DE19946156C2 - Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenstütze - Google Patents
Kraftfahrzeugsitz mit LordosenstützeInfo
- Publication number
- DE19946156C2 DE19946156C2 DE19946156A DE19946156A DE19946156C2 DE 19946156 C2 DE19946156 C2 DE 19946156C2 DE 19946156 A DE19946156 A DE 19946156A DE 19946156 A DE19946156 A DE 19946156A DE 19946156 C2 DE19946156 C2 DE 19946156C2
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- motor vehicle
- belt
- vehicle seat
- seat according
- handwheel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
- B60N2/667—Lumbar supports having flexible support member bowed by applied forces
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/64—Back-rests or cushions
- B60N2/66—Lumbar supports
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeugsitz nach dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Bei einem Kraftfahrzeugsitz der bekannten Art (EP 05 77 696 B1)
erstreckt sich ein an einem Ende verschieblich geführ
ter Gurt zwischen den Seitenholmen einer Rückenlehne. In
einen Ausschnitt des Gurtes oder eines über ein Kabel mit
ihm verbundenen Schiebers greift ein verdrehbares Kur
venelement ein, durch dessen Verstellung der Gurt unter
schiedlich stark spannbar ist. Durch den Ausschnitt wird
der Gurt in seiner Festigkeit erheblich geschwächt. Auch
das Vorsehen eines die Spannkraft übertragenden Kabels ist
problematisch. Weiterhin ist der Verstellbereich des be
kannten Gurtes ziemlich begrenzt.
Bei einem weiteren Kraftfahrzeugsitz der bekannten Art
(WO 93/05683 A1) ist der Gurt mit einem Ende an einem vertikalen
Holm der Rückenlehne fixiert und erstreckt sich mit
seinem anderen Ende zum gegenüberliegenden vertikalen Holm.
Das freie Ende des Gurts wird von einer Spannvorrichtung
mittels eines Bowdenzugs mehr oder weniger stark über eine
ortsfeste Umlenkvorrichtung angezogen. Der Verstellbereich
dieser bekannten Vorrichtung ist ebenfalls begrenzt. Die
Verstellvorrichtung selber ist vergleichsweise kompliziert
und platzaufwendig.
Ausgehend von diesem Stand der Technik liegt der Erfindung
die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugsitz der als be
kannt vorausgesetzten Art so auszubilden, daß die Spannung
des die Lordosenstütze bildenden Gurts über einen weiten
Bereich verstellbar ist und daß das Spannglied ohne
Schwächung des Gurts an diesem angreifen kann.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen
des Patentanspruchs 1.
Die Lordosenstütze kann in einem praktisch beliebig gro
ßen Bereich verstellt werden. Die Verstellvorrichtung ist
platzsparend und robust und kann in jeder üblichen Rücken
lehne untergebracht werden. Die Spannkraft wird gleichmä
ßig über den gesamten Gurtquerschnitt in den Gurt eingelei
tet, so daß der Gurt nicht an der Angriffstelle überlastet wer
den kann.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich
aus den Unteransprüchen.
Nachstehend wird eine bevorzugte Ausführungsform der
Erfindung anhand der Zeichnungen im einzelnen beschrie
ben. Es zeigen
Fig. 1 die Frontansicht einer Rückenlehne mit einer Lor
dosenstütze;
Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt der Rückenlehne mit
der Verstellvorrichtung für die Lordosenstütze nach Fig. 1 in
entspanntem Zustand;
Fig. 3 eine Querschnitt durch die Rückenlehne nach Fig.
1 mit völlig entspannter Lordosenstütze gemäß Fig. 2;
Fig. 4 einen der Fig. 2 entsprechenden Ausschnitt der
Rückenlehne nach Fig. 1 bei gespannter Lordosenstütze;
Fig. 5 einen Querschnitt durch die Rückenlehne nach Fig.
1 mit maximal gespannter Lordosenstütze gemäß Fig. 4.
Von einem Kraftfahrzeugsitz ist nur der Lehnenrahmen
einer Rückenlehne 1 mit Seitenholmen 1a und 1b in den
Zeichnungen dargestellt. Im Bereich der Lordose der Sitzbe
nutzer ist horizontal von einem Seitenholm 1a zum gegen
überliegenden Seitenholm 1b ein Gurt 2 als Lordosenstütze
gespannt. Das eine Ende des Gurtes 2 ist an dem Seitenholm
1a befestigt, während das andere Ende auf eine Gurttrommel
3 aufgewickelt ist. Die Gurttrommel 3 ist drehbar um eine
Wickelachse 3a ebenfalls an dem Seitenholm 1a gelagert.
An dem Seitenholm 1a ist ein Flansch 4a angeordnet, in
dem eine Getriebewelle 5a mit horizontaler Achse drehbar
gelagert ist, die zu einem an dem Seitenholm 1a ange
flanschten, als Winkelgetriebe ausgebildeten Getriebe 5 ge
hört. Auf der Getriebewelle 5a ist ein Handrad 4 parallel zu
einer Lehnenseitenfläche 1c befestigt. Von dem Handrad 4
wird über das Winkelgetriebe 5 die Gurttrommel 3 um ihre
vertikal verlaufende Wickelachse 3a gedreht. Dabei wird je
nach Drehrichtung der Gurt 2 auf die Gurttrommel 3 aufge
wickelt oder von ihr abgewickelt.
An Umfang der Getriebewelle 5a ist ein Ende eines Zug
seils 9 befestigt, das in einer Bohrung 4b den Flansch 4a
durchsetzt. An dem anderen Ende des Zugseils 9 greift eine
Feder 10 an, die an dem Seitenholm 1a eingehängt ist. Auf
dem Zugseil 9 klemmt ein Anschlag 8, der an einem Gegen
anschlag 4b des Flansches 4a anliegt, wenn das Zugseil 9
auf der Getriebewelle 5a aufgewickelt ist.
Der Gurt 2 verläuft gemäß Fig. 3 mit einem ersten Trum
2a von seiner Befestigungsstelle an dem Seitenholm 1a zu
einer Umlenkrolle 6 und mit einem zweiten Trum 2b von
dieser Umlenkrolle 6 zur Gurttrommel 3. Die Umlenkrolle 6
ist drehbar mit einer Lasche 7a an dem Seitenholm 1b gela
gert. Von der Lasche 7a wird außerdem eine Führungsrolle 7
getragen, die um eine zur Achse der Umlenkrolle 6 parallele
Achse drehbar ist. Die Führungsrolle 7 hält den ersten Trum
2a in Kontakt mit dem gegenläufigen Trum 2b.
In der Darstellung der Fig. 1 ist der Gurt 2 zur Hälfte auf
der Gurttrommel 3 aufgewickelt. Der Gurt 2 verläuft in ei
ner mittleren Spannlage. Das Zugseil 9 ist vollständig von
der Getriebewelle 5a abgewickelt und die Feder 10 weitge
hend entspannt. Das Handrad 4 läßt sich in beide Drehrich
tungen verstellen, wobei der Gurt 2 je nach Drehrichtung
abgewickelt oder aufgewickelt wird.
In den Fig. 2 und 3 ist der Gurt 2 im entspannten Zustand
dargestellt. Das Handrad 4 ist entgegen dem Uhrzeigersinn
verdreht. Das Zugseil 9 ist auf die Getriebewelle 5a aufge
wickelt und die Feder 10 ist gespannt worden. Der Gurt 2
hat sich von der Gurttrommel 3 vollständig abgewickelt.
Durch den von dem Sitzbenutzer und der Polsterung auf den
Gurt ausgeübten Druck ist die von der Gurttrommel 3 abge
wickelte Länge des Gurtes 2 soweit um die Umlenkrolle 6
gelaufen, daß der eine Trum 2a an dem mit der Gurttrommel
3 verbundenen Trum 2b anliegt.
Die Fig. 4 und 5 zeigen den Gurt 2 in seiner gespannten
Lage. Der Gurt 2 ist mittels des Handrades 4 über die der
Fig. 1 zugrundegelegte Länge hinaus auf die Gurttrommel 3
aufgewickelt. Das Zugseil 9 ist von der in Fig. 2 dargestell
ten Wicklung bis zu der in Fig. 1 dargestellten abgewickelt
und in Gegenrichtung, d. h. im Uhrzeigersinn auf die Getrie
bewelle 5a bis zur erneuten Anlage des Anschlags 8 an dem
Gegenanschlag 4b des Flansches 4a aufgewickelt. Der Gurt
2 ist dabei von der Gurttrommel 3 über die Umlenkrolle 6
und die Führungsrolle 7 gezogen worden.
In der jeweils gewünschten Spannlage des Gurtes 2 wird
die Gurttrommel 3 durch ein Verrasten des Handrades 4 oder
durch die Selbsthemmung im Getriebe 5 festgehalten. Die
Verrastung bzw. die Selbsthemmung kann auch nicht durch
die Kraft der Feder 10 überwunden werden.
Claims (11)
1. Kraftfahrzeugsitz mit einem als Lordosenstütze aus
gebildeten, horizontal und quer im Beckenbereich ver
laufenden Gurt (2), der unterschiedlich stark spannbar
ist, dadurch gekennzeichnet, daß ein Ende des Gurtes
(2) auf eine Gurttrommel (3) aufwickelbar ist, die eine
im wesentlichen vertikale Wickelachse (3a) aufweist
und mittels eines Handrades (4) über ein Getriebe (5)
antreibbar ist.
2. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Getriebe (5) als Winkelgetriebe
ausgebildet ist und daß das Handrad (4) parallel zur
Lehnenseitenfläche (1c) verläuft.
3. Kraftfahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch
gekennzeichnet, daß die Gurttrommel (3) in jeder
Drehstellung fixierbar ist.
4. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das
Getriebe (5) selbsthemmend ausgebildet ist.
5. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß das
andere Ende des Gurtes (2) an derselben Seite der Rüc
kenlehne (1) festgelegt ist, an der die Gurttrommel (3)
angeordnet ist und daß der Gurt (2) auf der gegenüber
liegenden Seite der Rückenlehne (1) umgelenkt ist.
6. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der
Gurt (2) über eine Umlenkrolle (6) umgelenkt ist.
7. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der
mit einem Ende festgelegte Trum (2a) des Gurtes (2)
parallel zum entgegengesetzt laufenden Trum (2b) an
geordnet ist, wobei sie mit den einander zugewandten
Seiten aneinander anliegen.
8. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß beide
Trums (2a; 2b) mittels einer Führungsrolle (7) geführt
sind.
9. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die
Drehung der Gurttrommel (3) in beide Drehrichtungen
durch einen Anschlag (8) begrenzt ist, der an einem auf
eine Getriebewelle (5a) aufwickelbaren Zugseil (9) an
geordnet ist.
10. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das
Zugseil (9) durch eine Feder (10) vorgespannt ist.
11. Kraftfahrzeugsitz nach einem oder mehreren der
Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, daß das
Zugseil (9) auf die das Handrad (4) tragende Getriebe
welle (5a) aufwickelbar ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19946156A DE19946156C2 (de) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenstütze |
US09/671,292 US6412868B1 (en) | 1999-09-27 | 2000-09-27 | Motor vehicle seat with lordotic support |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19946156A DE19946156C2 (de) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenstütze |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19946156A1 DE19946156A1 (de) | 2001-04-05 |
DE19946156C2 true DE19946156C2 (de) | 2002-08-01 |
Family
ID=7923387
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19946156A Expired - Fee Related DE19946156C2 (de) | 1999-09-27 | 1999-09-27 | Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenstütze |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6412868B1 (de) |
DE (1) | DE19946156C2 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10261899A1 (de) * | 2002-12-23 | 2004-07-01 | Volkswagen Ag | Verfahren und System zur Massage von Körperpartien mit einer Lordose |
US7172247B2 (en) | 2002-08-07 | 2007-02-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, Coburg | Motor vehicle seat system, control arrangement, actuating arrangement, and process for control of a lumbar adjustment device of a motor vehicle seat |
Families Citing this family (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7011369B2 (en) * | 2001-07-11 | 2006-03-14 | Alfmeier Corporation | Integrated adjustable lumbar support and trim attachment system |
US7530636B2 (en) * | 2004-12-03 | 2009-05-12 | L&P Property Management Company | Comfort belt lumbar |
CN105832035B (zh) | 2005-03-01 | 2019-04-23 | 霍沃思公司 | 具有腰部和骨盆支承件的座椅靠背 |
EP1871640B1 (de) * | 2005-04-08 | 2011-09-28 | Alfmeier Präzision AG Baugruppen und Systemlösungen | Fahrzeugsitz mit lordosenstütze |
US20060226683A1 (en) * | 2005-04-08 | 2006-10-12 | Alfmeier Corporation | Adjustable lumbar support with extensive configurability |
US7780233B2 (en) * | 2005-06-02 | 2010-08-24 | Schukra Of North America, Ltd. | Belt extension apparatus |
US7425036B2 (en) * | 2005-08-23 | 2008-09-16 | Schukra Of North America, Ltd. | Comfort belt spring pulley |
US20070239090A1 (en) * | 2006-03-31 | 2007-10-11 | Schukra Of North America | Massage System |
DE102006022425B4 (de) * | 2006-05-13 | 2008-07-10 | GM Global Technology Operations, Inc., Detroit | Betätigungsvorrichtung zum Verändern der Lage von Teilen eines Fahrzeugsitzes |
US8210612B2 (en) * | 2010-07-14 | 2012-07-03 | La-Z-Boy Incorporated | Tension fabric lumbar support system |
CN102923029B (zh) * | 2011-08-12 | 2015-06-10 | 长春市新发展汽车部件有限公司 | 离合式汽车座椅手动腰托调节器 |
US10632882B2 (en) | 2012-09-13 | 2020-04-28 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9193287B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-11-24 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9199565B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-12-01 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US9193280B2 (en) | 2012-09-13 | 2015-11-24 | Leggett & Platt Canada Co. | Lumbar support system |
US10306990B2 (en) * | 2014-05-19 | 2019-06-04 | Milsco Manufacturing Company, A Unit Of Jason Incorporated | Adjustable seat occupant support assembly |
KR101664651B1 (ko) * | 2015-01-16 | 2016-10-10 | 현대자동차주식회사 | 목 상해 저감 성능이 향상되는 차량용 시트 |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO1993005683A1 (en) * | 1991-09-24 | 1993-04-01 | Hendersons Industries Pty. Ltd. | Lumbar support |
EP0577696B1 (de) * | 1991-03-26 | 1998-10-28 | Henderson's Industries Pty. Ltd. | Lendenunterstützungseinstellvorrichtung |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1077189A (en) * | 1964-07-14 | 1967-07-26 | Volvo Ab | Improvements in or relating to seats |
US4155592A (en) * | 1977-08-07 | 1979-05-22 | Nissan Motor Co., Ltd. | Seat back with adjustable lumbar supporter |
AUPM694194A0 (en) * | 1994-07-20 | 1994-08-11 | Henderson's Industries Pty Ltd | Lumbar support adjustment |
AUPO213496A0 (en) * | 1996-09-05 | 1996-09-26 | Henderson's Industries Pty Ltd | Adjustable lumbar support |
US5954399A (en) * | 1998-07-15 | 1999-09-21 | Hong; Jung-Myung | Lumbar support for a car seat |
-
1999
- 1999-09-27 DE DE19946156A patent/DE19946156C2/de not_active Expired - Fee Related
-
2000
- 2000-09-27 US US09/671,292 patent/US6412868B1/en not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0577696B1 (de) * | 1991-03-26 | 1998-10-28 | Henderson's Industries Pty. Ltd. | Lendenunterstützungseinstellvorrichtung |
WO1993005683A1 (en) * | 1991-09-24 | 1993-04-01 | Hendersons Industries Pty. Ltd. | Lumbar support |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7172247B2 (en) | 2002-08-07 | 2007-02-06 | Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co Kg, Coburg | Motor vehicle seat system, control arrangement, actuating arrangement, and process for control of a lumbar adjustment device of a motor vehicle seat |
DE10261899A1 (de) * | 2002-12-23 | 2004-07-01 | Volkswagen Ag | Verfahren und System zur Massage von Körperpartien mit einer Lordose |
DE10261899B4 (de) * | 2002-12-23 | 2015-11-26 | Volkswagen Ag | Verfahren und System zur Massage von Körperpartien mit einer Lordose |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19946156A1 (de) | 2001-04-05 |
US6412868B1 (en) | 2002-07-02 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19946156C2 (de) | Kraftfahrzeugsitz mit Lordosenstütze | |
EP0687603B1 (de) | Kinderrückhaltesystem | |
DE3813696A1 (de) | Ablenkvorrichtung zum anpassen eines sicherheitsgurtes | |
DE2530919C2 (de) | Winde | |
DE10158428B4 (de) | Rolloanordnung | |
EP0778379A1 (de) | Gegenzugmarkise mit mitlaufenden Federn | |
DE19803129A1 (de) | Sonnenrollo für Kraftfahrzeug-Heckfenster | |
DE102007047549B3 (de) | Schlossumlenkeinrichtung | |
DE102005037826B4 (de) | Fahrzeugsitz | |
DE19611748C2 (de) | Sicherheitsgurtaufroller mit Komfortfunktion | |
DE2704083A1 (de) | Einrichtung zum veraendern eines drehmoments, das auf eine umsteuerbare welle wirkt | |
DE1531548C3 (de) | ||
DE29804411U1 (de) | Rolltor | |
EP0799751B1 (de) | Gurtversteller für ein Fahrzeug-Sicherheitsgurtsystem | |
DE9404272U1 (de) | Schloßstrammer für Fahrzeugsicherheitsgurte | |
DE2309963C2 (de) | Maschine zum Bewickeln von Behältern, Rohren und dergleichen | |
EP0559959B1 (de) | Spannvorrichtung für ein flexibles, flächiges Abdeckmittel | |
DE3329687A1 (de) | Vorrichtung zur sicherheitsgurt-straffung | |
EP0277550A1 (de) | Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge | |
DE9114506U1 (de) | Gurtstraffer für einen Fahrzeugsicherheitsgurt | |
DE2308895A1 (de) | Fahrzeugsitz mit verstellbarer rueckenlehne | |
DE3033745C2 (de) | Aufrollautomat für einen Sicherheitsgurt | |
DE10120019A1 (de) | Antriebsbandfixierung | |
DE10257762B4 (de) | Sicherheitsgurtanordnung mit zwei Aufrollern und Bügelschloss | |
DE4207821A1 (de) | Spannvorrichtung fuer ein flexibles, flaechiges abdeckmittel |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH & CO. KG, 31655 STADTHAGEN |
|
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8327 | Change in the person/name/address of the patent owner |
Owner name: FAURECIA AUTOSITZE GMBH, 31655 STADTHAGEN, DE |
|
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |