DE19939655C1

DE19939655C1 - Fensterheber mit einer an einem Basisteil befestigten Führungsschiene

Info

Publication number: DE19939655C1
Application number: DE19939655A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Renner
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 1999-08-13
Filing date: 1999-08-13
Publication date: 2000-12-14
Anticipated expiration: 2019-08-14
Also published as: EP1076146A3; US6425204B1; EP1076146A2

Abstract

Die Erfindung betrifft einen Fensterheber mit einer an einem Basisteil (20) in Form eines Türinnenbleches, eines Aggregateträgers oder dergleichen befestigten Führungsschiene (10). Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fensterheber bereitzustellen, der einfach einzustellen ist und ein Verspannen des Fensterhebersystems vermeidet. Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß die Führungsschiene (10) über eine Kugel-Pfanne-Paarung mit dem Basisteil (20) verbunden ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Fensterheber mit einer an einem Basisteil befestigten Führungsschiene gemäß dem Oberbegriff des Anspruches 1.

Es ist allgemein bekannt, Führungsschienen eines Fensterhe bers, in denen die Fensterscheibe entlang ihrer Schließ- bzw. Öffnungsbewegung verfahren wird, an einem Basisteil zu befestigen. Das Basisteil ist dabei üblicherweise als ein Türinnenblech oder ein Aggregateträger ausgebildet. Die Führungsschienen werden auf diesem Basisteil verschraubt, vernietet oder verschweißt oder über Schnappelemente befe stigt. Die Führungsschienen liegen dabei mit einer ebenen Fläche auf dem Basisteil auf.

Nachteilig an solchen Verbindungen ist die Tatsache, daß aufgrund der festen Montage der Führungsschienen auf dem Basisteil eine nachträgliche Ausrichtung der Führungsschie nen nicht möglich ist, so daß es zu Spannungen innerhalb des Fensterhebersystems kommen kann.

Aus der DE 196 11 074 A1 ist eine Vorrichtung zum Einstel len einer rahmenlosen Fensterscheibe durch eine Kippbewe gung quer zur Längsachse des Fahrzeuges bekannt, bei der separate Einstell- und Arretierungsmittel für jede Führungs schiene vorgesehen sind. Eine der Führungsschienen ist dabei mit einer Langlochführung ausgestattet und die andere Führungsschiene weist eine Einstellschraube auf, die mit einem selbsthemmenden Gewinde ausgestattet ist. Die Füh rungsschiene mit der Langlochführung wird zunächst locker an dem Basisteil befestigt. Durch eine Drehung der Einstell schraube wird die Führungsschiene quer zur Längsachse verschwenkt und diese Schwenkbewegung wird von der Fenster scheibe auf die Führungsschiene mit der Langlochführung übertragen, so daß sich die Lage beider Führungsschienen sowie der Fensterscheibe gleichmäßig ändert.

Eine solche Vorrichtung ermöglicht jedoch nur die Einstel lung der Fensterscheibe durch eine Kippbewegung. Spannungen durch z. B. sich verdrehende Führungsschienen aufgrund von Fertigungsungenauigkeiten können durch diese Art der Befe stigung bzw. Einstellung nicht ausgeglichen werden. Ebenso ist eine Einstellung der Führungsschienen bei sphärisch ge krümmten Fensterscheiben schwierig.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Fensterheber mit einer an einem Basisteil befestigten Führungsschiene bereitzustel len, der einfach einzustellen ist und ein Verspannen des Fensterhebersystems vermeidet.

Diese Aufgabe wird durch einen Fensterheber mit den Merkma len des Anspruches 1 gelöst.

Durch die Verbindung der Führungsschiene mit dem Basisteil über eine Kugel-Pfanne-Paarung ist es möglich, die Führungs schiene des Fensterhebers in mehreren Richtungen zu schwen ken, so daß eine exakte Einstellung der Führungsschienen erfolgen kann und keine Verspannungen innerhalb des Fenster hebersystems auftreten. Insbesondere bei stark gekrümmten Scheiben ist eine Einstellbarkeit in mehreren Richtungen notwendig, was durch eine Kugel-Pfanne-Paarung der Führungs schiene mit dem Basisteil erreicht wird.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist an dem Basisteil oder an der Führungsschiene zumindest eine kugel- bzw. pfannenförmige Aufnahme angeordnet. Über diese Aufnahme wird die Kugel-Pfanne-Paarung realisiert und eine bewegli che Verbindung zwischen der Führungsschiene und dem Basi steil ermöglicht. Aus fertigungstechnischen Gründen ist es günstig, diese Aufnahme einstückig an dem Basisteil auszu bilden, beispielsweise durch ein entsprechendes Umformenver fahren wie Tiefziehen oder Pressen. Es ist möglich die Aufnahme bereits bei der Herstellung des Basisteils in einem Urformverfahren wie z. B. Gießen, Spritzgießen zu erzeugen.

In einer vorteilhaften Ausbildung ist die Aufnahme als eine pfannenförmige Vertiefung in einer konischen oder kugelför migen Erhebung ausgebildet. Auf diese Art und Weise wird quasi ein Sockel für die pfannenförmige Vertiefung erzeugt, wodurch sich ein größerer Bewegungsradius des Bauteils (Basisteil oder Führungsschiene) mit der pfannenförmigen Vertiefung bezüglich des kugelförmigen Gegenstücks ergibt. Die konische oder kugelförmige Erhebung, in der die pfannen förmige Vertiefung ausgebildet ist, kann sowohl an dem Basi steil als auch an der Führungsschiene ausgebildet sein. Die Erhebung kann ebenfalls in einem Umform- oder Urformverfah ren in der Führungsschiene bzw. dem Basisteil ausgebildet werden.

In der Aufnahme ist vorteilhafterweise eine Durchgangsöff nung vorgesehen, durch die ein Befestigungsmittel durchge führt werden kann, um eine entsprechende Verbindung von dem Basisteil mit der Führungsschiene zu ermöglichen. Die Durchgangsöffnung ist entweder an der Führungsschiene oder an dem Basisteil ausgebildet und ist vorteilhafterweise als Langloch vorgesehen, wodurch sich ein erhöhter Einstellbe reich der Führungsschiene in Richtung der Längserstreckung des Langloches ergibt. Es ist auch möglich, den Querschnitt der Durchgangsöffnung wesentlich größer als den Querschnitt des Befestigungsmittels zu wählen, so daß eine allseitige erhöhte Beweglichkeit der Führungsschiene bezüglich des Basisteiles gegeben ist. Bei der Wahl des Querschnitts der Durchgangsöffnung ist zu berücksichtigen, daß über das Befestigungsmittel die Führungsschiene an dem Basisteil verbunden ist.

Durch eine Ausbildung des Befestigungsmittels als lösbares Verbindungselement, beispielsweise als Schraube, ist eine einfache Einstellung der Position der Führungsschienen bezüglich des Basisteils möglich. Ebenso wird es dadurch möglich, eine Nachjustierung durchzuführen bzw. bei einer Reparatur oder Beschädigung des Fensterhebersystems eine erneute Einstellung der Führungsschienen vorzunehmen.

In einer vorteilhaften Ausgestaltung weist das Befestigungs mittel einen an dem Basisteil anliegenden und einem an der Führungsschiene anliegenden Kontaktbereich auf, wobei die jeweiligen Kontaktbereiche korrespondierend zu den Aufnah men des Basisteils bzw. der Führungsschiene ausgebildet sind. Ist z. B. das Basisteil eben ausgebildet, so ist der entsprechende Kontaktbereich ebenfalls eben ausgebildet. Bei einer kugelförmigen Ausbildung des Basisteils oder der Führungsschiene ist der Kontaktbereich entsprechend pfannen förmig ausgebildet, um den kugelförmigen Bereich der Füh rungsschiene oder des Basisteiles aufzunehmen. Die Kontakt bereiche sind dabei so geformt, daß eine Verschwenkung der Führungsschiene bezüglich des Basisteils erfolgen kann.

In einer Ausgestaltungsform der Erfindung ist das Befesti gungsmittel als eine Befestigungsschraube ausgebildet, die nur zumindest eine Befestigungsmutter mit dem Basisteil und der Führungsschiene verbunden ist. Dabei ist es vorteil haft, wenn die Befestigungsmutter korrespondierend zu den Aufnahmen des Basisteils bzw. der Führungsschiene einen kugel- bzw. pfannenförmigen Kopf aufweist. Dadurch wird gewährleistet, daß der Kopf der Befestigungsmutter großflä chig mit der entsprechend geformten Aufnahme in Verbindung tritt.

In einer Variante der Erfindung ist das Befestigungsmittel unlösbar mit der Führungsschiene verbunden, beispielsweise durch Verschweißen, Verlöten oder Verpressen. Dadurch verringert sich die Anzahl der Teile, die zur Befestigung bzw. Montage der Führungsschienen an dem Basisteil notwen dig sind. In einer Weiterbildung ist das Befestigungsmittel als ein Gewindeabschnitt ausgebildet, an dem sich ein gewölbter Kontaktbereich anschließt. Dieser Kontaktbereich dient als kugel- bzw. pfannenförmiger Aufnahme und ermög licht eine entsprechende Verschiebung des korrespondieren ausgebildeten Gegenstückes. Beispielsweise ist vorgesehen, den Kontaktbereich kugelförmig an der Führungsschiene auszubilden, und eine pfannenförmige Aufnahme des Basistei les zu realisieren, so daß die Führungsschiene und das Basisteil in mehreren Ebenen verschwenkt werden können.

Anhand der Figuren werden nachfolgend Ausführungsbeispiele der Erfindung erläutert. Es zeigen:

Fig. 1 eine Schnittdarstellung durch eine Fahrzeugtür;

Fig. 2 eine Befestigungsschraube in Teilschnittdarstel lung;

Fig. 3 eine Schnittdarstellung durch eine Aufnahme;

Fig. 4 eine Befestigungsmutter in Teilschnittdarstel lung;

Fig. 5 eine Schnittdarstellung durch einer Aufnahme in einer kegelförmigen Erhebung sowie

Fig. 6 eine Teilschnittdarstellung eines unlösbar mit einer Führungsschiene verbundenen Befestigungsmit tels.

In der Fig. 1 ist eine Fahrzeugtür 1 mit einer Außenhaut 2 und einem Basisteil 20 gezeigt, wobei das Basisteil als Türinnenblech ausgebildet ist. In dem durch die Außenhaut 2 und das Türinnenblech 20 gebildeten Hohlraum ist eine Fensterscheibe 3 entlang einer Führungsschiene 10 verschieb lich gelagert. Der Antrieb der Fensterscheibe 3 zur Einstel lung der Position ist nicht dargestellt. Die Führungsschie ne 10 ist über eine Kugel-Pfannen-Paarung mit dem Türinnen blech 20 verbunden, wobei an dem Türinnenblech 20 eine kugelförmige Aufnahme 30 ausgebildet ist, die über einen Befestigungsmittel 55 mit der Führungsschiene 10 verbunden ist. Das Befestigungsmittel 55 ist dabei als eine Befesti gungsschraube ausgebildet und ist sowohl an der Führungs schiene 10 als auch an der Aufnahme 30 des Türinnenbleches 20 befestigt.

Ein Beispiel für eine solche Befestigungsschraube 55 ist in der Fig. 2 dargestellt, in der eine Befestigungsschraube 55 mit einem Gewindeabschnitt 570 gezeigt ist, an dem sich ein Kontaktbereich 57 anschließt, der entsprechend der Krümmung der Aufnahme 30 ausgebildet ist. Der Gewindeab schnitt 570 wird durch eine Durchgangsöffnung 40 der Aufnah me 30, wie sie in der Fig. 3 in Schnittdarstellung gezeigt ist, hindurchgeführt. Die Durchgangsöffnung 40 kann dabei entweder als Langloch ausgebildet sein, um einen vergrößer ten Bewegungsradius in einer Richtung zu ermöglichen, oder aber allseitig einen größeren Querschnitt als der Quer schnitt des Gewindeabschnittes 570 aufweisen, so daß eine Beweglichkeit der Befestigungsschraube 55 auf der Oberflä che der Aufnahme 30 in alle Richtungen ermöglicht wird. Es ist dabei selbstverständlich, daß der Querschnitt der Durch gangsöffnung 40 nicht größer als der Querschnitt des Kon taktbereiches 57 ist, damit eine Verbindung überhaupt zustande kommt.

Wie in den Fig. 2 und 3 gezeigt ist, ist die Wölbung sowohl der Aufnahme 30 als auch des Kontaktbereiches 57 kalottenförmig ausgebildet, so daß eine Beweglichkeit in allen Richtungen möglich ist. Denkbar ist jedoch auch, daß die Aufnahme 30 eine tonnenförmige Form aufweist und der Kontaktbereich 57 entsprechend ausgebildet ist.

In der Fig. 4 ist eine Befestigungsmutter 56 dargestellt, die einen runden Kopf aufweist, dessen Krümmung korrespon dierend zu der Krümmung der Aufnahme 30 in der Fig. 3 aus gebildet ist. Die Montage der Befestigungsschraube 55 erfolgt dergestalt, daß der Gewindeabschnitt 570 von oben durch die Durchgangsöffnung 40 der Aufnahme 30 gemäß Fig. 3 eingeführt und mit der Befestigungsmutter 56, die von unten an die Aufnahme 30 herangeführt wird, verschraubt wird.

Auf der der Aufnahme 30 abgewandten Seite der Befestigungs schraube 55 ist ein weiterer Gewindeabschnitt 580 vorgese hen, an den ein Kontaktbereich 58 angrenzt, der in Kontakt mit einer nicht dargestellten Führungsschiene tritt. Die Verbindung der Führungsschiene mit der Befestigungsschraube 55 kann entweder über eine Gewinde-Mutterverbindung erfol gen, bei der der Gewindeabschnitt 580 durch eine Bohrung in der Führungsschiene hindurchgeschoben und mit einer separa ten Mutter verschraubt wird, oder der Gewindeabschnitt 580 wird direkt in ein in die Führungsschiene eingearbeitetes Gewinde eingeschraubt und so unmittelbar an der Führungs schiene festgelegt.

Auch an der Führungsschiene selbst kann ein Langloch bzw. ein vergrößerter Durchmesser einer Durchgangsöffnung vorge sehen sein, um ein ausreichendes Spiel für eine Einstellung der Lage der Führungsschiene bereitzustellen.

Selbstverständlich ist es möglich, die Aufnahme 30 mitsamt der Krümmung an der Führungsschiene 10 anzubringen, und entsprechend das Basisteil 20 bzw. das Türinnenblech oder den Aggregateträger eben auszugestalten. Ebenso ist es möglich, auf beiden Seiten der Befestigungsschraube 55 entsprechend geformte Kontaktbereiche anzubringen, die eine Krümmung korrespondierend zu der jeweiligen Aufnahme der Führungsschiene bzw. des Basisteiles aufweisen.

In einer Variante der Erfindung, wie sie in der Fig. 5 dargestellt ist, ist die Aufnahme 30 als eine pfannenför mige Vertiefung in einer konischen bzw. kegelstumpfförmigen Erhebung 33 ausgebildet. Durch die konische Erhebung wird ein vergrößerter, lichter Abstand zwischen der Führungs schiene und dem Basisteil hergestellt, wodurch sich der Grad der Beweglichkeit der Führungsschiene und des Basistei les zueinander erhöht. Mit einer solchen konischen bzw. ku gelförmigen Erhebung 33 mit einer eingeformten Aufnahme 30 ist es möglich, daß Basisteil und die Führungsschiene unmittelbar aufeinander zu legen. Beispielsweise ist das Ba sisteil mit einer pfannenförmigen Vertiefung in einer koni schen Erhebung 33 ausgestattet und an der Führungsschiene ist eine kugelförmige Aufnahme vorgesehen, die direkt inein ander gelegt werden. Sowohl in der pfannenförmigen Vertie fung des Basisteiles als auch in der kugelförmigen Aufnahme 30 sind Durchgangsöffnungen 40 vorgesehen, durch die eine normale Gewindestange hindurchgesteckt wird. Die Befesti gung erfolgt dann durch ein Verschrauben mittels Befesti gungsmuttern, deren Köpfe einmal kugelförmig, wie in der Fig. 4 gezeigt, und einmal pfannenförmig ausgebildet sind. Die Durchgangsöffnungen 40 in dem Basisteil 20 und der Füh rungsschiene 10 können als Langlöcher ausgebildet sein, die eine unterschiedliche Orientierung der Längserstreckung auf weisen. Dadurch ist es möglich, eine Einstellung der Füh rungsschiene in mehreren Ebenen durchzuführen.

Fig. 6 zeigt eine alternative Ausgestaltung der Erfindung, bei der das Befestigungsmittel 50 unlösbar mit der Führungs schiene 10 verbunden ist. Das Befestigungsmittel ist dabei als ein Gewindeabschnitt 51 mit einem gewölbten Kontaktbe reich 52 ausgebildet und direkt auf einer Anwölbung bzw. einem Durchzug der Führungsschiene 10 aufgeschweißt oder auf eine andere Art und Weise unlösbar mit der Führungs schiene 10 verbunden. Dadurch wird eine gewölbte Aufnahme 30 erzeugt, die mit einer korrespondierenden pfannenförmi gen Aufnahme des nicht dargestellten Basisteiles korrespon diert. Die so vorgefertigte Führungsschiene 10 kann direkt an dem Basisteil montiert werden, wodurch sich eine Erleich terung der Montage erreichen läßt.

Selbstverständlich ist es auch möglich, das Befestigungsmit tel 50 mit dem Basisteil 20 zu verbinden und eine pfannen förmige Aufnahme an der Führungsschiene vorzuziehen.

Claims

1. Fensterheber mit einer an einem Basisteil in Form eines Türinnenbleches, eines Aggregateträgers oder dergleichen befestigten Führungsschiene, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschiene (10) über eine Kugel-Pfan ne-Paarung mit dem Basisteil (20) verbunden ist.

2. Fensterheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Basisteil (20) oder an der Führungsschiene (10) zumindest eine kugel- und/oder pfannenförmige Aufnahme (30) angeordnet ist.

3. Fensterheber nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (30) einstückig an dem Basisteil (20) ausgebildet ist.

4. Fensterheber nach einem der Ansprüche 2 oder 3, da durch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (30) als eine pfannenförmige Vertiefung in einer konischen oder ku gelförmigen Erhebung (33) ausgebildet ist.

5. Fensterheber nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahme (30) eine Durchgangsöffnung (40) zur Montage eines Befestigungs mittels (50; 55) aufweist.

6. Fensterheber nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Durchgangsöffnung an der Führungsschiene (10) oder an dem Basisteil (20) als Langloch (40) ausgebil det ist.

7. Fensterheber nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (55) als ein lösbares Ver bindungselement ausgebildet ist.

8. Fensterheber nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (55) einen an dem Basisteil (20) anliegenden Kontaktbereich (57) und einen an der Führungsschiene (10) anliegenden Kontaktbereich (58) aufweist, wobei die Kontaktbereiche (57, 58) korrespon dierend zu den Aufnahmen (30) des Basisteils und der Führungsschiene (10) ausgebildet sind.

9. Fensterheber nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel als Befestigungsschraube (55) ausgebildet ist, die über zumindest eine Befesti gungsmutter (56) mit dem Basisteil (20) und der Füh rungsschiene (10) verbunden ist.

10. Fensterheber nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungsmutter (56) korrespondierend zu den Aufnahmen (30) einen kugel- oder pfannenförmigen Kopf aufweist.

11. Fensterheber nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (50) unlösbar mit der Füh rungsschiene (10) oder dem Basisteil (20) verbunden ist.

12. Fensterheber nach Anspruch 11, dadurch gekennzeich net, daß das Befestigungsmittel (50) als ein Gewinde abschnitt (51) mit einem gewölbten Kontaktbereich (52) ausgebildet ist.

13. Fensterheber nach Anspruch 12, dadurch gekennzeich net, daß der gewölbte Kontaktbereich (52) mit einer pfannenförmigen Aufnahme (30) des Basisteiles (20) oder der Führungsschiene (10) korrespondiert.