DE19955917A1

DE19955917A1 - Anlage zur Herstellung einer Wellpappebahn

Info

Publication number: DE19955917A1
Application number: DE1999155917
Authority: DE
Inventors: Reinhard Sternitzke; Felix Titz
Original assignee: BHS Corrugated Maschinen und Anlagenbau GmbH
Current assignee: BHS Corrugated Maschinen und Anlagenbau GmbH
Priority date: 1999-11-20
Filing date: 1999-11-20
Publication date: 2001-05-23
Also published as: JP2001191430A; EP1101600A1

Abstract

An einer Anlage zur Herstellung einer Wellpappebahn (30) mit einer glatten Deckbahn (27) und mit einer gewellten Bahn (24), die mit einer eine Teilung g aufweisenden Wellung (25) mit Spitzen (26) und Wellentälern (41) versehen und im Bereich der Wellentäler (41) mit der Deckbahn (27) verleimt ist, ist eine Qualitäts-Erfassungs-Einrichtung (33) vorgesehen. Diese Qualitäts-Erfassungs-Einrichtung (33) ist mit mindestens einem mindestens ein geometrisches Merkmal der Wellpappebahn (30) erfassenden Sensor (34, 35) versehen, dem ein Auswerte-Gerät (36) nachgeschaltet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Anlage nach dem Oberbegriff des Anspru ches 1.

Anlagen zur Herstellung von Wellpappebahnen, und zwar insbesondere zur Herstellung einseitig kaschierter Wellpappebahnen, die also aus einer ge wellten Papierbahn und einer Deckbahn bestehen, sind allgemein bekannt, beispielsweise aus der EP 0 687 552 A (entsprechend US-Patent 5,632,850) oder der DE 195 36 007 A (entsprechend GB 2,305,675 A). Bei derartigen Maschinen kann es durch vielerlei mögliche Betriebsstörungen dazu kom men, daß die Qualität der Wellpappe nicht den Sollvorgaben entspricht, daß beispielsweise die Teilung der Wellung nicht der von der Riffelung der Riffelwalzen vorgegebenen Teilung entspricht, daß die Wellung kippt, daß die Verleimung zwischen gewellter Papierbahn und Deckbahn nicht ausrei chend ist etc.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Anlage der gattungsgemä ßen Art so auszugestalten, daß eine Erfassung von qualitätsbestimmenden Merkmalen der Wellpappebahn möglich ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale im Kennzeich nungsteil des Anspruches 1 gelöst. Durch Erfassung mindestens eines qua litätsbestimmenden geometrischen Merkmales einer Wellpappebahn ist es möglich, die Qualität der fertig produzierten Wellpappebahn laufend zu erfassen und zu überwachen und gegebenenfalls durch einen Eingriff in den Produktionsprozeß wieder zu verbessern oder fehlerhafte Stücke her auszuschneiden und auszusondern.

Die Ansprüche 2 bis 6 geben Ausgestaltungen von Sensoren wieder, mittels derer ein oder mehrere qualitätsbestimmende Merkmale der Papierbahn erfaßt werden. Die Ansprüche 7 und 8 geben die qualitätsbestimmenden Merkmale wieder, die bevorzugt erfaßt werden. Die Ansprüche 9 und 10 geben mögliche weitere Ausgestaltungen der Qualitäts-Erfassungs- Einrichtung wieder.

Weitere Merkmale, Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von zwei Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Zeichnung. Es zeigen

Fig. 1 eine Maschine zur Herstellung einer einseitig kaschierten Wellpappebahn in einer vertikalen, teilweise aufgebrochenen Ansicht,

Fig. 2 eine erste Ausführungsform einer Qualitäts-Erfassungs- Einrichtung und

Fig. 3 eine zweite Ausführungsform einer Qualitäts-Erfassungs- Einrichtung.

In einem Maschinengestell 1 sind eine untere Riffelwalze 2 und eine obere Riffelwalze 3 mittels Wellen 4, 5 drehbar gelagert. Sie weisen zueinander parallele Achsen 6, 7 auf. An ihren Zylinderoberflächen sind sie mit sich parallel zu den Achsen 6, 7 erstreckenden Riffelungen 8, 9 versehen, die im Berührungsbereich 10 der beiden Riffelwalzen 2, 3 miteinander kämmen. Eine der Riffelwalzen 2, 3 und zwar üblicherweise die obere Riffelwalze 3 ist in der Drehrichtung 12 angetrieben, während die andere Riffelwalze, üblicherweise also die untere Riffelwalze 2, in Drehrichtung 11 von der anderen Riffelwalze 3 mitgenommen wird. In Drehrichtung 11 bzw. 12 dem Berührungsbereich 10 nachgeordnet ist eine Leimauftragseinrichtung 13 im Maschinengestell 1 angeordnet, die eine Leim-Auftragswalze 14 aufweist, die gegen die Riffelung 9 der oberen Riffelwalze 3 zustellbar ist. Die Auftragswalze 14 ist um eine Achse 15 drehbar.

Im oberen Bereich der oberen Riffelwalze ist eine Anpreß-Einrichtung 16 vorgesehen, die eine erste Umlenkwalze 17, eine zweite Umlenkwalze 18 und ein Anpreßband 19 aufweist. Die Umlenkwalzen 17 und 18 sind mit tels Wellenzapfen 20 in Lagern 21 des Maschinengestells 1 jeweils um eine Achse 22 drehbar gelagert und werden von der oberen Riffelwalze 3 über das Anpreßband 19 mitgenommen.

Wie Fig. 1 entnehmbar ist, liegt das Anpreßband 19 über einen Umschlin gungswinkel a von etwa 90° gegen die Riffelung 9 der oberen Riffelwalze 3 an und läuft drehrichtungsgleich mit dieser entsprechend dem Richtungs pfeil 23 um. Die obere Riffelwalze 3 ist in konventioneller Weise von in nen her mittels Dampf beheizbar, was nicht dargestellt ist.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist wie folgt:
In den Berührungsbereich 10 zwischen der unteren und der oberen löffel walze 2, 3 läuft eine Papierbahn 24 ein, die durch die Riffelungen 8, 9 mit einer Wellung 25 versehen wird. Die Spitzen 26 der jeweiligen Wellung 25 werden in der Leimauftragseinrichtung 13 mit Leim versehen. Die übrigen Bereiche der gewellten Papierbahn 24 werden nicht beleimt. Über die erste Umlenkwalze 17 wird eine Deckbahn 27 zugeführt, die ebenfalls aus Pa pier besteht und die gleiche Breite hat wie die Papierbahn 24. Diese Deck bahn 27 wird gegen die Außenseite 28 des Anpreßbandes 19 eingeführt und in dem durch den Umschlingungswinkel a definierten Anpreßbereich 29 von dem Anpreßband 19 gegen die Spitzen 26 der in der Riffelung 9 der oberen Riffelwalze 3 liegenden gewellten Papierbahn 24 gedrückt und mit dieser verbunden. Das Anpreßband 19 preßt hierbei mit seiner glatten Au ßenseite 28 die Deckbahn 27 gegen die gewellte Papierbahn 24.

Durch die von der Riffelwalze 3 zugeführte Wärme härtet der Leim sehr schnell aus, so daß die Verbindung zwischen gewellter Papierbahn 24 und Deckbahn 27 sehr schnell hergestellt wird.

Die fertig verleimte, einseitig mit einer Deckbahn 27 kaschierte Wellpap pebahn 30 läuft zusammen mit dem Anpreßband 19 von der oberen Riffel walze 3 ab und wird mit dem Anpreßband 19 teilweise um die zweite Um lenkwalze 18 herumgeführt. Von dort wird sie in Transportrichtung 31 ei ner nicht dargestellten Aufwickeleinrichtung zugeführt.

Im Abzugsbereich 32 hinter der Umlenkwalze 18 ist eine erste Qualitäts- Erfassungs-Einrichtung 33 angeordnet. Bei dieser in Fig. 2 genauer darge stellten Einrichtung sind zwei Laser-Sensoren 34, 35 vorgesehen, die bei derseits der Wellpappebahn 30 angeordnet sind. Ein Sensor 34 ist also der Deckbahn 27 zugeordnet, während der andere Sensor 35 der gewellten Pa pierbahn 24 zugeordnet ist. Beide Sensoren 34, 35 sind auf Eingänge eines Auswerte-Gerätes 36 geschaltet, dessen Ausgänge wiederum auf die Ein gänge eines Steuer-Gerätes 37 geschaltet sind und das mit einem Anzeige- Gerät 36a versehen ist. Vom Steuer-Gerät 37 wird ein Elektro-Motor 38 angesteuert, bei dem es sich beispielsweise um den Antriebsmotor eines in der Produktions-Anlage nachgeordneten Querschneiders handeln kann, mittels dessen ein Bahnabschnitt herausgeschnitten wird, der als nicht ord nungsgemäß erfaßt wird. Ein solcher herausgeschnittener Abschnitt wird in einer dem Querschneider nachgeordneten Weiche ausgeschieden. Eine der artige Anlage ist beispielsweise aus der EP 0 692 369 B1 (entsprechend US-PS 5,857,395) bekannt, worauf ausdrücklich verwiesen wird.

Die Einrichtung 33 arbeitet wie folgt: Der Sensor 34 mißt ständig den Ab stand a der Deckbahn 27 vom Sensor 34. Dieser Abstand a sollte zwar ständig konstant sein; er ist es aber nicht, da die Wellpappebahn 30 in ge ringem Maße flattert. Der der gewellten Papierbahn 24 zugeordnete Sensor 35 mißt fortlaufend den Abstand b der Wellung 25 vom Sensor 35.

Die Werte a und b werden fortlaufend dem Auswerte-Gerät 36 zugeführt. Fest im Auswerte-Gerät 36 gespeichert ist der Abstand c der Sensoren 34, 35 voneinander. Eingegeben werden für einen Produktionsvorgang weiter hin die Dicke d der Deckbahn 27 und die Dicke e der gewellten Papierbahn 24. Außerdem wird die Soll-Form der Wellung 25, die durch die Riffelung 8, 9 vorgegeben ist, in das Auswerte-Gerät 36 eingegeben bzw. aus den dort gespeicherten normierten Wellungsformen ausgewählt. Die jeweilige Höhe f der Wellung 25, das heißt ihre doppelte Amplitude, wird dann nach der Gleichung f = c-a-b-d errechnet, wobei die Höhe f jeweils den au ßen liegenden Spitzen 26 und den Wellentälern 41 der Wellung 25 gemes sen wird. Diese Werte werden fortlaufend jeweils mit den im Auswerte- Gerät 36 gespeicherten Werten verglichen. Bei Abweichungen von den ge speicherten Werten erfolgt eine Ansteuerung über das Steuer-Gerät 37 auf den Motor 38. Durch die geschilderte Erfassung der Höhe f der Wellung 25 und ihren Vergleich mit der vorgegebenen Soll-Wellung wird die Qualität der Wellpappe erfaßt, beispielsweise ob die Wellung sogenannte Kipper aufweist, wie sie in Fig. 2 als Wellung 25' dargestellt ist. Im übrigen wer den alle relevanten Werte ständig im Anzeige-Gerät 36a angezeigt.

Durch Zählen der Spitzen 26, also der Maxima von f, und durch entspre chenden Vergleich mit den gespeicherten Sollwerten für den Abstand g benachbarter Spitzen 26 voneinander, also die Teilung, kann auch die Ge schwindigkeit der abgezogenen Wellpappebahn 30 im Abzugsbereich 32 im Auswerte-Gerät 36 ermittelt werden und gegebenenfalls über das Steu er-Gerät 37 korrigiert werden.

Anstelle der Laser-Sensoren 34, 35 können auch entsprechende Sensoren eingesetzt werden, die die Wellpappe 3 bzw. 4 mittels Ultra-Schall abtasten und daraus die geschilderten Werte ermitteln.

In Fig. 3 ist eine zweite Qualitäts-Erfassungs-Einrichtung 33' dargestellt, die einen Beschleunigungs-Aufnehmer 39 aufweist, der mittels eines Ta sters 40 mit einer vorgegebenen Kraft gegen die der gewellten Papierbahn 24 abgewandte Seite der Deckbahn 27 anliegt. Zwischen zwei Wellentälern 41 der Wellung 25, wo sich auch die Verleimung 42 zwischen gewellter Papierbahn 24 und Deckbahn 27 befindet, wird die Deckbahn 27 beim Vorbeilaufen im Taster 40 etwas stärker eingedrückt als im steiferen Be reich der Verleimung 42. Auf diese Weise kann der Beschleunigungs- Aufnehmer 39 den Abstand g zweier benachbarter Wellentäler 41, also die Teilung der Wellung 25, erfassen. Aus dem Wert der quer zur Längsrich tung der Deckbahn 27 gerichteten, vom Beschleunigungs-Aufnehmer 39 erfaßten Beschleunigungen kann im Vergleich zu einem Sollwert auf die Qualität der Verleimung 42 geschlossen werden. Je besser die Verleimung 42 ist, um so größer ist die Beschleunigung des Tasters 40 zwischen zwei benachbarten Verleimungen 42. Wenn keine Verleimung vorhanden ist, erfolgt keine bzw. keine nennenswerte Beschleunigung des Tasters 40, so daß eine nicht vorhandene Verleimung exakt erfaßt wird.

Auch bei dieser Einrichtung 33' gehen die vom Beschleunigungs- Aufnehmer 39 gemessenen Signale zu einem Auswerte-Gerät 36' und von dort zu einem Steuer-Gerät 37, das beispielsweise den Elektro-Motor 38 ansteuert, über den ein Herausschneiden und Ausschleusen eines fehler haften Bahnabschnittes ausgelöst wird, und zwar wie es oben für die erste Qualitäts-Erfassungs-Einrichtung 33' angegeben ist.

Claims

1. Anlage zur Herstellung einer Wellpappebahn (30)

- mit einer glatten Deckbahn (27) und
- mit einer gewellten Bahn (24),
- die mit einer eine Teilung g aufweisenden Wellung (25)
- mit Spitzen (26) und
- Wellentälern (41) versehen und
- im Bereich der Wellentäler (41) mit der Deckbahn (27) verleimt ist,

dadurch gekennzeichnet, daß eine Qualitäts-Erfassungs-Einrichtung (33; 33') mit mindestens ei nem mindestens ein geometrisches Merkmal der Wellpappebahn (30) erfassenden Sensor (34, 35; 39) vorgesehen ist und daß dem mindestens einen Sensor (34, 35; 39) ein Auswerte-Gerät (36, 36') nachgeschaltet ist.

2. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mindestens eine Sensor (34, 35) berührungslos arbeitend aus gebildet ist.

3. Anlage nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß beiderseits der Wellpappebahn (30) zwei Sensoren (34, 35) ange ordnet sind, von denen ein erster Sensor (34) den Abstand a der Deckbahn (27) von dem ersten Sensor (34) messend ausgebildet ist und von denen ein zweiter Sensor (35) den Abstand b der gewellten Bahn (24) vom zweiten Sensor (35; 39") messend ausgebildet ist.

4. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren als Laser-Sensoren (34, 35) ausgebildet sind.

5. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (39) einen die Deckbahn (27) berührenden Taster (40) aufweist.

6. Anlage nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor als Beschleunigungs-Aufnehmer (39) ausgebildet ist.

7. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der mindestens eine Sensor (34, 35; 39) die Teilung g aufnehmend ausgebildet ist.

8. Anlage nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoren (34, 35) die Form der Wellung (25, 25') erfassend ausgebildet sind.

9. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Auswerte-Gerät (36, 36') ein Anzeige-Gerät (36a) zugeordnet ist.

10. Anlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem Auswerte-Gerät (36, 36') ein Steuer-Gerät (37) nachgeordnet ist.