DE19855419B4

DE19855419B4 - Heavy torsional vibration damper with intermediate element

Info

Publication number: DE19855419B4
Application number: DE1998155419
Authority: DE
Inventors: Jörg Dr. Sandig; Lutz Janner; Jens Herrmann; Joachim Conseur
Original assignee: Hasse and Wrede GmbH
Current assignee: Hasse and Wrede GmbH
Priority date: 1998-12-01
Filing date: 1998-12-01
Publication date: 2004-03-18
Anticipated expiration: 2018-12-02
Also published as: JP2000199543A; KR100604725B1; GB9928446D0; KR20000052394A; DE19855419A1; GB2344399B; GB2344399A

Abstract

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1'), insbesondere für langsam laufende Schiffs-Hauptmotoren, mit einem in einem Gehäuse (2) mittels einer Lagervorrichtung (14, 14') drehbar gelagerten Schwungring (10), wobei zwischen der Lagervorrichtung (14, 14') und dem Schwungring (10) ein gegenüber dem Schwungring (10) drehfestes Zwischenelement (11, 11') angeordnet ist, welches mit dem Schwungrad (10) derart lösbar verbunden ist, dass das Zwischenelement (11, 11') unabhängig von dem Schwungring (10) aus dem Gehäuse (2) entfernbar ist.Heavy torsional vibration damper (1, 1 '), in particular for slow-running main ship engines, with a flywheel ring (10) rotatably mounted in a housing (2) by means of a bearing device (14, 14'), with the bearing device (14, 14 ') ) and the flywheel (10), an intermediate element (11, 11 ') which is non-rotatable with respect to the flywheel ring (10) and which is detachably connected to the flywheel (10) such that the intermediate element (11, 11') is independent of the flywheel (10) can be removed from the housing (2).

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft einen schweren Drehschwingungsdämpfer, insbesondere für langsam laufende Schiffs-Hauptmotoren, mit einem in einem Gehäuse mittels einer Lagervorrichtung gelagerten Schwungring, wobei zwischen der Lagervorrichtung und dem Schwungring ein Zwischenelement angeordnet ist.The present invention relates to a heavy torsional vibration damper, especially for slow-running ship main engines, with one in a housing by means of a bearing device mounted flywheel, being between the bearing device and an intermediate element is arranged on the flywheel.

Drehschwingungsdämpfer bestehen ganz allgemein aus einem ringförmigen, hermetisch geschlossenen Gehäuse, das an der Kraftgegenseite einer zu dämpfenden Kurbelwelle angeflanscht ist. In dem Gehäuse ist ein Schwungring mit engem Spiel eingepasst. Die zwischen Schwungring und Gehäuse verbleibenden Spalträume sind mit einem Dämpfungsmittel, insbesondere hochviskosem Silikonöl, gefüllt. Beim Auftreten von Drehschwingungen entstehen Relativdrehungen zwischen dem Schwungring und dem ihn umgebenden Gehäuse, die das Dämpfungsmittel im Takt der Schwingungen wechselnd scheren. Diese Wechsel-Schubverfonnung bewirkt einen federnden und dämpfenden Effekt.Torsional vibration dampers exist in general from a ring-shaped, hermetically sealed housing, flanged to the opposite side of a crankshaft to be damped is. In the case is a flywheel fitted with a tight play. The between flywheel and housing remaining gaps are with a damping agent, especially highly viscous silicone oil. When torsional vibrations occur there are relative rotations between the flywheel and it surrounding housing, which is the damping agent Shear alternately in time with the vibrations. This alternating thrust condition causes a springy and damping Effect.

Zur Durchführung der Relativdrehung muß der Schwungring im Gehäuse drehbar gelagert sein. Hierzu ist in der DE-PS 95 19 65 ein bronzener Lagerring vorgesehen, dessen äußere zylindrische Fläche mit einer entsprechenden inneren Fläche des Schwungrings in enger Berührung steht und mit diesem verbunden ist.To carry out the relative rotation, the flywheel must be rotatably mounted in the housing. For this is in the DE-PS 95 19 65 a bronze bearing ring is provided, the outer cylindrical surface of which is in close contact with a corresponding inner surface of the flywheel ring and is connected thereto.

Aus der EP 0 787 925 A2 ist ein schwerer Drehschwingungsdämpfer bekannt, der ein Gehäuse mit Wänden aufweist. Die Wände definieren einen ringförmigen Kanal, in dem der Schwungring drehbar aufgenommen ist, wobei ein ringförmiges Lager in der zentralen Bohrung des Schwungrings sowie ein ringförmiger Lagerträger aus verschleißarmen Material zwischen dem ringförmigen Lager und der Wand des Kanals vorgesehen sind.From the EP 0 787 925 A2 a heavy torsional vibration damper is known which has a housing with walls. The walls define an annular channel in which the flywheel is rotatably received, an annular bearing being provided in the central bore of the flywheel ring and an annular bearing bracket made of low-wear material between the annular bearing and the wall of the channel.

In der Praxis hat sich gezeigt, dass die aus den Druckschriften bekannten schweren Drehschwingungsdämpfer höchst störanfällig sind. Die Lagerelemente schwerer Drehschwingungsdämpfer müssen vor Ablauf der an sich geforderten störungsfreien Laufzeit von etwa 60.000 Betriebsstunden in nachteiliger Weise nachgebessert oder ausgewechselt werden.Practice has shown that the heavy torsional vibration dampers known from the publications are highly susceptible to failure. The bearing elements of heavy torsional vibration dampers must expire before required trouble-free Running time of about 60,000 operating hours disadvantageously improved or be replaced.

Hierzu ist in der EP 0 787 925 A2 eine ringförmige Nut in dem Schwungring vorgesehen, in die im Fall einer Wartung des Drehschwingungsdämpfers ein Tragstützlager eingesetzt wird. Dort ist weiter vorgesehen, dass der Schwungring eine Befestigungsbohrung aufweist, an der eine Hebevorrichtung zum Entfernen des Schwungsrings aus dem Gehäuse des Drehschwingungsdämpfers eingreifen kann. Dabei kann der Schwungnng aus einer Anzahl koaxialer ringförmiger Elemente bzw. einer Vielzahl geschichteter Kreisringe bestehen, die nacheinander aus dem Gehäuse des Drehschwingungsdämpfers entfernt werden, wenn die Gesamtmasse des Schwungrings die Tragkraft der Hebevorrichtung überschreitet.For this is in the EP 0 787 925 A2 an annular groove is provided in the flywheel, in which a support bearing is used in the event of maintenance of the torsional vibration damper. It is further provided there that the flywheel ring has a fastening bore, on which a lifting device for removing the flywheel ring can engage from the housing of the torsional vibration damper. The Schwungnng can consist of a number of coaxial annular elements or a plurality of layered circular rings, which are successively removed from the housing of the torsional vibration damper when the total mass of the flywheel exceeds the load capacity of the lifting device.

Die US-PS 5 749 269 lehrt einen Drehschwingungsdämpfer, bei dem ein radial äußerer Schwungring mittels einer Vielzahl von Dämpfungselementen mit einem radial inneren Schwungring fest verkoppelt ist. Diese Einheit aus äußerem und inneren Schwungnng ist mittels einer Lagervorrichtung in einem Gehäuse gelagert. Dieser bekannte Drehschwingungsdämpfer dient zur Dämpfung von Lateralschwingungen und Torsionsschwingungen einer damit verbundenen rotierenden Welle.The U.S. Patent 5,749,269 teaches a torsional vibration damper in which a radially outer flywheel ring is firmly coupled to a radially inner flywheel ring by means of a plurality of damping elements. This unit of outer and inner swing is mounted in a housing by means of a bearing device. This known torsional vibration damper is used to dampen lateral vibrations and torsional vibrations of a rotating shaft connected to it.

Die genannten schweren Drehschwingungsdämpfer weisen den Nachteil auf, dass im Fall eines erforderlichen Austauschs einer Lagervorrichtung das Entfernen des Schwungrings aus dem Gehäuse des Drehschwingungsdämpfers erforderlich ist. Dies ist mit einem erheblichen Aufwand verbunden. Dies gilt erst recht für den Fall, dass der Schwungnng in verschiedene, axial aneinander gefügte Kreisringe geteilt ist.The aforementioned heavy torsional vibration dampers have the disadvantage that in the event that a replacement is required, a Bearing device removing the flywheel from the housing of the torsional vibration damper is required. This is associated with considerable effort. This is especially true for the case that the swing in different, axially to each other joined Circular rings is divided.

Demgegenüber liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Drehschwingungsdämpfer zu schaffen, dessen Lagervorrichtung auf einfache Art und Weise ausgetauscht werden kann.In contrast, the invention is the Task based on creating a torsional vibration damper, its bearing device can be exchanged in a simple manner.

Diese Aufgabe wird durch den Gegenstand des Anspruchs 1 gelöst.This task is the subject of Claim 1 solved.

Dadurch, dass im erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfer zwischen Lagervorrichtung und Schwungring ein Zwischenelement angeordnet ist, das unabhängig von dem Schwungnng aus dem Gehäuse entfernbar ist, ist die Lagervorrichtung austauschbar, ohne dass der Schwungring aus dem Gehäuse entfernt wer den muss. Dies ermöglicht einen Lagervorrichtungswechsel bei einem schweren Drehschwingungsdämpfer mit geringstmöglichen Stillstandzeiten. Somit ist der erfindungsgemäße schwere Drehschwingungsdämpfer insbesondere für Schiffsantriebe geeignet, da der Lagervorrichtungswechsel am Einbauort, das heißt im Maschinenraum, vorgenommen werden kann.The fact that in the heavy torsional vibration dampers an intermediate element is arranged between the bearing device and the flywheel is that independent from the swing out of the housing is removable, the storage device is interchangeable without the flywheel from the housing removed who must. this makes possible a bearing device change with a heavy torsional vibration damper lowest Downtime. The heavy torsional vibration damper according to the invention is therefore in particular for ship propulsion suitable because the change of the bearing device at the installation location, i.e. in the machine room, can be made.

Ein weiterer Vorteil ist darin zu sehen dass, durch die drehfeste Verbindung zwischen Schwungring und Zwischenelement das Zwischenelement als Sekundärmasse zur Schwingungsdämpfung beiträgt. Damit wird der zur Verfügung stehende Einbauraum optimal zur Schwingungsdämpfung genutzt.Another advantage is there too see that through the non-rotatable connection between the flywheel and intermediate element the intermediate element as a secondary mass vibration damping contributes. In order to will be available standing installation space optimally used for vibration damping.

Durch die Anordnung des Zwischenelements zwischen Lagervorrichtung und Schwungring ist dessen radiale Führung gewährleistet. Eine axiale Führung des Zwischenelementes erfolgt in vorteilhafter Weise durch daran angebrachte Anlaufstopfen und/oder Lagerringe, die gegen das Gehäuse des Drehschwingungsdämpfers anliegen. Da die Anlaufstopfen und/oder Lagerringe möglichem Verschleiß unterliegen, sind diese in vorteilhafter Weise auswechselbar an dem Zwischenelement angebracht.The radial guidance is ensured by the arrangement of the intermediate element between the bearing device and the flywheel. Axial guidance of the intermediate element takes place in an advantageous manner by means of thrust plugs and / or bearing rings attached to it which act against the housing of the Torsional vibration damper. Since the stopper and / or bearing rings are subject to possible wear, they are advantageously interchangeably attached to the intermediate element.

Das Zwischenelement ist lösbar an dem Schwungring angebracht. Die Verbindung der beiden Bauteile kann mittels Formschlusses und/oder Kraftschlusses erfolgen. Die Verbindung des Zwischenelements mit dem Schwungring mittels eines Formschlusses erfolgt in vorteilhafter Weise durch ein Vielnutprofil, ein Polygonprofil oder durch eine Flanschverbindung, während der Kraftschluß mittels eines Preßsitzes, Kegelsitzes, einer Spannbuchse oder einer Spieth-Hülse erfolgt. Eine gleichzeitige Realisierung von Formschluß und Kraftschluß erfolgt mittels eines kegeligen Polygonprofils. Mit den genannten Elementen ist es möglich, eine paßgenaue und sichere Verbindung zwischen Zwischenelement und Schwungring zu erzielen.The intermediate element is detachable attached to the flywheel. The connection of the two components can by means of a positive and / or frictional connection. The connection of the intermediate element with the flywheel by means of a positive connection is advantageously carried out by a multi-groove profile, a polygon profile or through a flange connection, while the frictional connection by means of a press fit, Conical seat, a clamping bush or a Spieth sleeve. A simultaneous realization of positive locking and frictional locking takes place using a conical polygon profile. With the elements mentioned Is it possible, a perfect fit and secure connection between the intermediate element and the flywheel to achieve.

Um die Drehbarkeit des Schwungrings zu gewährleisten, ist zwischen Zwischenelement und Lagerstuhl eine Gleitlagerung vorgesehen. Diese Gleitlagerung kann mittels einer an dem Zwischenelement vorgesehenen Schicht aus einem Kunststoff, insbesondere einem Polyfluorcarbon, die dem Lagerstuhl zugewandt ist, ausgebildet sein.The rotatability of the flywheel to ensure, a plain bearing is provided between the intermediate element and the bearing bracket. This plain bearing can be provided on the intermediate element Layer of a plastic, in particular a polyfluorocarbon, facing the camp chair.

Alternativ oder kumulativ ist es möglich, daß die Gleitlagerung mittels einer Lagervorrichtung ausgebildet ist, die aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Materialschichten besteht. Durch die Ausbildung der Lagervorrichtung aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Materialschichten ist es in vorteilhafter Weise möglich, den erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfer für lange, störungsfreie Laufzeiten auszulegen. Dabei ist es möglich, die gewählten Materialien in Abhängigkeit von insbesondere der Masse des Schwungrings und dem verwendeten Dämpfungsmittel zu wählen.It is alternative or cumulative possible, that the Plain bearing is formed by means of a bearing device which consists of at least two interconnected layers of material. By forming the bearing device from at least two together connected layers of material, it is advantageously possible heavy according to the invention torsional vibration dampers for long, trouble-free To interpret terms. It is possible to choose the materials selected dependent on in particular the mass of the flywheel and the one used damping means to choose.

Die in dem erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungdämpfer vorgesehene Lagervorrichtung hat funktionsbedingt den Schwungring zu tragen und zu führen. Daher ist in vorteilhafter Weise vorgesehen, daß die miteinander verbundenen Materialschichten aus einem reibungsarmen und/oder verschleißarmen Werkstoff bestehen. Eine besonders gute Tragfähigkeit der Lagervorrichtung wird erzielt, wenn wenigstens eine der vorgesehenen Materialschichten aus einem metallischen Werkstoff besteht. Eine besonders reibungsarme Lagervorrichtung wird erzielt, wenn wenigstens eine Materialschicht aus einem Kunststoff, insbesondere einem Polyfluorcarbon, besteht. Das Polyfluorcarbon ist insbesondere PTFE, Polychlortrifluorethylen (PCTFE) oder Polytetrafluorethylenperfluorpropylen (PFEP). Durch die Verwendung eines geeigneten Kunststoffes wie beispielsweise eines Polyfluorcarbons kann die Lagervorrichtung des erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfers in vorteilhafter Weise sowohl die großen Kräfte aufnehmen als auch die Relativschwingungen bei hohen Temperaturen ertragen, die während des Betriebs des Drehschwingungsdämpfers auftreten. Dem Kunststoff können verschleißfestigkeitserhöhende Zuschlagstoffe beigemengt werden, insbesondere Bronzepartikel, Glasfasern, Graphit, Kohle oder aromatische Polyester.The provided in the heavy torsional vibration damper according to the invention Bearing device has to functionally carry the flywheel and respectively. It is therefore advantageously provided that the interconnected Material layers made of a low-friction and / or low-wear material consist. A particularly good load-bearing capacity of the storage device is achieved if at least one of the material layers provided consists of a metallic material. A particularly low-friction Storage device is achieved when at least one layer of material consists of a plastic, in particular a polyfluorocarbon. The polyfluorocarbon is in particular PTFE, polychlorotrifluoroethylene (PCTFE) or polytetrafluoroethylene perfluoropropylene (PFEP). By the use of a suitable plastic such as a polyfluorocarbon can the storage device of the heavy invention torsional vibration damper advantageously absorb both the large forces and the Enduring relative vibrations at high temperatures, which during the Operation of the torsional vibration damper occur. The plastic can aggregates that increase wear resistance are added, in particular bronze particles, glass fibers, graphite, Charcoal or aromatic polyester.

Ein besonders vorteilhafter schwerer Drehschwingungsdämpfer weist eine Lagervorrichtung mit einer aus einem metallischen Werkstoff bestehenden Materialschicht auf, auf deren Oberseite bzw. Außenseite und auf deren Unterseite bzw. Innenseite sich jeweils eine aus einem Kunststoff, insbesondere einem Polyfluorcarbon, bestehende Materialschicht befindet. In diesem Fall dient die aus dem metallischen Werkstoff bestehende Materialschicht als Trägerschicht für die als Gleitschicht zwischen Zwischenelement und Gehäuse des schweren Drehschwingungsdämpfers vorgesehene Lagervorrichtung. In besonders vorteilhafter Weise weisen die aus dem Kunststoff bestehenden Materialschichten jeweils eine Schichtdicke von wenigen Zehntel Millimetern auf.A particularly advantageous heavy torsional vibration dampers has a bearing device with a made of a metallic material existing material layer on the top or outside and on the underside or inside of each one from one Plastic, in particular a polyfluorocarbon, existing material layer. In this case, the one made of the metallic material is used Material layer as a carrier layer for the as a sliding layer between the intermediate element and the housing of the heavy torsional vibration damper provided storage device. Point in a particularly advantageous manner the material layers consisting of the plastic one each Layer thickness of a few tenths of a millimeter.

Die aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Materialschichten bestehende Lagervorrichtung kann als Lagerring ausgebildet sein, der sich zwischen dem Zwischenelement und wenigstens einem Teil des Gehäuses des schweren Drehschwingungsdämpfers befindet. Ist der entsprechende Teil des Gehäuses dem Nabenteil des schweren Drehschwingungsdämpfers benachbart, so wird in vorteilhafter Weise eine radiale Führung des Schwungrings erzielt. Ist hingegen der entsprechende Teil des Gehäuses dessen Rückwand oder der Deckel des Drehschwingungsdämpfers, so wird eine axiale Führung des Schwungrings in dem schweren Drehschwingungsdämpfers erzielt.Those of at least two together connected material layers existing storage device can be as Be formed bearing ring, which is between the intermediate element and located at least a part of the housing of the heavy torsional vibration damper. The corresponding part of the housing is the hub part of the heavy one torsional vibration damper adjacent, so a radial guidance of the Fly ring achieved. On the other hand, is the corresponding part of the housing rear wall or the cover of the torsional vibration damper, so an axial Leadership of Swing ring achieved in the heavy torsional vibration damper.

Eine kombinierte radiale und axiale Führung des Schwungrings wird in vorteilhafter Weise dann erzielt, wenn die Lagervorrichtung einen hohlzylindrischen Abschnitt aufweist, von dem wenigstens ein radial gerichteter Abschnitt abragt. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn der Lagerring und eine von ihm abnagende Lagerfläche eine im Querschnitt im wesentlichen L-förmige Lagerbuchse ausbilden.A combined radial and axial Leadership of Flywheel ring is advantageously achieved when the Bearing device has a hollow cylindrical portion of which protrudes at least one radially directed section. This is especially the case when the bearing ring and one of it nibbling storage area form an essentially L-shaped bearing bush in cross section.

Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindungen ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung anhand der Zeichnung, in derOther features and advantages of present inventions result from the following description based on the drawing in which

1 einen Teil einer ersten Ausführungsform des erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfer in Schnittansicht darstellt, 1 is a part of a first embodiment of the heavy torsional vibration damper according to the invention in a sectional view,

2 einen Teil einer weiteren alternativen Ausführungsform des erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfer in Schnittansicht darstellt, und 2 part of a further alternative embodiment of the heavy torsional vibration damper according to the invention in a sectional view, and

3 einen Teil der in 1 und 2 vorgesehen Lagervorrichtung darstellt. 3 part of the in 1 and 2 provided storage device.

In 1 ist ein Teil eines schweren Drehschwingungsdämpfer 1 dargestellt. Unter schweren Drehschwingungsdämpfern können insbesondere solche Scherspalt-Tilger verstanden werden, deren Außendurchmesser etwa 1,5 bis 3,0 m betragen. Ihre Gesamtmasse beläuft sich in der Regel auf 3 bis 20 Tonnen. Drehschwingungsdämpfer dieser Größe werden üblicherweise an die Kurbelwellen langsamlaufender Zweitakt-Kreuzkopfmotoren mit 5 bis 13 Zylindern und 350 bis 900 mm Kolbendurchmesser angeflanscht. In den allermeisten Anwendungsfällen treibt ein solcher Motor direkt, d. h. ohne zwischengeschaltete elastische Kupplung oder Getriebe, den Propeller eines Hochseeschiffes an. Es versteht sich, daß der erfindungsgemäße schwere Drehschwingungsdämpfer auch andere Abmessungen und Massen aufweisen sowie für andere Einsatzzwecke vorgesehen sein kann als zuvor beschrieben.In 1 is part of a heavy torsional vibration damper 1 shown. Under heavy Torsional vibration dampers can in particular be understood to be those shear gap absorbers whose outside diameters are approximately 1.5 to 3.0 m. Their total mass is usually 3 to 20 tons. Torsional vibration dampers of this size are usually flanged to the crankshafts of slow-running two-stroke crosshead engines with 5 to 13 cylinders and 350 to 900 mm piston diameter. In most applications, such a motor drives the propeller of an ocean-going ship directly, ie without an intermediate elastic coupling or gear. It is understood that the heavy torsional vibration damper according to the invention also have other dimensions and masses and can be provided for other purposes than described above.

Der hier nun besprochene schwere Drehschwingungsdämpfer 1 weist ein Gehäuse 2 mit einem Außendurchmesser von mindestens 1,5 m auf. Das Gehäuse 2 weist eine Rückwand 3 auf, von der ein radial außen liegender Mantel 4 und ein radial innen liegender Lagerstuhl 5 abnagen. An dem Lagerstuhl 5 ist ein Befestigungsflansch 6 angeordnet, mit dem der schwere Drehschwingungsdämpfer 1 an eine hier nicht gezeigten Motorkurbelwelle, beispielsweise einer Schiffsmaschine oder einer als Langsamläufer ausgebildeten stationären Verbrennungskraftmaschine, befestigt werden kann. Das Gehäuse 2 wird durch einen Deckel 7 mittels symbolisch dargestellter Schrauben 8, die gleichmäßig über den äußeren und inneren Umfang des Deckels 7 verteilt sind, verschlossen. Zur Abdichtung des Gehäuses 2 ist jeweils ein Dichtelement 9 in den Stirnflächen von Mantel 4 und Lagerstuhl 5 angebracht. Das Dichtelement 9 ist in dem hier dargestellten Beispiel ein O-Ring, doch können auch andere Dichtelemente vorgesehen sein. Alternativ oder kumulativ ist es möglich, eine Abdichtung mittels auf den Berührungsflächen von Mantel 4 und Deckel 7 sowie Lagerstuhl 5 und Deckel 7 aufgestrichener Flüssigdichtungen vorzusehen.The heavy torsional vibration damper discussed here 1 has a housing 2 with an outside diameter of at least 1.5 m. The housing 2 has a back wall 3 on, of which a radially outer jacket 4 and a radially inner storage chair 5 nibble. At the camp chair 5 is a mounting flange 6 arranged with which the heavy torsional vibration damper 1 can be attached to an engine crankshaft, not shown here, for example a marine engine or a stationary internal combustion engine designed as a slow-speed engine. The housing 2 is through a lid 7 by means of symbolically represented screws 8th that are even over the outer and inner perimeter of the lid 7 are distributed, closed. For sealing the housing 2 is a sealing element 9 in the face of coat 4 and camp chair 5 appropriate. The sealing element 9 is an O-ring in the example shown here, but other sealing elements can also be provided. Alternatively or cumulatively, it is possible to use a seal on the contact surfaces of the jacket 4 and lid 7 as well as camp chair 5 and lid 7 to be provided with coated liquid seals.

In dem Gehäuse 2 befindet sich ein Schwungring 10, in dessen zentraler Bohrung ein Zwischenelement 11 befestigt ist. Dessen Befestigung erfolgt in dem hier gezeigten Beispiel mittels einer Flanschverschraubung, von der hier nur die Schraube 12 symbolisch dargestellt ist. Das Zwischenelement 11 ist als Buchse ausgebildet, die an ihrem dem Schwungring 10 zugewandten Außenmantel mit Paßbunden 13 versehen ist, die in entsprechenden Bohrungen des Schwungrings 10 aufgenommen werden. Hierdurch wird eine erleichterte Montage bzw. Demontage des Zwischenelements 11 in dem Schwungring 10 ermöglicht. Die Montage bzw. Demontage wird weiter vereinfacht, wenn der Paßdurchmesser der Paßbuchse 13 geringfügig enger ist als der des langen Innenzylinders des Schwungrings 10.In the case 2 there is a flywheel 10 , in its central bore an intermediate element 11 is attached. In the example shown here, it is attached using a flange screw connection, of which only the screw is used 12 is represented symbolically. The intermediate element 11 is designed as a socket on the flywheel 10 facing outer sheath with fitting bands 13 is provided in the corresponding holes in the flywheel 10 be included. This facilitates assembly or disassembly of the intermediate element 11 in the flywheel 10 allows. The assembly or disassembly is further simplified if the fitting diameter of the fitting bush 13 is slightly narrower than that of the long inner cylinder of the flywheel 10 ,

Mit seiner dem Schwungring 10 abgewandten Innenbohrung liegt das Zwischenelement 11 auf einer Lagervorrichtung 14 auf, die ihrerseits auf dem Lagerstuhl 5 des Gehäuses 2 angeordnet ist. Die Lagervorrichtung 14 ist in dem hier gezeigten Beispiel als geschlitzte Buchse 15 ausgebildet, die eine Gleitlagerung zwischen Zwischenelement 11 und Lagerstuhl 5 schafft. Die Lagervorrichtung 14 bzw. die Buchse 15 sind ausschließlich als Radiallager ausgebildet, die schwimmend in dem Gehäuse 2 angeordnet sind. Zur axialen Lagerung des Zwischenelements 11 – und des damit verbundenen Schwungrings 10 – sind an den der Rückwand 3 und dem Deckel 7 zugewandten Stirnflächen des Zwischenelements 11 jeweils an sich bekannte Anlaufstopfen 16 vorgesehen, die über den Umfang des Zwischenelements 11 verteilt sind. Selbstverständlich ist es ebenfalls möglich, an dem Schwungring 10 Anlaufstopfen vorzusehen, die sich gegen die Rückwand 3 und den Deckel 7 des Gehäuses 2 abstützen. Alternativ oder kumulativ zu den Anlaufstopfen 16 können Lagerringe (nicht gezeigt) zur axialen Lagerung des Zwischenelements 11 und des Schwungrings 10 vorgesehen sein, wie an sich bekannt. Mit Hilfe der in 1 dargestellten Lagervorrichtung 14 und der Anlaufstopfen 16 ist stets gewährleistet, daß die zwischen Schwungring 10 und Gehäuse 2 vorgesehenen Scherspalte 17 mit in dem Gehäuse 2 befindlichen Dämpfungsmedium, beispielsweise hochviskosem Silikonöl, aufrechterhalten werden. Die Scherspalte 17 stehen in fluidischer Verbindung mit einem Vorratsraum 18 für das Dämpfungsmittel.With its flywheel 10 the intermediate element faces away from the inner bore 11 on a storage device 14 on, which in turn on the camp chair 5 of the housing 2 is arranged. The storage device 14 is in the example shown here as a slotted socket 15 formed a plain bearing between the intermediate element 11 and camp chair 5 creates. The storage device 14 or the socket 15 are designed exclusively as radial bearings that float in the housing 2 are arranged. For the axial mounting of the intermediate element 11 - And the associated flywheel 10 - are on the back wall 3 and the lid 7 facing end faces of the intermediate element 11 each known stopper 16 provided over the circumference of the intermediate element 11 are distributed. Of course it is also possible to use the flywheel 10 Provide thrust plugs that are against the back wall 3 and the lid 7 of the housing 2 support. Alternatively or cumulatively to the stopper 16 can bearing rings (not shown) for the axial bearing of the intermediate element 11 and the flywheel 10 be provided as known per se. With the help of 1 illustrated storage device 14 and the stopper 16 it is always guaranteed that the between flywheel 10 and housing 2 provided shear gap 17 with in the housing 2 damping medium located, for example, highly viscous silicone oil, are maintained. The shear column 17 are in fluid communication with a storage room 18 for the damping agent.

In 2 ist eine alternative Ausführungsform des erfindungsgemäßen schweren Drehschwingungsdämpfers 1 gezeigt, dessen Gehäuse 2 jedoch genauso aufgebaut ist wie das Gehäuse 2 des schweren Drehschwingungsdämpfers 1 in 1. Das in dem alternativen schweren Drehschwingungsdämpfer 1' gezeigte Zwischenelement 11' jedoch ist als glatter Ring ausgebildet. Der dem Schwungring 10 zugewandte Außenmantel des Zwischenelements 11' und seine dem Lagerstuhl 5 zugewandte Innenbohrung sind koaxial zueinander und zu dem Lagerstuhl 5 selbst. Die Verbindung des Schwungrings 10 und des Zwischenelements 11' erfolgt in dem hier gezeigten Beispiel durch eine an sich bekannte Spieth-Hülse 19.In 2 is an alternative embodiment of the heavy torsional vibration damper according to the invention 1 shown its housing 2 but is constructed exactly like the housing 2 of the heavy torsional vibration damper 1 in 1 , That in the alternative heavy torsional vibration damper 1' shown intermediate element 11 ' however, it is designed as a smooth ring. The flywheel 10 facing outer jacket of the intermediate element 11 ' and his the camp chair 5 facing inner bore are coaxial to each other and to the bearing bracket 5 itself. The connection of the flywheel 10 and the intermediate element 11 ' takes place in the example shown here by a known Spieth sleeve 19 ,

Selbstverständlich ist es möglich, statt der in 1 dargestellten Verschraubung von Schwungring 10 und Zwischenelement 11 bzw. der in 2 dargestellten Verbindung von Schwungring 10 mit Zwischenelement 11' mittels Spieth-Hülse 19 ande re Verbindungsarten vorzusehen, wie beispielsweise ein Vielnutprofil, ein Polygonprofil, einen Preßsitz, einen Kegelsitz, eine Spannbuchse oder dergleichen.Of course it is possible instead of the in 1 screw connection of flywheel shown 10 and intermediate element 11 or the in 2 shown connection of flywheel 10 with intermediate element 11 ' using the Spieth sleeve 19 to provide other types of connections, such as a multi-groove profile, a polygon profile, a press fit, a conical seat, a clamping bush or the like.

Die dem Lagerstuhl 5 des Gehäuses 2 zugewandte Innenbohrung des Zwischenelements 11' liegt gegen eine Lagervorrichtung 14' an, die aus zwei Bundbuchsen 20, 21 besteht. Die Bundbuchse 20 weist einen hohlzylindrischen Abschnitt 22 auf, von dem ein achsnormaler Abschnitt 23 derart abnagt, daß er zwischen Rückenwand 3 und Zwischenelement 11' liegt. Die Bundbuchse 21 weist ebenfalls einen hohlzylindrischen Abschnitt 24 und einen davon abnagenden radial gerichteten Abschnitt 25 auf. Somit sind das Zwischenelement 11' – und somit der Schwungring 10 – sicher sowohl radial als auch axial geführt.The camp chair 5 of the housing 2 facing inner bore of the intermediate element 11 ' lies against a bearing device 14 ' from two flanged bushings 20 . 21 consists. The flange bushing 20 has a hollow cylindrical section 22 on, of which an axially normal section 23 so gnaws that it is between the back wall 3 and between element 11 ' lies. The flange bushing 21 also has a hollow cylindrical section 24 and a radially directed portion protruding therefrom 25 on. So are the intermediate element 11 ' - and thus the flywheel 10 - Safely guided both radially and axially.

Sowohl die Lagervorrichtung 14 als auch die Lagervorrichtung 14' sind als Gleitlager ausgebildet. Hierzu kann vorgesehen sein, daß die dem Lagerstuhl 5 zugewandte Innenbohrung des Zwischenelements 11, 11' eine aus einem geeigneten Kunststoff, insbesondere Polyfluorcarbon, bestehende Schicht aufweist. Diese Schicht kann als Beschichtung ausgebildet sein.Both the storage device 14 as well as the storage device 14 ' are designed as plain bearings. For this purpose it can be provided that the storage chair 5 facing inner bore of the intermediate element 11 . 11 ' has a layer consisting of a suitable plastic, in particular polyfluorocarbon. This layer can be designed as a coating.

In besonders vorteilhafter Weise kann die Gleitlagerung aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Materialschichten bestehen. Wie 3 zu entnehmen ist, besteht die Lagervorrichtung 14, 14' aus drei miteinander verbundenen Materialschichten 26, 27 und 28. Die in 3 dargestellte mittlere Materialschicht 26 besteht aus Metall und dient als Trägerschicht für die Materialschichten 27 und 28, die sich unterhalb bzw. radial innen und oberhalb bzw. radial außen von der Materialschicht 26 befinden. Die Materialschichten 27 und 28 sind jeweils aus einem Kunststoff, beispielsweise einem Polyfluorcarbon, ausgebildet. Die Materialschichten 27 und 28 sind somit reibungsarm, so daß das Zwischenelement 11, 11' mit seiner Innenbohrung gut sowohl mittels der Materialschicht 27 als auch mittels der Materialschicht 28, die an dem Lagerstuhl 5 anliegt, gleiten kann. Zur Erhöhung der Verschleißfestigkeit der aus Kunststoff, beispielsweise Polyfluorcarbon, bestehenden Materialschichten 27 und 28 können ihnen Zuschlagstoffe wie beispielsweise Bronzepartikel, Glasfasern, Graphit, Kohle oder aromatische Polyester zugemischt sein. In dem hier dargestellten Beispiel ist die aus Metall bestehende Materialschicht 26 dicker ausge führt als die aus einem Kunststoff bestehenden Materialschichten 27 und 28, die eine Dicke von jeweils wenigen Zehntel Millimetern aufweisen. So ist es insbesondere möglich, daß die als metallische Trägerschicht ausgebildete Materialschicht 26 eine Dicke von 0,3 mm und die auf ihr aufkaschierten Materialschichten 27, 28 jeweils eine Dicke von 0,5 mm aufweisen. Dies ist jedoch nicht zwingend; vielmehr können je nach Anwendungszweck beliebige Materialdicken der einzelnen Materialschichten 26, 27 und 28 vorgesehen sein.In a particularly advantageous manner, the slide bearing can consist of at least two interconnected material layers. How 3 can be seen, there is the storage device 14 . 14 ' from three interconnected layers of material 26 . 27 and 28 , In the 3 shown middle material layer 26 consists of metal and serves as a carrier layer for the material layers 27 and 28 that are below or radially inside and above or radially outside of the material layer 26 are located. The layers of material 27 and 28 are each made of a plastic, for example a polyfluorocarbon. The layers of material 27 and 28 are therefore low-friction, so that the intermediate element 11 . 11 ' with its inner bore well both by means of the material layer 27 as well as by means of the material layer 28 that on the camp chair 5 is present, can slide. To increase the wear resistance of the material layers made of plastic, for example polyfluorocarbon 27 and 28 additives such as bronze particles, glass fibers, graphite, carbon or aromatic polyester can be added to them. In the example shown here, the material layer is made of metal 26 runs thicker than the material layers consisting of a plastic 27 and 28 , which are each a few tenths of a millimeter thick. It is thus possible, in particular, for the material layer designed as a metallic carrier layer 26 a thickness of 0.3 mm and the material layers laminated on it 27 . 28 each have a thickness of 0.5 mm. However, this is not mandatory; Rather, depending on the application, any material thicknesses of the individual material layers can 26 . 27 and 28 be provided.

Für den Fall, daß die Lagervorrichtung 14, die Anlaufstopfen 16 oder die Lagervorrichtung 14' in Folge Verschleißes ausgetauscht werden müssen, kann das Zwischenelement 11, 11' durch Entfernen der Schrauben 12 bzw. der Spieth-Hülse 19 aus dem Schwungring 10 gelöst und herausgezogen werden, ohne daß der Schwungring 10 aus dem Gehäuse 2 entfernt werden müßte. Hierzu wird der Deckel 7 des Gehäuses 2 entfernt und das dabei langsam abfließende Silikonöl aufgefangen. In den oben, d. h. senkrecht über der Drehachse, zutage tretenden Umfangsspalt zwischen Mantel 4 und äußerer Peripherie des Schwungrings 10 werden mehrere Paßbleche eingefügt. Der Schwungring 10 wird somit in dem Gehäuse 2 gehalten, ohne seine Lage zu verändern. Dann wird die Kurbelwelle samt Drehschwingungsdämpfer 1, 1' um 180° gedreht, so daß die dann unten liegenden Paßbleche die Last des Schwungrings 10 übernehmen, ihn also gegenüber dem Mantel 4 des Gehäuses 2 abstützen. Die Zwischenelemente 11 bzw. 11' und die Lagervorrichtungen 14 bzw. 14' sind nun entlastet und können mit geeigneten Werkzeugen axial ausgebaut werden. Nach Entfernen der Zwischenelemente 11 bzw. 11' aus dem Gehäuse 2 sind die Lagervorrichtung 14 bzw. 14' und die Anlaufstopfen 16 frei zugänglich und können ebenfalls entfernt werden.In the event that the storage device 14 who have favourited Stopper 16 or the storage device 14 ' the intermediate element can be replaced as a result of wear 11 . 11 ' by removing the screws 12 or the Spieth sleeve 19 from the flywheel 10 loosened and pulled out without the flywheel 10 out of the housing 2 should be removed. For this, the lid 7 of the housing 2 removed and the slowly draining silicone oil collected. In the circumferential gap between the jacket that emerges at the top, ie perpendicularly above the axis of rotation 4 and outer periphery of the flywheel 10 several fitting plates are inserted. The flywheel 10 is thus in the housing 2 held without changing its position. Then the crankshaft with torsional vibration damper 1 . 1' rotated by 180 ° so that the shims located below the load of the flywheel 10 take him over to the coat 4 of the housing 2 support. The intermediate elements 11 respectively. 11 ' and the storage devices 14 respectively. 14 ' are now relieved and can be removed axially using suitable tools. After removing the intermediate elements 11 respectively. 11 ' out of the housing 2 are the storage device 14 respectively. 14 ' and the stopper 16 freely accessible and can also be removed.

Durch Abarbeiten der zuvor beschriebenen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ist die Montage einer neuen Lagervorrichtung 14, 14' und neuer Anlaufstopfen 16 möglich.By working through the steps described above in reverse order is the assembly of a new storage device 14 . 14 ' and new stopper 16 possible.

1, 1'1, 1': Schwerer Drehschwingungsdämpfersevere torsional vibration dampers
22: Gehäusecasing
33: Rückwandrear wall
44: Mantelcoat
55: Lagerstuhlbearing block
66: Befestigungsflanschmounting flange
77: Deckelcover
88th: Schraubenscrew
99: Dichtelementsealing element
1010: Schwungringflywheel ring
11, 11'11 11 ': Zwischenelementintermediate element
1212: Schraubescrew
1313: Paßbundlocating bunch
14, 14'14 14 ': Lagervorrichtungbearing device
1515: Lagerbuchsebearing bush
1616: Anlaufstopfenstart-up plugs
1717: Scherspalteshear gaps
1818: Vorratsraumpantry
1919: Spieth-HülseSpieth sleeve
2020: Bundbuchsecollar bushing
2121: Bundbuchsecollar bushing
2222: Hohlzylindrischer Abschnitthollow cylindrical section
2323: Achsnormaler AbschnittAchsnormaler section
2424: Hohlzylindrischer Abschnitthollow cylindrical section
2525: Achsnormaler AbschnittAchsnormaler section
2626: Materialschichtmaterial layer
2727: Materialschichtmaterial layer
2828: Materialschichtmaterial layer

Claims

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1'), insbesondere für langsam laufende Schiffs-Hauptmotoren, mit einem in einem Gehäuse (2) mittels einer Lagervorrichtung (14, 14') drehbar gelagerten Schwungring (10), wobei zwischen der Lagervorrichtung (14, 14') und dem Schwungring (10) ein gegenüber dem Schwungring (10) drehfestes Zwischenelement (11, 11') angeordnet ist, welches mit dem Schwungrad (10) derart lösbar verbunden ist, dass das Zwischenelement (11, 11') unabhängig von dem Schwungring (10) aus dem Gehäuse (2) entfernbar ist.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ), especially for slow-running main ship engines, with a in a housing ( 2 ) by means of a storage device ( 14 . 14 ' ) rotatable flywheel ring ( 10 ), between the bearing device ( 14 . 14 ' ) and the flywheel ( 10 ) opposite the flywheel ( 10 ) non-rotatable intermediate element ( 11 . 11 ' ) is arranged, which with the flywheel ( 10 ) is releasably connected such that the intermediate element ( 11 . 11 ' ) regardless of the flywheel ( 10 ) from the housing ( 2 ) is removable.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (11, 11') Anlaufstopfen (16) und/oder Lagerringe trägt.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 1, characterized in that the intermediate element ( 11 . 11 ' ) Stopper ( 16 ) and / or bearing rings.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Anlaufstopfen (16) und/oder Lagerringe auswechselbar an dem Zwischenelement (11, 11') angebracht sind.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 2, characterized in that the stopper ( 16 ) and / or bearing rings exchangeable on the intermediate element ( 11 . 11 ' ) are attached.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1) gemäß einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (11, 11') und der Schwungring (10) mittels Formschlusses und/oder Kraftschlusses miteinander verbunden sind.Heavy torsional vibration damper ( 1 ) according to one of claims 1 to 3, characterized in that the intermediate element ( 11 . 11 ' ) and the flywheel ( 10 ) are connected to one another by means of a form fit and / or a force fit.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Formschluß mittels eines an Zwischenelement (11, 11') und Schwungring (10) vorgesehenen Keilprofils, Polygonprofils oder durch eine Flanschverbindung erfolgt.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 4, characterized in that the positive connection by means of an intermediate element ( 11 . 11 ' ) and flywheel ( 10 ) provided wedge profile, polygon profile or by a flange connection.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Kraftschluß mittels eines an Zwischenelement (11, 11') und Schwungring (10) vorgesehenen Preßsitzes, Kegelsitzes, einer Spannbuchse oder einer Spieth-Hülse (19) erfolgt.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 4, characterized in that the frictional connection by means of an intermediate element ( 11 . 11 ' ) and flywheel ( 10 ) provided press fit, conical seat, a clamping bush or a Spieth sleeve ( 19 ) he follows.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Formschluß und Kraftschluß mittels eines an Zwischenelement (11, 11') und Schwungring (10) vorgesehenen kegeligen Polygonprofils erfolgen.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 4, characterized in that the positive and non-positive connection by means of an intermediate element ( 11 . 11 ' ) and flywheel ( 10 ) provided conical polygon profile.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen Zwischenelement (11, 11') und Lagerstuhl (5) eine Gleitlagerung vorgesehen ist.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the intermediate element ( 11 . 11 ' ) and camp chair ( 5 ) a plain bearing is provided.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitlagerung mittels einer an dem Zwischenelement (11, 11') vorgesehenen Schicht aus einem Kunststoff, insbesondere einem Polyfluorkarbon, die dem Lagerstuhl (5) zugewandt ist, ausgebildet ist.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 8, characterized in that the sliding bearing by means of a on the intermediate element ( 11 . 11 ' ) provided layer of a plastic, in particular a polyfluorocarbon, which the storage chair ( 5 ) is facing, is trained.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitlagerung mittels der Lagervorrichtung (14, 14') ausgebildet ist, die aus wenigstens zwei miteinander verbundenen Materialschichten (26, 27 bzw. 26, 28) besteht.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 8 or 9, characterized in that the plain bearing by means of the bearing device ( 14 . 14 ' ) is formed, which consists of at least two interconnected material layers ( 26 . 27 respectively. 26 . 28 ) consists.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagervorrichtung (14, 14') eine aus einem metallischen Werkstoff bestehende Materialschicht (26) aufweist, auf deren Außenseite und Innenseite sich jeweils eine aus einem Kunststoff, insbesondere einem Polyfluorkarbon, bestehende Materialschicht (27, 28) befindet.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 10, characterized in that the bearing device ( 14 . 14 ' ) a material layer consisting of a metallic material ( 26 ), on the outside and inside of which there is in each case a material layer consisting of a plastic, in particular a polyfluorocarbon ( 27 . 28 ) is located.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagervorrichtung (14, 14') als Lagerring (15) ausgebildet ist.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 11, characterized in that the bearing device ( 14 . 14 ' ) as a bearing ring ( 15 ) is trained.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 12, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagervorrichtung (14') einen hohlzylindrischen Abschnitt (22, 24) aufweist, von dem wenigstens ein kreisringförmiger, achsnormaler Abschnitt (23, 25) abragt.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 12, characterized in that the bearing device ( 14 ' ) a hollow cylindrical section ( 22 . 24 ), of which at least one annular, axially normal section ( 23 . 25 ) protrudes.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß der hohzylindrische Abschnitt (22, 24) und der von ihm abragende achsnormale Abschnitt (23, 25) eine im Querschnitt im wesentlichen L-förmige Bundbuchse (20, 21) derart ausbilden, daß der hohlzylindrische Abschnitt (22, 24) den Schwungring (10) radial lagert und der achsnormale Abschnitt (23, 25) den Schwungring (10) axial führt.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to claim 13, characterized in that the hollow cylindrical section ( 22 . 24 ) and the axially normal section protruding from it ( 23 . 25 ) an essentially L-shaped collar bushing in cross section ( 20 . 21 ) in such a way that the hollow cylindrical section ( 22 . 24 ) the flywheel ( 10 ) supports radially and the axis-normal section ( 23 . 25 ) the flywheel ( 10 ) leads axially.

Schwerer Drehschwingungsdämpfer (1, 1') gemäß einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Lagervorrichung (14, 14') schwimmend auf dem Lagerstuhl (5) angeordnet ist.Heavy torsional vibration damper ( 1 . 1' ) according to one of claims 1 to 14, characterized in that the bearing device ( 14 . 14 ' ) floating on the camp chair ( 5 ) is arranged.