DE19834687A1 - Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs - Google Patents
Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines FahrzeugsInfo
- Publication number
- DE19834687A1 DE19834687A1 DE1998134687 DE19834687A DE19834687A1 DE 19834687 A1 DE19834687 A1 DE 19834687A1 DE 1998134687 DE1998134687 DE 1998134687 DE 19834687 A DE19834687 A DE 19834687A DE 19834687 A1 DE19834687 A1 DE 19834687A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- capability
- utilisation
- command
- setting
- unlimited
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R25/00—Fittings or systems for preventing or indicating unauthorised use or theft of vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
Bei einem Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs wird ausgehend von der uneingeschränkten Nutzungsmöglichkeit des Fahrzeugs die beschränkte Nutzungsmöglichkeit auf einen Schaltbefehl hin eingestellt und durch nochmaliges Aufgeben des Schaltbefehls innerhalb einer vorgegebenen Zeit die uneingeschränkte Nutzungsmöglichkeit wiederhergestellt.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren mit den Merkmalen des Oberbegriffs
von Patentanspruch 1.
Bei der beschränkten Nutzungsmöglichkeit handelt es sich darum, das Fahrzeug
beispielsweise auf einem Parkplatz oder in einer Garage eingeschränkt nutzbar zu
machen, damit es ggf. an einen anderen Stellplatz verfahren werden kann, jedoch
durch die Beschränkung der Nutzungsmöglichkeit sichergestellt ist, daß das Fahr
zeug nicht entwendet wird. Es ist in diesem Zusammenhang bekannt, die einge
schränkte Nutzungsmöglichkeit mit Hilfe eines separaten Informationsgebers einzu
stellen, der sich von dem für die uneingeschränkte Nutzungsmöglichkeit des Fahr
zeugs notwendigen Informationsgeber optisch und/oder hinsichtlich der in ihm ent
haltenen mechanischen oder elektronischen Information unterscheidet. Zum Ein
stellen der beschränkten und der unbeschränkten Nutzungsmöglichkeit ist es dann
erforderlich, zwei verschiedene Informationsgeber zu handhaben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs genannten
Art zu schaffen, bei dem es möglich ist, ohne separaten Informationsgeber die be
schränkte Nutzungsmöglichkeit einzustellen, aber gleichzeitig sicherzugehen, daß
eine ggf. versehentlich eingestellte beschränkte Nutzungsmöglichkeit nicht bleibend
eingestellt ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Durch Eingabe des Schaltbefehls, beispielsweise eines gesprochenen oder durch
einen Tastschalter aufgegebenen Befehls, wird die beschränkte Nutzungsmöglich
keit eingestellt. Erfolgt diese Einstellung versehentlich, so ist es ohne weiteres mög
lich, innerhalb der vorgegebenen Zeit den Schaltbefehl nochmals aufzugeben, um
damit die beschränkte Nutzungsmöglichkeit aufzuheben und zur unbeschränkten
Nutzung zurückzukehren. Die vorgegebene Zeit kann beispielsweise gleich 1 min
gewählt sein, da dann ein versehentlich eingestellter beschränkter Betrieb des Fahr
zeugs erkannt und durch Eingabe des Schaltbefehls aufgehoben werden kann.
Ist die beschränkte Nutzungsmöglichkeit eingestellt und die vorgegebene Zeit ab
gelaufen, kann es erforderlich sein, ohne Verwendung des für die uneingeschränkte
Nutzungsmöglichkeit vorgesehenen Informationsgebers diesen uneingeschränkten
Betrieb wiederherzustellen. Um dies zu ermöglichen, kann eine codierte Information
an das Fahrzeug eingegeben werden und damit die uneingeschränkte Nutzungs
möglichkeit wiederhergestellt werden. Die Eingabe einer codierten Information in
Verbindung mit der Betriebsmöglichkeit des Fahrzeugs ist an sich aus der
WO 84/03785 A bekannt. Dort dient die Eingabe einer codierten Information dazu, Fahr
betriebszustände zu begrenzen, d. h. die beschränkte Nutzungsmöglichkeit des
Fahrzeugs einzustellen. Bei der Erfindung hingegen wird durch Eingabe der codier
ten Information die uneingeschränkte Nutzungsmöglichkeit des Fahrzeugs wieder
hergestellt. Dies kann beispielsweise in der Weise geschehen, daß der Besitzer des
Fahrzeugs aus der Entfernung dem möglichen Nutzer des Fahrzeugs diese codierte
Information übermittelt und diesen damit in die Lage versetzt, das Fahrzeug unein
geschränkt zu nutzen.
Die codierte Information kann, wie an sich aus der WO 84/03785 A bekannt, die
Eingabe einer Zahlenfolge sein. Alternativ kann es sich auch um die Eingabe einer
Bedienbefehlsfolge handeln. Hierunter ist eine Folge von Schalterbetätigungen zu
verstehen, die in definierter Reihenfolge betätigt werden und die ansonsten zum
Einstellen von Ausrüstungsteilen und dgl. des Fahrzeugs dienen. In einem geson
derten Eingabemodus wird mit Hilfe dieser Schalter die codierte Information einge
geben.
Eine Weiterbildung der Erfindung besteht darin, diese codierte Information den mög
lichen mehreren Informationsträgern zum Einstellen der uneingeschränkten Nut
zungsmöglichkeit des Fahrzeugs individuell zuzuordnen. Handelt sich bei diesem
Informationsträger um einen üblichen mechanischen Schlüssel, so kann zu jedem
dieser Schlüssel die notwendige Zahlenfolge bzw. Bedienbefehlsfolge vorgegeben
werden.
Auf diese Weise wird es möglich, für das Fahrzeug eine beschränkte Nutzungsmög
lichkeit vorzusehen, ohne Gefahr zu laufen, diese Möglichkeit aufgrund der Gefahr
einer Fehlbedienung für den Fahrzeugnutzer nicht einstellen zu können. Aufgrund
der Möglichkeit, die beschränkte Nutzungsmöglichkeit aus der Ferne aufzuheben,
kann der Fahrzeugnutzer im Zweifel stets die beschränkte Nutzungsmöglichkeit
beim Verlassen des Fahrzeugs einstellen, da er jederzeit die Möglichkeit besitzt,
auch ohne persönliche Anwesenheit zur uneingeschränkten Nutzungsmöglichkeit
zurückzukehren.
Claims (5)
1. Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahr
zeugs, dadurch gekennzeichnet, daß ausgehend von der uneingeschränk
ten Nutzungsmöglichkeit des Fahrzeugs die beschränkte Nutzungsmöglichkeit
auf einen Schaltbefehl hin eingestellt wird und daß durch nochmaliges Aufgeben
des Schaltbefehls innerhalb einer vorgegebenen Zeit die uneingeschränkte Nut
zungsmöglichkeit wiederhergestellt wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die uneinge
schränkte Nutzungsmöglichkeit auch durch Eingabe einer codierten Information
wiederhergestellt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die codierte In
formation eine Zahlenfolge ist.
4. Verfahren nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die codierte In
formation eine Bedienbefehlsfolge ist.
5. Verfahren nach einem der Ansprüche 2 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß
die codierte Information jedem Informationsträger, der die uneingeschränkte Nut
zungsmöglichkeit einstellt, gesondert zugeordnet wird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998134687 DE19834687B4 (de) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998134687 DE19834687B4 (de) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19834687A1 true DE19834687A1 (de) | 2000-02-03 |
DE19834687B4 DE19834687B4 (de) | 2007-09-13 |
Family
ID=7876071
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998134687 Expired - Fee Related DE19834687B4 (de) | 1998-07-31 | 1998-07-31 | Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19834687B4 (de) |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5349329A (en) * | 1993-05-07 | 1994-09-20 | Ideaz International, Inc. | Vehicle security apparatus and method |
US5533589A (en) * | 1995-04-10 | 1996-07-09 | Rick P. Lucas | Signal responsive vehicle disabling system |
DE19532744A1 (de) * | 1995-09-05 | 1997-03-06 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Diebstahlsicherung motorangetriebener Kraftfahrzeuge |
US5638044A (en) * | 1996-03-13 | 1997-06-10 | Chua; Jaime S. | Apparatus and method for preventing car-jacking |
DE19601816A1 (de) * | 1996-01-19 | 1997-07-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeug mit einem Speicher |
DE19621556C1 (de) * | 1996-05-29 | 1997-08-07 | Siemens Ag | Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug |
DE19508369C2 (de) * | 1995-03-10 | 1998-01-29 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Sicherung von Fahrzeugen vor unbefugter Nutzung |
DE19643335A1 (de) * | 1996-10-21 | 1998-04-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherungsvorrichtung für den Betrieb eines Fahrzeugs |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3308803A1 (de) * | 1983-03-12 | 1984-09-13 | Hans-Hellmut Dipl.-Ing. 2061 Sülfeld Ernst | Start-betriebs- und kontrolleinheit fuer kraftfahrzeuge |
-
1998
- 1998-07-31 DE DE1998134687 patent/DE19834687B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5349329A (en) * | 1993-05-07 | 1994-09-20 | Ideaz International, Inc. | Vehicle security apparatus and method |
US5349329B1 (en) * | 1993-05-07 | 1996-09-10 | Ideaz International Inc | Vehicle security apparatus and method |
DE19508369C2 (de) * | 1995-03-10 | 1998-01-29 | Daimler Benz Ag | Verfahren zur Sicherung von Fahrzeugen vor unbefugter Nutzung |
US5533589A (en) * | 1995-04-10 | 1996-07-09 | Rick P. Lucas | Signal responsive vehicle disabling system |
DE19532744A1 (de) * | 1995-09-05 | 1997-03-06 | Telefunken Microelectron | Verfahren zur Diebstahlsicherung motorangetriebener Kraftfahrzeuge |
DE19601816A1 (de) * | 1996-01-19 | 1997-07-24 | Bayerische Motoren Werke Ag | Fahrzeug mit einem Speicher |
US5638044A (en) * | 1996-03-13 | 1997-06-10 | Chua; Jaime S. | Apparatus and method for preventing car-jacking |
DE19621556C1 (de) * | 1996-05-29 | 1997-08-07 | Siemens Ag | Diebstahlschutzsystem für ein Kraftfahrzeug |
DE19643335A1 (de) * | 1996-10-21 | 1998-04-23 | Bayerische Motoren Werke Ag | Sicherungsvorrichtung für den Betrieb eines Fahrzeugs |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19834687B4 (de) | 2007-09-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1762446B1 (de) | Vorrichtung zum Starten des Motores eines Kraftfahrzeugs | |
DE3736258A1 (de) | Datenkartenanordnung | |
DE334726T1 (de) | Aufbewahrungsanlage mit durch eine mikroprozessorvorrichtung gesteuerten schliessfaechern. | |
EP0103791A2 (de) | Verfahren zur Code-Sicherung bei einem elektronischen Schlüssel | |
DE2058623A1 (de) | Elektronisches Sicherheitssystem fuer Gebaeude mit mehreren Raeumen | |
DE102007038368A1 (de) | Steuerungseinrichtung für ein Haushaltgerät und Verfahren zur Steuerung eines Haushaltgeräts | |
AT521799A2 (de) | Verfahren zur Kaskadierung von elektronischen Schlossverriegelungen | |
WO1997000500A1 (de) | Vorrichtung zum lesen und/oder schreiben von chipkarten | |
DE19619975C1 (de) | Verfahren zur Bedienung eines tragbaren Handsenders für eine Fahrzeugfernbedienung | |
EP0636570A1 (de) | Tableau mit Tür für Aufzüge | |
DE4325221C2 (de) | Verfahren zum Einlesen einer Codierung eines Codeträgers in eine Identifizierungseinrichtung eines Kraftfahrzeuges und Identifizierungseinrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE19834687A1 (de) | Verfahren zum Einstellen einer beschränkten Nutzungsmöglichkeit eines Fahrzeugs | |
DE19631591A1 (de) | Elektronisches Zusatzgerät für ein Automobil, insbesondere Auto-Rundfunkgerät, mit einer Schlüsselkarte | |
EP0761917A1 (de) | Schlüssel für Kraftfahrzeuge | |
DE19615827B4 (de) | Tastsensoren der Gebäudesystemtechnik mit verborgenen Bedienfunktionen | |
DE102004050907A1 (de) | Gestaltungselement für ein Bedienfeld einer Vorrichtung | |
DE9003369U1 (de) | Spielautomat | |
DE426387T1 (de) | Sicherheitssystem. | |
DE29715426U1 (de) | Berührungslos betätigbare Schalteinheit | |
DE29607211U1 (de) | Tastsensoren der Gebäudesystemtechnik mit verborgenen Bedienfunktionen | |
DE29619382U1 (de) | Kommunikationsendgerät | |
EP0974192A1 (de) | Verfahren zur erstellung und speicherung von benutzerspezifischen bedienmenüs und rundfunkempfänger | |
DE2340788A1 (de) | Zentralschlossanlage mit einem zentralschluessel und mehreren gruppenschluesseln | |
DE19737464A1 (de) | Berührungslos betätigbare Schalteinheit | |
DE7437433U (de) | Steckkarte |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |