DE19912738A1 - Inflateable safety belt for motor vehicles has concentric gas channels in belt lock and tongue, and sliding sleeve with displaceable cover around gas channels in lock bore - Google Patents

Inflateable safety belt for motor vehicles has concentric gas channels in belt lock and tongue, and sliding sleeve with displaceable cover around gas channels in lock bore

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Hans-Peter Sertl
Josef Taubenberger
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Abstract

The safety belt incorporates an airbag in its diagonal section, and concentric gas channels in belt lock (18) and belt tongue (12). A bore in the lock contains a sliding sleeve (38) surrounding the gas channel (34), and has a top closure cover (40). The channel (28) in the belt tongue has a conical wider end section (32) facing the lock. The average diameter of the conical section corresponds approx. to the diameter of the sleeve. There are parts (30) to open the sleeve cover when the sleeve is charged with a gas pressure and pressed upward into the gas channel in the belt tongue.

Description

Die Erfindung betrifft einen aufblasbaren Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Gurtband, das durch eine Gurtzunge in einen am Oberkörper eines Insassen anliegenden Diagonalbereich und in einen am Becken des Insassen anliegenden Horizontalbereich unterteilt ist, einem am Fahrzeug befestigten Gurt­ schloß, mit dem die Gurtzunge lösbar verbindbar ist, einem am Fahrzeug befestigten oberen Aufrollautomaten, mit dem der Diagonalbereich des Gurtbandes verbunden ist, einem am Fahrzeug befestigten unteren Aufrollautomaten, mit dem der Horizon­ talbereich des Gurtbandes verbunden ist, einem an dem Diagonalbereich des Gurt­ bandes befestigten Luftsack, der sich vom Oberkörper des Insassen bis hinter den Kopf erstreckt und der aus einem Material besteht, das sich beim Aufblasen in Axial­ richtung verkürzt, und einem Gasgenerator, der über das Gurtschloß und die Gurt­ zunge mit dem unteren Ende des Luftsackes verbunden ist, wobei in dem Gurt­ schloß und in der Gurtzunge ein Gaskanal angeordnet ist (nach Patent Nr. 198 52 314.9).The invention relates to an inflatable seat belt for motor vehicles, Consisting of a webbing belt which is inserted into the upper body by a belt tongue of an occupant's diagonal area and into one at the occupant's pelvis adjacent horizontal area is divided, a belt attached to the vehicle lock, with which the belt tongue is releasably connectable, attached to the vehicle upper automatic reel with which the diagonal area of the webbing is connected is a lower retractor attached to the vehicle, with which the Horizon valley area of the webbing is connected, one on the diagonal area of the belt attached airbag, which extends from the upper body of the occupant to behind the Head extends and which is made of a material that when inflated into axial direction shortened, and a gas generator that over the buckle and the belt tongue is connected to the lower end of the airbag, being in the belt closed and a gas channel is arranged in the belt tongue (according to patent no. 198 52 314.9).

Bei dem aufblasbaren Sicherheitsgurt nach dem Hauptpatent ist das Gurt­ schloß im Mündungsbereich des Gaskanals mit einer Ringnut versehen, die über Radialbohrungen mit dem Gaskanal in Verbindung steht. In diese Ringnut ist eine zylindrische Dichtung eingesetzt. Beim Auslösen des Gasgenerators wird die hintere Stirnfläche der Dichtung mit dem Gasdruck beaufschlagt, so daß ihre vordere Stirn­ fläche gasdicht an eine entsprechende Gegenfläche der Gurtzunge angedrückt wird. Da diese Abdichtung nur bei einem Unfall wirksam wird, kann ein Verschleiß der eigentlichen Dichtung vermieden werden, und die zum Verbinden und Trennen der Gurtzunge mit bzw. von dem Gurtschloß erforderlichen Kräfte können verringert werden.With the inflatable seat belt after the main patent is the belt closed in the mouth area of the gas channel with an annular groove that over Radial holes in connection with the gas channel. In this ring groove is one cylindrical seal used. When the gas generator is triggered, the rear one End face of the seal with the gas pressure, so that its front forehead surface is pressed gas-tight on a corresponding counter surface of the belt tongue. Since this seal is only effective in the event of an accident, wear and tear can occur  actual seal can be avoided, and that for connecting and disconnecting the Belt tongue with or required by the belt buckle forces can be reduced become.

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Weiterbildung des aufblasbaren Sicherheitsgurts nach dem Hauptpatent hinsichtlich der Abdichtung zwischen der Gurtzunge und dem Gurtschloß.The present invention relates to a further development of the inflatable Seat belts according to the main patent regarding the seal between the Belt tongue and the buckle.

Diese Weiterbildung ist dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gaskanäle konzentrisch sind, daß in einer Bohrung des Gurtschlosses eine den Gaskanal umgebende Hülse verschiebbar geführt, deren oberes Ende mit einem Deckel ver­ schlossen ist, daß der in der Gurtzunge angeordnete Gaskanal an seinem dem Gurtschloß zugekehrten unteren Endbereich konisch erweitert ist, wobei der mittlere Durchmesser dieses konischen Endbereichs näherungsweise dem Durchmesser der Hülse entspricht, und daß Mittel vorgesehen sind, den Deckel der Hülse zu öffnen, wenn die Hülse mit einem Gasdruck beaufschlagt und nach oben in den Gaskanal der Gurtzunge gedrückt wird.This development is characterized in that the two gas channels Are concentric that the gas channel in a bore of the buckle surrounding sleeve slidably guided, the upper end ver with a lid is concluded that the gas channel arranged in the belt tongue at its the The buckle facing the lower end is flared, with the middle Diameter of this conical end region approximately the diameter of the Sleeve corresponds, and that means are provided to open the cover of the sleeve, when the sleeve is pressurized with gas and up into the gas duct the belt tongue is pressed.

Wenn die Hülse mit einem Gasdruck beaufschlagt wird, dann gelangt sie an dem sich nach oben konisch verjüngenden Gaskanal der Gurtzunge dichtend zur Anlage.When a gas pressure is applied to the sleeve, it arrives the gas channel of the belt tongue, which tapers conically upwards Investment.

Die Mittel zum Öffnen des Deckels der Hülse können unterschiedlich ausge­ bildet sein. Der Deckel der Hülse kann beispielsweise mit einer Schwächungslinie versehen sein, so daß er bei Beaufschlagung mit einem bestimmten Druck aufplatzt. Ein andere Möglichkeit besteht darin, daß die Gurtzunge in dem konischen End­ bereich des Gaskanals mit einem Stift zum Durchstoßen des Deckels der Hülse ver­ sehen ist.The means for opening the cover of the sleeve can be different be educated. The cover of the sleeve can, for example, with a line of weakness be provided so that it bursts when subjected to a certain pressure. Another possibility is that the belt tongue in the conical end ver area of the gas duct with a pin to pierce the cover of the sleeve see is.

Bei einer hinsichtlich der Führung und Abdichtung der Hülse gegenüber dem Gurtschloß besonders vorteilhaften Ausführungsform ist vorgesehen, daß das Gurt­ schloß mit einer die Hülse aufnehmenden Ringnut versehen ist.With regard to the guidance and sealing of the sleeve against the Belt buckle particularly advantageous embodiment provides that the belt lock is provided with an annular groove receiving the sleeve.

Eine bevorzugte Ausführungsform der Erfindung ist in den Zeichnungen dar­ gestellt und wird nachfolgend näher erläutert. Es zeigt:A preferred embodiment of the invention is shown in the drawings and is explained in more detail below. It shows:

Fig. 1 eine perspektivische Darstellung des Innenraums eines Personenkraft­ wagens, Fig. 1 is a perspective view of the interior of a passenger car,

Fig. 2 eine schematische Seitenansicht eines Sitzes mit zugeordnetem Sicherheitsgurt, Fig. 2 is a schematic side view of a seat having an associated seat belt,

Fig. 3 eine schematische Darstellung des zur Gaszuführung ausgebildeten Gurtschlosses mit eingesetzter Gurtzunge, und Fig. 3 is a schematic representation of the belt lock designed for gas supply with inserted belt tongue, and

Fig. 4 einen vertikalen Schnitt durch einen Bereich von Fig. 3. Fig. 4 is a vertical section through a portion of FIG. 3.

In Fig. 1 der Zeichnung ist der Einfachheit halber nur der dem linken Rücksitz zugeordnete Sicherheitsgurt gezeigt. Dieser Sicherheitsgurt besteht aus einem Gurtband 10, das in bekannter Weise durch eine Gurtzunge 12 in einen am Ober­ körper eines Insassen anliegenden Diagonalbereich 14 und in einen am Becken des Insassen anliegenden Horizontalbereich 16 unterteilt ist. Die Gurtzunge 12 kann in bekannter Weise in ein am Fahrzeug befestigtes Gurtschloß 18 eingesetzt und mit diesem lösbar verriegelt werden. Dem Führungsschlitz der Gurtzunge 12 ist ein (nicht gezeigter) Klemmverschluß zugeordnet, so daß das Gurtband 10 normaler­ weise an einer Relativbewegung gegenüber der Gurtzunge 12 gehindert ist und sich erst nach Überschreiten einer bestimmten Axialkraft gegenüber der Gurtzunge be­ wegen kann. Das freie Ende des Horizontalbereichs 16 des Gurtbandes 10 ist mit einem (nicht gezeigten) herkömmlichen unteren Aufrollautomaten verbunden, der am Fahrzeug befestigt ist. Der Diagonalbereich 14 des Gurtbandes 10 ist um einen Bandumlenkbeschlag 20 herumgeführt und mit einem (nicht gezeigten) oberen her­ kömmlichen Aufrollautomaten verbunden. Der Bandumlenkbeschlag 20 ist über dem Kopf eines Insassen von durchschnittlicher Größe angeordnet. Ein schlauchförmiger Luftsack 22 ist mit seinen beiden Enden an dem Diagonalbereich 14 des Gurt­ bandes 10 befestigt.In Fig. 1 of the drawing, for the sake of simplicity, only the seat belt associated with the left rear seat is shown. This seat belt consists of a webbing 10 , which is divided in a known manner by a belt tongue 12 into a diagonal region 14 adjacent to the upper body of an occupant and into a horizontal region 16 adjacent to the occupant's pelvis. The belt tongue 12 can be inserted in a known manner in a belt buckle 18 fastened to the vehicle and releasably locked with it. The guide slot of the belt tongue 12 is assigned a (not shown) clamp, so that the webbing 10 is normally prevented from relative movement with respect to the belt tongue 12 and can be because of a certain axial force against the belt tongue be. The free end of the horizontal region 16 of the webbing 10 is connected to a conventional lower reel-up (not shown) which is attached to the vehicle. The diagonal region 14 of the webbing 10 is guided around a strap deflection fitting 20 and connected to an upper automatic reel-up device (not shown). The belt deflection fitting 20 is arranged above the head of an average-sized occupant. A tubular airbag 22 is attached with its two ends to the diagonal region 14 of the belt 10 .

Wenn der Sicherheitsgurt nicht benötigt wird und die Gurtzunge 12 vom Gurt­ schloß 18 getrennt ist, dann wird das Gurtband 10 von dem oberen und dem unteren Aufrollautomaten aufgewickelt. Dadurch ist eine definierte Ruhelage des Luftsackes 22 gewährleistet. Wenn ein Insasse den Sicherheitsgurt anlegen will, dann erfaßt er die Gurtzunge 12 und zieht diese über sein Becken hinweg zu dem Gurtschloß 18 hin, um sie mit diesem zu verriegeln. Bei diesem Vorgang wird das Gurtband ledig­ lich von dem unteren Aufrollautomaten abgezogen. Wenn sich der Insasse nach er­ folgtem Anschnallen jedoch mit dem Oberkörper nach vorne bewegen will, dann ist dies ohne weiteres möglich, weil die erforderliche Länge des Gurtbandes 10 von dem oberen Aufrollautomaten abgezogen werden kann. Wenn der Insasse sodann in seine Normalstellung zurückkehrt, dann wird das Gurtband 10 von dem oberen Aufrollautomaten aufgewickelt, bis der Luftsack 22 wieder seine in Fig. 1 gezeigte Position einnimmt.If the seat belt is not required and the belt tongue 12 is separated from the belt buckle 18 , then the webbing 10 is wound up by the upper and lower automatic retractors. A defined rest position of the airbag 22 is thereby ensured. If an occupant wants to fasten the seat belt, then he grasps the belt tongue 12 and pulls it over his pelvis towards the belt buckle 18 in order to lock it with this. In this process, the webbing is removed from the lower automatic reel only. If, however, the occupant wants to move his upper body forward after he fastens his seat belt, then this is readily possible because the required length of the webbing 10 can be pulled off the upper automatic reel-up. When the occupant then returns to its normal position, the webbing 10 is wound up by the upper automatic retractor until the airbag 22 returns to the position shown in FIG. 1.

Bei einem Aufprall des Fahrzeugs wird ein Gasgenerator ausgelöst, um den Luftsack 22 aufzublasen, und der obere und der untere Aufrollautomat werden in bekannter Weise gegen ein Abwickeln des Gurtbandes gesperrt. Wie aus Fig. 2 hervorgeht, wird der Luftsack 22 von unten über das Gurtschloß 18 aufgeblasen. Zu diesem Zweck ist ein Gasgenerator 24 über einen Gaszuführschlauch 26 mit dem Gurtschloß 18 verbunden. Dabei kann sowohl dem Diagonalbereich 14 als auch dem Horizontalbereich 16 des Gurtbandes ein aufblasbarer Luftsack zugeordnet sein, die beide durch die Gurtzunge 12 aufgeblasen werden können.In the event of a vehicle impact, a gas generator is triggered to inflate the airbag 22 , and the upper and lower automatic retractors are locked in a known manner to prevent the webbing from unwinding. As can be seen from FIG. 2, the airbag 22 is inflated from below via the buckle 18 . For this purpose, a gas generator 24 is connected to the belt buckle 18 via a gas supply hose 26 . In this case, both the diagonal area 14 and the horizontal area 16 of the belt strap can be assigned an inflatable air bag, both of which can be inflated by the belt tongue 12 .

In Fig. 4 sind die zusammenwirkenden Bereiche der Gurtzunge 12 und des Gurtschlosses 18 schematisch dargestellt. Da diese beiden Bereiche in Bezug auf eine vertikale Achse symmetrisch ausgebildet sind, ist nur die linke Hälfte gezeigt.In FIG. 4, the cooperating portions of the belt tongue 12 and the buckle 18 are illustrated schematically. Since these two areas are symmetrical with respect to a vertical axis, only the left half is shown.

Die Gurtzunge 12 ist mit einem Gaskanal 28 versehen, der am unteren Ende konisch erweitert ist. Ein mit der Gurtzunge 12 verbundener Stift 30 ragt in den koni­ schen Endbereich 32 des Gaskanals 28 hinein.The belt tongue 12 is provided with a gas channel 28 which is flared at the lower end. A connected to the belt tongue 12 pin 30 protrudes into the conical end portion 32 of the gas channel 28 .

In dem Gurtschloß 18 ist ein zu dem Gaskanal 28 der Gurtzunge 12 konzen­ trischer Gaskanal 34 angeordnet. Das Gurtschloß 18 ist ferner mit einer zu dem Gaskanal 34 konzentrischen Ringnut 36 versehen. In der Ringnut 36 ist eine Hülse 38 verschiebbar geführt, deren oberes Ende mit einem Deckel 40 verschlossen ist. Der Innendurchmesser der Hülse 38 ist geringfügig größer als der Innendurchmes­ ser der Ringnut 36, und ihr Außendurchmesser entspricht näherungsweise dem mittleren Durchmesser des konischen Endbereichs 32 des Gaskanals 28.In the buckle 18 to the gas channel 28 of the belt tongue 12 concentric gas channel 34 is arranged. The buckle 18 is also provided with an annular groove 36 concentric with the gas channel 34 . A sleeve 38 is slidably guided in the annular groove 36 , the upper end of which is closed with a cover 40 . The inner diameter of the sleeve 38 is slightly larger than the inner diameter of the annular groove 36 , and its outer diameter approximately corresponds to the average diameter of the conical end region 32 of the gas channel 28 .

Wenn bei einem Unfall der Gasgenerator 24 ausgelöst wird, dann wird der Gaskanal 34 des Gurtschlosses 18 über den Gaszuführschlauch 26 mit Druck be­ aufschlagt. Unter diesem Druck wird die Hülse 38 nach oben geschoben, bis sie an dem konischen Endbereich 32 des Gaskanals 28 der Gurtzunge 12 zur Anlage gelangt. Wegen der dabei entstehenden Keilwirkung kommt es zu einer Abdichtung zwischen der Hülse 38 und der Gurtzunge 12. Die Abdichtung gegenüber dem Gurt­ schloß 18 erfolgt durch die Überlappung der Hülse 38 mit dem Gurtschloß. Abwei­ chend von der gezeigten Ausführungsform könnte zu diesem Zweck auch eine Dichtlippe vorgesehen sein. Wenn die Hülse 38 unter dem Gasdruck nach oben bewegt wird, dann wird ihr Deckel 40 von dem Stift 30 durchbohrt, so daß das Gas in den Gaskanal 28 der Gurtzunge 12 überströmen und den Luftsack 22 aufblasen kann.If the gas generator 24 is triggered in an accident, then the gas channel 34 of the buckle 18 is opened with pressure via the gas supply hose 26 . Under this pressure, the sleeve 38 is pushed upwards until it comes to bear against the conical end region 32 of the gas channel 28 of the belt tongue 12 . Because of the resulting wedge action, there is a seal between the sleeve 38 and the belt tongue 12 . The seal against the belt closed 18 is made by the overlap of the sleeve 38 with the belt buckle. Deviating from the embodiment shown, a sealing lip could also be provided for this purpose. When the sleeve 38 is moved upwards under the gas pressure, its cover 40 is pierced by the pin 30 , so that the gas can flow into the gas channel 28 of the belt tongue 12 and inflate the airbag 22 .

Abweichend von dem gezeigten Ausführungsbeispiel könnte der Deckel 40 der Hülse 38 auch mit einer Schwächungslinie versehen sein. Diese Schwächungs­ linie könnte so bemessen sein, daß sie bei Überschreiten eines bestimmten Gas­ druckes aufplatzt, so daß eine Überströmöffnung freigegeben wird. Der in der Gurt­ zunge angebrachte Stift wäre in diesem Fall entbehrlich.In a departure from the exemplary embodiment shown, the cover 40 of the sleeve 38 could also be provided with a line of weakness. This line of weakness could be such that it bursts when a certain gas pressure is exceeded, so that an overflow opening is released. The pin attached in the belt tongue would not be necessary in this case.

Nach erfolgtem Auslösen des Gasgenerators kann der Insasse den Sicher­ heitsgurt in üblicher Weise öffnen und die Gurtzunge 12 kann zusammen mit der daran anhaftenden Hülse 38 aus dem Gurtschloß 18 herausgezogen werden. Durch eine geeignete Wahl des Kegelwinkels des Endbereichs 32 des Gaskanals 28 kann aber auch erreicht werden, daß sich die Hülse 38 von der Gurtzunge 12 löst, wenn diese aus dem Gurtschloß 18 herausgezogen wird. After the gas generator has been triggered, the occupant can open the seat belt in the usual manner and the belt tongue 12 can be pulled out of the belt buckle 18 together with the sleeve 38 adhering to it. By a suitable choice of the cone angle of the end region 32 of the gas channel 28 , however, it can also be achieved that the sleeve 38 detaches from the belt tongue 12 when it is pulled out of the belt buckle 18 .

BezugszeichenlisteReference list

1010th

Gurtband
Webbing

1212th

Bandzunge
Tongue

1414

Diagonalbereich
Diagonal area

1616

Horizontalbereich
Horizontal area

1818th

Gurtschloß
Buckle

2020th

Bandumlenkbeschlag
Belt deflection fitting

2222

Luftsack
Airbag

2424th

Gasgenerator
Gas generator

2626

Gaszuführschlauch
Gas supply hose

2828

Gaskanal in Gas channel in

1212th

3030th

Stift
pen

3232

konischer Endbereich
conical end region

3434

Gaskanal in Gas channel in

1818th

3636

Ringnut
Ring groove

3838

Hülse
Sleeve

4040

Deckel
cover

Claims (4)

1. Aufblasbarer Sicherheitsgurt für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem Gurtband, das durch eine Gurtzunge in einen am Oberkörper eines Insassen anlie­ genden Diagonalbereich und in einen am Becken des Insassen anliegenden Hori­ zontalbereich unterteilt ist, einem am Fahrzeug befestigten Gurtschloß, mit dem die Gurtzunge lösbar verbindbar ist, einem am Fahrzeug befestigten oberen Aufroll­ automaten, mit dem der Diagonalbereich des Gurtbandes verbunden ist, einem am Fahrzeug befestigten unteren Aufrollautomaten, mit dem der Horizontalbereich des Gurtbandes verbunden ist, einem an dem Diagonalbereich des Gurtbandes befe­ stigten Luftsack, der sich vom Oberkörper des Insassen bis hinter den Kopf erstreckt und der aus einem Material besteht, das sich beim Aufblasen in Axialrichtung ver­ kürzt, und einem Gasgenerator, der über das Gurtschloß und die Guntzunge mit dem unteren Ende des Luftsackes verbunden ist, wobei in dem Gurtschloß und in der Gurtzunge ein Gaskanal angeordnet ist (nach Patent Nr. 198 52 314.9), dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Gaskanäle (28, 34) konzentrisch sind, daß in einer Bohrung (36) des Gurtschlosses (18) eine den Gaskanal (34) umgebende Hülse (38) verschiebbar geführt ist, deren oberes Ende mit einem Deckel (40) verschlossen ist, daß der in der Gurtzunge (12) angeordnete Gaskanal (28) an seinem dem Gurt­ schloß (18) zugekehrten unteren Endbereich (32) konisch erweitert ist, wobei der mittlere Durchmesser dieses konischen Endbereichs (32) näherungsweise dem Durchmesser der Hülse (38) entspricht, und daß Mittel (30) vorgesehen sind, den Deckel (40) der Hülse (38) zu öffnen, wenn die Hülse (38) mit einem Gasdruck be­ aufschlagt und nach oben in den Gaskanal (28) der Gurtzunge (12) gedrückt wird.1. Inflatable seat belt for motor vehicles, consisting of a belt which is divided by a belt tongue into a diagonal area lying against the upper body of an occupant and into a horizontal area adjacent to the occupant's pelvis, a belt buckle attached to the vehicle, with which the belt tongue can be detachably connected is a vehicle-mounted upper retractor, with which the diagonal area of the webbing is connected, a vehicle-mounted lower retractor, with which the horizontal area of the webbing is connected, an airbag attached to the diagonal area of the webbing, which extends from the upper body of the Occupants extends behind the head and which is made of a material which shortens in the axial direction when inflated, and a gas generator which is connected to the lower end of the airbag via the buckle and the tongue, with the buckle and the tongue in the buckle a gas channel is arranged (according to Patent No. 198 52 314.9), characterized in that the two gas channels ( 28 , 34 ) are concentric, that a sleeve ( 38 ) surrounding the gas channel ( 34 ) is slidably guided in a bore ( 36 ) of the belt buckle ( 18 ), whose upper end is closed by a cover ( 40 ) that the gas channel ( 28 ) arranged in the belt tongue ( 12 ) is flared at its lower end region ( 32 ) facing the belt ( 18 ), the mean diameter of this conical end region ( 32 ) approximately corresponds to the diameter of the sleeve ( 38 ), and that means ( 30 ) are provided to open the cover ( 40 ) of the sleeve ( 38 ) when the sleeve ( 38 ) hits with a gas pressure and upwards in the gas channel ( 28 ) of the belt tongue ( 12 ) is pressed. 2. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckel der Hülse mit einer Schwächungslinie versehen ist.2. Inflatable seat belt according to claim 1, characterized in that the cover of the sleeve is provided with a line of weakness. 3. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Gurtzunge (12) in dem konischen Endbereich (32) des Gaskanals (28) mit einem Stift (30) zum Durchstoßen des Deckels (40) der Hülse (38) versehen ist.3. Inflatable seat belt according to claim 1 or 2, characterized in that the belt tongue ( 12 ) in the conical end region ( 32 ) of the gas channel ( 28 ) with a pin ( 30 ) for piercing the cover ( 40 ) of the sleeve ( 38 ) is provided. 4. Aufblasbarer Sicherheitsgurt nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Gurtschloß (18) mit einer die Hülse (38) aufnehmenden Ringnut (36) versehen ist.4. Inflatable seat belt according to one of claims 1 to 3, characterized in that the belt buckle ( 18 ) is provided with an annular groove ( 36 ) receiving the sleeve ( 38 ).
DE1999112738 1998-11-12 1999-03-04 Inflateable safety belt for motor vehicles has concentric gas channels in belt lock and tongue, and sliding sleeve with displaceable cover around gas channels in lock bore Withdrawn DE19912738A1 (en)

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