DE19939689C2 - Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge - Google Patents

Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge

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    • B29C63/00—Lining or sheathing, i.e. applying preformed layers or sheathings of plastics; Apparatus therefor
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Description

Die Erfindung betrifft eine Hydraulikleitung für Kraftfahr­ zeuge mit einer Kunststoffaußenschicht, einer exrudierten Innenschicht aus Polyamid und einer Zwischenschicht aus ar­ mierenden, schraubenlinienförmig gewickelten Fäden.
Bei einer bekannten Hydraulikleitung dieser Art (DE 29 45 637 A1) bestehen die armierenden Fäden aus Metall. Sie sind so gewickelt, daß Abstände zwischen benachbarten Fadenstücken verbleiben, zwischen denen Material der extrudierten Innen­ schicht nach außen dringen kann, das sich mit dem äußeren Umhüllungsmaterial verbinden soll.
Die bekannte Hydraulikleitung ist nur für Anwendungen ge­ eignet, bei denen das hydraulische System in sich starr sein soll, beispielsweise für Bremsleitungen. In zahlrei­ chen Anwendungen werden jedoch Hydraulikleitungen benötigt, die sich unter Druck elastisch aufweiten, beispielsweise bei Servoantrieben für Cabrio-Verdecke.
Bei bekannten elastisch aufweitbaren Hydraulikleitungen (US 4,617,213) besteht die armierende Zwischenschicht aus ge­ flochtenen Fäden. Die Herstellung derartiger Hydrauliklei­ tungen erfolgt in der Weise, daß zunächst die Innenschicht extrudiert werden muß. Anschließend wird das die Innen­ schicht bildende extrudierte und abgekühlte Rohr in eine Flechtmaschine eingesetzt und dient dort als Träger für die geflochtene, armierende Zwischenschicht. Anschließend wird in einem weiteren Extruder die Außenschicht auf die ge­ flochtene Zwischenschicht aufextrudiert.
Die Herstellung derartiger Hydraulikleitungen mit einer ar­ mierenden Zwischenschicht aus geflochtenen Fäden ist auf­ wendig, da sie in drei vollständig voneinander getrennten Schritten und auf drei unterschiedlichen Maschinen erfolgen muß. Die Trennung der einzelnen Verfahrensschritte ist des­ halb erforderlich, weil für das gesamte Fertigungsverfahren die Flechtgeschwindigkeit limitierend ist. Diese ist soviel geringer als die Extrusionsgeschwindigkeit der einzelnen Schichten, daß eine Fertigung in einem Arbeitsgang noch un­ rentabler ist als die bisher übliche Fertigung auf drei un­ terschiedlichen Maschinen.
Schließlich ist auch ein Verfahren zur Herstellung hohler Kunststoffartikel, auch von Rohren bekannt (US 2,614,058), bei dem eine Innenschicht auf einen drehbaren Kern aufge­ bracht und dann eine Armierungsschicht aus schraubenlinien­ förmig gewickelten Fäden auf die Innenschicht aufgebracht wird, bevor eine abschließende Außenschicht aufgetragen wird. Ein derartiges Verfahren kann nur Hohlkörper be­ schränkter Länge erzeugen und ermöglicht keine endlose Produktion.
Ausgehend von dem vorstehend erläuterten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine unter Druck elastisch aufweitbare Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge zu schaffen und so auszubilden, daß sie in einfacher Weise mit einer Armierungsschicht aus schraubenlinienförmig ge­ wickelten Fäden herstellbar ist, wobei sich bei der Her­ stellung eine innige feste Verbindung zwischen den Armie­ rungsfäden und den benachbarten Kunststoffschichten ergeben soll.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt mit den Merkmalen des Pa­ tentanspruchs 1.
Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Ausbildung der armierenden Zwischenschicht mit aus Ein­ zelfäden bestehenden, verzwirnten oder zusammengeflochtenen Fäden aus Polyestergarn erlaubt eine drastische Steigerung der Fertigungsgeschwindigkeit für elastisch aufweitbare Hy­ draulikleitungen. Der Wickelvorgang läßt sich erheblich schneller durchführen als ein Flechtvorgang. Darüber hinaus kann die Fertigung kontinuierlich und endlos erfolgen.
Die Erfindung wird anhand der Zeichnung nachstehend im ein­ zelnen erläutert.
Die Zeichnung zeigt einen schematischen Längsschnitt durch eine Hälfte der Hydraulikleitung.
Die Hydraulikleitung besitzt eine Mittelachse 4. Eine In­ nenschicht ist mit 2 bezeichnet. Auf die Innenschicht 2 ist eine Wickelschicht 3 aufgewickelt, die aus Fäden 3a be­ steht. Die Fäden 3a sind aneinanderliegend einlagig gewic­ kelt. Die Fäden bestehen aus Einzelfäden, die miteinander verflochten oder verzwirnt sind. Auf die Zwischenschicht 3 ist die Außenschicht 1 aufextrudiert. Derartige Hydrau­ likleitungen weisen einen maximalen Innendurchmesser di von nur 3,0 mm auf. Es handelt sich also um vergleichsweise dünne und flexible Hydraulikleitungen, die sehr druckfest ausgebildet sein müssen.

Claims (8)

1. Hydraulikleitung für Kraftfahrzeuge mit einer Außen­ schicht aus Kunststoff (1), einer extrudierten Innen­ schicht (2) aus Polyamid und einer Zwischenschicht (3) aus armierenden, schraubenlinienförmig gewickelten Fäden (3a), dadurch gekennzeichnet, daß die Fäden (3a) der Zwischenschicht (3) aneinander­ liegend gewickelt sind und aus Polyestergarn bestehen, das aus verzwirnten oder zusammengeflochtenen Einzelfä­ den besteht.
2. Hydraulikleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gewickelte Zwischenschicht (3) einlagig ausge­ bildet ist.
3. Hydraulikleitung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die gewickelte Zwischenschicht (3) mehrlagig ausge­ bildet ist.
4. Hydraulikleitung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenschicht (2) aus Polyamid 11 oder Polyamid 12 besteht.
5. Hydraulikleitung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (1) aus Polyamid 11 oder Polyamid 12 besteht.
6. Hydraulikleitung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (1) aus Polyurethan besteht.
7. Hydraulikleitung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Außenschicht (1) aus einem thermoplastischen Elastomer (TPE) besteht.
8. Hydraulikleitung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Innendurchmesser (di) maximal 3,0 mm beträgt.
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EP1942296A1 (de) 2006-12-22 2008-07-09 Ems-Chemie Ag Hydraulikleitung, insbesondere Kupplungsleitung und Verfahren zu deren Herstellung

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