DE19939445A1 - Injector - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung geht aus von einem Injektor zur Steuerung eines Einspritzvorgangs von Kraftstoff in einen Brennraum eines Verbrennungsmotors entsprechend der Gattung des Anspruchs 1. Derartige Injektoren werden insbesondere für Einspritzssysteme verwendet, bei denen ein Druckerzeuger einen Druckspeicher mit Druckmittel unter Hochdruck versorgt, wobei an den Druckspeicher mehrere Injektoren angeschlossen sind. Solche Systeme werden auch als Common- Rail-Einspritzsysteme bezeichnet.The invention is based on an injector for control purposes an injection process of fuel into a combustion chamber an internal combustion engine corresponding to the genus of Claim 1. Such injectors are used in particular for Injection systems used in which a pressure generator a pressure accumulator with pressure medium under high pressure supplied, with several injectors to the pressure accumulator are connected. Such systems are also known as common Rail injection systems called.
Aus der DE 196 24 001 A1 ist ein Injektor mit den gattungsbildenden Merkmalen des Anspruchs 1 bereits bekannt. Dieser Injektor verfügt über ein Schließglied, das u. a. von einer hydraulischen Druckkraft einer Betätigungseinrichtung beaufschlagt ist. Die Betätigungseinrichtung besteht aus einem piezoelektrischen Aktor und einem von diesem betätigten Ventilkörper. Dieser ist zur Steuerung von Druckmittelverbindungen zwischen einem Niederdruck und einem Hochdruck führenden Druckmittelkanal verschiebbar in einer Steuerbohrung geführt. Damit bestimmt der Ventilkörper den hydraulischen Anteil einer Druckkraft, mit der das Schließglied des Injektors in seiner Schließstellung gehalten ist. Während dieser Schließstellung ist der Aktor elektrisch angesteuert.From DE 196 24 001 A1 an injector with the Generic features of claim 1 already known. This injector has a closing member that u. a. of a hydraulic pressure force of an actuator is acted upon. The actuator consists of a piezoelectric actuator and one of them actuated valve body. This is for controlling Pressure medium connections between a low pressure and a High pressure leading pressure medium channel slidable in one Control bore performed. The valve body thus determines the hydraulic component of a pressure force with which the Locking element of the injector in its closed position is held. The actuator is in this closed position electrically controlled.
Im nicht angesteuerten Zustand öffnet der Ventilkörper die Druckmittelverbindung zum Niederdruck führenden Druckmittelkanal, wodurch das Schließglied hydraulisch entlastet wird und eine Hubbewegung entgegen der Kraft der Druckfeder ausführt. Dabei gibt das Schließglied Öffnungen frei, durch die Kraftstoff in den Brennraum eines Verbrennungsmotors einspritzen kann.In the non-activated state, the valve body opens the Pressure medium connection to the low pressure leading Pressure medium channel, which makes the closing element hydraulic is relieved and a lifting movement against the force of Compression spring executes. The locking member provides openings free through the fuel in the combustion chamber one Can inject internal combustion engine.
Die Betätigungseinrichtung weist zwei einander gegenüberliegende Steuerquerschnitte auf, so daß sich mit einer einzelnen Hubbewegung des Ventilkörpers eine Voreinspritzung und eine Haupteinspritzung steuern läßt. Zusammen mit dem Ventilkörper bilden diese beiden Steuerquerschnitte zwei in Bewegungsrichtung des Ventilkörpers hintereinander liegende Sitzventile. Von Nachteil dabei ist, daß bei einem derartigen Doppelsitzventil die Dichtheit der Ventilsitze nur dann gegeben ist, wenn die Führung des Ventilkörpers besonders präzise dazu fluchtet. Dies verteuert die Herstellung der Einzelteile.The actuator has two each other opposite control cross-sections, so that with a single stroke of the valve body Pre-injection and a main injection can be controlled. Together with the valve body, these two form Control cross sections two in the direction of movement Valve body seat valves one behind the other. Of The disadvantage is that with such Double seat valve the tightness of the valve seats only then is given when the valve body is guided particularly precisely aligned. This increases the cost of manufacturing the Individual parts.
Demgegenüber weist ein Injektor mit den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 1 den Vorteil auf, daß er mit einem Ventilkörper ausgestattet ist, der aufgrund geringerer Präzisionsanforderungen preisgünstiger herstellbar ist. Ferner besteht zwischen dem Ventilkörper und dem in Betätigungsrichtung des Ventilkörpers zweiten Steuerquerschnitt ein Drosselspalt, der beispielsweise durch Paarung der Einzelteile in der Montage in definierten Grenzen haltbar ist. Damit kann der Druckmittelfluß an die jeweiligen Einsatzbedingungen des Einspritzsystems angepaßt werden, ohne dafür separate Drosseln vorzusehen. Dem Ventilkörper kommt neben seiner Steuer- und seiner Führungsfunktion somit zusätzlich eine Drosselfunktion zu. Dadurch wird die Anzahl der verwendeten Einzelteile und der Montageaufwand des Injektors reduziert.In contrast, an injector with the characteristic Features of claim 1 the advantage that he with a Valve body is equipped due to lower Precision requirements can be manufactured more cheaply. There is also between the valve body and the in Actuating direction of the valve body second Control cross section a throttle gap, for example, by Pairing of individual parts in assembly in defined Limits is durable. So that the pressure medium flow to the adapted to the respective conditions of use of the injection system without providing separate chokes. The Valve body comes alongside its control and its Leadership function thus also a throttle function. This will reduce the number of parts used and the Assembly effort of the injector reduced.
Zur Steuerung der Haupteinspritzung ist der Ventilkörper in eine Zwischenstellung verbringbar, in der beide Steuerquerschnitte geöffnet sind. In dieser Zwischenstellung ist die Wandung des Hydraulikteils derart ausgeformt, daß der Ventilkörper keine nennenswerte Drosselwirkung hat. Der Druckmittelfluß in den Brennraum erfolgt demnach nahezu ungedrosselt und verhält sich damit unempfindlich gegenüber Temperatur- oder Druckeinflüssen.The valve body is in to control the main injection an intermediate position, in which both Tax cross sections are open. In this intermediate position the wall of the hydraulic part is shaped such that the valve body has no significant throttling effect. The Pressure medium flow into the combustion chamber is therefore almost complete unthrottled and therefore insensitive to Influences of temperature or pressure.
Weitere Vorteile oder vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen und der nachfolgenden Beschreibung.Further advantages or advantageous developments of Invention result from the dependent claims and the following description.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und in der nachfolgenden Beschreibung näher erläutert.An embodiment of the invention is in the drawing shown and in the following description explained.
Die Fig. 1 zeigt ein aus dem Stand der Technik bekanntes Einspritzsystem, mit einem ebenso bekannten Injektor zur Steuerung des Einspritzvorgangs im Längsschnitt. Fig. 1 shows a known prior art injection system, with a well known injector to control the injection process in longitudinal section.
In der Fig. 2 ist ein Detail X nach Fig. 1 vergrößert in der erfindungsgemäßen Ausbildung dargestellt.A detail X according to FIG. 1 is shown enlarged in the configuration according to the invention in FIG. 2.
In Fig. 1 ist mit der Positionsnummer 10 ein Einspritzsystem bezeichnet, das im wesentlichen aus einer Förderpumpe 12, einem Druckspeicher 14, einem Drucksteuerventil 16 und einem den Kraftstoff in einen nicht dargestellten Brennraum eines Verbrennungsmotors einspritzenden Injektor 18 besteht. Die Förderpumpe 12 versorgt den Druckspeicher 14 mit Kraftstoff unter Hochdruck, wobei zur Druckregelung das Drucksteuerventil 16 mit einem Drucksensor 20 und einer elektrischen Steuereinrichtung 22 zusammenwirkt.In FIG. 1, the item number 10 denotes an injection system which essentially consists of a feed pump 12 , a pressure accumulator 14 , a pressure control valve 16 and an injector 18 which injects the fuel into a combustion chamber (not shown) of an internal combustion engine. The feed pump 12 supplies the pressure accumulator 14 with fuel under high pressure, the pressure control valve 16 interacting with a pressure sensor 20 and an electrical control device 22 for pressure regulation.
Der Druckspeicher 12 ist über Druckmittel unter Hochdruck führende Zulaufkanäle 24 mit mehreren Injektoren 18 hydraulisch verbunden. In Fig. 1 ist beispielhaft nur einer dieser Injektoren 18 dargestellt. Letzterer hat ein Gehäuse 26, in dessen Innenraum 28 ein Schließglied 30 beweglich geführt ist. Dieses ist in Form einer Ventilnadel ausgeführt, die von einer Druckfeder 32 in Richtung der dargestellten Schließstellung beaufschlagt ist. Die dazu unter Vorspannung stehende Druckfeder 32 stützt sich an einem, am Ende des Schließglieds 30 ausgebildeten Teller 34 und an der dem Teller 34 gegenüberliegenden Wandung des Innenraums 28 ab.The accumulator 12 is hydraulically connected via pressure medium under high pressure leading inlet passages 24 with a plurality of injectors 18th Only one of these injectors 18 is shown by way of example in FIG. 1. The latter has a housing 26 , in the interior 28 of which a closing member 30 is movably guided. This is in the form of a valve needle which is acted upon by a compression spring 32 in the direction of the closed position shown. The prestressed compression spring 32 is supported on a plate 34 formed at the end of the closing member 30 and on the wall of the interior 28 opposite the plate 34 .
Auf den Teller 34 wirkt neben der Druckfeder 32 ein koaxial zum Schließglied 30 angeordneter Stößel 36 ein. Dieser ist mit seinem zylindrischen Schaft 38 in einer Druckmittel beaufschlagten Führungsbohrung 40 des Gehäuses 26 geführt. In addition to the compression spring 32, a plunger 36 arranged coaxially to the closing member 30 acts on the plate 34 . This is guided with its cylindrical shaft 38 in a guide bore 40 of the housing 26 which is acted upon by pressure medium.
Diese ist oberhalb des Endes des Stößels 36 durch eine Druckmittelverbindung 56 mit dem Innenraum 28 des Injektors 24 gekoppelt, wobei kurz vor deren Eintritt in die Führungsbohrung 40 eine Drossel 58 eingebaut ist. Darüber hinaus mündet in die Führungsbohrung 40 ein Durchbruch 42 ein, der zu einem Steuerkanal 44 des Injektors 24 führt. Der Steuerkanal 44 steht über einen drucklosen Ablaufkanal 46 mit einem Kraftstoffvorratsbehälter 48 in Verbindung.This is coupled above the end of the plunger 36 by a pressure medium connection 56 to the interior 28 of the injector 24 , a throttle 58 being installed shortly before it enters the guide bore 40 . In addition, an opening 42 leads into the guide bore 40 , which leads to a control channel 44 of the injector 24 . The control channel 44 is connected to a fuel reservoir 48 via an unpressurized drain channel 46 .
Der Mündungsquerschnitt des Durchbruchs 42 in den Steuerkanal 44 ist als Ventilsitz 50 ausgebildet. Diesen verschließt ein im Steuerkanal 44 beweglich geführter und von einem Aktor 52 beaufschlagter Ventilkörper 54. Als Aktor 52 ist vorzugsweise ein von der Steuereinrichtung 22 elektrisch ansteuerbarer Piezo eingesetzt.The cross section of the opening of the opening 42 into the control channel 44 is designed as a valve seat 50 . This is closed by a valve body 54 which is movably guided in the control channel 44 and acted upon by an actuator 52 . A piezo which can be electrically controlled by the control device 22 is preferably used as the actuator 52 .
Das beschriebene Einspritzsystem 10 arbeitet wie folgt:
Solange der Aktor 52 elektrisch angesteuert ist, befindet
sich der Ventilkörper 54 in der dargestellten Stellung und
verschließt den Ventilsitz 50. Damit ist die
Druckmittelverbindung zwischen dem unter Hochdruck stehenden
Innenraum 28 des Injektors 18 und dem
Kraftstoffvorratsbehälter 48 unterbrochen. Die dabei auf die
Stirnfläche des Stößels 36 einwirkende Druckkraft
unterstützt die Druckfeder 32 und hält das Schließglied 30
geschlossen. Durch die Öffnungen 31 des Gehäuses 26 kann
dadurch kein Kraftstoff zum Brennraum des nicht
dargestellten Verbrennungsmotors gelangen.The described injection system 10 works as follows:
As long as the actuator 52 is electrically controlled, the valve body 54 is in the position shown and closes the valve seat 50 . The pressure medium connection between the high pressure interior 28 of the injector 18 and the fuel tank 48 is thus interrupted. The compressive force acting on the end face of the plunger 36 supports the compression spring 32 and keeps the closing member 30 closed. As a result, no fuel can reach the combustion chamber of the internal combustion engine (not shown) through the openings 31 in the housing 26 .
Mit dem Wegfall der elektrischen Ansteuerung des Aktors 52 öffnet der Ventilkörper 54 die oben genannten Druckmittelverbindung zwischen den Hochdruck und den Niederdruck führenden Bereichen des Injektors 18, wodurch der Steuerkanal 44 druckentlastet wird und damit die Druckkraft auf den Stößel 36 entfällt. Das Schließglied 30 bewegt sich aus seiner Schließstellung in seine Offenstellung und gibt dabei die Öffnungen 31 des Gehäuses 26 frei. Ein Einspritzvorgang von Kraftstoff kann somit erfolgen. Durch eine erneute Ansteuerung des Aktors 52 schließt der Injektor 18 wieder. Mit der in der Druckmittelverbindung 56 angeordneten Drossel 58 läßt sich das Druckverhältnis im Hochdruck führenden Bereich des Injektors 18 und damit die pro Zeiteinheit eingespritzte Kraftstoffmenge bestimmten.With the elimination of the electrical control of the actuator 52 , the valve body 54 opens the above-mentioned pressure medium connection between the high pressure and low pressure areas of the injector 18 , whereby the control channel 44 is relieved of pressure and thus the pressure force on the tappet 36 is eliminated. The closing member 30 moves from its closed position into its open position, thereby opening the openings 31 in the housing 26 . An injection process of fuel can thus take place. By actuating the actuator 52 again , the injector 18 closes again. The throttle 58 arranged in the pressure medium connection 56 can be used to determine the pressure ratio in the region of the injector 18 which carries high pressure and thus the amount of fuel injected per unit of time.
Obwohl in Fig. 1 der Ventilkörper 54 lediglich einen einzigen Ventilsitz 50 steuert, sind aus dem eingangs gewürdigten Stand der Technik bereits Einrichtungen bekannt, bei denen zwei Ventilsitze in Betätigungsrichtung des Ventilkörpers 54 hintereinander angeordnet sind. Damit wird erreicht, daß mit einer einzigen Hubbewegung des Ventilkörpers 54 zwei aufeinanderfolgende Einspritzvorgänge erzeugt werden können. Dies erlaubt kürzere Schaltzeiten des Injektors 18 bei gleichzeitig reduzierter Ansteuerfrequenz des Aktors 52. Damit reduziert sich die vom Aktor 52 erzeugte und dessen Betriebssicherheit beeinträchtigende Verlustwärme. Allerdings haben zwei zueinander koaxiale Ventilsitze den Nachteil, daß die Dichtheit dieser Ventilsitze 50 nur dann gegeben ist, wenn die Führung des Ventilkörpers 54 präzise mit den Ventilsitzen 50 fluchtet. Dieses bedingt einen fertigungstechnisch hohen Aufwand, der zu einer Verteuerung des Injektors 18 führt.Although the valve body 54 controls only a single valve seat 50 in FIG. 1, devices are already known from the prior art recognized at the outset in which two valve seats are arranged one behind the other in the actuating direction of the valve body 54 . This ensures that two successive injection processes can be generated with a single stroke movement of the valve body 54 . This allows shorter switching times of the injector 18 with a simultaneously reduced actuation frequency of the actuator 52 . This reduces the heat loss generated by the actuator 52 and impairing its operational reliability. However, two coaxial valve seats have the disadvantage that the tightness of these valve seats 50 is only given if the guidance of the valve body 54 is precisely aligned with the valve seats 50 . This requires a high level of production technology, which leads to an increase in the price of the injector 18 .
Zur Vermeidung dieses Nachteils wird die in Fig. 2 dargestellte erfindungsgemäße Ausbildung des Injektors 18 vorgeschlagen. Der Einfachheit halber ist in Fig. 2 lediglich der konstruktiv veränderte Bereich des Injektors 18 dargestellt. Dieser Ausschnitt entspricht dem in Fig. 1 mit X bezeichneten Detail. To avoid this disadvantage, the design of the injector 18 according to the invention shown in FIG. 2 is proposed. For the sake of simplicity, only the area of the injector 18 which is changed in terms of construction is shown in FIG. 2. This section corresponds to the detail designated X in FIG. 1.
Beim Erfindungsgegenstand besteht der Ventilkörper 54 aus einem zylindrischen Ventilschaft 60, der an seinem einen Ende mit einem verdickten Steuerkopf 62 verbunden ist.In the subject matter of the invention, the valve body 54 consists of a cylindrical valve stem 60 which is connected at one end to a thickened control head 62 .
Letzterer weist einen kegelförmigen Abschnitt 62a auf, an dem sich ein zylindrischer Abschnitt 62b anschließt. Dieser geht in einen nach außen gewölbten Abschnitt 62c über, der das stirnseitige Ende des Steuerkopfs 62 bildet. Auf den Ventilschaft 60 ist an dem, dem Steuerkopf 62 gegenüberliegenden Ende des Ventilkörpers 54 eine Hülse 64 mit einem ringförmig umlaufenden Stützbund 66 aufgepreßt. Zwischen dem Stützbund 66 und einer Schulter des Gehäuses 26 ist die Druckfeder 32 eingespannt.The latter has a conical section 62 a, which is followed by a cylindrical section 62 b. This merges into an outwardly curved section 62 c, which forms the front end of the control head 62 . A sleeve 64 with an annular circumferential support collar 66 is pressed onto the valve stem 60 at the end of the valve body 54 opposite the control head 62 . The compression spring 32 is clamped between the support collar 66 and a shoulder of the housing 26 .
Der Ventilkörper 54 ist in einem mehrfach abgesetzten Steuerkanal 44 verschiebbar geführt. Dieser gliedert sich in einen auf den Durchmesser des Ventilschafts 60 abgestimmten Führungsabschnitt 44a, eine erste Erweiterung 44b, die mit dem Ventilschaft 60 einen Ringraum ausbildet, in den der Ablaufkanal 46 einmündet, eine zweite Erweiterung 44c, in der der Steuerkopf 62 des Ventilkörpers 54 axial verschiebbar angeordnet ist und in eine Einschnürung 44d, die gegenüber der Erweiterung 44c im Durchmesser rechtwinklig zurückgenommen ist. Der Übergang von der ersten Erweiterung 44b zur zweiten Erweiterung 44c ist als Fase ausgebildet, die als Ventilsitz 50 wirkt. Ein vom Ventilsitz 50 begrenzter, erster Steuerquerschnitt 68 ist vom kegelförmigen Abschnitt 62a des Ventilkörpers 54 gesteuert, während die Einschnürung 44d einen zweiten Steuerquerschnitt 70 bildet, der in der in Fig. 2 gezeigten Stellung geöffnet ist.The valve body 54 is displaceably guided in a control channel 44 which is set down several times. This is divided into a guide section 44 a, which is matched to the diameter of the valve stem 60 , a first extension 44 b, which forms an annular space with the valve stem 60 , into which the outlet channel 46 opens, a second extension 44 c, in which the control head 62 of the Valve body 54 is arranged axially displaceable and in a constriction 44 d, which is withdrawn at right angles to the extension 44 c in diameter. The transition from the first extension 44 b to the second extension 44 c is designed as a chamfer, which acts as a valve seat 50 . A first control cross-section 68 limited by the valve seat 50 is controlled by the conical section 62 a of the valve body 54 , while the constriction 44 d forms a second control cross-section 70 , which is open in the position shown in FIG. 2.
Dieser zweite Steuerquerschnitt 70 ist in seinem Durchmesser derart auf den zylindrischen Abschnitt 62b des Ventilkörpers 54 abgestimmt, daß im maximal ausgelenkten Zustand des Ventilkörpers 54 zwischen beiden Bauelementen ein definierter Drosselspalt 72 entsteht. Letzterer ist beispielsweise durch eine Paarung der Bauteile bei der Montage des Injektors 18 festlegbar, um darüber den Druckmittelfluß zum Ablaufkanal 46 festzulegen. Die zweite Erweiterung 44c des Steuerkanals 44 ist in ihrer radialen und axialen Abmessung darauf ausgelegt, daß der Ventilkörper vom Aktor 52 in eine Zwischenstellung verbringbar ist, in der beide Steuerquerschnitte 68 und 70 gleichzeitig geöffnet sind und der Steuerkopf 62 keine nennenswerte drosselnde Wirkung hat.The diameter of this second control cross section 70 is matched to the cylindrical section 62 b of the valve body 54 such that a defined throttle gap 72 is formed between the two components in the maximally deflected state of the valve body 54 . The latter can be determined, for example, by pairing the components during the assembly of the injector 18 in order to determine the pressure medium flow to the outlet channel 46 . The radial and axial dimension of the second extension 44 c of the control channel 44 is such that the valve body can be moved by the actuator 52 into an intermediate position in which both control cross sections 68 and 70 are open at the same time and the control head 62 has no appreciable throttling effect.
In die Einschnürung 44d mündet an ihrem vom Ventilkörper 54 abgewandt liegenden Ende die Druckmittelverbindung 56 ein. Wie bereits erläutert, stellt diese eine hydraulische Kopplung des Steuerkanals 44 mit dem Innenraum 28 des Injektors 18 her. In der Druckmittelverbindung 56 befindet sich die Drossel 58.The pressure medium connection 56 opens into the constriction 44 d at its end facing away from the valve body 54 . As already explained, this establishes a hydraulic coupling of the control channel 44 with the interior 28 of the injector 18 . The throttle 58 is located in the pressure medium connection 56 .
Von dem das Schließglied 30 des Injektors 18 betätigenden Stößel 36 ist in Fig. 2 nur ein Abschnitt des Schafts 38 erkennbar. Dieser ist in der Führungsbohrung 40 verschiebbar geführt, in die der Zulaufkanal 24 radial einmündet.Only a portion of the shaft 38 of the plunger 36 actuating the closing member 30 of the injector 18 can be seen in FIG. 2. This is slidably guided in the guide bore 40 into which the inlet channel 24 opens radially.
In der Grundstellung nach Fig. 2 verschließt der Ventilkörper 54 den ersten Steuerkanal 68 und unterbricht damit eine Druckmittelverbindung vom Zulaufkanal 24 zum Ablaufkanal 46. In der Führungsbohrung 40 herrscht dadurch der hohe Druck des Zulaufkanals 24. Dieser wirkt auf den Stößel 36 ein und hält damit das Schließglied 30 des Injektors 18 geschlossen. Eine Ansteuerung des Aktors 52 zwingt dem Ventilkörper 54 eine Hubbewegung auf, in deren Endstadium der zylindrische Abschnitt 62b des Steuerkopfes 62 zumindest abschnittsweise in den von der Einschnürung 44d begrenzten zweiten Steuerquerschnitt 70 eintaucht. Bevor dies jedoch erfolgt, besteht eine kurzzeitige Druckmittelverbindung zwischen dem Zulaufkanal 24 und dem Ablaufkanal 46, während der der Stößel 36 druckentlastet ist. Dadurch öffnet das Steuerglied 30 im Injektor 18 und ermöglicht eine sogenannte Voreinspritzung von Kraftstoff.In the basic position according to FIG. 2, the valve body 54 closes the first control channel 68 and thus interrupts a pressure medium connection from the inlet channel 24 to the outlet channel 46 . As a result, the high pressure of the inlet channel 24 prevails in the guide bore 40 . This acts on the plunger 36 and thus keeps the closing member 30 of the injector 18 closed. Activation of the actuator 52 forces the valve body 54 to perform a stroke movement, in the end stage of which the cylindrical section 62 b of the control head 62 is at least partially immersed in the second control cross section 70 delimited by the constriction 44 d. Before this takes place, however, there is a brief pressure medium connection between the inlet channel 24 and the outlet channel 46 , during which the tappet 36 is relieved of pressure. As a result, the control member 30 opens in the injector 18 and enables a so-called pre-injection of fuel.
Mit dem Eintauchen des Ventilkörpers 54 in den zweiten Steuerabschnitt 70 ist diese Voreinspritzung beendet. Dabei besteht zwischen dem zylindrischen Abschnitt 62b des Ventilkörpers 54 und der Wandung der Einschnürung 44c der Drosselspalt 72. Dieser erlaubt einen Druckmittelfluß zum Ablaufkanal 46, der jedoch wesentlich geringer als der durch die Drossel 58 ist. In der Führungsbohrung 40 baut sich dadurch ein Druckniveau auf, das zwar geringfügig kleiner als das Druckniveau im Zulaufkanal 24 ist, das aber ausreicht, um das Schließglied 30 des Injektors 18 in seine Schließstellung zu verbringen.This pre-injection is ended when the valve body 54 is immersed in the second control section 70 . There is between the cylindrical portion 62 b of the valve body 54 and the wall of the constriction 44 c of the throttle gap 72 . This allows a pressure medium flow to the outlet channel 46 , which, however, is considerably less than that through the throttle 58 . As a result, a pressure level builds up in the guide bore 40 , which is slightly lower than the pressure level in the inlet channel 24 , but which is sufficient to bring the closing element 30 of the injector 18 into its closed position.
Mit einer stufenweisen Rücknahme der Ansteuerung des Aktors 52 läßt sich der Ventilkörper 54 in eine Zwischenstellung verbringen, in der beide Steuerquerschnitte 68 und 70 geöffnet sind und die Haupteinspritzung abläuft. Der Stößel 36 ist während dessen druckentlastet. Die dabei pro Zeiteinheit eingespritzte Kraftstoffmenge ist von der Drossel 58 bestimmt. Nach der vollständigen Rücknahme der Ansteuerung des Aktors 52 verschließt der Steuerkopf 62 den Ventilsitz 50 und unterbricht die Druckmittelverbindung zwischen dem Zulaufkanal 24 und dem Ablaufkanal 46. Der sich in der Führungsbohrung 40 nun aufbauende Druck belastet den Stößel 36 und damit das Schließglied 30, das daraufhin in seine Schließstellung zurückkehrt. Mit einer einzigen Hubbewegung des Aktors 52 lassen sich somit zwei zeitlich voneinander getrennte Einspritzvorgänge steuern, ohne daß der Ventilkörper 54 hohe Anforderungen in Bezug auf ein präzises Fluchten der Führung des Ventilkörpers 54 mit den Steuerquerschnitten 68 und 70 erfüllen muß.With a gradual withdrawal of the actuation of the actuator 52 , the valve body 54 can be moved into an intermediate position in which both control cross sections 68 and 70 are open and the main injection takes place. The plunger 36 is depressurized during this. The amount of fuel injected per unit of time is determined by the throttle 58 . After the control of the actuator 52 has been completely withdrawn, the control head 62 closes the valve seat 50 and interrupts the pressure medium connection between the inlet channel 24 and the outlet channel 46 . The pressure now building up in the guide bore 40 loads the plunger 36 and thus the closing member 30 , which then returns to its closed position. With a single stroke movement of the actuator 52 , two injection processes that are separate from one another can thus be controlled without the valve body 54 having to meet high requirements with regard to a precise alignment of the guidance of the valve body 54 with the control cross sections 68 and 70 .
Selbstverständlich sind Änderungen oder Ergänzungen am beschriebenen Ausführungsbeispiel möglich, ohne vom Grundgedanken der Erfindung abzuweichen. So wäre es beispielsweise denkbar, anstatt eines drei Bereiche 62a bis c aufweisenden Steuerkopfes 62 eine einfache Kugel einzusetzen. Diese kann beispielsweise mittels eines elastischen Elements, beispielsweise einer Feder oder eines Elastomerteils zur Anlage am stirnseitigen Ende des Stößels 36 gebracht werden.Of course, changes or additions to the described embodiment are possible without departing from the basic idea of the invention. For example, it would be conceivable to use a simple ball instead of a control head 62 having three areas 62 a to c. This can, for example, be brought into contact with the front end of the plunger 36 by means of an elastic element, for example a spring or an elastomer part.
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