DE19851392A1 - Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene - Google Patents
Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer HalteschieneInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum zeitweiligen
Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes etwa eines Fahr
zeugsitzes - mit einer eine hinterschnittene Längsnut auf
weisenden Halteschiene, wobei in Formrippen, welche die
hinterschnittenen Bereiche der Längsnut übergreifen, in Ab
ständen zueinander Bohrungen eingebracht sind, deren Durch
messer größer ist als der Abstand der Formrippen voneinan
der, sowie von der Vorrichtung wenigstens ein Klemmstift
abragt, der in die Längsnut einsetzbar und mit einem Fuß
teller im hinterschnittenen Bereich der Halteschiene an
bringbar ist.
Der Schrift zu DE 297 06 258 U1 der Anmelderin sind ver
schiedene Ausführungen von rollstuhlgerechten Kastenaufbau
ten zu entnehmen, in denen ein - über Auffahrschienen ein
gebrachte - Rollstuhl mit Zurrgurten an Punktverankerungen
oder in Halteschienen der oben beschriebenen Art befestigt
wird.
Solche Halteschienen offenbart auch die EP-A-709 247 zur
Aufnahme von Verankerungsleisten als Gegenstück, von deren
Boden Fußblöcke mit tellerartigen Ausformungen abragen, die
in jene hinterschnittenen Längsnuten eingebracht und dann
durch einen vertikalen Drehstift von Hand fixiert werden
können. Es handelt sich dabei um ein nur schwer zu handha
bendes Element.
In Kenntnis dieses Standes der Technik hat sich der Erfin
der das Ziel gesetzt, die erkannten Nachteile an den Vor
richtungen der eingangs erwähnten Art zu beseitigen sowie
deren Handhabung und Einsatzmöglichkeiten zu verbessern;
vor allem sollen hohe Standzeiten gewährleistet werden.
Zur Lösung dieser Aufgabe führt die Lehre des unabhängigen
Patentanspruches; die Unteransprüche gegen günstige Weiter
bildungen an. Zudem fallen in den Rahmen der Erfindung alle
Kombinationen aus zumindest zwei der in der Beschreibung,
der Zeichnung und/oder den Ansprüchen offenbarten Merkmale.
Erfindungsgemäß ist dem/den Klemmstift/en in Abstand zumin
dest ein Rastbolzen an der Vorrichtung zugeordnet, wobei
Klemmstift/e und Rastbolzen axial verschieblich vorgesehen
sind sowie durch eine gemeinsame Betätigungseinheit mitein
ander gesteuert zu werden vermögen. Dank dieser Maßgabe ge
nügt ein Handgriff zur Betätigung aller Funktionen der Vor
richtung.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist zur Steuerung
der einzelnen Stellungen in der Vorrichtung eine Kulissen
scheibe der Betätigungseinheit mit Kulissenschlitzen oder
Steuerkurven vorhanden, in welchen Kulissenstifte für
den/die Klemmstift/e und den Rastbolzen geführt sind; in
Spannstellung sitzt der Raststift in einer der Schienenboh
rungen, während die Klemmstifte außerhalb der Bohrungen
stehen und mit ihrem Fußteller die jenen hinterschnittenen
Bereich überspannenden Formrippen der Schiene untergreifen
sowie die Vorrichtung an der Halteschiene festklemmen.
Als günstig hat es sich erwiesen, die Kulissenscheibe um
einen sie durchsetzenden Lagerstab der Vorrichtung begrenzt
drehbar anzuordnen; die Kulissenschlitze sollen zumindest
teilweise um den Lagerstab gekrümmt sein.
Jener Rastbolzen ist erfindungsgemäß ebenfalls vom Lager
stab durchgriffen; ein sich in Bolzenlängsachse erstrecken
des Langloch des Rastbolzens nimmt den Lagerstab auf und
erlaubt die axiale Bewegung des Rastbolzens zwischen Spann-
und Entriegelungsstellung. Dazu wird der Rastbolzen gegen
einen Kraftspeicher axial geführt. Zu dessen Aufnahme ist
vorteilhafterweise ein Teil des Rastbolzens als Hülsenteil
ausgebildet; der Kraftspeicher spannt sich zwischen dem
Lagerstab und einem Bolzenboden - od. dgl. Anschlag -,
welch letzterer jenen Hülsenteil verschließt und ein sich
konisch endwärts verjüngendes, zur Halteschiene hin wei
sendes Eingriffsende bildet.
Im übrigen hat es sich als günstig erwiesen, daß der
Kulissenstift des Rastbolzens dessen Längsachse quert und
beidends vom Hülsenteil abragt, um in der Kulissenscheibe
besser geführt zu sein; letztere ist querschnittlich
U-förmig ausgebildet und ihre beiden - zwischen sich den
Rastbolzen führenden - Schenkelwände weisen die
Kulissenschlitze oder Steuerkurven - in miteinander
fluchtender Anordnung - auf; dadurch entsteht eine sichere
Lagerung für die Kulissenstifte.
Es liegt auch im Rahmen der Erfindung, daß der Kulissen
stift des Rastbolzens mit dem ihn aufnehmenden Kulissen
schlitz zwei Endlagen bestimmt, zum einen eine Verriege
lungsstellung mit ausgeschobenen Rastbolzen sowie zum ande
ren eine Freigabestellung mit eingezogenem Rastbolzen. Zu
dem soll der Kulissenstift mit dem Kulissenschlitz durch
wenigstens eine Rastschulter des Kulissenschlitzes zumin
dest eine Suchposition für den dann teilweise ausgefahrenen
Rastbolzen bestimmen.
Erfindungsgemäß soll der Kulissenstift des anderen Kulis
senschlitzes an einen linear verschiebbar angeordneten Füh
rungskörper für den/die Klemmstift/e angeschlossen sein und
zwei Endlagen - als Verriegelungsstellung mit angezogenem
Klemmstift sowie als Freigabestellung mit ausgefahrenem
Klemmstift - bestimmen. Der Kulissenschlitz für die Klemm
stifte kann aus zwei teilringförmigen Abschnitte bestehen,
die zwischen sich eine Mittelposition bestimmen. Somit
können beide Kulissenschlitze gleichzeitig bestimmte Posi
tionen festlegen helfen.
Erfindungsgemäß soll der Führungskörper auf der Firstfläche
eines auf zumindest einem Kraftspeicher gelagerten Druck
blockes verschieblich aufliegen. Im Druckblock ist wenig
stens ein Klemmstift gelagert und mit ihm in seiner Längs
achse bewegbar; zwischen dem Druckblock und einem Boden der
Vorrichtung ist als Kraftspeicher eine jeweils den Klemm
stift umgebende Tellerfeder vorgesehen, bevorzugt werden
drei Tellerfedern um drei Klemmstifte.
Von Bedeutung für die Bewegungsabläufe der Klemmstifte ist,
daß der Führungskörper auf seiner dem Druckblock abgekehr
ten Seite wenigstens eine Steuerfläche anbietet, der ein
profilartiges Widerlager anliegt; dieses ist fest im Ge
häuse der Vorrichtung angeordnet und bestimmt im Zusammen
wirken mit der Steuerfläche die Lagen der Klemmstifte. Zur
Ausgestaltung der Steuerflächen gehören jeweils zwei höhen
versetzte ebene Flächenabschnitte und eine diese verbin
dende Neigungsfläche; der tiefliegende Flächenabschnitt
liegt dem profilartigen Widerlager in Spannstellung der
Klemmstifte auf und der höhenversetzte Flächenabschnitt dem
Widerlager in gelöster Stellung der Klemmstifte. Es wird
deutlich, daß die Gestaltung der Klemmstiftlagerung für
die erfindungsgemäß günstige Steuerung der Vorrichtung
besonders wichtig ist.
Dank dieser Erfindung bietet sich die Vorrichtung als gün
stiges Zwischenstück für Fahrzeugsitze oder andere Einrich
tungen an, die auf einem mit den Halteschienen ausgestatte
ten Fahrzeugboden zeitweise und stufenweise verstellbar
festgelegt werden sollen.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung
ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung bevorzugter
Ausführungsbeispiele sowie anhand der Zeichnung; diese
zeigt in
Fig. 1 eine Seitenansicht einer Vor
richtung zum verstellbaren
Festlegen eines Fahrzeugsitzes
an einer Halteschiene eines
Fahrzeuges in Spann- oder Ver
riegelungsstellung;
Fig. 2, 4 jeweils einen Schnitt durch
Fig. 1 nach deren Linie II-II
bzw. IV-IV;
Fig. 3 ein vergrößertes Detail aus
Fig. 2;
Fig. 5 eine Schrägsicht auf einen Teil
der Halteschiene;
Fig. 6 die Vorrichtung nach Fig. 1
während eines Entriegelungsvor
ganges mit geneigtem Betäti
gungshebel;
Fig. 7 ein Detail der Fig. 6 in einer
anderen Stellung;
Fig. 8 die Vorrichtung in gelöster
bzw. entriegelter Stellung;
Fig. 9 ein vergrößertes Detail der
Fig. 8 im Querschnitt;
Fig. 10 eine verkleinerte Wiedergabe
des Betätigungshebels mit ange
fügter Kulissenscheibe in Sei
tenansicht;
Fig. 11 die vergrößerte Kulissenscheibe
der Fig. 10;
Fig. 12 den Schnitt durch Fig. 11 nach
deren Linie XII-XII.
In den Boden eines nicht weiter dargestellten Fahrzeuges
sind in einem etwa einer Sitzbreite entsprechenden Abstand
voneinander parallele Halteschienen 10 - einer Breite a
von beispielsweise 55 mm - zum verstellbaren Festlegen
eines bei 12 nur mit einem Teil einer Sockelwange angedeu
teten Fahrzeugsitzes eingesetzt; diese Sockelwange 12 ist
mit einer in die Halteschiene 10 einsetzbaren Verriege
lungsvorrichtung 14 fest verbunden.
Die vor allem in Fig. 5 erkennbare Halteschiene 10 weist
eine hinterschnittene Längsnut 16 einer Mündungsbreite b
von beispielweise 11 mm und einer Querschnittsbreite e des
hinterschnittenen Bereiches 18 von 20 mm auf. Diese Längs
nut 16 ist - in Abständen f von deren Mittellinien M -
mit Bohrungen 20 versehen; der Bohrungsdurchmesser d ent
spricht etwa jener Mündungsbreite b.
Die Verriegelungsvorrichtung 14 umfaßt ein U- oder rinnen
förmiges Gehäuse 22 - oder ein Gehäuse 22 aus Vierkantrohr
-, dessen Gehäuseboden 24 auf jene Halteschiene 10
aufgesetzt wird, wie Fig. 2 erkennen läßt. Auf dem
Gehäuseboden 24 ruhen drei jeweils den Schaft eines -
unterhalb des Gehäusebodens 24 einen radial abkragenden
Fußteller 26 aufweisenden - Klemmstiftes 28 umgebende Tel
lerfedern 30, die nach oben hin in entsprechende Ausnehmun
gen 32 eines Druckblockes 34 einragen. In diesem hängen an
Querstiften 36 jene Klemmstifte 28, deren eine Längsachse Q
bestimmenden Schäfte jeweils in Durchgangsbohrungen 35 des
Druckbolzens 34 sitzen.
In Spannstellung der Verriegelungsvorrichtung 14 liegen
jene in den hinterschnittenen Bereich 18 der Längsnut 16
eingeschobenen Fußteller 28 gemäß Fig. 3 beidseitigen Pult
flächen 17 jenes Bereiches 18 klemmend an; die Pultflächen
17 sind die Unterflächen von Formrippen 37, welche die hin
terschnittenen Bereiche 18 überspannen. In diesem gespann
ten Zustand mißt der Abstand i der Achse B des Querbolzens
36 von der Halteschiene 10 etwa 15 mm, wohingegen der Ab
stand i1 in gelöster Lage nach Fig. 9 dazu 14 mm beträgt,
daß sich dann ein Abstand ,n zwischen Pultfläche 17 und
Fußteller 28 von 1 mm einstellt.
Der Druckblock 34 wird durch einen seiner Firstfläche 33
zugeordneten Führungskörper 38 in die Spannstellung ge
drückt und dort gehalten, der seinerseits mit aufwärts wei
senden Steuerflächen 40 an einer diesen entsprechenden An
zahl hohler Querprofile 44 des Gehäuses 22 verfahrbar ist.
Jede der Steuerflächen 40 besteht aus zwei - in Fig. 6
verdeutlichten - zueinander höhenversetzt bodenparallelen
Flächenabschnitten 41, 41 h und einer diese verbindenden
Neigungsfläche 42; bei Bewegung eines Verstellhebels 46 in
Entspannrichtung x verlagert sich der Führungskörper 38 aus
der Spannstellung der Fig. 1 zunehmend in Pfeilrichtung z
in die in Fig. 8 angedeutete Entriegelungsstellung, in wel
cher die höherliegenden Flächenabschnitte 41 h mit den als
Widerlager dienenden Querprofilen 44 zusammenwirken; dann
drückt der Führungskörper 38 über den Druckblock 34 jene
Tellerfedern 30 zusammen sowie gleichzeitig die Fußteller
26 der Klemmstifte 28 in größeren Abstand n zu jenen Pult
flächen 17 und damit auch zum Gehäuseboden 24.
Zwischen dem Führungskörper 38 und jenem Verstellhebel 46
liegt eine an letzteren angeschlossene, an einem zu jenen
Querprofilen 42 parallelen Lagerstab 48 mit einer Lagerboh
rung 49 gelagerte Kulissenscheibe 50; diese bildet mit dem
Verstellhebel 46 eine um den Lagerstab 48 drehbare Betäti
gungseinheit 52 (Fig. 10). Der rohrförmige Verstellhebel 46
ist mit seinem abgewinkelten Ende 47 auf - oder auch unter -
dem Querschnittsboden 54 der querschnittlich U-förmigen
Kulissenscheibe 50 festgelegt. Ihm ist der Stabilität und
zusätzlichen Arretierbarkeit an einem Rastloch 53 des Ge
häuses 22 halber ein Querrohr 45 zugeordnet.
Die Schenkelwände 56 der Kulissenscheibe 50 sind mit halb
kreisähnlich verlaufenden Endkanten 58 versehen, die zum
Verstellhebel 46 hin in einen zum Querschnittsboden 54
rechtwinkeligen Abschnitt 58 a und - in Fig. 11 links -
anderseits in eine jenen Querschnittsboden 54 verkürzende
Schrägkante 59 übergehen. Nahe letzterer endet ein aus zwei
Bogenabschnitten 60 a bestehender Kulissenschlitz 60, der
eine Steuerkurve für die Bewegung des Führungskörpers 38
bildet; in dieser wird ein Ende eines Kulissenstiftes 62
geführt, der eine halsartige Anformung 39 des Führungskör
pers 38 durchsetzt. In Fig. 11 sind mit 62 a, 62 b, 62 c drei
Positionen des Kulissenstiftes 62 gemäß den Stellungen des
Führungskörpers 38 in den Fig. 1, 6, 8 dargestellt.
Die äußere Längskante 64 des zweiten, in der rechten Hälfte
der Fig. 11 der teilkreisförmigen Endkante 58 zugeordnete
Kulissenschlitz 64 ist ihrerseits teilkreisförmig, wohinge
gen in der innenliegenden Längskante 64 a eine Rastschulter
68 für einen zweiten Kulissenstift 70 zu erkennen ist.
Letzterer ist einem Rastbolzen 72 zugeordnet und in Fig. 11
ebenfalls in drei Positionen 72 a, 72 b, 72 c nach den Fig. 1,
7 und 8 dargestellt.
Der Rastbolzen 72 dient der Festlegung der Verriegelungs
vorrichtung 14 an der Halteschiene 10 durch Absenken in
eine der Bohrungen 20. Er ist gemäß Fig. 4 mittels Langlö
chern 74 eines Hülsenteiles 76 axial verschieblich am La
gerstab 48 aufgehängt und gegen Verschwenken um den Lage
stab 48 gesichert. Zudem bildet ein Paar koaxialer, von dem
Hülsenteil 76 sowie quer zur Bolzenlängsachse A abragender
Stiftstücke den Kulissenstift 70 für jenen zweiten Kulis
senschlitz 66. Im Hülseninnenraum 77 ist eine Schraubenfe
der 80 zwischen dem Lagerstab 48 und einem den Hülsenteil
76 ergänzenden schalenartigen Bolzenboden 78 als Kraftspei
cher aufgespannt. Gegen diesen wird der Rastbolzen 72 durch
die Kulissenführung 66/70 angehoben, wenn die Betätigungs
einheit in die Entriegelungsstellung überführt wird.
Aus Fig. 11 sind in Zusammenhang mit den Fig. 1, 6, 7 und 8
die folgenden Positionen erkennbar:
Claims (22)
1. Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines beweg
baren Gegenstandes, etwa eines Fahrzeugsitzes, mit
einer eine hinterschnittene Längsnut aufweisenden
Halteschiene, wobei in Formrippen, welche die hin
terschnittenen Bereiche der Längsnut übergreifen,
in Abständen zueinander Bohrungen eingebracht sind,
deren Durchmesser größer ist als der Abstand der
Formrippen voneinander, sowie von der Vorrichtung
wenigstens ein Klemmstift abragt, der in die Längs
nut einsetzbar und mit einem Fußteller im hinter
schnittenen Bereich der Halteschiene verschiebbar
ausgebildet ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß der/die Klemmstift/e (28) und zu ihm/ihnen in
Abstand zumindest ein Rastbolzen (72) an der Vor
richtung (14) jeweils axial verschieblich lagern
und mit einer Betätigungseinheit (52) zur gemeinsa
men Steuerung ihrer Bewegung verbunden sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch
eine Kulissenscheibe (50) der Betätigungseinheit
(52) mit Kulissenschlitzen oder Steuerkurven (60,
66), in welchen Kulissenstifte (62, 70) für den/die
Klemmstift/e (28) und den Rastbolzen (72) geführt
sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß die Kulissenscheibe (50) um einen sie
durchsetzenden Lagerstab (48) der Vorrichtung (14)
begrenzt drehbar und die Kulissenschlitze (60, 66)
zumindest teilweise um den Lagerstab gekrümmt sind.
4. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da
durch gekennzeichnet, daß ein sich in
Bolzenlängsachse (A) erstreckendes Langloch (74)
des Rastbolzens (72) vom Lagerstab (48) durchsetzt
ist und der Rastbolzen gegen einen Kraftspeicher
(80) axial geführt ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeich
net, daß ein Teil des Rastbolzens (72) als das
Langloch (74) anbietendes Hülsenteil (76) ausge
bildet und in ihm der Kraftspeicher (80) zwischen
dem Lagerstab (48) und einem Bolzenboden (78)
od. dgl. Anschlag angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich
net, daß der Kulissenstift (70) des Rastbolzens
(72) dessen Längsachse (A) quert und beidends vom
Hülsenteil (76) abragt oder dieses mit den Enden
des Rastbolzens entsprechenden Anformungen versehen
ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, da
durch gekennzeichnet, daß die Kulissenscheibe (50)
zwei zwischen sich den Rastbolzen (72) führende
Wandungen (56) sind, die Kulissenschlitze oder
Steuerkurven (60, 77) fluchtend aufweisen.
8. Vorrichtung nach Anspruch 7, dadurch
gekennzeichnet, daß die Wandungen Schenkelwände
(56) der querschnittlich U-förmig ausgebildeten
Kulissenscheibe (50) sind.
9. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, da
durch gekennzeichnet, daß der Kulissenstift (70)
des Rastbolzens (72) mit dem ihn aufnehmenden Ku
lissenschlitz (66) zwei Endlagen als Verriegelungs
stellung (72 a) mit ausgeschobenen Rastbolzens sowie
mit eingezogenem Rastbolzen (72 c) bestimmt.
10. Vorrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeich
net, daß der Kulissenstift (70) mit dem Kulissen
schlitz (66) durch wenigstens eine Rastschulter
(68) des Kulissenschlitzes zumindest eine Suchposi
tion (72 b) für den teilweise ausgefahrenen Rastbol
zen (72) bestimmt.
11. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, da
durch gekennzeichnet, daß der Kulissenstift (62)
des anderen Kulissenschlitzes (60) an einen linear
verschiebbar angeordneten Führungskörper (38) für
den/die Klemmstift/e (26) angeschlossen ist und
zwei Endlagen als Verriegelungsstellung (62 a) mit
angezogenem Klemmstift sowie als Freigabestellung
(62 c) mit ausgefahrenem Klemmstift bestimmt.
12. Vorrichtung nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch
zwei teilringförmige Abschnitte (60 a) des Kulissen
schlitzes (60), die zwischen sich eine Mittelposi
tion (62 b) bestimmen.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, da
durch gekennzeichnet, daß der Führungskörper (38)
auf der Firstfläche (33) eines auf zumindest einem
Kraftspeicher (30) gelagerten Druckblockes (34)
verschieblich vorgesehen ist.
14. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, da
durch gekennzeichnet, daß im Druckblock (34)
wenigstens ein Klemmstift (28) gelagert und mit ihm
in seiner Längsachse (Q) bewegbar ist.
15. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 14, da
durch gekennzeichnet, daß zwischen dem Druckblock
(34) und einem Boden (24) der Vorrichtung (14) vor
gesehene Kraftspeicher (30) angeordnet sind.
16. Vorrichtung nach Anspruch 15, dadurch
gekennzeichnet, daß die Kraftspeicher als jeweils
den Klemmstift (28) ausgebende Tellerfedern (30)
ausgebildet sind.
17. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 16, da
durch gekennzeichnet, daß der Führungskörper (38)
auf seiner dem Druckblock (34) abgekehrten Seite
wenigstens eine Steuerfläche (40) aufweist, der ein
profilartiges Widerlager (44) anliegt.
18. Vorrichtung nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch
eine Steuerfläche (40) aus zwei höhenversetzten
ebenen Flächenabschnitten (41, 41 b) und einer diese
verbindenden Neigungsfläche (42).
19. Vorrichtung nach Anspruch 17 oder 18, dadurch ge
kennzeichnet, daß der tiefliegende Flächenab
schnitt (41) dem profilartigen Widerlager (44) in
Spannstellung der/des Klemmstift/es (28) aufliegt.
20. Vorrichtung nach Anspruch 18 oder 19, dadurch ge
kennzeichnet, daß der höhenversetzte Flächenab
schnitt (41 h) dem Widerlager (44) in gelöster Stel
lung der/des Klemmstifte/s (28) aufliegt.
21. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1
bis 20, gekennzeichnet durch ein Gehäuse (22)
rechteckigen oder U-förmigen Querschnitts mit seine
Schenke 1 schienenwärts verbindendem Gehäuseboden
(24) sowie einem in sich zu letzteren hin öffnenden
U-förmigen Querschnitt der im Gehäuse gelagerten
Kulissenscheibe (50).
22. Vorrichtung nach wenigstens einem der Ansprüche 1
bis 21, dadurch gekennzeichnet, daß die Kulissen
scheibe (50) bodennah etwa halbkreisförmige Endkan
ten (58) ihrer Schenkelwände (56) aufweist.
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---|---|---|---|
DE19851392A DE19851392B4 (de) | 1997-11-10 | 1998-11-07 | Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene |
DE29825000U DE29825000U1 (de) | 1997-11-10 | 1998-11-07 | Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene |
Applications Claiming Priority (3)
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---|---|---|---|
DE19749616 | 1997-11-10 | ||
DE19749616.4 | 1997-11-10 | ||
DE19851392A DE19851392B4 (de) | 1997-11-10 | 1998-11-07 | Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19851392A1 true DE19851392A1 (de) | 1999-05-12 |
DE19851392B4 DE19851392B4 (de) | 2007-11-29 |
Family
ID=7848172
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE19851392A Expired - Fee Related DE19851392B4 (de) | 1997-11-10 | 1998-11-07 | Vorrichtung zum zeitweiligen Verbinden eines bewegbaren Gegenstandes mit einer Halteschiene |
Country Status (1)
Country | Link |
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DE (1) | DE19851392B4 (de) |
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