DE19925278C2 - Ölabstreifkolbenring - Google Patents
ÖlabstreifkolbenringInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
- F16J9/203—Oil-scraping rings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
- F16J9/061—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging using metallic coiled or blade springs
- F16J9/062—Coiled spring along the entire circumference
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
- Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
Description
Die Erfindung betrifft einen Ölabstreifkolbenring aus Gußeisen für
Verbrennungskraftmaschinen mit mindestens zwei auf der äußeren Umfangsfläche
angeordneten Laufstegen und in Umfangsrichtung axial zwischen den Laufstegen
angeordneten Öldurchflußöffnungen, die sich radial von der äußeren Umfangsfläche zur
inneren Umfangsfläche erstrecken und wobei die Öldurchflußöffnungen aus einer
Kombination einzelner, separater Rund- und Langlöchern bestehen, die in definiertem
Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die größere Erstreckung der Langlöcher
(3") in Umfangsrichtung verläuft.
Zur Rückführung des von der Zylinderwand abgestreiften Öles in den
Kurbelwellenraum bei Verbrennungskraftmaschinen, sind bei Ölabstreifkolbenringen
Öldurchflußöffnungen angeordnet. Bei aus profiliertem Stahlband hergestellten
Kolbenringen können alle möglichen Konturen der Öldurchflußöffnungen auf einfache
Art und Weise hergestellt werden, da in das Stahlband die Öldurchflußöffnungen
eingestanzt werden können, bevor das Band zu einem Kolbenring verarbeitet wird. Die
DE 36 03 690 C2 offenbart einen solchen Kolbenring. Aus dieser Schrift ist auch
bereits das Problem zu entnehmen, das sich bei verschiedenen Lochgeometrien einstellt.
Aufgrund des geringen Verformungswiderstandes im Bereich der Ölabstreiflöcher mit
entsprechend kleinem Flächenträgheitsmoment des Restquerschnittes des Stahlbandes,
beult das Material beim Biegen in Ringform, im Bereich der Löcher aus. Die
Lochgeometrie nimmt hierbei Einfluß auf die Stärke der Ausbeulung. Gemäß
DE 36 03 690 C2 wurde deshalb vorgeschlagen, elliptische oder rautenförmige
Öldurchflußöffnungen zu verwenden.
Bei Ölabstreifkolbenringen aus Gußeisen stellt sich darüber hinaus das Problem, daß
derartige Lochgeometrien nicht, oder nur schwer, herstellbar sind, da die
Öldurchflußöffnungen nicht einstanzbar, sondern nur spanend herstellbar sind.
Grundsätzlich stellt sich bei gegossenen Ölabstreifkolbenringen, wie sie beispielsweise
aus der US 4 045 036 A bekannt sind, aber das gleiche Problem. Motorhersteller müssen
für den jeweiligen Motor das Optimum hinsichtlich Funktion und Kosten finden. Die
Funktionsfähigkeit eines Ölabstreifkolbenringes ist u. a. abhängig von der
Profilausbildung der Laufstege, den Öldurchflußöffnungen, von der spezifischen
Pressung, von der Rundheit der Laufstege und vom Formfüllvermögen des Ringes.
Hohes Formfüllvermögen bedeuted gute Anpassung des Kolbenringes an etwaige
Verformungen und/oder Durchmesseränderungen des Zylinderrohres bei geringen
Flächenpressungsunterschieden. Der Einfluß des Formfüllvermögens auf den
Ölverbrauch ist z. B. deutlich bei Motoren mit höheren Zylinderverzügen festzustellen.
Die Anforderungen an einen Ölabstreifkolbenring, insbesondere an sein
Formfüllvermögen und seine spezifische Pressung wird sehr stark durch die jeweilige
Motorkonstruktion bestimmt. Mit Kolbenringen aus Gußeisen können im allgemeinen
alle Anforderungen an einen Ölabstreifring erfüllt werden. Die in der US 4 045 036 A
aufgeführten Öldurchflußöffnungen haben den Nachteil, daß im Bereich der Schlitze ein
Ausbeulen des Materials eintritt und zwar, sowohl radial als auch axial. Bei Motoren
mit hohen Zylinderverzügen sind derartige Ringe nicht zufriedenstellend. Rundlöcher,
wie sie beispielsweise aus der DE-PS 633 280 bekannt sind, haben den Nachteil, daß sie
kleine Einzeldurchtrittsöffnungen und eine begrenzte Gesamtdurchtrittsöffnung
aufweisen, so daß der Einsatz bei modernen, schnellaufenden Dieselmotoren nur
bedingt möglich ist. Zudem können sich die kleinen Rundlöcher durch Rückstände aus
dem Schmieröl leicht zusetzen.
Die US 1976794 A offenbart eine gattungsgemäßen Ölabstreifkolbenringe mit
Ölabflussbohrungen die aus einer Kombination von Rund- und Langlöchern bestehen.
Die Ölabflussbohrungen sind über den Umfang gleichmäßig verteilt angeordnet. Durch
die gleichmäßige Anordnung ergibt sich aber über den Kolbenrigumfang eine
ungleichmäßige Abdichtung. In Bereichen mit hoher Biegespannung wird der
Kolbenring mehr verformt als in den übrigen Bereichen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Ölabstreifkolbenringe im
Hinblick auf ihr Formfüllvermögen und ihre Rundheit im auf Nenndurchmesser
gespannten Zustand zu verbessern, wobei gleichzeitig eine hohe Gestaltfertigkeit
angestrebt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruch 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die Kombination verschiedener Lochgeometrien in Verbindung mit der
definierten lokalen Anordnung werden die Vorteile der einzelnen Konturen
synergistisch zusammengefaßt. Insgesamt ergibt sich so ein Ölabstreifkolbenring mit
reduzierten Ausbeulungen und erhöhter Gestaltfestigkeit. Gleichzeitig ist sichergestellt,
daß die Gesamtdurchtrittsöffnung der Öldurchflußöffnungen groß genug ist, um eine
sichere Funktion zu ermöglichen. Insgesamt ist ein Kolbenring geschaffen, der ein
hohes Formfüllvermögen und eine gute Rundheit trotz großer Drainagequerschnitte
aufweist. Die Lochgeometrien lassen sich auf einfache Weise spanend herstellen, so daß
die Herstellungskosten günstig sind und sich somit ein gutes Preis - Leistungsverhältnis
ergibt.
Die Langlöcher sind in einem Bereich angeordnet, der im eingebauten Zustand nur eine
begrenzte Biegespannung aufweist, wodurch die Ausbeulung minimiert ist.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und
wird im folgenden näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 Querschnitt eines erfindungsgemäßen Ölabstreifkolbenringes.
Fig. 2 Draufsicht auf den Ölabstreifkolbenring gem. Fig. 1.
Fig. 3 Ansicht gemäß Linie III-III der Fig. 2.
Die Fig. 1 zeigt einen gegossenen Ölabstreifkolbenring mit zwei Laufstegen 1, 1' und
einer in der äußeren Umfangsfläche umlaufenden Nut 2, in deren Bereich
Öldurchflußöffnungen 3 angeordnet sind. Die Öldurchflußöffnungen 3 erstrecken sich
radial von der äußeren Umfangsfläche zur inneren Umfangsfläche.
Aus der Fig. 2 ist die Lage der Öldurchflußöffnungen erkennbar.
In der Fig. 3 sind die Konturen der Öldurchflußöffnungen dargestellt. Die
Öldurchflußöffnungen bestehen aus einer Kombination von Rundlöchern 3' und
Langlöchern 3". Die Langlöcher 3" erstrecken sich im Bereich jeweils 90° versetzt
zum Stoß 4 und zwar im Winkelbereich α = 40°.
Je nach Anwendungsfall kann die Anzahl der Rundlöcher und Langlöcher variieren. Für
einen Ölabstreifkolbenring mit einem Durchmesser von 90 mm können beispielsweise
vier Langlöcher 3" mit einer Länge von 10,5 ± 2,5 mm ausreichen, die mit 24
Rundlöchern 3' kombiniert werden.
Claims (3)
1. Ölabstreifkolbenring aus Gußeisen für Verbrennungskraftmaschinen mit mindestens
zwei auf der äußeren Umfangsfläche angeordneten Laufstegen und in
Umfangsrichtung axial zwischen den Laufstegen angeordneten
Öldurchflußöffnungen, die sich radial von der äußeren Umfangsfläche zur inneren
Umfangsfläche erstrecken und wobei die Öldurchflußöffnungen aus einer
Kombination einzelner, separater Rund- und Langlöchern bestehen, die in
definiertem Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die größere Erstreckung der
Langlöcher (3") in Umfangsrichtung verläuft, dadurch gekennzeichnet, dass die
Langlöcher (3") sich, jeweils vom Stoß (4) des Kolbenringes gesehen, um 90°
versetzt in einem Winkelbereich von α (Alpha) = 40° erstrecken.
2. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Öldurchflußöffnungen (3, 3', 3") spiegelsymmetrisch zur Achse zwischen Stoß (4)
und dem Stoß (4) gegenüberliegenden Ringrücken angeordnet sind.
3. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Langlöcher
(3") eine Länge aufweisen, die bis zum fünffachen Rundlochdurchmesser
ausgebildet ist.
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DE1999125278 DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1999125278 DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
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DE19925278A1 DE19925278A1 (de) | 2001-01-25 |
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Family
ID=7910017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999125278 Expired - Fee Related DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
Country Status (1)
Country | Link |
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Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1207322A1 (de) * | 2000-11-18 | 2002-05-22 | Federal-Mogul Burscheid GmbH | Ölabstreifkolbenring |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US1976794A (en) * | 1932-05-05 | 1934-10-16 | Perfect Circle Co | Piston and piston ring |
DE633280C (de) * | 1934-06-07 | 1936-07-23 | Marcel Bollee | Schabering fuer Kolben |
US4045036A (en) * | 1976-10-18 | 1977-08-30 | Sealed Power Corporation | Piston oil control ring |
DE3603690C2 (de) * | 1986-02-06 | 1987-11-12 | Goetze Ag, 5093 Burscheid, De |
-
1999
- 1999-06-02 DE DE1999125278 patent/DE19925278C2/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US1976794A (en) * | 1932-05-05 | 1934-10-16 | Perfect Circle Co | Piston and piston ring |
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE19925278A1 (de) | 2001-01-25 |
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