DE19961670A1 - Hintere Lagerung des kippbaren Fahrerhauses eines Frontlenker-Lastkraftwagens - Google Patents
Hintere Lagerung des kippbaren Fahrerhauses eines Frontlenker-LastkraftwagensInfo
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D33/00—Superstructures for load-carrying vehicles
- B62D33/06—Drivers' cabs
- B62D33/063—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other
- B62D33/067—Drivers' cabs movable from one position into at least one other position, e.g. tiltable, pivotable about a vertical axis, displaceable from one side of the vehicle to the other tiltable
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- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
- a) einer fest an der Trägerkonsole angeordneten Lagerkonsole und
- b) einem im Zusammenwirken mit der Lagerkonsole die Längsbewegungen des Fahrerhauses begrenzenden Anschlag, der fest an einem Tragarm und über die sen ortsfest in Bezug auf den Fahrgestellrahmen angeordnet ist, und
- c) einem Wegbegrenzungsbolzen, der an einem der beiden Teile - Lagerkonsole oder Anschlag - angeordnet ist und ein im anderen der beiden Teile - Anschlag oder Lagerkonsole - ausgebildetes Vertikallangloch mit gegenüber seinem Durchmesser wesentlich größerer Breite und Länge durchdringt und im Zusam menwirken mit diesem Vertikallangloch sowohl die Quer- und Vertikalbewegun gen des Fahrerhauses als auch den Ein- und Ausfederweg des Federbeines be grenzt.
- a) einer fest an der Trägerkonsole 3 angeordneten Lagerkonsole 7 und
- b) einem im Zusammenwirken mit der Lagerkonsole 7 die Längsbewegungen des Fahrerhauses begrenzenden Anschlag 11, der fest an einem Tragarm 8 und über diesen ortsfest in Bezug auf den Fahrgestellrahmen angeordnet ist, und
- c) einem Wegbegrenzungsbolzen 12, der an einem der beiden Teile 7, 11, also entweder an der Lagerkonsole 7 oder dem Anschlag 11 angeordnet ist und ein im anderen der beiden Teile 7, 11, also entweder dem Anschlag 11 oder der La gerkonsole 7 ausgebildetes Vertikallangloch 13 quer durchdringt, das gegenüber dem Durchmesser des Wegbegrenzungsbolzens 12 eine wesentlich größere Breite und größere Länge aufweist.
Claims (15)
- a) einer fest an der Trägerkonsole (3) angeordneten Lagerkonsole (7) und
- b) einem im Zusammenhang mit der Lagerkonsole (7) die Längsbewegungen des Fahrerhauses begrenzenden Anschlag (11), der fest an einem Trag arm (8) und über diesem ortsfest in Bezug auf den Fahrgestellrahmen ange ordnet ist, und
- c) einem Wegbegrenzungsbolzen (12), der an einem der beiden Teile - Lager konsole (7) oder Anschlag (11) - angeordnet ist und ein im anderen der bei den Teile - Anschlag (11) oder Lagerkonsole (7) - ausgebildetes Vertikallang loch (13) mit gegenüber seinem Durchmesser wesentlich größerer Breite und Länge durchdringt und im Zusammenwirken mit diesem Vertikallangloch (13) sowohl die Quer- und Vertikalbewegungen des Fahrerhauses als auch den Ein- und Ausfederweg des Federbeines (4, 5) begrenzt.
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