DE19914855A1 - Handschleifmaschine mit einer in Umfangsrichtung verstellbaren Schutzhaube - Google Patents
Handschleifmaschine mit einer in Umfangsrichtung verstellbaren SchutzhaubeInfo
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Abstract
Bei einer solchen Maschine ist die Schutzhaube mittels eines Halteringes drehbar auf einem Hals am Maschinengehäuse aufgenommen. Zwischen dem Haltering und einem das Werkzeug umgebenden, koaxialen Kragen hat die Schutzhaube eine radial oder nahezu radial sich erstreckende Wandung, zwischen der und dem Maschinengehäuse in mehreren Drehstellungen miteinander in Eingriff kommende Rastmittel vorhanden sind. Hierzu gehören ein am Maschinengehäuse angeordnetes Federelement und an der Schutzhaube vorgesehene Rastkonturen. Um für die Rastkonturen mehr Platz zu haben und deren Haltekräfte geringer halten zu können, sind die Rastkonturen in radialem Abstand vom Haltering an der im wesentlichen radial sich erstreckenden Wandung der Schutzhaube auf einem Teilkreis angeordnet. Das Federelement ist am Maschinengehäuse zur Wandung der Schutzhaube hin vorstehend angeordnet und reicht mit einem Rastglied im vorstehenden Bereich bis hin zu den Rastkonturen an der Schutzhaube.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Handschleifmaschine mit
einer in Umfangsrichtung verstellbaren Schutzhaube der im
Gattungsbegriff des Patentanspruchs 1 näher bezeichneten
Art.
Eine solche Handschleifmaschine ist aus der Offenlegungs
schrift EP 0 322 626 A2 bekannt. Die zwischen der Schutz
haube und dem Maschinengehäuse wirksamen Rastmittel sind
dort einerseits am Hals des Maschinengehäuses und anderer
seits am Haltering der Schutzhaube angeordnet, also an ei
ner Stelle, an der wenig Platz zur Verfügung steht und die
bei einer Drehbelastung auf die Schutzhaube wirkenden Kräf
te relativ groß sind, weswegen besondere Vorkehrungen gegen
eine unbeabsichtigte Verstellung der Schutzhaube getroffen
werden müssen.
Deshalb sind bei der bekannten Handschleifmaschine in be
vorzugter Ausführung die Rastkonturen an der Schutzhaube
als Löcher ausgebildet, in die ein federnd aufgehängter
Stift eintaucht, der mittels eines Handhebels außer Ein
griff mit dem betreffenden Rastloch gebracht werden muß.
Eine ähnliche Ausführung ist auch aus der Offenlegungs
schrift DE 37 42 430 A1 bekannt, des weiteren geht aus der
Patentschrift DE 442 38 891 eine Schutzhaubenkonstruktion
hervor, bei der das schutzhaubenseitige Rastmittel am Hal
tering der Schutzhaube vorgesehen ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Handschleif
maschine der gattungsgemäßen Art zu schaffen, bei der die
Rastkonturen an der Schutzhaube an einer Stelle vorhanden
sind, wo ein größerer Platzbedarf zur Verfügung steht und
wo die aufzubringenden Haltekräfte der Rastmittel geringer
sind.
Diese Aufgabe wird bei einer Handschleifmaschine der gat
tungsbildenden Art nach der Erfindung durch die kennzeich
nenden Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Für die Erfindung ist wesentlich, daß die Rastkonturen an
der Schutzhaube einen großen Abstand von deren Drehzentrum
haben, womit sich die von den Rastmitteln aufzubringenden
Haltekräfte verringern. Zudem läßt sich das Federelement
als gehäuseseitiges Rastmittel leichter am Maschinengehäuse
festlegen, es kann ausreichend groß dimensioniert werden,
um den notwendigen Haltekräften in der Rastlage zu entspre
chen, ohne daß für die Überwindung der Rastung eine zusätz
liche Betätigungseinrichtung vorgesehen werden muß.
Vorteilhafte Ausgestaltungsbeispiele der Erfindung ergeben
sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand der Zeichnung an Aus
führungsbeispielen noch näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 in perspektivischer Darstellung einen Winkel
schleifer mit einer rastbaren Schutzhaube in
erster Ausführung,
Fig. 2 in perspektivischer Darstellung einen Winkel
schleifer mit einer rastbaren Schutzhaube in
zweiter Ausführung und
Fig. 3 eine Stirnansicht auf den Verbindungsflansch des
abgenommenen Getriebegehäuses eines Winkel
schleifers entsprechend den Fig. 1 und 2 mit
einer teilgeschnittenen Ansicht der an das Ge
triebegehäuse angesetzten Schutzhaube.
Im einzelnen erkennt man an dem Winkelschleifer nach Fig.
1 ein Maschinengehäuse 1, welches sich in ein Motorgehäuse
und in ein Getriebegehäuse 3 gliedert. Im Motorgehäuse 2
ist ein durchzugsbelüfteter Elektromotor angeordnet, für
den an dem von Getriebegehäuse 3 abgewandten Ende des Mo
torgehäuses 2 Lufteinlaßschlitze 21 vorgesehen sind. Im Ge
triebegehäuse 3 ist ein Winkelgetriebe vorhanden, welches
die Motorwelle mit einer dazu senkrecht stehenden Spindel 5
verbindet, an deren freiem Ende eine in der Zeichnung nicht
näher dargestellte Werkzeugaufnahme für eine Schleifscheibe
angeordnet ist. Die Spindel 5 tritt durch einen im wesent
lichen zylindrischen Hals 4 hindurch, der an das Getriebe
gehäuse 3 angeformt ist.
Auf diesem Hals 4 kann eine Schutzhaube 6 drehbar um die
Achse der Spindel 5 bzw. des Halses 4 aufgenommen werden,
dazu ist an die Schutzhaube 6 ein hülsenförmiger Haltering
7 angesetzt. An den Haltering 7 schließt die Schutzhaube 6
radial nach außen hin mit einer Wandung 8 an, die radial
oder nahezu radial zur Werkzeugachse, also zur Spindel 5,
sich erstreckt und in einen rechtwinklig abgewinkelten Kra
gen 9 übergeht, welcher die aufgenommene Schleifscheibe
längs eines Teils ihres Umfangs umgibt. Der Umfangswinkel
des Kragens und damit der Bogenwinkel der Schutzhaube 6,
mit dem sie sich um die Werkzeugachse herum erstreckt, be
trägt etwa 180 Grad.
Im Bereich der radialen Wandung 8 hat die Schutzhaube 6
Rastkonturen 10, die aus in die Wandung 8 eingesenkten Ver
tiefungen bestehen, soweit dies von der zum Maschinengehäu
se 1 hin liegenden Seite betrachtet wird. Die in die Wandung
8 der Schutzhaube 6 eingeprägten Rastkonturen 10 liegen
konzentrisch zur Werkzeugachse auf einem entsprechenden
Teilkreis, an dessen beiden Enden vorstehende Anschläge 19
in die Wandung 9 der Schutzhaube 6 eingeformt sind.
Am Maschinengehäuse 1 ist ein vorstehendes Federelement 11
mit einem endseitigen Rastglied 12 befestigt, welches
formschlüssig in die Rastkonturen 10 der Wandung 8 der
Schutzhaube 6 eingreifen kann. Aufgrund der Elastizität
des Federelementes 11 ist dieser Formschluß überwindbar,
damit die Schutzhaube 6 relativ zur Werkzeugachse ver
schwenkt werden kann, wobei sich entsprechend der koaxial
auf dem Hals 4 am Maschinengehäuse 1 aufgenommene, hülsen
förmige Haltering 7 mitdreht. Im Bereich dieses Halteringes
7 sind Klemm- oder Rastmittel, mit der die Schutzhaube 6
gegenüber dem Maschinengehäuse 1 festgelegt werden könnte,
entbehrlich, diese Funktion übernehmen die Rastkonturen 10
in Zusammenwirkung mit dem Federelement 11. Die Rastkontu
ren 10 sind in einem solchen radialen Abstand vom Haltering
7 der Schutzhaube 6 angeordnet, daß einerseits die zwischen
dem Rastglied 12 des Federelementes 11 und den Rastkonturen
10 in der Wandung 8 der Schutzhaube 6 wirkenden Haltekräfte
groß genug sind, um ein unbeabsichtigtes Verschwenken der
Schutzhaube 6 zu unterbinden. Andererseits ist der Rastwi
derstand zwischen dem Rastglied 12 des Federelementes 11
und den erwähnten Rastkonturen 10 aber auch so dimensio
niert, daß von Hand die Schutzhaube 6 unter Überwindung der
durch das Einrasten bedingten Haltekräfte verschwenkt wer
den kann. Unabhängig von dem Durchmesser des zugehörigen
Schleifwerkzeugs und damit vom Durchmesser der Schutzhaube
6 liegen die Rastkonturen 10 etwa auf dem halben radialen
Abstand, welchen der abgewinkelte Kragen 9 der Schutzhaube
6 von der Werkzeugachse bzw. von der Spindel 5 hat. Beim
Verdrehen um die Achse der Spindel 4 kann die Schutzhaube 6
in den der Anzahl der Rastkonturen 10 entsprechenden Posi
tionen fixiert werden, in den beiden möglichen Endlagen je
doch ist eine Überwindung der Anschläge 19 nicht möglich,
die erhaben aus der Wandung 8 der Schutzhaube 6 vorstehen
und an denen das Rastglied 12 des Federelementes 11 nicht
vorbeikommen kann.
Das Federelement 11 besteht aus einem am Maschinengehäuse 1
vorkragend angeordneten, elastischen Arm, an dessen freiem
Ende sich das Rastglied 12 befindet. Insgesamt besteht das
Federelement 11 aus einem Federblech 13, welches einstückig
mit einem Ringflansch 17 ist, der rund um den Hals 4 auf
die Stirnseite des Getriebegehäuses 3 aufgesetzt und dort
mittels vorstehender Bolzen oder Schrauben fixiert werden
kann, womit er sowohl in axialer Richtung als auch drehfest
gesichert ist.
Das Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 zeigt eine andere zwi
schen dem Maschinengehäuse 1 und der Schutzhaube 6 wirksame
Rastvorrichtung. Ansonsten entspricht das hier dargestellte
Gerät dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 1, deshalb sind
für gleiche Teile auch gleiche Bezugsziffern verwendet. Das
Federelement 11 hat hier die Gestalt einer Spange, die im
Grundriß gesehen gerade ist und aus einem schmalen, paral
lel begrenzten Federblech 13 besteht. Das streifenförmige
Federblech 13 hat zwei miteinander in einer Ebene fluchten
de Abschnitte 14, deren freie Enden 15 gekröpft sind. Diese
Kröpfungen dienen zur Fixierung des Federelementes 11 am
Maschinengehäuse 1, was nachstehend noch anhand von Fig. 3
erläutert wird. In der Mitte des spangenförmigen Federele
mentes 11 gehen die ebenen Abschnitte 14 in eine ausgewölb
te Sicke 16 über, die das in die Rastkonturen 10 der
Schutzhaube 6 eingreifbare Rastglied 12 bildet. Bezogen auf
den Teilkreis, auf dem die Rastkonturen 10 der Schutzhaube
6 angeordnet sind, hat das spangenförmige Federelement 11
eine tangentiale Ausrichtung und ist entsprechend am Ma
schinengehäuse 1 festgelegt.
Fig. 3 zeigt am Beispiel eines etwas anders konturierten
Federelementes 11, welches auch hier aus einem Federblech
13 mit ebenen Abschnitten 14 und einem vorgewölbten Rast
glied 12 besteht, wie die Fixierung am Maschinengehäuse 1
erfolgt. Am Übergangsbereich zwischen dem Motorgehäuse 2
und dem Getriebegehäuse 3 eines Winkelschleifers, wie er in
den Fig. 1 und 2 dargestellt ist, findet sich ein Ver
bindungsflansch 20, an den Luftauslaßschlitze 18 für den
durchzugsbelüfteten Antriebsmotor angrenzen oder in den
diese Luftauslaßschlitze 18 eingeformt sind. In noch nicht
zusammengefügter Anordnung des Motorgehäuses 2 und des Ge
triebegehäuses 3 sind diese Schlitze 18 einendig offen, sie
werden erst beim Zusammenfügen des Motorgehäuses 2 und des
Getriebegehäuses 3 geschlossen. So kann das Federelement 11
in Richtung parallel zur Motorachse mit seinen gekröpften
Enden 15 in diese Schlitze eingesteckt werden, wobei der
betreffende Gehäuseteil von den abgewinkelten Enden des Fe
derelementes 11 innenseitig hintergriffen wird. Nach dem
Zusammenfügen von Motorgehäuse 2 und Getriebegehäuse 3 ist
somit das Federelement 11 ausreichend gesichert. Mit seinen
geraden Abschnitten 14 stützt sich das Federelement 11 au
ßenseitig an dem betreffenden Gehäuseteil ab, womit bei Be
aufschlag ung des Rastgliedes 12 das Federelement 11 nicht
in das Gehäuseinnere eintauchen kann und zu einem elasti
schen Nachgeben gezwungen ist. Statt der Luftauslaßschlitze
28 können auch gesonderte Schlitze zur Fixierung des Fede
relementes 11 im Motorgehäuse 2 oder im Getriebegehäuse 3
vorgesehen werden.
Claims (11)
1. Handschleifmaschine mit einer in Umfangsrichtung ver
stellbaren Schutzhaube, die mittels eines hülsenförmigen
Halteringes koaxial sowie drehbar auf einem Hals am Ma
schinengehäuse aufgenommen ist, die zwischen dem Halte
ring und einem das Werkzeug auf einem Teil seines Umfan
ges umgebenden, koaxialen Kragen eine sich radial oder
nahezu radial erstreckende Wandung hat und zwischen der
und dem Maschinengehäuse in mehreren Drehstellungen mit
einander in Eingriff kommende Rastmittel vorhanden sind,
die ein am Maschinengehäuse angeordnetes Federelement
und an der Schutzhaube vorgesehene Rastkonturen aufwei
sen,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rastkonturen (10) in radialem Abstand von dem
Haltering (7) an der im wesentlichen radial sich er
streckenden Wandung (8) der Schutzhaube (6) auf einem
Teilkreis angeordnet sind und daß das Federelement (11)
am Maschinengehäuse (1) zur Wandung (8) der Schutzhaube
(6) hin vorstehend angeordnet ist und mit einem Rast
glied (12) im vorstehenden Bereich bis hin zu den Rast
konturen (10) an der Schutzhaube (6) reicht.
2. Handschleifmaschine nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federelement (11) aus einem endseitig am Maschi
nengehäuse (1) festliegenden Federblech (13) besteht.
3. Handschleifmaschine nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Rastkonturen (10) in die radiale Wandung (8) der
Schutzhaube (6) eingeprägte Vertiefungen sind und zum
Eintauchen darin das Rastglied (12) am Federelement (11)
vorstehend angeordnet ist.
4. Handschleifmaschine nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) einendig im Bereich des Halses
(2) am Maschinengehäuse (1) befestigt ist und sich das
Rastglied (12) am freien Ende des Federblechs (13) be
findet.
5. Handschleifmaschine nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) einstückig mit einem Ringflansch
(17) ist, der rund um den Hals (4) auf das Maschinenge
häuse (1) aufgesetzt ist.
6. Handschleifmaschine nach Anspruch 2 oder 3,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) die Form einer im Grundriß gera
den Spange hat und zwei zur Rückseite hin abgekröpfte
Enden (15) hat, die am Maschinengehäuse (1) so festge
legt sind, daß das Federblech (13) tangential zum Teil
kreis der Rastkonturen (10) angeordnet ist, wobei das
Rastglied (12) aus einer Sicke (16) im Federblech (13)
besteht.
7. Handschleifmaschine nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) aus einem schmalen, paral
lel begrenzten Streifen besteht, bei dem die Sicke (16)
mittig zwischen den gekröpften Enden (15) angeordnet
ist.
8. Handschleifmaschine nach Anspruch 6 oder 7,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) anschließend an die gekröpften
Enden (15) ebene Abschnitte (14) hat, die in die ausge
wölbte Sicke (14) übergehen.
9. Handschleifmaschine nach einem der Ansprüche 6 bis 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Federblech (13) mit seinen gekröpften Enden
(15) in Schlitze (18) des Maschinengehäuses (1) einge
steckt ist.
10. Handschleifmaschine nach Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Schlitze (18) im Maschinengehäuse (1) Luft
schlitze eines durchzugsbelüfteten Elektromotors sind.
11. Handschleifmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet,
daß an beiden Enden des Teilkreises der Rastkonturen
(10) vom Rastglied (12) des Federelementes (11) unüber
windbare Anschläge (19) an der Wandung (8) der Schutz
haube (6) angeordnet sind.
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