DE1988928U - REACTION DRIVE FOR WATER VEHICLES. - Google Patents

Description

Die Feuerung betrifft einen Reaktbnsantrieb für Wasserfahrzeuge, mit einem außerhalb des Schiffskörpers angeordneten in das Wasser eingetauchten Düsenrohr, dessen Durchlaßkanal im mittleren Teil seiner Länge den größten freien Durehtrittsquersehnitt aufweist, der sieh in Richtung auf die beiden Snden des Düsenrohres reduziert, wobei der Durehlaßfcanal min^^tens eine Öffnung für die Einführung eines unter Dr/iz^l: stehenden Mediums aufweist·The furnace relates to a reaction drive for watercraft, with one arranged outside the hull Nozzle tube immersed in the water, the passage channel of which in the middle part of its length has the largest free passage cross section who looks towards the two sins of the nozzle pipe reduced, whereby the Durehlaßfcanal min ^^ least an opening for the introduction of one under Dr / iz ^ l: standing Medium

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,^Auskünfte am Fernspreoher sind unverbindlich, ^ Information on the Fernspreoher is non-binding

Bei bekannten Reaktionaantrieben dieser Art wird dutch Öffnungen in der Wandung des Düsenrohres unter Druck stehende Luft eingeführt, durch die das bei einem sieh bewegenden. Schiff hindurchströmende Wassa? beschleunigt wird. Derartige Reaktionsantriebe haben den laehteil, daß sie im Ruhezustand des Schiffes keinen oder mur einen vernaehlässigbar kleinen Reaktionssehub
erzeugen können und daß sich nur relativ kleine Wirkungsgrade des Antriebes erzielen lassen.In known reaction drives of this type, pressurized air is introduced through openings in the wall of the nozzle tube, through which the when one sees. Wassa flowing through the ship? is accelerated. Such reaction drives have the advantage that they have no or only a negligibly small reaction thrust when the ship is at rest
can produce and that only relatively small degrees of efficiency of the drive can be achieved.

Es sind auch Reaktionsantriebe bekannt, bei denen eine Pumpe,
vorzugsweise eine Propeller- oder Schraubenpumpe, von der Unter·»» seite des Wasserfahrzeuges Wasser ansaugt und durch eine Düse entgegengesetzt zur beabsichtigten Fortbewegungsriehtung wieder ausstößt« Wenn bei einem derartigen Antreib wirtschaftlich vertretbare Wirkungsgrade erreicht werden sollen, muß ein sehr großes
Wasservolumen durch die Pumpe durchgesetzt werden, mit der folge, daß teuere und schwere Reduktionsgetriebe und Pumpen sowie voluminöse Ansaugleitungen und Düsen benötigt werden. Außerdem wird
eine komplizierte Konstruktion zur Änderung der Düsenstrahlriehtung bzw. zur Strahlriehtungsablenkung erforderlich. Ungünstig ist weiterhin, daß die großformatigen Rohrleitungen und die Pump©^
welche wegen der großen Wasserdurchsatzmenge bei kleinen Förderdruck sehr große Bauformen aufweist, sowie das Getriebe und der' Antriebsmotor gerade an den Stellen des Schiffes viel Raum beanspruchen, der als lutzraum geeignet wäre. There are also known reaction drives in which a pump,
preferably a propeller or screw pump, from the underside of the watercraft sucks in water and ejects it through a nozzle in the opposite direction to the intended direction of movement
Water volume are enforced through the pump, with the result that expensive and heavy reduction gear and pumps and voluminous suction lines and nozzles are required. Also will
a complicated construction for changing the nozzle jet direction or for deflecting the jet direction is required. It is also unfavorable that the large-format pipelines and the pump © ^
which because of the large water flow rate at low delivery pressure has very large designs, as well as the gearbox and the 'drive motor, especially at the points of the ship, take up a lot of space that would be suitable as a load room.

Obgleich für die Entweicklung des vorgeschriebenen Antriebes das Kavitationsproblem bei Schiffsschrauben schnell fahrender Schiffe den Anstoß gegeben hat. läßt sich doch bei dem hier hauptsächlich zur Anwendung gelangenden Eohr~Propeller, oder Axialpumpen eine Kavitation an der Beschaufelung nicht ganz vermeiden, so daß diese eine begrenzte lebensdauer aufweist.Although for the development of the mandatory drive the cavitation problem with propellers moving faster Ships initiated. can mainly be said about this one Eohr propellers or axial pumps used do not completely avoid cavitation on the blades, so that this has a limited service life.

Die feuerung hat sich die Aufgabe gestellt, einen Eeaktionsantrieb für Wasserfahrzeuge zu schaffen, der nur Pumpen und Rohrleitungen verminderter Abmessungen aufgrund der Anwendung eines höheren Förderdrucks bei entsprechend geringem lördervolumen benötigt und deshalb an sich wenig Saum im Schiffskörper beansprucht. Darüber hinaus ist es Ziel der Erfindung, einen Antrieb zu schaffen, bei dem die Pumpe und der Antriebsmotor an solchen Stellen des ScJaiffes angeordnet werden kann, die einerseits für die Sckwerpunktlage günstig sind und andererseits als lutsraum weniger in Frage kommen»The fire has set itself the task of creating a reaction drive for watercraft that only Pumps and pipelines of reduced dimensions due to the use of a higher delivery pressure with a correspondingly low one volume required and therefore little seam in the hull claimed. In addition, it is the aim of the invention to provide a drive in which the pump and the drive motor can be arranged at such points of the ScJaiffes, which on the one hand are favorable for the center of gravity and on the other hand are less likely to be used as a lut room »

leuerungsgemäß wird dies bei einem Eeaktionsantrieb der eingangs genannten Art dadurch erreicht, daß jede Öffnung äLs Düse ausgebildet ist, deren Strahlrichtung zur Auslaßöffnung weist und im wesentlichen parallel zur Achse des Düsenrohres verläuft, daß düe Düsen mit der Druckseite einer am Schiffskörper befestigten, durch eine Brennkraftmaschine angetriebenen Pumpe verbunden sind, welche Wasser aus der Umgebung des Wasserfahrzeuge^ ansaugtAccording to the control, this is the above in the case of a reaction drive mentioned type achieved in that each opening is formed as a nozzle is, the jet direction of which points towards the outlet opening and runs essentially parallel to the axis of the nozzle tube, that the nozzles are connected to the pressure side of a pump attached to the hull and driven by an internal combustion engine, which sucks in water from the vicinity of the watercraft

und der Düse zuführt und daß sich die Hündungsöffnung jeder Düse in dem Bereich der axialen länge des Durehlaßkanals befindet, der den größten Querschnitt aufweist»and the nozzle and that the orifice opening of each nozzle is located in the area of the axial length of the passage that has the largest cross-section »

Befindet sich das Wasserfahrzeug relativ zum umgebenden Wasser im Ruhestand, so wirkt im ersten Augenblick nach Inbetriebnahme der Pumpe nur die Reaktionskraft des aus der Düse austretenden Wasserstrahls. Sofort anschließend tritt dazu ein Strahlpumpeneffekt dadurch auf, daß der Wasserstrahl die* innerhalb des Durehlaßkanals befindliehe Wassermasse beschleunigt, wodurch an der Einlaßseite des Düsenrohres Wasser angesaugt wird und aus der Auslaßöffnung ein großes Wasservolumen ausgestoßen wird, das eine bedeutende Eeaktionskraft auf das Was serf.ahzeug ausübt. Diese Reaktionskraft reicht in jedem Fall aus, um dem Wasserfahrzeug eine beträchtliche &esehwindigkeit relativ zum umgebenden Wasser zu erteilen. Bewegt sieh somit das Wasserfahrzeug, so wird in die Eintrittsöffnung des Düsenrohrs mit entsprechender Geschwindigkeit Wasser hineingedrückt,, Da sieh der Durchlaßkanal ausgehend von der Eintrittsöffnung erweitert, tritt infolge der Verminderung der Strömungsgeschwindigkeit eine Druckzunahme des eingeschlossenen Wasers auf, die annähernd an der Stelle des größten freien Querschnittes des Durehlaßkanalsein MaxiBim erreicht. An der Stelle des maximalen Druckes oder etwas zur Eintrittsseite versetzt ist die Auslaßöffnung der Düse angeordnet« Die Pumpe muß daher äußer den Druck für die Erzeugung einer hohen Austritts-Is the watercraft located relative to the surrounding water? in retirement, only the reaction force of the one emerging from the nozzle acts at the first moment after starting the pump Water jet. Immediately afterwards, a jet pump effect occurs in that the jet of water the * within the Durehlaßkanal The water mass located is accelerated, whereby water is sucked in and out of the inlet side of the nozzle pipe the outlet opening a large volume of water is expelled, which exerts a significant Eeaktionskraft on the water serf.ahzeug. These Reaction force is sufficient in any case to drive the watercraft a considerable speed relative to the surrounding water granted. If you see the watercraft moving, in The inlet opening of the nozzle pipe was pressed in with water at the appropriate speed, there you see the passage starting expanded from the inlet opening, occurs as a result of the Decreasing the flow velocity causes an increase in the pressure of the trapped water, which is approximately at the point of greatest free cross-section of the Durehlaßkanals in MaxiBim is reached. The outlet opening of the nozzle is arranged at the point of maximum pressure or slightly offset to the inlet side. The pump must therefore externally increase the pressure for the generation of a high outlet

V 5 ~V 5 ~

geschwindigkeit des Wassers aus der Düse auch den zusätzlichen Druc^liefern, der zur Überwindung der Druckzunahme innerhalb des Düsenrohres erforderlich ist. Wegen der Erzeugung des zusätzlichen Druckes tritt aber nicht etwa eine Verschlechterung des Wirkungsgrades des neuerungsgemäßen Antriebes ein, weil dieser Druck ( und die zu dessen Erzeugung erforderliche Energie) in i'orm esiner vergrößerten Reaktionskraft des an der Auslaßseite des Dusenrohres austretenden Wasserstrahls wiedergewonnen wird, sondern es wird der neuerungsgemäß angestrebte Effekt erzielt, daß anstelle einer für die Erzeugung einer vergleichbaren Reaktionskraft erforderlichen Pumpe mit großem lördervolumen und kleinem förderdruck eine solche Pumpe verwendet werden kann, die ein relativ kleines fördervolumen, aber einen entsprechend höheren Jb*rderdruek aufweist.speed of the water from the nozzle also the additional Druc ^ supply, which is used to overcome the increase in pressure within the Nozzle pipe is required. Because of the generation of the additional pressure, however, there is no deterioration in the Efficiency of the drive according to the innovation, because this pressure (and the energy required to generate it) in i'orm there is an increased reaction force of the on the outlet side the water jet emerging from the nozzle pipe is recovered, but the effect that is aimed at according to the innovation is achieved, that instead of a pump with a large delivery volume and required to generate a comparable reaction force Such a pump can be used with a small delivery pressure, which has a relatively small delivery volume, but a corresponding one has higher pressure.

Derartige Pumpen haben aber den Torteil, daß sie bei gleicher leistung eine wesentlich kleinere Bauform aufweisen, eine höhere Antriebsdrehzahl besitzen und daher meist unter lortfall eines Getriebes direkt mit der Bremkräftmasehinekuppelbar sind und Kavitationsprobleme vermeiden.Such pumps have the gate part that they are at the same performance have a much smaller design, a higher one Have drive speed and therefore usually less than one Transmission can be coupled directly to the brake force machine and Avoid cavitation problems.

Der neuerungsgemäße Reaktionsantrieb kann besonders vorteilhaft für Tragflügelboote verwendet werden, da er es ermöglicht, die Antriebsaggregate (Brennkraftmaschine und Pumpe) im Heck des Schiffes anzuordnen·The innovation according to the reaction drive can be used particularly advantageously for hydrofoil boats because it allows the To arrange drive units (internal combustion engine and pump) in the stern of the ship

Die Ieuerung wird nachstehend an Hand einiger Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnungen näher erläutert»
In den Zeichnungen zeigtιThe renewal is explained in more detail below on the basis of some exemplary embodiments with reference to the drawings »
In the drawings showsι

Ig. 1 den Heckteil eines Schiffes im Längsschnitt, wobei der neuerungsgemäße Reaktionsantrieb teilweise in Ansieht, teils im Schnitt dargestellt istfIg. 1 the stern part of a ship in longitudinal section, the Reaction drive according to the innovation is shown partly in view, partly in section f

fig, 2 einen Schnitt gemäß der Linie II in Jig» Ij-Fig. 3 einen Schnitt gemäß der linie III-III in Fig. Ijfig, 2 a section along the line II in Jig »Ij-Fig. 3 shows a section along the line III-III in Fig. Ij

fig. 4 eine abgeänderte Ausführungsform des neuerungsgemäßen
Seaktionsantriebes in einer Φer Figur 1 vergleichbaren Darstellungsart % fig. 4 shows a modified embodiment of the innovation according to the invention
Reaction drive in a type of representation comparable to Figure 1 %

fig. 5 einen senkrechten Längsschnitt durch einen Teil des
in figur 4 dargestellten Eeaktionsantriebes% fig. 5 is a vertical longitudinal section through part of the
illustrated in Figure 4 Eeaktionsantriebes%

fig. β eine Einzelheit der figur 5 im horizontalen Schnitt;fig. β a detail of FIG. 5 in a horizontal section;

fig. 7 einen Längsschnitt durch eine abgeänderte Ausführungsform des Düsenrohres ιfig. 7 shows a longitudinal section through a modified embodiment of the nozzle tube ι

fig. 8 einen Längsschnitt durch eine weitere abgeänderte Ausführungsform des Düsenrohres;fig. 8 shows a longitudinal section through a further modified embodiment of the nozzle pipe;

Fig, 9 einen Längsschnitt durch eine weitere abgeänderte Ausführungsform des Düsenrohres;9 is a longitudinal section through a further modified one Embodiment of the nozzle tube;

ig.10 eine abgeänderte Ausführungsform des erfindungsgemäßen Reaktionsantriebes, teilweise in Ansieht, teilweise im Schnitt.ig.10 a modified embodiment of the invention Reaction drive, partly in view, partly in section.

Die figur 1 zeigt die Rückseite eines Schiffes, an dessen Boden 1 eine Zentrifugalpumpe oder Kreiselpumpe 2 durch Stützen 3 und 4 befestigt ist. Ton der Saugöffnung 5 der Pumpe ist ein Ansaugrohr β durch den Schiffsboden 1 wasserdicht hindurehgeführt. Die untere Öffnung dieses Rohres β weist eine in Querrichtung des Schiffes verbreiterte Mündung 7 auf, welche in fahrtrichtung des Schiffes offen ist· The figure 1 shows the back of a ship Bottom 1 a centrifugal pump or centrifugal pump 2 is attached by supports 3 and 4. Sound of the suction opening 5 of the Pump, a suction pipe β is guided through the ship's bottom 1 in a watertight manner. The lower opening of this tube β has a widened mouth 7 in the transverse direction of the ship, which is open in the direction of travel of the ship

Auf die Antriebswelle 8 der Pumpe 2 ist ein Kegel-Zahnrad 9 aufgekeilt, das mit einem Kegel-Zahnrad 10 in Eingriff steht, das auf der Abtriebswelle 11 einer Gasturbine 12 aufgekeilt ist. Die Zahnräder 9 und 10 sind in einem Getriebegehäuse angeordnet, das eine starre Verbindung der Pumpe 2 mit der Gasturbine 12 herstellt« Der Gasaustrittsstutzen 13 der Gasturbine ist in dem einen Inde eines sieh trichterförmig erweiternden Rohrstückes 14 gelagert, dad durch ©ine Öffnung in der Rückseite 15 des Schiffes wasserdicht hindurehgeführt ist und an dieser befestigt ist«A bevel gear 9 is mounted on the drive shaft 8 of the pump 2 keyed, which meshes with a bevel gear 10, which is keyed onto the output shaft 11 of a gas turbine 12. The gears 9 and 10 are in a gear housing arranged that a rigid connection of the pump 2 with the Gas turbine 12 produces «The gas outlet nozzle 13 of the gas turbine is stored in one inde of a tube section 14 widening in the shape of a funnel, dad through an opening is watertight in the rear 15 of the ship and is attached to this "

An der Druckseite 16 der Pumpe 2 ist ein Druckrohr 17 befestigt, das unter einem Winkel von ca. 45° wasserdickt durch den Boden 1 des Schiffes und durch ein Abdeekblech geführt ist. Dieses Abdeekbleek 18 liegt, "bezogen auf die fahrtrichtung, hinter der Durehtrittstelle des Rohres 17 am Boden 1 an, verläuft anschließend unter einem spitzen Winkel nach unten vom Boden weg und dann mit einem Abstand zum Boden entsprechend der unteren Begrenzungskante der Mundung 7 des Rohres 6...A pressure pipe 17 is attached to the pressure side 16 of the pump 2, the water-thick at an angle of about 45 ° through the bottom 1 of the ship and through a cover plate is led. This Abdeekbleek 18 lies, "based on that direction of travel, behind the passage point of the pipe 17 on the floor 1, then runs under a pointed Angle downwards away from the floor and then at a distance from the floor corresponding to the lower boundary edge of the mouth 7 of the pipe 6 ...

Das Druckrohr 17 weist anschließend an die Durehtrittstelle durch das Abdeeklleeh 18 eine solche Krümmung 19 auf, daß sein äußerer Endabsehnitt angenähert parallel zum Boden 1 und mit Abstand von diesem verläuft. Das freie, bezogen auf die !Fahrtrichtung des Schiffes nach hinten zeigende Ende des Druekrohres 18 ist als Düse 20 ausgebildet. Die düsenförmige Verengung des Rohrquersehnittes wird dadurch erhalten, daß die Rohrwandung an mehreren Stellen ihres Umfanges nach innen eingebuchtet ist, wie die Figur 1 und insbesondere die ligur 2 zeigt. Die nach innen eingebuchteten Seile 21 der Rohrwandung haben im Querschnitt jeweils angenähert die 3?©rm einer mit ihrer abgerundeten Kante 21 zur Rohrachse weisenden, keilförmigen Rinne 22, deren Siefe und Breite ausgehend von der Düsenöffnung 23 in Richtung auf die Pumpe 2 abnimmt.The pressure pipe 17 then points to the passage point by the Abdeeklleeh 18 such a curvature 19 that its outer end section runs approximately parallel to the floor 1 and at a distance from it. The free, related to the! direction of travel of the ship to the rear of the end of the The pressure tube 18 is designed as a nozzle 20. The nozzle-shaped constriction of the pipe cross section is obtained in that the pipe wall inwards at several points on its circumference is indented, like the figure 1 and in particular the ligur 2 shows. The inwardly indented ropes 21 of the pipe wall each have approximately the 3 rm of a cross section their rounded edge 21 facing the pipe axis, wedge-shaped Channel 22, the sieve and width of which decreases starting from the nozzle opening 23 in the direction of the pump 2.

- 9 V- 9 V.

m 9 «· m 9 «·

An der Düse 20 sind radial nach außen vorstehende 2)rägerbl@eheAt the nozzle 20 are radially outwardly protruding 2) rägerbl @ ehe

24 befestigt, an denen wiederum ein in seiner Gesamtheit mit24 attached to which in turn one in its entirety with

25 bezeichnetes Düsenrohr befestigt ist. Das Düsenrohr weist einen vorderen kreiszylindrisehen Abschnitt 26 auf, der sich mit einem Teil seiner länge koaxial über die Düse 20 erstreckt, sowie einen sich daran anschließenden., kegelstumpf artigen Abschnitt 27.25 designated nozzle tube is attached. The nozzle tube has a front circular cylindrical section 26, which with part of its length extending coaxially over the nozzle 20, as well as an adjoining., truncated cone-like Section 27.

An der Eückseite 15 des Schiffes stehen zwei träger 28 parallel zueinander nach hinten vor, welche an ihren äußeren Enden lager 29 tragen, in denen jeweils eine von zwei senkrechten Wellen 30 gelagert ist. Die Hellen 30 sind zusätzlich in je einem weiteren Lager 31 gelagert, welches an der Durchtrittsstelle eines Getriebegehäuses 32 angeordnet ist» Am unteren Ende jeder Welle 30 ist ein Steuerruder 33 befestigt, dessen ITmrißform im wesentlichen dem halben Austrittsquersehnitt der Düse 20 entspricht (vergleiche figuren 1 und 2). Das Getriebegehäuse 32 enthält ein Getriebe (nicht dargestellt), das bei Betätigung durch einen Handgriff 34 beide Steuerruder 33 unter Beibehaltung ihrer parallelen Stellung um gleiche Drehwinkel und im gleichen Drehsinn verstellt. Bei Drehung eines Handrades 35 jedoch werden beide Steuerruder 33 ebenfalls um ■ gleiche Drehwinkel, aber im entgegengesetzten Drehsinn verstelltj so daß die Steuerruder 33 in ihren inneren Grenzlagen den Austrittsquerschnitt der Düse 20 verschließen· There are two girders 28 on the rear 15 of the ship parallel to each other backwards, which at their outer Bear the ends bearing 29, in each of which one of two vertical Shafts 30 is mounted. The light 30 are additional each stored in a further warehouse 31, which on the Passage point of a gear housing 32 is arranged »At the lower end of each shaft 30 a rudder 33 is attached, its ITmrißform essentially half of the exit cross section corresponds to the nozzle 20 (compare Figures 1 and 2). The gear housing 32 contains a gear (not shown), when actuated by a handle 34, both rudders 33 while maintaining their parallel position by the same angle of rotation and adjusted in the same direction of rotation. When turning a handwheel 35, however, both rudders 33 are also by ■ same angle of rotation, but adjusted in the opposite direction of rotation so that the rudders 33 close the exit cross-section of the nozzle 20 in their inner limit positions

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Im Betrieb der neuerungsgemäßen forriehtung für G-eradeausfahrt des Schiffes werden die Steuerruder 33 in die^igur 3 in voll ausgezogenen linien dargestellte Stellung gebracht und die Gasturbine 12 angelassen. Diese treibt über die Zahnräder 10 und 9 die Pumpe 2 an,- welche über das lohrö Wasser ansaugt und mit hoher Geschwindigkeit durch die Düse 20 ausstößt.In operation, according to the renewal forriehtung for G-eradeausfahrt of the ship, the rudders 33 in the ^ igur 3 in Brought full lines position shown and the gas turbine 12 started. This drives via the gears 10 and 9 pump 2, - which sucks in water through the lohrö and ejects through the nozzle 20 at high speed.

Der Wasserstrahl beschleunigt das im Düsenrohr 25 enthaltene lasser, wobei durch die vergrößerte Oberfläche des Wasserstrahls, hervorgerufen durch die rinnenförmigen Einbuchtungen 21 der Düse 20, eine verbesserte Übertragung der im Wasserstrahl enthaltenen Energie auf das Wasser im Düsenrohr 25 erfolgt. Sowohl durch die zusätzliche beschleunigte Wassermasse als auch durch das aus der Düse 20 austretende Wasser wird ein Eeaktionsschub erzeugt, durch den sieh das Sehiff in Bewegung setzt. Durch die Bewegung des Schiffes wird Wasser durch die Einlaßöffnung des Düsenrohres 25 angesaugt, das dann als Staustrahlrohr wirkt.The water jet accelerates that contained in the nozzle tube 25 lasser, whereby due to the enlarged surface of the water jet, caused by the channel-shaped indentations 21 of the Nozzle 20, an improved transfer of the energy contained in the water jet to the water in the nozzle tube 25 takes place. Both by the additional accelerated water mass and the water emerging from the nozzle 20 creates a thrust of reaction by which it sets the ship in motion. As the ship moves, water is sucked in through the inlet opening of the nozzle pipe 25, which then acts as a ram jet pipe works.

Durch den Staustrahleffekt tritt eine Druckerhöhung innerhalbdes Düsenrohres 25 ein, gegen welchen Druck&s Wasser aus der Düse 20 herausgepreßt wird. Der gesamte Druck innerhalb des Düsenrohres 25 wird im Bereksh von dessen als Düse gestalteten Auslaßoffnung wiederum in &eschwindigkeit der ausgestoßenen Wassermassen umgesetzt, wobei eine starke leaktionskraft ent-Due to the ram effect, there is an increase in pressure within the Nozzle pipe 25, against which pressure & s water from the Nozzle 20 is pressed out. All pressure within the The nozzle tube 25 is designed as a nozzle in the Bereksh Outlet opening again at the speed of the expelled one Water masses implemented, whereby a strong leaction force develops

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steht, die das Schiff vorwärts treibt. Das Sehiff wird durch die beiden Steuerruder 33 gesteuert. Soll das Schiff rückwärts fahren, werden dmsh das Handrad 35 beide Steuerruder in die bereits erwähnte innere Grenzlage gebracht, so daß äas von der Pumpe 2 geförderte Wasser durch den Ringraum zwischen der Düse 20 und dem Düsenrohr 25 austritt.that drives the ship forward. The ship is steered by the two rudders 33. Should the ship reverse drive, dmsh the handwheel 35 both rudders are brought into the already mentioned inner limit position, so that äas of the pump 2 delivered water exits through the annular space between the nozzle 20 and the nozzle tube 25.

Die figuren 4, 5 und 6 zeigen eine abgeänderte Ausführungsform der feuerung. Ein Benzin- oder Dieselmotor 12a bekannter Bauart ist über ein Getriebegehäuse 13a mit einer Zentrifugalpumpe oder Kreiselpumpe 2a zu einer starren Einheit verbunden. Diese Einheit ist einerseits über eine Stütze 36 und anderer- . seits mit einer unteren Auflagefläche der Pumpe 2a mit dem Boden 1 des Schiffes verbunden. Die waagerecht verlaufende Kurbelwelle des Motors 12a steht über ein im Getriebegehäuse T3ab befindliches Kegelradgetriebe (nicht dargestellt) in Antriebsverbindung mit der senkrechten Welle der Pumpe 2a# Das Ansaugrohr 6a dieser Pumpe ist, wie für die Ausführungsform gemäß Figur 1 bis 3 beschrieben wurde, ausgebildet*Figures 4, 5 and 6 show a modified embodiment of the fire. A gasoline or diesel engine 12a is more known Construction is connected to a centrifugal pump or centrifugal pump 2a via a gear housing 13a to form a rigid unit. This unit is on the one hand via a support 36 and on the other. on the other hand connected to a lower bearing surface of the pump 2a with the bottom 1 of the ship. The horizontally running crankshaft of the motor 12a is in the transmission housing T3ab located bevel gear (not shown) in drive connection with the vertical shaft of the pump 2a # The suction pipe 6a of this pump is, as for the embodiment according to FIG Figure 1 to 3 was described, formed *

Das Druckrohr 17a der Pumpe 2a endigt im Bereich der Rückseite 15 des Schiffes, welche hier eine Öffnung 14a besitzt* Das Druckrohr 17a umgibt eine Dichtungsmanschette 37, welche einerseits mit Abstand von dem am äußeren Umfang konisch ausgebildeten freien Ende 38 des Druckrohres wasserdicht befestigt ist und andererseits an der Rückseite 15 dichtend anliegt«The pressure pipe 17a of the pump 2a ends in the area of the rear 15 of the ship, which here has an opening 14a * The pressure tube 17a surrounds a sealing collar 37, which on the one hand at a distance from the conical on the outer circumference free end 38 of the pressure pipe attached watertight and on the other hand rests sealingly on the rear side 15 "

An der Rückseite 15 ist mit Schrauben 39 ein Lagerbock 40 befestigt, in dem eine waagerechte Achse 41 drehbar ist» Auf der Achse 41 sitzt ein Schwenkgehäuse 42, da s in seinem unteren Seil als Rohrkrümmer 43 ausgebildet ist, dessen Querschnitt im wesentlichen demjenigen des Druckrohres 17a entspricht. Der Rohrkrümmer 43 besitzt einen waagerechten Abschnitt 44, dessen an das Druckrohr 17a angrenzendes Ende eine sich radial nach außen erweiternde Ringschulter 45 aufweist, in die ein Dichtungsring 46 aus elastischem Material eingelegt ist, welcher in der in figur 4 und 5 dargestellten Betriebslage eine dichte Verbindung zwischen dem Druckrohr 17a und dem Rohrkrümmer 43 herstellt.At the rear 15 is a bearing block 40 with screws 39 attached, in which a horizontal axis 41 is rotatable »On the axis 41 sits a swivel housing 42, there s in his The lower cable is designed as a pipe bend 43, the cross section of which corresponds essentially to that of the pressure pipe 17a. The pipe bend 43 has a horizontal section 44, the end of which is adjacent to the pressure pipe 17a has an annular shoulder 45 that widens radially outward, in which a sealing ring 46 made of elastic material is inserted, which in the operating position shown in Figures 4 and 5, a tight connection between the pressure pipe 17a and the elbow 43 manufactures.

Das Schwenkgehäuse 42 wird in der genannten lage durch ei nen Sieherungsstift 47 gehalten, der in einer angenähert senkrechten Bohrung 48 des Lagerboekes sitzt und mit seinem nach unten verstehenden Ende in Eingriff mit einer nach oben vorstehenden Fase 49 ist, welche im Sehwenkgehäuse 42 ausgebildet ist. Die Dicke des Stiftes 47 ist so gewählt, daß er der im normalen Betrieb auftretenden Beanspruchung widersteht, jedoch bei einer Bodenberührung des an späterer Stelle erläuternden. Düsenrohres bricht, so daß letzteres unter Schwenkung um die Achse 41 dem Hindernis ausweichen kann, lach Entfernung des Stiftes 47 kann das Sehwenkgehäuse 42 mit dem Düsenrohr mindestens soweit entgegengesetzt zum Uhrzeigersinn (bezogen auf The swivel housing 42 is in said position by egg NEN Lock pin 47 held, which sits in an approximately vertical bore 48 of the bearing bracket and with his after Understanding the end in engagement with an upwardly protruding Chamfer 49 is formed in the pivot housing 42 is. The thickness of the pin 47 is chosen so that it withstands the stresses occurring in normal operation, however in the event of contact with the ground, which will be explained later. Nozzle tube breaks, so that the latter while pivoting around the Axis 41 can avoid the obstacle, laugh distance of the Pin 47, the pivoting housing 42 with the nozzle tube can at least as far as counterclockwise (based on

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die liguren 4 u*id 5) geschwenkt werden, daß das unterste Ende des Düsenrohres in gleicher Höhe mit dem Boden des Schiffes kommt. Dieses kann somit ohne Gefahr einer Beschädigung am Antrieb an Land gezogen werden oder seichte Stellen des Bhrwassers passieren»the ligures 4 u * id 5) are swiveled so that the lowest The end of the nozzle pipe is level with the bottom of the ship. This can therefore be done without the risk of damage be pulled ashore by the drive or pass shallow areas of the waterway »

Das Sehwenkgehäuse 42 weist unterhalb der Achse 41 eine senkrechte Bohrung 50 auf, in der ein zylindrischer Zapfen gelagert und durch einen waagerechten Bolzen 52 starr befestigt ist. Dieser Zapfen 51 ist koaxial zu der unteren Umfangsfläche 53 des senkrechten Abschnittes des Rohrkrümmers 43 angeordnet. Auf dem Zapfen 51 und auch auf der genannten Umfangsfläche 53 ist ein Drehgehäuse 54 mit einer oberen iagerbohrung 55 und einer unteren Lagerbohrung 56 gelagert» Im Bereich der oberen Lagerbohrung 55 weist der Zapfen 51 eine halbkreisförmige Ringnut 57 auf, in die tangential ein in einer Bohrung des Schwenkgehäuses 42 gelagerter Bolzen eingreift, welcher eine Drehbewegung, jedoch keine naeh unten gerichtete Bewegung des Drehgehäuses 54 zuläßt. In der unteren Lagerbohrung ist eine ringförmige Aussparung vorgesehen, in welcher ein aus elastischem Material bestehender Dichtungsring 59 angeordnet ist. Das unterste Ende des Zapfens 51 ist als Zahnrad 60 ausgebildet, mit dem eine zur Durchführung einer waagerechten Versehiebebewegung im Djeehgehäuse 54 gelagerte Zahnstange 61 in Antriebsverbindung steht. Mit derThe pivot housing 42 has a below the axis 41 vertical bore 50, in which a cylindrical pin is mounted and rigidly fastened by a horizontal bolt 52. This pin 51 is coaxial with the lower one Circumferential surface 53 of the vertical section of the pipe bend 43 is arranged. On the pin 51 and also on the aforementioned Circumferential surface 53 is a rotary housing 54 with an upper bearing bore 55 and a lower bearing bore 56 mounted » In the area of the upper bearing bore 55, the pin 51 has a semicircular annular groove 57 into which a tangential engages in a bore of the swivel housing 42 mounted bolt, which a rotary movement, but not near the bottom directed movement of the rotary housing 54 allows. An annular recess is provided in the lower bearing bore, in which is made of an elastic material sealing ring 59 is arranged. The lowermost end of the pin 51 is designed as a gear 60 with which one is mounted in the dehousing housing 54 to carry out a horizontal displacement movement Rack 61 is in drive connection. With the

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Zahnstange iit ein Kolben (nicht dargestellt) gekuppelt, der in einem hydraulischen Druckzylinder 62 (siehe Figur 4) versehieblieh ist. An den beiden Enden des Zylinders mündet je ." ein Drueksehlaueh 63, wobei in Figur 4 nur der auszulegende Schlauch sichtbar ist. Die DruGkschläuehe können mit einer nicht dargestellten Steuerungsvorrichtung wahlweise mit einer hydraulischen Druckwelle verbunden werden, wodureh der Kolben und die Zahnstange 61 in der einen oder anderen Richtung verschoben werden, so daß sich das Drehgehäuse 54 relativ zum Sehwenkgehäus-e 42 und damit zum Schiff verdreht· ■■"■-.Rack iit a piston (not shown) coupled to the in a hydraulic pressure cylinder 62 (see Figure 4) accidentally is. At each of the two ends of the cylinder opens a Drueksehlaueh 63, whereby in FIG. 4 only the one to be interpreted Hose is visible. The pressure hoses can be connected to a control device, not shown, can be optionally connected to a hydraulic pressure shaft, whereby the piston and the rack 61 can be moved in one direction or the other, so that the rotary housing 54 is relative to Sehwenkgehäus-e 42 and thus turned towards the ship · ■■ "■ -.

Unterhalb der unteren Lagerbohrung 56 ist das Drehgehäuse 54 als Ventilgehäuse 64 ausgebildet, welches eine querverlaufende zylindrische Bohrung 65 aufweist. Vom Tent!!gehäuse 64 nach vorne in Schiffslängsriehtung geht ein für die Rückwärtsfahrt bestimmtes Auslaßrohr 66 und senkrecht nach unten ein kurzer Druekrohrabschnitt 66a aus. In der Bohrung 65 ist ein zylindrischer Körper 67 drehbar, welcher eine Durchlaßbohrung entsprechend dem freien Durehtrittsquerschnitt der Druckleitung 17a sowie eine senkrecht hierzu angeordnet Öffnung 69 besitzt« Mit dem Körper 67 ist eine Welle 67a verbunden, die auf einem-Teil ihrer Länge als Zahnrad 70 ausgebildet ist.(Vergl. Fig» 4). In dieses Zahnrad greift eine Zahnstange 71 ein, weichein senkrechter Richtung verschieblich ist und mit dem Kolben 72 eines Hydraulikzylinders 73 verbunden ist. An den oberen undThe rotary housing 54 is located below the lower bearing bore 56 designed as a valve housing 64, which has a transverse has cylindrical bore 65. From the tent !! housing 64 to at the front in the longitudinal direction of the ship is used for reversing certain outlet pipe 66 and vertically down a short one Druekrohrabschnitt 66a from. In the bore 65 is a cylindrical body 67 rotatable, which has a through hole corresponding to the free passage cross section of the pressure line 17a as well as an opening 69 arranged perpendicular to it. Connected to the body 67 is a shaft 67a which is on a part its length is designed as a gear 70. (See Fig. 4). A toothed rack 71, which can be displaced in a vertical direction and with the piston 72, engages in this toothed wheel a hydraulic cylinder 73 is connected. At the top and

-.15-.15

unteren Enden des Hydraulikzylinders münden zwei Druekschläuehe 74 und 75, die wahlweise mittels einer nicht dargestellten Steuerungseinrichtung mit einer hydraulischen Druekquelle verbunden werden tonnen.. Wird der Drucksehlauch 74 mit der Druck» quelle verbunden, so geht der Kolben 72 zusammen mit der Zahnstange 71 nach oben und dreht das Zahnrad 70 und den Körper 67 um 90° entgegen dem Uhrzeigersinn. In dieser Stellung versperrt der Körper 67 den Weg zum Druckrohrabschnitt 66a, gibt aber den Weg zum Auslaßrohr 66 für die Rückwärtsfahrt frei. Durch den Wasserdruck werden zwei halbkegelförmige Klappen 76 und 77,. welche mit je einer leder 78 bzw. 79 (vergl. Figur 6) am Aus-/■ laßrohr 66 befestigt sind, geöffnet und ein liasserstrahl tritt ,aus, der "einen Reaktionssehub für die Rückwärtsfahrt des Schiffes erzeugt·lower ends of the hydraulic cylinder open two Druekschläuehe 74 and 75, which are selectively connected by means of an unillustrated control device with a hydraulic Druekquelle barrel .. If the Drucksehlauch 74 connected to the pressure "source, the piston 72 goes together with the rack 71 upward and rotates gear 70 and body 67 90 degrees counterclockwise. In this position, the body 67 blocks the path to the pressure pipe section 66a, but releases the path to the outlet pipe 66 for reverse travel. The water pressure causes two hemispherical flaps 76 and 77,. which are fastened to the outlet pipe 66 with a leather 78 or 79 (see FIG. 6), open and a jet emerges, which "generates a reaction stroke for the ship's backward movement.

An dem Druckrohrabsehnitt 66a ist das Düsenrohr 25a, beispielsweise durch Schweißung befestigt. Das im Querschnitt kreisförmige Düsenrohr 25a enthält einen ^äußeren Mantel 8Q₁ dessen Durchmesser, beginnend von der Eintrittseite 81 erst stetig zunimmt und dann zur Austrittseite 82 wieder abnimmt. An der Eintrittsseite 81.geht der äußere Mantel 80 (im Längsschnitt betrachtet) mit einer stetigen Krümmung 85 in den inneren Mantel 84 über, dessen axiale länge zirka ein Drittel der länge des äußeren Mantels beträgt» Zwischen dem äußeren und inneren Mantel 80 bzw. 84 ist ein nach hinten offener Ringraum vorhanden, in dem der Druckrohrabsehnitt 66a mündet·The nozzle tube 25a is attached to the pressure tube section 66a, for example by welding. The nozzle tube 25a, which is circular in cross section, contains an outer jacket 8Q _1, the diameter of which, starting from the inlet side 81, first increases steadily and then decreases again towards the outlet side 82. At the inlet side 81, the outer jacket 80 (viewed in longitudinal section) merges with a constant curvature 85 into the inner jacket 84, the axial length of which is approximately one third of the length of the outer jacket "between the outer and inner jacket 80 and 84, respectively there is an annular space that is open to the rear, into which the pressure pipe section 66a opens

Die Figuren 7, 8 und- 9 zeigen abgeänderte Ausführungsformen des Düsenrohres und der Düse» Bei allen diesen drei Ausführungsformen besitzt der Düsenmantel 80 im wesentlichen die gleiche G-estä wie für die Fig. 4 bereits erläutert wurcfe. Die in den Figuren 7-9 dargestellten Düsenrohre 25b, 25g bzw, 25d sind geeignet, anstelle des Düsenrohres 25a zu treten, wobei das Düsenrohr 25e an den Druckrohrabschnitt 66a (vergleiche Fig. 5) befestigt"wird,-während die Düsenrohre 25b und 25d unter Weglassung des Ventilgehäuses 64 unmittelbar benachbart zu der unteren lagerbohrung 56 am Drehgehäuse 54 bdfestigt werden können»FIGS. 7, 8 and 9 show modified embodiments of the nozzle tube and the nozzle in all of these three embodiments the nozzle jacket 80 has essentially the same G-estä as already explained for FIG. 4 litter. The one in the figures 7-9 shown nozzle pipes 25b, 25g and 25d are suitable to step in place of the nozzle pipe 25a, the nozzle pipe 25e on the pressure pipe section 66a (see Fig. 5) is attached "while the nozzle pipes 25b and 25d with the omission of the valve housing 64 immediately adjacent to the lower bearing bore 56 can be fastened to the rotating housing 54 »

Bei der Ausführungsform gemäß Fig* 7 ist innerhalb des Düsenrohres 25b ein stromlinienförmig ausgebildeter Körper 86 befestigt, welcher eine gekrümmte Durchlaß bohrung 87 aufweist, deren oberes Ende über eine Öffnung 88 im Mantel 80 mit dem Druckrohr der Pumpe in Verbindung steht/ während das andere Ende als Düse 89 ausgebildet ist. Auf einem zur Einlaß-."-. seite des Dümirohres vorstehenden. Zylindrischen Vorsprung ist ein stromlinienförmiger Körper 91 verschieblich gelagert, welcher durch eine Kolben-Zylinderanordnung verschiebbar und fixierbar ist. Ein weiterer innerhalb des Düsenrohres 25 gelagerter, stromlinienförmiger Körper 92 trägt ebenfalls einen axial angeordneten, aber zur Auslaßseite weisenden zylindrischen Fortsatz 93, auf dem ebenfalls ein stromlinienförmiger Körper verschieblich gelagert ist und durch eine Kolben-Zylinder·«·In the embodiment according to FIG. 7, a streamlined body 86 is located inside the nozzle tube 25b attached, which has a curved passage bore 87, the upper end of which via an opening 88 in the jacket 80 is connected to the pressure pipe of the pump / while the other end is designed as a nozzle 89. On one to the inlet -. "-. side of the Dümirohres protruding. Cylindrical projection is a streamlined body 91 slidably mounted, which by a piston-cylinder arrangement and displaceable is fixable. Another streamlined body 92 mounted within the nozzle tube 25 also carries one axially arranged, but facing the outlet side cylindrical Extension 93, on which also a streamlined body is displaceably mounted and by a piston-cylinder · «·

... ■■■"■..■■■.■ ■■■■."■ . - 17 - ; .... ■■■ "■ .. ■■■. ■ ■■■■." ■. - 17 -; .

anordnung verstellt werden kann. Mittels der Körper 91 und 94 kann der wirksame Eintrittsquerschnitt bzw. Austrittsquersehiaitt des Düsenrohres 25b verändert werden. Darüber Mnaus ist es möglieh, durch eine Verschiebung des Korpers 94 in seine rechte Srenz* lage den Austrittsquerschnitt vollständig zu verschließen, s© daß das von der Pumpe geförderte Wasser nur über die Eintrittsseite des Düsenrohres 25b entweichen kann und einen für die Rückwärtsfahrt des Schiffes bestimmten Reaktionssehub liefert« ■ . ■ arrangement can be adjusted. The effective inlet cross-section or outlet cross-section of the nozzle tube 25b can be changed by means of the bodies 91 and 94. In addition, it is possible to completely close the exit cross-section by shifting the body 94 into its right-hand position, so that the water conveyed by the pump can only escape via the inlet side of the nozzle tube 25b and is intended for the ship's backward movement Reaction push delivers « ■. ■

Das Düsenrohr 25e (Fig* 8) besitzt einen innerhalb des äußeren Mantels 80 konzentrisch angeordneten Innemmantel. 80a. Die baden Mantel sind an der Eintritts- und Austrittsseite des Düsenrohres dicht miteinander verbunden, - so daß ein ring·« förmiger Hohlraum 95 zwischen beiden verbleibt» Der Hohlraum steht über eine leitung, beispeilsweise eine Schlauchleitung 96, mit der Saugseite der Pump© 2a in Verbindung. Y©n der Eintrittsseite des Düsenrohres 25e bis annähernd zum Berich des größten Innendurchmessers des Innenmantels 80a sind in diesem eine Vielzahl kleiner Öffnung 96 angeordnet, während der Außerimantel in dem Bemeh zwischen seinem grlößten Auiendurehmesser und der Auslaßseite des Düsenrohres 25e ebenfalls eine Vielzahl kleiner Öffnung 98 aufweist. Die Öffnungen 97 und 98 haben den Zweck, die Grenzschicht der Wasserströmung abzusaugen, so daß eine Wirbelbildung praktisch ganz vermieden werden kann, wodurch es andererseits möglich ist, das Düsenrohr 25c kürzer (und damit mitThe nozzle tube 25e (Fig * 8) has one inside the outer Shell 80 concentrically arranged inner shell. 80a. the bathing coat are on the entry and exit side of the Nozzle pipe tightly connected to each other - so that a ring · « shaped cavity 95 remains between the two »The cavity stands over a line, for example a hose line 96, in connection with the suction side of the pump © 2a. Y © n on the inlet side of the nozzle tube 25e to approximately the area of the largest There are a large number of inner diameters of the inner jacket 80a therein small opening 96, while the outer jacket in the effort between his largest outdoor knife and the The outlet side of the nozzle tube 25e also has a large number of small openings 98. The openings 97 and 98 have the purpose to suck off the boundary layer of the water flow, so that a vortex formation can practically be completely avoided, whereby it on the other hand is possible, the nozzle tube 25c shorter (and thus with

1818th

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stärker zur Düsenrohrachse geneigten Mantelflächen) zu bauen. Die über die Leitung 96 abgesaugte Wassermenge braucht nur ein KLeiner Bruchteil der gesamten, von Pumpe 2a abgesaugten Wassermenge zu sein«to build jacket surfaces that are more inclined to the nozzle pipe axis). The amount of water sucked off via line 96 only needs to be a small fraction of the total amount of water sucked off by pump 2a «

Das Düsenrohr 25d gemäß Fig. 9 weist, ähnlich wie die Ausführungsform gemäß den !Figuren 4 ·* β ein getrenntes Auslaßrohr 66b für die Rückwärtsfahrt auf» Sin in das Düsenrohr 25d durch eine Öffnung im Mantel 80 vorstehender Körper 86b weist in Verlängerung des Rohrkrümmers 45 (vergl. Fig. 5) eine senkrechte Bohrung auf, von der in der Achse des Düsenrohres eine Düsenöffnung 89a zur Austrittsseite des Düsenrohres vorsteht. Unterhalb der Düsenöffnung 89a setzt sich die genannte senkrechte Bohrung in eine Saekloehbohrung verminderten Durchmessers fort, welche als Hydraulikzylinder wirkt· Vom unteren Ende dieses Hydraulikzylinders geht eine nicht dargestellte Leitung aus, welche mit einer Druckquelle verbunden werden kann. Innerhalb der senkrechten Bohrung ist ein Körper 87a versehieblioh, der eine nach oben offene Bohrung aufweist, welche im unteren !eil mit einer seitliehen Auslaßöffnung und im oberen Teil mit einer um 180° versetzten weiteren Auslaßöffnung in Verbindung steht. Das unterste Ende des Körpers 87a ist als Kolben 99 ausgebildet. In der in Fig. 9 dargestellten Betriebslage ist der genannte Hydraulikzylinder drucklos, so daß der Körper 87a unter demThe nozzle tube 25d according to FIG. 9 has, similarly to the embodiment according to FIGS. 4 * β, a separate outlet tube 66b for backward travel »Sin into the nozzle tube 25d through an opening in the jacket 80 protruding body 86b points in extension of the pipe bend 45 (see. Fig. 5) a vertical bore, from which a nozzle opening 89a in the axis of the nozzle tube to the outlet side of the nozzle tube protrudes. Below the nozzle opening 89a, the above-mentioned vertical bore settles into a reduced Saekloeh bore Diameter, which acts as a hydraulic cylinder · From the lower end of this hydraulic cylinder there is a line, not shown, which can be connected to a pressure source. Inside the vertical hole is a versehieblioh body 87a which has an upwardly open bore has, which in the lower part with a lateral outlet opening and in the upper part with a 180 ° offset further outlet opening is in communication. The lowermost end of the body 87a is designed as a piston 99. In the The operating position shown in FIG. 9 is said hydraulic cylinder depressurized, so that the body 87a under the

•i 19 • i 19

Druck des toe der Pumpe 2a gelieferten. Wassers in seine untere Grenzlage gepreßt wird, so daß die oberen Wandungsflachen des Körpers das Auslaß rohr 66b'verschließen,, während das Wasser ungehindert über die Düsenöffnung 89a ausströmen kann, liir die !Rückwärtsfahrt wird dem Hydraulikzylinder Druck zugeführt, so daß der Kolben 99 und damit der Körper §7a in seine obere (Jrenzlage gelangt, in der die Düsenöffnung 89a verschlossen, aber ein Durchlaß zum Auslaßrohr 66 vorhanden ist«Pressure of the toe supplied by pump 2a. Water in its lower Limit position is pressed so that the upper wall surfaces of the Body close the outlet pipe 66b ', while the water can flow out unhindered through the nozzle opening 89a, liir the! backward travel pressure is applied to the hydraulic cylinder, so that the piston 99 and thus the body §7a in its upper (Jrenzlage arrives in which the nozzle opening 89a is closed, but there is a passage to the outlet pipe 66 "

Bei der weiteren, abgeänderten Ausführungsform gemäß Fig, IO ist innerhalb des Schiffes nur der Motor 12b angeordnet, welcher von beliebiger Bauart sein kann. Die Welle des Motors ist durch die Bückseite 15 des Schiffes wasserdicht hindurchgeführt. Die Pumpe 2b ist oberhalb der Motorwelle um eine waagerechte Achse 100 schwenkbar an der !Rückseite 15 des Schiffes befestigt und steht über eine trennbare Kupplung 101 mit der Motorwelle in Verbindung. Das Ansaugrohr 6b der Pumpe ist sehräg nach unten geführt₉ so daß die Ansaugöffnung unterhalb des das Schiff umgebende Wassers liegt und in -die--Fahrtrichtung weist. Das Düsenrohr 25e sowie die mit der Druckseite verbundene Düse kann gemäß der Darstellung in Fig« ausgebildet sein. Wahlweise ist es aber auch möglich, eine der in Zusammenhang mit den Figuren 4 -9 näher erläuterten Ausbildungsformen für das Düsenrohr bzw. die Düse zu verwenden» In the further, modified embodiment according to FIG. 10, only the motor 12b, which can be of any design, is arranged inside the ship. The shaft of the motor is passed through the stern 15 of the ship in a watertight manner. The pump 2b is attached above the motor shaft so that it can pivot about a horizontal axis 100 on the rear side 15 of the ship and is connected to the motor shaft via a separable coupling 101. The suction pipe 6b of the pump is guided downwards ₉ so that the suction opening is below the water surrounding the ship and points in the direction of travel. The nozzle tube 25e and the nozzle connected to the pressure side can be designed as shown in FIG. Alternatively, however, it is also possible to use one of the forms of construction for the nozzle tube or the nozzle explained in more detail in connection with FIGS. 4-9 »

Claims (1)

RA. 108135*22.2.68RA. 108135 * 2/22/68 Aktesöm 6222Actsöm 6222 S e h u t ζ a η s ρ r ü eheS e h u t ζ a η s ρ r ü ehe 1») Reaktionsantrieb für Wasserfahrzeuge, mit einem außerhalb des Schiffskörpers angeordnetem in das Wasser eingetauchten Düsenrohr, dessen Durchlaßkanal im mittleren Teil seiner Länge den größten freien Durehtrittsquersehnitt aufweist, der sich in Richtung auf die-beiden Enden des Düsenrohres reduziert, wobei der Durehlaßkanal mindestens eine Öffnung für die Einführung eines unter Druck stehenden Mediums aufweist, d a d u r eh gekennzei eh η e t, daß jede öffnung als Düse ausgebildet ist, deren Strahlrichtung zur Auslaßöffnung weist und im wesentlichen parallel zur Achse des Düsenrohres verläuft, daß die Düse'n mit der Druckseite einer am Schiffskörper befestigten, durch eine Brennkraftmaschine angetriebenen Pumpe verbunden sind_? welche Wasser aus der Umgebung des Wasserfahrzeuges ansaugt und der Düse zuführt und daß sich die Mündungsöffnung jeder Düs< in dem Bereich der axialen Länge des Durchlaßkanals befindet, der den grcßten Querschnitt aufweist.1 ») Reaction drive for watercraft, with a nozzle pipe which is arranged outside the hull and is immersed in the water, the passage channel of which has the largest free passage cross section in the middle part of its length, which is reduced in the direction of the two ends of the nozzle pipe, with the passage channel at least one Has opening for the introduction of a pressurized medium, dadur eh gekennzei eh η et that each opening is designed as a nozzle whose jet direction points to the outlet opening and runs essentially parallel to the axis of the nozzle tube, that the nozzle with the pressure side one attached to the hull, are connected by an internal combustion engine driven pump _? which sucks water from the surroundings of the watercraft and feeds it to the nozzle and that the mouth opening of each nozzle is located in the region of the axial length of the passage channel which has the greatest cross section. IIII - II -- II - 2«) Reaktionsantrieb nach. Anspruch I₉ dadurch gekennzeichnet j daß das Fördervolumen der Pumpe maximal 30$ und minimal' 15$ des bei lenngeschwindigkeit des Wasserfahrzeuges in die Eintrittsöffnung des Düsenrohres einströmenden Wasservolumens beträgt.2 «) reaction drive after. Claim I _9, characterized in that the delivery volume of the pump is a maximum of $ 30 and a minimum of $ 15 of the volume of water flowing into the inlet opening of the nozzle pipe when the watercraft is running at speed. 3.) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Düsenrohr um eine im wesentlichen senkrechte Achse drehbar befestigt ist.3.) reaction drive according to claim 1, characterized in that that the nozzle tube is mounted rotatably about a substantially vertical axis. 4.) Reaktionsantrieb naeh Anspruch 1 oder 3» dadurch gekennzeichnet, daß das Düsenrohr um eine quer zur Fahrtrichtung verlaufende, waagerechte Aehse schwenkbar befestigt ist. .-■■■■■'. . . " 4.) Reaction drive naeh claim 1 or 3 »characterized in that the nozzle tube is mounted pivotably about a transverse to the direction of travel, horizontal axis . .- ■■■■■ '. . . " 5.) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Düse als eine zum Düsehrohr konzentrische Ringdüse ausgebildet ist· 5.) reaction drive according to claim 1, characterized in that that the nozzle is designed as an annular nozzle concentric to the nozzle tube 6») Reaktionsantrieb nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet"," daß die äußere Wand der Ringdüse ein längenabschnitt des äußeren Düsenmantels ist, der an dem Einlaßende unter Bildung einer abgerundeten stirnseitigen Ringkante nach innen abgebogen ist, anschließend angenähert konzentrisch6 ») Reaction drive according to claim 5, characterized in", " that the outer wall of the ring nozzle is a length of the outer nozzle jacket, which at the inlet end below Forming a rounded end-face ring edge is bent inwards, then approximately concentric -" III- "III _: - III - . _: - III -. zum äußeren Düsenmantel verläuft und so die innere Wand der Ringdüse "bildet,runs to the outer nozzle jacket and so does the inner wall the ring nozzle "forms, 7«) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Einstellung des effektiven Querschnitts der Einlaß- und/oder der Auslaßöffnung des Düsenrohres ein stromlinienförmiger Einstellkörper vorgesehen ist, der in der Axialrichtung des Durchlaßkanales des Düsenrohres verschiebbar und in der gewünschten lage fixierbar ist.7 «) reaction drive according to claim 1, characterized in that that to adjust the effective cross section of the inlet and / or the outlet opening of the nozzle tube a streamlined one Adjustment body is provided which is displaceable in the axial direction of the passage channel of the nozzle tube and can be fixed in the desired position. 8.) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß außerhalb des Düsenrohres eine entgegengesetzt zur Hauptdüse gerichtete Hilfsdüse angeordnet ist, welche wahlweise mit der Druckseite der Pumpe verbindbar ist.8.) reaction drive according to claim 1, characterized in that that an auxiliary nozzle directed opposite to the main nozzle is arranged outside the nozzle tube, which can optionally be connected to the pressure side of the pump. 9«) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Grenzschichtabsaugung mindestens auf einem Seil der axialen Erstreckung der, ausgehend von der Eintrittsöffnung divergierenden Innenwandung des Durchlaßkanales und/oder mindestens auf einem Teil, der axialen Erstreekung der Außenwandung des Düsenrohres, die vom größten Durchmesser zur Auslaßöffnung konvergiert, eine /Vielzahl-von. Öffnungen angeordnet sind, die mit der Saugseite der Pumpe in Verbindung stehen.9 «) reaction drive according to claim 1, characterized in that that for boundary layer suction at least on one cable of the axial extent of the inner wall of the passage channel, which diverges from the inlet opening and / or at least on a part of the axial extension of the outer wall of the nozzle tube which converges from the largest diameter to the outlet opening, a / multiplicity of. Openings are arranged which are in communication with the suction side of the pump. - IV- IV -IV--IV- 10.) Eeaktionsantrieb naeh Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet ₉ daß die Brennkraftmasehine im Heck angeordnet und die Pumpe außenbords am Heck des Wasserfahrzeuges um eine quer zur Schiffslängsrichtung verlaufende, horizontale Achse schwenkbar befestigt und mit einer lösbaren Kjpplung mit der Welle der Brennkraftmaschine verbunden ist«, dergestalt, daß das Düsenrohr mindestens bis zur Höhe des Bodens des Wasserfahrzeuges nach oben klappbar ist«10.) Eeaktionsantrieb naeh claim 1, characterized in ₉ that the internal combustion engine is arranged in the stern and the pump is attached outboard at the stern of the watercraft about a horizontal axis running transversely to the ship's longitudinal direction and is connected to the shaft of the internal combustion engine with a releasable coupling «, in such a way that the nozzle pipe can be folded up at least to the level of the bottom of the watercraft « ■1Ϊ-.) Reaktionsantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet/ daß die als Zentrifugal- ©der Kreiselpumpe ausgebildete Pumpe unter einem Winkel von ca. 45° zwischen ihrer Antriebswelle und dem Boden des Wasserfahrzeuges in diesem befestigt ist, daß die Ansaugleitung und die Druckleitung der Pumpe jeweils unter einem Winkel von ca* 45 ° entgegengesetzt bzw. in Fahrtrichtung durch den Boden des Wasserfahrzeuges geführt sind, daß die Druckleitung nach der Durchtrittstelle durch den Boden eine sanfte Krümmung aufweist und anschleißend angenähert im Abstand von und parallel zum Boden verläuft und am freien Ende eine düsenförmige Verengung aufweist und daß das Düsenrohr einen ersten- kreis-, zylindrischen Abschnitt-aufweistj der auf einen Teil seiner Länge konzentrisch die düsenförmige Verengung der Druck-■ 1Ϊ-.) Reaction drive according to claim 1, characterized / that the pump, designed as a centrifugal © of the centrifugal pump, is at an angle of approx. 45 ° between its drive shaft and the bottom of the watercraft is fixed in this so that the suction line and the pressure line of the pump are each at an angle of approx * 45 ° opposite or in the direction of travel through the bottom of the Watercraft are performed that the pressure line after The point of passage through the floor has a gentle curvature and is then approximated at a distance from and parallel runs to the ground and at the free end a nozzle-shaped Has constriction and that the nozzle tube has a first circular, cylindrical section -has on part of it Length concentrically the nozzle-shaped narrowing of the pressure leitung umgibt, wo fee i sich an den kreiszylindrisehen Abschnitt eia sich kegelstumpfformig vereingender AfescJanitt des Düsenrokres anseiiließt.line surrounds where fee i connects to the circular cylindrical section A frustoconical unifying AfescJanitt of the nozzle trocar. 12.). leaktionsantrxeb nach. Anspruch 11, dadnreJa gefceaazelcJb.--' net, daß die düsenförmige ¥erengung der Druckleitung - > durch rinnenförmige Vertiefungen gebildet sind.12.). Leaktionsantrxeb after. Claim 11, dadnreJa gefceaazelcJb .-- 'net that the nozzle-shaped narrowing of the pressure line - > are formed by channel-shaped depressions. 13.) Eeaktionsantrieb nach Anspruch 1 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß am Auslaßende des Düsenrohres zwei im Umriß im wesentlichen halbkreisförmige Steuerruder angeordnet sind, welche jeweils an senkrechten Ruderwellen befestigt sind, deren Achsen tangential zu dem äußeren Umfan gdes Auslaßendes verlaufen, wobei die Euderwellen wahlweise entweder gleichsinnig und um gleiche Drehwinkel oder gegensinnig verdrehbar sind und die Ruderblätter in der inneren Grenzlage bei gegensinniger Drehung das Auslaßende des Düsenrohres vollständig absehließen.13.) Eeaktionsantrieb according to claim 1 or 10, characterized in, that at the outlet end of the nozzle tube two rudders, which are essentially semicircular in outline, are arranged, each of which is attached to vertical rudder shafts the axes of which are tangent to the outer periphery of the outlet end, the Euders waves can be rotated either in the same direction and by the same angle of rotation or in opposite directions and the rudder blades in the inner limit position with opposite rotation the outlet end close off the nozzle pipe completely. l/S 8.l / S 8.