DE19908962C2

DE19908962C2 - Internal combustion engine

Info

Publication number: DE19908962C2
Application number: DE19908962A
Authority: DE
Inventors: Martin Wirth; Walter Piock; Kurt Prevedel
Original assignee: AVL List GmbH
Current assignee: AVL List GmbH
Priority date: 1998-03-10
Filing date: 1999-03-01
Publication date: 2001-03-01
Anticipated expiration: 2019-03-02
Also published as: DE19908962A1; AT2803U1

Description

Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung mit einer Vorrich tung zur Rückführung von Abgas in das Ansaugsystem mit einer Abgasrückführhauptleitung, einem Abgasrückführventil, das die insgesamt rückzuführende Abgasmenge steuert, und Abgasrück führleitungen zu den einzelnen Zylindern der Brennkraftmaschine.The invention relates to an internal combustion engine with a Vorrich device for returning exhaust gas to the intake system with an exhaust gas recirculation main line, an exhaust gas recirculation valve that controls the total amount of exhaust gas to be recycled, and exhaust gas recirculation Guide lines to the individual cylinders of the internal combustion engine.

Die Rückführung von Abgas stellt eine wirksame Maßnahme dar, das Verhalten einer Brenn kraftmaschine zu beeinflussen und insbesonders die Abgasemission zu verringern. Zur Rege lung der rückgeführten Abgasmenge wird ein sogenanntes Abgasrückführventil verwendet, das in einer Abgasrückführhauptleitung angeordnet ist. Diese verzweigt sich in der Folge in eine Anzahl von Abgasrückführleitungen, die zu den einzelnen Zylindern führen. Nachteilig bei einer solchen Lösung ist jedoch, daß durch diese Abgasrückführleitungen die Ansaugsy steme der einzelnen Zylinder miteinander in Strömungsverbindung stehen, was zu uner wünschten gasdynamischen Effekten führen kann.The recirculation of exhaust gas is an effective measure, the behavior of a burner Influence engine and in particular to reduce exhaust emissions. To the rain a so-called exhaust gas recirculation valve is used which is arranged in an exhaust gas recirculation main line. This then branches into a number of exhaust gas recirculation lines leading to the individual cylinders. Disadvantageous in such a solution, however, is that the Ansaugsy The systems of the individual cylinders are in flow connection with one another, which is too important desired gas dynamic effects can lead.

Gemäß einem älteren Vorschlag der Anmelderin ist in der österreichischen GM-Anmeldung 39/97 ein System beschrieben, bei dem einem gemeinsamen Abgasrückführventil ein Dreh schieber nachgeschaltet ist, der die Verbindung zwischen den einzelnen Abgasrückführleitun gen unterbrechen kann. Ein solcher Drehschieber ist jedoch relativ anfällig gegenüber Ver schmutzung, so daß eine genaue Dosierung der Menge des rückgeführten Abgases über einen längeren Betriebszeitraum hinweg nicht ohne weiteres sichergestellt werden kann.According to a prior proposal of the Applicant, a system is described in the Austrian Utility Model Application 39/97, in which a common exhaust gas recirculation valve is a rotary slide valve is connected downstream, which can interrupt the connection between the individual gene Abgasrückführleitun. However, such a rotary valve is relatively susceptible to dirt, so that an exact dosage of the amount of recirculated exhaust gas can not be easily ensured over a longer period of operation.

Ein ähnliches System ist auch in der EP 0 485 089 A2 beschrieben. Auch hier ist ein einzelnes AGR-Ventil vorgesehen, das die rückgeführte Abgasmenge steuert. Stromabwärts davon ist ein Verteiler vorgesehen, der die Zufuhr des Abgases unterbrechen kann. Neben den oben erwähnten Nachteilen ist auch der bauliche Aufwand beträchtlich.A similar system is also described in EP 0 485 089 A2. Again, there is a single one EGR valve is provided, which controls the amount of exhaust gas recirculated. Downstream of it is a distributor is provided which can interrupt the supply of the exhaust gas. Besides the above The disadvantages mentioned are also considerable.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, ein Abgasrück führsystem zu schaffen, bei dem eine Beeinträchtigung durch Verschmutzung oder Verko kung weitgehend vermieden werden kann und dennoch eine unerwünschte Beeinflussung der einzelnen Zylinder untereinander vermieden werden kann.The object of the present invention is an exhaust gas return to create guidance system in which an impairment by pollution or Verko kung can be largely avoided and yet an undesirable influence on the individual cylinders can be avoided.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe bei einer gattungsgemäßen Einrichtung dadurch gelöst, daß das Abgasrückführventil als Teller ventil oder als Flachschieberventil ausgebildet ist, das die Abgasrückführleitungen gemeinsam so schaltet, daß in geschlossenem Zustand des Abgasrückführventils die Verbindung zwischen mindestens zwei Abgasrückführleitungen unterbrochen ist.According to the invention this object is achieved in a generic device in that the exhaust gas recirculation valve as a plate valve or is designed as a flat slide valve that the exhaust gas recirculation lines together switches so that in the closed state of the exhaust gas recirculation valve the connection between at least two exhaust gas recirculation lines is interrupted.

Tellerventile haben sich in der Praxis als Abgasrückführventile bestens bewährt. Wesentlich an der vorliegenden Erfindung ist, daß es erstmals mit einem Tellerventil möglich ist, die gas dynamischen Beeinflussungen der einzelnen Zylinder untereinander auszuschalten oder zu verringern. Poppet valves have proven their worth in practice as exhaust gas recirculation valves. Essential of the present invention is that it is possible for the first time with a poppet valve, the gas dynamic influences of the individual cylinders can be switched off or on reduce.

In einer ersten Ausführungsvariante der Erfindung sind mehrere Gruppen von Abgasrück führleitungen vorgesehen, wobei die Abgasrückführleitungen einer Gruppe untereinander permanent in Verbindung stehen, wobei das Abgasrückführventil die einzelnen Gruppen so schaltet, daß in geschlossenem Zustand die Verbindung zwischen den einzelnen Gruppen un terbrochen ist. Dabei werden Zylinder mit einem vorbestimmten Zündabstand zu einer Grup pe zusammengeschaltet, bei denen eine gegenseitige Beeinflussung nicht unerwünscht ist. Bei einer Vierzylinder-Brennkraftmaschine mit normaler Zündfolge sind dies beispielsweise der erste und der vierte Zylinder bzw. der zweite und der dritte Zylinder. Diese haben dann je weils einen Zündabstand von 360°KW.In a first embodiment variant of the invention there are several groups of exhaust gas return guide lines provided, the exhaust gas recirculation lines of a group with each other are permanently connected, the exhaust gas recirculation valve the individual groups like this switches that in the closed state the connection between the individual groups un is broken. Here, cylinders with a predetermined ignition interval become a group pe interconnected, where mutual interference is not undesirable. At a four-cylinder internal combustion engine with a normal ignition sequence, these are, for example first and fourth cylinders or second and third cylinders. Then each have because an ignition interval of 360 ° KW.

Alternativ dazu sieht eine andere Ausführungsvariante der Erfindung vor, daß das Abgasrück führventil alle Abgasrückführleitungen einzeln schaltet, so daß in geschlossenem Zustand des Abgasrückführventils alle Abgasrückführleitungen voneinander getrennt sind. Bei dieser Va riante sind die einzelnen Abgasrückführleitungen bei geschlossenem Abgasrückführventil voneinander völlig getrennt, so daß über das Abgasrückführsystem keine gasdynamische Be einflussung zu erwarten ist.Alternatively, another embodiment variant of the invention provides that the exhaust gas return guide valve switches all exhaust gas recirculation lines individually, so that when the Exhaust gas recirculation valve, all exhaust gas recirculation lines are separated from one another. With this Va The individual exhaust gas recirculation lines are a riante when the exhaust gas recirculation valve is closed completely separate from each other, so that no gas dynamic loading via the exhaust gas recirculation system influence is expected.

In einer besonders bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung ist vorgesehen, daß das Abgasrückführventil als Mehrfachtellerventil ausgebildet ist, bei dem mehrere Ventilteller fest miteinander gekoppelt sind. Besonders bevorzugt ist es, wenn die mehreren Ventilteller koa xial auf einer gemeinsamen Betätigungsstange angeordnet sind. Insbesonders dann, wenn zwei Gruppen von Abgasrückführleitungen zu schalten sind, kann auf diese Weise eine einfa che und sicher wirkende Lösung erzielt werden.In a particularly preferred embodiment of the invention it is provided that the Exhaust gas recirculation valve is designed as a multi-plate valve in which several valve plates are fixed are coupled together. It is particularly preferred if the plurality of valve disks are koa xial are arranged on a common operating rod. Especially if two groups of exhaust gas recirculation lines can be switched in this way a simple che and safe acting solution can be achieved.

Alternativ dazu kann das Tellerventil einen Ventilteller aufweisen, der mehrere Durchlaßöff nungen gemeinsam aufsteuert, die jeweils mit einer Abgasrückführleitung bzw. mit einer Gruppe von Abgasrückführleitungen in Verbindung stehen, wobei die Durchlaßöffnungen besonders vorzugsweise am Umfang des Ventiltellers verteilt angeordnet sind. Auf diese Wei se können vier, sechs oder mehr Abgasrückführleitungen einzeln mit geringem Aufwand ge schaltet werden.Alternatively, the poppet valve can have a valve disk which has a plurality of passage openings controls together, each with an exhaust gas recirculation line or with a Group of exhaust gas recirculation lines are connected, the passage openings are particularly preferably distributed around the circumference of the valve plate. In this way You can use four, six or more exhaust gas recirculation lines individually with little effort be switched.

Eine konstruktiv besonders vorteilhafte Anordnung wird dadurch erreicht, daß am Einlaß sammler eines sich in Längsrichtung der Brennkraftmaschine erstreckende Ausnehmung an geordnet ist, die mit einem Deckel verschlossen ist und die die Abgasrückführleitung bildet. Anstelle eines Deckels kann die Ausnehmung auch zwischen dem Einlaßsammler und dem Zylinderkopf gebildet sein. Auf diese Weise ist es möglich, die Abgasrückführleitungen mit einem relativ großen Querschnitt auszustatten, was bei Gußöffnungen oder bei nachträglich durchgeführten Bohrungen im Einlaßsammler nicht ohne weiteres möglich ist.A structurally particularly advantageous arrangement is achieved in that at the inlet collector of a recess extending in the longitudinal direction of the internal combustion engine is arranged, which is closed with a lid and which forms the exhaust gas recirculation line. Instead of a cover, the recess can also be between the inlet header and the Be formed cylinder head. In this way it is possible to use the exhaust gas recirculation lines to equip a relatively large cross-section, which in the case of cast openings or at a later date performed holes in the inlet header is not easily possible.

In der Folge wird die Erfindung anhand der in den Figuren dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigt:In the following, the invention is based on the exemplary embodiments shown in the figures explained in more detail. It shows:

Fig. 1 schematisch eine erste Ausführungsvariante der Erfindung, Fig. 1 shows schematically a first embodiment of the invention,

Fig. 2 schematisch eine weitere Ausführungsvariante der Erfindung, Fig. 2 shows schematically a further embodiment of the invention,

Fig. 3 ein Detail von Fig. 1 und Fig. 3 shows a detail of Fig. 1 and

Fig. 4 einen Schnitt durch einen Einlaßsammler einer bevorzugten Ausführungsvariante der Erfindung. Fig. 4 shows a section through an inlet header of a preferred embodiment of the invention.

In der Fig. 1 sind die Zylinder 1a, 1b, 1c, 1d einer Vierzylinder-Brennkraftmaschine schema tisch dargestellt. Über einen Einlaßsammler 2, der in Einlaßleitungen 2a, 2b, 2c und 2d ver zweigt ist, wird die Brennkraftmaschine mit Frischluft versorgt. Ein Abgasrückführsystem ist insgesamt mit 3 bezeichnet, um Abgas in die Einlaßleitungen 2a, 2b, 2c und 2d rückzuführen. Das Abgasrückführsystem 3 besteht aus einer nur teilweise dargestellten Abgasrückführ hauptleitung 4, die mit einer nicht dargestellten Auspuffleitung in Verbindung steht. Die Ab gasrückführhauptleitung 4 mündet in ein Abgasrückführventil 5, von dem zwei Gruppen 6a, 6b von Abgasrückführleitungen 10a, 10b, 10c, 10d ausgehen. Das Abgasrückführventil 5 wird in an sich bekannter Weise über eine elektromagnetische Betätigungsvorrichtung 7 gesteuert, die eine Betätigungsstange 8 in der Richtung des Doppelpfeiles 11 hin- und herbewegt. Auf der Betätigungsstange 8 sind zwei Ventilteller 9a, 9b angeordnet, die die beiden Gruppen 6a, 6b steuern. In geschlossenem Zustand des Ventils 5 sind die beiden Gruppen 6a, 6b strö mungsmäßig voneinander getrennt. Dies bedeutet, daß nur der erste Zylinder 1a und der vierte Zylinder 1d über die Abgasrückführleitungen 10a, 10d miteinander in Verbindung stehen und daß der zweite Zylinder 1b und der dritte Zylinder 1c über die Abgasrückführleitungen 10b, 10c ebenfalls miteinander in Verbindung stehen. Da die auf diese Weise verbundenen Zylin der 1a, 1d bzw. 1b, 1c jeweils einen Zündabstand von 360°KW aufweisen, ist eine gasdyna mische Beeinflussung nicht kritisch.In Fig. 1, the cylinders 1 a, 1 b, 1 c, 1 d of a four-cylinder internal combustion engine are shown schematically. B via an intake collector 2 which in the inlet lines 2 a, 2, 2 c and 2 d ver branches, the internal combustion engine is supplied with fresh air. An exhaust gas recirculation system is generally designated 3 in order to recirculate exhaust gas into the inlet lines 2 a, 2 b, 2 c and 2 d. The exhaust gas recirculation system 3 consists of an only partially shown exhaust gas recirculation main line 4 , which is connected to an exhaust line, not shown. From the main gas recirculation line 4 opens into an exhaust gas recirculation valve 5 , from which two groups 6 a, 6 b of exhaust gas recirculation lines 10 a, 10 b, 10 c, 10 d start. The exhaust gas recirculation valve 5 is controlled in a manner known per se via an electromagnetic actuating device 7 , which moves an actuating rod 8 back and forth in the direction of the double arrow 11 . On the actuating rod 8 , two valve plates 9 a, 9 b are arranged, which control the two groups 6 a, 6 b. In the closed state of the valve 5 , the two groups 6 a, 6 b are separated from one another in terms of flow. This means that only the first cylinder 1 a and the fourth cylinder 1 d are connected to one another via the exhaust gas recirculation lines 10 a, 10 d and that the second cylinder 1 b and the third cylinder 1 c via the exhaust gas recirculation lines 10 b, 10 c also communicate with each other. Since the cylin 1 a, 1 d and 1 b, 1 c connected in this way each have an ignition interval of 360 ° KW, a gas dynamic influence is not critical.

Die Ausführungsvariante der Fig. 2 unterscheidet sich von der Ausführungsvariante von Fig. 1 dadurch, daß von dem Abgasrückführventil 5 vier getrennte Abgasrückführleitungen 10a, 10b, 10c, 10d ausgehen, die in geschlossenem Zustand des Abgasrückführventils 5 unter einander nicht in Verbindung stehen. Das Abgasrückführventil 5 besitzt einen einzigen Ven tilteller 9, der von einer elektromagnetischen Betätigungsvorrichtung 7 über eine Betätigungs stange 8 angetrieben wird. Aus der Fig. 3 ist ersichtlich, daß am Sitz 12 des Abgasrückführ ventils 5 vier Durchlaßöffnungen 13a, 13b, 13c, 13d angeordnet sind, die mit den Abgasrück führleitungen 10a, 10b, 10c, 10d in Verbindung stehen. Auf diese Weise kann jegliche gasdy namische Beeinflussung der einzelnen Zylinder über das AGR-System vermieden werden.1, the embodiment of Fig. 2 differs from the embodiment of FIG. Characterized in that from the exhaust gas recirculation valve 5, four separate exhaust gas recirculation lines 10 a, 10 b, c 10, assume d 10, which in the closed state of the EGR valve 5 with each other not in compound stand. The exhaust gas recirculation valve 5 has a single Ven tilteller 9 , which is driven by an electromagnetic actuator 7 via an actuating rod 8 . From Fig. 3 it can be seen that on the seat 12 of the exhaust gas recirculation valve 5 four passage openings 13 a, 13 b, 13 c, 13 d are arranged, which with the exhaust gas recirculation lines 10 a, 10 b, 10 c, 10 d in connection stand. In this way, any gas-dynamic influence on the individual cylinders via the EGR system can be avoided.

In der Fig. 4 ist ein Einlaßsammler 2 dargestellt, der einen Flansch 14 zur Befestigung an ei nem nicht dargestellten Zylinderkopf aufweist. Eine Einlaßleitung 2a ist teilweise dargestellt, wobei die Strömungsrichtung der Ansaugluft durch den Pfeil 15 angedeutet ist. Unterhalb der Einlaßleitung 2a erstrecken sich in Axialrichtung der Brennkraftmaschine zwei Ausnehmun gen 16a, 16b, die durch einen Deckel 18 verschlossen sind. Die Ausnehmungen 16a, 16b bil den die beiden Gruppen 6a, 6b, die im Zusammenhang mit der Fig. 1 beschrieben worden sind. Von den Ausnehmungen 6a, 6b zweigen die Abgasrückführleitungen ab, von denen eine mit 10a bezeichnet und mit durchgezogenen Linien dargestellt ist, während eine andere mit 10b bezeichnet und mit unterbrochener Linie dargestellt ist. Das rückgeführte Abgas aus der Ausnehmung 16a strömt über die Abgasrückführleitung 10a gemäß dem Pfeil 17a in die Ein laßleitung 2a, während das Abgas aus der Ausnehmung 16b über die Abgasrückführleitung 10b gemäß dem Pfeil 17b in die in der Fig. 4 nicht sichtbare Einlaßleitung 2b einströmt.In Fig. 4, an intake manifold 2 is shown, which has a flange 14 for attachment to egg nem cylinder head, not shown. An inlet conduit 2 a partially shown, wherein the flow direction of the intake air is indicated by the arrow 15 °. Below the inlet line 2 a extend in the axial direction of the internal combustion engine two Ausnehmun conditions 16 a, 16 b, which are closed by a cover 18 . The recesses 16 a, 16 b bil the two groups 6 a, 6 b, which have been described in connection with FIG. 1. The exhaust gas recirculation lines branch off from the recesses 6 a, 6 b, one of which is denoted by 10a and is shown with solid lines, while another is denoted by 10b and is shown with a broken line. The recirculated exhaust gas from the recess 16 a flows through the exhaust gas recirculation line 10 a according to the arrow 17 a into the inlet line 2 a, while the exhaust gas from the recess 16 b via the exhaust gas recirculation line 10 b according to the arrow 17 b into the one shown in FIG. 4 invisible inlet line 2 b flows.

Claims

1. Brennkraftmaschine mit innerer Verbrennung mit einer Vorrichtung zur Rückführung von Abgas in das Ansaugsystem mit einer Abgasrückführhauptleitung (4), einem Abgas rückführventil (5), das die insgesamt rückzuführende Abgasmenge steuert, und Abgas rückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) zu den einzelnen Zylindern der Brennkraftma schine, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (5) als Tellerventil oder als Flachschieberventil ausgebildet ist, das die Abgasrückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) gemeinsam so schaltet, daß in geschlossenem Zustand des Abgasrückführventils (5) die Verbindung zwischen mindestens zwei Abgasrückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) unterbrochen ist.1. Internal combustion engine with internal combustion with a device for recirculating exhaust gas into the intake system with an exhaust gas recirculation main line ( 4 ), an exhaust gas recirculation valve ( 5 ) which controls the total amount of exhaust gas to be recirculated, and exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) to the individual cylinders of the internal combustion engine, characterized in that the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) is designed as a poppet valve or as a flat slide valve that switches the exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) together so that in closed state of the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) the connection between at least two exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) is interrupted.

2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß mehrere Gruppen (6a, 6b) von Abgasrückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) vorgesehen sind, wobei die Abgasrückführleitungen (10a, 10d; 10b, 10c) einer Gruppe (6a, 6b) untereinander per manent in Verbindung stehen, und daß das Abgasrückführventil (5) die einzelnen Grup pen (6a, 6b) so schaltet, daß in geschlossenem Zustand die Verbindung zwischen den einzelnen Gruppen (6a, 6b) unterbrochen ist.2. Internal combustion engine according to claim 1, characterized in that a plurality of groups ( 6 a, 6 b) of exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) are provided, the exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 d; 10 b , 10 c) a group ( 6 a, 6 b) are connected to each other by manent, and that the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) switches the individual groups ( 6 a, 6 b) so that in the closed state the connection between the individual Groups ( 6 a, 6 b) is interrupted.

3. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgas rückführventil (5) alle Abgasrückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) einzeln schaltet, so daß in geschlossenem Zustand des Abgasrückführventils (5) alle Abgasrückführleitun gen (10a, 10b, 10c, 10d) voneinander getrennt sind.3. Internal combustion engine according to one of claims 1 or 2, characterized in that the exhaust switched individually recirculation valve (5) all the exhaust gas return lines (10 a, 10 b, 10 c, 10 d), so that in the closed state of the exhaust gas recirculation valve (5) all Exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) are separated.

4. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (5) als Mehrfachtellerventil ausgebildet ist, bei dem mehrere Ventilteller (9a, 9b) fest miteinander gekoppelt sind.4. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) is designed as a multi-plate valve, in which a plurality of valve plates ( 9 a, 9 b) are firmly coupled to one another.

5. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die mehreren Ventilteller (9a, 9b) koaxial auf einer gemeinsamen Betätigungsstange (8) angeordnet sind.5. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 4, characterized in that the plurality of valve plates ( 9 a, 9 b) are arranged coaxially on a common actuating rod ( 8 ).

6. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (5) einen Ventilteller (9) aufweist, der mehrere Durchlaßöff nungen (13a, 13b, 13c, 13d) gemeinsam aufsteuert, die jeweils mit einer Abgasrück führleitung (10a, 10b, 10c, 10d) bzw. mit einer Gruppe von Abgasrückführleitungen in Verbindung stehen.6. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 3, characterized in that the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) has a valve plate ( 9 ), the several openings openings ( 13 a, 13 b, 13 c, 13 d) open together, each with an exhaust gas recirculation line ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d) or with a group of exhaust gas recirculation lines.

7. Brennkraftmaschine nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die mehreren Durchlaßöffnungen (13a, 13b, 13c, 13d) am Umfang des Ventiltellers (9) verteilt ange ordnet sind. 7. Internal combustion engine according to claim 6, characterized in that the plurality of passage openings ( 13 a, 13 b, 13 c, 13 d) on the circumference of the valve plate ( 9 ) are distributed.

8. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß am Einlaßsammler (2) eines sich in Längsrichtung der Brennkraftmaschine erstreckende Ausnehmung (16a, 16b) angeordnet ist, die mit einem Deckel (18) verschlossen ist, und die die Abgasrückführleitung bildet.8. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that the inlet manifold ( 2 ) is arranged in the longitudinal direction of the internal combustion engine extending recess ( 16 a, 16 b), which is closed with a cover ( 18 ), and the forms the exhaust gas recirculation line.

9. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen dem Einlaßsammler und dem Zylinderkopf eines sich in Längsrichtung der Brennkraftmaschine erstreckende Ausnehmung angeordnet ist, die die Abgasrückführ leitung bildet.9. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the intake manifold and the cylinder head one in the longitudinal direction of the Internal combustion engine extending recess is arranged, the exhaust gas recirculation line forms.

10. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß das Abgasrückführventil (5) direkt mit den Abgasrückführleitungen (10a, 10b, 10c, 10d) verbunden ist.10. Internal combustion engine according to one of claims 1 to 9, characterized in that the exhaust gas recirculation valve ( 5 ) is connected directly to the exhaust gas recirculation lines ( 10 a, 10 b, 10 c, 10 d).