DE19954656A1 - Sicherungssystem für Schiffe - Google Patents
Sicherungssystem für SchiffeInfo
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Abstract
Es wird ein Sicherungssystem (10) für Schiffe mit mindestens einem aufblasbaren Sack (12) beschrieben, der im aufgeblasenen Zustand mittels einer im Inneren (16) des Sackes (12) vorgesehenen flexiblen Versteifungseinrichtung (18) eine Schotte eckigen Querschnitts bildet. Die flexible Versteifungseinrichtung (18) ist von mindestens einem Tuch oder vorzugsweise von einer Anzahl Tuchstreifen (20) gebildet, die in Längsrichtung des Sackes (12) nebeneinander vorgesehen und an den den Abschott-Zustand des Sackes (12) bestimmenden Längskanten (22) des Sackes (12) fixiert sind. Im aufgeblasenen Abschott-Zustand überspannen die Tuchstreifen (20) den Innenquerschnitt des Sackes (12) straff.
Description
Die Erfindung betrifft ein Sicherungssystem für Schiffe,
insbesondere für Fährschiffe wie Ro/Ro-Schiffe.
Ein solches Sicherungssystem gegen eindringendes Wasser in
das Deck eines Fährschiffes bei extremen Wellenhöhen oder
bei Havarien, wobei ausfahrbare wasserdichte Trennwände den
Wassereinbruch begrenzen, ist aus der DE 196 10 418 A1
bekannt. Bei diesem bekannten Sicherungssystem ist am Boden
des Decks wenigstens ein aufblasbarer Sack angeordnet, der
durch flexible Versteifungseinrichtungen gegen Kippen oder
Wegdrücken stabilisiert und durch seitliche Vorrichtungen
mit den Wänden des Schiffes verbindbar ist. Die flexiblen
Versteifungseinrichtungen dienen dazu, dem
Wurzelbiegemoment des aufgeblasenen Sacks beim Abschotten
von eingedrungenem Wasser zu widerstehen. Die flexible
Versteifungseinrichtung ist dort bspw. als in den Gassack
integriertes Scherengitter oder durch Rolladen oder
Fallgitter gebildet, die von der Decke des Decks
herabgelassen werden. Eine andere Möglichkeit besteht
darin, in das Innere des aufblasbaren Sackes Bänder zu
integrieren, durch die im aufgeblasenen Zustand der
rechteckige Querschnitt der Schotte mehr oder weniger genau
festgelegt wird, d. h. die Quaderform des die Schotte
bildenden aufgeblasenen Sackes läßt dort noch Wünsche
offen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein
Sicherungssystem der eingangs genannten Art zu schaffen,
das vergleichsweise einfach ausgebildet mit geringem
Produktionsaufwand preisgünstig realisierbar ist, wobei der
mindestens eine aufgeblasene Sack eine Schotte mit
rechteckigem Querschnitt bildet und das Wurzelbiegemoment
bei dem entsprechenden Wasserdruck auf die Schotte mit
einfachen Mitteln zuverlässig aufgenommen wird.
Diese Aufgabe wird bei einem Sicherungssystem der eingangs
genannten Art erfindungsgemäß durch die Merkmale des
Kennzeichenteiles des Anspruchs 1 gelöst. Bevorzugte Aus-
bzw. Weiterbildungen des erfindungsgemäßen
Sicherungssystemes sind in den Unteransprüchen
gekennzeichnet.
Nachdem das Biegewiderstandsmoment eines Balkens mit
Rechteckquerschnitt der Breite b und der Höhe h durch bh2/6
gegeben ist, folgt, daß bei gleichem Flächeninhalt das
Biegewiderstandsmoment umso größer ist, je kleiner die
Breite b und je größer die Höhe h, d. h. je dünner und je
höher der Rechteckquerschnitt des Balkens ist. Ein dünner
Balken, den man am Ausweichen hindert, besitzt folglich ein
sehr großen Biegewiderstandsmoment. Der Erfinder des
vorliegenden Vorschlages hat erkannt, daß der besagte
Balken auch ein Tuch sein kann, wenn es derartig gespannt
wird, daß es nicht ausweichen bzw. ausbeulen kann.
Erfindungsgemäß wird deshalb vorgeschlagen, daß die
flexible Versteifungseinrichtung von mindestens einem Tuch
gebildet ist, das an den den Abschott-Zustand des Sackes
bestimmenden Längskanten des Sackes fixiert ist und das den
Innenquerschnitt des Sackes im aufgeblasenen Abschott-
Zustand genau überspannt. Das mindestens eine im Inneren
des aufblasbaren Sackes vorgesehene Tuch wird im
aufgeblasenen Zustand des Sackes durch den Sack-Innendruck
straff gespannt. Der besagte Innendruck versucht zwar, den
Rechteckquerschnitt in einen Kreisquerschnitt zu
überführen, das ist jedoch nicht möglich, weil das
mindestens eine Tuch an den den Abschott-Zustand des Sackes
bestimmenden Längskanten des Sackes innenseitig fixiert
ist.
Wird der aufgeblasene Sack, d. h. die Schotte rechteckigen
Querschnitts durch in das Schiff eindringendes Wasser von
außen seitlich belastet, so wird die Schotte verformt, d. h.
ihr Rechteckquerschnitt in eine Raute verwandelt, deren
Querschnittsfläche entsprechend reduziert ist. Daraus
resultiert bei unveränderter Oberfläche der Schotte eine
Reduktion des Volumens der Schotte. Aus dieser
Volumenreduktion resultiert eine entsprechende
Druckerhöhung im Inneren der Schotte. Diese Druckerhöhung
bewirkt, daß das mindestens eine im Inneren der Schotte
befindliche Tuch verstärkt straff gespannt wird, d. h. das
mindestens eine Tuch nimmt das erwähnte Wurzelbiegemoment
zuverlässig auf.
Als zweckmäßig hat es sich erwiesen, wenn die flexible
Versteifungseinrichtung nicht von einem einzigen Tuch,
sondern von einer Anzahl Tuchstreifen gebildet ist, die in
Längsrichtung des Sackes - in dessen Umfangsrichtung
umlaufend - nebeneinander vorgesehen sind. Der Abstand
zwischen den Tuchstreifen kann hierbei dem Abstand der
Bänder entsprechen, wie sie in der eingangs zitierten DE 196 10 418 A1
vorgesehen sind.
Um den rechteckigen Querschnitt des Sackes im aufgeblasenen
Abschott-Zustand genau definiert festzulegen, bestehen die
Tuchstreifen aus einem dehnungsarmen bzw. undehnbaren
Material.
Das erfindungsgemäße Sicherungssystem weist den Vorteil
auf, daß der Herstellungsaufwand gering ist, woraus
entsprechend kleine Herstellungskosten resultieren. Auch
unter Wartungsgesichtspunkten ist das erfindungsgemäße
Sicherungssystem sehr vorteilhaft, weil die entsprechende
erfindungsgemäße Schotte quasi wartungsfrei ist.
Weitere Einzelheiten, Merkmale und Vorteile ergeben sich
aus der nachfolgenden Beschreibung eines in der Zeichnung
schematisch verdeutlichten Ausführungsbeispieles des
erfindungsgemäßen Sicherungssystemes für Schiffe wie
Fährschiffe o. dgl. Es zeigen:
Fig. 1 in einer perspektivischen Ansicht einen
Abschnitt des Sicherungssystems im aktiven,
d. h. aufgeblasenen Abschott-Zustand,
Fig. 2 einen Querschnitt durch das Sicherungssystem
gemäß Fig. 1, und
Fig. 3 eine der Fig. 2 ähnliche Darstellung zur
Verdeutlichung des Wirkungsprinzips des
Sicherungssystemes.
Die Fig. 1 zeigt in einer räumlichen Darstellung einen
Abschnitt des Sicherungssystemes 10 für Schiffe wie
Fährschiffe o. dgl. mit mindestens einem aufblasbaren Sack
12, der kleinvolumig zusammenlegbar ist und der im
aufgeblasenen Zustand eine Schotte rechteckigen
Querschnitts (sh. auch die Fig. 2 und 3) gegen
eindringendes Wasser bildet. Der mindestens eine
aufblasbare Sack 12 ist beispielsweise im oder auf dem
Boden 14 des abzuschottenden Decks des Schiffes in einem
geeigneten Gehäuse vorgesehen.
Im Inneren 16 des aufblasbaren, im inaktiven Zustand
zussammengefalteten Sackes ist eine flexible
Versteifungseinrichtung 18 angebracht, die von mindestens
einem Tuch bzw. von einer Anzahl Tuchstreifen 20 gebildet
ist. Wie aus Fig. 1 ersichtlich ist, sind die Tuchstreifen
20 in Längsrichtung des Sackes 12 nebeneinander vorgesehen.
Sie sind an den den Abschott-Zustand des Sackes 16
bestimmenden Längskanten 22 des Sackes 12 fixiert, wie auch
aus Fig. 2 ersichtlich ist. Die Tuchstreifen 20 bestehen
aus einem dehnungsarmen bzw. undehnbaren Material.
Im aufgeblasenen Abschott-Zustand des Sackes 12 wird der
viereckige bzw. rechteckige Querschnitt des mindestens
einen aufgeblasenen Sackes 12, d. h. der Schotte, durch die
an der Innenseite des Sackes 12 an den Längskanten 22
fixierten Tuchstreifen 20 bestimmt und erzwungen.
Fig. 3 verdeutlicht die Wirkungsweise des
Sicherungssystemes 10 bzw. des Sackes 12 im aufgeblasenen
Abschott-Zustand rechteckigen Querschnitts. Der besagte
Querschnitt ist mit F1 bezeichnet. Im Inneren des
aufgeblasenen Sackes 12 herrscht der Druck p1. Wird die
Schotte, d. h. der mindestens eine aufgeblasene Sack 12
rechteckigen Querschnitts mit einem Druck P des
eindringenden und abzuschottenden Wassers beaufschlagt, so
wird die Schotte in ihrem Querschnitt verformt. Der
verformte Querschnitt ist durch eine strichpunktierte Linie
verdeutlicht und mit F2 bezeichnet. Der rautenförmige
Querschnitt F2 ist um den Faktor cos α kleiner als der
unbelastete Querschnitt F1, wobei α den Winkel zwischen der
Stirnfläche der unbelasteten und der mit dem Wasserdruck P
belasteten Schotte bezeichnet. Diese Reduktion der
Querschnittsfläche F2 < F1 bedingt eine Erhöhung des
Druckes im Inneren der wasserdruckbelasteten Schotte, der
mit p2 bezeichnet ist. Aus dieser Druckerhöhung resultiert,
daß die Tuchstreifen 20 noch straffer gespannt werden, d. h.
die Tuchstreifen 20 stehen gleichsam wie ein Balken. Die
straffer gespannten Tuchstreifen 20 können das auf sie
einwirkende Wurzelbiegemoment verbessert aufnehmen, da sie
noch besser stehen, wie ausgeführt worden ist.
Der Abstand der Tuchstreifen 20 in Längsrichtung der
Schotte wird durch die gewünschte Formstabilität des
Sicherungssystemes 10 bestimmt.
Die Querschnittsfläche des mindestens einen aufblasbaren
Sackes 12 im aufgeblasenen Abschott-Zustand kann
rechteckig, trapezförmig, dreieckig o. dgl. sein.
Claims (3)
1. Sicherungssystem für Schiffe mit mindestens einem
aufblasbaren Sack (12), der im aufgeblasenen Zustand
mittels einer im Inneren (16) des Sackes (12)
vorgesehenen flexiblen Versteifungseinrichtung (18)
eine Schotte eckigen Querschnitts bildet,
dadurch gekennzeichnet,
daß die flexible Versteifungseinrichtung (18) von
mindestens einem Tuch gebildet ist, das an den den
Abschott-Zustand des Sackes (12) bestimmenden
Längskanten (22) des Sackes (12) fixiert ist und das
den Innenquerschnitt des Sackes (12) im aufgeblasenen
Abschott-Zustand überspannt.
2. Sicherungssystem nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die flexible Versteifungseinrichtung (18) von
einer Anzahl Tuchstreifen (20) gebildet ist, die in
Längsrichtung des Sackes (12) nebeneinander
vorgesehen sind.
3. Sicherungssystem nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Tuchstreifen (20) aus einem dehnungsarmen
bzw. undehnbaren Material bestehen.
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