DE19925278A1 - Ölabstreifkolbenring - Google Patents
ÖlabstreifkolbenringInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J9/00—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction
- F16J9/12—Details
- F16J9/20—Rings with special cross-section; Oil-scraping rings
- F16J9/203—Oil-scraping rings
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
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- F16J9/06—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging
- F16J9/061—Piston-rings, e.g. non-metallic piston-rings, seats therefor; Ring sealings of similar construction using separate springs or elastic elements expanding the rings; Springs therefor ; Expansion by wedging using metallic coiled or blade springs
- F16J9/062—Coiled spring along the entire circumference
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Ölabstreifkolbenring aus Gußeisen mit mindestens zwei auf der äußeren Umfangsfläche angeordneten Laufstegen 1, 1', zwischen denen sich Öldurchflußöffnungen in Form von Rundlöchern 3' und Langlöchern 3'' erstrecken. Rund- und Langlöcher 3', 3'' sind nur in Kombination vorgesehen, wobei die Langlöcher sich vorzugsweise im Bereich = 40 erstrecken.
Description
Die Erfindung betrifft einen Ölabstreifkolbenring aus Gußeisen für
Verbrennungskraftmaschinen mit mindestens zwei auf der äußeren Umfangsfläche
angeordneten Laufstegen und in Umfangsrichtung axial zwischen den Laufstegen
angeordneten Öldurchflußöffnungen, die sich radial von der äußeren Umfangsfläche zur
inneren Umfangsfläche erstrecken.
Zur Rückführung des von der Zylinderwand abgestreiften Öles in den Kurbelwellenraum
bei Verbrennungskraftmaschinen, sind bei Ölabstreifkolbenringen Öldurchflußöffnungen
angeordnet. Bei aus profiliertem Stahlband hergestellten Kolbenringen können alle
möglichen Konturen der Öldurchflußöffnungen auf einfache Art und Weise hergestellt
werden, da in das Stahlband die Öldurchflußöffnungen eingestanzt werden können,
bevor das Band zu einem Kolbenring verarbeitet wird. Die DE 36 03 690 C2 offenbart
einen solchen Kolbenring. Aus dieser Schrift ist auch bereits das Problem zu entnehmen,
das sich bei verschiedenen Lochgeometrien einstellt.
Aufgrund des geringen Verformungswiderstandes im Bereich der Ölabstreiflöcher mit
entsprechend kleinem Flächenträgheitsmoment des Restquerschnittes des Stahlbandes,
beult das Material beim Biegen in Ringform, im Bereich der Löcher aus. Die
Lochgeometrie nimmt hierbei Einfluß auf die Stärke der Ausbeulung. Gemäß
DE 36 03 690 wurde deshalb vorgeschlagen, elliptische oder rautenförmige
Öldurchflußöffnungen zu verwenden.
Bei Ölabstreifkolbenringen aus Gußeisen stellt sich darüber hinaus das Problem, daß
derartige Lochgeometrien nicht, oder nur schwer, herstellbar sind, da die
Öldurchflußöffnungen nicht einstanzbar, sondern nur spanend herstellbar sind.
Grundsätzlich stellt sich bei gegossenen Ölabstreifkolbenringen, wie sie beispielsweise
aus der US 4 045 036 bekannt sind, aber das gleiche Problem. Motorhersteller müssen
für den jeweiligen Motor das Optimum hinsichtlich Funktion und Kosten finden. Die
Funktionsfähigkeit eines Ölabstreitkolbenringes ist u. a. abhängig von der
Profilausbildung der Laufstege, den Öldurchflußöffnungenn, von der spezifischen
Pressung, von der Rundheit der Laufstege und vom Formfüllvermögen des Ringes.
Hohes Formfüllvermögen bedeuted gute Anpassung des Kolbenringes an etwaige
Verformungen und/oder Durchmesseränderungen des Zylinderrohres bei geringen
Flächenpressungsunterschieden. Der Einfluß des Formfüllvermögens auf den
Ölverbrauch ist z. B. deutlich bei Motoren mit höheren Zylinderverzügen festzustellen.
Die Anforderungen an einen Ölabstreifkolbenring, insbesondere an sein
Formfüllvermögen und seine spezifische Pressung wird sehr stark durch die jeweilige
Motorkonstruktion bestimmt. Mit Kolbenringen aus Gußeisen können im allgemeinen
alle Anforderungen an einen Ölabstreifring erfüllt werden. Die in der US 4 045 036
aufgeführten Öldurchflußöffnungen haben den Nachteil, daß im Bereich der Schlitze ein
Ausbeulen des Materials eintritt und zwar, sowohl radial als auch axial. Bei Motoren mit
hohen Zylinderverzügen sind derartige Ringe nicht zufriedenstellend. Rundlöcher, wie sie
beispielsweise aus der DE PS 633 280 bekannt sind, haben den Nachteil, daß sie kleine
Einzeldurchtrittsöffnungen und eine begrenzte Gesamtdurchtrittsöffnung aufweisen, so
daß der Einsatz bei modernen, schnellaufenden Dieselmotoren nur bedingt möglich ist.
Zudem können sich die kleinen Rundlöcher durch Rückstände aus dem Schmieröl leicht
zusetzen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, gattungsgemäße Ölabstreifkolbenringe im
Hinblick auf ihr Formfüllvermögen und ihre Rundheit im auf Nenndurchmesser
gespannten Zustand zu verbessern, wobei gleichzeitig eine hohe Gestaltfertigkeit
angestrebt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des
Patentanspruch 1 gelöst.
Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Durch die Kombination verschiedener Lochgeometrien werden die Vorteile der einzelnen
Konturen synergistisch zusammengefaßt. Insgesamt ergibt sich so ein
Ölabstreifkolbenring mit reduzierten Ausbeulungen und erhöhter Gestaltfestigkeit.
Gleichzeitig ist sichergestellt, daß die Gesamtdurchtrittsöffnung der
Öldurchflußöffnungen groß genug ist, um eine sichere Funktion zu ermöglichen.
Insgesamt ist ein Kolbenring geschaffen, der ein hohes Formfüllvermögen und eine gute
Rundheit trotz großer Drainagequerschnitte aufweist. Die Lochgeometrien lassen sich
auf einfache Weise spanend herstellen, so daß die Herstellungskosten günstig sind und
sich somit ein gutes Preis-Leistungsverhältnis ergibt.
Vorzugsweise sind die Langlöcher in einem Bereich angeordnet, der im eingebauten
Zustand nur eine begrenzte Biegespannung aufweist, wodurch die Ausbeulung minimiert
ist.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und
wird im folgenden näher erläutert.
Es zeigen:
Fig. 1 Querschnitt eines erfindungsgemäßen Ölabstreitkolbenringes
Fig. 2 Draufsicht auf den Ölabstreifkolbenring gem. Fig. 1.
Fig. 3 Ansicht gemäß Linie III-III der Fig. 2.
Die Fig. 1 zeigt einen gegossenen Ölabstreifkolbenring mit zwei Laufstegen 1, 1' und
einer in der äußeren Umfangsfläche umlaufenden Nut 2, in deren Bereich
Öldurchflußöffnungen 3 angeordnet sind. Die Öldurchflußöffnungen 3 erstrecken sich
radial von der äußeren Umfangsfläche zur inneren Umfangsfläche.
Aus der Fig. 2 ist die Lage der Öldurchflußöffnungen erkennbar.
In der Fig. 3 sind die Konturen der Öldurchflußöffnungen dargestellt. Die
Öldurchflußöffnungen bestehen aus einer Kombination von Rundlöchern 3' und
Langlöchern 3". Die Langlöcher 3" erstrecken sich vorzugsweise im Bereich jeweils 90°
versetzt zum Stoß 4 und zwar im Winkelbereich α = 40°.
Je nach Anwendungsfall kann die Anzahl der Rundlöcher und Langlöcher variieren. Für
einen Ölabstreifkolbenring mit einem Durchmesser von 90 mm können beispielsweise
vier Langlöcher 3" mit einer Länge von 10,5 ± 2,5 mm ausreichen, die mit 24
Rundlöchern 3' kombiniert werden.
Claims (4)
1. Ölabstreifkolbenring aus Gußeisen für Verbrennungskraftmaschinen mit mindestens
zwei auf der äußeren Umfangsfläche angeordneten Laufstegen und in
Umfangsrichtung axial zwischen den Laufstegen angeordneten Öldurchflußöffnungen,
die sich radial von der äußeren Umfangsfläche zur inneren Umfangsfläche erstrecken
und dadurch gekennzeichnet, daß die Öldurchflußöffnungen (3) aus einer
Kombination einzelner, separater Rund- (3) und Langlöchern (3") bestehen, die in
definierten Abstand zueinander angeordnet sind, wobei die größerer Erstreckung der
Langlöcher (3") in Umfangsrichtung verläuft.
2. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlöcher
(3") sich jeweils vom Stoß (4) des Kolbenringes gesehen um 90° versetzt in einem
Winkelbereich von α (Alpha) = 40° erstrecken.
3. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die
Öldurchflußöffnungen (3, 3', 3") spiegelsymmetrisch zur Achse zwischen Stoß (4) und
dem Stoß (4) gegenüberliegenden Ringrücken angeordnet sind.
4. Ölabstreifkolbenring nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Langlöcher
(3") eine Länge aufweisen die bis zum fünffachen Rundlochdurchmesser ausgebildet
ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999125278 DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1999125278 DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
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Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19925278A1 true DE19925278A1 (de) | 2001-01-25 |
DE19925278C2 DE19925278C2 (de) | 2001-05-17 |
Family
ID=7910017
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999125278 Expired - Fee Related DE19925278C2 (de) | 1999-06-02 | 1999-06-02 | Ölabstreifkolbenring |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19925278C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1207322A1 (de) * | 2000-11-18 | 2002-05-22 | Federal-Mogul Burscheid GmbH | Ölabstreifkolbenring |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1976794A (en) * | 1932-05-05 | 1934-10-16 | Perfect Circle Co | Piston and piston ring |
DE633280C (de) * | 1934-06-07 | 1936-07-23 | Marcel Bollee | Schabering fuer Kolben |
US4045036A (en) * | 1976-10-18 | 1977-08-30 | Sealed Power Corporation | Piston oil control ring |
DE3603690C2 (de) * | 1986-02-06 | 1987-11-12 | Goetze Ag, 5093 Burscheid, De |
-
1999
- 1999-06-02 DE DE1999125278 patent/DE19925278C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19925278C2 (de) | 2001-05-17 |
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