DE19843995A1 - Sturzflugwiederholungs-Technik - Google Patents

Sturzflugwiederholungs-Technik

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DE19843995A1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C13/00—Control systems or transmitting systems for actuating flying-control surfaces, lift-increasing flaps, air brakes, or spoilers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C11/00—Propellers, e.g. of ducted type; Features common to propellers and rotors for rotorcraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Automation & Control Theory (AREA)
  • Connection Of Motors, Electrical Generators, Mechanical Devices, And The Like (AREA)

Abstract

Die beste Flugzeugform für meine Erfindung ist wohl die der "Concorde", da sie auch am besten die sich ständig wiederholenden Sturzflüge in Sturzfluggleitflüge umsetzen kan, so daß größere Entfernungen zwischen den Sturzflügen erzielt werden und die Akkumulatoren im Flugzeug noch stärker aufgeladen werden können, während dem der Flugzeugmotor auch vollkommen abgestellt werden kann. DOLLAR A Sollte elektrische Spannung auch zu Verbrennungseffekten genutzt werden können, so könnte auch ein Düsenflugzeug mit meiner Erfindung ausgerüstet werden. DOLLAR A Andernfalls wäre eine Kombination Propellerflugzeug/Düsenflugzeug notwendig. DOLLAR A Bei Verwendung der Luftwiderstandsenergie zum Antrieb einer Drehbewegungsmechanik, die Induktionsstrom erzeugt, kann der Raum, den Treibstofftanks in normalen Flugzeugen beanspruchen, für Akkumulatoren und Luftwiderstandsmotoren (Generatoren mit Luftwiderstandserfassungsvorrichtungen) genutzt werden. DOLLAR A Der gigantische Motor der Zukunft besteht aus dreierlei: Schwerkraft! Luft! Elektrische Spannung! Die Atomkraft, das ist ein gefährlicher Irrweg! Schon die geringste Sonne auf Erden (Kernfusion) würde aufgrund ihrer ungeheuren Anziehungskraft den Erdmantel sprengen!

Description

Die Flugzeugform der "Concorde" macht am besten eine fast problemlose stufenförmige "Verdickung der Tragflächenform" zur Mitte hin möglich, so daß auf beiden Seiten des Flugkörpers in Stufen mehrere "Luftwiderstandsmotoren" hintereinander mit den dazugehörigen "Luftwiderstandserfassungsvorrichtungen" installiert werden können zwecks Induktionsstromgewinnung, da die Luftwiderstandsenergie zu einer Drehbewegungsmechanik genützt wird (die entgegendrehenden "Luftschaufeln" werden dem Luftwiderstand nicht ausgesetzt), die die Läuferachsen von Luftwiderstandsmotoren (Generatoren) antreibt.
Zum ersten Mal in der Flugtechnik wird durch meine Erfindung die Schwerkraft zu größerer Wirtschaftlichkeit in Langstreckenflügen genützt.
Bezugszeichenliste
T = Flugzeug- bzw. Tragflächenquerschnitt von vorne
S = Tragflächenstufe
D = mit Läuferachse gekoppelte "Drehscheibe"
G = Generator
E = Luftwiderstandserfassungsvorrichtung (schaufelartig) in einer Öffnung, die durch den Flugkörper (Tragflächen) hindurchgeht.

Claims (2)

1. Meine Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß durch ständig wiederholte Sturzflüge von Propellerflugzeugen nach vorangegangenen Steigflügen eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit trotz geringeren Energie-Verbrauchs erzielt wird durch Nutzung der Luftwiderstandsenergie mittels Luft­ widerstandserfassungsvorrichtungen zum Antrieb einer Drehbewegungsmechanik, die Induktionsstrom erzeugt.
2. Meine Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß durch ständig wiederholte Sturzflüge von Flugzeugen, auch von Düsenflugzeugen, nach vorangegangenen Steigflügen eine höhere Durchschnittsgeschwindigkeit trotz geringeren Energie-Verbrauchs erzielt wird.
DE19843995A 1997-09-18 1998-10-11 Sturzflugwiederholungs-Technik Ceased DE19843995A1 (de)

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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10156868A1 (de) * 2001-11-20 2003-05-28 Kurt Schumann Antriebssystem für ein Fluggerät

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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