DE19942990A1 - Common rail injector - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Common-Rail-Injektor zur Einspritzung von Kraftstoff in einem Common-Rail- Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine, der ein Injektorgehäuse mit einer Kraftstoffzulaufanschlussstelle zur Verbindung mit einem Kraftstoffhochdruckspeicher, einer Kraftstoffrücklaufanschlussstelle zur Verbindung mit einem Niederdruckraum, insbesondere einem Kraftstofftank, und einer elektrischen Anschlussstelle zur Verbindung mit einem Steuergerät aufweist, über das der Injektor betätigbar ist, um mit Hochdruck beaufschlagten Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Die Erfindung betrifft auch einen Stecker für den Common-Rail-Injektor und einen Verbund aus mehreren Injektoren.The invention relates to a common rail injector Fuel injection in a common rail Injection system of an internal combustion engine, the one Injector housing with a fuel inlet connection point for connection to a high-pressure fuel accumulator, one Fuel return connection point for connection to a Low pressure space, in particular a fuel tank, and an electrical connection point for connection to a Has control unit, via which the injector can be actuated, high-pressure fuel into the combustion chamber to inject the internal combustion engine. The invention also relates to a connector for the common rail injector and a composite of several injectors.
In Common-Rail-Einspritzsystemen fördert eine Hochdruckpumpe, eventuell unter Zuhilfenahme einer Vorförderpumpe, den einzuspritzenden Kraftstoff aus einem Tank in den zentralen Kraftstoffhochdruckspeicher, der als Common-Rail bezeichnet wird. Von dem Rail führen Kraftstoffleitungen zu den einzelnen Injektoren, die den Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnet sind. Die Injektoren werden in Abhängigkeit von den Betriebsparametern der Brennkraftmaschine einzeln von der Motorelektronik angesteuert, um Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen.In common rail injection systems, one delivers High pressure pump, possibly with the help of a Pre-feed pump, the fuel to be injected from one Tank in the central high-pressure fuel storage, which as Common Rail is called. Lead from the rail Fuel lines to the individual injectors that the Cylinders of the internal combustion engine are assigned. The Injectors are made depending on the Operating parameters of the internal combustion engine individually from the Engine electronics driven to fuel the combustion chamber to inject the internal combustion engine.
Bei herkömmlichen Injektoren, wie sie beispielsweise aus der DE 43 41 543 bekannt sind, sind die verschiedenen Anschlussstellen räumlich und funktionell voneinander getrennt. Beim Einbau der herkömmlichen Injektoren in die Brennkraftmaschine wird jeweils für jede Anschlussstelle ein separater Stecker verwendet.With conventional injectors, such as those made of DE 43 41 543 are known, are the different Connection points spatially and functionally from each other Cut. When installing the conventional injectors in the Internal combustion engine is used for each connection point a separate connector is used.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine zuverlässige und kostengünstige Lösung für die elektrische Kontaktierung und die hydraulischen Anschlüsse der Injektoren bereitzustellen.The object of the invention is a reliable and Inexpensive solution for electrical contacting and the hydraulic connections of the injectors to provide.
Die Aufgabe ist bei einem Common-Rail-Injektor zur Einspritzung von Kraftstoff in einem Common-Rail- Einspritzsystem einer Brennkraftmaschine, der ein Injektorgehäuse mit einer Kraftstoffzulaufanschlussstelle zur Verbindung mit einem Kraftstoffhochdruckspeicher, einer Kraftstoffrücklaufanschlussstelle zur Verbindung mit einem Niederdruckraum, insbesondere einem Kraftstofftank, und einer elektrischen Anschlussstelle zur Verbindung mit einem Steuergerät aufweist, über das der Injektor betätigbar ist, um mit Hochdruck beaufschlagten Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen, dadurch gelöst, dass die Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und die elektrische Anschlussstelle miteinander kombiniert sind. Das liefert den Vorteil, dass für die Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und die elektrische Anschlussstelle nur ein einziger Stecker benötigt wird. Dadurch werden beim Anschließen des erfindungsgemäßen Injektors Zeit und Kosten eingespart. Außerdem wird durch die Verwendung von einem statt zwei Steckern die Zuverlässigkeit des angeschlossenen Injektors im Betrieb der Brennkraftmaschine erhöht. Wenn sich der gemeinsame Stecker im Betrieb löst und abfällt, hat das zur Folge, dass der betroffene Injektor nicht mehr angesteuert wird. Die Rücklaufmenge verringert sich, weil weniger Kraftstoff austritt.The task is for a common rail injector Fuel injection in a common rail Injection system of an internal combustion engine, the one Injector housing with a fuel inlet connection point for connection to a high-pressure fuel accumulator, one Fuel return connection point for connection to a Low pressure space, in particular a fuel tank, and an electrical connection point for connection to a Has control unit, via which the injector can be actuated, high-pressure fuel into the combustion chamber to inject the internal combustion engine, solved in that the fuel return connection point and the electrical one Junction are combined. That delivers the advantage of that for the fuel return connection point and the electrical connection point only one Connector is required. This will be when connecting the Time and cost saved injector according to the invention. It also uses one instead of two The reliability of the connected injector increased during operation of the internal combustion engine. If the common plug in operation loosens and drops, that has Consequence that the injector concerned is no longer activated becomes. The return quantity is reduced because less Fuel leaks.
Eine besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und die elektrische Anschlussstelle am brennraumfernen Ende des Injektorgehäuses angeordnet sind. Das liefert den Vorteil, dass die beiden kombinierten Anschlussstellen beim Anschließen des Injektors in der Brennkraftmaschine gut zugänglich sind.This is a special embodiment of the invention characterized that the fuel return connection point and the electrical connection point at the end remote from the combustion chamber of the injector housing are arranged. That delivers the Advantage that the two combined connection points at Connecting the injector in the internal combustion engine well are accessible.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass an der Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und/oder der elektrischen Anschlussstelle Rastmittel vorgesehen sind. Die Rastmittel am Injektor wirken vorteilhafterweise mit komplementären Rastmitteln an dem zugehörigen Stecker zusammen. Durch die Rastmittel wird das Anschließen des erfindungsgemäßen Injektors vereinfacht.Another special embodiment of the invention is characterized in that at the Fuel return connection point and / or the electrical Junction means are provided. The locking means on the injector advantageously act with complementary ones Snap means together on the associated connector. Through the Locking means will connect the invention Injector simplified.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass an der Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und der elektrischen Anschlussstelle parallele Führungen ausgebildet sind. Die Führungen dienen zur Führung des zugehörigen Steckers beim Anschließen des erfindungsgemäßen Injektors. Durch die Parallelität der Führungen wird gewährleistet, dass es nur eine einzige Montagerichtung gibt.Another special embodiment of the invention is characterized in that at the Fuel return connection point and the electrical Connection point parallel guides are formed. The Guides are used to guide the associated plug when Connecting the injector according to the invention. Through the Parallelism of the guides ensures that there is only there is a single direction of assembly.
Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem Stecker für den vorab beschriebenen Common-Rail-Injektor dadurch gelöst, dass der Stecker im montierten Zustand die Kraftstoffrücklaufanschlussstelle und die elektrische Anschlussstelle zumindest teilweise umfasst. Durch den gemeinsamen Stecker für den elektrischen Anschluss und den hydraulischen Rücklauf wird die Anzahl der beim Zusammenbau der Brennkraftmaschine benötigten Einzelteile reduziert.The task above is for a connector for the solved common rail injector described above, that the connector in the assembled state Fuel return connection point and the electrical Junction at least partially includes. By the common plug for the electrical connection and the hydraulic return will be the number of when reassembled the individual parts required of the internal combustion engine are reduced.
Eine besondere Ausführungsart des erfindungsgemäßen Steckers ist dadurch gekennzeichnet, dass an dem Stecker Rastmittel vorgesehen sind. Die Rastmittel am Stecker wirken vorteilhafterweise mit komplementären Rastmitteln an dem zugehörigen Injektor zusammen. Durch die Rastmittel wird das Anschließen des erfindungsgemäßen Injektors vereinfacht.A special embodiment of the invention Plug is characterized in that on the plug Locking means are provided. The locking means on the plug act advantageously with complementary locking means the associated injector. By the locking means becomes the connection of the injector according to the invention simplified.
Die oben angegebene Aufgabe ist bei einem Verbund aus mehreren der vorab beschriebenen Injektoren mit jeweils einem der vorab beschriebenen Stecker dadurch gelöst, dass die Stecker über einen rohrförmigen Körper oder mehrere rohrförmige Körper miteinander in Verbindung stehen. Durch diese Maßnahme werden die Rückläufe mehrerer Injektoren gesammelt und können mit Hilfe einer einzigen Rücklaufleitung in den Kraftstofftank zurückgeführt werden. Die elektrischen Leitungen sind an oder in dem rohrförmigen Körper angebracht. Durch den erfindungsgemäßen Verbund wird ein einfacherer Aufbau der Brennkraftmaschine ermöglicht.The task specified above is off at a network several of the injectors described above with each solved one of the connectors described above in that the plugs over a tubular body or several tubular bodies are interconnected. By this measure will be the returns of several injectors collected and can with the help of a single Return line to be returned to the fuel tank. The electrical lines are on or in the tubular Body attached. Through the composite according to the invention allows a simpler structure of the internal combustion engine.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. In der Zeichnung zeigen:Further advantages, features and details of the invention result from the following description, in which with reference to the drawing two Embodiments of the invention described in detail are. The can in the claims and in the Description mentioned features each individually or be essential to the invention in any combination. The drawing shows:
Fig. 1: einen erfindungsgemäßen Injektor im Längsschnitt; und FIG. 1 shows an injector according to the invention in longitudinal section; and
Fig. 2: einen rohrförmigen Verbindungskörper zum Anschluss mehrerer Injektoren. Fig. 2: a tubular connecting body for connecting several injectors.
Der in Fig. 1 im Längsschnitt dargestellte Injektor umfasst ein längliches Injektorgehäuse 1. Das Injektorgehäuse 1 weist ein brennraumnahes Ende 3, das im eingebauten Zustand in den Brennraum der Brennkraftmaschine ragt, und ein brennraumfernes Ende 4 auf. In dem Injektorgehäuse 1 ist eine Düsennadel 2 hin- und herbewegbar aufgenommen.The injector shown in longitudinal section in FIG. 1 comprises an elongated injector housing 1 . The injector housing 1 has an end 3 near the combustion chamber, which in the installed state projects into the combustion chamber of the internal combustion engine, and an end 4 remote from the combustion chamber. A nozzle needle 2 is received in the injector housing 1 so that it can be moved back and forth.
Über einen Kraftstoffhochdruckanschluss 5 gelangt mit Hochdruck beaufschlagter Kraftstoff in das Innere des Injektorgehäuses 1. Der mit Hochdruck beaufschlagte Kraftstoff tritt an dem brennraumnahen Ende 3 des Injektorgehäuses 1 aus, wenn die Düsennadel 2 von ihrem zugehörigen Sitz abhebt. Die Öffnungs- und Schließbewegung der Düsennadel 2 wird durch ein Steuerventil 6 mit einem Elektromagneten oder Piezoelement oder anderweitigem elektrischen Aktor 7 gesteuert.High-pressure fuel reaches the interior of the injector housing 1 via a high-pressure fuel connection 5 . The high-pressure fuel exits at the end 3 of the injector housing 1 near the combustion chamber when the nozzle needle 2 lifts off its associated seat. The opening and closing movement of the nozzle needle 2 is controlled by a control valve 6 with an electromagnet or piezo element or other electrical actuator 7 .
Das Steuerventil 6 mit dem elektrischen Aktor 7 wird über elektrische Anschlüsse 8, von denen in Fig. 1 nur einer zu sehen ist, mit Strom versorgt. Die elektrischen Anschlüsse 8 sind mit Anschlussklemmen 10 verbunden, die sich an dem brennraumfernen Ende 4 des Injektorgehäuses 1 parallel zur Längsachse des Injektorgehäuses 1 erstrecken.The control valve 6 with the electrical actuator 7 is supplied with current via electrical connections 8 , of which only one can be seen in FIG. 1. The electrical connections 8 are connected to connection terminals 10 which extend at the end 4 of the injector housing 1 remote from the combustion chamber parallel to the longitudinal axis of the injector housing 1 .
Die im Betrieb des erfindungsgemäßen Injektors anfallende Kraftstoffrücklaufmenge wird über einen Niederdruckanschlussstutzen 9 abgeführt, der sich, wie die elektrischen Anschlussklemmen 10, parallel zur Längsachse des Injektorgehäuses 1 erstreckt.The amount of fuel return generated during operation of the injector according to the invention is discharged via a low-pressure connection piece 9 , which, like the electrical connection terminals 10 , extends parallel to the longitudinal axis of the injector housing 1 .
Ein deckelartiger Buchsenkörper 11 umgibt das zum Injektorgehäuse 1 gewandte Ende des Niederdruckanschlussstutzens 9. Im Bereich der Anschlussklemmen 10 ist an dem deckelartigen Buchsenkörper 11 ein hülsenförmiger Ansatz ausgebildet, der die Anschlussklemmen 10 mantelartig umfasst. A cover-like socket body 11 surrounds the end of the low-pressure connection piece 9 facing the injector housing 1 . In the area of the connection terminals 10 , a sleeve-shaped extension is formed on the cover-like socket body 11 , which surrounds the connection terminals 10 in the manner of a jacket.
Ein gemeinsames Steckergehäuse 12 für den Niederdruckanschlussstutzen 9 und die elektrischen Anschlussklemmen 10 ist komplementär zu dem Buchsenkörper 11 ausgebildet. Das Steckergehäuse 12 ist in Fig. 1 zur Veranschaulichung um 90° versetzt dargestellt. Das gemeinsame Steckergehäuse 12 ist mit Hilfe einer Verrastklammer 13 an dem Niederdruckanschlussstutzen 9 befestigt. Zu diesem Zweck ist sowohl an dem Niederdruckanschlussstutzen 9 als auch in dem Steckergehäuse 12 eine Ringnut zur Aufnahme der Verrastklammer 13 ausgebildet.A common connector housing 12 for the low-pressure connection piece 9 and the electrical connection terminals 10 is complementary to the socket body 11 . The connector housing 12 is shown offset by 90 ° in FIG. 1 for illustration. The common connector housing 12 is fastened to the low-pressure connection piece 9 with the aid of a locking clip 13 . For this purpose, an annular groove for receiving the locking clip 13 is formed both on the low-pressure connection stub 9 and in the plug housing 12 .
An dem gemeinsamen Steckergehäuse 12 ist ein Rücklaufstutzen 14 ausgebildet, der senkrecht zur Längsachse des Injektorgehäuses 1 angeordnet ist. An den Rücklaufstutzen 14 ist ein Rohrstück 15 angeschlossen, das entweder mit einem Kraftstofftank oder mit anderen Injektoren in Verbindung steht. Mit 16 sind in Fig. 1 elektrische Anschlusskabel zur Versorgung des Steuerventils 6 bezeichnet. Das gemeinsame Steckergehäuse ist vorzugsweise aus Kunststoff gebildet.On the common connector housing 12 , a return pipe 14 is formed, which is arranged perpendicular to the longitudinal axis of the injector housing 1 . A pipe section 15 is connected to the return pipe 14 and is connected either to a fuel tank or to other injectors. In FIG. 1, 16 denotes electrical connection cables for supplying the control valve 6 . The common connector housing is preferably made of plastic.
In Fig. 2 ist ein Verbindungskörper 20 dargestellt, der dazu dient, die Rücklaufanschlussstellen und die elektrischen Anschlussstellen mehrerer Injektoren miteinander zu verbinden. Der Verbindungskörper 20 hat eine längliche Gestalt mit einem geschlossenen und einem offenen Ende. An dem offenen Ende des Verbindungskörpers 20 ist ein hydraulischer Rücklaufanschluss 21 vorgesehen, der mit einer Schnellverschlusskupplung ausgestattet sein kann. Außerdem ist an dem Verbindungskörper 20 ein Stromversorgungsanschluss 22 ausgebildet. FIG. 2 shows a connecting body 20 which serves to connect the return connection points and the electrical connection points of a plurality of injectors to one another. The connector body 20 has an elongated shape with a closed and an open end. At the open end of the connecting body 20 , a hydraulic return connection 21 is provided, which can be equipped with a quick-release coupling. In addition, a power supply connection 22 is formed on the connecting body 20 .
Darüber hinaus sind in den Verbindungskörper 20 vier Steckergehäuse 23, 24, 25 und 26 integriert. Die Steckergehäuse 23-26 dienen zum Anschluss von vier Injektoren, wie sie beispielsweise in Fig. 1 dargestellt sind.In addition, four connector housings 23 , 24 , 25 and 26 are integrated in the connecting body 20 . The plug housings 23-26 are used to connect four injectors, as shown for example in FIG. 1.
Die Montagerichtung der in dem Verbindungskörper 20 integrierten Steckergehäuse 23-26 ist parallel. Dadurch können gleichzeitig mehrere Injektoren angeschlossen werden. Die elektrischen Kabel zur Stromversorgung sind entweder an den Steckergehäusen 23-26 und/oder dem Verbindungskörper 20 mechanisch fixiert. Bei dem in Fig. 2 dargestellten Ausführungsbeispiel ist der Verbindungskörper 20 einstückig mit den Steckergehäusen 23-26 ausgeführt. An dem Verbindungskörper 20 ist für jeden Injektor ein Zweipolstecker oder Mehrpolstecker angebracht. In dem Stromversorgungsanschluss 22 sind die elektrischen Kontakte zusammengefasst. Die Minusleitung kann gemeinsam für alle Injektoren ausgeführt sein.The mounting direction of the plug housings 23-26 integrated in the connecting body 20 is parallel. This means that several injectors can be connected at the same time. The electrical cables for the power supply are either mechanically fixed to the connector housings 23-26 and / or the connecting body 20 . In the embodiment shown in Fig. 2, the connecting body 20 is made in one piece with the connector housings 23-26 . A two-pole plug or multi-pole plug is attached to the connecting body 20 for each injector. The electrical contacts are combined in the power supply connection 22 . The minus line can be implemented jointly for all injectors.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |