DE19941709A1 - Built control valve for an injector of a fuel injection system for internal combustion engines - Google Patents
Built control valve for an injector of a fuel injection system for internal combustion enginesInfo
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Abstract
Description
Die Erfindung betrifft ein Steuerventil für einen Injektor eines Kraftstoffeinspritzsystems für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Bund eines Steuerkolbens und einer Bohrung eines Gehäuses radial begrenzten Ringraum, der an seinen Enden eine erste Ringnut und eine zweite Ringnut aufweist, wobei der Steuerkolben in mindestens einer koaxial zur Bohrung verlaufenden ersten Führungsbohrung axial verschiebbar geführt wird und wobei der Steuerkolben Mittel zum Abdichten des Ringraums von der ersten Ringnut und Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut aufweist. Derartige Steuerventile sind als Sitz- Sitz-Ventil mit zweiteiligem Gehäuse oder als Sitz-Sitz- Ventil mit einteiligem Gehäuse und zwei Ventilkörpern bekannt. Nachteilig an der ersten bekannten Bauform ist der vergleichsweise große Herstellungsaufwand und die aufwendige Abdichtung des zweiteiligen Gehäuses gegenüber der Umgebung. Bei den Steuerventilen mit einteiligem Gehäuse und zwei Ventilkörpern müssen beide Ventilkörper angesteuert werden, um eine entsprechende Schaltung des Steuerventils zu erreichen.The invention relates to a control valve for an injector a fuel injection system for internal combustion engines with one of a collar of a spool and one Bore of a housing radially limited annulus that its ends a first annular groove and a second annular groove has, wherein the control piston in at least one first guide bore running coaxially to the bore is guided axially displaceably and wherein the control piston Means for sealing the annular space from the first annular groove and means for sealing the annulus from the second Has annular groove. Such control valves are designed as seat Seat valve with two-part housing or as a seat-seat Valve with one-piece housing and two valve bodies known. The disadvantage of the first known design is comparatively large production costs and complex sealing of the two-part housing opposite the environment. Control valves with one-piece Housing and two valve bodies must both valve bodies can be controlled to a corresponding circuit of the To reach the control valve.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein einfach aufgebautes Steuerventil für einen Injektor eines Kraftstoffeinspritzsystems bereitzustellen.The invention has for its object a simple built control valve for an injector one To provide fuel injection system.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß gelöst durch ein Steuerventil für einen Injektor eines Kraftstoffeinspritzsystems für Brennkraftmaschinen mit einem von einem Bund eines Steuerkolbens und einer Bohrung eines Gehäuses radial begrenzten Ringraum, der an seinen Enden eine erste Ringnut und eine zweite Ringnut aufweist, wobei der Steuerkolben in mindestens einer koaxial zur Bohrung verlaufenden ersten Führungsbohrung axial verschiebbar geführt wird und wobei der Steuerkolben Mittel zum Abdichten des Ringraums von der ersten Ringnut und Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut aufweist und wobei die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut lösbar mit dem Steuerkolben verbunden sind.According to the invention, this object is achieved by a Control valve for an injector one Fuel injection system for internal combustion engines with one of a collar of a spool and a bore of a housing radially limited annulus that at its Has a first annular groove and a second annular groove at the ends, the control piston in at least one coaxial with Bore extending first guide bore axially is guided displaceably and wherein the control piston means to seal the annular space from the first annular groove and Means for sealing the annular space from the second annular groove comprises and wherein the means for sealing the annular space detachable from the second annular groove with the control piston are connected.
Das erfindungsgemäße Steuerventil hat den Vorteil, dass es einfach in der Herstellung ist und auch einfach zu montieren ist, da die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut lösbar mit dem Steuerkolben verbunden sind.The control valve according to the invention has the advantage that it is simple to manufacture and also easy to is to be installed as the means for sealing the annulus detachable from the second annular groove with the control piston are connected.
Eine Variante sieht vor, dass die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut und/oder die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der ersten Ringnut koaxial zur Längsachse des Steuerkolbens angeordnete kegelstumpfförmige Dichtkegel sind, so dass über die gesamte Lebensdauer des Steuerventils eine gute Dichtwirkung erzielt wird.A variant provides that the means for sealing the Annulus from the second annular groove and / or the means for Sealing the annular space from the first annular groove coaxially to Longitudinal axis of the control piston arranged frustoconical Are sealing cones so that over the entire life of the Control valve a good sealing effect is achieved.
Bei einer Ausführungsform der Erfindung sind die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut Teil einer koaxial zur Längsachse des Steuerkolbens angeordneten Hülse, so dass die Mittel zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut einfach zu montieren sind. In one embodiment of the invention, the means for Sealing the annulus from the second annular groove part of a arranged coaxially to the longitudinal axis of the control piston Sleeve so that the means for sealing the annulus of the second ring groove are easy to assemble.
Bei einer anderen Variante ist vorgesehen, dass die dem Steuerkolben zugewandte Stirnfläche der Hülse eben ist und dass die der Hülse zugewandte Stirnfläche des Steuerkolbens eben ist, so dass die Hülse nicht durch den Steuerkolben zentriert wird und der Dichtkegel der Hülse bestmöglich auf der Dichtfläche im Gehäuse anliegt.Another variant provides that the Control piston facing end face of the sleeve is flat and that the face of the control piston facing the sleeve is flat so that the sleeve does not pass through the spool centered and the sealing cone of the sleeve in the best possible way the sealing surface rests in the housing.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass die dem Steuerkolben zugewandte Stirnfläche der Hülse und die der Hülse zugewandte Stirnfläche des Steuerkolbens kegelstumpfförmig sind, so dass die Hülse vom Steuerkolben zentriert wird und somit zusätzlich über die Führung des Steuerkolbens im Gehäuse geführt wird.In a further embodiment of the invention, that the face of the sleeve facing the control piston and the face of the control piston facing the sleeve are frustoconical, so that the sleeve from the control piston is centered and thus additionally via the leadership of the Control piston is guided in the housing.
Bei einer anderen Ausführungsform ist die Hülse in einer koaxial zur Bohrung verlaufenden zweiten Führungsbohrung des Gehäuses axial verschiebbar geführt, so dass eventuelle Fluchtungsfehler des Steuerkolbens sich nicht negativ auswirken.In another embodiment, the sleeve is in one second guide bore running coaxially to the bore of the housing axially displaceable, so that any Misalignment of the spool is not negative impact.
Eine andere Ausführung sieht vor, dass die Hülse mittels eines über den Bund des Steuerkolbens in axialer Richtung hinausragenden Zapfens mit einem Außengewinde und einer Mutter mit dem Steuerkolben verbunden wird, so dass eine einfache und belastbare Verbindung von Hülse und Steuerkolben erzielt wird.Another version provides that the sleeve by means of one over the collar of the control piston in the axial direction protruding pin with an external thread and a Nut is connected to the control piston, so that a simple and robust connection of sleeve and Control piston is achieved.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist die Hülse mittels eines über den Bund des Steuerkolbens in axialer Richtung hinausragenden Zapfens mit einer Nut sowie einem Seegerring mit dem Steuerkolben verbunden, so dass eine schnellere Montage ermöglicht wird und ein unbeabsichtigtes Lösen der Verbindung von Steuerkolben und Hülse vermieden wird.In a further embodiment of the invention is the sleeve by means of an axial over the collar of the control piston In the direction of the projecting pin with a groove and a Seegerring connected to the control piston, so that a faster assembly is enabled and an unintentional Loosening of the connection between control piston and sleeve avoided becomes.
Bei einer anderen Ausgestaltung der Erfindung ist die Hülse mittels einer in ein Innengewinde des Steuerkolbens gedrehten Schraube mit dem Steuerkolben verbunden, so dass die Baulänge des Steuerkolbens und die Zahl der Bauteile verringert wird.In another embodiment of the invention, the sleeve by means of an internal thread of the control piston turned screw connected to the control piston so that the overall length of the control piston and the number of components is reduced.
In Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen Hülse und der Mutter oder dem Seegerring oder der Schraube eine Tellerfeder oder eine Federscheibe angeordnet ist, so dass die Vorspannung, mit der die Hülse gegen die Stirnfläche des Steuerkolbens gepresst wird, einfach einstellbar ist.In addition to the invention it is provided that between Sleeve and the nut or the circlip or the screw a plate spring or a spring washer is arranged, so that the bias with which the sleeve is against the Face of the control piston is pressed, simple is adjustable.
Eine Variante sieht vor, dass zwischen der Hülse und dem Zapfen oder der Schraube ein Axialspiel, insbesondere von 10 µm bis 20 µm vorhanden ist, so dass sich die Hülse besser relativ zum Gehäuse ausrichten kann.A variant provides that between the sleeve and the Pin or the screw an axial play, in particular of 10 µm to 20 µm is present, so that the sleeve can align better relative to the housing.
In Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass zwischen der Bohrung und den Ringnuten Dichtflächen ausgebildet sind, die mit den Mitteln zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut und/oder den Mitteln zum Abdichten des Ringraums von der ersten Nut zusammenwirken, so dass zwischen der Bohrung und den Ringnuten Dichtflächen ausgebildet sind, die mit den Mitteln zum Abdichten des Ringraums von der zweiten Ringnut und/oder den Mitteln zum Abdichten des Ringraums von der ersten Nut zusammenwirken, so dass die Abdichtung verbessert wird.In addition to the invention it is provided that between the bore and the annular grooves sealing surfaces are with the means for sealing the annular space of the second annular groove and / or the means for sealing the Annulus interact from the first groove so that between the bore and the ring grooves sealing surfaces are formed with the means for sealing the Annulus of the second annular groove and / or the means for Sealing the annular space interact from the first groove, so that the seal is improved.
Bei einer Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, dass der Ringraum mit dem Ventilsteuerraum des Injektors, die erste Ringnut mit dem Zulaufkanal des Injektors und die zweite Ringnut mit dem Kraftstoffrücklauf des Injektors in Verbindung steht, so dass die Leckageverluste minimiert werden.In one embodiment of the invention, it is provided that the annulus with the valve control chamber of the injector, the first ring groove with the inlet channel of the injector and the second ring groove with the fuel return of the injector in Connection is established so that leakage losses are minimized become.
In weiterer Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Gehäuse einteilig ausgeführt ist, so dass dessen Herstellung vereinfacht und dessen Dichtheit verbessert wird.In a further addition to the invention it is provided that the housing is made in one piece, so that Manufacturing simplified and its tightness improved becomes.
Weitere Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, das Steuerventil als 3/2-Steuerventil oder 3/3-Steuerventil zu betrieben, so dass die erfindungsgemäßen Vorteile des Steuerventils bei beiden Schaltungsvarianten genutzt werden können.Further embodiments of the invention provide that Control valve as a 3/2 control valve or 3/3 control valve operated so that the advantages of the invention Control valve can be used in both circuit variants can.
In weiterer Ergänzung der Erfindung ist vorgesehen, dass das Einspritzsystem ein Common-Rail-Einspritzsystem ist, so dass die Vorteile des erfindungsgemäßen Steuerventils auch diesen Einspritzsystemen zugute kommen.In a further addition to the invention it is provided that the injection system is a common rail injection system, so that the advantages of the control valve according to the invention also benefit from these injection systems.
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar. Es zeigen:Further advantages and advantageous configurations are the following description, the drawing and the Removable claims. Show it:
Fig. 1: einen Injektor für ein Kraftstoffeinspritzsystem mit einem schematisiert dargestellten Steuerventil; Fig. 1: an injector for a fuel injection system with a schematically illustrated control valve;
Fig. 2: eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils im Schnitt; FIG. 2 shows a first embodiment of a control valve of the invention in section;
Fig. 3: eine zweite Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils im Schnitt; und FIG. 3 shows a second embodiment of a control valve of the invention in section; and
Fig. 4: ein Detail der Verbindung von Steuerkolben und Hülse einer dritten Ausführungsform. Fig. 4: a detail of the connection of the control piston and sleeve of a third embodiment.
In Fig. 1 ist ein Injektor dargestellt. Über einen Hochdruckanschluss 1 wird Kraftstoff 3 über einen Zulaufkanal 5 zu einer Einspritzdüse 7 sowie über eine Zulaufdrossel 9 in einen Ventilsteuerraum 11 geführt. Der Ventilsteuerraum 11 ist über einen Abflusskanal 12 und eine Ablaufdrossel 13, die durch ein Steuerventil 15 geöffnet werden kann, mit einem Kraftstoffrücklauf 17 verbunden. Der Kraftstoff 3 ist in Fig. 1 als schwarze Fläche dargestellt.An injector is shown in FIG . Via a high-pressure connection 1 , fuel 3 is fed via an inlet duct 5 to an injection nozzle 7 and via an inlet throttle 9 into a valve control chamber 11 . The valve control chamber 11 is connected to a fuel return 17 via a drain channel 12 and an outlet throttle 13 , which can be opened by a control valve 15 . The fuel 3 is shown in FIG. 1 as a black area.
Der Ventilsteuerraum 11 wird von einem Ventilkolben 19 begrenzt. An den Ventilkolben 19 schließt eine Düsennadel 21 an, die verhindert, dass der unter Druck stehende Kraftstoff 3 zwischen den Einspritzungen in den nicht dargestellten Brennraum fließt. Die Düsennadel 21 weist eine Querschnittsänderung 23 von einem größeren Durchmesser 25 auf einen kleineren Durchmesser 27 auf. Mit ihrem größeren Durchmesser 25 ist die Düsennadel 21 in einem Gehäuse 29 geführt. Die Querschnittsänderung 23 begrenzt einen Druckraum 31 der Einspritzdüse 7.The valve control chamber 11 is delimited by a valve piston 19 . A nozzle needle 21 connects to the valve piston 19 and prevents the pressurized fuel 3 from flowing between the injections into the combustion chamber (not shown). The nozzle needle 21 has a cross-sectional change 23 from a larger diameter 25 to a smaller diameter 27 . With its larger diameter 25 , the nozzle needle 21 is guided in a housing 29 . The cross-sectional change 23 delimits a pressure space 31 of the injection nozzle 7 .
Bei geschlossener Ablaufdrossel 13 ist die auf eine Stirnfläche 33 des Ventilkolbens 19 wirkende hydraulische Kraft größer als die auf die Querschnittsänderung 23 wirkende hydraulische Kraft, weil die Stirnfläche 33 des Ventilkolbens 19 größer als die Ringfläche der Querschnittsänderung 23 ist. In Folge dessen wird die Düsennadel 21 in einen Düsennadelsitz 35 gepresst und dichtet den Zulaufkanal 5 zum nicht dargestellten Brennraum ab.When the discharge throttle 13 is closed, the hydraulic force acting on an end face 33 of the valve piston 19 is greater than the hydraulic force acting on the cross-sectional change 23 , because the end face 33 of the valve piston 19 is larger than the annular area of the cross-sectional change 23 . As a result, the nozzle needle 21 is pressed into a nozzle needle seat 35 and seals the inlet channel 5 to the combustion chamber, not shown.
Wenn die nicht dargestellte Hochdruckpumpe des Kraftstoffeinspritzsystems nicht angetrieben wird, weil der Motor steht, dann schließt eine auf einen Absatz 37 der Düsennadel 21 wirkende Düsenfeder 39 die Einspritzdüse 7 bzw. den Injektor.If the high-pressure pump (not shown) of the fuel injection system is not driven because the engine is stopped, then a nozzle spring 39 acting on a shoulder 37 of the nozzle needle 21 closes the injection nozzle 7 or the injector.
Wenn die Ablaufdrossel 13 bzw. das Steuerventil 15 geöffnet wird, sinkt der Druck im Ventilsteuerraum 11 und damit die auf die Stirnfläche 33 des Steuerkolbens 19 wirkende hydraulische Kraft. Sobald diese hydraulische Kraft kleiner ist als die auf die Querschnittsänderung 23 wirkende hydraulische Kraft, öffnet die Düsennadel 21, so dass der Kraftstoff 3 durch die nicht dargestellten Spritzlöcher in den Brennraum gelangen kann. Diese indirekte Ansteuerung der Düsennadel 21 über ein hydraulisches Kraftverstärkersystem ist notwendig, weil die zu einem schnellen Öffnen der Düsennadel 21 benötigten Kräfte mit dem Steuerventil 15 nicht direkt erzeugt werden können. Die dabei zusätzlich zu der in den Brennraum eingespritzten Kraftstoffmenge benötigte sogenannte "Steuermenge" gelangt über die Zulaufdrossel 9, den Ventilsteuerraum 11 und die Ablaufdrossel 13 in den Kraftstoffrücklauf 17.When the outlet throttle 13 or the control valve 15 is opened, the pressure in the valve control chamber 11 drops and thus the hydraulic force acting on the end face 33 of the control piston 19 . As soon as this hydraulic force is less than the hydraulic force acting on the cross-sectional change 23 , the nozzle needle 21 opens, so that the fuel 3 can get into the combustion chamber through the spray holes (not shown). This indirect control of the nozzle needle 21 via a hydraulic power booster system is necessary because the forces required to quickly open the nozzle needle 21 cannot be generated directly with the control valve 15 . The so-called “control quantity” required in addition to the fuel quantity injected into the combustion chamber reaches the fuel return 17 via the inlet throttle 9 , the valve control chamber 11 and the outlet throttle 13 .
Zusätzlich zur Steuermenge entsteht auch noch an der Düsennadelführung und der Ventilkolbenführung eine Leckage. Die Steuer- und die Leckagemengen können bis zu 50 mm3/Hub betragen. Sie werden über den Kraftstoffrücklauf 17 wieder in den nicht dargestellten Kraftstoffbehälter zurückgeführt. Zwischen den Einspritzungen wird die Ablaufdrossel 13 durch das Steuerventil 15 verschlossen.In addition to the control quantity, leakage also occurs at the nozzle needle guide and the valve piston guide. The control and leakage quantities can be up to 50 mm 3 / stroke. They are returned to the fuel tank (not shown) via the fuel return 17 . Between the injections, the outlet throttle 13 is closed by the control valve 15 .
Fig. 2 zeigt eine erste Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils. In dem Gehäuse 29 ist eine Bohrung 41 vorgesehen. Koaxial zur Bohrung 41 ist eine erste Führungsbohrung 43 und eine zweite Führungsbohrung 45 vorhanden. In der ersten Führungsbohrung 43 ist ein Steuerkolben 47 geführt. Der Steuerkolben 47 weist einen Bund 49 auf, dessen Durchmesser kleiner ist als der Durchmesser der Bohrung 41. Die Bohrung 41 weist an ihren Enden eine erste Ringnut 50 und eine zweite Ringnut 51 auf. Die Bohrung 41 hat einen kleineren Durchmesser als die erste Führungsbohrung 43 und die zweite Führungsbohrung 45. Da der Steuerkolben 47 mindestens in der ersten Führungsbohrung 43 geführt ist, ist sein Durchmesser 53 in dem Abschnitt, welcher sich in der ersten Führungsbohrung 43 befindet, größer als der des Bunds 49. Den Übergang zwischen dem Bund 49 und dem größeren Durchmesser 53 bildet ein als Dichtkegel 55 ausgeführter Kegelstumpf. Zwischen der Bohrung 41 und der ersten Ringnut 50 ist in dem Gehäuse 29 ein erster Dichtsitz 59 ausgebildet, der mit dem Dichtkegel 55 den von Bund 49 und Bohrung 41 gebildeten Ringraum von der ersten Ringnut 50 hydraulisch trennen kann. In der zweiten Führungsbohrung 45 ist eine Hülse 61 mit einer Mittenbohrung geführt, die über einen Zapfen 63 mit Gewinde und einer Mutter 65 mit dem Steuerkolben 47 verschraubt ist. Die Hülse 61 weist an ihrem dem Bund 49 zugewandten Ende einen Dichtkegel 67 auf. Der Dichtkegel 67 kann zusammen mit einem zwischen zwischen Bohrung 41 und zweiter Ringnut 51 angeordneten zweiten Dichtsitz 69, den Ringraum von der zweiten Ringnut 51 trennen. In der dargestellten Ausführungsform sind die Stirnfläche des Bundes 49 und eine entsprechende Stirnfläche 71 der Hülse 61 eben, so dass beim Verschrauben von Hülse 61 und Steuerkolben 47 die Hülse 61 nicht von dem Steuerkolben 47 zentriert wird. Dies wird dadurch erleichtert, dass zwischen dem Zapfen 63 und der Mittenbohrung der Hülse 61 Spiel vorhanden ist. Fig. 2 shows a first embodiment of a control valve according to the invention. A bore 41 is provided in the housing 29 . A first guide bore 43 and a second guide bore 45 are provided coaxially with the bore 41 . A control piston 47 is guided in the first guide bore 43 . The control piston 47 has a collar 49 , the diameter of which is smaller than the diameter of the bore 41 . The bore 41 has a first annular groove 50 and a second annular groove 51 at its ends. The bore 41 has a smaller diameter than the first guide bore 43 and the second guide bore 45 . Since the control piston 47 is guided at least in the first guide bore 43 , its diameter 53 in the section which is in the first guide bore 43 is larger than that of the collar 49 . The transition between the collar 49 and the larger diameter 53 is formed by a truncated cone designed as a sealing cone 55 . Between the bore 41 and the first annular groove 50 , a first sealing seat 59 is formed in the housing 29 , which, with the sealing cone 55 , can hydraulically separate the annular space formed by the collar 49 and the bore 41 from the first annular groove 50 . In the second guide bore 45 , a sleeve 61 is guided with a central bore, which is screwed to the control piston 47 via a pin 63 with thread and a nut 65 . The sleeve 61 has a sealing cone 67 at its end facing the collar 49 . The sealing cone 67, together with one disposed between between bore 41 and second annular groove 51 second sealing seat 69, separating the annular space from the second annular groove 51st In the illustrated embodiment, the end face of the collar 49 and a corresponding end face 71 of the sleeve 61 are flat, so that when the sleeve 61 and the control piston 47 are screwed together, the sleeve 61 is not centered by the control piston 47 . This is facilitated by the fact that there is play between the pin 63 and the center bore of the sleeve 61 .
In Fig. 2 ist auch zu erkennen, dass die erste Ringnut mit dem Zulaufkanal 5 in Verbindung steht, dass die zweite Ringnut 51 mit dem Kraftstoffrücklauf 17 in Verbindung steht und dass der Ringraum zwischen Bund 49 und Bohrung 41 mit dem Abflusskanal 12 und dem Ventilsteuerraum 11 hydraulisch verbunden ist.In Fig. 2 it can also be seen that the first annular groove is connected to the inlet channel 5 , that the second annular groove 51 is connected to the fuel return 17 and that the annular space between the collar 49 and the bore 41 with the outlet channel 12 and the valve control chamber 11 is hydraulically connected.
Betätigt wird das Steuerventil durch einen nicht dargestellten Aktor, der auf den Steuerkolben 47 einwirkt. Der Aktor kann beispielsweise ein Piezo-Aktor oder ein Magnetventil sein. Das erfindungsgemäße Steuerventil kann als 3/2-Steuerventil oder als 3/3-Steuerventil eingesetzt werden. Wenn es als 3/2-Steuerventil eingesetzt wird, wird entweder die erste Ringnut 50 oder die zweite Ringnut 51 von den Ringraum hydraulisch getrennt. Andernfalls kann der Steuerkolben 47 zusätzlich eine Zwischenstellung einnehmen in der die drei Anschlüsse des Steuerventils hydraulisch verbunden sind. Diese Schaltstellung kann vorteilhaft sein, wenn bei der Haupteinspritzung ein schnelles Öffnen der Düsennadel 21 gewünscht wird.The control valve is actuated by an actuator, not shown, which acts on the control piston 47 . The actuator can be a piezo actuator or a solenoid valve, for example. The control valve according to the invention can be used as a 3/2-way control valve or as a 3/3-way control valve. If it is used as a 3/2 control valve, either the first annular groove 50 or the second annular groove 51 is hydraulically separated from the annular space. Otherwise, the control piston 47 can also assume an intermediate position in which the three connections of the control valve are hydraulically connected. This switch position can be advantageous if rapid opening of the nozzle needle 21 is desired during the main injection.
In Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Steuerventils 15 dargestellt. Gleiche Bauteile wurden mit gleichen Bezugszahlen versehen und werden nicht weiter erläutert. Im Unterschied zu der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform ist zwischen der Mutter 65 und der Hülse 61 eine Tellerfeder 70 angeordnet, welche das Einstellen einer definierten Anpresskraft zwischen Hülse 61 und der Stirnfläche des Bundes 49 erleichtert. Ein weiterer Unterschied zu der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform besteht darin, dass die Stirnfläche des Bundes 49 kegelstumpfförmig ausgebildet ist. Die Stirnfläche 71 der Hülse 61 ist ebenfalls entsprechend kegelstumpfförmig ausgeführt. Dadurch wird die Hülse 61 durch den Steuerkolben 47 zentriert. Dies kann vorteilhaft sein, wenn die Koaxialität von erster Führungsbohrung 43, zweiter Führungsbohrung 45, erstem Dichtsitz 59 und zweitem Dichtsitz 69 des Gehäuses 29 mit der geforderten Präzision herstellbar ist.In Fig. 3, another embodiment of a control valve 15 according to the invention. The same components have been given the same reference numbers and will not be explained further. In contrast to the embodiment shown in FIG. 2, a plate spring 70 is arranged between the nut 65 and the sleeve 61 , which facilitates the setting of a defined contact force between the sleeve 61 and the end face of the collar 49 . Another difference from the embodiment shown in FIG. 2 is that the end face of the collar 49 is frustoconical. The end face 71 of the sleeve 61 is also frustoconical. As a result, the sleeve 61 is centered by the control piston 47 . This can be advantageous if the coaxiality of first guide bore 43 , second guide bore 45 , first sealing seat 59 and second sealing seat 69 of housing 29 can be produced with the required precision.
In Fig. 4 ist ein Ausschnitt aus einer Verbindung von Steuerkolben 47 und Hülse 61 dargestellt. Bei dieser Ausführungsform wird in den Zapfen 63 des Steuerkolbens 47 eine Nut 75 eingestochen, in der ein Seegerring 77 montiert ist. Zwischen dem Ende der Hülse 61 und dem Seegerring 77 sind eine Tellerfeder 70 und eine Unterlegscheibe 79 angeordnet. Diese Verbindung ist einfach herzustellen, leicht zu montieren und außerdem sehr gut gegen unbeachtsichtigtes Lösen der Verbindung von Hülse 61 und Steuerkolben 47 gesichert.In Fig. 4 a detail of a connection of the control piston 47 and sleeve 61 is shown. In this embodiment, a groove 75 is inserted into the pin 63 of the control piston 47 , in which a circlip 77 is mounted. A plate spring 70 and a washer 79 are arranged between the end of the sleeve 61 and the circlip 77 . This connection is simple to produce, easy to assemble and also very well secured against undetected loosening of the connection between the sleeve 61 and the control piston 47 .
Alle in der Beschreibung, den nachfolgenden Ansprüchen und der Zeichnung dargestellten Merkmale können sowohl einzeln als auch in beliebiger Kombination miteinander erfindungswesentlich sein.All in the description, the following claims and The features shown in the drawing can be both individually as well as in any combination with each other be essential to the invention.
Claims (19)
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