antrieb zum Einziehen der Materialbahn (13, 14) in das Gehäuse (12) vorgesehen ist, insbesondere ein Federantrieb. 3. Device according to claim 1 or 2, characterized in that a drive for pulling the material web ( 13 , 14 ) into the housing ( 12 ) is provided in the housing ( 12 ), in particular a spring drive.

4. Vorrichtung nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbahn (13, 14) im Gehäuse (12) nur einmal umgelenkt gelagert ist, wobei eine Umlenkachse (Umlenkwalze 47, 52) im Gehäuse (12) in Richtung der Materialbahn (13, 14) und quer zur Achsrichtung bewegbar gelagert, insbesondere in einer Fahrstellung des Gehäuses (12) in Fahrtrichtung und gegen die Fahrtrichtung bewegbar ist. 4. Device according to claim 2 or 3, characterized in that the material web ( 13 , 14 ) is mounted in the housing ( 12 ) deflected only once, wherein a deflection axis (deflection roller 47 , 52 ) is mounted in the housing ( 12 ) in the direction of the material web ( 13 , 14 ) and transversely to the axis direction, in particular in a driving position of the housing ( 12 ) is movable in the direction of travel and against the direction of travel.

5. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (12) zwei Materialbahnen (13, 14) angeordnet und aus dem Gehäuse in entgegengesetzte Richtungen ausziehbar sind. 5. Device according to one or more of claims 1 to 4, characterized in that two material webs ( 13 , 14 ) are arranged in the housing ( 12 ) and can be pulled out of the housing in opposite directions.

6. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Materialbahn (13, 14) so weit ausziehbar ist, dass eine Frontscheibe (16) des Kfz (10), gegebenenfalls auch eine anschließende Haube (Motorhaube 17) abdeckbar sind. 6. Device according to one or more of claims 1 to 5, characterized in that a material web ( 13 , 14 ) can be extended so far that a windshield ( 16 ) of the motor vehicle ( 10 ), and optionally also an adjoining hood (bonnet 17 ), can be covered.

7. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Materialbahn (14) so weit ausziehbar ist, dass eine Heckscheibe (24) des Kfz (10), gegebenenfalls auch eine anschließende Haube (Kofferraumhaube 25) abdeckbar sind. 7. Device according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that a material web ( 14 ) can be extended so far that a rear window ( 24 ) of the motor vehicle ( 10 ), optionally also an adjoining hood (trunk hood 25 ) can be covered.

8. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass im Gehäuse (12) zwei Materialbahnen (13, 14), jeweils mindestens einmal umgelenkt, übereinander angeordnet sind. 8. Device according to one or more of claims 1 to 7, characterized in that in the housing ( 12 ) two material webs ( 13 , 14 ), each deflected at least once, are arranged one above the other.

9. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) relativ zum Dachträger (28) verdrehbar ist und der Dachträger (28) ein Kupplungsstück (Aufnahme 43) aufweist, mit dem ein korrespondierendes Kupplungsstück (42) des Gehäuses verdrehbar verbunden ist. 9. Device according to one or more of claims 1 to 8, characterized in that the housing ( 12 ) is rotatable relative to the roof support ( 28 ) and the roof support ( 28 ) has a coupling piece (receptacle 43 ) to which a corresponding coupling piece ( 42 ) of the housing is rotatably connected.

10. Vorrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Materialbahn (13, 14) mit mindestens einer Polsterschicht (67) ausgebildet ist und insbesondere mehrschichtig mit beidseitig der Polsterschicht (67) angeordneten glatten Folien (66, 68) aufgebaut ist. 10. Device according to one or more of claims 1 to 9, characterized in that the material web ( 13 , 14 ) is formed with at least one cushioning layer ( 67 ) and in particular is constructed in multiple layers with smooth films ( 66 , 68 ) arranged on both sides of the cushioning layer ( 67 ).