DE19841788A1

DE19841788A1 - Seat for cabriolet has holder in back rest in which wind partition is slid between effective and ineffective positions, holder having two parallel rails

Info

Publication number: DE19841788A1
Application number: DE19841788A
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-09-12
Filing date: 1998-09-12
Publication date: 2000-03-16

Abstract

A seat (1) for a cabriolet has a holder located in its back rest (2) in which a wind partition (4) can be slid between an effective (5) and an ineffective position (6). The holder has two parallel rails to guide the partition. The holder is located and designed so that the partition can be pulled upwards and out. The holder has at least one stop (7) on which the partition rests in its effective and/or ineffective position. The holder has at least one catch mechanism which jams the partition in its effective and/or ineffective position. The catch mechanism has teeth which reach into a ratchet.

Description

Die Erfindung geht von einem Windschott für ein Cabriolet aus.The invention is based on a wind deflector for a convertible.

Windschotts sind in unterschiedlichen Ausgestaltungsformen bekannt. Es gibt ein Windschott, das eine waagerechte Halterung aufweist, die die Rücksitze überspannt und mit dem Fahrzeuginneren lösbar verbunden ist. Mit dieser Halterung ist das schwenkbare Windschott verbunden, das über zwei Gelenke an der Halterung angelenkt ist. Die Gelenke befinden sich dabei am in Fahrtrichtung vorderen Ende der Halterung, so daß das Windschott in einem Bereich nahe der Rückenlehne in eine senkrechte Position gebracht werden kann, in der es wirksam ist. Dabei vermindert es den Luftzug, der bei der Fahrt mit offenem Verdeck durch die Verwirbelungen dem Fahrer von hinten in den Nacken bläst. Der Nachteil eines solchen Windschotts ist, daß auf den Rücksitzen, auch wenn das Windschott heruntergeklappt ist, keine Personen mitgenommen werden können. Um Personen auf den Rücksitzen mitnehmen zu können, ist ein aufwendiges Ausbauen des gesamten Windschotts nötig, das dann in einem extra dafür vorgesehenen Raum oder im Kofferraum verstaut werden muß. Dadurch wird der Stauraum des Cabriolets verkleinert. Wird das Windschott im Kofferraum transportiert, so ergibt sich weiterhin das Problem, daß es bei einer zusätzlichen Beladung des Kofferraumes beschädigt werden kann. Diese Gefahr ist besonders dann gegeben, wenn scharfe Gegenstände eingeladen werden. Es sind auch Windschotts bekannt, die bei Cabriolets mit Überrollbügeln auf diese aufgerastet werden. Auch sie vermindern den den Fahrer störenden Luftstrom von hinten. Sollte das Windschott nicht benötigt werden, so ergibt sich auch hier als Nachteil, daß es im Kofferraum verstaut werden muß.Wind deflectors are known in various forms. There is a Wind deflector, which has a horizontal bracket that spans the rear seats and with the vehicle interior is releasably connected. With this bracket is the swivel Wind deflector connected, which is articulated on the bracket via two joints. The joints are located at the front end of the bracket in the direction of travel, so that Wind deflector in an area near the backrest brought into a vertical position in which it is effective. It reduces the drafts that occur when driving blows the open top of the driver's neck from behind. The The disadvantage of such a wind deflector is that on the rear seats, even if the wind deflector is folded down, no people can be taken. To people on the To be able to take back seats is a complex process of removing the whole Wind deflector necessary, then in a specially provided room or in the trunk must be stowed away. This reduces the storage space of the convertible. Will that Wind deflector transported in the trunk, so there is still the problem that it an additional load on the trunk can be damaged. That danger is especially given when sharp objects are loaded. Wind deflectors are also known which are used in convertibles with roll bars on them be snapped on. They also reduce the airflow from the rear, which disturbs the driver. If the wind deflector is not required, there is also a disadvantage here that it is in the Trunk must be stowed.

Aufgabe der Erfindung ist, eine Vorrichtung zu schaffen bei der ein Windschott platzsparend und leicht verstaubar ist und dennoch leicht in seine wirksame Stellung gebracht werden kann.The object of the invention is to provide a device in which a wind deflector saves space and is easily stowed and yet can be easily brought into its effective position can.

Die Aufgabe wird durch einen Sitz für ein Cabriolet mit den Merkmalen des Anspruchs 1 sowie durch eine Halterung mit einem Windschott mit den Merkmalen des Anspruchs 2 und 12 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.The object is achieved by a seat for a convertible with the features of claim 1 and by a holder with a wind deflector with the features of claims 2 and 12 solved. Advantageous developments of the invention are the subject of the dependent claims.

Ein erfindungsgemäßer Sitz für ein Cabriolet weist in seiner Rückenlehne eine Halterung auf, in welcher ein Windschott zwischen einer wirksamen und einer unwirksamen Stellung verschiebbar ist. Eine erfindungsgemäße Halterung weist Mittel zum Anbringen in der Rückenlehne eines Sitzes in einem Cabriolet auf, wobei das Windschott in der Halterung zwischen einer wirksamen und einer unwirksamen Stellung verschiebbar ist. In seiner wirksamen Stellung ragt das Windschott über die Konturen des Sitzes hinaus und hindert dadurch den verwirbelten Luftstrom daran, dem Fahrer störend in den Nacken zu blasen. A seat according to the invention for a convertible has a holder in its backrest in which a wind blocker between an effective and an ineffective position is movable. A holder according to the invention has means for attachment in the Backrest of a seat in a convertible with the wind deflector in the bracket is movable between an effective and an ineffective position. In its effective position, the wind deflector protrudes beyond the contours of the seat and prevents it thereby causing the swirled airflow to blow the driver's neck in a disruptive manner.

Um in seine unwirksame Stellung zu gelangen, wird das Windschott ganz einfach in die dafür vorgesehene Kunststoffschale geschoben, die sich auf der Rückenlehne des Sitzes befindet. Ein Vorteil gegenüber den herkömmlichen Windschotts ist die Zeitersparnis, die sich bei einem Umbau von der unwirksamen in die wirksame Stellung ergibt. Dies wird dadurch erreicht, daß das nach unten in die Kunststoffschale gedrückte Windschott mit der fächerförmig zusammengefalteten Netzbespannung durch einfaches Ziehen aus der im Sitz integrierten Halterung nach oben bewegt werden kann. Dadurch kann, beispielsweise an einer Ampel während einer Rot-Phase, das Verdeck geöffnet werden, was heute meist schon elektrisch geschieht, und das Windschott dann, ohne aussteigen zu müssen, von seiner unwirksamen in seine wirksame Stellung gebracht werden. Das Windschott in seiner unwirksamen Stellung liegt geschützt auf dem Rücksitz in der dafür vorgesehenen Kunst stoffschale. Durch Herausziehen des Windschotts in seine wirksame Stellung werden die Führungsschienen nach oben gezogen. Somit wird die fächerförmig zusammengelegte Netzbespannung gestrafft und bietet den gewünschten Schutz vor Windverwirbelungen im Schulter- und Nackenbereich. Die Netzbespannung des Windschotts ist an der Kunststoff schale und am oberen Windschutzrahmen befestigt. Alternativ zur fächerförmig zusammengefalteten Netzbespannung besteht auch die Möglichkeit der Verwendung eines Rollmechanismus. Außerhalb der Cabriosaison kann das Windschott mit einem Handgriff aus der Halterung herausgezogen und zu Beginn der Saison wieder eingefügt werden.To get into its ineffective position, the wind deflector is simply put into the position provided plastic shell, which is located on the back of the seat. An advantage over the conventional wind deflectors is the time saved a conversion from the ineffective to the effective position. This will do so achieved that the wind deflector pressed down into the plastic shell with the fan-folded net covering by simply pulling out of the seat integrated bracket can be moved up. This can, for example At a traffic light during a red phase, the convertible top is opened, which is most common today already happens electrically, and then the wind deflector without having to get out of its ineffective to be brought into its effective position. The wind blocker in his ineffective position is protected in the back seat in the art provided fabric shell. By pulling the wind deflector into its effective position, the Guide rails pulled up. Thus the fan-shaped is merged Net covering tightened and offers the desired protection against wind turbulence in the Shoulder and neck area. The net cover of the wind deflector is on the plastic shell and attached to the upper wind protection frame. As an alternative to the fan-shaped network covering, there is also the Possibility of using a rolling mechanism. Outside the convertible season the wind deflector is pulled out of the holder with a handle and at the beginning of the Season be inserted again.

Bevorzugt ist, daß die Halterung wenigstens einen Anschlag aufweist, an welchen das Windschott in seiner wirksamen und/oder unwirksamen Stellung anschlägt. Dadurch ist es z. B. nicht möglich, daß das Windschott beim Verschieben in die unwirksame Stellung zu weit in die Halterung eindringt und dann nicht mehr aus dieser herausgezogen werden kann. Der Anschlag in der wirksamen Stellung ist vorteilhaft, da ein Herausziehen des Windschotts aus der Halterung vermieden wird und dem Fahrer auch ein einfaches Wiedereinführen des Windschotts in die Halterung erspart bleibt. Weiterhin vorteilhaft ist es, wenn die Halterung wenigstens einen Rastmechanismus aufweist, welcher das Windschott in seiner wirksamen und/oder unwirksamen Stellung hemmt, so daß sich mindestens eine Raststellung ergibt. In der wirksamen Stellung ist ein Verrasten vorteilhaft, da durch das Angreifen der verwirbelten Luft sonst die Möglichkeit besteht, daß das Windschott unbeabsichtigt aus der wirksamen Stellung bewegt wird und im ungünstigtsten Fall sogar bis zur unwirksamen Stellung verschoben wird. Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Rastmechanismus sieht vor, daß Zähne in eine Ratsche eingreifen. Eine solche Ausbildung ist einfach zu realisieren und hat sich auf anderen Gebieten bewährt. Vorteilhaft ist es weiterhin, wenn die Raststellung des Rastmechanismus durch einen Druck- und/oder Zugmechanismus aufhebbar ist. Dadurch wird es dem Fahrer erleichtert, durch eine einfache Betätigung des Druck- oder Zugmechanismus das Verschieben des Windschotts möglich zu machen. Er ist dadurch nicht gezwungen, eine für ihn aufwendige Bewegung auszuführen und kann somit während eines kurzen Halts das Windschott von einer Stellung in die andere verschieben.It is preferred that the holder has at least one stop on which the Wind deflector strikes in its effective and / or ineffective position. That’s it e.g. B. not possible that the wind deflector too far when moving into the inactive position penetrates into the holder and can then no longer be pulled out of it. The stop in the active position is advantageous because the wind deflector is pulled out is avoided from the bracket and the driver also a simple reintroduction of the Wind deflector in the bracket is spared. It is also advantageous if the holder has at least one locking mechanism which the wind deflector in its effective and / or ineffective position inhibits, so that there is at least one locking position. In the active position is advantageous because it engages the swirled Air otherwise there is a possibility that the wind deflector may inadvertently be removed from the effective Position is moved and in the worst case even to the ineffective position is moved. An advantageous embodiment of the locking mechanism provides that Engage teeth in a ratchet. Such training is easy to implement and has proven itself in other areas. It is also advantageous if the locking position of the Locking mechanism can be canceled by a push and / or pull mechanism. Thereby it is made easier for the driver by simply pressing the pressure or Pull mechanism to make it possible to move the wind deflector. He is through it not forced to perform a movement that is expensive for him and can therefore during a short stop to move the wind deflector from one position to the other.

Weitere Vorteile und Einzelheiten sind Gegenstand der nachfolgend beschriebenen Ausführungsbeispiele.Further advantages and details are the subject of those described below Embodiments.

Es zeigen:Show it:

Fig. 1 ein erstes Ausführungsbeispiel zweier erfindungsgemäßer Sitze mit aus- und eingezogenem Windschott, von hinten gesehen, Fig. 1 seen a first embodiment of two inventive seats with removing and retracted wind deflector, from the rear,

Fig. 2 zwei Sitze aus Fig. 1 mit aus- und eingezogenem Windschott, von der Seite gesehen, FIG. 2 two seats from FIG. 1 seen with off and retracted wind deflector from the side,

Fig. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel in Form einer Sitzbank mit aus- und eingezogenem Windschott, von hinten gesehen, Fig seen. 3 shows a second embodiment in the form of a bench with removing and retracted wind deflector, from the rear,

Fig. 4 wie Fig. 2, mit aus- und eingezogenem sowie teilweise ausgezogenem Windschott, von der Seite gesehen, FIG. 4 to FIG. 2, seen with removing and retracted and partially pulled-out wind deflector, from the side,

Fig. 5 Ausführungsbeispiel eines verschiebbaren Windschottes durch eine eingebaute Halterung an der Rückenbank eines 2-Sitzer-Cabrios oder alternativ auf der Rückenbankablagefläche. Fig. 5 embodiment of a movable wind deflector by a built-in bracket on the back seat of a 2-seater convertible or alternatively on the back seat shelf.

In Fig. 1 sind zwei Sitze, ein Fahrersitz 1 und ein Beifahrersitz 1' gezeigt. Die beiden Sitze 1, 1' und die damit verbundenen Elemente sind spiegelbildlich zueinander angeordnet, ansonsten jedoch gleich. Die identischen Teile des Beifahrersitzes 1' unter scheiden sich in der Numerierung der Fig. 1 nur durch den eingezogenen Windschott. Im folgenden wird daher, wenn nichts anderes gesagt ist, nur der Fahrersitz 1, im folgenden Sitz genannt, beschrieben, wobei für den Beifahrersitz 1' dasselbe gilt. Der Sitz 1 weist eine Rückenlehne 2 auf, in der zwei Halterungsschienen 3 zur Führung und Aufnahme eines Windschotts 4 angeordnet ist. Das Windschott 4 ist in seiner wirksamen Stellung 5 dargestellt. Dabei steht der größte Teil seiner Fläche über die Rückenlehne 2 heraus. Sogar eine Kopfstütze 11, die mit der Rückenlehne 2 verbunden ist, wird von dem Windschott 4 überragt. Ein kleiner Teil der Fläche des Windschotts 4 befindet sich in der Halterung 3. Das Windschott 4 weist einen Grundkörper 4a, der so groß ist, daß er mit einem geringen Spiel in der Halterung 3 verschiebbar ist. Damit das Windschott 4 komfortabel verschiebbar ist, ist an seiner Oberseite ein Griff 10 angebracht. Das Windschott ist mittels des Griffs 10 einfach in die Halterung 3 einschiebbar, bis die Unterkante des Windschotts 4 an einen Anschlag 7 der Halterung 3 anschlägt. Dann hat das Windschott 4 seine eingefahrene, unwirksame Stellung 6 erreicht (Fig. 1a).In Fig. 1 two seats, a driver's seat 1 and a passenger seat 1 'are shown. The two seats 1 , 1 'and the elements connected to them are arranged in mirror image to one another, but are otherwise the same. The identical parts of the front passenger seat 1 'differ in the numbering of Fig. 1 only by the wind deflector. Unless otherwise stated, only the driver's seat 1 , hereinafter referred to as the seat, is therefore described in the following, and the same applies to the passenger's seat 1 '. The seat 1 has a backrest 2 , in which two mounting rails 3 are arranged for guiding and receiving a wind deflector 4 . The wind deflector 4 is shown in its effective position 5 . The largest part of its surface protrudes from the backrest 2 . Even a headrest 11 , which is connected to the backrest 2 , is surmounted by the wind deflector 4 . A small part of the area of the wind deflector 4 is located in the holder 3 . The wind deflector 4 has a base body 4 a, which is so large that it can be moved in the holder 3 with little play. So that the wind deflector 4 can be moved comfortably, a handle 10 is attached to its top. The wind deflector can be simply pushed into the holder 3 by means of the handle 10 until the lower edge of the wind deflector 4 strikes a stop 7 of the holder 3 . Then the wind deflector 4 has reached its retracted, ineffective position 6 ( FIG. 1a).

In Fig. 2 ist die Anordnung aus Fig. 1 von der Seite dargestellt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern versehen. Man erkennt hier einen Rastmechanismus, durch den das Windschott 4 in seiner wirksamen Stellung 5 in eine Raststellung 8 einrastet und somit kein ungewolltes Hineinrutschen des Windschotts in die Halterung 3 möglich ist. Die Verrastung geschieht so, daß das Windschott 4 aus der leicht schrägstehenden Halterung 3 bis zu einem Anschlag herausgezogen wird, dann in eine senkrechte Position gebracht wird und wieder ein Stück in die Halterung 3 abgesenkt wird. Dabei gleitet das Windschott 4 in einen Hinterschnitt 9 und bleibt dann in dieser Position senkrecht stehen.In Fig. 2 the arrangement of Fig. 1 is shown from the side. The same elements are provided with the same reference numbers. A locking mechanism can be seen here, by means of which the wind deflector 4 engages in a locking position 8 in its effective position 5 and thus no undesired sliding of the wind deflector into the holder 3 is possible. The locking takes place in such a way that the wind deflector 4 is pulled out of the slightly inclined holder 3 up to a stop, is then brought into a vertical position and is again lowered a bit into the holder 3 . The wind deflector 4 slides into an undercut 9 and then remains vertical in this position.

Zur Lösung des Rastmechanismus wird das Windschott 4 senkrecht nach oben gezogen, leicht verkippt und dann schräg in die Halterung 3 eingeschoben bis die unwirksame Stellung 6 erreicht wird. To release the locking mechanism, the wind deflector 4 is pulled vertically upward, tilted slightly and then inserted obliquely into the holder 3 until the ineffective position 6 is reached.

In Fig. 3 ist eine Anordnung gezeigt, die derjenigen aus Fig. 1 sehr ähnlich ist. Es werden im folgenden nur die Unterschiede zu Fig. 1 ausgeführt. Gleiche Elemente sind mit gleichen Bezugsziffern bezeichnet. Es handelt sich hier um eine Sitzbank 1a, wie sie vorwiegend aus alten amerikanischen Automobilen bekannt ist, als auch um eine Rücksitzbank wie man sie in einem 4-Sitzer-Cabrio findet. Die Rückenlehne 2 ist durchgehend ausgebildet und mit nur einem Windschott 4 (auch teilbar) ausgestattet, welches ebenfalls durchgängig ausgebildet ist und ausziehbar in einer Halterung 3 steckt. Dadurch werden sowohl Fahrer und Beifahrer als auch Insassen (Fig. 3) ausreichend geschützt. Hat ein Fahrzeug vorn Einzelsitze und hinten eine durchgehende Rückenlehne können die Ausführungsformen nach Fig. 1 und Fig. 3 untereinander kombiniert werden. FIG. 3 shows an arrangement which is very similar to that from FIG. 1. Only the differences from FIG. 1 are explained below. The same elements are designated with the same reference numbers. This is a seat 1 a, as it is mainly known from old American automobiles, as well as a rear seat as found in a 4-seater convertible. The backrest 2 is continuous and is equipped with only one wind deflector 4 (also divisible), which is also continuous and is extendable in a holder 3 . This protects the driver and front passenger as well as the occupants ( Fig. 3) sufficiently. Has a vehicle front single seats and rear a through seat back, the embodiments according to FIGS. 1 and Fig. 3 may be combined with each other.

Fig. 4 zeigt nochmals den Windschott in unwirksamer Stellung 6, wirksamer Stellung 5 sowie den Windschott nur teilweise ausgezogen, so daß die fächerförmige zusammengelegte Netzbespannung ersichtlich ist. Fig. 4 again shows the wind deflector in inactive position 6 , effective position 5 and the wind deflector only partially pulled out, so that the fan-shaped folded net covering can be seen.

Fig. 5 zeigt eine weitere, erfindungsgemäße Möglichkeit einer Halterung 3. Sie ist im Unterschied zu den vorigen Ausführungsbeispielen, in der die Halterung 3 angeordnet ist, nicht in die Rückenlehne 2 integriert, sondern in der Rückenbank 12 oder Rückenbankablagefläche 13 (2-Sitzer-Cabrio) angebracht. Zusätzlich können die Führungs schienen mit einem Gelenkmechanismus 14 ausgestattet werden, so daß eine parallele Einstellung zur Kopfstütze möglich ist. Fig. 5 shows a further, according to the invention shows a possibility holder 3. In contrast to the previous exemplary embodiments, in which the holder 3 is arranged, it is not integrated into the backrest 2 , but rather is mounted in the backrest 12 or backrest storage area 13 (2-seater convertible). In addition, the guide rails can be equipped with a hinge mechanism 14 so that a parallel adjustment to the headrest is possible.

Claims

1. Sitz (1) für ein Cabriolet mit einer in seiner Rückenlehne (2) angeordneten Halterung (3), in welcher ein Windschott (4) zwischen einer wirksamen (5) und einer unwirksamen (6) Stellung verschiebbar ist.1. Seat ( 1 ) for a cabriolet with a holder ( 3 ) arranged in its backrest ( 2 ), in which a wind deflector ( 4 ) can be displaced between an effective ( 5 ) and an ineffective ( 6 ) position.

2. Halterung (3) mit einem Windschott (4) und mit Mitteln zum Anbringen in der Rückenlehne (2) eines Sitzes (1) in einem Cabriolet, wobei das Windschott (4) in der Halterung (3) zwischen einer wirksamen (5) und einer unwirksamen (6) Stellung verschiebbar ist.2. holder ( 3 ) with a wind deflector ( 4 ) and with means for attachment in the backrest ( 2 ) of a seat ( 1 ) in a convertible, the wind deflector ( 4 ) in the holder ( 3 ) between an effective ( 5 ) and an ineffective ( 6 ) position is displaceable.

3. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (3) zwei parallele Schienen zur Führung des Windschotts (4) aufweist.3. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of claims 1 or 2, characterized in that the holder ( 3 ) has two parallel rails for guiding the wind deflector ( 4 ).

4. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (3) so angeordnet und ausgebildet ist, daß das Windschott (4) nach oben herausziehbar ist.4. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 3 ) is arranged and designed such that the wind deflector ( 4 ) can be pulled out upwards.

5. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (3) wenigstens einen Anschlag (7) aufweist, an welchen das Windschott (4) in seiner wirksamen (5) und/oder unwirksamen (6) Stellung anschlägt.5. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 3 ) has at least one stop ( 7 ), on which the wind deflector ( 4 ) in its effective ( 5 ) and / or ineffective ( 6 ) position strikes.

6. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (3) wenigstens einen Rastmechanismus aufweist, welcher das Windschott (4) in seiner wirksamen (5) und/oder unwirksamen (6) Stellung hemmt.6. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the holder ( 3 ) has at least one latching mechanism which the wind deflector ( 4 ) in its effective ( 5 ) and / or ineffective ( 6 ) Position inhibits.

7. Sitz (1) oder Halterung (3) nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastmechanismus Zähne aufweist, die in eine Ratsche eingreifen. 7. seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to claim 7, characterized in that the latching mechanism has teeth which engage in a ratchet.

8. Sitz (1) oder Halterung (3) nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Raststellung des Rastmechanismus durch einen Druck- und/oder Zug mechanismus aufhebbar ist.8. seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to claim 6 or 7, characterized in that the latching position of the latching mechanism can be canceled by a push and / or train mechanism.

9. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der Ansprüche 6 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß der Rastmechanismus einen Hinterschnitt (9) in der Halterung (3) aufweist, in welchen ein Teil des Windschotts (4) entgegen seiner Ausziehrichtung eingreift.9. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of claims 6 to 8, characterized in that the latching mechanism has an undercut ( 9 ) in the holder ( 3 ), in which a part of the wind deflector ( 4 ) against its direction of extension intervenes.

10. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Windschott (4) einen Griff (10) zum Herausziehen aus der Halterung (3) aufweist.10. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 4 ) has a handle ( 10 ) for pulling out of the holder ( 3 ).

11. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Windschott durch die Führungsschienen in die Halterung im Fahrzeugsitz eingeschoben und das Windschott mit der Netzbespannung in die vorgesehene Kunststoffschale gedrückt wird.11. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector is inserted through the guide rails into the holder in the vehicle seat and the wind deflector is pressed with the mesh covering into the plastic shell provided.

12. Halterung (3) mit einem Windschott (4), dadurch gekennzeichnet, daß die Halterung (3) an der Rückenbank (12) oder Rückenbankablagefläche (13) eines 2-Sitzer- Cabrios angeordnet ist.12. Holder ( 3 ) with a wind deflector ( 4 ), characterized in that the holder ( 3 ) on the back seat ( 12 ) or back seat storage area ( 13 ) of a 2-seater convertible is arranged.

13. Sitz (1) oder Halterung (3) nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Windschott (4) elektrisch betätigbar ist.13. Seat ( 1 ) or holder ( 3 ) according to one of the preceding claims, characterized in that the wind deflector ( 4 ) can be actuated electrically.