DE1986756U - Drive unit for roller doors or the like - Google Patents

Description

Antriebsaggregat für Rolltore und dergleichenDrive unit for roller doors and the like

Die Erfindung betrifft ein Antriebsaggregat für Rolltore, Rolläden, Jalousien und dergleichen mit einem G-ehäuse, in dem ein Elektromotor und ein diesem nachgeschaltetes Untersetzungsgetriebe angeordnet sind, dessen Abtriebswelle zum Antrieb der Aufwickelwalze des Rolladens dient.The invention relates to a drive unit for roller doors, roller shutters, Blinds and the like with a housing in which an electric motor and a reduction gear is arranged downstream of this, the output shaft of which is used to drive the take-up roller of the roller shutter is used.

Solche Antriebsaggregate werden mit ihrer Abtriebswelle direkt mit der Aufwickelwalze des Rolladens gekuppelt. Sie werden dementsprechend in dem Raum untergebracht, in dem sich die Aufwickelwalze befindet, also in der Regel in einem Rolladenkasten. Bekannte leichte Ausführungen, wie sie Tor allem für Rolläden von Wohnhäusern verwendet werden, haben in der Regel ein selbsthemmendes Schneckengetriebe. Dieses Schneckengetriebe verhindert, daß sich der Rolladen nach dem Abschalten des Motors unter dem Einfluß der Schwerkraft senkt. Die Verwendung eines selbsthemmenden Schneekengetriebes als den Rücklauf verhindernde Bremse genügt in der Regel den gestellten Betriebserfordernissen.Such drive units are coupled with their output shaft directly to the winding roller of the roller shutter. You will accordingly housed in the room in which the take-up roller is located, so usually in a roller shutter box. Acquaintance light versions, like the ones used for roller shutters in residential buildings usually have a self-locking worm gear. This worm gear prevents the roller shutter from moving after switching off the engine lowers under the influence of gravity. The use of a self-locking Schneeken gear as a brake that prevents reverse travel, it generally meets the operational requirements.

Antriebsaggregate für schwere Rolläden, z.B. für solche, wie sie als Garagentore oder Eore von Pabrikhallen verwendet werden, müssen kräftig ausgebildet werden und haben dementsprechend einen verhältnismäßig großen Elektromotor und ein verhältnismäßig schweres Getriebe. In den sich drehenden Massen für Motor und Getriebe stecken beträchtliche Bewegungsenergien, was zur !folge hat, daß das Aggregat nach dem Abschalten des Motors noch einige Zeit nachläuft. Dies bedeutet, daß sich der Holladen nach dem endgültigen Stillstand des Aggregates in einer anderen Lage befindet als im Zeitpunkt des Abschaltens.Drive units for heavy shutters, e.g. for those like they are used as garage doors or eore of production halls, must be trained strong and accordingly have a relatively large electric motor and a relatively heavy gear. There is considerable kinetic energy in the rotating masses for the engine and gearbox, which is why The result is that the unit continues to run for some time after the engine has been switched off. This means that the Holladen is in a different position after the unit has finally come to a standstill than at the time it was switched off.

Bei schweren Rolläden ist die Möglichkeit einer behelfsmäßigen Öffnung oft noch wichtiger als bei leiclien Solläden, da schwere Rolläden häufig Eingänge zu Räumen abschließen.With heavy shutters, the possibility of a makeshift opening is often even more important than with light shutters because they are heavy Shutters often lock entrances to rooms.

Durch die Erfindung soll ein Antriebsaggregat der eingangs ge~ nannten Gattung so ausgebildet werden, daß der Rolladen nach dem Abschalten des Motors sofort zum Stillstand kommt. Durch eine Weiterbildung der Erfindung soll auf einfache Weise die behelfsmäßige Betätigung des Rolladens möglich sein.The invention is intended to provide a drive unit of the initially ge ~ named genus are designed so that the roller shutter comes to a standstill immediately after switching off the motor. By a Further development of the invention is intended to be the makeshift in a simple manner Operation of the roller shutter be possible.

Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß am Gehäuse eine von der Gehäuseaußenseite zugängliche Motorkammer vorgesehen ist, in die ein Motor mit Bremse eingebaut ist, wobei die Bremse aus dem Gehäuse herausragt.This object is achieved according to the invention in that a motor chamber accessible from the outside of the housing is provided on the housing is provided, in which a motor with a brake is installed, the brake protruding from the housing.

Bei eimern solchen Aggregat kommt die Bremse sofort beim Abschalten des Motors zur Wirkung, so daß dieser innerhalb kürzester Zeit nach dem Abschalten zum Stillstand kommt. Da der Motor derjenige ÖJeil ist, der am meisten Bewegungsenergie speichert (hohe Drehzahl und verhältnismäßig große Masse des Rotors) greift die Bremse dort an, wo die Bremsung am wirksamsten ist» Das Antriebsaggregat kann damit schlagartig zum Stillstand gebracht werden. Damit stimmt die Stellung des Rolladens nach Stillstand des Antriebsaggregates praktisch genau mit der Stellung überein, bei der abgeschaltet wurde. Die Anordnung der Bremse an der Außenseite des Gehäuses hat den Vorteil, daß die Bremse sehr leicht zugänglich ist und damit die Bremsbeläge leicht ausgetauscht werden können. Ferner erhält man eine gute Kühlung der Bremse. Die Motorkühlung ist ebenfalls sehr intensiv, da der Motor kein eigenes Gehäuse hat, sondern das Motorgehäuse durch die Motorkammer gebildet wird, deren Wände einstückig mit dem übrigen Gehäuse des Aggregates ausgebildet sind. Die Wärme verteilt sich deshalb über das Gesamtgehäuse, so daß eine große Kühlungsoberfläche zur Verfügung steht.With buckets of this type of unit, the brake is applied immediately when it is switched off of the motor takes effect, so that it comes to a standstill within a very short time after switching off. Because the engine is the one ÖJeil is the one who stores the most kinetic energy (high speed and relatively large mass of the rotor) and the brake applies where the braking is most effective »The drive unit can be brought to a sudden standstill. That's true the position of the roller shutter after the drive unit has come to a standstill practically exactly matches the position at which it was switched off became. The arrangement of the brake on the outside of the housing has the advantage that the brake is very easily accessible and thus the brake pads can be easily replaced. Furthermore, one obtains good brake cooling. The engine cooling is also very intensive because the engine does not have its own housing, but the motor housing is formed by the motor chamber, the walls of which are formed in one piece with the rest of the housing of the unit. The heat is therefore distributed over the entire housing, so that a large Cooling surface is available.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung verläuft die Motorachse senkrecht und die Motorkammer ist von der Gehäuseoberseite her zugänglich. Diese Anordnung hat auch den Vorteil, daß kein Schmierfett, das sich ganz unten im Aggregatgehäuse befindet, in den Motor eindringen kann.In a preferred embodiment of the invention, the motor axis is perpendicular and the motor chamber is from the top of the housing accessible. This arrangement also has the advantage that there is no grease at the bottom of the unit housing can penetrate the engine.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung sitzt auf dem aus dem Gehäuse herausragenden Inde der Motorwelle eine die Bremsbacken überdeckende Bremstrommel, wobei an dieser Bremstrommel Kupplungseinriehtungen für das Aufstecken einer üfothandkurbel vorgesehen sind. Bei einer solchen Ausbildung des Aggregates ist die aus dem Gehäuse herausragende Bremse zugleich als Notantrieb nutzbar gemacht. Der notantrieb erfordert also außer einer Handkurbel keine zusätzlichen konstruktiven Maßnahmen. Die Kupplungseinrichtung kann aus zwei parallelen Löchern bestehen, wobei dann an der lothandkurbel zwei in diese Löcher eingreifende Stifte angeordnet sind.According to an advantageous development of the invention sits on the protruding from the housing inde of the motor shaft a brake drum covering the brake shoes, with coupling devices for attachment to this brake drum a hand crank are provided. With such a training of the unit, the brake protruding from the housing can also be used as an emergency drive. The emergency drive does not require any additional design measures other than a hand crank. The coupling device can off There are two parallel holes, then on the solder hand crank two pins engaging these holes are arranged.

Gemäß einer weiteren Fortbildung der Erfindung ist an der gleichen Gehäuseseite, an der sich die Motorbremse befindet, eine Yerbindung für den letzansehluß und/oder den Anschluß des Steuergerätes angeordnet, wobei die Steckverbindung so angeordnet ist, daß die Hothandkurbel am eingesteckten Stecker anschlägt, bei herausgezogenem Stecker jedoch frei drehbar ist. Diese Maßnahme ist eine Sicherheitsvorkehrung. Das Drehen der Handkurbel ist nämlich nicht möglich, solange das Aggregat unter Strom steht. Damit wird vermieden, daß der Bedienungsperson, die das Aggregat mit der Handkurbel drehen will, diese bei plötzlichem Anspringen des Motors aus der Hand geschlagen wird.According to a further development of the invention is the same Housing side on which the motor brake is located, a connection for the final connection and / or the connection of the control unit arranged, wherein the connector is arranged so that the The manual crank strikes the plugged-in plug, but can be rotated freely when the plug is pulled out. This measure is one Security precaution. It is not possible to turn the hand crank as long as the unit is energized. This avoids that the operator who wants to turn the unit with the hand crank, this when suddenly starting the Motor is knocked out of hand.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt; es zeigen:In the drawing is an embodiment of the invention shown; show it:

Pig. 1 eine perspektivische Ansicht des Antriebsaggregates, Pig, 2 eine Seitenansicht in Richtung des Pfeiles II in Pig.1, Pig. 3 einen senkrechten Schnitt nach Linie IH-III in Pig.2,Pig. 1 a perspective view of the drive unit, Pig, 2 a side view in the direction of arrow II in Pig. 1, Pig. 3 a vertical section along line IH-III in Pig. 2,

Pig. 4 einen waagerechten Schnitt nach linie IY-IY in Pig. 2 undPig. 4 a horizontal section along line IY-IY in Pig. 2 and

Pig. 5 eine Ansicht in Richtung des Pfeiles Illin Pig. 1, jedoch bei abgenommenem Deckel.Pig. Figure 5 is a view in the direction of the Illinois Pig arrow. 1, but with the cover removed.

Das Gehäuse 1 hat die Außenform einer kurzen liegenden quadratischen Säule und ist beidseitig durch Deckel 2 und 3 abgeschlossen. An der Seite des Gehäuses sind Befestigungswinkel 4 und 5 angeschraubt. Die Unterseiten 6 dieser Befestigungwinkel bilden die Standflächen des Aggregates. Zur Kupplung der Aufwickelwalze des Rolladens mit dem Antriebsaggregat dient eine Kupplungsmuffe 41, die auf das herausragende Ende der Abtriebswelle 20 aufgesteckt wird und in die das Antriebsende der Aufwickelwalze eingreift. The housing 1 has the outer shape of a short lying square Column and is closed on both sides by covers 2 and 3. On the side of the housing there are mounting brackets 4 and 5 screwed on. The undersides 6 of these mounting brackets form the standing surfaces of the unit. For coupling the take-up roller A coupling sleeve 41, which is pushed onto the protruding end of the output shaft 20, serves for the roller shutter with the drive unit and in which the drive end of the take-up roller engages.

Das Gehäuse ist (vergleiche lig. 3) in drei Kammern unterteilt, nämlich in eine Motorkammer 7, eine Getriebekammer 8 und eine Steuerkammer 9, die die elektrischen Sehaltelemente enthält. Die Getriebekammer 7 ist τοη der Gehäuseoberseite 10 aus zugänglich. Der Elektromotor 8 hat kein eigenes Gehäuse, sondern ist ohne Gehäuse in die Motorkammer 7 eingeschoben. Die Motorwelle 11 ragt nach oben aus dem Gehäuse 1 heraus. Auf dem herausragenden Wellenende ist die glockenartig ausgebildete Bremstrommel 12 befestigt. Die Bremstrommel 12 übergreift die Bremsbeläge 13. Wenn der Motorstrom abgestellt wird, werden die Bremsbeläge 13 automatisch nach außen gegen die Innenseite der Bremstrommel 12 gedrückt. Die Bremse ist eine Gleichstrom-Backenbremse. Der Gleichrichter ist in den Motor eingebaut. Die Bremse spricht auf eine Steuerspannung von 220 Y Wechsellsbrom an. Bei Ausfall des Stromes geht die Bremse automatisch in die Bremsstellung. Die lachstellung der Bremse erfolgt automatisch.The housing is (compare lig. 3) divided into three chambers, namely in a motor chamber 7, a gear chamber 8 and a control chamber 9, which contains the electrical Sehaltelemente. The gear chamber 7 is accessible from the housing top 10 from. The electric motor 8 does not have its own housing, but is pushed into the motor chamber 7 without a housing. The motor shaft 11 protrudes upward out of the housing 1. On the outstanding The bell-shaped brake drum 12 is attached to the shaft end. The brake drum 12 overlaps the brake pads 13. If the motor current is switched off, the brake linings 13 are automatically pressed outwards against the inside of the brake drum 12. The brake is a direct current shoe brake. The rectifier is built into the motor. The brake speaks to you Control voltage of 220 Y alternating bromine. In the event of a power failure the brake automatically goes into the braking position. The laughing stance the brake takes place automatically.

Am unteren Ende der Motorwelle 11 sitzt eine Sehnecke 14, die mit dem Schneckenrad 15 im Eingriff ist. Über zwei Stirnradstufen 16/17 und 18/19 wird die Abtciebswelle 20 angetrieben, die in der die Kammern 8 und 9 trennenden Zwischenwand 21 in einem lager 22 und in den Deckeln 2 und 3 in lagern 23 und 24 gelagert ist und nach beiden Seiten aus dem Gehäuse herausragt.At the lower end of the motor shaft 11 sits a tendon 14, which with the worm wheel 15 is engaged. Via two spur gear stages 16/17 and 18/19 the Abtciebswelle 20 is driven, which in the the chambers 8 and 9 separating partition 21 is stored in a bearing 22 and in the covers 2 and 3 in bearings 23 and 24 and protrudes from the housing on both sides.

Zur Steuerung dienen die in der Steuerkammer 9 untergebrachten Steuerelemente. Wesentliche Eeile dieser Steuerelemente sind eine drehfest mit der Antriebswelle 20 verbundene Scheibe 25, in die eine Spiralnut eingeschnitten ist, ein Hebel 26, der mit einem Stift in die Spiralnut eingreift und mit seinem rechten Ende mit Mikroschaltern 27 und 28 zusammenwirkt. Die Mikroschalter können mittels der Spindeln 29 und 30 in der Höhe verstellt werden. Zu diesem Zweck können die beiden Gewindespindeln 29, 30 mit Hilfe von Stellknöpfen 29S 30», die nach oben aus dem Gehäuse herausragen, verdreht werden. Es ist klar, daß die Stellung des Hebels 26 (zwei Stellungen sind gezeichnet) von der Anzahl der Umdrehungen der Abtriebswelle 20 und damit vom Aufwickelzustand des Rolladens abhängt. Der Motor wird mittels der Schalter 27, 28 automatisch stillgesetzt, wenn die Endlagen erreicht sind. Die Schalter 27, 28 können durch das aus Plexiglas bestehende Penster 31 (3?ig. 1 und 2) beobachtet werden.The controls housed in the control chamber 9 are used for control Controls. These controls are essential rushes a disk 25 connected to the drive shaft 20 in a rotationally fixed manner, in which a spiral groove is cut, a lever 26 which engages with a pin in the spiral groove and with his right end with microswitches 27 and 28 cooperates. the Microswitches can be adjusted in height by means of the spindles 29 and 30. For this purpose, the two threaded spindles 29, 30 with the help of adjusting knobs 29S 30 », which according to protrude from the top of the housing, be twisted. It's clear, that the position of the lever 26 (two positions are drawn) on the number of revolutions of the output shaft 20 and thus from Depends on the winding state of the roller shutter. The motor is automatically stopped by means of switches 27, 28 when the end positions are achieved. The switches 27, 28 can be observed through the plexiglass penster 31 (3? Ig. 1 and 2).

An der Oberseite 10 des Gehäuses befindet sich der eine iDeil 32 einer Steckverbindung. Der andere !Teil dieser Steckverbindung ist durch einen Stecker 33 gebildet. Yom Stecker 33 geht ein zum Stromnetz führendes Kabel 34 und ein zu einem Steuergerät führendes Kabel 36 aus.One iDeil 32 is located on the top 10 of the housing a plug connection. The other part of this plug connection is formed by a plug 33. Yom connector 33 comes in Cable 34 leading to the power grid and a cable 36 leading to a control unit.

An der Oberseite der Bremstrommel 12 sind zwei !löcher 37 vorgesehen. Diese löcher 37 dienen als Angriff für eine lothandkur-Two holes 37 are provided on the top of the brake drum 12. These holes 37 serve as an attack for a solder hand cure

bei 38. An der Unterseite dieser Fothandkurbel sind zwei in die löcher 37 passende Stifte 39 angeordnet. Ferner trägt die Kurbel 38 einen nach oben ragenden Handgriff 40. Die Höhe des Unterteiles 32 der Steckverbindung 32/33 ist so niedrig gehalten, daß die Handkurbel 38, wenn sie sich in der Gebrauehslage befindet, frei über den Unterteil 32 hinweggedreht werden kann. Die Gesamthöhe der Steckverbindung 32/33, also die Höhe bei eingestecktem Stecker 33, ist höher als die Bewegungsebene der Handkurbel 38. Diese kann also nicht mehr gedreht werden, wenn der Stecker 33 eingesteckt ist. Hierdurch ist mit Sicherheit verhindert, daß der Motor plötzlich Strom erhalten kann, während an der Handkurbel gedreht wird.at 38. At the bottom of this photo winch are two in the holes 37 mating pins 39 are arranged. Furthermore carries the crank 38 has an upwardly protruding handle 40. The height of the lower part 32 of the connector 32/33 is so low kept that the hand crank 38 when it is in the position of use is located, can be rotated freely over the lower part 32. The total height of the connector 32/33, i.e. the height when plug 33 is inserted, it is higher than the plane of movement of the hand crank 38. This can no longer be rotated. when the plug 33 is inserted. This will certainly prevent the motor from suddenly receiving power while is turned on the hand crank.

Die Anordnung der Motorbremse 12, 13 derart, daß sie über die Oberseite 10 des Gehäuses vorragt, hat den Vorteil einer guten · Kühlung der Bremstrommel und den Vorteil einer leichten Auswechselbarkeit der Bremsbeläge 13.The arrangement of the engine brake 12, 13 such that they have the The top 10 of the housing protrudes, has the advantage of good cooling of the brake drum and the advantage of being easy to replace the brake pads 13.

Claims (5)

jr.H. ι ι- r υ*, ι . '■■ ■ it H Sohutzansprüche;jr.H. ι ι- r υ *, ι. '■■ ■ it H protection claims; 1. Antriebsaggregat für Rolltore, Rolläden, Jalousien und dergleichen mit einem Gehäuse, in dem ein Elektromotor und ein diesem nachgeschaltetes UntersetzungsgetrielDe angeordnet sind, dessen Abtriebswelle zum Antrieb der Aufwiekelwalze des Rolladens dient, dadurch gekennzeichnet, daß am Gehäuse (1) eine von der Gehäuseaußenseite zugängliche Motorkammer (7) vorgesehen ist, in die ein Motor (3) mit Bremse (12, 13) eingebaut ist, wobei die Bremse aus dem Gehäuse (1) herausragt.1. Drive unit for roller doors, shutters, blinds and the like with a housing in which an electric motor and a downstream reduction gear are arranged are, whose output shaft is used to drive the winding roller of the Roller shutter, characterized in that on the housing (1) a motor chamber (7) accessible from the outside of the housing is provided, in which a motor (3) with a brake (12, 13) is installed, the brake protruding from the housing (1). 2. Antriebsaggregat nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Motorachse (11) senkrecht verläuft und die Motorkammer (7) von der Gehäuseoberseite (10) her zugänglich ist.2. Drive unit according to claim 1, characterized in that the motor axis (11) is perpendicular and the motor chamber (7) is accessible from the top of the housing (10). 3. Antriebsaggregat nach einem oder beiden der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem aus dem Gehäuse3. Drive unit according to one or both of the preceding Claims, characterized in that on the one from the housing (1) herausragenden Ende der Motorwelle (11) eine die Bremsbacken (13) überdeckende Bremstrommel (12) sitzt und daß an dieser Bremstrommel (12) Eupplungseinriehtungen (37) für das Aufstecken einer Fothandkurbel (38) vorgesehen sind.(1) the protruding end of the motor shaft (11) an the brake shoes (13) overlapping brake drum (12) sits and that on this brake drum (12) Eupplungseinriehtungen (37) for attaching a Photo hand crank (38) are provided. 4. Antriebsaggregat nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungseinrichtung aus zwei parallelen Löchern (37) besteht und daß an der lothandkurbel (38) zwei in diese löcher eingreifende Stifte (39) angeordnet sind.4. Drive unit according to claim 3, characterized in that the coupling device consists of two parallel holes (37) and that on the solder hand crank (38) two holes in this engaging pins (39) are arranged. - 10 -- 10 - - 10 - - 10 - 5. Antriebsaggregat nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß an der gleichen G-ehäuseseite, an der sich die Motorbremse (12, 13) befindet, eine Verbindung (32) für den Netzanschluß und/oder den Anschlug des Steuergerätes (35) angeordnet ist, wobei die Steckverbindung so angeordnet ist, daß die Jothandkurbel (38) am eingesteckten Stecker (33) anschlägt, bei herausgezogenem Stecker jedoch frei drehbar ist.5. Drive unit according to one or more of the preceding Claims, characterized in that on the same G-ehäuseseite, on which the motor brake (12, 13) is located, a connection (32) for the mains connection and / or the connection of the Control device (35) is arranged, the plug connection is arranged so that the Joth hand crank (38) is plugged in Connector (33) strikes, but can be freely rotated when the connector is pulled out.