DE19955852A1 - Torque converter disc plate cover for rotational oscillation dampener combines simple manufacture with high axial, radial and circumferential strength - Google Patents

Abstract

A torque converter has a rotational oscillation damper with a disc plate cover (14) with a supporting periphery (26) having support surfaces (54,56). Springs (34) forming part of a spring array rest against the support surfaces. The support surfaces surround the cover plate body (40).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Deckscheibenelement für einen Drehschwingungsdämpfer, an welchem Deckscheibenelement wenigstens ein Umfangsabstützbereich mit wenigstens einem Umfangsabstützflächen­ bereich vorgesehen ist, an welchem ein Federelement einer Federelementen­ anordnung des Drehschwingungsdämpfers im Wesentlichen in Umfangs­ richtung abgestützt oder abstützbar ist.The present invention relates to a cover plate element for a Torsional vibration damper, on which cover plate element at least a circumferential support area with at least one circumferential support surface area is provided, on which a spring element of a spring elements arrangement of the torsional vibration damper essentially in scope direction is supported or can be supported.

Derartige Deckscheibenelemente bzw. diese umfassende Drehschwingungs­ dämpfer werden beispielsweise in Drehmomentwandlern eingesetzt, um ein Element einer Überbrückungskupplung an ein Turbinenrad anzukoppeln. Ein derartiger aus dem Stand der Technik bekannter Drehschwingungsdämpfer ist beispielsweise in Fig. 5 dargestellt. Dieser Drehschwingungsdämpfer 10' umfasst als Primärseite 12' und zwei Deckscheibenelemente 14', 16', die beispielsweise in einem radial inneren Bereich durch Nietbolzen 18' miteinander drehfest verbunden sind. Ferner ist diese Primärseite 12' mit einem Kupplungskolben 20' einer Überbrückungskupplung drehfest verbunden. Die Sekundärseite 22' des Drehschwingungsdämpfers 10' umfasst ein Zentralscheibenelement 24', das beispielsweise in seinem radial inneren Bereich an ein nicht dargestelltes Turbinenrad zur gemeinsamen Drehung mit diesem angebunden ist. Das Zentralscheibenelement 24' ist bezüglich der Deckscheibenelemente 14', 16' drehbar und liegt in Richtung der Drehachse A zwischen diesen beiden Deckscheibenelementen 14', 16'.Such cover plate elements or these comprehensive torsional vibration dampers are used for example in torque converters to couple an element of a lock-up clutch to a turbine wheel. Such a torsional vibration damper known from the prior art is shown for example in FIG. 5. This torsional vibration damper 10 'comprises as the primary side 12 ' and two cover plate elements 14 ', 16 ', which are connected to one another in a radially inner region by means of rivet bolts 18 'in a rotationally fixed manner. Furthermore, this primary side 12 'is rotatably connected to a clutch piston 20 ' of a lock-up clutch. The secondary side 22 'of the torsional vibration damper 10 ' comprises a central disk element 24 ', which is connected, for example, in its radially inner region to a turbine wheel (not shown) for rotation therewith. The central disk element 24 'is rotatable with respect to the cover disk elements 14 ', 16 'and lies in the direction of the axis of rotation A between these two cover disk elements 14 ', 16 '.

Radial außen bilden sowohl die Deckscheibenelemente 14', 16' als auch das Zentralscheibenelement 24' jeweilige Umfangsabstützbereiche 26', 28' bzw. 30'. Dabei sind die Umfangsabstützbereiche des Zentralscheiben­ elements 24' durch von diesem nach radial außen abstehende oder an diesem vorgesehene Umfangsabstützarme 32' gebildet, die mit ihren in Umfangsrichtung gelegenen Abstützflächen oder -kanten zur Abstützung jeweiliger Federelemente 34' einer allgemein mit 36' bezeichneten Federelementenanordnung dienen. Die Umfangsabstützbereiche 26' des Deckscheibenelements 14' sind dadurch gebildet, dass das ansonsten in seinem radial äußeren Bereich einen die Federn 34' bezüglich deren Längserstreckung, also der Umfangsrichtung seitlich umgebenden torus­ artigen Körperbereich 38' bildende Druckscheibenelement 14', an mehreren in Umfangsrichtung gelegenen Abschnitten durch Bilden von Einschnitten 40' unterteilt ist. Im Bereich dieser Einschnitte 40' ist dann das Material des Deckscheibenelements 14' nach innen bezüglich des die Federn 34' umgebenden Körperbereichs 38' auf diese Federn 34' zu verformt. Die in Umfangsrichtung gelegenen Schnittflächen oder Schnittkanten dieser verformten Bereiche bilden jeweilige Abstützflächen für die Federn 34'. Das Deckscheibenelement 16' kann, ebenso wie das Zentralscheibenelement 24' mehrere nach radial außen ragende Armabschnitte aufweisen, die der Umfangsabstützung dienen. Die in Umfangsrichtung gelegenen Enden oder Endbereiche der Federn 34' können je nach Relativdrehrichtung zwischen Primärseite 12' und Sekundärseite 22' durch die Umfangsabstützbereiche 26', 28' der Primärseite 12' oder die Umfangsabstützbereiche 30' der Sekundärseite 22' beaufschlagt werden. Es sei hier darauf hingewiesen, dass die Federelementenanordnung 36' in vielseitiger Art und Weise aufgebaut sein kann. So kann sie mehrere einzelne sich zwischen jeweiligen Umfangsabstützbereichen erstreckende Federn 34' oder aus derartigen Federn jeweils gebildete Federgruppen aufweisen, wobei die Federn jeweiliger Federgruppen aneinander dann durch Abstützelemente abgestützt sein können. Auch können jeweils ineinander geschachtelte Federn zur Bereitstellung der gewünschten Elastizität vorgesehen sein.Radially on the outside, both the cover disk elements 14 ', 16 ' and the central disk element 24 'form respective circumferential support areas 26 ', 28 'and 30 '. The circumferential support areas of the central disk elements 24 'are formed by circumferential support arms 32 ' which protrude radially outward therefrom or are provided thereon and which, with their support surfaces or edges located in the circumferential direction, serve to support respective spring elements 34 'of a spring element arrangement generally designated 36 '. The Umfangsabstützbereiche 26 'of the cover disc member 14' are formed in that the one hand, the springs 34 'with respect to the longitudinal extension thereof, so the circumferential direction laterally surrounding torus-like body portion 38' forming the thrust washer element 14 ', located at a plurality of circumferential portions otherwise in its radially outer region is divided by forming cuts 40 '. In the region of these incisions 40 ', the material of the cover disk element 14 ' is then deformed inward with respect to the body region 38 'surrounding the springs 34 ' onto these springs 34 '. The cut surfaces or cut edges of these deformed regions located in the circumferential direction form respective support surfaces for the springs 34 '. Like the central disk element 24 ', the cover disk element 16 ' can have a plurality of radially outwardly projecting arm sections which serve for circumferential support. Depending on the relative direction of rotation between primary side 12 'and secondary side 22 ', the circumferential ends or end regions of the springs 34 'can be acted upon by the circumferential support regions 26 ', 28 'of the primary side 12 ' or the circumferential support regions 30 'of the secondary side 22 '. It should be pointed out here that the spring element arrangement 36 ′ can be constructed in a versatile manner. For example, it can have a plurality of individual springs 34 ′ extending between respective circumferential support regions or spring groups each formed from such springs, the springs of the respective spring groups then being able to be supported on one another by supporting elements. Nested springs can also be provided to provide the desired elasticity.

Man erkennt in Fig. 5, dass der Körperbereich 38' mit seinen zwischen den Abstützbereichen 26' liegenden Oberflächen eine radiale und axiale Abstützung der Federn 34' der Federelementenanordnung 36' vorsieht.It can be seen in FIG. 5 that the body region 38 ', with its surfaces lying between the support regions 26 ', provides radial and axial support for the springs 34 'of the spring element arrangement 36 '.

Insbesondere bei höheren Drehzahlen tritt dort im radial äußeren Bereich eine, sehr große Belastung auf, die einerseits zu plastischen Verformungen des zwischen jeweiligen Umfangsabstützbereichen liegenden Blechmaterials führen können und die insbesondere an den radialen Endbereichen der Einschnitte 40' zu Spannungsrissen führen können.Particularly at higher speeds, a very large load occurs there in the radially outer region, which on the one hand can lead to plastic deformations of the sheet metal material lying between the respective circumferential support regions and which in particular can lead to stress cracks at the radial end regions of the cuts 40 '.

Um diesem vor allem fliehkraftbedingt auftretenden übermäßigen Bela­ stungszustand bei der Axial- bzw. Radialabstützung der Federn entgegen­ zutreten, schlägt die DE 197 21 642 C1 eine Drehschwingungsdämpfer­ anordnung vor, bei welcher ein Deckscheibenelement, das an zwei Seiten eine Abstützung für die jeweiligen Federn vorsieht, von einem im Wesentli­ chen torusartig umlaufenden Körper abstehende und in diesen Körperbereich eingebogene Laschen aufweist, die zur Umfangsabstützung der Federn dienen. Der Körper ist also dann in seinem die Federn umgebenden bzw. abstützenden Bereich durchgehend; die Abstützung findet an den umgebo­ genen Laschen statt. Obgleich hier also hinsichtlich der Radial- bzw. Axialabstützung eine stabilere Anordnung geschaffen wird, werden die in Umfangsrichtung wirkenden Kräfte nunmehr über umgebogene Laschen­ abschnitte eingeleitet. Hierbei besteht das Problem, dass an dem Bereich, an dem diese Laschenbereiche, die mit ihren in Umfangsrichtung gelegenen Schnittkanten die Abstützflächenbereiche bilden, an den verbleibenden torusartigen Körper anschließen, sehr hohe Materialbelastungen auftreten. Auch dort müssen im Allgemeinen kleine Einschnitte gebildet sein, um das Abbiegen dieser Laschenbereiche zu ermöglichen, und im Bereich dieser Einschnitte besteht wieder die Gefahr des Bildens von Spannungsrissen.About this excessive Bela, which mainly occurs due to centrifugal force resistance to the axial or radial support of the springs to occur, DE 197 21 642 C1 proposes a torsional vibration damper arrangement before, in which a cover plate element, on two sides a support for the respective springs provides, from an essentially Chen toroidal body protruding and in this body area has bent-in tabs for circumferential support of the springs serve. The body is then in its surrounding or continuous support area; the support is on the UMBO lugs instead. Although here with regard to the radial or Axial support a more stable arrangement is created, the in Forces acting circumferentially now over bent tabs sections initiated. The problem here is that in the area on which these tab areas, with their in the circumferential direction Cut edges that form support surface areas on the remaining ones Connect toroidal body, very high material loads occur. In general, small incisions must also be made there in order to achieve this To allow bending of these tab areas and in the area of this Incisions there is again the risk of tension cracks.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Deckscheibenelement für einen Drehschwingungsdämpfer vorzusehen, welches bei einfacher Herstell­ barkeit eine sehr hohe Stabilität bei Einleitung von Radial-, Axial- und in Umfangsrichtung wirkenden Kräften aufweist. It is the object of the present invention to provide a cover plate element for to provide a torsional vibration damper, which with simple manufacture availability a very high stability when introducing radial, axial and in Forces acting in the circumferential direction.  

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe gelöst durch ein Deckscheibenelement für einen Drehschwingungsdämpfer, an welchem Deckscheibenelement wenigstens ein Umfangsabstützbereich mit wenigstens einem Umfangs­ abstützflächenbereich vorgesehen ist, an welchem ein Federelement einer Federelementenanordnung des Drehschwingungsdämpfers im Wesentlichen in Umfangsrichtung abgestützt oder abstützbar ist.According to the invention, this object is achieved by a cover plate element for a torsional vibration damper on which cover disc element at least one circumferential support area with at least one circumference support surface area is provided, on which a spring element Spring element arrangement of the torsional vibration damper essentially is supported or can be supported in the circumferential direction.

Dabei ist dann weiter vorgesehen, dass der wenigstens eine Umfangs­ abstützflächenbereich in Umfangsrichtung materialschlüssig an einen Körperbereich des Deckscheibenelements anschließt.It is then further provided that the at least one circumference support surface area in the circumferential direction to a material Body area of the cover plate element connects.

Bei dem erfindungsgemäßen Deckscheibenelement schließen nunmehr also die Umfangsabstützflächenbereiche in Umfangsrichtung materialschlüssig an den verbleibenden Körperbereich des Deckscheibenelements an und sind nicht durch irgendwelche durch Einschnitte oder Ausschneiden erzeugte Kantenbereiche gebildet. Durch dieses Anschließen wird in allen Richtungen eine äußerst stabile materialschlüssig durchgehende Konfiguration geschaffen, über welche die eingeleiteten Kräfte aufgenommen und dann im gesamten Deckscheibenelement verteilt werden können.In the cover disk element according to the invention, therefore, now close the circumferential support surface areas in the circumferential direction materially to the remaining body area of the cover plate element and are not by any cut or cut Edge areas formed. By connecting this in all directions an extremely stable continuous material configuration created, through which the forces introduced are absorbed and then can be distributed throughout the cover plate element.

Zum Erhöhen der Gesamtstabilität wird weiter noch vorgeschlagen, dass der wenigstens eine Umfangsabstützflächenbereich an dem Deckscheiben­ element durch Umformen, vorzugsweise Prägen, gebildet ist. Das Bilden des erfindungsgemäßen Deckscheibenelements durch Umformen beispielsweise eines Blechrohlings führt weiter zu dem vorteilhaften Effekt, dass beim Umformen in der Gitterstruktur des Metalls Defekte gebildet werden. Diese im Allgemeinen auch als Versetzungen bekannten Defekte überschneiden sich und führen zur sogenannten Versetzungsverankerung. Derartige Verankerungsbereiche führen zu einer erheblichen Versteifung des Metalls in diesem Bereich. Das heißt, es ist insbesondere derjenige Materialbereich versteift, in welchem die wesentlichen Kräfte auf das Deckscheibenelement einwirken. In order to increase the overall stability, it is further proposed that the at least one peripheral support surface area on the cover disks element is formed by reshaping, preferably embossing. Forming the cover plate element according to the invention by reshaping, for example of a sheet metal blank leads to the advantageous effect that when Forming defects are formed in the lattice structure of the metal. This generally also overlap defects known as dislocations themselves and lead to the so-called transfer anchorage. Such Anchoring areas lead to a considerable stiffening of the metal in this area. This means that it is in particular the material area stiffened, in which the essential forces on the cover plate element act.  

Erfindungsgemäß ist ferner vorzugsweise vorgesehen, dass der wenigstens eine Umfangsabstützflächenbereich durch einen Oberflächenbereich eines zum Bilden des Deckscheibenelementes verformten Materialrohlings gebildet ist.According to the invention it is preferably also provided that the at least a circumferential support surface area through a surface area of a formed to form the cover plate element deformed material blank is.

Um im Drehbetrieb für die Federelemente der Federelementenanordnung nach allen Richtungen eine geeignete Abstützung vorsehen zu können, wird vorgeschlagen, dass das Deckscheibenelement in Umfangsrichtung an den wenigstens einen Umfangsabstützflächenbereich anschließend einen wenigstens einen Teil der Federelementenanordnung bezüglich deren Längserstreckung seitlich umgebenden Radial- oder/und Axial-Abstütz­ flächenbereich aufweist und dass der Radial- oder/und Axial-Abstütz­ flächenbereich materialschlüssig an den wenigstens einen Umfangsabstütz­ oberflächenbereich anschließt.To be in rotary operation for the spring elements of the spring element arrangement To be able to provide suitable support in all directions proposed that the cover plate element in the circumferential direction on the at least one circumferential support surface area then one at least part of the spring element arrangement with respect to their Radial and / or axial support that extends laterally around the side Has surface area and that the radial and / or axial support surface area materially to the at least one circumferential support surface area connects.

Wenn der wenigstens eine Umfangsabstützflächenbereich in Überein­ stimmung mit einer gekrümmten Außenkontur eines Federelements der Federelementenanordnung gekrümmt ist, dann wird weiter die bei Umfangs­ abstützung eines jeweiligen Federelements auf das Deckscheibenelement ausgeübte Belastung auf einen größtmöglichen Flächenbereich verteilt. Hier kann beispielsweise vorgesehen sein, dass der wenigstens eine Umfangs­ abstützflächenbereich im Wesentlichen kreisförmig gekrümmt ist.If the at least one circumferential support surface area matches mood with a curved outer contour of a spring element Spring element arrangement is curved, then the circumference support of a respective spring element on the cover plate element applied load distributed over the largest possible area. Here For example, it can be provided that the at least one circumference support surface area is essentially circularly curved.

Wie vorangehend bereits ausgeführt, ist vorzugsweise das Deckscheiben­ element aus einem Blechmaterial geformt.As already stated above, the cover disk is preferably element formed from sheet metal.

Zum Erhalt einer möglichst symmetrischen Krafteinleitung in das Deck­ scheibenelement wird vorgeschlagen, dass das Deckscheibenelement eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung in Abstand zueinander angeordneten Umfangsabstützbereichen mit an beiden Umfangsseiten derselben vor­ gesehenen Umfangsabstützflächenbereichen und eine Mehrzahl von sich zwischen jeweiligen Umfangsabstützflächenbereichen erstreckenden Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereichen aufweist und dass in Umfangs­ richtung aufeinander folgende Umfangsabstützbereiche und Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereiche einen in Umfangsrichtung im Wesentlichen ohne Unterbrechung durchgehenden Materialbereich des Deckscheiben­ elements bilden.To obtain the most symmetrical application of force to the deck disk element is proposed that the cover disk element a A plurality of spaced apart in the circumferential direction Circumferential support areas with the same on both circumferential sides seen peripheral support surface areas and a plurality of themselves radial extending between respective circumferential support surface areas  or / and has axial support surface areas and that in circumference direction of successive circumferential support areas and radial or / and Axial support surface areas essentially in the circumferential direction Continuous material area of the cover plates form elements.

Die vorliegende Erfindung betrifft ferner einen Drehschwingungsdämpfer, welcher ein erfindungsgemäßes Deckscheibenelement aufweist, sowie eine hydrodynamische Kopplungseinrichtung, beispielsweise Drehmomentwand­ ler oder Fluidkupplung, in welcher ein derartiger Drehschwingungsdämpfer bzw. ein erfindungsgemäßes Deckscheibenelement vorgesehen ist.The present invention further relates to a torsional vibration damper, which has a cover plate element according to the invention, and a hydrodynamic coupling device, for example torque wall ler or fluid coupling, in which such a torsional vibration damper or a cover plate element according to the invention is provided.

Im Folgenden wird die Erfindung mit Bezug auf die beiliegenden Zeichnun­ gen anhand bevorzugter Ausgestaltungsformen detailliert beschrieben. Es zeigt:In the following the invention with reference to the enclosed drawings gene described in detail based on preferred embodiments. It shows:

Fig. 1 eine Teil-Längsschnittansicht eines Drehschwingungsdämpfers, in dem ein erfindungsgemäßes Deckscheibenelement vor­ gesehen ist; Figure 1 is a partial longitudinal sectional view of a torsional vibration damper, in which a cover plate element according to the invention is seen before.

Fig. 2 eine Teil-Längsschnittansicht eines erfindungsgemäßen Deckscheibenelements; Fig. 2 is a partial longitudinal sectional view of a cover plate element of the invention;

Fig. 3 eine perspektivische Ansicht des in Fig. 2 dargestellten Deckscheibenelements in Blickrichtung III; FIG. 3 shows a perspective view of the cover disk element shown in FIG. 2 in viewing direction III;

Fig. 4 einen vergrößerten Ausschnitt der Fig. 3, in welchem ein Umfangsabstützbereich detailliert dargestellt ist; FIG. 4 shows an enlarged detail from FIG. 3, in which a circumferential support area is shown in detail;

Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechende Teil-Längsschnittansicht eines Drehschwingungsdämpfers des Stands der Technik. Fig. 5 is a Fig. 1 corresponding partial longitudinal sectional view of a torsional vibration damper of the prior art.

Der grundsätzliche Aufbau des in Fig. 1 dargestellten Drehschwingungs­ dämpfers ist vorangehend bereits mit Bezug auf die Fig. 5 beschrieben worden. Eine Wiederholung dieser detaillierten Beschreibung des prinzipiel­ len Aufbaus erfolgt daher nicht.The basic structure of the torsional vibration damper shown in FIG. 1 has already been described with reference to FIG. 5. There is therefore no repetition of this detailed description of the principle structure.

Man erkennt in Fig. 1, dass das Deckscheibenelement 14, welches mit seinem Körperbereich 38, wie vorangehend ausgeführt, der Axial- bzw. Radialabstützung der Federn 34 der Federelementenanordnung 36 dient, zum Bereitstellen jeweiliger Umfangsabstützbereiche 26 nicht mehr die in Fig. 5 erkennbaren Einschnitte und von diesen Einschnitten weg verformte Materialbereiche aufweist. Vielmehr weist das Deckscheibenelement 14 nunmehr in denjenigen Umfangsbereichen, in welchen Umfangsabstützbe­ reiche 26 zu bilden sind, durch Einprägen bzw. Umformen in das Innere des torusartig ausgebildeten Körperbereichs 38 verformte Abschnitte auf. Diese also durch Umformen gebildeten Umfangsabstützbereiche 26 weisen, wie man insbesondere auch in Fig. 3 und Fig. 4 erkennt, an ihren jeweiligen Umfangsseiten 50, 52 Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 auf. Diese Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 sind letztendlich durch Ober­ flächenbereiche eines zuvor ausgestanzten ebenen Blechrohlings gebildet und gehen in in Umfangsrichtung an diese anschließende Materialbereiche 58, 60 des Körperbereichs 40 materialschlüssig, d. h. ohne Unterbrechung des Materials, gebildet durch Einschnitte o. dgl., über. Auch in dem zwischen den beiden Umfangsabstützflächenbereichen 54, 56 eines Umfangsabstützbereichs 26 gebildeten Materialbereich 62, welcher bezüglich der Materialbereiche 58, 60 nach innen, d. h. auf die Federn 34 zu versetzt ist, gehen die Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 ohne Unterbrechung der Materialstruktur über.It can be seen in FIG. 1 that the cover disk element 14 , which with its body region 38 , as explained above, serves to axially or radially support the springs 34 of the spring element arrangement 36 , no longer provides the incisions recognizable in FIG. 5 to provide respective circumferential support regions 26 and has material areas deformed away from these incisions. Rather, the cover plate element 14 now has deformed portions in those peripheral regions in which peripheral support regions 26 are to be formed, by stamping or reshaping into the interior of the toroidal body region 38 . These have Umfangsabstützbereiche formed so by reshaping 26, as can be seen in particular in Fig. 3 and Fig. 4, at their respective circumferential sides 50, 52 Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56. These circumferential support surface areas 54 , 56 are ultimately formed by upper surface areas of a previously punched flat sheet metal blank and pass into the material areas 58 , 60 of the body area 40 adjoining them in the circumferential direction in a material-locking manner, ie without interruption of the material, formed by incisions or the like. Also in the material region 62 formed between the two circumferential support surface regions 54 , 56 of a circumferential support region 26 , which is displaced inwards with respect to the material regions 58 , 60 , ie towards the springs 34 , the circumferential support surface regions 54 , 56 pass without interrupting the material structure.

Durch diese Struktur des erfindungsgemäßen Deckscheibenelements 14, das im Wesentlichen ringartig ausgebildet ist und in seinem radial äußeren Bereich einen torusförmigen Körperbereich 38 aufweist, wird eine zur Aufnahme der im Drehbetrieb auftretenden Kräfte sehr stabile Anordnung bereitgestellt. Die Stabilität resultiert zum einen daraus, dass keine Einschnitte o. dgl. gebildet werden, in deren Endbereichen die potentielle Gefahr von Spannungsrissen besteht. Des Weiteren resultiert die Stabilität daraus, dass insbesondere in den zur Abstützung der Federelemente 34 dienenden Umfangsabstützflächenbereichen 54, 56 durch Umformung Ver­ setzungen in der Gitterstruktur des Blechmaterials gebildet werden, die durch ineinander Eingreifen sich verankern und somit eine erhebliche Versteifung des Materials zur Folge haben.This structure of the cover disk element 14 according to the invention, which is essentially ring-shaped and has a toroidal body area 38 in its radially outer area, provides a very stable arrangement for absorbing the forces that occur during turning operation. The stability results on the one hand from the fact that no incisions or the like are formed, in the end regions of which there is a potential risk of stress cracks. Furthermore, the stability results from the fact that, in particular in the circumferential support surface areas 54 , 56 serving to support the spring elements 34 , deformations are formed in the lattice structure of the sheet metal material by means of deformation, which are anchored by intermeshing and thus result in considerable stiffening of the material.

Ein weiterer Vorteil der erfindungsgemäßen Struktur ist, dass diese durch Umformen gebildeten Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 eine Kontur bzw. Krümmung aufweisen, die näherungsweise der Außenkontur der im Allgemeinen mit ringartigem Querschnitt ausgebildeten Federelemente 34 entspricht. Das heißt, die Federelemente 34 können sich an den Umfangs­ abstützflächenbereichen 54, 56 über deren gesamte Erstreckungslänge hinweg abstützen, so dass die Abstützkräfte auf einen relativ großen Flächenbereich verteilt werden.Another advantage of the structure according to the invention is that these circumferential support surface areas 54 , 56 formed by reshaping have a contour or curvature that approximately corresponds to the outer contour of the spring elements 34 , which are generally designed with an annular cross section. That is, the spring elements 34 can be supported on the circumferential support surface regions 54 , 56 over their entire extension length, so that the support forces are distributed over a relatively large surface region.

Es sei darauf hingewiesen, dass in den zwischen jeweiligen Umfangs­ abstützbereichen 26 gebildeten Materialbereichen 58, 60 der Körperbereich 38 die Federelemente 34 der Federelementenanordnung 36 in axialer Richtung und insbesondere auch in radialer Richtung nach außen hin abstützt und somit jeweilige Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereiche bereitstellt.It should be pointed out that in the material areas 58 , 60 formed between the respective circumferential support areas 26 , the body area 38 supports the spring elements 34 of the spring element arrangement 36 in the axial direction and in particular also in the radial direction, and thus respective radial and / or axial Provides support surface areas.

Von der vorangehend beschriebenen Ausgestaltung des Drehschwingungs­ dämpfers 10 kann in vielfältiger Weise abgewichen werden. So könnte beispielsweise das Deckscheibenelement 14 das einzige Deckscheiben­ element der Primärseite 12 sein, wenn die Erstreckungslänge der Umfangs­ abstützflächenbereiche 54, 56 entlang der Außenkontur der jeweiligen Federelemente 34 noch etwas verlängert wird, so dass letztendlich die Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 eine Winkelerstreckung im Bereich von 180° oder mehr entlang der jeweiligen kreisringartig ausgebildeten Federelemente 34 aufweist. Das Zentralscheibenelement 24 kann dann mit seinen Armabschnitten 32 beispielsweise in axialer Richtung in den so gebildeten im Wesentlichen U-förmig umschlossenen Hohlraum eingreifen, wie dies beispielsweise auch aus der vorangehend beschriebenen DE 197 21 642 C1 bekannt ist.From the above-described configuration of the torsional vibration damper 10 can be deviated in many ways. So could, for example, the cover plate member 14, the only shields element to be the primary side 12, if the extension length of the circumferential abstützflächenbereiche 54, 56 is extended along the outer contour of the respective spring members 34 a little, so that ultimately the Umfangsabstützflächenbereiche 54, 56 an angular extent in the range of 180 ° or more along the respective annular spring elements 34 . The central disk element 24 can then engage with its arm portions 32, for example in the axial direction, in the essentially U-shaped cavity formed in this way, as is also known, for example, from DE 197 21 642 C1 described above.

Claims (10)

1. Deckscheibenelement für einen Drehschwingungsdämpfer, an welchem Deckscheibenelement (14) wenigstens ein Umfangs­ abstützbereich (26) mit wenigstens einem Umfangsabstützflächenbe­ reich (54, 56) vorgesehen ist, an welchem ein Federelement (34) einer Federelementenanordnung (36) des Drehschwingungsdämpfers im Wesentlichen in Umfangsrichtung abgestützt oder abstützbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) in Umfangsrichtung materialschlüssig an einen Körperbereich (38) des Deckscheibenelements (14) anschließt.1. cover plate element for a torsional vibration damper, on which cover plate element ( 14 ) at least one circumferential support region ( 26 ) with at least one circumferential support surface area ( 54 , 56 ) is provided, on which a spring element ( 34 ) of a spring element arrangement ( 36 ) of the torsional vibration damper is essentially in Is supported or can be supported in the circumferential direction, characterized in that the at least one circumferential support surface area ( 54 , 56 ) connects materially in the circumferential direction to a body area ( 38 ) of the cover disk element ( 14 ). 2. Deckscheibenelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) an dem Deckscheibenelement (14) durch Umformen, vorzugsweise Prägen, gebildet ist.2. Cover disk element according to claim 1, characterized in that the at least one peripheral support surface area ( 54 , 56 ) on the cover disk element ( 14 ) is formed by reshaping, preferably embossing. 3. Deckscheibenelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) durch einen Oberflächenbereich eines zum Bilden des Deckscheibenelementes (14) verformten Materialrohlings gebildet ist.3. Cover disk element according to claim 2, characterized in that the at least one peripheral support surface area ( 54 , 56 ) is formed by a surface area of a material blank deformed to form the cover disk element ( 14 ). 4. Deckscheibenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckscheibenelement (14) in Umfangsrichtung an den wenigstens einen Umfangsabstützflächenbe­ reich (54, 56) anschließend einen wenigstens einen Teil der Feder­ elementenanordnung (36) bezüglich deren Längserstreckung seitlich umgebenden Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereich (58, 60) aufweist, und dass der Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereich (58, 60) materialschlüssig an den wenigstens einen Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) anschließt.4. cover plate element according to one of claims 1 to 3, characterized in that the cover plate element ( 14 ) in the circumferential direction of the at least one peripheral support areas ( 54 , 56 ) then an at least part of the spring element arrangement ( 36 ) with respect to its longitudinal extent laterally surrounding radial - And / or axial support surface area ( 58 , 60 ), and that the radial or / and axial support surface area ( 58 , 60 ) materially connects to the at least one peripheral support surface area ( 54 , 56 ). 5. Deckscheibenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) in Übereinstimmung mit einer gekrümmten Außenkontur eines Federelements (34) der Federelementenanordnung (36) gekrümmt ist.5. Cover disk element according to one of claims 1 to 4, characterized in that the at least one circumferential support surface area ( 54 , 56 ) is curved in accordance with a curved outer contour of a spring element ( 34 ) of the spring element arrangement ( 36 ). 6. Deckscheibenelement nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass der wenigstens eine Umfangsabstütz­ flächenbereich (54, 56) im Wesentlichen kreisförmig gekrümmt ist.6. cover plate element according to claim 5, characterized in that the at least one peripheral support surface area ( 54 , 56 ) is curved substantially circular. 7. Deckscheibenelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckscheibenelement (14) aus einem Blechmaterial geformt ist.7. cover plate element according to one of claims 1 to 6, characterized in that the cover plate element ( 14 ) is formed from a sheet metal material. 8. Deckscheibenelement nach Anspruch 4 oder einem der Ansprüche 5 bis 7, sofern auf Anspruch 4 rückbezogen, dadurch gekennzeichnet, dass das Deckscheibenelement (14) eine Mehrzahl von in Umfangsrichtung in Abstand zueinander angeord­ neten Umfangsabstützbereichen (26) mit an beiden Umfangsseiten derselben vorgesehenen Umfangsabstützflächenbereichen (54, 56) und eine Mehrzahl von sich zwischen jeweiligen Umfangsabstütz­ flächenbereichen (54, 56) erstreckenden Radial- oder/und Axial- Abstützflächenbereichen (58, 60) aufweist, und dass in Umfangs­ richtung aufeinander folgende Umfangsabstützbereiche (26) und Radial- oder/und Axial-Abstützflächenbereiche (58, 60) einen in Umfangsrichtung im Wesentlichen ohne Unterbrechung durch­ gehenden Materialbereich des Deckscheibenelements (14) bilden. 8. cover plate element according to claim 4 or one of claims 5 to 7, if dependent on claim 4, characterized in that the cover plate element ( 14 ) a plurality of circumferentially spaced-apart circumferential support areas ( 26 ) provided on both peripheral sides of the same circumferential support surface areas ( 54 , 56 ) and a plurality of radial or / and axial support surface areas ( 58 , 60 ) extending between respective circumferential support surface areas ( 54 , 56 ), and that in the circumferential direction successive circumferential support areas ( 26 ) and radial or / and axial support surface areas ( 58 , 60 ) form a circumference essentially without interruption through the material area of the cover disk element ( 14 ). 9. Drehschwingungsdämpfer, umfassend wenigstens ein Deckscheiben­ element (14) nach einem der vorangehenden Ansprüche.9. torsional vibration damper, comprising at least one cover plate element ( 14 ) according to any one of the preceding claims. 10. Hydrodynamische Kopplungseinrichtung, insbesondere Drehmo­ mentwandler oder Fluidkupplung, umfassend einen Drehschwin­ gungsdämpfer nach Anspruch 9.10. Hydrodynamic coupling device, in particular torque ment converter or fluid coupling, comprising a rotary oscillator tion damper according to claim 9.