DE19927468A1 - Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line. - Google Patents
Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line.Info
- Publication number
- DE19927468A1 DE19927468A1 DE1999127468 DE19927468A DE19927468A1 DE 19927468 A1 DE19927468 A1 DE 19927468A1 DE 1999127468 DE1999127468 DE 1999127468 DE 19927468 A DE19927468 A DE 19927468A DE 19927468 A1 DE19927468 A1 DE 19927468A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- fuel
- pump
- intake
- fuel delivery
- vacuum
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/14—Feeding by means of driven pumps the pumps being combined with other apparatus
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/02—Arrangements of pumps or compressors, or control devices therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/0047—Layout or arrangement of systems for feeding fuel
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff in Kraftfahrzeugen, mit einer Brennkraftmaschine und mit einem Bremskraftverstärker mit Unterdrucksystem, insbesondere in einem Kraftfahrzeug mit Dieselmotor mit Pumpe-Düse-Einspritzsystem oder einem Common-Rail-Einspritzsystem mit einer Kraftstofförderpumpe, Kraftstofförderleitungen, einem Kraftstofftank und Versorgungsleitungen (Einspritzleitungen) zu der Brennkraftmaschine.The invention relates to a device for conveying fuel in motor vehicles, with an internal combustion engine and a brake booster with a vacuum system, especially in a motor vehicle with a diesel engine with a pump-injector system or a common rail injection system with a fuel delivery pump, Fuel delivery lines, a fuel tank and supply lines (injection lines) to the internal combustion engine.
Nach dem Leerfahren und anschließendem Wiederauffüllen eines Kraftstofftanks, insbesondere eines Kraftfahrzeuges mit Dieselantrieb, muß zum erneuten Starten des Motors dessen Anlasser solange betätigt werden, bis die Kraftstofförderpumpe wieder Kraftstoff angesaugt und bis in das Einspritzsystem gefördert hat, wobei solche Kraftstofförderpumpen, wie sie beispielsweise aus der DE 195 13 822 A 1 bekannt sind, für die Förderung von Flüssigkeiten optimiert sind und nicht für das Ansaugen von gasförmigen Medien wie Luft. Ein solcher Startvorgang kann daher sehr lange dauern, was zu hohen Belastungen des Anlassers und der Batterie führt und deren Verschleiß erheblich steigert. Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zur Verfügung zu stellen, die den Startvorgang einer Verbrennungskraftmaschine nach einem Wiederauffüllen eines leergefahrenen Kraftstofftanks wesentlich beschleunigt.After emptying and then refilling a fuel tank, especially a motor vehicle with a diesel engine, must be started again Engine whose starter is operated until the fuel pump again Fuel sucked in and fed into the injection system, such Fuel feed pumps, as are known for example from DE 195 13 822 A 1, for the conveyance of liquids are optimized and not for the suction of gaseous ones Media like air. Such a starting process can therefore take a very long time, which is too high Loads on the starter and the battery and significantly increases their wear. The object of the invention is to provide a device that the Starting process of an internal combustion engine after refilling one empty fuel tanks accelerated significantly.
Die Lösung dieser Aufgabe wird in Verbindung mit den Oberbegriffsmerkmalen erfindungsgemäß durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruches angegebene technische Lehre vermittelt. Dadurch, daß am Unterdrucksystem eines Bremskraftverstärkers ein Ansaugschlauch angeschlossen ist, der mit einem Ansaugventil verbunden ist, an dem wiederum eine Kraftstoffansaugleitung angeschlossen ist, die ihrerseits im Bereich der Kraftstofförderpumpe mit der Kraftstofförderleitung verbunden ist, wird bei der Betätigung des Anlassers zum einen die Kraftstofförderpumpe in Betrieb gesetzt und zum anderen im Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers ein Unterdruck erzeugt, der das Ansaugen des Kraftstoffes zusätzlich unterstützt. The solution to this problem is in connection with the generic terms according to the invention specified in the characterizing part of the main claim teaches technical teaching. The fact that on the vacuum system Brake booster an intake hose is connected to an intake valve is connected, to which in turn a fuel intake line is connected, the is in turn connected to the fuel delivery line in the area of the fuel delivery pump, the fuel feed pump is started when the starter is actuated and on the other hand generates a vacuum in the vacuum system of the brake booster, which additionally supports the suction of the fuel.
Vorteilhaft an dieser erfinderischen Vorrichtung ist insbesondere, daß, bis auf das Ansaugventil mit den zugehörigen Anschlußschläuchen bzw. Kraftstoffansaugleitungen, keine zusätzlichen mechanischen Bauteile erforderlich sind, so daß mit einfachsten Mitteln und unter Verwendung vorhandener Baugruppen die gestellte Aufgabe gelöst werden kann.An advantage of this inventive device is in particular that, except for the Intake valve with the associated connection hoses or fuel intake lines, no additional mechanical components are required, so that with the simplest of means and the task can be solved using existing modules.
Das Ansaugventil ist bevorzugterweise als Schwimmerventil ausgebildet und im Normalbetrieb eines Kraftfahrzeuges geschlossen. Es öffnet erst dann, wenn in der Kraftstofförderleitung Luft mit angesaugt worden ist und die Schwimmernadel aufgrund des fehlenden Flüssigkeitsstandes derart abgesunken ist, daß die Ventilöffnung aufgesteuert ist. Es besitzt dazu über einen Ansaugschlauch eine Verbindung zu dem Unterdrucksystem des Bremskraftverstärkers, die beispielsweise durch eine einfache Kupplung mittels eines T- Stücks im Unterdruckschlauch von einer Unterdruckpumpe zum Bremskraftverstärker hergestellt sein kann.The intake valve is preferably designed as a float valve and in Normal operation of a motor vehicle closed. It only opens when in the Air has been sucked in with the fuel delivery line and the float needle due to the missing liquid level has dropped so that the valve opening is opened. For this purpose, it has a connection to the vacuum system of the Brake booster, for example, by a simple clutch using a T- Pieces in the vacuum hose from a vacuum pump to the brake booster can be made.
Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der erfinderischen Vorrichtung ist der Auslaß der Unterdruckpumpe über einen Schlauch oder eine Leitung mit dem Kraftstofftank verbunden, so daß gleichzeitig in diesem ein geringer Überdruck erzeugt werden kann, der den in den Kraftstofftank nachgefüllten Kraftstoff in die Kraftstofförderleitung drückt. Hierzu kann auch eine zusätzliche Überdruckpumpe am Motor oder im Motorraum angeordnet werden.According to a particularly preferred embodiment of the inventive device, the Vacuum pump outlet via a hose or line to the fuel tank connected, so that a slight overpressure can be generated at the same time, the presses the fuel refilled into the fuel tank into the fuel delivery line. For this An additional pressure pump can also be arranged on the engine or in the engine compartment become.
Bei einer besonders bevorzugten Ausgestaltung der Vorrichtung sind die Kraftstofförderpumpe und die Unterdruckpumpe gemeinsam in einem Gehäuse angeordnet und werden über eine gemeinsame Antriebswelle, die beispielsweise mit der Nockenwelle eines Motors gekoppelt ist, angetrieben. Die Überdruckpumpe ist dabei identisch mit der Unterdruckpumpe, da der Auslaß der Unterdruckpumpe einen Überdruck erzeugt, der über eine Verbindung mit dem Kraftstofftank dazu genutzt werden kann, diesen unter Überdruck zu setzen.In a particularly preferred embodiment of the device Fuel delivery pump and the vacuum pump arranged together in one housing and are via a common drive shaft, for example with the camshaft a motor is coupled, driven. The pressure pump is identical to that Vacuum pump, since the outlet of the vacuum pump creates an overpressure that is above a connection with the fuel tank can be used, this under pressure to put.
Eine solche Vorrichtung ist insbesondere deswegen besonders vorteilhaft, weil bei der Betätigung eines Anlassers neben der Kraftstofförderpumpe immer gleichzeitig auch die Unterdruckpumpe bewegt wird, wobei deren erzeugter Unterdruck im Stand der Technik bislang nicht zum Ansaugen von Kraftstoff genutzt worden ist und nun ohne Bauteiländerungen kostengünstig dazu genutzt werden kann, Batterie- und Anlasserleistung beim Wiederansaugen von Kraftstoff nach leergefahrenem Tank deutlich zu reduzieren und die Zeit bis zur Kraftstoffeinspritzung in Brennraum und zum Motorstart deutlich zu beschleunigen.Such a device is particularly advantageous in particular because the Actuation of a starter in addition to the fuel delivery pump always also the Vacuum pump is moved, the vacuum generated in the prior art So far it has not been used to draw fuel and now without Component changes can be used inexpensively, battery and starter power when fuel is sucked in again after the tank is empty and significantly reduced the time to fuel injection in the combustion chamber and the engine start increases significantly accelerate.
Vorteilhaft ist weiterhin die Benutzung des Kraftstoffrücklaufes zur Förderung des Überdrucks aus der Unterdruckpumpe oder der Überdruckpumpe, so daß auf einen zusätzlichen Druckluftschlauch von der Vorrichtung zum Tank verzichtet werden kann. Nachfolgend ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben. Es zeigenIt is also advantageous to use the fuel return to promote the excess pressure from the vacuum pump or the pressure pump, so that an additional Compressed air hose from the device to the tank can be dispensed with. An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below. Show it
Fig. 1 Eine Prinzipskizze einer Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff. Fig. 1 is a schematic diagram of a device for delivering fuel.
Die Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff bei Kraftfahrzeugen mit Bremskraftverstärker mit Unterdrucksystem besteht aus einer Unterdruckpumpe 1, die über einen Unterdruckschlauch 12 und ein Rückschlagventil 4 den Bremskraftverstärker 5 mit Unterdruck beaufschlagt. Eine Kraftstofförderpumpe 2 befördert über eine Kraftstofförderleitung 8 Kraftstoff aus einem Kraftstofftank 7 über eine Versorgungsleitung 13 zu einem nicht näher dargestellten Kraftstoffeinspritzsystem (z. B. Pumpe-Düse-System, Common Rail-System o. ä.) am Motor. Am Unterdruckschlauch 12 ist ein Ansaugschlauch 14 angeordnet, der in ein Ansaugventil 6, vorzugsweise ein Schwimmerventil, führt, an dem eine Kraftstoffansaugleitung 15 angeordnet ist, die im Bereich der Kraftstofförderpumpe 2, hier an die Kraftstofförderleitung 8, angeschlossen ist.The device for delivering fuel in motor vehicles with a brake booster with a vacuum system consists of a vacuum pump 1 , which applies a vacuum to the brake booster 5 via a vacuum hose 12 and a check valve 4 . A fuel feed pump 2 conveyed via a fuel feed 8 fuel from a fuel tank 7 via a supply line 13 to a not-shown fuel injection system (eg. As unit injector, common rail system o. Ä.) On the engine. A suction hose 14 is arranged on the vacuum hose 12 , which leads into a suction valve 6 , preferably a float valve, on which a fuel suction line 15 is arranged, which is connected in the area of the fuel delivery pump 2 , here to the fuel delivery line 8 .
Denkbar, zeichnerisch aber nicht dargestellt, ist der Anschluß der Ansaugleitung 15 an eine Versorgungsleitung 13 hinter der Kraftstofförderpumpe 2, so daß der Kraftstoff unmittelbar dort hineingesaugt und deren Pumpleistung verbessert wird.Conceivable, but not shown in the drawing, is the connection of the suction line 15 to a supply line 13 behind the fuel delivery pump 2 , so that the fuel is sucked directly into it and its pumping performance is improved.
Unterdruckpumpe 1 und Kraftstofförderpumpe 2 können bevorzugt auf einer gemeinsamen Welle in einem Gehäuse zusammenfaßt sein, so daß der Unterdruck zum Ansaugen von Kraftstoff durch den Antrieb der gemeinsamen Antriebswelle zum einen von der Kraftstofförderpumpe 2 in der Kraftstofförderleitung 8 erzeugt wird und zum anderen zusätzlich von der Unterdruckpumpe 1, die über das Ventil 6 und die Kraftstoffansaugleitung 15 auf die Kraftstofförderleitung 8 einwirkt. Vacuum pump 1 and fuel delivery pump 2 can preferably be combined on a common shaft in a housing, so that the vacuum for drawing fuel through the drive of the common drive shaft is generated on the one hand by the fuel delivery pump 2 in the fuel delivery line 8 and on the other hand by the vacuum pump 1 , which acts on the fuel delivery line 8 via the valve 6 and the fuel intake line 15 .
Eine Überdruckpumpe 3 kann über einen Druckluftschlauch 11 unmittelbar im Kraftstofftank 7 einen Überdruck erzeugen, der die Ansaugversuche der Kraftstofförderpumpe 2 und der Unterdruckpumpe 1 unterstützt, es kann jedoch auch, wie in Fig. 1 dargestellt, die Überdruckpumpe 3 über einen Druckluftschlauch 11 und ein Druckventil 17 mit dem Kraftstoffrücklauf 16 verbunden sein, so daß im Kraftfahrzeug keine zusätzliche Leitung verlegt werden muß.A pressure pump 3 can generate an overpressure via a compressed air hose 11 directly in the fuel tank 7 , which supports the suction attempts of the fuel delivery pump 2 and the vacuum pump 1 , but it can also, as shown in FIG. 1, the pressure pump 3 via a compressed air hose 11 and a pressure valve 17 connected to the fuel return 16 so that no additional line has to be laid in the motor vehicle.
Unterdruckpumpe 1 und Überdruckpumpe 3 können, wie zeichnerisch nicht dargestellt, als eine gemeinsame Pumpe ausgebildet sein, wobei der Auslaß der Unterdruckpumpe 1 dem Auslaß der Überdruckpumpe 3 entspricht und die Saugseite der Überdruckpumpe 3 der Einlaßseite der Unterdruckpumpe 1, so daß auf den Einbau einer zusätzlichen Überdruckpumpe verzichtet werden kann. Vacuum pump 1 and pressure pump 3 can, as not shown in the drawing, be designed as a common pump, the outlet of the vacuum pump 1 corresponding to the outlet of the pressure pump 3 and the suction side of the pressure pump 3 the inlet side of the vacuum pump 1 , so that the installation of an additional Pressure pump can be dispensed with.
11
Unterdruckpumpe
Vacuum pump
22nd
Kraftstofförderpumpe
Fuel delivery pump
33rd
Überdruckpumpe
Pressure pump
44th
Rückschlagventil
check valve
55
Bremskraftverstärker
Brake booster
66
Ansaugventil
intake valve
77
Kraftstofftank
Fuel tank
88th
Kraftstofförderleitung
Fuel delivery line
99
Auslaß
Outlet
1010th
Saugseite
Suction side
1111
Druckluftschlauch
Compressed air hose
1212th
Unterdruckschlauch
Vacuum hose
1313
Versorgungsleitung
supply line
1414
Ansaugschlauch
Suction hose
1515
Kraftstoffansaugleitung
Fuel intake pipe
1616
Kraftstoffrücklauf
Fuel return
1717th
Druckventil
Pressure valve
Claims (8)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999127468 DE19927468A1 (en) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line. |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999127468 DE19927468A1 (en) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line. |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19927468A1 true DE19927468A1 (en) | 2000-12-21 |
Family
ID=7911437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999127468 Withdrawn DE19927468A1 (en) | 1999-06-16 | 1999-06-16 | Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line. |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19927468A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2803810A1 (en) * | 2000-01-13 | 2001-07-20 | Daimler Chrysler Ag | DEVICE FOR GENERATING A VACUUM IN A MOTOR VEHICLE SYSTEM |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328198A1 (en) * | 1993-08-21 | 1995-02-23 | Vdo Schindling | Fuel extraction device to be used in a fuel tank |
DE4413270A1 (en) * | 1994-04-16 | 1995-10-19 | Stihl Maschf Andreas | Jump starter on a membrane carburetor |
DE19513822A1 (en) * | 1995-04-12 | 1996-10-24 | Bosch Gmbh Robert | Device for delivering fuel from a storage tank to an internal combustion engine of a motor vehicle |
-
1999
- 1999-06-16 DE DE1999127468 patent/DE19927468A1/en not_active Withdrawn
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4328198A1 (en) * | 1993-08-21 | 1995-02-23 | Vdo Schindling | Fuel extraction device to be used in a fuel tank |
DE4413270A1 (en) * | 1994-04-16 | 1995-10-19 | Stihl Maschf Andreas | Jump starter on a membrane carburetor |
DE19513822A1 (en) * | 1995-04-12 | 1996-10-24 | Bosch Gmbh Robert | Device for delivering fuel from a storage tank to an internal combustion engine of a motor vehicle |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2803810A1 (en) * | 2000-01-13 | 2001-07-20 | Daimler Chrysler Ag | DEVICE FOR GENERATING A VACUUM IN A MOTOR VEHICLE SYSTEM |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102015208508A1 (en) | Water injection device for an internal combustion engine and method for operating such a water injection device | |
WO2000077389A1 (en) | Pump assembly for supplying fuel | |
EP1037759A2 (en) | Device for delivering fuel from a storage tank to the internal combustion engine of a motor vehicle | |
DE102010026159A1 (en) | Fuel system for an internal combustion engine | |
DE2238727A1 (en) | FUEL EMPTYING DEVICE FOR GAS TURBINE ENGINE | |
DE19954695A1 (en) | Fuel injection system | |
DE102012200706A1 (en) | Fuel injecting device for a combustion engine, has fuel tank connected with machine room of a high pressure pump by a booster pump engaged in a primary pressure line, where a filter engages in the primary pressure line | |
WO2020064495A1 (en) | Water injection system, and method for operating a water injection system | |
WO2010012525A1 (en) | Fuel feeding device for an internal combustion engine | |
DE102008057636A1 (en) | Fluid supply system, in particular for conveying liquid hydrocarbon to a fuel-powered vehicle heater or a reformer | |
DE10345225B4 (en) | Fuel injection system with a ventilation device | |
DE19927468A1 (en) | Device for delivering fuel in motor vehicles with internal combustion engines includes a vacuum system for power brakes linking up an intake hose connected to an intake valve and a fuel intake line linked to a fuel delivery line. | |
DE102009029573A1 (en) | Fuel injection system | |
DE102009026715A1 (en) | High-pressure fuel pump for fuel injection system of internal combustion engine, has fuel inlet for supplying fuel to pump, and high pressure chamber with leakage point staying in connection with fuel inlet by high pressure leakage lines | |
DE2952016A1 (en) | Diesel engine fuel filter - has feed and injection pump connections and return flow connection, with non-return valve opening towards tank | |
DE102012212892B4 (en) | Injection device for an internal combustion engine | |
DE102011089623A1 (en) | Fuel conveying device for use in common-rail injection system for combustion engine, has return-flow pipe for returning lubricant-, coolant- and/or leakage amount into container or inlet line, and valves arranged in inlet line and/or pipe | |
DE10026373A1 (en) | High pressure fuel injection system for diesel motors forms a fuel reserve at the flow vessel in the supply circuit to be extracted by the high pressure pump for a constant fuel injection pressure at all motor speeds | |
DE19941850B4 (en) | Injection system for an internal combustion engine | |
DE10130352A1 (en) | Injection system for internal combustion engine with two low pressure pumps has | |
WO2019228934A1 (en) | Water injection system for an internal combustion engine and motor vehicle having a water injection system of this kind | |
DE102015010505A1 (en) | Device for mixing and conveying fluids | |
DE102017210249A1 (en) | Method for operating a fuel supply system, fuel supply system | |
DE9420678U1 (en) | Fuel supply arrangement in a motor vehicle | |
DE102018210769A1 (en) | Water injection device of a vehicle internal combustion engine |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |