DE19952053A1 - Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen - Google Patents
Wischvorrichtung für Scheiben von KraftfahrzeugenInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Wischvorrichtung (10) für Scheiben (20) von Kraftfahrzeugen mit einem einendig am Kraftfahrzeug geführten, angetriebenen Wischerarm (12), an dessen freien Ende ein mit einer Wischleiste (18) an der Scheibe anlegbares, langgestrecktes Wischblatt (14) über eine Anschlußvorrichtung (16) lösbar verbunden ist, welche armseitig einen Gelenkbolzen (40) hat, dessen Gelenkachse sich im wesentlichen quer zur Längsrichtung des Wischblatts in Arbeitsrichtung (Doppelpfeil 42) der Wischvorrichtung (10) erstreckt und die wischblattseitig im Mittelabschnitt des Wischblatts (14) auf dessen von der Scheibe (20) abgewandten Seite ein Kupplungsteil (34) mit einer Lagerausnehmung (48) für den Gelenkbolzen (40) aufweist, welche über einen die Lagerausnehmung zur von der Scheibe abgewandten Seite hin öffnenden Montagekanal (50) in die Ausnehmung einbringbar ist, wobei das Wischblatt mit zwischen einer Montagestellung und einer Verriegelungsstellung bewegbaren Sicherungsmitteln zum Öffnen und Verschließen des Montagekanals versehen ist. Ein einfaches, problemloses Lösen des Wischblatts vom Wischerarm beziehungsweise Verbinden des Wischblatts mit dem Wischerarm wird erreicht, wenn als Sicherungsmittel an dem Kupplungsteil (34) ein zwischen den beiden Betriebsstellungen bewegbarer Schwenkhebel (66) gelagert ist, der in seiner Montagestellung den Montagekanal (50) freigibt und in seiner Verriegelungsstellung den Montagekanal (50) verschließt.
Description
Die Erfindung geht aus von einer Wischvorrichtung nach der
Gattung des Anspruchs 1. Bei einer bekannten
Wischvorrichtung dieser Art (DE 23 13 689 A1) hat das zur
Wischvorrichtung gehörige Wischblatt einen zu einem
Grundkörper der Wischleiste offenen Führungskanal, in dem
eine haarnadelförmige Sicherungsfeder zwischen einer
Montageposition und einer Verriegelungsposition verschiebbar
ist. Diese Sicherungsfeder ist zum Öffnen beziehungsweise
zum Verschließen einer in einem wischblattseitigen
Kupplungsteil angeordneten Ausnehmung, welche die
Lagerausnehmung für den Wischerarm-Gelenkbolzen darstellt.
Die Sicherungsfeder ist zum Gummi-Grundkörper vorgespannt,
so daß zum Verschieben der Feder die Reibung zwischen Gummi
und Feder überwunden werden muß. Einerseits soll die
Verschiebbarkeit der Feder für den Benutzer, beispielsweise
beim Wischblattausch leichtgängig sein, andererseits muß die
Feder aber während des Wischbetriebs zuverlässig die
Lagerausnehmung in der Kanalwand verschließen, damit sich
das Wischblatt nicht unbeabsichtigt vom Wischerarm lösen
kann. Diese beiden einander gegenüberstehenden Forderungen
können nicht gleichermaßen zufriedenstellend erfüllt werden.
Bei der erfindungsgemäßen Wischvorrichtung mit den
kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 wird der
Schwenkhebel in einer leichtgängigen Lagerstelle zwischen
seinen beiden Betriebsstellungen bewegt, so daß die
gewünschte Position ohne Kraftaufwand zuverlässig erreicht
werden kann.
Um ein unbeabsichtigtes Öffnen des Kanals zu vermeiden ist
die Anschlußvorrichtung zur Arretierung des Schwenkhebels in
dessen Verriegelungsstellung mit einem Sperrelement
versehen.
Wenn der Wischerarm an seinem freien Ende einen U-förmigen
Querschnitt hat und jedes der beiden Enden des Gelenkbolzens
an einem der beiden U-Schenkel gehalten ist, kann das
Kupplungsteil des Wischblatts nach dessen Montage am
Wischerarm von dem freien Ende des Wischerarms so
übergriffen werden, daß sich das Kupplungsteil zwischen den
beiden U-Schenkeln des Wischerarms befindet. Dadurch ergibt
sich eine besonders niedrige Bauweise für die
Wischvorrichtung.
Eine visuelle Kontrolle der Lagerstelle beziehungsweise der
ordnungsgemäßen Lagerung des Gelenkbolzens in seiner
Lagerausnehmung wird ermöglicht, wenn die die beiden U-
Schenkel verbindende U-Basis sich an dem vom Wischblatt
abgewandten Ende der U-Schenkel befindet und mit Abstand von
dem Gelenkbolzen endet.
Um den Wischerarm so kurz wie möglich zu halten ist die
Schwenkhebel-Lagerstelle am Kupplungsteil zum geführten Ende
des Wischerarms hin mit Abstand von der Lagerausnehmung für
den Gelenkbolzen angeordnet, wobei die Schwenkachse zum
Schwenkhebel zumindest annähernd parallel zur Gelenkachse
ausgerichtet ist.
In Ausgestaltung der Erfindung erstreckt sich die U-Basis
des freien Endes des Wischerarms über die Schwenkhebel-
Lagerstelle hinaus und endet zwischen dieser Lagerstelle und
der Gelenkachse. Dadurch wird der Schwenkhebel in seiner
Schließstellung blockiert, wenn sich die Wischvorrichtung in
Betriebsstellung befindet; das heißt wenn das Wischblatt an
der wischenden Scheibe angelegt ist.
Zur Optimierung der Bolzenlagerung im Kupplungsteil ragt der
Schwenkhebel in seiner Verriegelungsstellung mit einem
Fortsatz in den Montagekanal, wobei am Schwenkhebel die
Mantelfläche der Lagerausnehmung fortgeführt ist.
Damit der Fortsatz beziehungsweise die an diesem
ausgebildete Lagerfläche ordnungsgemäß fixiert ist, ist der
Schwenkhebel mit einem Anschlag versehen, der in der
Schwenkhebel-Betriebsstellung mit einem Gegenanschlag des
Kupplungsteils zusammenwirkt.
Eine weitere Verringerung der Wischvorrichtungs-Bauhöhe wird
erreicht, wenn das Kupplungsteil an der von der Scheibe
abgewandten Bandfläche eines bandartig langgestreckten,
federelastisch Tragelements angeordnet ist, an dessen der
Scheibe zugewandten Bandfläche sich die Wischleiste
befindet. Eine geringe Bauhöhe der Wischvorrichtung ist
insbesondere im Hinblick auf die Abhebebestrebungen des
Wischblatts von der Scheibe wichtig, die bei hohen
Fahrgeschwindigkeiten auftreten können.
Um eine vorteilhafte Befestigung des Kupplungsteils am
Tragelement des Wischblatts zu erreichen untergreift das
Kupplungsteil die beiden Längs-Seitenkanten des Tragelements
zumindest abschnittsweise krallenartig.
Eine besonders gute Wischblattführung bei gleichzeitiger
Entlastung des Gelenks zwischen Wischerarm und Wischblatt
ergibt sich, wenn in weiterer Ausgestaltung der Erfindung
die quer zur Längsrichtung des Wischblatts gemessene Breite
des Kupplungsteils auf den Abstand zwischen den beiden U-
Schenkeln an den freien Enden des Wischerarms abgestimmt
ist.
Vorteile bei der Fertigung der Wischvorrichtung können sich
ergeben, wenn sowohl das Kupplungsteil als auch der
Schwenkhebel aus einem Kunststoff hergestellt sind.
Weitere vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der
Erfindung sind in der nachfolgenden Beschreibung eines in
der dazugehörigen Zeichnung dargestellten
Ausführungsbeispiels angegeben.
In der Zeichnung zeigen: Fig. 1 eine Seitenansicht der
erfindungsgemäßen Wischvorrichtung, Fig. 2 eine in Fig. 1
mit II bezeichnete Einzelheit, vergrößert dargestellt und in
Längsrichtung des Wischblatts geschnitten, wobei sich der
Wischerarm und das Wischblatt zueinander in Betriebsstellung
befinden, Fig. 3 einen Querschnitt durch die Anordnung
gemäß Fig. 2 entlang der Linie III-III geschnitten, Fig. 4
das freie Ende des zur Wischvorrichtung gehörenden
Wischerarms vergrößert und perspektivisch dargestellt, Fig. 5
eine Draufsicht auf ein wischblattseitiges, zur
Wischvorrichtung gehörendes Kupplungsteil, Fig. 6 einen
Schnitt entlang der Linie VI-VI durch das Kupplungsteil
gemäß Fig. 5, Fig. 7 einen Schnitt entlang der Linie VII-VII
durch das Kupplungsteil gemäß Fig. 5, Fig. 8 eine
Draufsicht auf einen zum Kupplungsteil gehörenden
Schwenkhebel, Fig. 9 eine Seitenansicht des Schwenkhebels
gemäß Fig. 8, Fig. 10 eine andere Seitenansicht des
Schwenkhebels gemäß Fig. 8 und die Fig. 11 bis 13 Teil-
Schnittdarstellungen des Kupplungsteils entsprechend Fig. 2
mit Folge-Montageschritten zwischen dem Wischblatt und dem
längsgeschnittenen, freien Ende des Wischerarms.
Zu einer in Fig. 1 dargestellten Wischvorrichtung 10
gehören ein einendig am Kraftfahrzeug geführter,
angetriebener Wischerarm 12, von dem in Fig. 1 lediglich
sein freies Ende dargestellt ist. Weiter gehört zur
Wischvorrichtung 10 ein langgestrecktes Wischblatt 14, das
über eine Anschlußvorrichtung 16 mit dem freien Ende des
Wischerarms 12 gelenkig und lösbar verbunden ist.
Der Wischerarm 10 und damit auch das Wischerblatt 14 sind in
Richtung eines Pfeiles 15 zur zu wischenden Scheibe 20
belastet (Fig. 1), deren zu wischende Oberfläche mit der
Bezugszahl 21 versehen ist. Da die Linie 21 die stärkste
Krümmung der Scheibe darstellen soll ist klar ersichtlich,
daß die Krümmung des nur mit seinen beiden Enden unbelastet
an der Scheibe angelegten Wischblatts stärker ist als die
maximale Krümmung der Scheibe. Unter dem Anpreßdruck (Pfeil
15) legt sich das Wischblatt 14 mit seiner Wischlippe 26
über seine gesamte Länge an der Scheibenoberfläche 21 an.
Dabei baut sich in einem Tragelement 32, für die Wischleiste
26 - das aus mehreren Teilen bestehen oder auch einstückig
ausgebildet sein kann - eine Spannung auf, welche für eine
ordnungsgemäße Anlage der Wischleiste 18 mit ihrer
Wischlippe 26 an der Scheibe sorgt. Weil in aller Regel die
sphärisch gekrümmten Scheiben nicht Abschnitte von
Kugeloberflächen darstellen, muß sich das Wischblatt 14
gegenüber dem Wischerarm 12 während seiner Wischbewegung
ständig der jeweiligen Lage der Scheibenoberfläche anpassen
können. Deshalb ist die Anschlußvorrichtung 16 gleichzeitig
als Gelenkverbindung ausgebildet, deren Gelenkachse sich im
wesentlichen in Wischrichtung erstreckt.
Wie insbesondere die Fig. 2 und 3 zeigen, hat das
Wischblatt 14 eine langgestreckte, gummielastische
Wischleiste 18, mit der es an der in Fig. 1 strichpunktiert
dargestellten, zu wischenden Scheibe 20 angelegt werden
kann. Die Wischleiste 18 hat eine Kopfleiste 22 mit der über
einen Kippsteg 24 eine die eigentliche Wischarbeit
übernehmende Wischlippe 26 verbunden ist. Weiter ist aus
Fig. 3 ersichtlich, daß in der Kopfleiste 22 bezüglich
einer auf der Scheibe 20 stehend angeordneten Symmetrieebene
einander gegenüberliegend zwei Längsnuten 28 angeordnet
sind, die zur Aufnahme jeweils einer bandartig
langgestreckten Federschiene 30 dienen. Die Federschienen 30
bilden zusammen ein Tragelement 32 für die Wischleiste 18.
Die von einander abgewandten äußeren Längskanten der
Federschienen 30 ragen zumindest im Mittelabschnitt des
Wischblatts aus ihren Längsnuten 28 heraus. Weiter zeigen
die Fig. 1 bis 3, daß im Längs-Mittelabschnitt des
Wischblatts 14 an der von der Scheibe abgewandten oberen
Bandseite des Tragelements 32 ein zur Anschlußvorrichtung 16
gehörendes Kupplungsteil 34 angeordnet ist. Dieses im
wesentlichen blockartige Kupplungsteil 34 umgreift mit
krallenartigen Ansätzen 36 die beiden freien, äußeren
Randbereiche der Federschienen 30 und sichert diese somit in
ihren Längsnuten 28. Das Kupplungsteil 34 ist durch
geeignete Maßnahmen fest mit den Federschienen 30 bzw. mit
dem Tragelement 32 verbunden und somit in Längsrichtung des
Wischblatts unverschiebbar. Die besondere Ausbildung des
Kupplungsteils 34 in dessen Gesamtheit zeigen die beiden
Fig. 2 und 3, von denen Fig. 2 das Kupplungsteil im
Längsschnitt zeigt, während die an der Scheibe 20
zugewandten untere Bandseite des Tragelements 32 angeordnete
Wischleiste 18 samt ihren Federschienen 30 in Ansicht
dargestellt sind.
Der Wischerarm 12 hat an seinem freien Ende einen U-förmigen
Querschnitt (Fig. 2 bis 4), so daß sich zwei mit Abstand
voneinander gegenüberliegende, sich in Längsrichtung des
Wischerarms erstreckende U-Schenkel 36 ergeben, welche auf
der von der Scheibe abgewandten Oberseite des Wischerarms
durch die U-Basis 38 miteinander verbunden sind. An den
beiden U-Schenkeln 36 sind nahe dem freien Ende des
Wischerarms 12 die beiden Enden eines Gelenkbolzens 40
gehalten. Der Gelenkbolzen 40 erstreckt sich im wesentlichen
in Bewegungsrichtung des Wischerarms, die in Fig. 4 durch
einen Doppelpfeil 42 angedeutet ist.
Das Kupplungsteil 34 wird im Folgenden anhand der Fig. 6
bis 10 beschrieben. Es hat einen wesentlichen blockartigen
Körper 44 mit den Krallen 37, der in der schon beschriebenen
Weise mit dem Tragelement 32 des Wischblatts 14 fest
verbunden ist. An seinem einen, vom Wischerarm 12
abgewandten Ende hat der Körper 44 an seiner Oberseite einen
Vorsprung 46. Weiter ist der Körper 44 mit einer Querbohrung
48 versehen, welche über einen Montagekanal 50 zur Oberseite
des Körpers 44 hin offen ist. Der Montagekanal 50 verläuft
etwas gekrümmt und mündet seitlich in die Querbohrung 48.
Beim Ausführungsbeispiel erstrecken sich der Vorsprung 46,
die Querbohrung 48 und der Montagekanal 50 über die gesamte
Breite 52 des Körpers 44. Auf der bezüglich des Vorsprungs
46 anderen Seite der Querbohrung 48 weist der Körper 44 eine
von seiner Oberseite ausgehende Einsenkung 54 auf, die zum
Montagekanal 50 hin offen ist (Fig. 6). An ihrer vom
Montagekanal 50 abgewandten Seite ist die Einsenkung mit
einer Vertiefung 56 versehen. In diese Vertiefung 56 münden
zwei einander gegenüberliegend angeordnete Aushöhlungen 58,
deren Kontur insbesondere aus Fig. 6 ersichtlich ist. Die
Aushöhlungen 58 sind über einen Einführtrichter 60 zur
Oberseite des Körpers 44 offen. Der Einführtrichter 60
verengt sich zu einem bohrungsförmigen Raum 62, so daß im
Bereich der Einmündung des Einführtrichters 60 in den Raum
62 eine Engstelle 64 entsteht. Die beiden bohrungsartigen
Räume 62 haben eine gemeinsame Bohrungsachse, die zumindest
annähernd parallel zur Achse der Querbohrung 48 ausgerichtet
ist.
Zum Kupplungsteil 34 gehört ein Schwenkhebel 66, dessen
Ausgestaltung anhand der Fig. 8 bis 10 erläutert wird.
Der Schwenkhebel 66 hat ein im Querschnitt L-förmiges
Basisteil 68 an dessen einen L-Schenkel 70 ein hakenartiger
Ansatz 72 angeordnet ist. Die Länge 74 des Basisteils 68
entspricht etwa der Breite 52 des Körpers 44. Die Länge 71
des Ansatzes 72 ist auf die Breite 55 der Einsenkung 54
abgestimmt. An den beiden einander gegenüberliegenden Seiten
des Ansatzes 72 ist dieser mit Lagerzapfen 76 versehen, die
einen unrunden Querschnitt aufweisen (Fig. 9). Der kleinere
Durchmesser der beiden Lagerzapfen 76 ist so bemessen, daß
diese die Engstelle 64 zwischen den Aushöhlungen 58 und den
Einführtrichtern 60 passieren können. Der größere
Durchmesser der Lagerzapfen 76 harmoniert mit dem
Durchmesser der bohrungsartigen Räume 62 im Körper 44.
Um das Kupplungsteil 34 zu komplettieren muß der
Schwenkhebel 66 mit dem Körper 44 gelenkig verbunden werden.
Dazu werden die Lagerzapfen 76 über die Einführtrichter 60
in ihre Räume 62 eingebracht, was nur dann möglich ist, wenn
der Schwenkhebel etwa die in Fig. 11 dargestellte Position
gegenüber dem Körper 44 einnimmt; nur dann nämlich können
die im Querschnitt unrunden Lagerzapfen 76 die Engstellen 64
passieren und in die bohrungsartigen Räume 62 gelangen,
welche Lagerstellen für den Schwenkhebel 66 bilden. Nach der
Komplettierung des Kupplungsteils 34 ist die Verbindung des
Wischblatts 14 mit dem Wischerarm 12 möglich.
Dazu müssen sowohl der Wischerarm 12 als auch das Wischblatt
14 zu einander in eine Montageposition gebracht werden, die
in Fig. 11 dargestellt ist. Durch eine in Fig. 11 mit dem
Pfeil 78 angedeutete Relativbewegung zwischen Wischerarm 12
und Wischblatt 14 kann der Gelenkbolzen 40 in die
Querbohrung 48 des Körpers 44 eingebracht werden die somit
eine Lagerausnehmung für den Gelenkbolzen 40 bildet, weil
die Achse des Gelenkbolzens 40 und die Achse der Querbohrung
48 nun deckungsgleich sind (Fig. 12). Zur Sicherung des
Gelenkbolzens 40 in seiner Lagerausnehmung 48 wird der
Schwenkhebel 66 in Richtung des Pfeiles 80 in Fig. 12
geschwenkt, wobei der eine L-Schenkel 70 des Schwenkhebel-
Basisteils 68 einen in den Montagekanal 50 eintauchenden
Fortsatz bildet (Fig. 13). Dieser Fortsatz reicht bis an
den Gelenkbolzen 40 heran und ist so ausgebildet, daß er in
dessen Bereich eine Fortsetzung der Mantelfläche der
Lagerausnehmung 48 darstellt. Dieser Bereich ist an dem L-
Schenkel 70 des Basisteils 68 mit der Bezugszahl 82
versehen. Durch diese Ausgestaltung wird der Gelenkbolzen 40
in seiner vorschriftsmäßigen Betriebsposition praktisch
vollständig umschlossen, so daß Längs- und Torsionsspiele im
Gelenkbolzenlager sehr gut aufgenommen werden können. Danach
kann die Wischvorrichtung 10 in ihre in Fig. 1
dargestellte, vorschriftsmäßige Betriebsposition gebracht
werden, wobei eine Relativbewegung zwischen Wischerarm 12
und Wischblatt 14 um die Gelenkachse des Gelenkbolzens 40
stattfindet. Diese Relativbewegung ist in Fig. 13 durch
einen Pfeil 84 angedeutet. In der nun erreichten
Betriebsstellung der Wischvorrichtung 10 ergibt sich nun die
in Fig. 2 erkennbare Betriebslage der Anschlußvorrichtung
16. Dabei ist es wesentlich, daß sich in dieser Position die
U-Basis 38 des Wischerarms 12 über die Schwenkachse des
Schwenkhebels 66 zur Lagerausnehmung 48 im Kupplungsteil 34
hinaus erstreckt und erst zwischen dieser Lagerstelle 48 der
Gelenkachse bzw. dem Gelenkbolzen 40 endet. Die U-Basis 38
bildet somit ein Sperrelement, welche zur Arretierung des
Schwenkhebels 66 in dessen Verriegelungsstellung sorgt.
Weiter zeigt Fig. 2, daß der andere L-Schenkel 86 des
Basisteils 68 beziehungsweise des Schwenkhebels 66 einen
Anschlag 87 bildet, der in der Schwenkhebel-Betriebsstellung
(Fig. 2) mit einem Gegenanschlag des Kupplungsteil-Körpers
44 zusammen wirkt. Der besseren Übersicht wegen ist dieser
am anderen L-Schenkel 86 des Schwenkhebels 66 angeordnete
Gegenanschlag am Körper 44 in Fig. 6 mit der Bezugszahl 88
versehen worden. Damit eine gute Führung zwischen Wischerarm
und Wischblatt 14 gegeben ist, ist die quer zur
Längsrichtung des Wischblatts gemessene Breite 52 des
Körpers 44 beziehungsweise des Kupplungsteils 34 auf den
Abstand 35 zwischen den beiden U-Schenkeln 36 an dem freien
Ende des Wischerarms 12 abgestimmt.
Eine rationelle Herstellung sowohl des Körpers 44 als auch
des Schwenkhebels 66 ist gegeben, wenn diese Teile aus einem
Kunststoff hergestellt werden. Dabei kann der Körper aus ein
etwas nachgiebigen, elastischen Kunststoff gefertigt sein,
damit eine einfache Montage des Wischblatts am Wischerarm
möglich ist, wenn der Gelenkbolzen 40 in seine
Lagerausnehmung 48 eingebracht wird.
Wie eingehend erläutert worden ist hat die Wischvorrichtung
10 als Sicherungsmittel an dem Kupplungsteil 34 einen
bewegbaren Schwenkhebel 66, der zwischen seinen beiden
Betriebsstellungen, (Fig. 11 Montageposition und Fig. 13
Verriegelungsposition) bewegbar ist, wobei er in seiner
Montageposition den Montagekanal 50 freigibt und in seiner
Verriegelungsposition den Montagekanal verschließt.
Claims (14)
1. Wischvorrichtung (10) für Scheiben von Kraftfahrzeugen
mit einem insbesondere am Kraftfahrzeug geführten,
angetriebenen Wischerarm (12), an dessen freien Ende ein mit
einer Wischleiste (18) an der Scheibe anlegbares,
langgestrecktes Wischblatt (14) über eine
Anschlußvorrichtung (16) lösbar verbunden ist, welche
armseitig einen Gelenkbolzen (40) hat, dessen Gelenkachse
sich im wesentlichen quer zur Längsrichtung des Wischblatts
(14) in Arbeitsrichtung (Doppelpfeil 42) der
Wischvorrichtung (10) erstreckt und die wischblattseitig in
einen Mittelabschnitt des Wischblatts (14) auf dessen von
der Scheibe (20) abgewandten Seite ein Kupplungsteil (34)
mit einer Lagerausnehmung (48) für den Gelenkbolzen (40)
aufweist, welche über einen die Lagerausnehmung zur von der
Scheibe (20) abgewandten Seite hin öffnenden Montagekanal
(50) in die Ausnehmung (48) einbringbar ist, wobei das
Wischblatt (14) mit zwischen einer Montagestellung und einer
Verriegelungsstellung bewegbaren Sicherungsmitteln zum
Öffnen und Verschließen des Montagekanals (50) versehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß als Sicherungsmittel an dem
Kupplungsteil (34) ein zwischen den beiden
Betriebsstellungen bewegbarer Schwenkhebel (66) gelagert
ist, der in seiner Montagestellung den Montagekanal (50)
frei gibt und in seiner Verriegelungsstellung den
Montagekanal (50) verschließt.
2. Wischvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Anschlußvorrichtung (16) zur Arretierung des
Schwenkhebels (66) in dessen Verriegelungsstellung mit einem
Sperrelement (38) versehen ist.
3. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Wischerarm (12) an seinem
freien Ende einen U-förmigen Querschnitt hat und daß jedes
der beiden Enden des Gelenkbolzens (40) an einem der beiden
U-Schenkel (36) gehalten ist.
4. Wischvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die die beiden U-Schenkel (36) verbindende U-Basis (38)
sich an den vom Wischblatt (14) abgewandten Ende der U-
Schenkel (36) befindet und mit Abstand von dem Gelenkbolzen
(40) endet.
5. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schwenkhebel-Lagerstelle
(62) am Kupplungsteil zum geführten Ende des Wischerarms
(12) hin mit Abstand von der Lagerausnehmung (48) für den
Gelenkbolzen (40) angeordnet ist und daß die Schwenkachse
des Schwenkhebels (66) zumindest annähernd parallel zur
Gelenkachse ausgerichtet ist.
6. Wischvorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet,
daß sich die U-Basis (38) des freien Endes des Wischerarms
(12) über die Schwenkhebel-Lagerstelle (62) hinaus erstreckt
und zwischen dieser und der Gelenkachse der Lagerausnehmung
(48) endet.
7. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (66) in seiner
Verriegelungsstellung mit einem Fortsatz (70) in den
Montagekanal (50) ragt und in dessen Bereich die
Mantelfläche der Lagerausnehmung (48) fortführt.
8. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (66) mit einem
Anschlag (86, 87) versehen ist, der in der Schwenkhebel-
Betriebsstellung mit einem Gegenanschlag (88) des
Kupplungsteils (34) zusammenwirkt.
9. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß sich das Kupplungsteil (34) an
der von der Scheibe (20) abgewandten Bandfläche eines
bandartig langgestreckten, federelastischen Tragelements
(32) befindet an dessen der Scheibe zugewandten Bandfläche
die Wischleiste (18) angeordnet ist.
10. Wischvorrichtung nach Anspruch 9, dadurch
gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil (34) die beiden Längs-
Seitenkanten des Tragelements (32) zumindest abschnittsweise
krallenartig untergreift.
11. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, daß die quer zur Längsrichtung des
Wischblatts (14) gemessene Breite (52) des Kupplungsteils
(34) auf den Abstand (35) zwischen den beiden U-Schenkeln
(36) an dem freien Ende des Wischerarms (12) abgestimmt ist.
12. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11,
dadurch gekennzeichnet, daß das Kupplungsteil (34) aus einem
Kunststoff gefertigt ist.
13. Wischvorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkhebel (66) aus einem
Kunststoff hergestellt ist.
14. Anschlußvorrichtung für eine Wischvorrichtung
insbesondere nach einem der vorhergehenden Ansprüche, mit
einem auf einem Wischblatt befestigbaren Kupplungsteil, das
eine Lagerausnehmung (48) für einen an einem Wischerarm
angeordneten Gelenkbolzen (40) aufweist, welcher über einen
die Lagerausnehmung (48) zur von dem Wischblatt abgewandten
Seite hin offenen Montagekanal (50) in die Lagerausnehmung
(48) einbringbar ist und mit einem Sicherungsmittel zum
Verschließen des Montagekanals, dadurch gekennzeichnet, daß
als Sicherungsmittel an dem Kupplungsteil (34) ein zwischen
zwei Betriebsstellungen bewegbarer Schwenkhebel (66)
gelagert ist, der in einer Montagestellung den Montagekanal
(50) freigibt und in einer Verriegelungsstellung den
Montagekanal (50) verschließt.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1999152053 DE19952053A1 (de) | 1999-10-28 | 1999-10-28 | Wischvorrichtung für Scheiben von Kraftfahrzeugen |
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Family Applications (1)
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1999
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