DE1988895U

DE1988895U - Betaetigungsgriff fuer eine kraftfahrzeugtuer.

Info

Publication number: DE1988895U
Application number: DEP31217U
Authority: DE
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1968-04-04
Filing date: 1968-04-04
Publication date: 1968-07-04
Also published as: US3596955A; GB1220325A; FR1598525A

Description

Betätigungsgriff für eine Kraftfahrzeugtür

Die Neuerung betrifft einen Betatigungsgriff für eine Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, welcher ein Befestigungsteil mit einem Schließteil sowie eine schwenkbare Handhabe umfaßt und in einer Mulde der Türaußenwandung angeordnet ist.

Es sind Betätigungsgriffe bekannt, die eine über die Türaußen wand überstehende feste Handhabe aufweisen, wobei die Betätigung der Tür* durch einen in der Handhabe angeordneten Druckknopf erfolgt. Diese Ausführung hat Jedoch den Nachteil, daß andere Verkehrsteilnehmer durch die Handhabe verletzt werden können. Außerdem kann sich bei Kälte zwischen dem Druckknopf und seinem Führungsgehäuse eine Eisschicht bilden, wodurch die Betätigung des Schloßes der Tür nur schwer möglich ist. Zur Vermeidung dieser Nachteile wurde auch schon ein Betätigungsgriff mit einer schwenkbaren Handhabe vorgeschlagen, deren Schwenkachse horizontal zur Fahrbahn verläuft, wobei der Be- tä'tigungsgriff in einer Mulde der Türaußenwand angeordnet ist. Dadurch ist es zvar nsöglich, den Betätigungsgriff als ein zumindest teilweise in der Türaußenwand versenktes Bauteil auszubilden. Die

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63c. 4t 1988 895. Dr.-Ing. h. c; F. Porsdie K. G., 7000 Stuttgart-Zuffenhau- — A 7. 68 sett; I:*Betätigungsgriff Für eine Kraftfahreeugiür. 4. 4. 68. P 31 217. (T. 5;

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Bswegurigsrichtung der Handhabe ist hierbei .jedoch nicht optimal funktionsgerecht.

Demgegenüber wird gemäß der Neuerung vorgeschlagen, daß die Schwenkachse der Handhabe irn wesentlichen senkrecht zur Fahrbahn verläuft und daß die der Schwenkachse abgewandte freie Seite der Handhabe mit der der Schloßsäule zugewandten Seite der Tür, bündig abschließt· Dadurch ist es möglich, den Betätigungsgriff ebenfalls in vollem Umfang versenkt in der Mulde der Tür aüsuordnen, wodurch eine Verletzung anderer Verkehrsteilnehmer durch dieses Betätigungsteil ausgeschlossen ist. Gleichzeitig ist aber auch die Schwenkbewegung der Handhabe zum Öffnen der Tür leicht auszuführen. In der Schloßsäule ist im Bereich des Betätigungsgriffes eine Mulde angeordnet, wodurch eine gute funktionsgerechte Zugängigkeit zu der Handhabe gewährleistet ist.

Die Handhabe weist an ihren LagerschenkeIn gabelförmige Finger auf, die mit Zapfen eines den äußeren Mantel des Schließgehäuses umgreifenden, den Verschluß der Tür betätigenden Auslösegliedes gelenkig verbunden sind. Dadurch können die Teile zur Übertragung der Öffnungsbewegung auf das Schloß einfach und deshalb billig ausgeführt sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Neuerung dargestellt. Es zeigt:
Fig. 1 die Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges im Bereich des

Türbetätigungsgriffes

Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in größerem Maßstab PiS· 3 einen Schnitt nach der Linie III-III nach der Pig. 2.

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Porsdie K. G.. 7000 Stuttgart-Zuffenl.au- ·Α 7 KR Γ"

seh. I Betätigungsgriff fvr eine Kvaft- * ^w h

fahrzeugtür. 4.4.68. F 31217. (T. 5; j;

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Das Kraftfahrzeug 1 umfaßt in dem in Fig. 1 dargestellten Bereich eine Tür 2 mit einem Betätigungsgriff 3 sowie eine Schloßsäule 4. Die Tür 2 weist eine Außenwand 5 (Fig. 2) mit einer Mulde 6 auf. In der Mulde 6 sind in der Außenwand 5 der Tür 2 Löcher 7, δ, 9 vorgesehen. Der Betätigungsgriff 3 ist in der Mulde 6 angeordnet und umfaßt ein Befestigungsteil 10, ein Schließgehäuse 11 mit einem an sich bekannten Schließteil 12 sowie mit Gewindebohrungen versehene Anschlagteile 13> 14, Außerdem ist mit dem Befestigungsteil 10 eine Handhabe 15 schwenkbar verbunden. Die Handhabe 15 weist Lagerschenkel 16, 16' (Pigν 3) auf, die mit gabelförmigen Fingern 17, 17* versehen sind. Die Lagerschenkel 16, l6' der Handhabe 15, sind an einem Widerlager 18 des Befestigungsteiles 10 mitteln eines Zapfens 19, angelenkt. Eine Schenkelfeder 20.. die auf den Zapfen 19 gelagert ist und die sich einesteils am Widerlager 18 und andererseits en den LagerschenkeIn l6, l6^f abstützt, bringt die Handhabe 15 nach dem Betätigen in ihre Ausgangsstellung zurück. L

Zum öffnen des in der Zeichnung nicht dargestellten.Türschloßes, ist am Befestigungsteil 10 ein verschiebbares Auslöseglied 21 vorgesehen. Das Auslöseglied 21 ist beispielsweise aus Kunststoff hergestellt und umfaßt einen den äußeren Mantel des Schließgehäuses 11 des Befestigungsteiles 10 umschließenden Ring 22, sowie Verlängerungsarme 23, 23'· An den Verlängerungsarmen 23, 23¹ sind zylindrische Nocken 24, 24* vorgesehen, die mit den gabelförmigen Fingern 17, 17' der Handhabe 15 gelenkig zusammenwirken.

« Die Halterung des Betätigungsgriffes 3 erfolgt mittels Schrauben 25, 26 an den Anschlagteilen 13, 14 des Befestigungsteiles 10.

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B Die Schloßsäule 4 ist im Bereich des Betätigungsgriffes 5 mit I einer Mulde 28 versehen, wodurch die Betätigung der Handhabe 15 ί leicht erfolgen kann.

Claims

63t, ü. ί 9SS 895. Dr.-Ing. h. c. F. , „ _ Porsche K- G., 7000 Stuttgart-Zuffenhau- -I^ /. DC sen. I Betätigunesgriff für eine Kraftfahrzeugtür. 4.4.68. P 31217. (T. 5;

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Schutzansprüche

1. Betätigungsgriff für eine Tür, insbesondere eines Kraftfahrzeuges, welcher ein Befestigungsteil mit einem Schließteil sowie eine schwenkbare Handhabe umfaßt und in einer Mulde der Türaußenwai^dung angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daS die Schwenkachse der Handhabe (15) im wesentlichen senkrecht zur Fahrbahn verläuft und daß die der Schwenkachse abgewandte freie Seite der Handhabe (15) mit der der Schloßsäule (4) zugewandten Seite der Tür (2) bündig abschließt.

2. Betätigungsgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß in der Schloßsäule (4) im Bereich des Betätigungsgriffs (3) eine Mulde (28) angeordnet ist.

5. Betätigungsgriff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe an ihren Lagerschenkeln (lö, 16') gabelförmige finger (17, 17') aufweist, die mit Nocken (24, 24') eines den äußeren Mantel des Schließgehäuses (11) umgreifenden, den Verschluß der Türe (2) betätigenden Auslösegliedes (21) gelenkig verbunden sind.