DE19915751A1

DE19915751A1 - Mobile track tamping machine

Info

Publication number: DE19915751A1
Application number: DE19915751A
Authority: DE
Inventors: Dietrich Konecny
Original assignee: WIEBE HERMANN GRUNDSTUECK
Current assignee: Franz Plasser Bahnbaumaschinen Industrie GmbH
Priority date: 1999-04-08
Filing date: 1999-04-08
Publication date: 2000-10-26
Anticipated expiration: 2019-04-09
Also published as: DE19915751C2; EP1043447B1; ATE310851T1; DE50011669D1; EP1043447A1

Abstract

Additional center picks (18) parallel to the sleeper center zone (3) pack ballast under the center zones. Each packing tool presents a pair of picks which oppose one another both sides of the sleeper. Top level packing picks (20) lie parallel to the ra (4) and all picks exert different packing pressures in the ballast with center picks (18) packing the tie center applying less pressure than the picks closer to the rail, specifically 40-80% of that applied by these rail-proximate picks as against the pic (20) which work at 80% of the rail-proximate picks and all picks operating at dissimilar vibration. Marginal picks (22) lie leve with the main and center picks (18) in the top part of the sleeper and work at 70-95% of the pressure of the main rail-proximate picks.

Description

Die Erfindung betrifft eine fahrbare Gleisstopfmaschine, mit mehreren in den Schotter des Gleisunterbaus eintauchbaren und über Antriebe beistellbaren und vibrierbaren Stopfwerkzeugen mit mindestens je einem Stopfpickel zum Unter stopfen der Schwellen in den schienennahen Zonen.The invention relates to a mobile tamping machine, with several in the Ballast of the substructure submersible and can be provided via drives and vibrating tamping tools with at least one tamping pick to the bottom stuff the sleepers in the zones near the rails.

Eine derartige Gleisstopfmaschine ist beispielsweise aus der EP 0 455 179 be kannt, bei der die schienennahen Stopfpickel, die außerhalb des Schienenzwischen raums arbeiten, quer zu den Schienen nach außen verstellbar angeordnet ist, und beispielsweise auch Weichenbereiche stopfen zu können, bei denen Gleise vom regulären Gleisprofil quer nach außen abzweigen. Da nur in den schienennahen Zonen der Schwellen Stopfpickel positioniert sind, werden auch nur diese Zonen unterstopft, die Mittenzone der Schwellen bleibt nachteiligerweise unbearbeitet, wodurch Hohlräume und Lockerungen der Schwellen im Mittenbereich entstehen können.Such a tamping machine is, for example, from EP 0 455 179 knows, in which the near-the-rail tamping picks, which are between the rails Raums work, is arranged transversely to the rails to the outside, and For example, to be able to stuff turnout areas where tracks from Branch the regular track profile outwards. Since only in the near-rail Zones of the sleepers are positioned only these zones stuffed, the middle zone of the sleepers disadvantageously remains unprocessed, which creates voids and loosening of the thresholds in the middle area can.

Aufgabe der Erfindung ist es demgegenüber, eine fahrbare Gleisstopfmaschine der eingangs genannten Art derart weiterzubilden, daß auch der Schotter im Bereich der Mittenzone der Schwellen beim Unterstopfen verfestigt wird. The object of the invention, in contrast, is a mobile tamping machine type mentioned in such a way that the ballast in the area of Center zone of the sleepers is solidified when tamping.

Diese Aufgabe wird bei der fahrbaren Gleisstopfmaschine der eingangs genannten Art erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß zusätzliche mittlere Stopfpickel parallel zu der Mittenzone der Schwellen zum Unterstopfen der Schwellen-Mittenzonen vorgesehen sind.This task is in the mobile tamping machine of the aforementioned Art solved according to the invention in that additional medium tamping ax parallel to the middle zone of the sleepers to plug the sleeper middle zones are provided.

Die Vorteile der Erfindung liegen insbesondere darin, daß auch im mittleren Bereich der Schwelle - im Anschluß an die schienennahen Stopfpickel - zusätzliche mittlere Stopfpickel angeordnet sind, die zu den schienennahen Stopfpickeln einen vor gegebenen Abstand aufweisen, und die zusammen mit den schienennahen Stopf pickeln längs einer oder zweier beabstandeter paralleler Geraden fluchten, die senkrecht zu den Schienen, also parallel zu den Schwellen verlaufen. Erfindungs gemäß ist es somit möglich, Schotter auch im mittleren Bereich der Schwellen unter die Schwellen zu stopfen, wodurch sich insgesamt ein verbesserter Halt der Schwellen im Schotter ergibt.The advantages of the invention are in particular that also in the middle range the threshold - following the tamping ax near the rail - additional middle ones Darning pimples are arranged in front of the darning pimples close to the rail given distance, and that together with the near-the-rail stuffing pimples are aligned along one or two spaced parallel lines that perpendicular to the rails, i.e. parallel to the sleepers. Invention Accordingly, it is possible to use ballast in the middle area of the sleepers to stuff under the thresholds, which improves the overall hold of the Thresholds in the gravel result.

Gemäß einer besonders bevorzugten Ausführungsform der Erfindung arbeiten die mittleren Stopfpickel, welche die Mittenzone der Schwellen und der Stopfen gegenüber den schienennahen Stopfpickeln mit einem reduzierten Stopfdruck, der bevorzugt zwischen 30 bis 70%, besonders bevorzugt zwischen 40 bis 60% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel beträgt. Diese Ausführungsform der Erfindung besitzt den besonderen Vorteil, daß einerseits die Mittenzone unterstopft, und dadurch verfestigt wird, daß andererseits jedoch die Mittenzone der Schwelle sich nicht wegen zu hohen Stopfdruckes nach oben durchbiegt und die Schwellen dadurch wieder lockert. Die Hohlräume zwischen den Schottersteinen unterhalb der Mittenzone werden verdichtet, die unerwünschte Aufwölbung der Schwelle nach oben unterbleibt jedoch erfindungsgemäß. Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Stopfwerkzeuge jeweils mit zwei Stopf pickeln versehen, Stopfwerkzeuge sind jeweils spiegelbildlich zu der betreffenden Schwelle auf beiden Seiten der jeweiligen Schwelle positioniert, so daß die Schwel len von zwei Seiten her symmetrisch unterstopft werden.According to a particularly preferred embodiment of the invention, the middle tamping pick, which is the middle zone of the sleepers and the plugs compared to the tamping pimples near the rails with a reduced tamping pressure, the preferably between 30 to 70%, particularly preferably between 40 to 60% of the Tamping pressure of the tamping ax near the rail. This embodiment of the Invention has the particular advantage that on the one hand it supports the central zone, and solidified by the fact that, on the other hand, however, the middle zone of the threshold does not bend upwards due to excessive stuffing pressure and the thresholds thereby loosening again. The cavities between the gravel stones below the The center zone is compressed, the undesirable bulging of the threshold after According to the invention, however, is omitted above. According to another preferred Embodiment of the invention are the tamping tools each with two tampers Pimples provided, darning tools are mirror images of the respective one Threshold positioned on either side of the respective threshold so that the smolder len be supported symmetrically from two sides.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind kopfseitige Stopfpickel vorgesehen, deren Arbeitsspitzen parallel zu den Schienen angeordnet sind, und die die Schwellenköpfe in Richtung der Schwellenlängsachse unter stopfen. Erfindungsgemäß arbeiten diese kopfseitigen Stopfpickel, deren Position in geringem vorgegebenen Abstand von den Schwellenköpfen liegt, mit einem Stopfdruck, der zwischen 70 und 95%, bevorzugt zwischen 80 und 90% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel beträgt. Diese Verringerung des Stopfdruckes an den Kopfseiten der Schwellen und in der Mittenzone der Schwel len hat zur Folge, daß die Schwellen über ihre gesamte Länge unterstopft sind und dabei im wesentlichen plan im Schotterbett liegen ohne durch lokale Druckerhöhun gen sich nach oben auszuwölben. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind durch die Merkmale der Unteransprüche gekennzeichnet.According to a further preferred embodiment of the invention are head-sided Darning pimples provided, the working tips of which are arranged parallel to the rails and the threshold heads in the direction of the longitudinal axis below Plug. According to the invention these head-end tamping axes work, their position is a small predetermined distance from the sleeper heads, with a Darning pressure that between 70 and 95%, preferably between 80 and 90% of the Tamping pressure of the tamping ax near the rail. This reduction in Darning pressure on the head sides of the sleepers and in the middle zone of the smolder len has the consequence that the sleepers are stuffed over their entire length and essentially lying flat in the ballast bed without local pressure increase bulge upwards. Advantageous developments of the invention are characterized by the features of the subclaims.

Im folgenden wird eine Ausführungsform der Erfindung anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:The following is an embodiment of the invention with reference to the drawings explained in more detail. Show it:

Fig. 1 eine Frontansicht eines Stopfaggregats einer bekannten Gleisstopf maschine, gesehen in Schienenrichtung; Figure 1 is a front view of a tamping unit of a known track tamping machine, seen in the rail direction.

Fig. 2 eine Seitenansicht des bekannten Stopfaggregats der Fig. 1, gesehen in Schwellenlängsrichtung; FIG. 2 shows a side view of the known tamping unit of FIG. 1, seen in the longitudinal direction of the sleeper;

Fig. 3 eine schematische Darstellung der Position der Stopfpickel des Stopf aggregats gemäß den Fig. 1 und 2 relativ zu den Schwellen eines Glei ses; und Fig. 3 is a schematic representation of the position of the tamping pick of the tamping unit according to Figures 1 and 2 relative to the thresholds of a glide. and

Fig. 4 eine der Fig. 3 entsprechende schematische Darstellung der Position der Stopfpickel einer erfindungsgemäßen Gleisstopfmaschine, gesehen in Aufsicht, relativ zu den Schwellen des Gleises. Fig. 4 is a schematic representation corresponding to FIG. 3 of the position of the tamping pick of a track tamping machine according to the invention, viewed in supervision, relative to the sleepers of the track.

Die Fig. 1 und 2 zeigen eine Frontansicht und eine Seitenansicht eines Teils eines Stopfaggregats einer bekannten Gleisstopfmaschine. Fig. 3 zeigt eine schematische Aufsicht auf zwei Schwellen eines Gleises, wobei die Position der Stopfpickel relativ zu den Schwellen der bekannten Gleisstopfmaschine dargestellt ist. Darge stellt sind Schwellen 1, die in vorgegebenem Abstand quer zu den beiden Schienen 4 eines Gleises liegen, wobei die Schienen 4 im Bereich der beiden Kopfabschnitte der Schwellen in vorgegebenem Spurabstand verlaufen. Wie insbesondere der Fig. 1 entnehmbar ist, besitzt der dargestellte Teil des Stopfaggregats 12 vier Stopf werkzeuge 14, die fluchtend längs einer geraden Linie quer zu den Schienen 4 angeordnet sind und jeweils zwei Stopfpickel 16 aufweisen, deren Arbeitsspitzen 17 gegen den Schotter (nicht dargestellt) gerichtet sind. Den vier Stopfwerkzeugen 14 liegen - in vorgegebenem, in Schienenrichtung gemessenen Abstand - ent sprechende Stopfwerkzeuge gegenüber und sind ebenfalls auf einer Geraden quer zu den Schienen positioniert. Wie Fig. 2 entnehmbar ist, besitzen die Stopfwerk zeuge einen solchen Abstand voneinander, daß die Arbeitsspitzen 17 der Stopf pickel 16 - bei entsprechender Halteposition der Gleisstopfmaschine - in geringem Abstand von einer Schwelle 1 auf beiden Seiten der Schwelle 1 in den Schotter absenkbar sind und diese Schwelle dann mit Schotter unterstopfen. Die Stopfpickel 16 der Stopfwerkzeuge 14 werden über Antriebe beigestellt und in eine Stopfbe wegung gebracht. Die Antriebe beaufschlagen die Stopfpickel 16 außerdem mit einer Vibrierbewegung, um die Stopfwirkung zu erhöhen. Figs. 1 and 2 show a front view and a side view of part of a Stopfaggregats a known track tamping machine. Fig. 3 shows a schematic plan view of two sleepers of a track, the position of the tamping pick relative to the sleepers of the known track tamping machine is shown. Darge represents sleepers 1 , which are at a predetermined distance transversely to the two rails 4 of a track, the rails 4 running in the region of the two head portions of the sleepers at a predetermined track spacing. As can be seen in particular from FIG. 1, the part of the tamping unit 12 shown has four tamping tools 14 which are aligned along a straight line transversely to the rails 4 and each have two tamping axes 16 , the working tips 17 of which against the ballast (not shown) ) are directed. The four tamping tools 14 are located - at a predetermined distance measured in the direction of the rail - corresponding tamping tools and are also positioned on a straight line across the rails. As can be seen in FIG. 2, the tamping machines have such a distance from one another that the working tips 17 of the tamping pimples 16 can be lowered at a short distance from a threshold 1 on both sides of the threshold 1 into the ballast and with a corresponding holding position of the track tamping machine then fill this threshold with gravel. The tamping pick 16 of the tamping tools 14 are provided via drives and are moved in a tamping motion. The actuators urge the tamping picks 16 further comprising a Vibrierbewegung, to increase the Stopfwirkung.

Wie insbesondere den Fig. 1 und 3 entnehmbar ist, sind die Stopfpickel in gerin gem Querschnitt von den Schienen 4, also schienennah angeordnet. Im Bereich der Mittenzone 3 sind - bei dieser bekannten Gleisstopfmaschine - keine Stopfpickel vorhanden.As can be seen in particular from FIGS. 1 and 3, the tamping picks are arranged in a narrow cross-section of the rails 4 , that is to say close to the rail. In the area of the central zone 3 there are no tamping picks in this known track tamping machine.

Fig. 4 zeigt eine der Fig. 3 entsprechende schematische Darstellung der Position der Stopfpickel 16 einer erfindungsgemäßen Gleisstopfmaschine. Quer zu den Schienen 4, also in Schwellenlängsrichtung sind zusätzlich zu den schienennahen Stopfpickeln 16 in der Mittenzone 3 der Schwellen 1 noch mittlere Stopfpickel 18 angeordnet, die hinsichtlich ihrer Position mit den schienennahen Stopfpickeln 16 in einer geraden Flucht. In vorgegebenem Abstand, der in Schienenlängsrichtung gemessen ist, befinden sich neben den Stopfpickeln 16, 18 spiegelbildlich zur Schwelle ein identischer Stopfpickel 16, 18, so daß die einzelne Schwelle jeweils von beiden Seiten mittels der Stopfpickel 16, 18 mit Schotter unterstopft wird. An den Köpfen 2 befinden sich - parallel zu den Schienen ausgerichtet - in der darge stellten Ausführungsform ebenfalls jeweils zwei Stopfpickel 20, welche die ent sprechende Schwelle von der Kopfseite her unterstopfen. Außerdem sind - mit den schienennahen Stopfpickeln 16 und den mittleren Stopfpickeln 18 fluchtend jeweils im Kopfbereich noch randseitige Stopfpickel 22 vorgesehen. Erfindungsgemäß sind also über die gesamte Länge der Schwellen auf beiden Seiten der Schwellen Stopfpickel 16, 18, 22 vorgesehen. In einer bevorzugten Ausführungsform sind auch noch kopfseitige Stopfpickel 20 an den Kopfseiten der Schwellen angeordnet. FIG. 4 shows a schematic representation corresponding to FIG. 3 of the position of the tamping pick 16 of a track tamping machine according to the invention. Transverse to the rails 4, ie in the longitudinal direction are arranged threshold in addition to the tamping picks appeared near 16 in the middle zone 3 of the sleepers 1 have average tamping picks 18, which in terms of their position with the rail near tamping picks 16 in a straight run. At a predetermined distance, which is measured in the rail longitudinal direction, are located next to the tamping picks 16, 18 in mirror image to the threshold, an identical tamping picks 16, 18, so that the single threshold is respectively tamped from both sides by the tamping picks 16, 18 with gravel. At the heads 2 are - aligned parallel to the rails - in the embodiment shown Darge also two tamping picks 20 , which plug the ent speaking threshold from the head side. With the rail near tamping picks 16 and the central tamping tines 18 aligned respectively provided in the head region or edge-side tamping picks 22 - also shown. According to the invention, stuffing pickles 16 , 18 , 22 are thus provided over the entire length of the sleepers on both sides of the sleepers. In a preferred embodiment, tamping picks 20 are also arranged on the head sides of the sleepers.

Die mittleren Stopfpickel 18, welche die Mittenzone der Schwellen unterstopfen, arbeiten erfindungsgemäß mit einem Stopfdruck, der etwa 30 bis 70%, besonders bevorzugt 40 bis 60% des Stopfdrucks der schienennahen Stopfpickel 16 beträgt. Die randseitigen Stopfpickel 22, die fluchtend mit den schienennahen Stopfpickeln 16 und den mittleren Stopfpickeln 18 angeordnet sind, arbeiten bevorzugt mit einem Stopfdruck, der bei 70 bis 90% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel 16 liegt. Die kopfseitigen Stopfpickel 20 arbeiten mit einem Stopf druck, der bevorzugt 70 bis 90% des Stopfdrucks der schienennahen Stopfpickel 16 beträgt, und die mittleren Stopfpickel 18 arbeiten bevorzugt bei einem Stopf druck von 40 bis 60%, besonders bevorzugt von etwa 50% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel 16.According to the invention, the middle tamping picks 18 , which plug the center zone of the sleepers, work with a tamping pressure that is approximately 30 to 70%, particularly preferably 40 to 60%, of the tamping pressure of the tamping pick 16 near the rail. The edge-side tamping picks 22, in alignment with the rail near tamping picks 16 and the central tamping tines 18 are arranged, preferably to work with a tamping pressure which is 70 to 90% of the Stopfdruckes seemed close tamping picks sixteenth The head-side tamping pick 20 work with a tamping pressure, which is preferably 70 to 90% of the tamping pressure of the near-tamping tamping pick 16 , and the middle tamping pick 18 preferably work with a tamping pressure of 40 to 60%, particularly preferably about 50% of the tamping pressure Close-up of the pillow 16

Claims

1. Fahrbare Gleisstopfmaschine, mit mehreren in den Schotter des Gleis unterbaus eintauchbaren und über Antriebe beistellbaren und vibrierbaren Stopf werkzeugen mit mindestens je einem Stopfpickel zum Unterstopfen der Schwellen in den schienennahen Zonen, gekennzeichnet durch zusätzliche mittlere Stopfpickel (18) parallel zu der Mitten zone (3) der Schwellen (1) zum Unterstopfen der Schwellen-Mittenzonen.1.Movable track tamping machine, with several tamping tools that can be immersed in the ballast of the track substructure and can be provided and vibrated using drives, each with at least one tamping pick for tamping the sleepers in the zones near the rails, characterized by additional central tamping ticks ( 18 ) parallel to the middle zone ( 3 ) the thresholds ( 1 ) for plugging the threshold center zones.

2. Fahrbare Gleisstopfmachine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Stopfwerkzeuge (14) jeweils zwei Stopfpickel (16) aufweisen, und daß die Stopfwerkzeuge (14) auf beiden Seiten der jeweiligen Schwelle einander gegenüberliegend positioniert sind.2. Mobile track tamping machine according to claim 1, characterized in that the tamping tools ( 14 ) each have two tamping pickles ( 16 ), and that the tamping tools ( 14 ) are positioned opposite one another on both sides of the respective threshold.

3. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß am Schwellenkopf kopfseitige Stopfpickel (20) parallel zu den Schienen (4) angeordnet sind.3. Mobile track tamping machine according to one of the preceding claims, characterized in that the tamping head ( 20 ) on the sleeper head are arranged parallel to the rails ( 4 ).

4. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die verschiedenen Stopfpickel (16, 18, 20, 22) mit unterschiedlichem Stopfdruck in den Schotter eintauchen.4. Mobile track tamping machine according to one of the preceding claims, characterized in that the various tamping axes ( 16 , 18 , 20 , 22 ) are immersed in the ballast with different tamping pressure.

5. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die mittleren Stopfpickel (18), welche die Schwellen mitte (2) unterstopfen, gegenüber den schienennahen Stopfpickeln (16) mit einem reduzierten Stopfdruck arbeiten.5. Mobile tamping machine according to one of the preceding claims, characterized in that the middle tamping ax ( 18 ), which support the sleepers center ( 2 ), work with a reduced tamping pressure compared to the tamping ax ( 16 ) near the rail.

6. Fahrbare Gleissstopfmaschine nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfdruck der mittleren Stopfpickel (18) etwa 20 bis 70%, bevorzugt 40 bis 60% des Stopfdruckes der schienennahen Stopf picke (16) beträgt.6. Mobile tamping machine according to claim 5, characterized in that the tamping pressure of the middle tamping pick ( 18 ) is about 20 to 70%, preferably 40 to 60% of the tamping pressure of the tamping near the rail ( 16 ).

7. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, daß der Stopfdruck der kopfseitigen Stopfpickel (20) etwa 70 bis 95%, bevorzugt etwa 80% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel (16) beträgt. 7. Mobile track tamping machine according to claim 5 or 6, characterized in that the tamping pressure of the head-side tamping pick ( 20 ) is about 70 to 95%, preferably about 80% of the tamping pressure of the near-tamping tamping pick ( 16 ).

8. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Maß an Vibration der verschiedenen Stopfpickel voneinander abweicht.8. Mobile tamping machine according to one of the preceding claims, characterized in that the level of vibration of the various tamping axes deviates from each other.

9. Fahrbare Gleisstopfmaschine nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß fluchtend mit den schienennahen Stopfpickeln (16) und den mittleren Stopfpickeln (18) im Kopfbereich der Schwellen (1) randseitige Stopfpickel (22) angeordnet sind.9. Mobile track tamping machine according to one of the preceding claims, characterized in that in line with the near-tamping pick ax ( 16 ) and the middle tamping pick ( 18 ) in the head region of the sleepers ( 1 ) are arranged edge-side tamping pick ( 22 ).

10. Fahrbare Gleisbaumaschine nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß die randseitigen Stopfpickel (22) mit einem Stopf druck arbeiten, der zwischen 70 und 95% des Stopfdruckes der schienennahen Stopfpickel (16) liegt.10. Mobile track construction machine according to claim 9, characterized in that the edge-side tamping ax ( 22 ) work with a tamping pressure which is between 70 and 95% of the tamping pressure of the near-tamping tamping ax ( 16 ).