DE19833546A1 - Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von Zweirädern - Google Patents
Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von ZweirädernInfo
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- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/005—Garages for vehicles on two wheels
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62H—CYCLE STANDS; SUPPORTS OR HOLDERS FOR PARKING OR STORING CYCLES; APPLIANCES PREVENTING OR INDICATING UNAUTHORIZED USE OR THEFT OF CYCLES; LOCKS INTEGRAL WITH CYCLES; DEVICES FOR LEARNING TO RIDE CYCLES
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Abstract
Eine um eine horizontale Achse drehbar angeordnete Trommel (6) ist durch Zwischenwände (7), die sich radial nach außen erstrecken, in Segmente unterteilt. Jedes Segment bildet eine Kammer (8) für ein Zweirad (10). Die Trommel (6) ist von einem Gehäuse (4) umgeben, welches eine Öffnung aufweist, die in Abhängigkeit von der Winkellage der Trommel (6) eine der Kammern (8) selektiv zugänglich macht.
Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von
Zweirädern, mit einer zylindrischen Trommel, die um eine horizontale Achse
drehbar angeordnet ist, und mit in der Trommel angeordneten Haltemitteln für
die Zweiräder.
Zweiräder bieten sich insbesondere im innerstädtischen Bereich als Alternative
zum Auto an. Fahrräder werden von vielen Personen aus gesundheitlichen und
ökologischen Gründen dem Auto vorgezogen. Sie haben den Vorteil, daß auch
auf überfüllten Straßen ein zügiges Vorankommen möglich ist und die zeitrau
bende Parkplatzsuche erheblich vereinfacht wird.
Obwohl Zweiräder verhältnismäßig wenig Platz zum Parken benötigen, müssen
doch an vielen Orten, wie zum Beispiel Bahnhöfen, Theatern, Universitäten oder
Museen, Freiflächen als Parkmöglichkeit zur Verfügung gestellt werden. Ein be
sonderes Problem ist dabei das hohe Diebstahlsrisiko der frei zugänglichen
Zweiräder.
Oft werden zum Parken von Fahrrädern nebeneinander angeordnete, im Boden
verankerte Fahrradständer verwendet, welche die Möglichkeit bieten, das Zwei
rad darauf kippsicher abzustellen und gegebenenfalls mittels eines vom Benutzer
mitgeführten Schlosses anzuschließen.
Nachteilig bei den bekannten Fahrradständern ist jedoch, daß für diese relativ
große Flächen benötigt werden, die gerade in Innenstädten nur begrenzt zur Ver
fügung stehen. Ein weiterer Nachteil ist, daß die abgestellten Zweiräder nur un
zureichend geschützt sind. Auch eine Überdachung hilft hier nur begrenzt, kann
allenfalls gegen Regen schützen.
In der Druckschrift DE 42 37 042 C1 ist eine geschlossene Vorrichtung zur Auf
nahme und zeitlich begrenzten Speicherung einer Vielzahl von Fahrrädern be
schrieben. Dabei befindet sich in einem diebstahlschützenden Gehäuse eine hori
zontale Welle, an der eine Anzahl von Schienen sternenförmig angeordnet ist.
Die Schienen dienen zusammen mit einer Klemmvorrichtung jeweils zur Aufnah
me eines Fahrrads. Aufgrund der sternförmigen Anordnung der Schienen bzw.
der darauf abgestellten Zweiräder benötigt diese Vorrichtung sehr viel Platz, hat
insbesondere eine große Bauhöhe.
Die Druckschrift DE 195 45 816 A1 beschreibt eine Vorrichtung zum Parken und
Absperren von Fahrrädern, bei der in einem Gestell eine zylindrische Trommel
um eine horizontale Achse drehbar angeordnet ist. In der Trommel befinden sich
mehrere umfangversetzte Boxen für jeweils ein Fahrrad. Die eingestellten Fahrrä
der sind in den Boxen durch Haltemittel gesichert. Da nach diesem Stand der
Technik für jedes Fahrrad eine eigene verschließbare Box vorgesehen ist, kann es
geschützt vor Witterungseinflüssen, Diebstahl und Beschädigung aufbewahrt
werden. Nach dem Verschließen der jeweiligen Box kann die Trommel so weiter
gedreht werden, daß die nächste der Boxen zugänglich wird. Die Anordnung der
Fahrräder im rechten Winkel zur Drehachse in der Trommel und entlang deren
Umfangs führt allerdings zu einem großen Durchmesser der gesamten Vorrich
tung.
Nachteilig bei den in den obengenannten Druckschriften beschriebenen Vorrich
tungen ist, daß diese aufgrund der schlechten Raumausnutzung relativ groß di
mensioniert sein müssen und daher viel Platz zum Aufstellen benötigen. Beson
ders störend ist dieser große Platzbedarf dann, wenn eine größere Anzahl von
Zweirädern untergebracht werden soll.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es somit, eine Vorrichtung zur witte
rungs- und diebstahlgeschützten Aufbewahrung von Zweirädern der eingangs
beschriebenen Art so auszugestalten, daß die Raumausnutzung gegenüber den
bekannten Vorrichtungen verbessert ist, um so eine möglichst platzsparende
Aufbewahrung einer großen Anzahl von Zweirädern zu ermöglichen.
Gelöst wird die Aufgabe dadurch, daß die Trommel durch Zwischenwände in
Segmente unterteilt ist, wobei jedes Segment eine zur Vorderseite hin offene
Kammer für ein Zweirad bildet, daß die Zwischenwände sich radial nach außen
erstrecken, und daß die Trommel von einem feststehenden Gehäuse umgeben ist
und dieses Gehäuse eine Öffnung aufweist, welche in Abhängigkeit der Winkel
lage der Trommel genau eine der Kammern selektiv zugänglich macht.
Die erfindungsgemäße Vorrichtung gestattet die Aufbewahrung einer Anzahl
von Fahrrädern entsprechend der Anzahl der Kammern in der Trommel. Dabei
kann die Größe der einzelnen Kammern variieren. Es ist auch durchaus denkbar,
daß die Zwischenwände nach Bedarf nachträglich versetzt werden können. Die
Zweiräder stehen mit ihrer Längsachse jeweils parallel zur Drehachse der Trom
mel. Hierdurch ergibt sich ein minimaler Durchmesser der Trommel und damit
eine geringe Bauhöhe der Vorrichtung insgesamt. Auch ist die sich aus der Seg
mentierung der Trommel ergebende Form der Kammern, die einem Tortenstück
vergleichbar ist, optimal auf die unten schmale, nach oben hin sich verbreiternde
Silhouette eines Zweirads abgestimmt. Hieraus ergibt sich eine hohe Packungs
dichte der aufzubewahrenden Zweiräder.
Die in der Trommel angeordneten Haltemittel gewährleisten, daß die Zweiräder
sicher gehalten werden. Hierbei kann beispielsweise eine Klemmvorrichtung ver
wendet werden, bei der die Felgen bzw. Reifen des auf einer Schiene stehenden
Zweirads zwischen einem feststehenden und einem beweglichen Backen einge
klemmt werden. Die Klemmkraft kann zum Beispiel von einer Feder aufgebracht
werden.
Eine weitere Möglichkeit ist, das auf einer Schiene stehende Zweirad durch ein
schwenkbare, federbelastete Haken zu fixieren, welche die Felgen von der Seite
umgreifen.
Bei der Auswahl des Haltemittels ist lediglich zu beachten, daß das Zweirad un
abhängig von der Winkellage der Trommel sicher gehalten wird, um Beschädi
gungen zu vermeiden. Hierbei helfen auch die Zwischenwände, zwischen denen
sich die Zweiräder befinden, denn an ihnen stützen sich die aufbewahrten Zwei
räder seitlich ab, wodurch ein Umfallen verhindert wird.
Die Kammern sind mit ihren Längsseiten parallel zur Drehachse der Trommel
angeordnet. Durch die Öffnung im Gehäuse sind sie von ihrer offenen Vordersei
te her zugänglich. Von dieser Seite her werden die Zweiräder in die Kammern
eingeschoben und später auch wieder herausgenommen. Da es nur eine einzige
zentrale Öffnung gibt, ist gewährleistet, daß immer nur höchstens eine Kammer
zugänglich ist.
Die Kammern sind durch die Zwischenwände vollständig voneinander getrennt.
So kann es nicht vorkommen, daß Teile, die sich versehentlich vom Zweirad lö
sen, verloren gehen. Auch kann der Nutzer weitere Gegenstände, beispielsweise
einen Schlafsack, zusammen mit dem Zweirad in einer Kammer aufbewahren.
Das Gehäuse, welches die Trommel umgibt, schützt die aufbewahrten Zweiräder
vor Witterungseinflüssen und gegen Entwenden bzw. mutwilliges Beschädigen.
In einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung sind die Zwischenwände an
Scheiben befestigt, welche an den Stirnseiten der Achse der Trommel angeordnet
sind. Die Scheiben sind somit über die Zwischenwände fest mit der Trommel
verbunden, so daß Trommel und Scheiben sich gemeinsam um die Achse drehen.
Das Gehäuse der Vorrichtung kann im einfachsten Fall die Form eines Zylinders
haben, welcher die Trommel konzentrisch umgibt. Mehrere dieser zylinderischen
Gehäuse lassen sich nebeneinander anordnen und auch übereinander stapeln.
Bevorzugt besteht das Gehäuse aus einer im Erdreich versenkbaren Wanne, bei
spielsweise aus Beton, und einer auf die Wanne aufgesetzten Haube, beispiels
weise aus Stahlblech oder Kunststoff. Bei dieser Ausführungsform befindet sich
der größte Teil der Vorrichtung unsichtbar unterhalb des Erdbodens, was die
Aufstellung erleichtert.
Die Öffnung im Gehäuse ist zweckmäßigerweise mit einer Tür verschließbar.
Nur Berechtigte mit einem Schlüssel erhalten Zugang zu den Zweirädern, die da
mit wirksam gegen Diebstahl und Beschädigungen gesichert sind.
In vorteilhafter Weiterbildung der Erfindung ist die Trommel motorisch angetrie
ben, beispielsweise durch einen Elektromotor. Dadurch wird die Benutzung der
Vorrichtung besonders komfortabel, da die Nutzer ohne jede körperliche An
strengung die Trommel so weit drehen lassen können, bis die gewünschte Kam
mer zugänglich ist und sie ihr Zweirad einstellen oder entnehmen können.
Der Zugang zu den einzelnen Kammern kann über eine elektronische Steuerung
erfolgen. Da die Öffnung in dem Gehäuse immer nur genau eine Kammer zu
gänglich macht, ist sichergestellt, daß jeder Nutzer nur die ihm zugewiesene
Kammer öffnen kann. Der selektive Zugang zu den einzelnen Kammern kann
beispielsweise mit einem Zahlenschloß oder einer Codekarte erfolgen.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachstehend unter Bezugnahme auf
die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 den oberirdischen Teil einer teilweise in das Erdreich ver
senkten Vorrichtung zur Aufbewahrung eine Anzahl von
Zweirädern, in einer vereinfachten perspektivischen An
sicht;
Fig. 2 einen Vertikalschnitt durch die Vorrichtung von Fig. 1 ent
lang der Linie II-II.
Gemäß Fig. 1 umfaßt das Gehäuse der Vorrichtung eine Haube 1, die halbkreis
förmigen Querschnitt und rechteckigen Grundriß hat. An der vorderen Stirn
seite 2 der Haube 1 ist in der Mitte eine Tür 3 angeordnet. Diese Tür 3 verschließt
eine dahinterliegende Öffnung in der Haube 1, welche Zugang zu den aufbe
wahrten Zweirädern gibt.
Wie aus dem Schnittbild von Fig. 2 ersichtlich, umfaßt das Gehäuse 4 der Vor
richtung neben der Haube 1 eine in das Erdreich versenkte, kastenförmige Wan
ne 5. Innerhalb des Gehäuses 4 ist eine zylindrische Trommel 6 um eine horizon
tale Achse drehbar angeordnet. Die Trommel 6 ist durch Zwischenwände 7 in
Segmente unterteilt, wobei jedes Segment eine zur Vorderseite hin offene Kam
mer 8 bildet. Die Zwischenwände 7 sind an stirnseitigen Scheiben 9 befestigt,
welche an der Achse der Trommel 6 angeordnet sind. Die Zwischenwände 7 er
strecken sich radial nach außen. Jede Kammer 8 dient der Unterbringung eines
Zweirads 10. Haltemittel 11 sorgen dafür, daß beim Drehen der Trommel 6 die
Zweiräder 10 in ihrer Position fixiert bleiben.
Zum Ein- oder Ausfahren eines der Zweiräder 10 wird die Trommel 6 in eine Po
sition gedreht, bei der das betreffende Zweirad genau aufrecht und damit hinter
der Tür 3 (vergleiche Fig. 1) steht. Der Zugang zu der entsprechenden Kammer
8 erfolgt durch Öffnen der Tür 3 nach Betätigung eines (nicht dargestellten)
Schließmechanismus.
1
Haube
2
Stirnseite
3
Tür
4
Gehäuse
5
Wanne
6
Trommel
7
Zwischenwand
8
Kammer
9
Scheibe
10
Zweirad
11
Haltemittel
Claims (7)
1. Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von Zweirädern, mit
- - einer zylindrischen Trommel, die um eine horizontale Achse drehbar angeord net ist;
- - in der Trommel angeordneten Haltemitteln für die Zweiräder;
dadurch gekennzeichnet, daß - - die Trommel (6) durch Zwischenwände (7) in Segmente unterteilt ist, wobei je des Segment eine zur Vorderseite hin offene Kammer (8) für ein Zweirad (10) bildet;
- - die Zwischenwände (7) sich radial nach außen erstrecken;
- - die Trommel (6) von einem feststehenden Gehäuse (4) umgeben ist;
- - das Gehäuse (4) eine Öffnung aufweist, welche in Abhängigkeit der Winkella ge der Trommel (6) eine der Kammern (8) selektiv zugänglich macht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwi
schenwände (7) an Scheiben (9) befestigt sind, welche an den Stirnseiten der
Achse der Trommel (6) angeordnet sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse zylinderförmig ist und die Trommel (6) konzentrisch umgibt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
das Gehäuse aus einer im Erdreich versenkbaren Wanne (5) und einer aufgesetz
ten Haube (6) besteht.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeich
net, daß die Öffnung im Gehäuse mit einer Tür (3) verschließbar ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeich
net, daß die Trommel (6) motorisch angetrieben ist.
7. Vorrichtung nach den Ansprüchen 5 und 6, dadurch gekennzeichnet,
daß der Zugang zu den einzelnen Kammern (8) über eine elektronische Steu
erung erfolgt.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998133546 DE19833546A1 (de) | 1998-07-25 | 1998-07-25 | Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von Zweirädern |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1998133546 DE19833546A1 (de) | 1998-07-25 | 1998-07-25 | Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von Zweirädern |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19833546A1 true DE19833546A1 (de) | 2000-01-27 |
Family
ID=7875315
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1998133546 Withdrawn DE19833546A1 (de) | 1998-07-25 | 1998-07-25 | Vorrichtung zur Aufbewahrung einer Anzahl von Zweirädern |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19833546A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6718697B2 (en) * | 1998-09-08 | 2004-04-13 | Bikelid Systems Llc | Sponsored small vehicle storage device |
CN102464037A (zh) * | 2010-11-17 | 2012-05-23 | 陈海水 | 螺旋式两轮车停车方法 |
BE1019538A4 (nl) * | 2010-10-13 | 2012-08-07 | Mark Depreeuw | Fietsbergingsmodule, ondergronds wegdraaiend rond een as. |
CN106854943A (zh) * | 2016-12-13 | 2017-06-16 | 杭州壕车科技有限公司 | 一种升降式置车架 |
CN107587744A (zh) * | 2017-09-25 | 2018-01-16 | 倪笑天 | 共享单车智能地下存放*** |
CN108316698A (zh) * | 2018-02-08 | 2018-07-24 | 徐州工业职业技术学院 | 一种转盘式自行车停车装置 |
CN109025417A (zh) * | 2018-09-13 | 2018-12-18 | 嘉兴久顺科技有限公司 | 一种智能生态停车位 |
-
1998
- 1998-07-25 DE DE1998133546 patent/DE19833546A1/de not_active Withdrawn
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN107587744B (zh) * | 2017-09-25 | 2018-08-28 | 陈守树 | 共享单车智能地下存放*** |
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Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |