DE19905578A1 - Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel - Google Patents
Cabriolet mit Verdeck und ÜberrollbügelInfo
- Publication number
- DE19905578A1 DE19905578A1 DE1999105578 DE19905578A DE19905578A1 DE 19905578 A1 DE19905578 A1 DE 19905578A1 DE 1999105578 DE1999105578 DE 1999105578 DE 19905578 A DE19905578 A DE 19905578A DE 19905578 A1 DE19905578 A1 DE 19905578A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- partition
- cabriolet
- cabriolet according
- roll bar
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/08—Front or rear portions
- B62D25/087—Luggage compartments
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/13—Roll-over protection
- B60R2021/132—Roll bars for convertible vehicles
- B60R2021/134—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position
- B60R2021/135—Roll bars for convertible vehicles movable from a retracted to a protection position automatically during an accident
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Abstract
Als Grundplatte, an der das Überrollschutzsystem und das Verdeck außerhalb des Fahrzeugs vormontiert werden können, dient die den Fahrgastraum des Cabriolets vom Kofferraum trennende Trennwand. Die Trennwand kann von dem restlichen Karosseriekörper, inklusive Überrollschutzsystem und Verdeck, auch wieder entfernt werden, wenn beispielsweise ein Hardtop montiert wird. Es ergeben sich deutliche Gewichtsreduzierungen und ein großes Kofferraumvolumen.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Cabriolet mit einem zusammenklappbaren Ver
deck und wenigstens einem Überrollbügel, der an einer am Fahrzeugaufbau befe
stigbaren Grundplatte angeordnet ist.
Bei einem bekannten Cabriolet (DE 39 25 513 C2) sind an einer Grundplatte zwei
von einer abgesenkten Ruhelage in eine aufgerichtete Stützlage verschwenkbare
Überrollbügel angeordnet. Die Überrollbügel, die Antriebsvorrichtungen für diese
Bügel sowie die Halte- und Verriegelungseinrichtungen können außerhalb des Fahr
zeugs eingebaut und einjustiert werden. Die so aufgebaute Baugruppe wird sodann
in einen im Karosseriekörper vorgesehen Schacht eingeführt und dort befestigt.
Es ist ferner weithin üblich (beispielsweise DE 44 43 405 A1), das Verdeck eines
Cabriolets in der Weise mit dem übrigen Karosseriekörper zu verbinden, daß Kon
solen, an denen zumindest der hintere Spannbügel und die Hauptsäule des Ver
deckgestänges angelenkt sind, in entsprechenden am Karosseriekörper eigens
auszubildenden Aufnahmen befestigt und einjustiert werden.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, in einer gewicht- und bauraumsparenden
Bauweise und mit weniger Montageaufwand ein Cabriolet der vorausgesetzen Bau
art zu schaffen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Patentanspruch 1 angegebenen
Merkmale gelöst.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung sind Gegenstand von Unteransprü
chen.
Durch die Verwendung der Trennwand gleichzeitig als Montageplatte für das Über
rollschutzsystem, ggf. auch noch für das gesamte Verdeck, zusätzlich zu der ihr
üblicherweise zukommenden Funktion, den Fahrgastraum vom Kofferraum zu
trennen, ergibt sich eine ganz erhebliche Gewichtsersparnis. Weiterhin kann das ge
samte Überrollschutzsystem auf der Trennwand befestigt, einjustiert und unter Um
ständen sogar getestet werden, bevor das gesamte System in das Fahrzeug einge
baut wird. Nach einer soliden Befestigung im restlichen Fahrzeugaufbau ist die
übliche Festigkeit und Steifigkeit der Karosserie nicht beeinträchtigt.
Sieht man an der Trennwand Lagerböcke vor, an denen auch die Konsolen des
Verdeckgestänges befestigbar und einjustierbar sind, kann außer dem Überroll
schutzsystem auch noch das Verdeck vormontiert werden. Nach dem Einsetzen der
gesamten Baugruppe sind nur mehr geringe Justiervorgänge nötig, um volle Funk
tion und Dichtigkeit des Verdecks zu gewährleisten. Darüber hinaus kann z. B.
dann, wenn die Trennwand mit dem restlichen Karosseriekörper nur verschraubt
wird, das gesamte Überrollschutzsystem mit Verdeck gemeinsam aus dem Fahr
zeug auch wieder entfernt werden, wenn beispielsweise ein Hardtop montiert wird.
Es gibt sich dann ein ganz erheblicher Zugewinn an Kofferraumvolumen sowie eine
verbesserte Durchlademöglichkeit. Außerdem läßt sich hierdurch bei aufgesetztem
Hardtop durch den Wegfall des sonst im Fahrzeug verbleibenden Überrollschutzsy
stem und des Verdecks eine hohe Reduzierung des Gesamtgewichts erreichen.
Weitere vorteilhafte Einzelheiten der Erfindung, die Gegenstand von weiteren Un
teransprüchen sind, sind im folgenden anhand mehrerer in der Zeichnung darge
stellter Ausführungsbeispiele erläutert. Es zeigt
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines ersten Ausführungsbeispiels einer
mit dem Karosseriekörper eines Cabriolets verbindbaren Trennwand;
Fig. 2 unten eine der Fig. 1 entsprechende Darstellung eines weiteren Ausfüh
rungsbeispiels einer Trennwand mit einem darüber teilweise angedeuteten
Klapp-Verdeck und
Fig. 3 eine der Fig. 1 entsprechende Ausführungsform einer Trennwand in einer
nochmals abgewandelten Bauart.
In Fig. 1 der Zeichnung ist in einer perspektivischen Ansicht eine Trennwand 1 dar
gestellt, die mit zwei translatorisch von der dargestellten unteren Position in eine
(nicht dargestellte) obere Position verlagerbaren Überrollbügeln 2 versehen ist. Die
Überrollbügel bestehen jeweils aus Strangpreßprofilen, wobei der mittlere Stegab
schnitt zwischen zwei äußeren Rohren zwischen einem oberen und einem unteren
Quersteg herausgeschnitten worden ist. Die Trennwand 1 trennt im eingebauten
Zustand den Fahrgastraum von dem Kofferraum eines Cabriolets. Anstelle der ver
lagerbaren Überrollbügel 2 könnten auch feststehende Überrollbügel an der Trenn
wand 1 befestigt sein.
Die Trennwand 1 wird nach Montage der Überrollbügel 2, inklusive der Führungs
elemente für die verlagerbaren Bügel 2, der Halteelemente sowie der Verriege
lungselemente, außerhalb des Karosseriekörpers des Cabriolets vormontiert und
einjustiert und dann als Modul in den Karosseriekörper eingesetzt.
Zum Halten der Überrollbügel 2 in ihrer abgesenkten Ruhelage ist ein elektroma
gnetisch betätigbarer Aktuator 4 vorgesehen, der einen mit diesem zusammenwir
kenden am Überrollbügel 2 befestigten Haltestift freigibt, wenn eine Überschlagssi
tuation detektiert wird. In der ausgefahrenen Wirkstellung verrastet eine unten mit
Überrollbügeln 2 verbundene Zahnleiste 7 mit einer lediglich angedeuteten feder
belasteten Sperrklinke 8.
Beim Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ist die Trennwand 1' mit seitlichen Lager
böcken 9 versehen, mit denen die Trennwand 1' mit dem (nicht dargestellten) Fahr
zeugaufbau verbindbar ist. Die Lagerböcke 9 können hierbei höhenverstellbar an
der Trennwand 1' angeordnet sein. Die Trennwand 1' wird mittels einer Lehre in den
Karosseriekörper eingesetzt, so daß die Montage am Band äußerst schnell durch
führbar ist.
An den Lagerböcken 9 sind zweckmäßig auch Konsolen 10 eines in Fig. 2 oben
angedeuteten Verdeckgestänges 11 befestigbar. Die Konsolen 10 sind gegenüber
den Lagerböcken 9 in Querrichtung und in Längsrichtung des Fahrzeuges einju
stierbar und dann festlegbar.
Die Trennwand 1 bzw. 1' ist zweckmäßig aus wenigstens einem Leichtmetall-
Strangpreßprofil gebildet. Man erkennt obere und untere Hohlkammern 12 bzw. 13
und einen dazwischenliegenden Wandbereich 14. Insbesondere die vordere Wan
dung der oberen Hohlkammer 12 ist bereichsweise verformt, um beispielsweise
raumsparend und belastungsgerecht Aufnahmen 15 für Gurtaufroll-Automaten zu
erhalten. Zur Führung der Überrollbügel 2 im oberen Bereich der Trennwand kön
nen beispielsweise in die vordere Wand der oberen Kammer rinnenförmige Einprä
gungen 16 eingearbeitet sein, die dann zusammen mit korrespondierenden Profilbe
reichen der schon erwähnten Verstärkungsblöcke 6 die beiden Rohre der Überroll
bügel 2 so umgeben, daß die Bügel 2 ohne größeren Widerstand verschiebbar ge
führt sind.
Die Trennwand 1 bzw. 1' kann mit dem Fahrzeugaufbau verschraubt, geclincht oder
auch verschweißt sein. Ist sie mit dem restlichen Fahrzeugaufbau verschraubt, kann
die Trennwand dann, wenn das Cabriolet mit einem Hardtop versehen werden soll,
zusammen mit dem ganzen Überrollbügelsystem und dem Verdeck aus dem
Fahrzeug entnommen werden, mit den weiter oben schon erläuterten Vorteilen.
Bei der in Fig. 1 erkennbaren Bauweise werden die Überrollbügel 2, die Standrohre
5, die Aktuatoren 4 und die Verstärkungsblöcke 6 außerhalb des Fahrzeug-Körpers
mit der Trennwand 1 zu einem Modul zusammengefügt. Jeder Verstärkungsblock 6
ist dabei von einem vorderen Gehäuseteil 17 umgeben, der mit der Trennwand 1
fest verbunden ist. An dem Gehäuseteil 17 ist ein unterer Abschnitt mit einer Nei
gung vorgesehen, der zur Abstützung der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes dient.
An dem Gehäuseteil 17 sind die Elektronik-Komponenten des Überrollsystems und
ggf. auch des Verdecksystems angeordnet.
Bei der Bauweise nach Fig. 3 ist eine andere Montagefolge vorgesehen: Zunächst
wird die Trennwand 1 ohne Anbauten in den Fahrzeug-Körper eingesetzt, bei
spielsweise durch Schweißen, Schrauben oder Clinchen. An dem schon erwähnten
Gehäuseteil 17 werden die Überrollbügel 2 vormontiert, ebenfalls die Standrohre 5,
der Aktuator 4 und der die Sperrklinke 8 lagernde Verstärkungsblock 6. Nach ge
nauerer Justierung und Prüfung der eben erwähnten Elemente wird dann das mit
diesen Elementen ausgestattete Gehäuseteil 17 in wenigen Montageschritten mit
der schon im Fahrzeug befindlichen Trennwand 1 verbunden.
Claims (16)
1. Cabriolet mit einem zusammenklappbaren Verdeck und wenigstens einem
Überrollbügel, der an einer am Fahrzeugaufbau befestigbaren Grundplatte
angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte durch die zwischen dem Fahr
gastraum und dem Kofferraum angeordnete Trennwand (1) gebildet ist.
2. Cabriolet nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1) nach Montage des Über
rollbügels (2) an der Trennwand (1) in den Fahrzeugaufbau des Cabriolets
einsetzbar ist.
3. Cabriolet nach Anspruch 1 mit wenigstens einem im wesentlichen translato
risch aus der abgesenkten Ruhelage in eine nach oben gerichtete verriegelte
Stützlage verlagerbaren Überrollbügel (2),
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1) mit dem Überrollbügel (2),
dessen Haltevorrichtung, dessen Stellelementen und/oder dessen Verriege
lungsvorrichtung eine vormontierbare Einheit bildet.
4. Cabriolet nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1') über seitliche Lagerböcke
(9) mit dem Fahrzeugaufbau verbindbar ist.
5. Cabriolet nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet, daß die Lagerböcke (9) höhenverstellbar an der
Trennwand (1') angeordnet sind.
6. Cabriolet nach Anspruch 5,
dadurch gekennzeichnet, daß an den Lagerböcken (9) Konsolen (10) des
Verdeckgestänges (11) befestigbar sind.
7. Cabriolet nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet, daß die Konsolen (10) gegenüber den Lager
böcken (9) in Querrichtung und/oder in Längsrichtung des Fahrzeugs ver
stellbar sind.
8. Cabriolet nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1, 1') aus wenigstens einem
Leichtmetall-Strangpreßprofil gebildet ist.
9. Cabriolet nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1, 1') mit dem Fahrzeugauf
bau verschraubt, geclincht und/oder verschweißt ist.
10. Cabriolet nach Anspruch 6 und Anspruch 9,
dadurch gekennzeichnet, daß die Trennwand (1, 1') zusammen mit dem
Überrollsystem und dem Verdeck aus dem Fahrzeug entfernbar ist.
11. Cabriolet nach Anspruch 8, bei dem die Schenkel eines Überrollbügels (2) in
Führungselementen verlagerbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Füh
rungselemente durch Einprägungen (16) in der Trennwand (1) und durch
Verstärkungsblöcke (6) gebildet werden, die an der Trennwand (1) befestigt
sind.
12. Cabriolet nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet, daß an der Trennwand (1, 1') Aufnahmen (15) für
Gurtaufroll-Automaten ausgebildet sind.
13. Cabriolet nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß jeder Verstärkungsblock (6) von einem vorde
ren Gehäuseteil (17) umgeben ist, der mit der Trennwand (1, 1') fest verbun
den ist.
14. Cabriolet nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, daß das Gehäuseteil (17) mit einem unteren Ab
schnitt zur Abstützung der Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes dient.
15. Cabriolet nach Anspruch 13,
dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuseteil (17) die Elektrikkompo
nenten des Überrollsystems und ggf. auch des Verdecksystems angeordnet
sind.
16. Cabriolet nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, daß das Überrollsystem mit dem vorderen Gehäu
seteil (17) vormontierbar ist, das dann an der Trennwand (1) befestigt wird.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999105578 DE19905578A1 (de) | 1999-02-11 | 1999-02-11 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
EP20000102623 EP1028050B1 (de) | 1999-02-11 | 2000-02-08 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
DE50013101T DE50013101D1 (de) | 1999-02-11 | 2000-02-08 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999105578 DE19905578A1 (de) | 1999-02-11 | 1999-02-11 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19905578A1 true DE19905578A1 (de) | 2000-08-17 |
Family
ID=7897086
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1999105578 Ceased DE19905578A1 (de) | 1999-02-11 | 1999-02-11 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
DE50013101T Expired - Lifetime DE50013101D1 (de) | 1999-02-11 | 2000-02-08 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE50013101T Expired - Lifetime DE50013101D1 (de) | 1999-02-11 | 2000-02-08 | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP1028050B1 (de) |
DE (2) | DE19905578A1 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2002066295A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-08-29 | Blechformwerke Bernsbach Gmbh | Fahrzeugkörper für ein pkw-cabriolet und baueinheit |
DE10316346A1 (de) * | 2003-04-10 | 2004-10-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | Überroll-Schutzsystem für ein Cabriolet |
DE10344446B3 (de) * | 2003-09-25 | 2005-02-03 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
DE102005004648B3 (de) * | 2005-02-02 | 2006-03-16 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
DE102005028929A1 (de) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Bauteilgruppe für ein Cabriolet-Kraftfahrzeug |
DE102005028966A1 (de) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug mit einem Überrollschutzsystem |
DE102006004492A1 (de) * | 2006-02-01 | 2007-08-09 | Wilhelm Karmann Gmbh | Fahrzeug mit einer Halteeinrichtung für einen Kindersitz |
EP1902909A1 (de) | 2006-09-19 | 2008-03-26 | Norsk Hydro ASA | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge, das einen ausfahrbaren Überrollkörper mit kombinierter Kopfstütze aufweist |
US7464981B2 (en) | 2005-03-09 | 2008-12-16 | Daimler Ag | Motor vehicle and subassembly of a motor vehicle |
DE102012112424A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug |
DE102004016362B4 (de) * | 2003-04-10 | 2020-12-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Baueinheit für ein Cabriolet |
DE102015116070B4 (de) | 2014-09-26 | 2023-04-06 | Suzuki Motor Corporation | Fahrzeugheckstruktur |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10044926C1 (de) * | 2000-09-12 | 2001-09-06 | Ise Gmbh | Überrollschutzsystem |
DE50200577D1 (de) * | 2002-02-21 | 2004-08-05 | Ise Gmbh | Schutzvorrichtung eines PKW-Cabriolets |
DE20303691U1 (de) | 2003-03-07 | 2004-07-15 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Überrollschutzvorrichtung |
US7325832B2 (en) * | 2003-12-24 | 2008-02-05 | Mazda Motor Corporation | Roll bar structure of vehicle |
FR2871757B1 (fr) * | 2004-06-21 | 2006-08-04 | France Design Sa | Vehicule automobile a arceau de securite |
FR2871756B1 (fr) * | 2004-06-21 | 2006-08-04 | France Design Sa | Dispositif de securite en cas de retournement d'un vehicule |
US7341278B2 (en) | 2004-06-21 | 2008-03-11 | Heuliez | Safety device used in case a vehicle rolls over |
FR2871758B1 (fr) * | 2004-07-02 | 2006-08-04 | France Design Sa | Dispositif de securite en cas de retournement d'un vehicule |
FR2873072B1 (fr) * | 2004-07-02 | 2007-11-16 | France Design Sa | Dispositif de securite en cas de retournement d'un vehicule |
FR2877901B1 (fr) * | 2004-11-17 | 2006-12-29 | France Design Sa | Dispositif de securite en cas de retournement de vehicule |
WO2006035156A1 (fr) * | 2004-09-30 | 2006-04-06 | Heuliez | Dispositif de securite en cas de retournement de vehicule |
FR2890018B1 (fr) * | 2005-08-24 | 2008-10-03 | Heuliez Sa | Module de toit escamotable possedant un dispositif de securite |
DE202007013870U1 (de) | 2007-10-04 | 2009-02-19 | Ise Automotive Gmbh | Modulträger |
DE102012207820A1 (de) | 2012-05-10 | 2013-11-14 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Kraftfahrzeug mit einem Überrollschutzsystem |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19642821A1 (de) * | 1995-12-14 | 1997-06-19 | Porsche Ag | Verfahren zum Herstellen einer Aufbaustruktur für ein Fahrzeug, insbesondere Cabriolet |
Family Cites Families (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3925513A1 (de) | 1989-08-02 | 1991-02-07 | Bayerische Motoren Werke Ag | Antriebsvorrichtung fuer einen ueberrollbuegel eines kraftfahrzeugs |
DE4116223A1 (de) * | 1991-05-17 | 1992-11-19 | Bayerische Motoren Werke Ag | Kraftfahrzeug mit einem abnehmbaren, festen aufsetzdach |
DE4412109C2 (de) * | 1994-04-08 | 1996-02-15 | Porsche Ag | Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolet |
DE4443405B4 (de) | 1994-12-07 | 2005-05-25 | Edscha Cabrio-Dachsysteme Gmbh | Antriebseinrichtung für ein Kraftfahrzeug-Faltverdeck |
DE19501584C2 (de) * | 1995-01-20 | 2002-06-13 | Porsche Ag | Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet |
DE19826672A1 (de) * | 1998-06-16 | 1999-12-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Überrollschutz-System für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet |
-
1999
- 1999-02-11 DE DE1999105578 patent/DE19905578A1/de not_active Ceased
-
2000
- 2000-02-08 DE DE50013101T patent/DE50013101D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2000-02-08 EP EP20000102623 patent/EP1028050B1/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19642821A1 (de) * | 1995-12-14 | 1997-06-19 | Porsche Ag | Verfahren zum Herstellen einer Aufbaustruktur für ein Fahrzeug, insbesondere Cabriolet |
Cited By (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7175199B2 (en) | 2001-02-20 | 2007-02-13 | Blechformwerke Bernsbach Ag | Vehicle body for a passenger car convertible and a modular unit |
WO2002066295A1 (de) * | 2001-02-20 | 2002-08-29 | Blechformwerke Bernsbach Gmbh | Fahrzeugkörper für ein pkw-cabriolet und baueinheit |
DE10316346A1 (de) * | 2003-04-10 | 2004-10-28 | Bayerische Motoren Werke Ag | Überroll-Schutzsystem für ein Cabriolet |
DE102004016362B4 (de) * | 2003-04-10 | 2020-12-03 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Baueinheit für ein Cabriolet |
DE10316346B4 (de) * | 2003-04-10 | 2016-12-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Überroll-Schutzsystem für ein Cabriolet |
DE10344446B3 (de) * | 2003-09-25 | 2005-02-03 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
EP1518760A1 (de) | 2003-09-25 | 2005-03-30 | ISE Innomotive Systems Europe GmbH | Baueinheit für ein Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge |
DE102005004648B3 (de) * | 2005-02-02 | 2006-03-16 | Ise Innomotive Systems Europe Gmbh | Baueinheit für die Aufnahme von zwei ausfahrbaren Überrollkörpern eines Überrollschutzsystems für Kraftfahrzeuge |
US7464981B2 (en) | 2005-03-09 | 2008-12-16 | Daimler Ag | Motor vehicle and subassembly of a motor vehicle |
DE102005028929B4 (de) * | 2005-06-22 | 2009-04-09 | Wilhelm Karmann Gmbh | Bauteilgruppe für ein Cabriolet-Kraftfahrzeug |
DE102005028966B4 (de) * | 2005-06-22 | 2009-04-02 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug mit einem Überrollschutzsystem an einer Fahrzeugquerwand |
DE102005028966A1 (de) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Kraftfahrzeug mit einem Überrollschutzsystem |
DE102005028929A1 (de) * | 2005-06-22 | 2006-12-28 | Wilhelm Karmann Gmbh | Bauteilgruppe für ein Cabriolet-Kraftfahrzeug |
DE102006004492A1 (de) * | 2006-02-01 | 2007-08-09 | Wilhelm Karmann Gmbh | Fahrzeug mit einer Halteeinrichtung für einen Kindersitz |
DE102006004492B4 (de) * | 2006-02-01 | 2011-10-27 | Wilhelm Karmann Gmbh | Fahrzeug mit einer Halteeinrichtung für einen Kindersitz |
EP1902909A1 (de) | 2006-09-19 | 2008-03-26 | Norsk Hydro ASA | Überrollschutzsystem für Kraftfahrzeuge, das einen ausfahrbaren Überrollkörper mit kombinierter Kopfstütze aufweist |
DE102012112424A1 (de) * | 2012-12-17 | 2014-06-18 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug |
DE102012112424B4 (de) | 2012-12-17 | 2024-06-06 | Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft | Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug |
DE102015116070B4 (de) | 2014-09-26 | 2023-04-06 | Suzuki Motor Corporation | Fahrzeugheckstruktur |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE50013101D1 (de) | 2006-08-17 |
EP1028050A2 (de) | 2000-08-16 |
EP1028050B1 (de) | 2006-07-05 |
EP1028050A3 (de) | 2003-05-28 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19905578A1 (de) | Cabriolet mit Verdeck und Überrollbügel | |
EP2172387B1 (de) | Fahrzeugtragstruktur für ein Kraftfahrzeug | |
EP0608558B1 (de) | Fahrgastzelle mit einer im Bereich der Sitze angeordneten Querversteifung | |
EP1730015B1 (de) | Kraftfahrzeug mit seitenaufprallverstärkung | |
DE102009012057B4 (de) | Vorrichtung zum Aufnehmen von Seitenkräften und Kraftfahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung | |
DE19963068A1 (de) | Einrichtung für bei Aufprallunfällen energieumwandelnd verformbare Karosseriebereiche von Kraftfahrzeugen | |
DE19748970A1 (de) | Integrale Türinnenverstärkung | |
DE19948363A1 (de) | Mittelsäulenstruktur | |
DE19603098A1 (de) | Fahrgastzelle für einen Personenkraftwagen | |
EP1145921B1 (de) | Baugruppe mit einem Gassack | |
DE102007046535A1 (de) | Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet, mit einer hinter den Sitzen angeordneten Überrollschutzvorrichtung | |
DE4324785A1 (de) | Befestigungsvorrichtung für einen Umlenkbeschlag | |
DE29800290U1 (de) | Verstelleinrichtung für eine Fahrzeugsitz-Rückenlehne | |
WO2004009429A1 (de) | Bodenversteifungsstruktur an kraftfahrzeugen | |
DE10318594A1 (de) | Überrollschutz-Vorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102006055491B4 (de) | Überrollschutzsystem eines Kraftfahrzeugs mit einem mittig angeordneten aufstellbaren Überrollkörper | |
EP2322370B1 (de) | Fixierungssystem für einen Verdeckkastendeckel | |
EP0738629B1 (de) | Personenkraftwagen, insbesondere Cabriolet mit einem Überrollschutz | |
DE102008019167A1 (de) | Stützanordnung eines Strukturteils an einer Fahrzeugseite eines Personenkraftwagens | |
DE10156892A1 (de) | Kraftfahrzeug-Stoßfänger und Kraftfahrzeug | |
DE10261393A1 (de) | Höhenverstellbares Laderaumbodensystem | |
DE4205891C2 (de) | Bodengruppe für Kraftfahrzeuge | |
DE19521888A1 (de) | Stützanordnung zum Schutz eines Fahrzeuginsassen bei einem Seitenaufprall | |
DE102008027552A1 (de) | Kraftfahrzeug mit Querstrebe im hinteren Ladebereich | |
WO2005056370A1 (de) | Tragrahmenstruktur mit karosseriebauteil aus dünnwandigem stahlguss |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8131 | Rejection |