DE19924308A1 - Fluorescent lamp system for interior lighting of motor vehicle - Google Patents

Abstract

A fluorescent lamp system for a vehicle has at least one fluorescent lamp whose fluorescent tube (1) is enclosed by a at least partly transparent housing (2,3,8), in which a transformer (5) or a ballast device is connected to the fluorescent tube (1). The housing (2,3,8) is two- or multi-part structure with the individual housing parts seal-tight joined to one another. More specifically, the housing is designed as a tube (2) provided with a protective foil (3), in which are embedded a fluorescent material-tube-terminal wires (7,7').

Description

Die Erfindung betrifft ein Leuchtstofflampensystem für ein Kraftfahrzeug, das mindestens eine Leuchtstofflampe umfaßt und vorzugsweise als Kraftfahrzeug-Innenraumbeleuchtung aus­ gelegt ist.The invention relates to a fluorescent lamp system for a Motor vehicle comprising at least one fluorescent lamp and preferably as automotive interior lighting is laid.

Leuchtstofflampen zeichnen sich durch energiesparende, weit­ gehend schattenfreie Beleuchtung mit einem hohen Farbwieder­ gabeindex aus. Bislang waren sie allerdings im Kraftfahrzeug noch nicht eingesetzt. Dies liegt zum einen daran, daß sie geringe Mengen von Quecksilber enthalten, die bei Zerstörung der Leuchtstoffröhren aufgrund eines Unfalls oder einer an­ derweitig hervorgerufenen Beschädigung die Fahrzeuginsassen und die Umwelt gefährden können. Eine Bruchgefahr kann sich abhängig vom Einbauort, vorzugsweise im Kraftfahrzeug- Dachhimmel, auch durch eine Airbag-Auslösung ergeben. Weiter­ hin werden Leuchtstofflampen mit Hochspannungen von bis zu 1000 V und mehr gezündet und auch stationär mit hoher Span­ nung von typischerweise 200 bis 350 V betrieben. Damit erge­ ben sich Abschirmungsprobleme im Hinblick auf die elektromag­ netische Verträglichkeit (EMV) und den Schutz der Fahrzeug­ insassen.Fluorescent lamps are characterized by energy-saving, wide going shadow-free lighting with a high color repetition output index. So far, however, they were in the motor vehicle not yet used. One reason for this is that they contain small amounts of mercury that are destroyed of fluorescent tubes due to an accident or an accident damage caused to the vehicle occupants and endanger the environment. There is a risk of breakage depending on the installation location, preferably in the vehicle Headlining, also caused by airbag deployment. Next fluorescent lamps with high voltages of up to Fired 1000 V and more and also stationary with high chip Typically operated from 200 to 350 V. With it erge there are shielding problems with regard to the electromag Compatibility (EMC) and protection of the vehicle inmates.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Leuchtstofflam­ pensystem zu schaffen, das in einem Kraftfahrzeug ohne Ge­ fährdungsprobleme einsetzbar ist.The invention has for its object a fluorescent lamp to create pen system that in a motor vehicle without Ge hazard problems can be used.

Diese Aufgabe wird mit den im Patentanspruch 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.This object is achieved with those mentioned in claim 1 Features resolved. Advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Bei dem erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug- Leuchtstofflampensystem ist die oder jede Leuchtstoffröhre durch ein mindestens teilweise transparentes Gehäuse umgeben, in dem auch ein Transformator oder ein elektronisches Vor­ schaltgerät angeordnet ist. Damit ist eine Beschädigungsge­ fahr der Leuchtstoffröhre ausgeschlossen oder zumindest wei­ testgehend verhindert. Schlagbeanspruchungen, Stöße oder ähn­ liches werden durch das Gehäuse abgefangen und wirken nicht auf die Leuchtstoffröhre ein. Zugleich dient das Gehäuse auch als Auffangbehälter, sofern die Leuchtstoffröhre aus irgend­ welchen Gründen doch brechen sollte. Die aus der Leuchtstoff­ röhre austretenden Substanzen oder Glassplitter werden dann durch das Gehäuse aufgefangen, so daß keine Kontaminierungs- oder Verletzungsgefahr gegeben ist.In the motor vehicle Fluorescent lamp system is the or each fluorescent tube surrounded by an at least partially transparent housing,  which also includes a transformer or an electronic front switching device is arranged. This is a damage Driving the fluorescent tube excluded or at least white prevented from being tested. Impact loads, shocks or the like Liches are intercepted by the housing and do not work on the fluorescent tube. At the same time, the housing also serves as a collecting container, provided the fluorescent tube is made of any what reasons should break. The one from the fluorescent then escaping substances or fragments of glass caught by the housing so that no contamination or there is a risk of injury.

Ferner ist in dem Gehäuse ein Transformator oder Vorschaltge­ rät angeordnet, so daß die zum Zünden und für den Betrieb der Leuchtstoffröhre notwendigen Hochspannungen lokal im Gehäuse generiert werden können. Die durch das Kraftfahrzeug verlau­ fenden Stromleitungen müssen daher nur mit geringer, berüh­ rungsungefährlicher Spannung von z. B. weniger als 60 V ge­ speist werden. Damit können auch Leuchtstofflampen in Form von sich durch ihre mechanische Stabilität auszeichnenden Kaltkathodenröhren mit Zünd-Hochspannungen von bis zu 1000 V und mehr sowie stationären Speisespannungen von beispielswei­ se 200 bis 350 V betrieben werden, ohne daß diese hohen Span­ nungen außerhalb des Lampengehäuses wirksam werden. Für die Zuleitungen vom Bordnetz bis zum Transformator oder Vor­ schaltgerät können damit einfache, nicht speziell abgeschirm­ te Kabel verlegt werden, die keine speziellen Isolationsmaß­ nahmen erfordern, da sie selbst nach Durchscheuerung und blankliegenden Leitern keine Berührungsgefahr begründen und ferner auch keine nennenswerte magnetische Abstrahlung verur­ sachen. Damit ergibt sich gute elektromagnetische Verträg­ lichkeit (EMV), optimaler Schutz der Fahrzeuginsassen und auch geringer Kostenaufwand.Furthermore, a transformer or Vorschaltge is in the housing advises that the ignition and operation of the Fluorescent tubes necessary high voltages locally in the housing can be generated. The lain through the motor vehicle Power lines need only be touched with a small amount approximately dangerous voltage of z. B. less than 60 V ge be fed. It can also be used to shape fluorescent lamps characterized by their mechanical stability Cold cathode tubes with high ignition voltages of up to 1000 V. and more as well as stationary supply voltages of for example se 200 to 350 V can be operated without this high span outside of the lamp housing. For the Supply lines from the vehicle electrical system to the transformer or front Switchgear can be simple, not specially shielded cables that do not have a special insulation dimension required, since they are even after abrasion and bare conductors do not create a risk of contact and furthermore, no significant magnetic radiation is caused stuff. This results in good electromagnetic compatibility (EMC), optimal protection of vehicle occupants and also low cost.

Das Gehäuse kann aus zwei oder mehrerer Einzelteilen, bei­ spielsweise Halbschalen, bestehen, so daß die Leuchtstoffröh­ re oder Leuchtstoffröhren sowie der Transformator oder das Vorschaltgerät einfach einbringbar sind, wobei die Gehäuse­ teile dann nach Montage der Innenkomponenten abdichtend ver­ bunden werden.The housing can consist of two or more individual parts for example half shells, so that the fluorescent tube re or fluorescent tubes as well as the transformer or that  Ballast are easy to insert, the housing then seal parts after installing the internal components be bound.

Alternativ kann das Gehäuse als Röhre ausgebildet sein, so daß die Leuchtstoffröhre und der Transformator oder das zur Spannungsaufwärtstransformation diendende elektronische Vor­ schaltgerät von einer der Stirnseiten der Gehäuseröhre einge­ führt werden können. Da die Leuchtstoffröhren nicht sehr heiß werden, ergibt sich keine Gefahr einer thermischen Beschädi­ gung des Schutzgehäuses.Alternatively, the housing can be designed as a tube, so that the fluorescent tube and the transformer or that for Electronic transformer serving upward transformation switching device from one of the front sides of the housing tube can be led. Because the fluorescent tubes are not very hot there is no risk of thermal damage protection housing.

In bevorzugter Ausgestaltung ist das Gehäuse mit einer Schutzfolie versehen, insbesondere von dieser eng anliegend umgeben. Damit wird die Bruchgefahr des Gehäuses und der Leuchtstoffröhre noch erheblich vermindert. Selbst bei Auf­ treten von Rissen im Gehäuse oder der Leuchtstoffröhre wird weiterhin zuverlässig ein Austreten von gesundheits- oder um­ weltgefährdenden Stoffen verhindert. Auch die Hochspannung führenden Leitungsabschnitte im Gehäuse sind dann noch besser abgekapselt.In a preferred embodiment, the housing has a Provide protective film, especially of this tight-fitting surround. This reduces the risk of breakage of the housing and the Fluorescent tube significantly reduced. Even when open tears in the housing or the fluorescent tube continues to reliably leak from health or around world-hazardous substances prevented. Even the high voltage leading line sections in the housing are then even better encapsulated.

Die Schutzfolie umgibt vorzugsweise auch die beiden, an den Enden der Leuchtstoffröhre vorhandenen Anschlußdrähte, so daß diese mechanisch festgelegt sind und damit zugleich auch eine zusätzliche Festlegung der Leuchtstoffröhre erfolgt.The protective film preferably also surrounds the two to which Ends of the fluorescent tube existing connecting wires, so that these are mechanically determined and therefore also one additional definition of the fluorescent tube is made.

Vorzugsweise ist das Gehäuse und/oder die Schutzfolie teil­ weise mit einem reflektierenden und/oder elektromagnetisch abschirmenden Material überzogen, so daß verbesserte Licht­ ausbeute und Lichtführung zu den gewünschten, zu beleuchten­ den Bereichen und/oder eine gute elektromagnetische Abschir­ mung gegen das Austreten der elektromagnetischen Felder aus dem Lampengehäuse heraus erreicht wird.The housing and / or the protective film is preferably part wise with a reflective and / or electromagnetic shielding material coated, so that improved light Yield and light guide to the desired one to illuminate the areas and / or good electromagnetic shielding against the leakage of electromagnetic fields the lamp housing is reached.

In bevorzugter Ausgestaltung sind die für den Durchtritt der Spannungsversorgungsleitung vorgesehenen Gehäuse- Durchführungen abgedichtet, so daß eine allseits gekapselte Lampeneinheit geschaffen ist, wobei durch das Dichtmaterial zugleich auch eine mechanische Festlegung der Spannungsver­ sorgungsleitungen im Gehäusebereich erzielt wird.In a preferred embodiment, those for the passage of the Power supply line provided housing  Bushings sealed, so that an encapsulated on all sides Lamp unit is created, with the sealing material at the same time a mechanical definition of the voltage ver supply lines in the housing area is achieved.

Vorzugsweise sind die Spannungsversorgungsleitungen als fle­ xibler Flachleiter ausgebildet, der problemlos verlegbar ist, gute Stromtragfähigkeit besitzt und aufgrund seiner geringen Dicke z. B. unter der Dachhimmelverkleidung problemlos verleg­ bar ist.The voltage supply lines are preferably designed as fle xibler flat conductor, which can be easily installed, has good current carrying capacity and due to its low Thickness z. B. easily installed under the headlining is cash.

Vorzugsweise ist das Kraftfahrzeug-Leuchtstofflampensystem am Kraftfahrzeug-Dachhimmel in zwei oder mehr parallelen Reihen angeordnet, die von einer gemeinsamen Wechselspannungsquelle gespeist werden. Das Lampensystem liegt somit in Form von Lichtbändern vor, so daß sich eine flugzeugbeleuchtungsähnli­ che Konstruktion ergibt.The motor vehicle fluorescent lamp system is preferably on Motor vehicle headlining in two or more parallel rows arranged by a common AC voltage source be fed. The lamp system is therefore in the form of Light strips in front, so that there is an aircraft lighting similar che construction results.

In vorteilhafter Ausgestaltungen kann jeder Transformator zwei Leuchtstofflampen als Paar speisen, die entweder in ei­ nem gemeinsamen Gehäuse oder in getrennten Gehäusen angeord­ net sind. In letzterem Fall ist ein Hochspannungskabel vom Transformator oder Vorschaltgerät aus dem Gehäuse der einen Lampe heraus bis zum anderen Lampengehäuse geführt und mit der dortigen Leuchtstoffröhre verbunden.In advantageous configurations, each transformer can feed two fluorescent lamps as a pair, either in egg nem common housing or arranged in separate housings are not. In the latter case, a high voltage cable is from Transformer or ballast from the housing of one Lamp led out to the other lamp housing and with connected to the fluorescent tube there.

Das Lampensystem findet vorzugsweise im Kraftfahrzeug- Dachhimmel Anwendung, kann aber auch an anderer Kraftfahr­ zeugstelle, beispielsweise in Seitenbereichen, Kofferraum, Laderaum oder dergleichen angebracht sein.The lamp system is preferably used in motor vehicles. Headlining application, but can also be used on other motor vehicles stuff, for example in side areas, trunk, Load space or the like may be attached.

Die Erfindung wird nachstehend anhand von Ausführungsbeispie­ len unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher beschrieben.The invention is described below with reference to exemplary embodiments len described with reference to the drawings.

Fig. 1 zeigt ein erstes Ausführungsbeispiel des Leucht­ stofflampensystems, Fig. 1 shows a first embodiment of the fluorescent lamp system,

Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel, Fig. 2 shows a further embodiment,

Fig. 3 veranschaulicht ein abgeändertes Ausführungsbeispiel, Fig. 3 illustrates a modified embodiment,

Fig. 4 zeigt die räumliche Anordnung einer Ausführungsform des Leuchtstofflampensystems, Fig. 4 shows the spatial arrangement of one embodiment of the fluorescent lamp system,

Fig. 5 zeigt eine modifizierte Verdrahtung und Fig. 5 shows a modified wiring and

Fig. 6 zeigt eine alternative Ausgestaltung der Verdrahtung und Anordnung. Fig. 6 shows an alternative embodiment of the wiring and assembly.

Das in Fig. 1 gezeigte Ausführungsbeispiel umfaßt eine Leuchtstoffröhre 1, die im Inneren einer mechanisch stabilen Schutzröhre 2 vorzugsweise koaxial angeordnet ist. Die Schutzröhre 2 besteht aus transparentem Material, vorzugswei­ se Glas oder Kunststoff. Die Schutzröhre 2 ist allseitig von einer eng anliegenden Schutzfolie 3 umschlossen, die auch die an beiden Enden der Leuchtstoffröhre 1 vorgesehenen Anschluß­ drähte 4, 4' umgibt und damit gegenüber externer Berührung schützt. Zusätzlich oder alternativ können die Röhrenan­ schlußdrähte 4, 4' in der Schutzröhre 2 durch eine mit dem Leuchtstoffröhrenglas verbundene Umspritzung oder durch ein sich an der Schutzröhre 2 intern abstützendes Kunststoffge­ häuse ummantelt sein, so daß sich eine mechanische Absiche­ rung der Röhrenbefestigung ergibt. Die Leuchtstoffröhre 1 kann zusätzlich auch durch beispielsweise scheibenförmige Ab­ standshalter abgestützt sein. Wenn der Leuchtstoffröhrendraht mit Kunststoff umspritzt ist, reicht diese Umspritzung vor­ zugsweise bis zur Leuchtstoffröhre 1 und umschließt diese mindestens an ihren Endbereichen, so daß eventuell auftreten­ de Kräfte über das Röhrenglas abgeleitet werden und damit keine Beschädigungen der Anschlußdrähte 4, 4' hervorrufen können.The embodiment shown in Fig. 1 comprises a fluorescent tube 1 , which is preferably arranged coaxially inside a mechanically stable protective tube 2 . The protective tube 2 is made of transparent material, preferably glass or plastic. The protective tube 2 is enclosed on all sides by a closely fitting protective film 3 , which also surrounds the connection wires 4 , 4 'provided at both ends of the fluorescent tube 1 and thus protects against external contact. Additionally or alternatively, the Röhrenan connection wires 4 , 4 'in the protective tube 2 by a coating connected to the fluorescent tube glass or by an internally supported on the protective tube 2 Kunststoffge housing, so that a mechanical protection of the tube fastening results. The fluorescent tube 1 can also be supported by, for example, disc-shaped spacers. If the fluorescent tube wire is encapsulated with plastic, this encapsulation extends preferably up to the fluorescent tube 1 and encloses it at least at its end regions, so that any forces that occur can be dissipated via the tubular glass and thus cannot cause damage to the connecting wires 4 , 4 '.

Die Schutzfolie 3 dient zum Auffangen von Glassplittern im Fall einer Zerstörung der Leuchtstoffröhre 1 sowie zum Ver­ hindern des Ausströmens von Quecksilberdämpfen bei einer Zer­ störung der Leuchtstoffröhre 1 und besteht in diesem Fall z. B. aus Polyproplyen. Ferner kann die Schutzfolie 3 und ge­ gebenenfalls auch die Schutzröhre 2 mit reflektierendem Mate­ rial beschichtet sein, so daß der von der Beleuchtungsröhre 1 erzeugte Lichtstrom in Richtung zum Passagierraum umlenkt wird. Die Beschichtung mit reflektierendem Material kann auf mehrere Teile des Umfangs verteilt sein, um hierdurch eine Lichtaufteilung in verschiedene Richtungen zu erreichen. Die Schutzfolie dient in diesem Fall als Reflektor, kann aber auch allgemein als Träger für optische Materialien benutzt werden, die den Lichtstrom in die gewünschten Richtungen len­ ken. Zusätzlich kann die Schutzfolie 3 und/oder die Schutz­ röhre 2 Materialien enthalten (z. B. als Beschichtung), die eine elektromagnetische Abschirmung sicherstellen.The protective film 3 is used to collect glass fragments in the event of destruction of the fluorescent tube 1 and to prevent the outflow of mercury vapors in the event of a disruption of the fluorescent tube 1 and in this case, for. B. made of polypropylene. Furthermore, the protective film 3 and possibly also the protective tube 2 can be coated with reflective material, so that the luminous flux generated by the lighting tube 1 is deflected in the direction of the passenger compartment. The coating with reflective material can be distributed over several parts of the circumference in order to achieve a light distribution in different directions. The protective film serves as a reflector in this case, but can also be used in general as a carrier for optical materials that direct the luminous flux in the desired directions. In addition, the protective film 3 and / or the protective tube 2 can contain materials (for example as a coating) which ensure electromagnetic shielding.

Im Inneren der Schutzröhre 2 ist, von der Schutzfolie 3 um­ schlossen, ein Transformator oder ein elektronisches Vor­ schaltgerät 5 zur Spannungsaufwärtstransformation angebracht, der bzw. das eingangsseitig mit einer durch die Schutzfolie abgedichtet hindurchgeführten Leitung 6 verbunden ist. Die Leitung 6 ist mit einer externen Wechselspannungsquelle ver­ bunden, die aus der Bordspannung eine niedrige, berührungsun­ kritische Spannung von unter 60 V (gemessen gegen Masse), je­ doch mit hoher Frequenz von beispielsweise 70 kHz erzeugt. Diese hohe Frequenz erlaubt es, den Transformator 5 kompakt auszulegen. Alternativ kann auf der Leitung 6 auch Gleich­ spannung von unter 60 V übertragen werden, die durch das elektronische Vorschaltgerät 5 in eine Wechselspannung mit der zum Zünden und für den stationären Betrieb der Leucht­ stoffröhre 1 erforderlichen hohen Amplituden und Frequenz transformiert wird. Der Transformator bzw. das Vorschaltgerät 5 sind über Leitungen 7, 7' mit den Leuchtstoffröhren- Anschlußdrähten 4, 4' verbunden, so daß die an den Ausgängen des Transformators 5 bzw. Vorschaltgeräts abgegebene Hoch­ spannung an die Leuchtstoffröhre 1 angelegt wird. Inside the protective tube 2 , from the protective film 3 to closed, a transformer or an electronic ballast 5 is mounted for upward transformation, which is connected on the input side to a line 6 sealed through the protective film. The line 6 is connected to an external AC voltage source, which generates a low, contact-critical voltage of less than 60 V (measured against ground), but with a high frequency of, for example, 70 kHz from the on-board voltage. This high frequency allows the transformer 5 to be made compact. Alternatively, direct voltage of less than 60 V can be transmitted on the line 6 , which is transformed by the electronic ballast 5 into an alternating voltage with the high amplitudes and frequency required for ignition and for the stationary operation of the fluorescent tube 1 . The transformer or the ballast 5 are connected via lines 7 , 7 'to the fluorescent tube connecting wires 4 , 4 ', so that the high voltage output at the outputs of the transformer 5 or ballast is applied to the fluorescent tube 1 .

Die Schutzfolie 3 kann alternativ auch in die Schutzröhre 2 auf deren Innenseite oder in Sandwich-Bauweise zwischen zwei Glasschichten der Schutzröhre 2 eingebracht sein.The protective film 3 can alternatively be introduced into the protective tube 2 on the inside thereof or in a sandwich construction between two glass layers of the protective tube 2 .

Fig. 2 zeigt ein weiteres Ausführungsbeispiel der Lampenan­ ordnung, bei der die Leuchtstoffröhre 1 in einem Gehäuse 8 eingebaut ist, das aus zwei oder mehr Teilen besteht und die Leuchtstoffröhre 1 vollständig umschließt. Zur Montage wird die Leuchtstoffröhre 1 bei geöffnetem Gehäuse 8 in dieses eingelegt und mechanisch verankert. Danach, oder auch bereits zuvor, wird der Transformator oder das Vorschaltgerät 5 in das geöffnete Gehäuse 8 eingebracht und seine Ausgänge über die Leitungen 7, 7' mit den Leuchtstoffröhren-Anschlüssen verbunden. Gegebenenfalls kann die Leitung 7' auch entfallen und direkt durch den Leuchtstoffröhren-Anschlußdraht 4' ge­ bildet sein, was auch für das Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 zutrifft. Die Leuchtstoffröhren-Anschlußdrähte können auch bei diesem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 von einer mit dem Leuchtstoffröhrenglas verbundenen Umspritzung, oder durch ein Kunststoffgehäuse ummantelt sein, das einen Kontakt (IDC- Kontakt) zum Draht enthalten kann. Hierdurch läßt sich eine mechanische Absicherung der Röhrenbefestigung im Gehäuse er­ zielen. Abschließend werden die Gehäuseteile des Lampengehäu­ ses 8 geschlossen und durch Schweißen oder eine mechanische Verbindung verschlossen. Hierbei werden sie vorzugsweise durch eine zwischen den Anlageflächen befindliche Dichtung abgedichtet. Die im Gehäuse 8 für die Durchführung der Lei­ tung 6 vorhandene Durchführung kann mittels eines Dichtmate­ rials oder einer Abdichtung, wie sie in der Steckertechnik eingesetzt wird (Seals), abgedichtet sein. Fig. 2 shows a further embodiment of the lamp arrangement, in which the fluorescent tube 1 is installed in a housing 8 which consists of two or more parts and completely encloses the fluorescent tube 1 . For assembly, the fluorescent tube 1 is inserted into the housing 8 when it is open and anchored mechanically. Then, or even before, the transformer or the ballast 5 is inserted into the open housing 8 and its outputs are connected to the fluorescent tube connections via the lines 7 , 7 '. Optionally, the line 7 'can also be omitted and formed directly by the fluorescent tube connecting wire 4 ' ge, which also applies to the embodiment of FIG. 1. In this exemplary embodiment according to FIG. 2, the fluorescent tube connecting wires can also be encased by an encapsulation connected to the fluorescent tube glass, or by a plastic housing which can contain a contact (IDC contact) to the wire. This allows him to mechanically secure the tube attachment in the housing. Finally, the housing parts of the lamp housing 8 are closed and closed by welding or a mechanical connection. They are preferably sealed by a seal located between the contact surfaces. The existing in the housing 8 for the implementation of Lei device 6 implementation can be sealed by means of a sealing material or a seal, such as is used in connector technology (seals).

Im Gehäuse 8 können auch noch weitere Leuchtstoffröhren 1 un­ tergebracht sein. Das Gehäuse 8 dient in gleicher Weise wie die Schutzröhre 2 samt Schutzhülle 3 beim Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 1 zum Auffangen von Glassplittern bei einer even­ tuellen Zerstörung der Leuchtstoffröhre(n) 1, zum Verhindern des Ausströmens von Quecksilberdämpfen bei einer Zerstörung der Leuchtstoffröhre(n) gegebenenfalls zur Aufnahme optischer Elemente wie Reflektoren, Streuscheiben usw., als Träger für Materialien, die eine elektromagnetische Abschirmung (eventu­ ell zusätzlich zu Reflexionseigenschaften) sicherstellen, zur Aufnahme des Transformators bzw. Vorschaltgeräts 5, die die niedrige Wechselspannung von z. B. 42 V in die für den Betrieb der Leuchtstoffröhre 1 benötigte Hochspannung lokal umwan­ deln, und ferner zum Schutz der Fahrzeuginsassen gegenüber der Hochspannung.Further fluorescent tubes 1 can also be accommodated in the housing 8 un. The housing 8 serves in the same way as the protective tube 2 together with the protective sleeve 3 in the exemplary embodiment according to FIG. 1 for collecting glass fragments if the fluorescent tube (s) 1 is destroyed , for preventing mercury vapors from escaping when the fluorescent tube (s) is destroyed. if necessary to accommodate optical elements such as reflectors, lenses, etc., as a support for materials that ensure electromagnetic shielding (possibly in addition to reflection properties) to accommodate the transformer or ballast 5 , the low AC voltage of z. B. 42 V in the high voltage required for the operation of the fluorescent tube 1 locally umwan, and also to protect the vehicle occupants against the high voltage.

In Fig. 3 ist eine abgeänderte, auf dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 aufbauende Ausführungsform der Lampenanordnung gezeigt, wobei die vorstehenden Angaben zum Gehäuse 8 und dessen Aufbau und Funktionsweise in gleicher Weise auch für das in Fig. 3 gezeigte Gehäuse 8 zutreffen. Die durch das Kraftfahrzeug zum Lampengehäuse 8 geführte elektrische Zulei­ tung ist hier als flexibler Flachleiter 9 ausgebildet, der eine flexible, aus Kunststoff bestehende Trägerfolie 10 und zwei auf dieser vorhandene Leiterbahnen 11 mit rechteckigem Querschnitt umfaßt. Der flexible Flachleiter 9 ist in das Ge­ häuse 8 hineingeführt und gegebenenfalls auch vollständig durch dieses hindurchgeführt, so daß er an der anderen Gehäu­ seseite wieder austritt. Auf den Leitungen 11 wird eine Wech­ selspannung mit einer von Spitze zu Spitze gemessenen Ampli­ tude von z. B. 84 V, d. h. 42 V gegen Masse, und einer Frequenz von mehr als 10 kHz, beispielsweise 70 kHz übertragen, so daß der Transformator bzw. das Vorschaltgerät 5 kompakt ausgelegt werden können. Der Transformator bzw. das Vorschaltgerät 5 ist eingangsseitig über entsprechende Verbindungsleitungen mit den Leiterbahnen 11 verbunden. FIG. 3 shows a modified embodiment of the lamp arrangement based on the exemplary embodiment according to FIG. 2, the above information regarding the housing 8 and its structure and mode of operation also applying in the same way to the housing 8 shown in FIG. 3. The guided through the motor vehicle to the lamp housing 8 electrical Zulei tung is designed here as a flexible flat conductor 9, which comprises a flexible, made of plastic carrier sheet 10 and two on this known conductor tracks 11 with a rectangular cross-section. The flexible flat conductor 9 is inserted into the housing Ge 8 and, if necessary, also passed completely through it, so that it emerges on the other side of the housing again. On the lines 11 , an AC voltage with a peak to peak amplitude of z. B. 84 V, ie 42 V to ground, and a frequency of more than 10 kHz, for example 70 kHz, so that the transformer or the ballast 5 can be designed compact. The transformer or the ballast 5 is connected on the input side to the conductor tracks 11 via corresponding connecting lines.

Der flexible Flachleiter 9 trägt weiterhin drei Leiterbahnen 12 bis 14, die von den Leiterbahnen 11 getrennt ausgebildet sind und in Leiterlängsrichtung verlaufen. Die Leiterbahnen 12 bis 14 sind mit drei Ausgängen des Transformators bzw. Vorschaltgeräts 5 verbunden und werden von diesem mit der Zündspannung und der stationären Betriebswechselspannung, z. B. 300 V bei 70 kHz, gespeist. Die Leuchtstoffröhre 1 ist mit den Leiterbahnen 12 und 13 verbunden, wobei die Leiter­ bahn 13 als Null-Leiter dient. Die Leiterbahnen 13 und 14 dienen zur Speisung einer weiteren Leuchtstoffröhre, die in demselben Gehäuse oder in einem anderen Gehäuse angeordnet ist. Hierbei wird die Leitung 14 mit denselben Potentialen wie die Leitung 12 gespeist.The flexible flat conductor 9 also carries three conductor tracks 12 to 14 , which are formed separately from the conductor tracks 11 and run in the longitudinal direction of the conductor. The conductor tracks 12 to 14 are connected to three outputs of the transformer or ballast 5 and are used by the latter with the ignition voltage and the stationary operating alternating voltage, for. B. 300 V at 70 kHz. The fluorescent tube 1 is connected to the conductor tracks 12 and 13 , the conductor track 13 serving as a neutral conductor. The conductor tracks 13 and 14 serve to feed a further fluorescent tube which is arranged in the same housing or in a different housing. The line 14 is fed with the same potentials as the line 12 .

Der flexible Flachleiter 9, der abgedichtet in das Gehäuse 8 eingeführt oder durchgeführt ist, kann auch als mechanischer Träger für den Transformator bzw. das Vorschaltgerät 5 dienen und ist in diesem Fall fest mit dieser Komponente verbunden. Damit ergibt sich weniger Material- und Fertigungsaufwand.The flexible flat conductor 9 , which is introduced or passed through in a sealed manner in the housing 8 , can also serve as a mechanical support for the transformer or the ballast 5 and is in this case firmly connected to this component. This results in less material and manufacturing costs.

Fig. 4 zeigt eine bevorzugte Anordnung des Lampensystems im Kraftfahrzeug, und zwar am Dachhimmel 15. Das Lampensystem enthält acht Leuchtstofflampen 16, die in zwei parallelen Reihen als Lichtbänder in Fahrtrichtung nahe bei den Seiten­ rändern des Dachhimmels angeordnet sind. Die Lampen 16 sind paarweise zusammengefaßt, wobei für jedes Paar ein eigener Transformator 5 (oder Vorschaltgerät) vorgesehen ist, der über jeweils zwei Leitungen separat an ein nicht dargestell­ tes, als Wechselspannungsquelle dienendes Steuer- und Schalt­ gerät angeschlossen ist. Das Steuer- und Schaltgerät kann z. B. in einer Dachbedieneinheit mit manuell betätigbaren Schaltern integriert sein. Das Steuer- und Schaltgerät legt an jeden zu betreibenden Transformator 5 (oder Vorschaltge­ rät) über die beiden zugehörigen Leitungen ein sinusförmiges Spannungssignal von beispielsweise 84 V SS (Spitze-Spitze) an, das zur Erzielung eines Dimm-Effekts gegebenenfalls pulswei­ tenmoduliert sein kann. FIG. 4 shows a preferred arrangement of the lamp system in the motor vehicle, specifically on the headlining 15 . The lamp system contains eight fluorescent lamps 16 , which are arranged in two parallel rows as light strips in the direction of travel close to the side edges of the headliner. The lamps 16 are combined in pairs, with each pair having its own transformer 5 (or ballast) which is connected via two lines separately to a control and switching device (not shown) serving as an AC voltage source. The control and switching device can, for. B. can be integrated in a roof control unit with manually operated switches. The control and switching device applies to each transformer 5 to be operated (or ballast) via the two associated lines, a sinusoidal voltage signal of, for example, 84 V SS (peak-to-peak), which may be pulse-modulated to achieve a dimming effect.

Da nur ein Transformator oder Vorschaltgerät für jedes Lam­ penpaar benötigt wird, ist der Montage-/Befestigungs- und Ko­ stenaufwand geringer als im Fall eines Systems mit jeweils einem Transformator pro Lampe. Für die Niederspannungsleitun­ gen werden jeweils nur zwei Kontaktpunkte zum Transformator (Vorschaltgerät) benötigt. Die Detailausgestaltung und Anord­ nung der Leuchtstofflampen und der Transformatoren (Vor­ schaltgeräte) kann in der in den Fig. 1 bis 3 gezeigten Weise ausgelegt sein.Since only one transformer or ballast is required for each pair of lamps, the assembly / mounting and cost costs are lower than in the case of a system with one transformer per lamp. Only two contact points to the transformer (ballast) are required for the low-voltage lines. The detailed design and arrangement of the fluorescent lamps and the transformers (before switching devices) can be designed in the manner shown in FIGS . 1 to 3.

In Fig. 5 ist eine abgeänderte Anordnung gezeigt, die sich von der in Fig. 4 gezeigten Ausgestaltung im wesentlichen da­ hingehend unterscheidet, daß die Transformatoren bzw. Vor­ schaltgeräte auf Leiterplatten 17 angeordnet sind. Zusätzlich ist auf den Leiterplatten 17 noch eine Leistungssteuerung zur Dimmung des zugehörigen Lampenpaars angeordnet, wobei die Leistungssteuerung hier ebenfalls durch Pulsweitenmodulation oder in anderer Weise, beispielsweise durch Phasenanschnitts­ steuerung oder Phasenabschnittssteuerung realisiert werden kann. Ein weiterer Unterschied zur Gestaltung gemäß Fig. 4 besteht darin, daß die Niederspannungsversorgungsleitungen für die Transformatoren als Sammelleitungen für mehrere Lei­ terplatten ausgebildet sind, und die Leiterplatten durch ent­ sprechende Anschlußleitungen mit diesen Niederspannungslei­ tungen verbunden sind. Zusätzlich ist für jede Leiterplatte eine eigene Steuerleitung zur Übertragung der Informationen über den gewünschten Dimmgrad, die Einschaltung (Ausschaltung) und dergleichen verbunden. Damit kann jedes Lampenpaar sepa­ rat geschalten oder gedimmt werden.In Fig. 5, a modified arrangement is shown, which differs from the embodiment shown in Fig. 4 essentially in that the transformers or before switching devices are arranged on circuit boards 17 . In addition, a power control for dimming the associated pair of lamps is also arranged on the printed circuit boards 17 , the power control here also being able to be implemented by pulse width modulation or in some other way, for example by phase control or phase control. Another difference to the design according to FIG. 4 is that the low-voltage supply lines for the transformers are designed as manifolds for several Lei terplatten, and the circuit boards are connected by appropriate connecting lines with these low-voltage lines. In addition, a separate control line is connected for each printed circuit board to transmit the information about the desired degree of dimming, switching on (switching off) and the like. This means that each pair of lamps can be switched or dimmed separately.

Fig. 6 zeigt eine Ausgestaltung, bei der pro Leuchtstofflampe eine eigenen Leiterplatte vorgesehen ist, deren Spannungsver­ sorgungseingangsanschlüsse mit zwei durchgehenden Leitungen verbunden sind, auf denen das Steuergerät eine Sinuswech­ selspannung mit beispielsweise 84 V SS bereitstellt. Für jede Leiterplatte ist eine zusätzliche, vom Steuergerät ausgehende Steuerleitung vorgesehen, über die die gewünschte Dimmgradin­ formation und/oder ein Einschalt-/Ausschaltbefehl übertragen wird. Fig. 6 shows an embodiment in which a separate printed circuit board is provided for each fluorescent lamp, the voltage supply supply input connections are connected to two continuous lines, on which the control unit provides a sinusoidal voltage with, for example, 84 V SS. For each printed circuit board, an additional control line starting from the control device is provided, via which the desired dimming level information and / or a switch-on / switch-off command is transmitted.

Alternativ kann die Lampenanordnung auch so ausgestaltet sein, daß die Leuchtstofflampen in der in den Fig. 4 bis 6 gezeigten Weise angeordnet sind, jedoch über je zwei separate Speiseleitungen gespeist werden, die bis zu einem zentralen Steuer- und Schaltgerät geführt sind. In diesem Fall kann die Hochspannungserzeugung zentral in dem Steuer- und Schaltgerät erfolgen. Allerdings müssen dann über die vorzugsweise als flexibler Flachleiter ausgebildeten Verbindungsleitungen die entsprechenden Hochspannungssignale geführt werden, so daß besondere Schutzmaßnahmen für den Berührungsschutz und die elektromagnetische Abschirmung getroffen werden müssen. Al­ ternativ können auch jeweils zwei Röhren in Reihe geschaltet werden, so daß sich die Anzahl von im Dachhimmel verlaufenden Leitungen halbiert. Jedoch müssen dann auf die Leitungen dop­ pelt so große Spannungen eingekoppelt werden (bei Zündung z. B. 2 kV). Ein solcher Aufbau zeichnet sich jedoch durch mi­ nimale Anzahl von Steuer- und Treiberkomponenten aus, die beispielsweise sämtlich in der Dachbedieneinheit integriert werden können. Auch die Kosten sind verringert.Alternatively, the lamp arrangement can also be designed in such a way that the fluorescent lamps are arranged in the manner shown in FIGS . 4 to 6, but are fed via two separate feed lines, each of which leads to a central control and switching device. In this case, the high voltage generation can take place centrally in the control and switching device. However, the corresponding high-voltage signals must then be routed via the connecting lines, which are preferably designed as flexible flat conductors, so that special protective measures for contact protection and electromagnetic shielding must be taken. Al ternatively, two tubes can be connected in series, so that the number of lines running in the headliner is halved. However, double voltages must then be injected onto the lines (with ignition, e.g. 2 kV). However, such a structure is characterized by a minimal number of control and driver components, which can all be integrated, for example, in the roof operating unit. The costs are also reduced.

Claims (10)

1. Leuchtstofflampensystem für ein Kraftfahrzeug, mit mindestens einer Leuchtstofflampe, deren Leuchtstoffröhre (1) von einem mindestens teilweise transparenten Gehäuse (2, 3, 8) umgeben ist, in dem ein mit der Leuchtstoffröhre (1) ver­ bundener Transformator (5) oder ein Vorschaltgerät angeordnet ist.1. fluorescent lamp system for a motor vehicle, with at least one fluorescent lamp whose fluorescent tube ( 1 ) is surrounded by an at least partially transparent housing ( 2 , 3 , 8 ) in which a with the fluorescent tube ( 1 ) ver connected transformer ( 5 ) or Ballast is arranged. 2. Leuchtstofflampensystem nach Anspruch 1, da­ durch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2, 3, 8) zwei- oder mehrteilig ausgebildet ist und die einzelnen Gehäuseteile dichtend miteinander verbunden sind.2. fluorescent lamp system according to claim 1, characterized in that the housing ( 2 , 3 , 8 ) is formed in two or more parts and the individual housing parts are sealingly connected together. 3. Leuchtstofflampensystem nach Anspruch 1 oder 2, da­ durch gekennzeichnet, daß das Gehäuse als Röhre (2) ausgebildet ist.3. fluorescent lamp system according to claim 1 or 2, characterized in that the housing is designed as a tube ( 2 ). 4. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2, 3, 8) mit einer Schutzfolie (3) versehen ist.4. fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 2 , 3 , 8 ) is provided with a protective film ( 3 ). 5. Leuchtstofflampensystem nach Anspruch 4, da­ durch gekennzeichnet, daß die Leuchtstoff­ röhren-Anschlußdrähte (7, 7') in die Schutzfolie (3) einge­ bettet sind.5. fluorescent lamp system according to claim 4, characterized in that the fluorescent tube connecting wires ( 7 , 7 ') in the protective film ( 3 ) are embedded. 6. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2, 3, 8) oder eine mit diesem verbundene Schutz­ folie (3) teilweise mit einem reflektierendem und/oder elek­ tromagnetisch abschirmenden Material beschichtet ist.6. Fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 2 , 3 , 8 ) or a protective film connected to this ( 3 ) is partially coated with a reflective and / or electromagnetically shielding material. 7. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuse (2, 3, 8) eine oder mehrere Durchführungen für den Durchtritt von Spannungsversorgungsleitungen (6) auf­ weist, die jeweils durch Dichtmaterial abgedichtet sind.7. Fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that the housing ( 2 , 3 , 8 ) has one or more bushings for the passage of voltage supply lines ( 6 ), which are each sealed by sealing material. 8. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in das Gehäuse (2, 3, 8) eingeführte Spannungsversorgungslei­ tungen (6) als flexibler Flachleiter (9) ausgebildet sind, auf dem eine niedrige Speisespannung von weniger als 60 V an­ liegt.8. fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that in the housing ( 2 , 3 , 8 ) introduced voltage supply lines ( 6 ) are designed as a flexible flat conductor ( 9 ), on which a low supply voltage of less than 60 V is present . 9. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Leuchtstoffröhren (15) am Kraftfahrzeug-Dachhimmel in vorzugsweise zwei Reihen angeordnet sind und von einer ge­ meinsamen Wechselspannungsquelle gespeist werden.9. fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that a plurality of fluorescent tubes ( 15 ) on the motor vehicle headlining are preferably arranged in two rows and are fed by a common AC voltage source. 10. Leuchtstofflampensystem nach einem der vorhergehen­ den Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei Leuchtstoffröhren (1) durch einen Transfor­ mator bzw. ein Vorschaltgerät (5) gespeist sind.10. Fluorescent lamp system according to one of the preceding claims, characterized in that two fluorescent tubes ( 1 ) by a transformer or a ballast ( 5 ) are fed.