DE1984910U - AIRPLANE WITH JET. - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Flugzeug mit Strahltriebwerk, insbesondere ein Flugzeug, das zusätzliche Mittel zur Erzeugung von Hubkräften aufweist.The invention relates to an aircraft with a jet engine, in particular an aircraft that has additional means for generating lifting forces.

Bei Flugzeugen mit zusätzlichen Mitteln zur Erzeugung von Hub— kräften dienen letztere vornehmlich dem Zweck, ein Starten und Landen mit relativ kurzer Rollstrecke bzw, ein Fliegen mit relativ niedriger Reisegeschwindigkeit zu ermöglichen«In the case of aircraft with additional means for generating hub— forces, the latter primarily serve the purpose of starting and Landing with a relatively short taxiing distance or enabling flying at a relatively low cruising speed «

Für senkrecht startende und landende Flugzeuge bekannter Art sind ein hoher Aufwand an Bodenanlagen bzw, leistungsstarke Ilubtriebverke mit relativ hohem Treibstof fverbraucli bei Start und Landung erforderlich«For aircraft of known type taking off and landing vertically are a high expenditure on ground systems or, powerful Ilubtriebverke with a relatively high propellant consumption at the start and landing required «

Zur Verringerung des Gesamtaufwandes und insbesondere des Aufwandes für die Hubtriebwerke wurde ferner vorgeschlagen (DAS 1 192 057)7 an einem beim Starten und Landen am Hoden rollenden Flugzeug, die Tragfläche so zu bemessen, daß sie beim Langstrecken-To reduce the total effort and especially the effort for the lift engines it has also been proposed (DAS 1 192 057) 7 to use a roll that rolls on the testicle during take-off and landing Aircraft to dimension the wing so that it

flug einen ausreichenden Auftrieb erzeugt; der jedoch nicht aus= reicht, um bei niedriger Startgeschwindigkeit ein Abheben vom Boden zu ermöglichen« Bei diesem Flugzeug ist ferner der von. den Triebwerken erzeugbare maximale Auftriebsschub nicht ausreichend für ein senkrechtes Starten, Sowohl beim Start als auch bei der Landung dieses Flugzeuges wird die Summenxvirkung von Schub-, Hub und aerodynamischen Auftriebskräften ausgewertet, wobei letztere durch die Veränderung des Flügelprofils mittels verstellbarer Klappen erhöht werden« Die erreichbare Summenwirkung ermöglicht ein Starten und Landen des Flugzeuges auf Flugplätzenflight produces sufficient lift; but not from = is enough to enable the aircraft to take off from the ground at a low take-off speed. the Maximum lift thrust that can be generated by engines is not sufficient for a vertical take-off, both during take-off and during Landing of this aircraft, the cumulative effect of thrust, Stroke and aerodynamic lift forces are evaluated, with the latter by changing the wing profile by means of adjustable Flaps are increased «The achievable cumulative effect enables take-off and landing of the aircraft at airfields

mit relativ kurzer aber befestigter Rollbahn. Bei nicht befestigtem Grund ist" jedoch - ein Rollen und damit ein Starten und Landen ν./"" wegen des hohen Rollwiderstandes .-.nicht mehr möglich« .'.:.'.' -with a relatively short but paved runway. If the ground is not paved, however, "there is taxiing and thus take-off and landing." ν. / "" due to the high rolling resistance .-. no longer possible «. '.:.'. ' -

..... \. - Eine optimale Ausnutzung des Bodenef f ektes und des bei Läad-und: Wasserfahrzeugen bekannten Luftkisseneffektes ist weder bei senkrecht startenden Flugzeugen, :noch. bei den letztgenannten Flug- - ^: zeugen möglichj selbst wenn diese mit Triebwerken ausgerüstet . sind, bei denen der Schubstrahl eines Marschtriebwerkes auf eine Turbine -umleukbar ist, die ein senkrecht zum"Schubstrahl arbeitendes Gebläse antreibt (AVIATION Week & SPACE TECiINOLOGY, Aug, 9 _} 1965, Seite 53). Derartige Gebläse haben nämlich den Nachteil., vom nicht befestigten Bodea Teile aufzuwirbelö_r die in das Strahltriebwerk gelangen. / "■■■-■■ ' \ - . .. . - - - '" ..... \. Optimal utilization of the ground effect and the air cushion effect known from loading and water vehicles is not possible in aircraft taking off vertically, nor. in the case of the latter aircraft - ^: testify possible even if they are equipped with engines. are, in which the thrust jet of a cruise engine is -umleukbar on a turbine, which drives a fan working perpendicular to the thrust jet (AVIATION Week & SPACE TECiINOLOGY, Aug, 9 _} 1965, page 53). Such fans namely have the disadvantage., from _r aufzuwirbelö unattached Bodea parts entering the jet engine / "■■■ -. ■■ '\ -. ... - - - '"

Ferner ist zum Abheben eines Flugzeuges vom Boden mittels eines - .aus "einesa Gebläse austretenden Luftstromes eine größere Leistung -Furthermore, to lift an aircraft off the ground by means of a -. from "an air flow exiting a blower a greater power -

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und damit ein schwereres Tr iebiirerk erforderlich, als bei ähnlichen Einrichtungen, die ein Luftkissen bilden«and thus a heavier drive is required than with similar ones Facilities that form an air cushion "

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein relativ leichtes Flugzeug zu schaffen, das eine hohe Reisegeschwindigkeit hat und das unabhängig von befestigten Flugplätzen einsetzbar ist, wobei als Start und Landebahnen Gras-, Sand-, Sumpf-, Wasser-, Eis- und Schneeflächen dienen» - .The invention is based on the object of a relatively easy To create an aircraft that has a high cruising speed and that can be used independently of paved airfields, where grass, sand, swamp, water, Ice and snow surfaces serve »-.

Erfindungsgemäß ist diese Aufgabe bei einem Flugzeug mit Strahltriebwerk dadurch gelöst, daß an der unteren Seite seines Flügels und/oder Rumpfes eine mit einem Ringkanal verbundene, und mit einer gegen die Hochachse des Flugzeuges geneigten, Austritts·= spalte versehene Eiagdiise angebracht ist und ferner ein vom Λ Strahltriebwerk angetriebenes und an den Ringkanal angeschlossenes Gebläse vorgesehen ist, dessen maximale Leistung ausreicht, um das Flugzeug unter Ausnutzung des Bodeneffektes .über einem nicht be-· ■■-; festigten Start- und Landeplatz in relativ niedriger Höhe über Grund im Schwebezustand zu halten«. Bei einem so ausgebildeten:- _: Flugzeug läßt sich sowohl der Bodeneffekt als auch der Luftkissen= effekt in optimaler; V/eise aus.nutzeö, wobei sich bei Einstellung einer an sich bekannten Summenwirküog von Schub-, Hub- und Auf-.: trieb der Aufwand für. die Triebwerke und deren Gesamtgewicht . niedrig halten läßt. Ferner ist mit derartigen Flugzeugen die , Benutzung nicht-befestigter Start- und Landebahnen möglich, -According to the invention, this object is achieved in an aircraft with a jet engine in that on the lower side of its wing and / or fuselage an annular channel connected to an annular channel and provided with an outlet gap inclined to the vertical axis of the aircraft is attached and also a The fan is driven by the jet engine and connected to the ring duct, the maximum power of which is sufficient to run the aircraft using the ground effect. to keep a solid take-off and landing site at a relatively low altitude above the ground. " With a so designed: - _: Airplane, both the ground effect and the air cushion effect can be optimal; V / eise aus.usezeö, whereby when setting a known sum effect of thrust, lift and buoyancy: the effort for. the engines and their total weight. keep low. Furthermore, the use of non-paved runways is possible with such aircraft,

Nach einer Weiterbildung der Erfindung ist der Ringkanal mit tan- : gential gerichteten steuerbaren Ausströiaöffjaungen versehen, wodurchAccording to a further development of the invention, the ring channel is tan : gentially directed controllable Ausströiaöffjaungen provided, whereby

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das Flugzeug in der Ebene seiner Tragfläche gut steuerbar is-t. Letzteres gilt insbesondere für niedrige Reisegeschwindigkeiten. und beim Schwebeji 'in niedrigen Höhen über Grund»the aircraft is easily controllable in the plane of its wing. The latter is especially true for low travel speeds. and at Schwebeji 'at low heights above ground »

. Mit Vorteil.ist das Flugzeug als Tiefdecker ausgebildet, bei dem. The aircraft is advantageously designed as a low-wing aircraft in which

mindestens im Bereich der Eiagöüse^at least in the area of the Eiagöüse ^

die untere Seite des Rumpfes und des FlügelsV xn einer Ebene liegen, wodurch günstige Bedingungen für den Aufbau eines Luftkissens geschaffen sind»the lower side of the fuselage and wing V xn lie in one plane, which creates favorable conditions for the construction of an air cushion »

In einer speziellen Weiterbildung des Eri'indungsgegenstandes weist dieser einen in der Draufsicht kreisförmig begrenzten Flügel auf, der rotationssymmetrisch ausgebildet sein kann^wo»= bei die Triebwerke und/oder Ntttzlasträume in den Flügel einbe- :. zogen, "sind« Mit dieser !Ausbildungsform läßt sich.bei kleinsten äußeren Abmessungen des Flugzeuges eine optimale Ausnutzung . des -Lu'ftltisseneffektes erreichen,, Dabei: sind in einer zweck— . mäßigen'Ausbildungsform an der Flügelhinterkante die Draufsicht der hinteren Flügelhälfte annähernd zu einem Rechteck ergänzende Steuerfläche und''-Ruder vorgesehen.In a special development of the subject of the invention this has a circularly delimited wing in plan view, which can be designed to be rotationally symmetrical ^ where »= with the engines and / or auxiliary load compartments in the wing :. pulled, "are" With this! form of training can be. with the smallest external dimensions of the aircraft an optimal use. of the air dissipation effect, where: are in a purpose— . In a moderate configuration at the trailing edge of the wing, the top view of the rear wing half is almost a rectangle additional control surface and '' rudder provided.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildungdes Erfindungsgegen-. ; Standes ist das Hubtriebwerlc vorzugsweise als^Axialgebläse aus-: gebildet, dessen Einlaß auf der Oberseite des Flügels ist undAccording to an advantageous further development of the subject matter of the invention. ; The Hubtriebwerlc is preferably designed as an axial fan: formed, the inlet of which is on the top of the wing and

das mit Hilfe einer das Gebläse umgebenden Turbine angetrie- ; ben ist, die durchUmlenkung- des Schubstrahles von einem Strahl- ".'--' triebwerk antreibbar ist«. An der unteren Seite des Flügels befindet sich eine Ringdüse, deren Aüstrittsöffnung bündig in der . Flügelfläche liegt,Aus einem Ringkanal, auf den das Gebläsethe driven with the help of a turbine surrounding the fan; ben, which can be driven by deflecting the thrust jet from a jet ".'-- ' engine." On the lower side of the wing there is an annular nozzle, the outlet opening of which is flush with the wing surface fan

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arbeitet, vird die Ringdiise-.,j&it Druckluft vers.orgt.« Bei Anordnung mehrerer Triebwerke sind diese gveckmäßig.miteinander über Druckausgleiehsleitujigen verbunden, wobei ferner Mittel zur Erzeugung eines Luftkissens unterschiedlicher Örtlicher Dichte vorgesehen sein können,, beispielsweise im Ringkanal angeordnete Drosseln oder zusätzliche Auslaßöffnungen oder ungleichförmige Spaltbreite der Bingdüse*works, the ring nozzle -., j & it compressed air is supplied. «If several engines are arranged, they are square with one another connected via Druckausgleiehsleitujigen, furthermore Means for generating an air cushion of different spatial density can be provided, for example in Ring channel arranged throttles or additional outlet openings or uneven gap width of the Bing nozzle *

Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellts Es zeigt: - .Embodiments of the invention are shown in the drawing It shows: -.

Figur 1 die Vorderansicht eines Plugzeuges mit Strahltrieb™ ve.rken.und Hub'triebwerken, dessen rechte Seite längs der liinie I-I-1I aufgeschnitten ist»- ■'- FIG. 1 shows the front view of a plug-in unit with jet propulsion and lifting engines, the right-hand side of which is cut open along line II-1I "- ■ '-

Figur 2 Die Draufsicht auf das in der Figur 1 dargestellte Flugz-eug mit teilweise freigelegten! Triebwerk,,Figure 2 The top view of the aircraft shown in Figure 1 with partially exposed! Engine ,,

Figur 3 Eine - der Fi-gur !"entsprechende Darstellung eines Figure 3 A - the figure! "Corresponding representation of a

Flugseuges mit kreisförmig begrenztem Flügel, ge-■/ schnitten längs der Linie IV-1V» . --Flying eye with circularly limited wing, ge ■ / cut along the line IV-1V ». -

Figur '4 Eine der Figur 2 entsprechende Darstellung dieses ■ ■■'■■■..■■' Flugzeuges* .- " " \ -" ^: Figure 4 A representation of this ■ ■■ '■■■ .. ■■' aircraft * .- "" \ - " ^:

In den Figuren 1 und 2 ist ein als Tiefdecker ausgebildetes flugzeug. 1 dargestellt, das mit symmetrisch" zu seiner Längsachse aftgeordneten Strahltriebwerken 2 und 3 ausgerüstet ist« Die untere Seite 4 seines Humpfes 5 und seines Flügels 6 liegen in einer Ebene, in. der auch die Austrittsspalte;?In Figures 1 and 2 is an aircraft designed as a low wing aircraft. 1, which is equipped with jet engines 2 and 3 arranged symmetrically to its longitudinal axis.

einer Hingdüse 8 endet, die über einen Ringkanal 9 mit Druckluft aus den AJiialgebläsen 10 und 11 versorgt wird« Im Langsamflug, sowie beim Start oder bei der Landung des Flugzeuges, wird mit nicht dargestellteil,, "regelbaren-S.trahlumlenk-.a Hingdüse 8 ends, the supplied via an annular channel 9 with compressed air from the AJiialgebläsen 10 and 11 'at low speed, and at the start or during the landing of the aircraft, is non dargestellteil ,, "variable-S.trahlumlenk-.

- 5 " einrichtungen der Schubstrahl der Strahltriebwerke 2 und 3 umgelenkt und beaufschlagt ringförmig ausgebildete Turbinen 12 und 13, welche die Gebläse 10 und 11 antreiben«, Dabei wird über einen Einlaß 15 und 16 mit Hilfe der Gebläse 10 und 11 von der oberen Seite 14 des Flügels 6 in Richtung Pfeile A Luft angesaugt und über den Auslaß 17 und 18, sowie den Hing-kanal 9 der Bingdüse 8 zugeführt, wobei sich unter dem Einfluß der gegen die Hochachse des Flugzeuges 1 geneigten Austrittsspalte 7, insbesondere bei Bodennähe unter dem Flugzeug ein Luftpolster bildet, auf dem das Flugzeug zu starten ,und landen vermag» Eine gleichmäßige Druckverteilung ist mit Hilfe von Druckausgleichsleitungen 19 und 20 bewirkt, welche die beiden Triebwerksaggregate 2, 13 und 3,12 verbinden« Vornehmlich im Langsamflug ist die Manövrierfähigkeit des Flugzeuges in der Flügelebene dadurch erhöht, daß der Ringkanal 9 zusätzlich mit tangential gerichteten steuerbaren Ausströmöffnungen" 21 - 24 versehen ist. Mit Hilfe der letztgenannten Einrichtungen kann das Flugzeug dadurch gebremst werden, daß. die nach vorne gerichteten Ausströmöffnungen 23 und24 gleichzeitig geöffnet werden,, .'.".- ;-" ':."'-'■■■.-.. - 5 "devices deflects the thrust jet of the jet engines 2 and 3 and acts on ring-shaped turbines 12 and 13, which drive the fans 10 and 11« of the wing 6 in the direction of arrows A and sucked in air via the outlet 17 and 18, as well as the hanging channel 9 of the Bing nozzle 8, whereby under the influence of the outlet gap 7 inclined towards the vertical axis of the aircraft 1, especially when the aircraft is close to the ground, under the aircraft forms an air cushion on which the aircraft can take off and land "An even pressure distribution is achieved with the help of pressure equalization lines 19 and 20, which connect the two engine units 2, 13 and 3, 12" The maneuverability of the aircraft is particularly important in slow flight the wing plane is increased by the fact that the annular channel 9 is additionally provided with tangentially directed controllable outflow openings "21-24. With the help of the latter devices, the aircraft can be braked in that. the forward outflow openings 23 and 24 are opened simultaneously ,,. '. ".-;-"':."'-' ■■■ .- ..

In den Figuren 3 und 4 ist analog den Figuren 1 und 2 einIn FIGS. 3 and 4, a is analogous to FIGS. 1 and 2

- Flugzeug 25 dargestellt, dessen Flügel 26 eine kreisförmige Begrenzung 27 aufweist» Für alle mit den Figuren 1 und·2 übereinstiramendeii Merkmale wurden zur Vereinfachung der Zeichnung und Beschreibung keine Bezugszeichen aufgenommen» In den rotationssymmetrisch ausgebildeten Flügel 26 sind sowohl die Strahltriebwerke 28 und 29, als auch die Nutzlasträume 30 (zoBc Pilotenkanzel, Tanks, Frachtraum) des Flugzeuges einbezogen, d_t h„ sie ragen nicht über die FlügelbegrenzuEg hinaus. An der Flügelhinterkante 31 sind Steuerflächen 32 und 33 mit Steuerrudern 34 und 35 angebracht, welche die Draufsicht der hinteren Flügelhälfte annähernd zu einem llechteck ergänzen. Die Steuerflächen 32 und 33 dienen zur Stabilisierung während des aerodynamischen Fluges» Die Ruder sind als kombinierte Quer- und Höhenruder (Elevon) ausgebildet. Bei Flugzeugen der in den Figuren 1-4 gezeigten Art, werden zum.Start die Strahltriebwerke 2, 3 bzw. 28 und 29 auf Vollschub gefahren,, Dabei gelangt ein Teil des Ab=- ■;■ gasstrahls in die Marschdüsen und erzeugt ;den erforderlichen Vortrieb-» Mit .zunehmender Geschwindigkeit wird der" Bodeneffekt wirksam und die-dem; Turbinen 12 und 13 der Axialgebläse 10 und 11 zugeführte Abgasstrahlmenge kann gedrosselt werden. Die dabei eingesparte Leistung wird dem Vortrieb nutzbai? gemacht«, Nach dem Start werden die Gebläse 10 und 11 stillge- - legt und ihre Ansaugöffnungen durch jalousieartige Klappen 6a geschlossen.,, .; : :: -■■.-" ■;■..-.-' - ■'-■ - -...'Aircraft 25 is shown, the wing 26 of which has a circular boundary 27 "For all of the features that correspond to FIGS. 1 and 2, no reference symbols have been added to simplify the drawing and description." (, cargo space zoBc cockpit tanks), included as the payload spaces 30 of the aircraft d _t h ", they do not project beyond the FlügelbegrenzuEg. Control surfaces 32 and 33 with rudders 34 and 35 are attached to the wing trailing edge 31, which complement the top view of the rear wing half to form a corner. The control surfaces 32 and 33 are used for stabilization during aerodynamic flight. The rudders are designed as combined ailerons and elevators (elevons). In aircraft of the type shown in FIGS. 1-4, the jet engines 2, 3 or 28 and 29 are run to full thrust to start. A part of the gas jet reaches the cruise nozzles and generates the required propulsion "With increasing speed the" ground effect becomes effective and the exhaust gas jet quantity fed to the turbines 12 and 13 of the axial fans 10 and 11 can be throttled. The power saved is used for propulsion " Blowers 10 and 11 shut down and their intake openings closed by louvre-like flaps 6a. ,,.;: :: - ■■ .- "■; ■ ..-.- '- ■' - ■ - -... '

Zur Landung schwebt die Maschine mit gedrosselten Triebwerken 2 und 3 bzw» 28 und 29 ein« Die Jalousieklappen, 6a werden ,geöffnet und die Triebwerke 2 und 3 bzw, 28 und 29 langsam auf VollscBub gefahren* Die dabei aufgebrachte höhere Leistung wird über die Turbinen 12 und IJ den Gebläserotoren lö^: und 11 augeführt,, die damit wieder Luft von der Oberseite des Jj¹Iurge Is; 6 absaugen und durch die Ringdüse 8 an der Unterseite ausblasen» Der hieraus resultierende Vertikalschub- reduziert ein— mal die Landegeschwindigkeit und z..üm anderen, die Sirikgeschwin=· digkeit. Mit zunehmender Annäherung-an die überschwebte Fläche wird durch den Bodeneffekt, verstärkt durch den Luftkisseneffekt _r die Sinkgescliwindigkeit weiter bis auf Null-reduziert., "■: Die.. "Maschine gleitet dann wieder auf ihrejü/Luftkissen' DurchTo land, the plane hovers with throttled engines 2 and 3 or »28 and 29 on« The louvre flaps 6a are opened and engines 2 and 3 or 28 and 29 slowly run to full throttle * The higher power that is generated is via the turbines 12 and IJ the fan rotors lo ^: and 11 carried out, so that again air from the top of the Jj ¹ Iurge Is; 6 suction and blow out through the ring nozzle 8 on the underside. With increasing approach-to the over floated surface is determined by the ground effect is amplified by the air cushion effect the Sinkgescliwindigkeit _r further to zero reduced. "■ The .." machine then slides back to ihrejü / air cushion 'Through

Schubumkehr, bzw. durch Ausblasen von Luft aus -den.Ausetrom- . öffnungen 23 und 24 wird die Maschine gebremst und. zum gewünschten Haltepunkt manövriert. Mit Verminderung der Trieb--Werksleitung und damit verminderter Abgasstrahlaufuhr zu den ^: Turbinen 12 und 13 wird das Luftkissen abgebaut und die Ma- '■[■ sehine gesenkt, bis sie auf der Parkfläche; aufsitzt«, D&ä Plug-JO zeug kann dabei auf Bodenstittgen 36 aufliegen, die balligThrust reversal or by blowing air out of the outlet. openings 23 and 24 the machine is braked and. maneuvered to the desired stopping point. With reduction in the drive - drive line and thus reduced to the ^{Abgasstrahlaufuhr:} turbines 12 and 13, the air bag is degraded and the ma- '■ [■ sehine lowered until it on the parking area; sits on «, the D & ä Plug-JO tool can rest on floor steps 36, which are convex

- ausgebildet sind und am Rumpf=-bzw. an der Flugzeuguntärseite befestigt sind* Anstelle der Bodenstützen kann das Flugzeug auch ein Fahrwerk aufweisen, das gegenüber dßn Fahrwörken.von strahlangetriebenen Flugzeugen. .'herk.ötatn-l-icher Art relativ leicht und klein sein kann und Schleppmanöver auf "der Parkfläche bei abgeschalteten Triebwerken erieic-hert« . ■.: "- are trained and on the fuselage = -or. on the underside of the aircraft are attached * Instead of the floor supports, the aircraft can also have a landing gear that is opposite the landing gear jet-powered aircraft. .'herk.ötatn-l-icher kind relatively easy and can be small and tow maneuvers on 'the parking area switched off engines ”. ■ .: "

Claims (1)

RA. 154 751 15.3.68RA. 154 751 3/15/68 SCHUTZANSPRÜCHEPROTECTION CLAIMS 1,. Flugzeug mit Strahltriebwerk, dadurch g e k e η η ζ e i c h β e t,, daß an der unteren Seite (4) seines Flügels (6) und/oder Eurapfes (5) eine mit einem Ringkanal (9) verbundene und mit einer gegen die Iiocbachse des Flugzeuges (l) geneigten Austrittsspalte versehene Ringdüse (8) angebracht ist und ferner ein vom Strahltriebwerk (23) angetriebenes und an den Ringkanal (9) angeschlossenes Gebläse (10 und ll) vorgesehen ist,, dessen maximale Leistung ausreicht, um· das. Flugzeug unter Ausnutzung des Bodeneffektes über einem nicht befestigten Start- und Landeplatz in relativ "niedriger Höhe über Grund in-Schwebezustand zu halten* ."-"■:.1,. Aircraft with jet engine, thereby geke η η ζ eich β et ,, that on the lower side (4) of its wing (6) and / or Eurapfes (5) one with an annular channel (9) and one against the Iioc axis of the aircraft (l) an annular nozzle (8) provided with an inclined outlet gap is attached and, furthermore, a fan (10 and 11) driven by the jet engine (23) and connected to the annular duct (9) is provided, the maximum power of which is sufficient to lower the aircraft Utilization of the ground effect above a non-paved take-off and landing site at a relatively "low height above the ground to keep floating *." - "■ :. 2, Flugzeug nach Anspruch 1 . .-" d a d u r c h ■ g e k e η π - : sei c h^ne t, daß der Ringkanal (9) mit tangential gerichteten steuerbaren„lusströiaöffnuögen (21 - 24) versehen 2, aircraft according to claim 1. .- "d a d u r c h ■ g e k e η π -: Let it be assumed that the ring channel (9) is provided with tangentially directed controllable “lusströiaöffnuögen (21-24) 3« Flugzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche d :a ~ : d u r c h g e k. e η η ζ e i c h η e t, daß es als Tiefdecker ausgebildet isty bei dem die untere Seite des3 «Aircraft according to one of the preceding claims d: a ~: durchge k. e η η ζ eich η et that it is designed as a low-wing aircraft in which the lower side of the mindestens im Bereich der iiingdiise ^8) Rumpfes (5) und des Flügels~X6)Trn einer Ebene liegen»at least in the area of the iiingdiise ^ 8) Fuselage (5) and wing ~ X6) Trn lie on the same plane » 4„ Flugzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche d a du r c h g e k en η ze ic h η e t, daß der Flügel (26)4 "Aircraft according to any of the preceding claims as you rc h GEK η s η h ic ze et that the wing (26) — 2 —- 2 - im Grundriß eine kreisförmige Begrenzung (27) aufweist«has a circular boundary (27) in plan " 5» Plugzeug nach Anspruch 4 ' dadurch- g e k eη η ".ζ e i eh η e t, daß die Triebwerke (28 und 29) und/oder die Nutzlasträume (30) in einen rotationssymmetr. Ischen Flügel (26) ein-bezogen sind_o ..--.'5 »Plug equipment according to claim 4, characterized in that the engines (28 and 29) and / or the payload compartments (30) are included in a rotationally symmetrical wing (26), _etc. ..--. ' 6. Flugzeug nach Anspruch % oder 5 dadurch g e - / ke nnzeichnet, daß an der Flügelhinterkante (31) den Grundriß der hinteren Flügelhälfte annähernd zu einem Rechteck ergänzende Steuerflächen (32 und 33 ) niit Rudern {j>k und 35) angeordnet sind*« . ■ . ■6. Aircraft according to claim% or 5 characterized in that on the trailing edge of the wing (31) control surfaces (32 and 33) complementing the outline of the rear wing half approximately to a rectangle are arranged with oars {j> k and 35) * «. ■. ■ 7. Flugzeug nach einem der vorhergehenden Ansprüche,versehen mit einem Strahltriebwerk, dessen Schubstrahl auf eine ring-7. Aircraft according to one of the preceding claims, provided with a jet engine, the thrust jet of which is directed to a ring - förmig "ausgebildete Turbine umlenkbar ist, da du t c-h g e k e η η ζ ei c h η e t, daß in die Turbinen (12und 13) -Äsialgeb-läs'e (10 und 11) eingebaut sind, deren Einlaß (15 und l6) der oberen Seite.. (14) des Flügels (6) ist und deren Auslaß (I? und 18) in einen Eingkanal (9) mündet, der feine an der unteren Seite (4) des Flügels (6) angeordnete tting^ düse (8) aufweist« ; ■ - Shaped "turbine is deflectable, because you t ch geke η η ζ ei ch η et that in the turbines (12 and 13) -Äsialgeb-läs'e (10 and 11) are built, the inlet (15 and l6) the upper side .. (14) of the wing (6) and its outlet (I? and 18) opens into an inlet channel (9), the fine tting ^ nozzle arranged on the lower side (4) of the wing (6) ( 8) has «; ■ 8, Flugzeug nach Anspruch 7» ■ g. e k en η % e i cha e, t durch mehrere symmetrisch zur Längsachse des Flugzeugs (l) angeordnete and mit Druckausgleichsleitunigen (l9 und 20) verbundene- friebwerke (2 und 3),8, aircraft according to claim 7 »■ g. ek en η % ei cha e, t through several engines (2 and 3) arranged symmetrically to the longitudinal axis of the aircraft (l) and connected with pressure equalization lines (l9 and 20), 9« Plugzeug nach'Anspruch 7_f d a d u-r c Ii g 0 k e ο η -ζ eich 'η et, daß Mittel zur Erzeugung eines Luftkissen© unterschiedliche örtliche Dichte vorgesehen- sind_a 9 “Plug stuff according to claim 7 _f dad ur c Ii g 0 ke ο η - ζ eich 'η et that means for generating an air cushion © different local density are provided _a